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Essai - Peugeot 2008 1.2 Puretech 130 EAT8: la boîte à rythmesVous aimez les SUV urbains ? Le Peugeot 2008 est fait pour vous. Vous détestez les SUV urbains ? Le Peugeot 2008 est (aussi) fait pour vous, à plus forte raison dans cette configuration essence/boîte auto particulièrement plaisante à l'usage. Pour autant, l'engin n'est pas exempt de défauts.

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Il y a des erreurs dans votre liste de bonus / malus.

II 1.2 PURETECH 130 S&S 7CV GT LINE EAT8 0 30 350 € - 7 000 €

Je vous laisse supprimer mon commentaire en même temps que la suppression de votre erreur.

Par

"Seul écueil, un appétit un peu élevé puisqu’au terme des 972 kilomètres de notre essai mêlant essentiellement autoroute et voies du réseau secondaire, nous relèverons une consommation moyenne de 7,6 l/100 km, et ce malgré une conduite globalement calme."

Sans conso en cycle urbain dans l'équation, c'est loin d'être folichon. La faute très certainement à une surface frontale débile et absolument pas en rapport avec l'habitabilité de la chose. Ca plus les 30K€ réclamés au bon de commande, c'est pas bon marché de rouler en pigeot de nos jours.

Par

À 30k€ on veut de la qualité, de la fiabilité.

Pas du low cost....

Par

7,6 l/100 km, c'est ce que je consomme dans les mêmes conditions (mix autouroute / route, guère au dessus des vitesses réglementaires) avec mon break essence de 190ch et transmission intégrale.

Vive les SUV...

Par

Une preuve de plus, si c'était encore nécessaire, que ces moteurs PureTech de chez PSA sont loin d'être efficients... en tout cas en utilisation normale!

J'ai hâte de voir de quoi que la future alliance avec FCA va accoucher en termes de moteurs. Car, entre ces PureTech et les FireFly, tout deux loin d'être des chameaux, c'est pas la joie en ce moment. Je dirais qu'au moins les FireFly ont l'air relativement fiables d'après les premiers retours. Mais il y a du travail.

Quant au prix de l'engin... sans commentaire.

Par

En réponse à Nuage99

À 30k€ on veut de la qualité, de la fiabilité.

Pas du low cost....

Des 2008 j'en croise 10 par jour c'est un succès énorme. Le CX3 j'en ai encore jamais vu.

Il faut croire que le critère des acheteurs de SUV ne sont pas remplis avec la Mazda. A titre personnel, je n'ai pas d'avis, un SUV est un SUV, j'ai du mal à voir la différence.

Par

"Seul écueil, un appétit un peu élevé puisqu’au terme des 972 kilomètres de notre essai mêlant essentiellement autoroute et voies du réseau secondaire, nous relèverons une consommation moyenne de 7,6 l/100 km, et ce malgré une conduite globalement calme."

7,6L pour un SUV essence de 130ch en boîte auto, qui plus est probablement pas rôdé, avec des trajets sur autoroute (quel pourcentage ?) et un bourrin de Caradisiac au volant, ça n'est pas franchement choquant.

Par

En réponse à Axel015

Des 2008 j'en croise 10 par jour c'est un succès énorme. Le CX3 j'en ai encore jamais vu.

Il faut croire que le critère des acheteurs de SUV ne sont pas remplis avec la Mazda. A titre personnel, je n'ai pas d'avis, un SUV est un SUV, j'ai du mal à voir la différence.

Normal que tu en croises peu. Le cx3 est réservé aux connaisseurs. Ceux qui s’intéressent aux dessous du véhicule, et non à la cosmétique (au passage, ce 2008 est et fort laid..mon dieu).

Par

En réponse à Axel015

Des 2008 j'en croise 10 par jour c'est un succès énorme. Le CX3 j'en ai encore jamais vu.

Il faut croire que le critère des acheteurs de SUV ne sont pas remplis avec la Mazda. A titre personnel, je n'ai pas d'avis, un SUV est un SUV, j'ai du mal à voir la différence.

Les acheteurs vont au plus près, Renault et Peugeot sont bien implantés sur le territoire. Mazda, ils ont pas l'habitude et si le premier CC est à 1h de route, ça n'aide pas.

Par

En réponse à BigL

"Seul écueil, un appétit un peu élevé puisqu’au terme des 972 kilomètres de notre essai mêlant essentiellement autoroute et voies du réseau secondaire, nous relèverons une consommation moyenne de 7,6 l/100 km, et ce malgré une conduite globalement calme."

7,6L pour un SUV essence de 130ch en boîte auto, qui plus est probablement pas rôdé, avec des trajets sur autoroute (quel pourcentage ?) et un bourrin de Caradisiac au volant, ça n'est pas franchement choquant.

du même avis

Par

(..)Les roues affichent un diamètre de 17 pouces "seulement", quand certains rivaux paradent sur du 19 pouces.(..)

oui, ben, pas de quoi parader avec du 19 pouces, car c'est surtout une belle connerie... :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

et pourtant, c'est le peugeot qui se vend largement plus en France.

comme quoi, faut croire que c'est le design qui attire...:bah:

Par

En réponse à Nuage99

À 30k€ on veut de la qualité, de la fiabilité.

Pas du low cost....

peu importe que ça soit vrai ou faux.

ça se vend, et même très bien en France, alors... le "on" n'engage visiblement pas tout le monde.:bah:

Par

il bouffe plus que mon SUV 1T650 Lol quel progres chez peugeot arf

Par

En réponse à kaiservinz

Les acheteurs vont au plus près, Renault et Peugeot sont bien implantés sur le territoire. Mazda, ils ont pas l'habitude et si le premier CC est à 1h de route, ça n'aide pas.

oui, comme quoi, les critères de ceux qui fréquentent les forums automobiles (j'en fais partie) ne sont pas forcément ceux de monsieur tout le monde...

perso, je prendrais effectivement plutôt la Mazda si je devais choisir entre les 2.

après, faut voir également à quels concessionnaires on a affaire: il y a du bon et du mauvais chez chaque constructeur, et ça, bien souvent, c'est finalement le premier critère de choix de beaucoup de gens. ça et la proximité effectivement des concessionnaires. :bah:

Par

En réponse à Nuage99

Normal que tu en croises peu. Le cx3 est réservé aux connaisseurs. Ceux qui s’intéressent aux dessous du véhicule, et non à la cosmétique (au passage, ce 2008 est et fort laid..mon dieu).

"Le cx3 est réservé aux connaisseurs. "

C'est à dire ? Si on va en concession Mazda et que l'on est pas connaisseur, le vendeur refuse de nous vendre une voiture ? On passe un QCM de connaissance mécanique pour valider l'achat ? :biggrin:

Par

En réponse à Axel015

"Le cx3 est réservé aux connaisseurs. "

C'est à dire ? Si on va en concession Mazda et que l'on est pas connaisseur, le vendeur refuse de nous vendre une voiture ? On passe un QCM de connaissance mécanique pour valider l'achat ? :biggrin:

:ddr::ddr::buzz:

Par

Des défautsmais une bonne note:violon:

Une étrangère aurait eu un point de moins!

Par

En réponse à Axel015

"Le cx3 est réservé aux connaisseurs. "

C'est à dire ? Si on va en concession Mazda et que l'on est pas connaisseur, le vendeur refuse de nous vendre une voiture ? On passe un QCM de connaissance mécanique pour valider l'achat ? :biggrin:

Et on est chronométré pour le QCM?lol C'est à force d'avoir trop la tête dans les nuages,.....

Par

En réponse à Michel.it

Des défautsmais une bonne note:violon:

Une étrangère aurait eu un point de moins!

Ca s'appelle la préférence nationale. Sujet méconnu pour les français, évident pour les autres nations. :bien:

Par

En réponse à Michel.it

Des défautsmais une bonne note:violon:

Une étrangère aurait eu un point de moins!

C'est la note adjugée à la Picanto qui vous fait dire ça ? Meuh non, vous voyez le mal partout ;)

Par

J'ais exactement la même avec option toit ouvrant (donc prise au vent plus grande ) et en roulant essentiellement en urbain et départemental elle totalise actuellement 2800 kms

je suis a 6.5 l /100 et je pense descendre encore alors vous devais avoir vraiment le pied lourd chez caradisiac ,et pour info c'est vraiment une super voiture qui et certes plus cher que la concurrence mes question train roulant et qualité perçue na rien a envié a la concurrence .:coolfuck:

Par

En réponse à Nuage99

Normal que tu en croises peu. Le cx3 est réservé aux connaisseurs. Ceux qui s’intéressent aux dessous du véhicule, et non à la cosmétique (au passage, ce 2008 est et fort laid..mon dieu).

Mon dieu , que les possesseurs de Mazda deviennent prétentieux ces derniers temps.

Voitures de connaisseurs ... Mais punaise , on parle pas d'une pauvre 2008 ou une pauvre mazda Cx 3 , pas d'une bugatti...

Essayez ces caisses , prenez celle qui vous plait le plus , mais arrêtez avec vos histoires de voitures pour "connaisseurs "... C'est d'un ridicule

Par

Ca me fait sourire cette histoire de double canule. c est certain que c'est l élément important sur une voiture " commune"

Par

En réponse à PlasticMoussey

"Seul écueil, un appétit un peu élevé puisqu’au terme des 972 kilomètres de notre essai mêlant essentiellement autoroute et voies du réseau secondaire, nous relèverons une consommation moyenne de 7,6 l/100 km, et ce malgré une conduite globalement calme."

Sans conso en cycle urbain dans l'équation, c'est loin d'être folichon. La faute très certainement à une surface frontale débile et absolument pas en rapport avec l'habitabilité de la chose. Ca plus les 30K€ réclamés au bon de commande, c'est pas bon marché de rouler en pigeot de nos jours.

+ 10000. .t'as tout dit.. Merci . Ce que je reproche a Cara , lors de ses différents essais de véhicules neufs, c'est de ne jamais mentionner, ni le poids du véhicule..tous pleins effectués ... ni sa conso réelle en carburant, aux 100kms, en cycle urbain,périurbain, un jour ouvrable de semaine,avec les traditionnels embouteillages....Sinon ,c'est un site passionnant.

Par

En réponse à r16 ts

7,6 l/100 km, c'est ce que je consomme dans les mêmes conditions (mix autouroute / route, guère au dessus des vitesses réglementaires) avec mon break essence de 190ch et transmission intégrale.

Vive les SUV...

Il est vrai que la forme de la partie frontale doit jouer dans le mauvais sens sur l’aspect consommation, mais quand on aime, on de compte pas. Et 100 litres d’écart de carburant pour 10 000 km annuels ne font pas un trou énorme dans le budget. C’est même ridicule en regard de la perte annuelle en capital. Je crois que le rendement énergétique de ces petits moteurs devient minable dès que l’on roule à 130 kmh, à fortiori avec une face avant de ruminant. Mais la norme WLTP ne le dit pas, car la durée des essais normalisés à cette vitesse, en proportion de la durée totale, est ridicule, voire inexistante. J’ai parcouru hier 720 km ce samedi, dont 300 sur autoroute à vitesse maxi autorisée avec un 1 500 DSG essence, « Crossover urbain » et je n’ai jamais dépassé les 6 l/100 (moyenne 5,6 à l’arrivée). Pour info, mon ordi affiche une énergie développée aux roues d’environ 25 KW sur le plat à 130 kmh chrono, et l’ordi affiche 150 km d’autonomie restante à l’arrivée. Je n’ose d’ailleurs pas imaginer comment j’aurais pu voyager avec un véhicule électrique (du même prix, et remise déduite), sur ce même parcours réalisé en une journée avec coffre plein, 50 litres de super 98 au départ, et deux passagers.

Par

En réponse à Marco406

Mon dieu , que les possesseurs de Mazda deviennent prétentieux ces derniers temps.

Voitures de connaisseurs ... Mais punaise , on parle pas d'une pauvre 2008 ou une pauvre mazda Cx 3 , pas d'une bugatti...

Essayez ces caisses , prenez celle qui vous plait le plus , mais arrêtez avec vos histoires de voitures pour "connaisseurs "... C'est d'un ridicule

C'est pourtant tout à fait vrai: tu connais beaucoup de monde qui connaît Mazda? Sans même aborder les aspects techniques, le fait est que par définition, pousser la porte chez Mazda, c'est déjà avoir une connaissance de l'automobile.

Et si on parle aspects techniques, je pense que Mazda, loin du tout venant avec ses très bons moteurs atmos face à la horde de merdouilles turbalisés qui n'ont que pour but de répondre au cycle homologation, ça ne s'adresse pas non plus à tout le monde (comprendre qu'à l'utilisation un 2.0 sera au moins aussi économe que le 1,2 turbo n'est pas si intuitif...).

Par

En réponse à king crimson

C'est pourtant tout à fait vrai: tu connais beaucoup de monde qui connaît Mazda? Sans même aborder les aspects techniques, le fait est que par définition, pousser la porte chez Mazda, c'est déjà avoir une connaissance de l'automobile.

Et si on parle aspects techniques, je pense que Mazda, loin du tout venant avec ses très bons moteurs atmos face à la horde de merdouilles turbalisés qui n'ont que pour but de répondre au cycle homologation, ça ne s'adresse pas non plus à tout le monde (comprendre qu'à l'utilisation un 2.0 sera au moins aussi économe que le 1,2 turbo n'est pas si intuitif...).

C'est surtout connaître une concession à moins de 50 bornes de chez toi ! Sinon, il va falloir vraiment être motivé. Et des Mazda, j'en ai eu 2.

Par

En réponse à Axel015

Des 2008 j'en croise 10 par jour c'est un succès énorme. Le CX3 j'en ai encore jamais vu.

Il faut croire que le critère des acheteurs de SUV ne sont pas remplis avec la Mazda. A titre personnel, je n'ai pas d'avis, un SUV est un SUV, j'ai du mal à voir la différence.

Seul défaut du CX3: un réseau quasi invisible !

Donc comme on ne voit pas de concessionnaire, on n'achète pas le véhicule

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Au lieu de nous copier/coller la liste de ce qu'elle a (capteur d'humidité, antenne requin et rétroviseurs peints, rien que ça), tu aurais pu mettre les équipements qu'elle a en plus, ta Mazda. Ou en moins.

Mais passe encore sur le multimédia un peu dépassé (mais elle a 2 poignées de maintien à l'arrière, oui, 2), il lui manque surtout de la place.

A l'arrière et dans le coffre.

Par

En réponse à Nuage99

À 30k€ on veut de la qualité, de la fiabilité.

Pas du low cost....

Bonjour , pour ce qui est du style j'apprécie le dessin des Peugeot et DS , par contre celui des Mazda me laisse placide ,elle est pour moi une belle auto mais sans charme particulier un peu comme sans âme .Et puis l'intérieur je trouve ce tableau de bord laid. Et la boite auto à 6 rapports écran 7 pouces et ça en 2020 lorsqu'une grande partie des constructeurs affiche des BVA à au moins 7 rapports et des écrans à mini 8 pouces . Pour la BVA 6 il faut aller chez le Duster low cost vous disiez .

Par

En réponse à Nuage99

Normal que tu en croises peu. Le cx3 est réservé aux connaisseurs. Ceux qui s’intéressent aux dessous du véhicule, et non à la cosmétique (au passage, ce 2008 est et fort laid..mon dieu).

Toujours une histoire de gout qui vous est personnel et non une vérité commune , c'est bien connu que lorsqu'une voiture est laide , elle devient la plus vendue de son segment (en France) . Sur cette logique le Multipla de Fiat devait être une réussite esthétique .

Par

c'est pas avec ce comportement que les fans de Mazda vont agrandir la clientèle.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ouverture intelligente des portes : elle s'adaptent au volume du mannequin ?

Par

En réponse à king crimson

C'est pourtant tout à fait vrai: tu connais beaucoup de monde qui connaît Mazda? Sans même aborder les aspects techniques, le fait est que par définition, pousser la porte chez Mazda, c'est déjà avoir une connaissance de l'automobile.

Et si on parle aspects techniques, je pense que Mazda, loin du tout venant avec ses très bons moteurs atmos face à la horde de merdouilles turbalisés qui n'ont que pour but de répondre au cycle homologation, ça ne s'adresse pas non plus à tout le monde (comprendre qu'à l'utilisation un 2.0 sera au moins aussi économe que le 1,2 turbo n'est pas si intuitif...).

A peut près tout le monde connaît Mazda oui.... A peut près tout le monde connaît Mazda ... Oui.

Si suffit pour être "connaisseur" en automobile connaître une marque qui doit vendre environ 1.5 millions de caisses par an, et bien je suppose qu'on est fin gourmet en poussant les portes d'un courtepaille...

Par

En réponse à r16 ts

7,6 l/100 km, c'est ce que je consomme dans les mêmes conditions (mix autouroute / route, guère au dessus des vitesses réglementaires) avec mon break essence de 190ch et transmission intégrale.

Vive les SUV...

Vous en avez de la chance...de ne rouler qu'en descente:areuh:

Par

"Les deux canules du bouclier correspondent à deux "vraies" sorties d'échappement, ce qui est rarement le cas (et notamment chez Peugeot!)"

Miracle ! C'est encore plus étonnant sur une chose pareille !

Par

En réponse à Papygeon

Il est vrai que la forme de la partie frontale doit jouer dans le mauvais sens sur l’aspect consommation, mais quand on aime, on de compte pas. Et 100 litres d’écart de carburant pour 10 000 km annuels ne font pas un trou énorme dans le budget. C’est même ridicule en regard de la perte annuelle en capital. Je crois que le rendement énergétique de ces petits moteurs devient minable dès que l’on roule à 130 kmh, à fortiori avec une face avant de ruminant. Mais la norme WLTP ne le dit pas, car la durée des essais normalisés à cette vitesse, en proportion de la durée totale, est ridicule, voire inexistante. J’ai parcouru hier 720 km ce samedi, dont 300 sur autoroute à vitesse maxi autorisée avec un 1 500 DSG essence, « Crossover urbain » et je n’ai jamais dépassé les 6 l/100 (moyenne 5,6 à l’arrivée). Pour info, mon ordi affiche une énergie développée aux roues d’environ 25 KW sur le plat à 130 kmh chrono, et l’ordi affiche 150 km d’autonomie restante à l’arrivée. Je n’ose d’ailleurs pas imaginer comment j’aurais pu voyager avec un véhicule électrique (du même prix, et remise déduite), sur ce même parcours réalisé en une journée avec coffre plein, 50 litres de super 98 au départ, et deux passagers.

Ça ce complique !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Donc pour 1000€ de moins vous avez 10 ch de moins , 2 rapports de boite en moins , un écran avec 3'' de moins . J'arrête là , parce que tout ceci en option cela doit déjà donner environ 2000 € d'écart.Donc en réalité cette Mazda est plus chère que la Peugeot , sans compter les places arrières et le coffre . Dans votre logique "pragmatique" vous vous faites avoir .

Par

En réponse à Nuage99

À 30k€ on veut de la qualité, de la fiabilité.

Pas du low cost....

Perso je roule en Lada Niva achetée neuve en 2007. Jamais de problème mais j'évite les autoroutes.:fresh:

Par

En réponse à Jean Kevin Sandoutologue

c'est pas avec ce comportement que les fans de Mazda vont agrandir la clientèle.

Pour PSA on ETO , qui je le regrette ne fait pas avancer un de mes constructeur préféré.

Par

En réponse à CSU

Vous en avez de la chance...de ne rouler qu'en descente:areuh:

Non , mais le % de son mix doit être pas si mixé que cela .

Par

En réponse à Marco406

A peut près tout le monde connaît Mazda oui.... A peut près tout le monde connaît Mazda ... Oui.

Si suffit pour être "connaisseur" en automobile connaître une marque qui doit vendre environ 1.5 millions de caisses par an, et bien je suppose qu'on est fin gourmet en poussant les portes d'un courtepaille...

Oui , très juste et riche ou pauvre . C'est juste une idéologie .

Par

En réponse à abéona

Oui , très juste et riche ou pauvre . C'est juste une idéologie .

Même de la sociologie .

Par

En réponse à Axel015

Des 2008 j'en croise 10 par jour c'est un succès énorme. Le CX3 j'en ai encore jamais vu.

Il faut croire que le critère des acheteurs de SUV ne sont pas remplis avec la Mazda. A titre personnel, je n'ai pas d'avis, un SUV est un SUV, j'ai du mal à voir la différence.

Holala revoilà le cx.3 avec l'habitabilité d'une twingo et le coffre d'une suzuki Swift.

Voiture aussi magnifique qu'inutile ce cx3 vu sa taille.

Le cx30 par contre est magnifique et bien plus logeable pour une petite famille que le cx3.

Par

La voiture jetable par excellence.

Un moteur en mousse couplé à une boite "lubrifié à vie".

Dans 6-7 ans, ça finira à la benne, économiquement irréparable.

Par

Je ne comprendrais jamais pourquoi les français qui râlent toujours, sont si peu exigeants envers leur voiture.

Non content d'être moches, elles sont peu fiables. En plus le 3008 est plutôt cher.

J'ai eu des Renault, des Peugeot, et Citroën. Maintenant j'achète japonais ou coréen. Les voitures sont bien finies, bien équipées, et fiables.

J'ai depuis un an une Hyundai Kona Hybrid, 5 ans de garantie. Je l'échangerai certainement pas avec une française.

Quant je vois les notes qu'on lui attribue, je crois qu'on se moque du monde. J'attends un peu plus de sérieux de Caradisiac et moins de chauvinisme.

Par

"Les 208 et 2008 figurent depuis le début de l’année dans le Top 10 sur le Vieux continent, et sur les neuf premiers mois de l’année, le 2008 est la troisième voiture la plus vendue dans l’Hexagone avec près de 47 000 unités écoulées, contre un peu moins de 39 000 Renault Captur (6e du classement)."

Et devinez qui en-dehors de BidochonLand truste la première place au classement européen ?

Clio V et Captur bien sûr, ce dernier écrasant le Pijo 2008 (seulement 4eme) sur le premier semestre 2020: 73000 ventes contre 53000...

Caramba, encore raté ! :biggrin:

Par

En réponse à Marco406

Mon dieu , que les possesseurs de Mazda deviennent prétentieux ces derniers temps.

Voitures de connaisseurs ... Mais punaise , on parle pas d'une pauvre 2008 ou une pauvre mazda Cx 3 , pas d'une bugatti...

Essayez ces caisses , prenez celle qui vous plait le plus , mais arrêtez avec vos histoires de voitures pour "connaisseurs "... C'est d'un ridicule

Vous avez 100% raison.

Le CX3 que j'ai eu l'occasion de tester est d'une banalité navrante.

Habitabilité très médiocre en plus.

What else ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Concessionnaire Mazda ?

Par

Boïte à rythme...sûrement les claquements des pièces qui pètent dans le moteur...ou c'est peut-être la boîte à vitesse qui craque...c'est ça qui est genial avec pijo, c'est comme dans Forrest Gump, on ne sait jamais sur quoi on va tomber. C'est le prix à payer pour rouler en véhicules bas de gamme et low cost! Next

Par

Et sinon, puretech, c'est pas les moteurs ou la courroie de distri se decompose et va boucher la crepine de la pompe à huile? corrigé depuis?

Par

En réponse à abéona

Non , mais le % de son mix doit être pas si mixé que cela .

Non, je confirme. Sur autoroute seule, à 130, je tourne à 6.9/7.0 l/100km.

SCx raisonnable, 2.0 turbo à cycle de Miller, 4x4 non permanent et 1500kg.

Par

En réponse à Padrig29

Je ne comprendrais jamais pourquoi les français qui râlent toujours, sont si peu exigeants envers leur voiture.

Non content d'être moches, elles sont peu fiables. En plus le 3008 est plutôt cher.

J'ai eu des Renault, des Peugeot, et Citroën. Maintenant j'achète japonais ou coréen. Les voitures sont bien finies, bien équipées, et fiables.

J'ai depuis un an une Hyundai Kona Hybrid, 5 ans de garantie. Je l'échangerai certainement pas avec une française.

Quant je vois les notes qu'on lui attribue, je crois qu'on se moque du monde. J'attends un peu plus de sérieux de Caradisiac et moins de chauvinisme.

donc la 3008 est laide et la Kona est belle...:blague:

Par

En réponse à mynameisfedo

et pourtant, c'est le peugeot qui se vend largement plus en France.

comme quoi, faut croire que c'est le design qui attire...:bah:

Non mais...qui veut d'une Mazda... intérieur austère, équipement banal, moins bonne sur la route, pas plus fiable au même prix ou quasiment

Arrêtez votre bla-bla Mazda c'est hasbeen

Par

En réponse à Sgxv

donc la 3008 est laide et la Kona est belle...:blague:

Question de goût, perso je trouve la 3008 laide et la Kona passable. En même temps c'est loin d'être mon critère de sélection de voiture.

Concernant l'article, je trouve les aides a la conduite chez PSA a la ramasse. Reconnaissance des panneaux ? Toujours à l'ouest. Stop and start? Très approximatif. Régulateur adaptatif de vitesse ? Peu réactif, broute sur les phases d'arrêts et redémarrage. Navigation ? On est bien mieux servis par le téléphone...

Par

En réponse à Nuage99

Normal que tu en croises peu. Le cx3 est réservé aux connaisseurs. Ceux qui s’intéressent aux dessous du véhicule, et non à la cosmétique (au passage, ce 2008 est et fort laid..mon dieu).

Tu transpires l'objectivité c'est dingue... :roll:

Par

En réponse à Marco406

A peut près tout le monde connaît Mazda oui.... A peut près tout le monde connaît Mazda ... Oui.

Si suffit pour être "connaisseur" en automobile connaître une marque qui doit vendre environ 1.5 millions de caisses par an, et bien je suppose qu'on est fin gourmet en poussant les portes d'un courtepaille...

Très bien résumé, comparaison très juste :chut:

Par

En réponse à integralhf

Non mais...qui veut d'une Mazda... intérieur austère, équipement banal, moins bonne sur la route, pas plus fiable au même prix ou quasiment

Arrêtez votre bla-bla Mazda c'est hasbeen

"Intérieur austère" t'es déjà rentré dans une Mazda 3 pour balancer ça ?

"Equipement banal" comme 100% des voitures de cette catégorie en fait ? Au moins chez Mazda tu sais ce que t'achètes : pas de liste d'options à rallonge.

"Moins bonne sur la route" tu te bases sur quels critères ? Je suis curieux.

"Pas plus fiable au même prix" mdrrr alors par contre c'est la meilleure.

Pauvre troll. Je veux bien qu'on n'adule pas Mazda, mais de là à être d'une aussi mauvaise foi... :bah:

Par

Note clairement gonflée.:cool:

Et un paradoxe étrange, car ”le 2008 Puretech 130 à boîte manuelle permet une consommation inférieure de 0,6 litre aux 100 km”, quand les boîtes auto de la concurrence font exactement l'inverse -- des économies !!!

Par

1er paragraphe , je lis les différents prix , j' arrête de suite la lecture , faut pas décorner !

Par

En réponse à Sgxv

donc la 3008 est laide et la Kona est belle...:blague:

Le SUV compact électrique Hyundai Kona a dépassé les 100 000 ventes dans le monde, 2 ans après sa sortie, On en reparlera le jour (si celui-ci arrive) où les Peugeot se vendront dans le monde.

Par

En réponse à Nuage99

Normal que tu en croises peu. Le cx3 est réservé aux connaisseurs. Ceux qui s’intéressent aux dessous du véhicule, et non à la cosmétique (au passage, ce 2008 est et fort laid..mon dieu).

Bah j'aime beaucoup le CX3, ça ne m'empêche pas d'aimer aussi ce 2008, j'avoue ne pas avoir encore essayé le Mazda, mais pour avoir conduis le 2008 il lui sera difficile de procurer le même agrément,( même si un Captur fait aussi bien) .

Il y a cependant des aspects moins rationnels qui conduisent au choix d'un véhicule, les impressions au volant, l'ambiance intérieure, la présentation, le caractère moteur etc. et sur ce point le CX3 a aussi beaucoup d'atouts .

Par

En réponse à SteppeOuais

"Les 208 et 2008 figurent depuis le début de l’année dans le Top 10 sur le Vieux continent, et sur les neuf premiers mois de l’année, le 2008 est la troisième voiture la plus vendue dans l’Hexagone avec près de 47 000 unités écoulées, contre un peu moins de 39 000 Renault Captur (6e du classement)."

Et devinez qui en-dehors de BidochonLand truste la première place au classement européen ?

Clio V et Captur bien sûr, ce dernier écrasant le Pijo 2008 (seulement 4eme) sur le premier semestre 2020: 73000 ventes contre 53000...

Caramba, encore raté ! :biggrin:

Vous savez parfaitement que le nombre de points de vente à travers le monde influent grandement sur les ventes, je pense que dans l'hexagone la part de Renault et Peugeot est proche.

Quant à considérer qu'un véhicule bien vendu est meilleur qu'un autre ...:lol: essayez donc autre chose ! :bah:

Par

En réponse à Nuage99

À 30k€ on veut de la qualité, de la fiabilité.

Pas du low cost....

C'est pour ça qu'il ne faut pas acheter Mazda !

Par

En réponse à Padrig29

Le SUV compact électrique Hyundai Kona a dépassé les 100 000 ventes dans le monde, 2 ans après sa sortie, On en reparlera le jour (si celui-ci arrive) où les Peugeot se vendront dans le monde.

on ne parle pas de ventes dans le monde mais de l'esthétique.

dire qu'un 3008 est laid et rouler en Kona...

Par

a force de voir ces voitures decoupées aux ciseaux on se lasse et on recherche la beauté au courbes pure des italiennes comme les alfa romeo

Par

En réponse à Nuage99

À 30k€ on veut de la qualité, de la fiabilité.

Pas du low cost....

ce n'est pas du low coast ,c'est plutôt du juste prix

a 30 k euro c'est pas sur que la voiture les vaut réellement ,et donc les prix ne veulent rien dire quand on est entubé

Par

si mon voisin est passé de toyota 20 ans sans une panne a cx 5 mazda d'occase 5 ans 70 000km

un vrai connaisseur mais sans les moyens mdr

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une chose est sure , ces voitures découpées aux ciseaux ne prendront pas de valeurs dans 40 ans comme les italiennes

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En réponse à Sgxv

on ne parle pas de ventes dans le monde mais de l'esthétique.

dire qu'un 3008 est laid et rouler en Kona...

mais Peugeot en vend 10 x plus dans un nombre de pays restreint MDR

Par

En réponse à Padrig29

Le SUV compact électrique Hyundai Kona a dépassé les 100 000 ventes dans le monde, 2 ans après sa sortie, On en reparlera le jour (si celui-ci arrive) où les Peugeot se vendront dans le monde.

mais Peugeot en vend 10 x plus dans un nombre de pays restreint MDR

Par

100 000 VENTES DANS LE MONDE de kona quand on sait que dans le monde y'a 30 000 pays ca fait 3 kona par pays mdr

Par

j'ai une Peugeot mais si je cherchais de la fiabilité j'irai plutôt vers Toyota et non vers des coréennes. Mais comme je veux donner de l'emploi en France j'achète Français

Par

Pourquoi vous indiquez plus le poids à vide dans vos fiches techniques ? c'est énervant ces oublis c'est le plus IMPORTANT bande d'amateurs

Par

En réponse à integralhf

Non mais...qui veut d'une Mazda... intérieur austère, équipement banal, moins bonne sur la route, pas plus fiable au même prix ou quasiment

Arrêtez votre bla-bla Mazda c'est hasbeen

Cette mauvaise foi ^^

Par

En réponse à Marco406

A peut près tout le monde connaît Mazda oui.... A peut près tout le monde connaît Mazda ... Oui.

Si suffit pour être "connaisseur" en automobile connaître une marque qui doit vendre environ 1.5 millions de caisses par an, et bien je suppose qu'on est fin gourmet en poussant les portes d'un courtepaille...

C'est rigolo, focaliser là-dessus (les mots étaient peut-être mal mal choisi... mais connaître veut dire autre chose que juste le nom, comme par exemple savoir qu'il existe un modèle du segment qu'on vise lors d'un achat), mais zapper tout le reste du message...

Sacré Caradiiac, chaque jour tu m'étonnes un peu plus ^^

Par

En réponse à beniot9888

C'est surtout connaître une concession à moins de 50 bornes de chez toi ! Sinon, il va falloir vraiment être motivé. Et des Mazda, j'en ai eu 2.

C'est probablement LE défaut de ces marques moins diffusées.

Perso mon concessionnaire est 10mn de chez moi, mais j'admets que c'est plus difficile dans des zones moins urbaines. Et il y a intérêt à ce que l'unique concessionnaire à la ronde soit bon... (perso je ne me pleins pas).

Par

En réponse à marlboro55

100 000 VENTES DANS LE MONDE de kona quand on sait que dans le monde y'a 30 000 pays ca fait 3 kona par pays mdr

30 000 pays?

Par

En réponse à marlboro55

mais Peugeot en vend 10 x plus dans un nombre de pays restreint MDR

Les français ne l'achètent pas pour son attrait (On dirait un 4x4 en plus moche) mais parce que ce sont des moutons. La fidélité des français à une marque française est un signe de leur peur de l'étranger.

Par

En réponse à CSU

Ça ce complique !

Le diagramme des essais normalisés internationaux WLTP est visible ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Proc%C3%A9dure_d%27essai_mondiale_harmonis%C3%A9e_pour_les_voitures_particuli%C3%A8res_et_v%C3%A9hicules_utilitaires_l%C3%A9gers

On constate que, pour le cycle WLTC classe 3, celui qui est utilisé pour établir les fameuses consommation WLTP des voitures en 2020, le temps de roulage à 130 kmh est très faible. Ce cycle est représentatif d’une utilisation en banlieue de zone urbanisée. C’est donc la pochette surprise lorsqu’on fait 40% voire davantage d’autoroute sur un parcours donné.

Par

En réponse à CSU

Ça ce complique !

Je regrette que nos constructeurs n’aient pas pris vraiment le taureau par les cornes il y a dix ans ; certains ont ergoté en créant un trois pattes mi-figue mi-raisin de 1,2L, d’autres un quatre pattes également de 1,2 L, deux motorisations qui ont finalement créé beaucoup de déconvenues pendant les premières années de commercialisation. Ailleurs, en Europe, on a véritablement créé deux familles de moteurs : un petit 3 pattes de 1,0 L pour les urbains et un plus gros 4 pattes de 1,5 L pour les rouleurs…dont les modèles 2021 émettent pratiquement la même quantité moyenne de CO2. Qui a eu raison ? Les français s’en sortent grâce à quelques carrosseries et aménagements appréciés, mais ils ont finalement de la chance. Il ne faut surtout pas qu’ils loupent le prochain saut quantique au niveau des thermiques, il y a beaucoup de progrès à faire pour rattraper le temps perdu. Entre la déconnexion de cylindres à faible charge, associée à une hybridation, il y a une marge importante d’augmentation des rendements énergétiques. Et s’ils pouvaient installer leur moteur électrique d’appoint sur l’essieu arrière (le bon sens paysan me susurre qu’il vaut mieux pousser que tirer), cela ferait la rue Michel.

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En réponse à Padrig29

Les français ne l'achètent pas pour son attrait (On dirait un 4x4 en plus moche) mais parce que ce sont des moutons. La fidélité des français à une marque française est un signe de leur peur de l'étranger.

Normalement je ne poste pas sur ce genre de commentaire . Mais là , on frise la psychiatrie , on achète français pas peur de l'étranger non mais vous devriez consulter . Pour ce qui est du mouton , franchement , je vous déconseille très fortement de tenter de me mettre une clochette autour du cou .Oui je suis Français et cela tombe très bien , car deux des marques que j'aime sont françaises . J'espère que vous , vous n'êtes pas français , parce que , au niveau bas du front on déjà nos politiques .

Par

En réponse à abéona

Normalement je ne poste pas sur ce genre de commentaire . Mais là , on frise la psychiatrie , on achète français pas peur de l'étranger non mais vous devriez consulter . Pour ce qui est du mouton , franchement , je vous déconseille très fortement de tenter de me mettre une clochette autour du cou .Oui je suis Français et cela tombe très bien , car deux des marques que j'aime sont françaises . J'espère que vous , vous n'êtes pas français , parce que , au niveau bas du front on déjà nos politiques .

"on a déjà nos politiques"

Par

En réponse à king crimson

Cette mauvaise foi ^^

Pour l'intérieur , c'est quand même pas d'une recherche esthétique flagrante . Pour dire , je préfère l'intérieur d'une VW . Et pourtant VW n'est pas du tout une marque que j'apprécie . Bon , cela reste mon goût personnel , donc subjectif.

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En réponse à Richard934

30 000 pays?

bien sur si on compte tous ces petits pays inconnu ,rien qu'en france il y'a 36000 communes alors des pays dans le monde y doit bien en avoir autant ,j'en suis presque sur

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En réponse à Richard934

30 000 pays?

c'etait pour lui faire comprendre que 100 000 voitures dans le monde ca ne représente rien

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En réponse à Lion84

J'ais exactement la même avec option toit ouvrant (donc prise au vent plus grande ) et en roulant essentiellement en urbain et départemental elle totalise actuellement 2800 kms

je suis a 6.5 l /100 et je pense descendre encore alors vous devais avoir vraiment le pied lourd chez caradisiac ,et pour info c'est vraiment une super voiture qui et certes plus cher que la concurrence mes question train roulant et qualité perçue na rien a envié a la concurrence .:coolfuck:

faut rester franc et objectif ,ces voitures à petit moteur essence font bien 7 l et plus pour celui qui roule normalement il n'a que les diesels qui font 5 l et moins avec des 1.5 l

Par

En réponse à Nuage99

À 30k€ on veut de la qualité, de la fiabilité.

Pas du low cost....

Peugeot Low cost ... sorry Monsieur mais je n'ai jamais lu une telle absurdité...!!

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En réponse à Padrig29

Le SUV compact électrique Hyundai Kona a dépassé les 100 000 ventes dans le monde, 2 ans après sa sortie, On en reparlera le jour (si celui-ci arrive) où les Peugeot se vendront dans le monde.

Aucun rapport, mais passons... :roll:

Par

En réponse à Gina Almorzo

C'est pour ça qu'il ne faut pas acheter Mazda !

Va tartiner ta bêtise ailleurs tu seras gentille :bien:

Par

En réponse à Padrig29

Les français ne l'achètent pas pour son attrait (On dirait un 4x4 en plus moche) mais parce que ce sont des moutons. La fidélité des français à une marque française est un signe de leur peur de l'étranger.

Les français ahcètent français comme les allemands achètent des allemandes, les italiens des italiennes, les américains des américaines, les japonais des japonaises, les coréens des coréennes Tout le monde le fait.

Votre remarque est stupide. Vous vous pensez supérieur à la masse aloes que vous êtes complètement à la ramassse mon pauvre :bah:

Par

En réponse à Padrig29

Les français ne l'achètent pas pour son attrait (On dirait un 4x4 en plus moche) mais parce que ce sont des moutons. La fidélité des français à une marque française est un signe de leur peur de l'étranger.

Et dans tous les cas, enlevez les ventes en France, le 2008 ou le 3008 resteront bien plus vendus que le Kona :bien:

Par

30.300e... juste délirant pour une caisse à savon comme ça.

Par

En réponse à king crimson

C'est rigolo, focaliser là-dessus (les mots étaient peut-être mal mal choisi... mais connaître veut dire autre chose que juste le nom, comme par exemple savoir qu'il existe un modèle du segment qu'on vise lors d'un achat), mais zapper tout le reste du message...

Sacré Caradiiac, chaque jour tu m'étonnes un peu plus ^^

Quel était donc le point que tu souhaitais soulever ?

Si pour toi connaître une marque signifie est au courant des caractéristiques techniques, options, valeurs relatives alors personne ne connaît PSA, Renault, fiat...

Ça sent tout de même le rétropédalage assez grossier...

Par

C'est une boite auto à convertisseur de couple. Perso, j'aime bcp ce type de boite et je la possède sur ma Mazda 2. Je recommande la 2008 en BVA pour l'avoir déjà conduite. Le confort de conduite est nettement amélioré.

Par contre, pour avoir conduit la 2008 en BVA, j'ai du mal à comprendre pourquoi on s'extasie sur cette boite et qu'on critique la BVA Mazda. Sur mon ressenti, je les trouve au même niveau.

Autre point qui fâche sur la 2008, c'est le faible équipement, même sur la 2008. Par exemple, impossible d'avoir les LED adaptatifs (Matrix LED) alors qu'ils sont disponibles chez DS et Opel !

Bref, on n'achètera pas le 2008 pour ses aspects technologiques. Dommage, car c'est sur ce point que les allemands brillent dans le premium et peuvent vendre des voitures plus chères.

A noter que les aides à la conduite sont médicore (en retard sur les concurrents) selon un test Euro NCAP : https://bit.ly/3lKdrST

Par

En réponse à integralhf

Non mais...qui veut d'une Mazda... intérieur austère, équipement banal, moins bonne sur la route, pas plus fiable au même prix ou quasiment

Arrêtez votre bla-bla Mazda c'est hasbeen

Quand on parle de connaisseur pour Mazda, c'est juste parce que c'est une marque qui ne se vend pas bcp en France. On pourrait dire la même chose de Suzuki, Mitshubishi, Hyundai, Kia. Quand on parle citadine polyvalente, on pense 208, Clio, Polo, Fiesta. On ne pense pas Mazda 2, Kia RIo, Hyundai i20, Suzuki Swift. Pourtant, c'est toute des bonnes voitures avec des qualités différentes.

Intérieur austère : avis très personnel. Par contre, le poste de conduite est très ergonomique et la position de conduite agréable dans les Mazda. J'ai vu bcp plus autère chez des concurrents

équipement banal : Ici, c'est faux. Les Mazda sont d'ailleurs très bien équipées, de surcroît sans option. C'est d'ailleurs leur argument de vente. Quelle citadine avait les phares Full LED, les détecteurs d'angle-mort, l'alerte de trafic transversal arrière, les sièges chauffants, le head-up display, la navigation, le freinage automatique (jusqu'à 30 km/h) et l'alerte de franchissement de ligne en 2014 ? Aucune, hormis la Mazda 2. Regade l'équipement de l'ancienne 208 pour comparer.

moins bonne sur la route : A nouveau, rien d'objectif. En outre, nous ne sommes pas sur circuit. Même les concurrents moins dynamique peuvent être agréables au quotidien.

Pas plus fiable : Mazda est l'une de meilleurs marques en fiabilité selon bcp d'études.

au même prix ou quasiment : Ajoute les options chez PSA ou VAG, ça devient bcp plus chère. En outre, les voitures du stock Mazda ou démonstrations sont souvent affichées à un prix très intéressant.

Je conçois qu'on ne peut pas aimer Mazda, notamment pour les aspects pratiques en retrait (habitabilité, volume de coffre), les moteurs essence atmo qui ne plaisent pas à tous le monde, le style très marqué, le faible nombre de concessions, etc... Mais tes arguments sont de mauvaises fois.

Je suis content de ma Mazda 2 en BVA. Bien sûr, ça reste une citadine polyvalente généraliste avec les qualités et les défauts de citadines polyvalentes généralistes. Je pourrai aussi très bien acheter une autre marque, il y a plein de voitures que je trouve intéressante chez les concurrentes.

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