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Essai - Renault Espace 2.0 BluedCi 200 EDC6 : le vrai luxe prend le largeAvec une cylindrée plus costaude et 40 ch de plus, l’Espace tente de réaffirmer son statut de haut de gamme au sein du catalogue Renault. Un regain de dynamisme bienvenu, mais qui se paye cher.

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Mon Dieu, magnifique et c'est juste énorme ces 40 CV de plus, la puissance amirale qui lui manquait ..!!

Ca m' a donné faim, dommage que je sois à deux avec Belette sinon je shootais ..!!

Par

Et cette tablette dégueulasse qui trône sur le tableau de bord.....bords de 4 cm.....

Sérieux....

Niveau restylage si la ligne exterieure est, pour moi, superbe, l’intérieur est à chier. La finition est bonne mais pas à ce tarif (50 000) et surtout la tablette est immonde. Effort d'intégration naze, quand on sait que c'est la même que sur une mégane à 19 000 on aura compris pourquoi.

Sur la mécanique ma foi Mrs de Caradisiac pourquoi aller tester ce genre de pachyderme sur une conduite "dynamique"?

C'est pas son rôle.

Confort de haute volée, la dessus ils se sont pas manqué.

Aller, je laisse la place aux habituels Troll.

Espacepasfiableetcetc.....

Par

Plus spacieux et plus fiable qu'une Série 2 Active Laider qui prend feu.

Par

le Luxe de tomber en Panne ?? ah oui pas de doutes le playmobil plastic va devoir faire bocu d'effort -)

Par

En réponse à moulache

Mon Dieu, magnifique et c'est juste énorme ces 40 CV de plus, la puissance amirale qui lui manquait ..!!

Ca m' a donné faim, dommage que je sois à deux avec Belette sinon je shootais ..!!

C' est le titre moi qui m' a...... sidéré !

Valide ( hé oui... au cas z'ou.. ) il écrit sans se démonter: Le Vrai Luxe ! ....... j'en ai une barre de rire pour la semaine.. du Fernand Raynaud !

Valide ! tu a raté ta vocation !

Par

Le prix .... Pour 6 000€ de moins , on peux avoir le nouveau Koleos finition Initiale probablement aussi logeable et quand même vachement plus joli ....

Par

Opération " Baleine en détresse " ,avec moins de 300 ex. échoués sur le plages de l Europe en décembre.

Par

FORD S-MAX SANS Hésitation & le prix qui va avec

Par Profil supprimé

En réponse à Pagani-Zonda

Le prix .... Pour 6 000€ de moins , on peux avoir le nouveau Koleos finition Initiale probablement aussi logeable et quand même vachement plus joli ....

Non pour 6000 de moins t'évites le cric..

marque low cost pas fiable.

Le client criquien renouvelle pas son achat..ils se tire chez PSA s'il a des sous, ou chez Dacia, la même daube au juste prix

Par

Voilà encore pourquoi on ne verra des espaces qu'en France : les coloris des sièges en camaïeu de bruns beige pour faire différent, fraaannncaiiis moooonsieur !!!

Oui mais non. Sinon d'avoir des mocassins bruns à glands, je ne comprends pas. C'est la voiture du cadre français qui va chercher sa baguette le dimanche avec son plus beau survêt.

Le non luxe à la française. Et que l'on ne me parle pas de vintage, c'en n'est pas. C'est moche, comme la planche de bord que personne nadmire.

Restyling dans 1 an . Va falloir être courageux pour ne pas déprimer sur la chaîne de montage. Le chef de projet s'est lui pendu avec la chaîne de distribution (il aurait préféré une courroie moins douloureuse a été son dernier mot.)

Pauvre France, pauvre espace !

Par Profil supprimé

Renault la marcocric va s'éffondrer cette année aie aie aieee!!

Des caisses mal finies, mal assemblées et si peu fiables!!

Renault vends que sa clio auprès des sociétés et loueurs!!

talisman espace koloeos restent sur bras des concessions qui sont obligés de pratiquer des remises à 2 chiffres dont le premier commence au moins par 3..!!

Et pis Carlito pas près de sortir de taulle..!!

Par

2019 et encore et toujours des versions diesel qui sont testées et pas de versions essence ou hybride :beuh:

Caradisiac est adepte du "c'était mieux avant" ?

Par

En réponse à moulache

Mon Dieu, magnifique et c'est juste énorme ces 40 CV de plus, la puissance amirale qui lui manquait ..!!

Ca m' a donné faim, dommage que je sois à deux avec Belette sinon je shootais ..!!

Mais est ce qu'ils l'ont fiabilisé ? parce que sinon l'année prochaine il se prendra encore et encore un gadin !!

Par

toujours ce manque d'espace à bord, dommage, à l'heure des SUV de ne pas contraster avec un réellement aspect pratique et une impression d'espace.

Car finalement une débauche de puissance ( quoique 200ch restent raisonnables sur ce gabarit) sont superflus sur ce genre de bête, mais le vrai confort, on ne peut pas passer à coter.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

sérieux ? il travaille ce type?

Par

En réponse à moulache

Mon Dieu, magnifique et c'est juste énorme ces 40 CV de plus, la puissance amirale qui lui manquait ..!!

Ca m' a donné faim, dommage que je sois à deux avec Belette sinon je shootais ..!!

Combien de rappels deja pour cette espace..

J'en suis resté a 32....

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Le prix .... Pour 6 000€ de moins , on peux avoir le nouveau Koleos finition Initiale probablement aussi logeable et quand même vachement plus joli ....

Espace = 7 places.

Espace = 785l en 5 places

Exit le Koleos. Pas du tout le même marché. Le seul véhicule en europe qui propose plus de volume utile que l'espace s'appelle Multivan, il mesure 1m92 de haut, c'est à dire 2cm de trop pour de nombreux parkings...

Par

Un modèle à éviter parmi une gamme à éviter. Renault est marque peu fiable, avec des caisses à la finition quincaille..

Acheter Renault c'est l'assurance de devoir aller régulièrement chez le mécanno..

Renault incapable de sortir une motorisation efficiente et fiable!

L"'espace 5 est aussi peu fiable que la laguna 2..

A éviter!!

Par

C'est quand meme triste quand on compare cet invendu à l'excellentissime 5008 2.0 HDi 180 à la finition exemplaire et à la fiabilité béton...l'excellence Peugeot.

Par

Et que dire de ce moteur très probablement non fiable aux performances pas mieux Qu'un TDi 184 sur un VW sharan..

Par

En réponse à Profil supprimé

Renault la marcocric va s'éffondrer cette année aie aie aieee!!

Des caisses mal finies, mal assemblées et si peu fiables!!

Renault vends que sa clio auprès des sociétés et loueurs!!

talisman espace koloeos restent sur bras des concessions qui sont obligés de pratiquer des remises à 2 chiffres dont le premier commence au moins par 3..!!

Et pis Carlito pas près de sortir de taulle..!!

Déjà lu ce discours, l'année dernière, l'année d'avant, 2 ans en arrière...

Résultat : de bons résultats pour Renault !

Par

En réponse à Profil supprimé

Renault la marcocric va s'éffondrer cette année aie aie aieee!!

Des caisses mal finies, mal assemblées et si peu fiables!!

Renault vends que sa clio auprès des sociétés et loueurs!!

talisman espace koloeos restent sur bras des concessions qui sont obligés de pratiquer des remises à 2 chiffres dont le premier commence au moins par 3..!!

Et pis Carlito pas près de sortir de taulle..!!

Déjà lu ce discours l'année dernière, l'année d'avant, il y a 3 ans...

Résultat: de bons résultats pour Renault !

Par

"Caradisiac a aimé : Le côté statutaire"

Je serai curieux de connaitre le "statut" des acheteurs. Du genre petit cadre ou petit vrp bossant 60h/sem pour un taux horaire approchant du smic? xD

^^

Par

Mais sinon, hormis la planche de bord et le poste de conduite peu séduisant, j'admet qu'elle à l'air assez bien fini cette Espace. En photo pour le moins, n'ayant jamais été à son bord...

Par

Pourquoi Renault se casse encore le cul a mettre un nouveau moteur dans une caisse que personne ne veut acheter ?

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-espace/

Déja le début de l'article prête a sourire ; "Avec une cylindrée plus costaude et 40 ch de plus, l’Espace tente de réaffirmer son statut de haut de gamme au sein du catalogue Renault."

Statut haut de gamme et Renault faut oser le sortir sans trembler du menton.

Qu'ils se concentrent sur leur Clio et Captur, la au moins ils ont un public fidèle et pas très exigeant.

Bref, :bah:

Par

En réponse à renaultquimarcheplus

C'est quand meme triste quand on compare cet invendu à l'excellentissime 5008 2.0 HDi 180 à la finition exemplaire et à la fiabilité béton...l'excellence Peugeot.

T'as honte de rien toi:lol:

Encore t'aurais dit Honda, kia hyundai, Mazda ou Toyota.. Mais pigeot, pas capable de pondre un 3cyl fiable ou encore les fameux thp toujours cassant de la chaine:pfff:

Asiatique au top, le reste :buzz:

Par

Un malus de 600€ pour une annonce de 5,3l/100km. Pour rappel de ce que c'est le volume de transpiration de 4 cyclistes sur la même distance (on mesurera leurs émissions de CO2 sur la même distance : un cycliste émet 160g de CO2/100km (avant de prendre une douche ou d'empester. Et je ne parle pas de la bête qu'on a tué pour protéger ses petites fesses délicates)).

Le cycliste est comme le chien : une sottise écologique

Par

Le pire c'est je pense que l'espace 5 est maintenant suffisamment fiable, mais son image est très dégradée par des début ou il a essuyé les plâtres, il a été lancé trop vite quoi, y'a souvent des défaut de jeunesse sur les bagnole mais là c’était le bouquet

Le moteur/boite ça allait à peu prés mais TOUT le reste une cata (sièges, électronique ...)

Et surtout vu les prix ... ça fait mal au cul pour une voiture avec cette réputation.

A acheter avec une belle réduction des modèles très récent ça peut valoir le coup mais ça ne m’étonne pas que personne ne l’acheté, ce n'est que justice en quelque sorte

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et cette tablette dégueulasse qui trône sur le tableau de bord.....bords de 4 cm.....

Sérieux....

Niveau restylage si la ligne exterieure est, pour moi, superbe, l’intérieur est à chier. La finition est bonne mais pas à ce tarif (50 000) et surtout la tablette est immonde. Effort d'intégration naze, quand on sait que c'est la même que sur une mégane à 19 000 on aura compris pourquoi.

Sur la mécanique ma foi Mrs de Caradisiac pourquoi aller tester ce genre de pachyderme sur une conduite "dynamique"?

C'est pas son rôle.

Confort de haute volée, la dessus ils se sont pas manqué.

Aller, je laisse la place aux habituels Troll.

Espacepasfiableetcetc.....

Sur une Mégane à 19000 comme tu dis (donc Zen ou Life et Limited) il n'y a pas cette tablette. De plus sur Mégane ce n'est pas la même tablette (seul le système est le même). Là les bords sont laqués noirs. Sur Mégane c'est du plastique gris et l'implantation n'est pas la même. Faut peut-être se renseigner avant de dire n'importe quoi.

Par Profil supprimé

50000 boules pour du si peu fiable et mal fini..:peur::buzz::buzz:

Par

Le défilé de déboulés dans les commentaires ^^

Par

Conso 5,3 litres déclarée, 9 litres en réel.... il était question d'un nouveau cycle d'homologation plus proche des réalités qu'avant.

Les logiciels à bidouiller les résultats sont visiblement très efficients.

Dommage que Rîno ne consacre pas autant de fric à fiabiliser ses haut-de-gamme, une fois encore totalement décrédibilisés, avec des ventes s'approchant année après année un peu plus du néant.

Par

En réponse à Doudou77100

Sur une Mégane à 19000 comme tu dis (donc Zen ou Life et Limited) il n'y a pas cette tablette. De plus sur Mégane ce n'est pas la même tablette (seul le système est le même). Là les bords sont laqués noirs. Sur Mégane c'est du plastique gris et l'implantation n'est pas la même. Faut peut-être se renseigner avant de dire n'importe quoi.

Ho mon dieu c'est laqué noir....le summum du luxe...

D'aucun aurait mis une tablette avec des bords fins...voir sans....

D'autres auraient intégré cette tablette de façon harmonieuse dans le tableau de bord...histoire qu'elle semble moins collé là.

Et ce que vous relevez c'est que c'est pas dans la Mégane à 19 000. Allez, si ça peut vous faire plaisir.

Contentez vous donc pour 50 000€ de "ça"....

Par

En réponse à Profil supprimé

50000 boules pour du si peu fiable et mal fini..:peur::buzz::buzz:

Depuis les 30 Kmiyards boules que vvé a pris de tonton Donald, tu dis n' importe quoi ..!!

Par

Le luxe à la française un gros monospace avec un 4 cylindres diesel bordel qu'elle extase.

Par

En réponse à moulache

Depuis les 30 Kmiyards boules que vvé a pris de tonton Donald, tu dis n' importe quoi ..!!

Ca na rien a voir c'est toujours pas fiable et l'amende etait pour le logiciel truqué mais l'Espace c'est pire deja il pollue plus sans logiciel truqué et en plus il n'est pas fiable que je dis Moumou Renault est mal mais très mal !!

Par

En réponse à renaultquimarcheplus

C'est quand meme triste quand on compare cet invendu à l'excellentissime 5008 2.0 HDi 180 à la finition exemplaire et à la fiabilité béton...l'excellence Peugeot.

Encore un fanboy psa anti Renault entre les fanboy psa renault vous nous faites bien rire moi ce que je peut constater vu que tu parle du 5008 c'est que c'est exactement la même bouse avec un logo et style différent que cet espace.

Par

En réponse à roc et gravillon

Conso 5,3 litres déclarée, 9 litres en réel.... il était question d'un nouveau cycle d'homologation plus proche des réalités qu'avant.

Les logiciels à bidouiller les résultats sont visiblement très efficients.

Dommage que Rîno ne consacre pas autant de fric à fiabiliser ses haut-de-gamme, une fois encore totalement décrédibilisés, avec des ventes s'approchant année après année un peu plus du néant.

9 l, c'est en brusquant l'auto. La conduite normale, c'est en respectant le Code de la route.

Par contre le photographe de Caradisiac pourrait être un peu plus professionnel en nettoyant les roues avant de faire ses photos.

Par

Moi, mon premier Espace, je l'ai acheté il y a 28 ans.

Mon dernier aussi, d'ailleurs...

Par

En réponse à renaultquimarcheplus

C'est quand meme triste quand on compare cet invendu à l'excellentissime 5008 2.0 HDi 180 à la finition exemplaire et à la fiabilité béton...l'excellence Peugeot.

5008 excellentissime???

moi je trouve ça quand même triste de bander sur un monospace, il ne faut vraiment avoir aucune passion pour les bagnoles...

Par

Quel horrible déplacoire, et en plus avec un moteur agricole ! pouhaaa !!! :ptèdr:

Par

En réponse à Pierre-067

Mais sinon, hormis la planche de bord et le poste de conduite peu séduisant, j'admet qu'elle à l'air assez bien fini cette Espace. En photo pour le moins, n'ayant jamais été à son bord...

Allez le voir, vous serez surpris... et comprendrez alors que tous ces trolls des forums ne sont que des menteurs. :)

Allez voir également le Koléos Initiale (2018) et la Talisman.

Regardez bien les ouvrants, charnières, joints, vitrage feuilleté, qualité des cuirs et j'en passe et comparez avec la concurrence direct chez les généralistes comme chez les premiums de tarifs comparables.

Par

En réponse à roc et gravillon

Conso 5,3 litres déclarée, 9 litres en réel.... il était question d'un nouveau cycle d'homologation plus proche des réalités qu'avant.

Les logiciels à bidouiller les résultats sont visiblement très efficients.

Dommage que Rîno ne consacre pas autant de fric à fiabiliser ses haut-de-gamme, une fois encore totalement décrédibilisés, avec des ventes s'approchant année après année un peu plus du néant.

En réalité, et puisque tu loues fréquemment des voitures tu le sais bien, la conso d'une voiture dès qu'elle dépasse les 150 cv et 1500 kgs, peut énormément varier suivant l'humeur du jour du conducteur. Et + la caisse est puissante et lourde et chaussées de larges pneus, pire c'est.

Perso avec la Merco Classe R 320 CDI (revendue à 66.000 kms, la seule caisse qui m'a vraiment posé des pbms de fiabilité ET un SAV totalement arrogant qui m'ont fait fuir chez Lexus) je ne descendais jamais au-dessous de 7,5 L, un mixte d'environ 8,5 à 9 L mais en montagne en conduite un peu sportive, faut considérer les 2,3 T du bestiau et les pneus larges, j'arrivais sans soucis à 16 L/ 100. La Lexus IS220, le D4-D de 2,2 L/ 177 cv/ 400 Nm, ça variait à l'aise entre 6,5 L et + de 10 L, à peu près idem avec le Jaguar XF, également un 2,2 L/ 200 cv/ 450 Nm boite ZF8, 6 L à 9,5 L. Je parle de moyenne sur 1 plein complet, pas d'une conso instantanée.

Pour revenir à l'Espace 5, avec le désormais ancien 1.6 L en twin turbo donc 160 CV en roulage cool avec des clients lors du FIF on tournait à moins de 7 L sur un parc de + de 40 Espace. Env 0,5 L de moins pour les Talisman équipées du même moteur. Et non les véhicules qui participent à ce genre de manifestation ne sont pas modifiés ou optimisés, ils sont d'ailleurs ensuite revendus comme véhicule de direction (idem pour les 5008/ 3008/ 508 fournies par Peugeot lors des tournois de tennis ATP1000,) et non ils ne tombent pas spécialement en panne.

Sinon, comme déjà écrit, cet Espace 5 c'est l'exemple type du raté industriel. Super véhicule, une tenue de parquet et une maniabilité bluffante au vu du gabarit qui n'a pas à rougir face à beaucoup de berlines et enterre littéralement le S-Max (j'en conduit lors des tirages UEFA à MC) mais qui a connu une mise sur le marché précipitée avec moults problèmes de finition (pare brise, toit ouvrant) et électroniques comme la boite EDC qui se met en erreur ou le R-Link que Renault n'a pas su solutionner rapidement, quelques soucis annexes qui démontrent que l'Espace 5 n'avait pas été suffisamment testé comme les craquements des biellettes de 4-control qui étaient parfaitement fiables sur Laguna 3 mais visiblement les contraintes supplémentaires d'un véhicule + lourd ont été sous estimées.

Evidemment des proprios qui n'ont connu aucun de ces soucis, non seulement ça existe, perso j'ai un pote sur Menton qui a maintenant largement dépassé les 150.000 kms sans l'ombre d'un pbm (par contre17 rappels !) mais il sait qu'il roule dans une voiture invendable et pour les acheteurs récents depuis mi 2017 effectivement le tableau fiabilité semble enfin plus dégagé. Mais c'est évidemment beaucoup trop tard. Un sérieux restylage avec l'appellation Espace 6 et une garantie de 5 ans fournit en standard (qui vaut 674 € et que tout CC file à ses clients sinon c'est invendable) serait le minimum pour commencer à rassurer la clientèle. Dommage car c'est le seul véhicule français actuel qui pourrait avoir un certain charisme en dehors de nos frontières. Pour info j'en ai pris un comme taxi à l'aéroport de St Petersbourg à Noel 2016. Ca m'a semblé étonnant, c'est vrai que l'image française depuis la gastronomie au luxe des maroquiniers en passant par Patricia Kaas reste excellente en Russie.

Par

luxe? renault? merci pour cette blague de début d"annee!

Par

En réponse à SiriusRST

Allez le voir, vous serez surpris... et comprendrez alors que tous ces trolls des forums ne sont que des menteurs. :)

Allez voir également le Koléos Initiale (2018) et la Talisman.

Regardez bien les ouvrants, charnières, joints, vitrage feuilleté, qualité des cuirs et j'en passe et comparez avec la concurrence direct chez les généralistes comme chez les premiums de tarifs comparables.

Chez Ford ils font mieux et surtout le cuir

Par

En réponse à Franck-L

En réalité, et puisque tu loues fréquemment des voitures tu le sais bien, la conso d'une voiture dès qu'elle dépasse les 150 cv et 1500 kgs, peut énormément varier suivant l'humeur du jour du conducteur. Et + la caisse est puissante et lourde et chaussées de larges pneus, pire c'est.

Perso avec la Merco Classe R 320 CDI (revendue à 66.000 kms, la seule caisse qui m'a vraiment posé des pbms de fiabilité ET un SAV totalement arrogant qui m'ont fait fuir chez Lexus) je ne descendais jamais au-dessous de 7,5 L, un mixte d'environ 8,5 à 9 L mais en montagne en conduite un peu sportive, faut considérer les 2,3 T du bestiau et les pneus larges, j'arrivais sans soucis à 16 L/ 100. La Lexus IS220, le D4-D de 2,2 L/ 177 cv/ 400 Nm, ça variait à l'aise entre 6,5 L et + de 10 L, à peu près idem avec le Jaguar XF, également un 2,2 L/ 200 cv/ 450 Nm boite ZF8, 6 L à 9,5 L. Je parle de moyenne sur 1 plein complet, pas d'une conso instantanée.

Pour revenir à l'Espace 5, avec le désormais ancien 1.6 L en twin turbo donc 160 CV en roulage cool avec des clients lors du FIF on tournait à moins de 7 L sur un parc de + de 40 Espace. Env 0,5 L de moins pour les Talisman équipées du même moteur. Et non les véhicules qui participent à ce genre de manifestation ne sont pas modifiés ou optimisés, ils sont d'ailleurs ensuite revendus comme véhicule de direction (idem pour les 5008/ 3008/ 508 fournies par Peugeot lors des tournois de tennis ATP1000,) et non ils ne tombent pas spécialement en panne.

Sinon, comme déjà écrit, cet Espace 5 c'est l'exemple type du raté industriel. Super véhicule, une tenue de parquet et une maniabilité bluffante au vu du gabarit qui n'a pas à rougir face à beaucoup de berlines et enterre littéralement le S-Max (j'en conduit lors des tirages UEFA à MC) mais qui a connu une mise sur le marché précipitée avec moults problèmes de finition (pare brise, toit ouvrant) et électroniques comme la boite EDC qui se met en erreur ou le R-Link que Renault n'a pas su solutionner rapidement, quelques soucis annexes qui démontrent que l'Espace 5 n'avait pas été suffisamment testé comme les craquements des biellettes de 4-control qui étaient parfaitement fiables sur Laguna 3 mais visiblement les contraintes supplémentaires d'un véhicule + lourd ont été sous estimées.

Evidemment des proprios qui n'ont connu aucun de ces soucis, non seulement ça existe, perso j'ai un pote sur Menton qui a maintenant largement dépassé les 150.000 kms sans l'ombre d'un pbm (par contre17 rappels !) mais il sait qu'il roule dans une voiture invendable et pour les acheteurs récents depuis mi 2017 effectivement le tableau fiabilité semble enfin plus dégagé. Mais c'est évidemment beaucoup trop tard. Un sérieux restylage avec l'appellation Espace 6 et une garantie de 5 ans fournit en standard (qui vaut 674 € et que tout CC file à ses clients sinon c'est invendable) serait le minimum pour commencer à rassurer la clientèle. Dommage car c'est le seul véhicule français actuel qui pourrait avoir un certain charisme en dehors de nos frontières. Pour info j'en ai pris un comme taxi à l'aéroport de St Petersbourg à Noel 2016. Ca m'a semblé étonnant, c'est vrai que l'image française depuis la gastronomie au luxe des maroquiniers en passant par Patricia Kaas reste excellente en Russie.

Je parle de moyenne sur 1 plein complet, pas d'une conso instantanée.

tu m'etonnes tu pleures qd tu regardes en insta

Par

En réponse à jmr51000

Chez Ford ils font mieux et surtout le cuir

Pour avoir roulé dans les 2 l'an dernier en finition Vignale pour le S Max et IP pour l'Espace 5, non le cuir de Ford n'est pas supérieur à celui de Renault. Et les plastiques des bas de portières et bas de support d'accoudoir central sont assez décevants (idem ceux de la Mondéo) Par contre l'assemblage et la finition générale sont largement au niveau de l'Espace, jamais eu le moindre soucis (4 jours de conduite entre MC et l'aéroport de Nice donc évidemment c'est pas très représentatif) et les menus notamment pour l'info entertainment sont logiques et évidents à appréhender, largement + que ceux de Renault qui requièrent un long apprentissage. A mon sens la ligne est + datée mais chacun aura son avis. Le TDCi 2L 180 CV est bruyant dès qu'on dépasse les 2500 tr/mn, bien plus que ne l'était l'ancien 2.2 L de 204 CV (qui consommait plus c'est vrai) et enfin à conduire c'est nettement moins dynamique et maniable que l'Espace 5 s'il est équipé du 4-Control (jamais conduit sans)

Par

oui JM51 & viellit bien je confirme

Par

En réponse au Sudiste et à son dense pavé.

Ben oui, bien évidement, il est impossible d'obtenir une conso réelle de 5,3 litres sur un maston à la surface frontale élevée de 200 ch !

C'est pourtant la valeur déclarée.

Pipeau nouvelle norme aussi ahurissant que sur l'ancienne.

Ne pas oublier que cela influe sur les rentrées fiscales: Co2 minoré = moins de taxation.

Par

Bon, visiblement Renault n'a toujours pas trouvé la clef qui le fera entrer dans l'univers du haut de gamme :bah:

Ventes confidentielles pour cet Espace (en France) et inexistantes à l'étranger.

J'espère que la Talisman 2 et l'Espace 6 sont déjà bien avancées au niveau de leur conception, sinon le temps sera long pour les modèles actuels... grosses braderies en vue chez les mandataires.

Au passage, vraiment dommage que les derniers modèles Renault encore fabriqués en France soient ceux qui ne se vendent pas...

Par

Enfin le moteur qui aurait du apparaître dès sa sortie.

L'Espace était une mine d'or pour Renault.

Déjà, d'avoir abandonné le concept de monospace qui faisait l'essence même de l'Espace au profit d'une dénomination SUV a fait fuir les clients originels.

De lui avoir en plus greffé un moteur de 103sport en le faisant passer comme plus performant/fiable que le 2L DCI 175cv de l'Espace 4, c'était clair que ça sentait le fiasco.

Outre-Rhin, où l'Espace IV c'est bien vendu, et où au passage la vitesse maxi reste un argument de vente contrairement à ce qui est écrit dans l'article, ce 1.6DCI a fait fuir les clients: des membres du forum Espace-Freunde.net ont directement balayé l'idée d'acheter cette voiture.

Mais ne perdons pas de vu que c'est l'état français, avec son malus protectioniste, destiné à buter hors du pays les grosses cylindrées allemandes, qui a au passage tué un des derniers représentants du HDG français (avec une bonne image à l'étranger pour la IV) en le forçant au downsizing.

Par

Je vois aussi que cet Espace Initiale n'est pas même foutu de disposer d'un régulateur adaptatif !

Eh bé... le haut de gamme à la franchouille en est donc encore là !

Et pour la capacité de son réservoir, quelle contenance ? Aussi ridicule que sur la Taliban quand dotée de 4 roues directrices ? Et si ça se trouve, avec un réservoir d'ad-blue qui doit dorénavant bien exister, l'autonomie doit être sympa. :cyp:

Par

En réponse à HUMANOIDU82

Je parle de moyenne sur 1 plein complet, pas d'une conso instantanée.

tu m'etonnes tu pleures qd tu regardes en insta

:fresh: tu as raison. Il faut mieux regarder la conso instantanée juste au moment où tu lèves le pied de l'accélérateur, ça te donnera la satisfaction de rouler à 130 km/h avec un 0,0 L/ 100 km... pendant quelques secondes.

En 2016 je me suis sérieusement posé la question d'acheter ou non une Porsche 911, voiture qui m'a fait rêver quelques années... Mais à 65 ou 75.000 € l'occase récente j'ai voulu tester un peu pour voir et à Luxembourg j'ai loué pendant 5 jours une Carrera 4S, la version de 400 CV. En balade vers le restaurant du soir avec mon épouse j'arrivais à rester proche des 9 L, pas mal du tout pour un 6 cylindres qui cube 3.6 L. Mais en journée à travers la Wallonie (c'est wallonné...) la conso instantanée affichait couramment au moment de remettre les gaz.. 99 L/ 100 km :bah: Mais quel pied ce moteur ! Au final la 911 est une voiture plaisir assez extraordinaire que j'avais eu le plaisir de découvrir à 2 reprises sur circuit (le genre de cadeau qu'il faut se faire au moins 1 fois !) même si j'allais bien plus vite avec le Caiman S plus léger et maniable. Mais bon, il faut un permis avec 12.000 points au minimum, au vu de sa "non existence" j'ai racheté un gros break mazout :bah: C'est pas si mal mais bon...

Par

En réponse à jmr51000

Chez Ford ils font mieux et surtout le cuir

À bon ? j'ai toujours cru que c'était du Sky chez eux :blague:

Par

En réponse à -Nicolas-

Bon, visiblement Renault n'a toujours pas trouvé la clef qui le fera entrer dans l'univers du haut de gamme :bah:

Ventes confidentielles pour cet Espace (en France) et inexistantes à l'étranger.

J'espère que la Talisman 2 et l'Espace 6 sont déjà bien avancées au niveau de leur conception, sinon le temps sera long pour les modèles actuels... grosses braderies en vue chez les mandataires.

Au passage, vraiment dommage que les derniers modèles Renault encore fabriqués en France soient ceux qui ne se vendent pas...

L'objectif de Renault n'est pas de rentrer dans le grand luxe, ni de concurrencer le premium (BM, Audi, Mercedes) ou le grand luxe (Bentley, Rolls). La clientèle Renault est modeste, et fait son beurre sur ce segment, alors oui la montée en gamme est importante, mais attention aux tarifs, sinon la clientèle se barre chez les autres car ca sera trop cher, donc il trouvent des compromis.

Et je trouve, qu'entre la Talisman, Le Koleos ou cet Espace, que ces véhicules sont réussit, les motorisations deviennent intéressantes, le niveau de finition très satisfaisant, les design agréables. Et les tarifs sont également intéressants, ne vous basez pas sur la tarifs catalogues. Aller en concession, demander ce qu'ils ont en stock, et c'est la qu'on fait des bonnes affaires.

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En réponse à -Nicolas-

Bon, visiblement Renault n'a toujours pas trouvé la clef qui le fera entrer dans l'univers du haut de gamme :bah:

Ventes confidentielles pour cet Espace (en France) et inexistantes à l'étranger.

J'espère que la Talisman 2 et l'Espace 6 sont déjà bien avancées au niveau de leur conception, sinon le temps sera long pour les modèles actuels... grosses braderies en vue chez les mandataires.

Au passage, vraiment dommage que les derniers modèles Renault encore fabriqués en France soient ceux qui ne se vendent pas...

Mais rien que de très logique là dedans Nicolas.

Quand tu prend la décision de lancer un produit qui avait tout de même encore quelques clients dans une nouvelle version bien moins habitable que celle qu'elle était censée remplacer. Que dans le même temps tu n'assumes pas l'identité de ton produit, sur un segment que tu as tout de même créé ( se souvenir du lancement de cet Espace 5 : non non, ce n'est pas un monospace, comme si le mot était devenu insulte ).

Qu'en sus, tu gonfles tes tarifs et que tu te retrouves champion toutes catégories des rappels... comment s'étonner du gadin de ce modèle maudit.

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En réponse à Bitcherland

Enfin le moteur qui aurait du apparaître dès sa sortie.

L'Espace était une mine d'or pour Renault.

Déjà, d'avoir abandonné le concept de monospace qui faisait l'essence même de l'Espace au profit d'une dénomination SUV a fait fuir les clients originels.

De lui avoir en plus greffé un moteur de 103sport en le faisant passer comme plus performant/fiable que le 2L DCI 175cv de l'Espace 4, c'était clair que ça sentait le fiasco.

Outre-Rhin, où l'Espace IV c'est bien vendu, et où au passage la vitesse maxi reste un argument de vente contrairement à ce qui est écrit dans l'article, ce 1.6DCI a fait fuir les clients: des membres du forum Espace-Freunde.net ont directement balayé l'idée d'acheter cette voiture.

Mais ne perdons pas de vu que c'est l'état français, avec son malus protectioniste, destiné à buter hors du pays les grosses cylindrées allemandes, qui a au passage tué un des derniers représentants du HDG français (avec une bonne image à l'étranger pour la IV) en le forçant au downsizing.

Ce qui a ruiné la carrière de cet Espace 5, ce n'est pas sa trop faible puissance, mais son niveau de fiabilité effrayant.

Ajoutons à cela un habitacle beaucoup moins pratique que ses prédécesseurs, des tarifs élitistes et une concurrence bien plus au point.

Un 3 litres de 280 ch n'aurait presque rien changé, à la marge quelques ventes de plus.

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Bonsoir ,

Entièrement de votre avis , j'ai déjà donné . La première en 2015 dés qu'elle est sortie ( comme un gamin elle était tellement belle que je l'ai acheté en ZEN ) triste recordman de 32 interventions . ( Même pas échangé , dédommagement de 250 €

quand je pense que l'autre avec ses 45.000€ de salaire journalier , qu'il reste chez les nippons ) Heureusement que je suis retraité je passais mon temps aux ateliers Lire mon commentaire sur les avis des Espaces . J'en ai acheté une deuxième en Initiale Paris en 2016 (Je suis maso ) je croyais bien faire , elle me plaisait tellement , rebelote encore des problèmes . C'est fini , que des emmerdes , et bonjour les reprises ( en 2 ans j'ai perdu énormément )

Très cher à l'achat et que dalle à la revente . De toute façon nous le remarquons bien , depuis 2015 nous en voyons très peu .

Comme m'avait dit une personne suite à mon commentaire que pour le même tarif j'avais une bonne Allemande . C'est ce que j'ai fait et je ne le regrette pas . De ce fait ce New modèle avec 40 CV de + je n'y crois pas du tout . enfin ceux qui veulent s'y aventurer qu'ils le fassent .

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En réponse à roc et gravillon

Je vois aussi que cet Espace Initiale n'est pas même foutu de disposer d'un régulateur adaptatif !

Eh bé... le haut de gamme à la franchouille en est donc encore là !

Et pour la capacité de son réservoir, quelle contenance ? Aussi ridicule que sur la Taliban quand dotée de 4 roues directrices ? Et si ça se trouve, avec un réservoir d'ad-blue qui doit dorénavant bien exister, l'autonomie doit être sympa. :cyp:

58 L le réservoir de l'Espace 5, j'avais regardé. Ce qui est insuffisant mais du à l'encombrement du système 4 Control, même sur les versions qui ne l'ont pas le reservoir et sa fixation sont identiques.

C'est donc moins pire que la Talisman où il est évident que la roue de secours a été rajouté au dernier moment et ampute le réservoir d'un bon paquet de litres. Probablement les ingés avaient prévus de commercialiser la Talisman sans cette 5e roue et puis qq'un a du décider que non. Et ces crétins n'ont pas pris le temps de revoir la conception.

Entre le manque de versions nobles dotées de 4 roues motrices et de moteurs de plus de 2L + un style jugé très prétentieux (calandre et virgule sous les phares surdimensionées) la Talisman avait tout pour s'auto suicider sur les marchés anglo-saxons. Visiblement au marketng chez Renault toute la com se fait en Anglais mais personne ne doit habiter ou travailler de temps à autres entre UK, Benelux et Allemagne. Consternant de se doter d'autant de handicaps dès le départ sans même parler des commercialisation trop hâtives pleine de bugs qu'il faudra corriger à grand frais :bah:

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En réponse à Saab39

L'objectif de Renault n'est pas de rentrer dans le grand luxe, ni de concurrencer le premium (BM, Audi, Mercedes) ou le grand luxe (Bentley, Rolls). La clientèle Renault est modeste, et fait son beurre sur ce segment, alors oui la montée en gamme est importante, mais attention aux tarifs, sinon la clientèle se barre chez les autres car ca sera trop cher, donc il trouvent des compromis.

Et je trouve, qu'entre la Talisman, Le Koleos ou cet Espace, que ces véhicules sont réussit, les motorisations deviennent intéressantes, le niveau de finition très satisfaisant, les design agréables. Et les tarifs sont également intéressants, ne vous basez pas sur la tarifs catalogues. Aller en concession, demander ce qu'ils ont en stock, et c'est la qu'on fait des bonnes affaires.

Et comment explique-tu qu'à l'époque de la R25 où des premiers Espace, ça se vendait, et plutôt bien ?

L'idée n'était pas de concurrencer la Mercedes S600 ni Rolls-Royes, mais de proposer du haut de gamme à la française, et qui a parfaitement su trouver sa clientèle.

Tout le contraire des modèles actuels, dont les rares ventes ne se font qu'en cassant les marges prévues.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais rien que de très logique là dedans Nicolas.

Quand tu prend la décision de lancer un produit qui avait tout de même encore quelques clients dans une nouvelle version bien moins habitable que celle qu'elle était censée remplacer. Que dans le même temps tu n'assumes pas l'identité de ton produit, sur un segment que tu as tout de même créé ( se souvenir du lancement de cet Espace 5 : non non, ce n'est pas un monospace, comme si le mot était devenu insulte ).

Qu'en sus, tu gonfles tes tarifs et que tu te retrouves champion toutes catégories des rappels... comment s'étonner du gadin de ce modèle maudit.

Effectivement, on pourrait écrire un bouquin sur cet Espace 5 :

"Tout ce qu'il faut faire pour ne pas vendre un modèle". 184 pages illustrées - 19,90€ TTC - aux éditions Gallimard.

Peut-être est-ce le but derrière tout ça, de fermer l'une des dernière usines française du Losange ? :oops:

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@ roc et gravillon : le régulateur auto adaptatif est dispo sur le Scenic 4 (et ça fonctionne !) Et donc sera présent sur l'Espace 5 restylé mais pas avant. Chez Renault on aime bien s'auto suicider jusqu'au bout...:bah:

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Exact... comme si ça changeait quelque chose que d'attendre une vraie version nouvelle que de proposer ce nouveau moteur avec un véritable équipement en accord avec les tarifs exigés.

Pour le niveau des ventes France, voir article sur les plus beaux flops 2018...

Pauvres acheteurs qui n'auront pas eu l'info, et qui dans quelques mois se retrouveront avec une caisse encore plus invendable que ce qu'ils avaient entrevu dans leurs pires cauchemars.

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En réponse à

Commentaire supprimé.

Le type, pas une lumière a été incapable de dire la procédure d'arrêt de la voiture au tribunal, soit de mettre sur D la boîte automatique. Il a dû payer 2000e à Renault, car après enquête a pas arrêté son moteur. Peut être une grosse daube pour ce prix mais moins qu'un Santa Fee avec ses casses moteurs et les centaines de diesels coréens qui ont pris feux tout seuls... En plus hyper moche avec des feux de Citroën et une calandre à la Peugeot loupée...

Pour 50000e je prendrais une série 3 break en 6 cylindres diesel

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Pardon, sur P pas sur D...

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En réponse à Classe-C-break 74

2019 et encore et toujours des versions diesel qui sont testées et pas de versions essence ou hybride :beuh:

Caradisiac est adepte du "c'était mieux avant" ?

Pour moi ce sont surtout les caractéristiques de la motorisation (consos, émissions, perfs, malus, agrément...) qui sont vraiment d'un autre temps... :blague:

Roc va pouvoir réagir instantanément comme à son habitude, mais avec plus lourd, 4 roues motrices et une surface frontale de camionnette, j'émets moins de CO2, moins de NOx, moins de particules, avec de meilleures perfs, un agrément bien meilleur et une fiabilité d'un autre monde...

Et encore, je compare une caisse de 2019 avec mon antédiluvien SUV de 2012 dont la commercialisation date de 2009 : le comparatif avec la version actuelle du RX (datant quand même déjà de 2015) serait juste indécente et vraiment honteuse pour ce "haut de gamme" à la française. :oops:

Bref, il serait temps que nos constructeurs se sortent un peu le doigt, là : le diesel c'est fini, et c'est pas en collant des piles dans une caisse et en la vendant le double de son équivalent thermique qu'ils feront du volume. :hum:

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En réponse à

Commentaire supprimé.

avec des commentaires comme le tien, tu parles de fierté ? essaie d'avoir la fierté d'argumenté sans insulter, on aime ou pas, là je suis d'accord on est libre, on a son expérience également et là aussi on peut affirmer les problèmes d'une marque avec respect.

De mon côté tu veux que je te dise que mon Tiguan c'était de la merde en barre, qu'il faut être très co... pour en acheter un avec tous les problèmes que j'ai eu dessus, l'arnaque la plus complète ??? ben non, oui j'ai eu énormément de problèmes, oui on ne m'y reprendra plus avec cette marque, mais bon chacun est libre et mon meilleur ami en a acheté un et je suis allé avec lui l'essayé et j'ai validé son choix.

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Il faut etre FOU pour acheter rono !!!!

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En réponse à PLexus sol-air

Pour moi ce sont surtout les caractéristiques de la motorisation (consos, émissions, perfs, malus, agrément...) qui sont vraiment d'un autre temps... :blague:

Roc va pouvoir réagir instantanément comme à son habitude, mais avec plus lourd, 4 roues motrices et une surface frontale de camionnette, j'émets moins de CO2, moins de NOx, moins de particules, avec de meilleures perfs, un agrément bien meilleur et une fiabilité d'un autre monde...

Et encore, je compare une caisse de 2019 avec mon antédiluvien SUV de 2012 dont la commercialisation date de 2009 : le comparatif avec la version actuelle du RX (datant quand même déjà de 2015) serait juste indécente et vraiment honteuse pour ce "haut de gamme" à la française. :oops:

Bref, il serait temps que nos constructeurs se sortent un peu le doigt, là : le diesel c'est fini, et c'est pas en collant des piles dans une caisse et en la vendant le double de son équivalent thermique qu'ils feront du volume. :hum:

... et l'autre zig qui nous ressort encore son plat faisandé: son occase 2,2 tonnes plus au catalogue.

Oh gars, pas pigé que le bilan conso de cet Espace ne sera bien entendu ni pire ni meilleur que celui d'un hybride essence de même gabarit ridicule ?

Faut lire les essais garçon... ou se faire ses propres idées au delà des deux bagnoles d'occase que tu as pratiquées en plus de 20 ans ...

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En réponse à donald69

avec des commentaires comme le tien, tu parles de fierté ? essaie d'avoir la fierté d'argumenté sans insulter, on aime ou pas, là je suis d'accord on est libre, on a son expérience également et là aussi on peut affirmer les problèmes d'une marque avec respect.

De mon côté tu veux que je te dise que mon Tiguan c'était de la merde en barre, qu'il faut être très co... pour en acheter un avec tous les problèmes que j'ai eu dessus, l'arnaque la plus complète ??? ben non, oui j'ai eu énormément de problèmes, oui on ne m'y reprendra plus avec cette marque, mais bon chacun est libre et mon meilleur ami en a acheté un et je suis allé avec lui l'essayé et j'ai validé son choix.

Pour moi il faut avoir aucune fierté pour rouler coréen quand on a connu leurs premiers modèles, tous des copies affreuses d'autres marques avec des moteurs gourmands et peu performants. Maintenant ils se sont améliorés, mais je ne pourrais jamais m'identifier à une marque ayant produit de telles horreurs...

Par

Rappelle nous aussi le tarif d'un Lexus RX dans sa version haut de gamme ?

Tu sais, celui de 2019, pour les gens s'intéressant au possible achat d'une caisse neuve qui pourra peut être t'intéresser un jour... dans 6 à 10 ans ..,

Par

En réponse à donald69

avec des commentaires comme le tien, tu parles de fierté ? essaie d'avoir la fierté d'argumenté sans insulter, on aime ou pas, là je suis d'accord on est libre, on a son expérience également et là aussi on peut affirmer les problèmes d'une marque avec respect.

De mon côté tu veux que je te dise que mon Tiguan c'était de la merde en barre, qu'il faut être très co... pour en acheter un avec tous les problèmes que j'ai eu dessus, l'arnaque la plus complète ??? ben non, oui j'ai eu énormément de problèmes, oui on ne m'y reprendra plus avec cette marque, mais bon chacun est libre et mon meilleur ami en a acheté un et je suis allé avec lui l'essayé et j'ai validé son choix.

J'aimerais pas avoir un amis comme vous ! :pfff:

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En réponse à moulache

Mon Dieu, magnifique et c'est juste énorme ces 40 CV de plus, la puissance amirale qui lui manquait ..!!

Ca m' a donné faim, dommage que je sois à deux avec Belette sinon je shootais ..!!

Espace moins 37%, Talisman moins 40%, mais qui n'en veut :biggrin:

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En réponse à

Commentaire supprimé.

En effet un connaisseur comme toi aime les coréennes suivantes parmi les plus moches voitures de l'histoire auto :

Rodius, Musso, Ray, Soul, Magento, Sephardia, Altos, Matrix... Et des dizaines d:autres horreurs...

Alors que le premier espace était une révolution. Je me souviens dans l'auto journal on le comparaît avec le TGV, même couleur, même ligne.

Mais peut-être tu es jeune et as pas connu toutes ces horreurs coréennes vécu des moteurs gourmands ?

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Avec des moteurs gourmands, correction

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Propos bouffons

Par

un moteur qui arrive trop tard... avec un mallus maousse costaud...

de toute façon la carrierre de l'espace est morte...

eh oui outre le fait que c'est la mode au SUV..

ce dernier opus de l'espace n'a pas rompu à la tradition!!

fiabilité toujours catastrophique pour ce dernier espace..

comme dab je dirais!!!

personne achete ce gros bateau.. meme avec 40% de remise...

pareil pour la talisman..

là aussi renault comme dab est toujours incapable de faire une berline fiable!!

avec 50 000 balles le client ira voir chez les suv corréens.. allemands..

Par

En réponse à SiriusRST

Allez le voir, vous serez surpris... et comprendrez alors que tous ces trolls des forums ne sont que des menteurs. :)

Allez voir également le Koléos Initiale (2018) et la Talisman.

Regardez bien les ouvrants, charnières, joints, vitrage feuilleté, qualité des cuirs et j'en passe et comparez avec la concurrence direct chez les généralistes comme chez les premiums de tarifs comparables.

Oui oui, on adore les haut parleurs et fils apparents comme la plage arrière de ma golf GTI 1 bricolée par mes soins il y a longtemps :bien:

https://www.linternaute.com/auto/berline/1260552-essai-renault-talisman-la-volkswagen-passat-peut-trembler-un-amour-de-berline/1260985-un-detail-qui-fache

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En réponse à 360Magnum

À bon ? j'ai toujours cru que c'était du Sky chez eux :blague:

Cuir Windsor

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En réponse à -Nicolas-

Et comment explique-tu qu'à l'époque de la R25 où des premiers Espace, ça se vendait, et plutôt bien ?

L'idée n'était pas de concurrencer la Mercedes S600 ni Rolls-Royes, mais de proposer du haut de gamme à la française, et qui a parfaitement su trouver sa clientèle.

Tout le contraire des modèles actuels, dont les rares ventes ne se font qu'en cassant les marges prévues.

Le segment berlines à l'époque des R25 était bien plus puissant en France qu'il ne l'est aujourd'hui.

On considère la Talisman comme étant "en chute" sur ce segment en France et pourtant c'est bien elle la plus vendue ici.

Les français n'achètent pas de berlines... comment avoir un marché local assez puissant pour que nos constructeurs investissent assez en marketing et placements pour envahir les autres produits qui ont eux aussi des constructeurs locaux puissants ?

Peut-être aussi qu'à l'époque de la R25, les marketeux de chez RENAULT avaient des couilles et n'hésitaient pas à aller chercher la comparaison avec l'allemande de l'époque.

Mais avec un segment faible de nos jours, les marketeux se concentrent plus vers ce qui marche: les SUV et les berlines compactes.

Dommage parce que la Talisman, notamment en 225ch révélée récemment est tout à fait dans la lignée de la bonne R25 Baccara V6 "de daron".

Même dans la lignée de la Safrane Baccara.

Mais... signe d'espoir. Des analystes commencent à prédire le ralentissement du SUV et le retour des consommateurs vers les lignes des berlines. (grandes berlines, pas les compactes).

Ce segment retrouvera du poil de la bête et avec lui les ventes des berlines françaises.

L'objectif pour nos constructeurs actuellement est d'installer un patronyme, faire de bonnes voitures et surtout en vendre le maximum en Chine et à l'étranger.

La Talisman chez Renault a surtout servi de base pour une phase de reconquête à long terme, c'est ce qu'ils ont toujours annoncé depuis le début.

L'image est bonne, la voiture appréciée et les résultats de ventes remplis (la marque ne perd pas d'argent sur ce véhicule).

La prochaine phase Talisman 2 rectifiera les défauts de l'actuel et aura le droit, peut-être, à une plus grande offensive notamment en Asie.

Avec le rachat de Mitsubishi, il est fort probable que la plateforme et la conception de Talisman 2 sera partagée avec NISSAN et Mitsubishi... ce qui fera que des "Talisman" rebadgée vont se retrouver aux USA et rentabiliser encore plus ce projet.

La berline française n'est pas morte, bien au contraire.

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En réponse à gignac31

un moteur qui arrive trop tard... avec un mallus maousse costaud...

de toute façon la carrierre de l'espace est morte...

eh oui outre le fait que c'est la mode au SUV..

ce dernier opus de l'espace n'a pas rompu à la tradition!!

fiabilité toujours catastrophique pour ce dernier espace..

comme dab je dirais!!!

personne achete ce gros bateau.. meme avec 40% de remise...

pareil pour la talisman..

là aussi renault comme dab est toujours incapable de faire une berline fiable!!

avec 50 000 balles le client ira voir chez les suv corréens.. allemands..

Oui mais en occasion tu les trouves pas chers et bien équipés en versions Initiale car décôte énormément...

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En réponse à De Tavannes

Pour moi il faut avoir aucune fierté pour rouler coréen quand on a connu leurs premiers modèles, tous des copies affreuses d'autres marques avec des moteurs gourmands et peu performants. Maintenant ils se sont améliorés, mais je ne pourrais jamais m'identifier à une marque ayant produit de telles horreurs...

Elle font un tabac aux states, Asie, moyen Orient avec seulement deux marques quand une marque au cric est obligé de faire des alliances avec un tel pour écouler sa camelotte. Kia marque la plus fiable selon les ricains aux côtés de Genesis, il y a quoi être fier de rouler dans du solide :sol:

Ah oui, la commande numerique à bande perforée :lol:

Tu ne sais pas qu'il faut faire des prises origine machine en prenant une cnc en jurant avoir travaillé dessus... Ta crédibilité en prend un sacré coup le neutre :buzz:

Sacré mytho:lol:

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En réponse à jmr51000

Chez Ford ils font mieux et surtout le cuir

J'ai déjà eu cet échange avec toi sur ce sujet il y a quelques mois.

Je t'avais prouvé que le cuir de Renault était du nappa pleine fleur, tout comme le windsor Ford. Y'a que le nom qui change, c'est la même chose.

Même dans le premium ils font pas mieux, pour trouver du cuir de qualité supérieur, càd lisse sans défaut et ce même sans traitement chimique, faut taper dans du Rolls ou du Bentley...

Maintenant compare des sièges de Mondeo Vignale avec des sièges de Talisman Initiale (qui sont d'ailleurs des fauteuils) et tu verras que chez Renault ils sont plus épais, plus garnis, plus accueillant notamment sur le travail aux flancs.

La différence entre des fauteuils (Renault Initiale) et des sièges (Ford Vignale).

Regarde aussi les appuis tête dans la Talisman Initiale et compare avec ta Ford. Des oreillers VS des appuis tête fins sans intérêt.

Talisman

https://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2016/03/Renault-Talisman-sieges.jpg

Mondeo

https://www.frenchdriver.fr/media/upload/2016/03/essai-ford-mondeo-vignale-hybrid-2016-frenchdriver-1-023.jpg

Par

En réponse à SiriusRST

J'ai déjà eu cet échange avec toi sur ce sujet il y a quelques mois.

Je t'avais prouvé que le cuir de Renault était du nappa pleine fleur, tout comme le windsor Ford. Y'a que le nom qui change, c'est la même chose.

Même dans le premium ils font pas mieux, pour trouver du cuir de qualité supérieur, càd lisse sans défaut et ce même sans traitement chimique, faut taper dans du Rolls ou du Bentley...

Maintenant compare des sièges de Mondeo Vignale avec des sièges de Talisman Initiale (qui sont d'ailleurs des fauteuils) et tu verras que chez Renault ils sont plus épais, plus garnis, plus accueillant notamment sur le travail aux flancs.

La différence entre des fauteuils (Renault Initiale) et des sièges (Ford Vignale).

Regarde aussi les appuis tête dans la Talisman Initiale et compare avec ta Ford. Des oreillers VS des appuis tête fins sans intérêt.

Talisman

https://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2016/03/Renault-Talisman-sieges.jpg

Mondeo

https://www.frenchdriver.fr/media/upload/2016/03/essai-ford-mondeo-vignale-hybrid-2016-frenchdriver-1-023.jpg

D'ailleurs revisionnant les liens, on constate que l'autre avantages des sièges Talisman Initiale sur la Mondeo Vignale est la présence de coussin réglable pour les genoux.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Et cette tablette dégueulasse qui trône sur le tableau de bord.....bords de 4 cm.....

Sérieux....

Niveau restylage si la ligne exterieure est, pour moi, superbe, l’intérieur est à chier. La finition est bonne mais pas à ce tarif (50 000) et surtout la tablette est immonde. Effort d'intégration naze, quand on sait que c'est la même que sur une mégane à 19 000 on aura compris pourquoi.

Sur la mécanique ma foi Mrs de Caradisiac pourquoi aller tester ce genre de pachyderme sur une conduite "dynamique"?

C'est pas son rôle.

Confort de haute volée, la dessus ils se sont pas manqué.

Aller, je laisse la place aux habituels Troll.

Espacepasfiableetcetc.....

Euh c’est pas plutôt le gars qui oserait venir affirmer que c’est fiable qui serait un bon troll là ?? :voyons:

Non parce que sans blague, même les pires fanboys Renault reconnaissent que cette voiture est un nid à emmerdes...

Par

Renault espère vendre cet engin en Diesel (surtout avec sa réputation initiale) ? Il ne savent pas qu'à ce niveau de gamme l'acheteur investit dans une hybride essence de la concurrence ?

Par

En réponse à Franck-L

Pour avoir roulé dans les 2 l'an dernier en finition Vignale pour le S Max et IP pour l'Espace 5, non le cuir de Ford n'est pas supérieur à celui de Renault. Et les plastiques des bas de portières et bas de support d'accoudoir central sont assez décevants (idem ceux de la Mondéo) Par contre l'assemblage et la finition générale sont largement au niveau de l'Espace, jamais eu le moindre soucis (4 jours de conduite entre MC et l'aéroport de Nice donc évidemment c'est pas très représentatif) et les menus notamment pour l'info entertainment sont logiques et évidents à appréhender, largement + que ceux de Renault qui requièrent un long apprentissage. A mon sens la ligne est + datée mais chacun aura son avis. Le TDCi 2L 180 CV est bruyant dès qu'on dépasse les 2500 tr/mn, bien plus que ne l'était l'ancien 2.2 L de 204 CV (qui consommait plus c'est vrai) et enfin à conduire c'est nettement moins dynamique et maniable que l'Espace 5 s'il est équipé du 4-Control (jamais conduit sans)

Moi aussi j'ai roulé avec les 2 Mondeo et Espace 5 le cuir Windsor Vignale est très nettement au dessus du Nappa de chez Renault s'aurai été une finition titanium cuir oui d'accord et en Conduite l'Espace est plus haut donc j'y étais plus à l'aise mais niveau insonorisation il n'y a pas photos là Mondeo est très nettement mieux insonorisé même au niveaux fabrication du mobilier ça ne bouge pas dans la Mondeo mais dans l'Espace faut trop s'amuser avec la tablette elle bringue un peut quand même même aux niveau des alignements des panneaux de carrosserie la Ford est au dessus .

Par

En réponse à De Tavannes

En effet un connaisseur comme toi aime les coréennes suivantes parmi les plus moches voitures de l'histoire auto :

Rodius, Musso, Ray, Soul, Magento, Sephardia, Altos, Matrix... Et des dizaines d:autres horreurs...

Alors que le premier espace était une révolution. Je me souviens dans l'auto journal on le comparaît avec le TGV, même couleur, même ligne.

Mais peut-être tu es jeune et as pas connu toutes ces horreurs coréennes vécu des moteurs gourmands ?

T'as vu le neutre, t'es obligé de chercher dans le passé :lol:

La frustration n'est ce pas:lol:

Obligé de faire du hs pour tenter de ne pas passer ridicule.... Quel rapport avec aujourd'hui :voyons:

Des récompenses design à la pelle, des technologies électriques propres à hyundai kia et non prises chez les autres, des boîtes de vitesses maison, de l'acier maison, des hybrides 100% maison... Face à la marque au cric, c'est une raclée monumentale en matière de maîtrise Coréenne. :lol:

J'aime ceux qui réussissent et m'en font profiter:miam:

Par

En réponse à SiriusRST

Le segment berlines à l'époque des R25 était bien plus puissant en France qu'il ne l'est aujourd'hui.

On considère la Talisman comme étant "en chute" sur ce segment en France et pourtant c'est bien elle la plus vendue ici.

Les français n'achètent pas de berlines... comment avoir un marché local assez puissant pour que nos constructeurs investissent assez en marketing et placements pour envahir les autres produits qui ont eux aussi des constructeurs locaux puissants ?

Peut-être aussi qu'à l'époque de la R25, les marketeux de chez RENAULT avaient des couilles et n'hésitaient pas à aller chercher la comparaison avec l'allemande de l'époque.

Mais avec un segment faible de nos jours, les marketeux se concentrent plus vers ce qui marche: les SUV et les berlines compactes.

Dommage parce que la Talisman, notamment en 225ch révélée récemment est tout à fait dans la lignée de la bonne R25 Baccara V6 "de daron".

Même dans la lignée de la Safrane Baccara.

Mais... signe d'espoir. Des analystes commencent à prédire le ralentissement du SUV et le retour des consommateurs vers les lignes des berlines. (grandes berlines, pas les compactes).

Ce segment retrouvera du poil de la bête et avec lui les ventes des berlines françaises.

L'objectif pour nos constructeurs actuellement est d'installer un patronyme, faire de bonnes voitures et surtout en vendre le maximum en Chine et à l'étranger.

La Talisman chez Renault a surtout servi de base pour une phase de reconquête à long terme, c'est ce qu'ils ont toujours annoncé depuis le début.

L'image est bonne, la voiture appréciée et les résultats de ventes remplis (la marque ne perd pas d'argent sur ce véhicule).

La prochaine phase Talisman 2 rectifiera les défauts de l'actuel et aura le droit, peut-être, à une plus grande offensive notamment en Asie.

Avec le rachat de Mitsubishi, il est fort probable que la plateforme et la conception de Talisman 2 sera partagée avec NISSAN et Mitsubishi... ce qui fera que des "Talisman" rebadgée vont se retrouver aux USA et rentabiliser encore plus ce projet.

La berline française n'est pas morte, bien au contraire.

La berline la plus vendue en France est la classe C. Comme "base de reconquete" on a eu droit à Vel Satis, Laguna, Fluence, Latitude, mais la reconquete ne s'est pas laissé faire, la coquine. L image de Talisman est bonne ? Où ça,exactement,à quelle adresse ? Pour le reste des "incantations" ,on verra bien,moi non plus je ne suis pas médium.

Vous vous trompez sur tout, pour le reste vous avez raison.

Par

En réponse à Franck-L

:fresh: tu as raison. Il faut mieux regarder la conso instantanée juste au moment où tu lèves le pied de l'accélérateur, ça te donnera la satisfaction de rouler à 130 km/h avec un 0,0 L/ 100 km... pendant quelques secondes.

En 2016 je me suis sérieusement posé la question d'acheter ou non une Porsche 911, voiture qui m'a fait rêver quelques années... Mais à 65 ou 75.000 € l'occase récente j'ai voulu tester un peu pour voir et à Luxembourg j'ai loué pendant 5 jours une Carrera 4S, la version de 400 CV. En balade vers le restaurant du soir avec mon épouse j'arrivais à rester proche des 9 L, pas mal du tout pour un 6 cylindres qui cube 3.6 L. Mais en journée à travers la Wallonie (c'est wallonné...) la conso instantanée affichait couramment au moment de remettre les gaz.. 99 L/ 100 km :bah: Mais quel pied ce moteur ! Au final la 911 est une voiture plaisir assez extraordinaire que j'avais eu le plaisir de découvrir à 2 reprises sur circuit (le genre de cadeau qu'il faut se faire au moins 1 fois !) même si j'allais bien plus vite avec le Caiman S plus léger et maniable. Mais bon, il faut un permis avec 12.000 points au minimum, au vu de sa "non existence" j'ai racheté un gros break mazout :bah: C'est pas si mal mais bon...

un 0,0 L/ 100 km..yep méme en descente Lol

Par

En réponse à republika

La berline la plus vendue en France est la classe C. Comme "base de reconquete" on a eu droit à Vel Satis, Laguna, Fluence, Latitude, mais la reconquete ne s'est pas laissé faire, la coquine. L image de Talisman est bonne ? Où ça,exactement,à quelle adresse ? Pour le reste des "incantations" ,on verra bien,moi non plus je ne suis pas médium.

Vous vous trompez sur tout, pour le reste vous avez raison.

PS : Mitsubishi à été racheté à hauteur de 34% du capital par Nissan, vu la lune de fiel dans l alliance, on sait jamais. Et si la berline française n'est pas encore morte, elle est au seuil de l'extreme onction.

Par

En réponse à moulache

Mon Dieu, magnifique et c'est juste énorme ces 40 CV de plus, la puissance amirale qui lui manquait ..!!

Ca m' a donné faim, dommage que je sois à deux avec Belette sinon je shootais ..!!

toujours la meme daube avec 40cv de plus qui fréquentera la BAU..

juste 10 000 balles de plus avec le mallus maousse costaud!!

car renault sait toujours pas faire un 2L fiable ; pas gourmant et faiblement mallussé!!

Par

En réponse à henri13enforme

Elle font un tabac aux states, Asie, moyen Orient avec seulement deux marques quand une marque au cric est obligé de faire des alliances avec un tel pour écouler sa camelotte. Kia marque la plus fiable selon les ricains aux côtés de Genesis, il y a quoi être fier de rouler dans du solide :sol:

Ah oui, la commande numerique à bande perforée :lol:

Tu ne sais pas qu'il faut faire des prises origine machine en prenant une cnc en jurant avoir travaillé dessus... Ta crédibilité en prend un sacré coup le neutre :buzz:

Sacré mytho:lol:

OK, je comprends que tu aimes les coréennes actuelles, plutôt inovantes. J'ai un oncle à Los Angeles qui roule en grosse Hyundai pas importée en Europe plutôt confortable, suis monté dedans pas le choix. Mais peux-tu accepter qu'on aime pas les coréennes à cause de leurs premiers modèles, vraiment pas terrible au niveau design ? J'ai fait du tournage CNC avec l'avance barre. Plus complexe que du fraisage. Utilisé des tours CNC avec des outils fixes et le mandrin avec la pièce se déplaçant d'un outil à l'autre.

Par

En réponse à De Tavannes

OK, je comprends que tu aimes les coréennes actuelles, plutôt inovantes. J'ai un oncle à Los Angeles qui roule en grosse Hyundai pas importée en Europe plutôt confortable, suis monté dedans pas le choix. Mais peux-tu accepter qu'on aime pas les coréennes à cause de leurs premiers modèles, vraiment pas terrible au niveau design ? J'ai fait du tournage CNC avec l'avance barre. Plus complexe que du fraisage. Utilisé des tours CNC avec des outils fixes et le mandrin avec la pièce se déplaçant d'un outil à l'autre.

Ton argument ne vaut pas un sou:lol:

Ne pas aimer une marque parce qu'elle a fait des autos moches:lol: t'en a d'autres comme celle là :lol:

Les Toyota sont loins d'être belles pourtant j'achète sans hésitation car je sais que la qualité sera là, sauf sur les motorisation non 100% Toyota.

Tu crois que les gens qui n'aiment pas Renault le font car c'est une arque qui a pondu les pires horreurs de ces 20 dernières années.... Scenic, kangoo. 1.2,velsatis,fluence,espace 4,5..,twingo 2, Megane 1.2,.. Laguna 2.3...et surtout un désastre unanimement reconnu en matière de fiabilité, et ça continue avec cette espace 5..champion de remises à niveau en concession.

Non je préfère de loin mes coréennes.

Par

En réponse à De Tavannes

Pour moi il faut avoir aucune fierté pour rouler coréen quand on a connu leurs premiers modèles, tous des copies affreuses d'autres marques avec des moteurs gourmands et peu performants. Maintenant ils se sont améliorés, mais je ne pourrais jamais m'identifier à une marque ayant produit de telles horreurs...

ils se sont bien améliorés, certes au début ce n'était pas glorieux, mais les Français également ont eu beaucoup de ratés sur leur début.

Maintenant quand tu prends Kia je trouve leur véhicules intéressants, delà à sauter le pas, je ne sais pas…..

Par

En réponse à lebib

J'aimerais pas avoir un amis comme vous ! :pfff:

Pourquoi parce que j'ai validé son choix d'un véhicule qui m'a posé problème ? j'ai simplement conscience que j'étais tombé sur une mauvaise série, c'est tout. Son véhicule il a maintenant depuis 3 ans, certes il a eu trois petits pépins avec, mais minime, et en plus c'était la faute de la concession qui avait fait des couilles dans leur réparations.

Toutes les voitures se valent maintenant, quelle que soit la marque………….

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:violon::violon:"Utilisé des tours CNC avec des outils fixes et le mandrin avec la pièce se déplaçant d'un outil à l'autre."

Un mandrin mobile:pfff:

Ça n'existe pas, c'est une poupée mobile qui contient le système de serrage et d'entraînement de la barre.

Un mandrin c'est pour un tour avec chariot.

:violon:

Par

En réponse à gignac31

toujours la meme daube avec 40cv de plus qui fréquentera la BAU..

juste 10 000 balles de plus avec le mallus maousse costaud!!

car renault sait toujours pas faire un 2L fiable ; pas gourmant et faiblement mallussé!!

Faut pas regarder que les photos, faut lire un peu.

Ah.....tu sais pas lire?

Par

En réponse à henri13enforme

Ton argument ne vaut pas un sou:lol:

Ne pas aimer une marque parce qu'elle a fait des autos moches:lol: t'en a d'autres comme celle là :lol:

Les Toyota sont loins d'être belles pourtant j'achète sans hésitation car je sais que la qualité sera là, sauf sur les motorisation non 100% Toyota.

Tu crois que les gens qui n'aiment pas Renault le font car c'est une arque qui a pondu les pires horreurs de ces 20 dernières années.... Scenic, kangoo. 1.2,velsatis,fluence,espace 4,5..,twingo 2, Megane 1.2,.. Laguna 2.3...et surtout un désastre unanimement reconnu en matière de fiabilité, et ça continue avec cette espace 5..champion de remises à niveau en concession.

Non je préfère de loin mes coréennes.

Oui, mais dit toi que les gens qui aiment les françaises ont la nostalgie...

205, Cx, SM, Safrane, R25, R21turbo

Cet Espace Initiale à 50000e dans quelques années tu le trouveras en occasion pour une bouchée de pain. Donc une bonne affaire, surtout en Suisse où les gens roulent peu. Faire 100km en voiture, c'est déjà beaucoup vu que le pays est petit..

Par

En réponse à De Tavannes

Oui, mais dit toi que les gens qui aiment les françaises ont la nostalgie...

205, Cx, SM, Safrane, R25, R21turbo

Cet Espace Initiale à 50000e dans quelques années tu le trouveras en occasion pour une bouchée de pain. Donc une bonne affaire, surtout en Suisse où les gens roulent peu. Faire 100km en voiture, c'est déjà beaucoup vu que le pays est petit..

Ah la nostalgie :pfff:

J'adorais la 205 la 305 pourtant je ne suis pas prêt à acheter une Peugeot, pas du tout confiance dans leurs produits.

Argument zéro :buzz:

Par

En réponse à henri13enforme

:violon::violon:"Utilisé des tours CNC avec des outils fixes et le mandrin avec la pièce se déplaçant d'un outil à l'autre."

Un mandrin mobile:pfff:

Ça n'existe pas, c'est une poupée mobile qui contient le système de serrage et d'entraînement de la barre.

Un mandrin c'est pour un tour avec chariot.

:violon:

Il a dut faire du décolletage, sur un tour double broche, une mobile sur glissière, qui avance quand le premier côté de la pièce est fini, tronçonnage, recule de la broche mobile et usinage du deuxième côté(tour genre Okuma. Et aujourd'hui les cn dernier cri y a plus de pom à effectuer.

Par

En réponse à donald69

Pourquoi parce que j'ai validé son choix d'un véhicule qui m'a posé problème ? j'ai simplement conscience que j'étais tombé sur une mauvaise série, c'est tout. Son véhicule il a maintenant depuis 3 ans, certes il a eu trois petits pépins avec, mais minime, et en plus c'était la faute de la concession qui avait fait des couilles dans leur réparations.

Toutes les voitures se valent maintenant, quelle que soit la marque………….

non... une renault c'est au niveau de fiat;. ou de lada...

c'est assez facile de savoir quelles sont les meilleures...

tu va sur le bon coin... et tu va voir combien se revend... une passat.. une mondeo.. une talisman une >508..

puis tu reviens 15 jours aprés..

tu verra celles qui sont toujours en vente..

et celles qui sont partis..

tu peux revenir un mois aprés..

y aura toujours les memes pieges en vente...

seul truc qui aura bougé.. le prix revu à la baisse!!

la passat partira la premiere.. à 20 000 balles..

la tallisman à 15 000 balles sera toujours pas vendue..! 2 mois aprés !!!

Par

En réponse à roc et gravillon

En réponse au Sudiste et à son dense pavé.

Ben oui, bien évidement, il est impossible d'obtenir une conso réelle de 5,3 litres sur un maston à la surface frontale élevée de 200 ch !

C'est pourtant la valeur déclarée.

Pipeau nouvelle norme aussi ahurissant que sur l'ancienne.

Ne pas oublier que cela influe sur les rentrées fiscales: Co2 minoré = moins de taxation.

Tu vois le mal apartout, penche toi d' abord sur les vvé' s problems qui sont d'une autre dimension..!!

Par

Ce qu'il faut pas lire ses plus le 1.6 dci la ses le m9r le 2l dci de la Megane RS dci un moteur très fiable.

Par

En réponse à Bitcherland

Faut pas regarder que les photos, faut lire un peu.

Ah.....tu sais pas lire?

Toi tu crois que tu sais ..!!

Par

Le luxe n'a jamais pris le large chez Renault, vu que Renault et luxe c'est antinomique...un peu comme PSA...juste du bas de gamme!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Putain quel comique celui-là:biggrin:

Ne changes pas tout les jours tu nous fait rire

Par

Vu un au péage de St Arnoult le soir du 31/12, qui s'est arrêté prendre son ticket... et n'a jamais redémarré :ange:

Il a fini sur le plateau d'une dépanneuse et le malheureux proprio en blablacar !

La fiabilité ReNox dans toute sa splendeur :buzz:

Par

En réponse à Profil supprimé

Renault la marcocric va s'éffondrer cette année aie aie aieee!!

Des caisses mal finies, mal assemblées et si peu fiables!!

Renault vends que sa clio auprès des sociétés et loueurs!!

talisman espace koloeos restent sur bras des concessions qui sont obligés de pratiquer des remises à 2 chiffres dont le premier commence au moins par 3..!!

Et pis Carlito pas près de sortir de taulle..!!

Renault 1.5 110 été élu meilleur moteur du monde et je parle pas de Mercedes !

Par

En réponse à lebib

Il a dut faire du décolletage, sur un tour double broche, une mobile sur glissière, qui avance quand le premier côté de la pièce est fini, tronçonnage, recule de la broche mobile et usinage du deuxième côté(tour genre Okuma. Et aujourd'hui les cn dernier cri y a plus de pom à effectuer.

Si t'as suivi le feuilleton, il parle du passé tout comme moi qui énumère mes souvenirs. À l'époque c'était POM à chaque prise de poste de matin.

J'ai chopé la maladie du décolleteur et la gratouille à cause de l'huile.

Juste pour mettre en évidence les mensonges du suisse qui s'invente une vie sur caradisiac.. À le lire il a tout fait et fait le tour du monde grace à ses cousins de la mémé.

Confondre mandrin et poupée faut le faire.

Par

Un bon trajet avec l'engin en compagnie d'un pote commercial qui avait un tout bel espace pour la première fois ...Alors content ? Oui, oui, dès Qu'elle roule et qu'elle ne tombe pas en panne c'est top ! Du jamais vu ... véridique.

Par

En réponse à Thomasrs0808

Renault 1.5 110 été élu meilleur moteur du monde et je parle pas de Mercedes !

faut etre aveugle et sourd pour voter pour ce bourrin..

un bruit de catagnette... vibrations.. voir fuite d'huile...

ou avoir eté acheté pour voter pour cette bouze!!

mercos commence à se mordre les doigte..

et propose enfin un vrai 2L mercos.. diesel sur ses bas de gamme !!!

sinon tu as raison jeremy..

renault trés bien classé pour les gros gadins cette année..

esapce et talisman et nissan x trail sont dans le top 1O!!

voir top 5!!

la talisman voit ses ventes chuter de 40%cette année!!

tines çà tombe bien comme la remise 40%!!!

Par

En réponse à Tonnelet

Le luxe n'a jamais pris le large chez Renault, vu que Renault et luxe c'est antinomique...un peu comme PSA...juste du bas de gamme!

t'a rien compris c'est le luxe à la française!!

c'est comme celà que les journalistes parlent aujourd'hui de la finition IP..

cuir en papier de cigarette..!!

plastoks grossiers...

sinon mattez moi la photo du compteur de cet espace à 50 000 balles..

c'est le compteur de la clio!!

trop fort rino!!

Par

En réponse à henri13enforme

Si t'as suivi le feuilleton, il parle du passé tout comme moi qui énumère mes souvenirs. À l'époque c'était POM à chaque prise de poste de matin.

J'ai chopé la maladie du décolleteur et la gratouille à cause de l'huile.

Juste pour mettre en évidence les mensonges du suisse qui s'invente une vie sur caradisiac.. À le lire il a tout fait et fait le tour du monde grace à ses cousins de la mémé.

Confondre mandrin et poupée faut le faire.

Un mandrin à trois mors sur une poupée. J'ai effectué le tour du monde, et connaît bien les USA et le Japon dont j'ai parlé régulièrement dans Caradisiac, notamment la mode de mettre de la dentelle sur les sièges des voitures de luxe à Tokyo...

Par

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Commentaire supprimé.

arrettes d'inventer n'importe quoi...les tsi sont hyper fiable comme les tdi!!

et pis compare pas du paté pour chat à du fois gras!!

renault se compare à fiat..

c'est trés trés loin de la qualité allemande vw!!

renault devrais viser déjà de faire aussi bien que pijo!!

déjà la c'est pas gagné!!

10 ans de retard!!

10 ans de camelote low cost pendant que pijo bossait et montait en gamme!!

Par

J'aime pas spécialement cette caisse ni Renault... mais j'ai lu que l'Espace V n'avait pas de régulateur adaptatif et je voudrai corriger cette erreur, il l'a bien pour en avoir conduit un peu après sa sortie je l'ai utilisé, d'ailleurs on voit le bouton de réglage de la distance sur les photos du volant.

Par contre à l'époque il n'allait pas jusqu'à l'arrêt dans les bouchons et ne montait vraiment pas très haut en vitesse maximum programmable. Ah et si vous voulez faire du bashing car le régulateur ne fait pas stop & go, chez Lexus aussi de nombreux modèles y compris à 60k€ en version haute ne le font toujours pas... Si ça n'a pas changé d'ici là c'est bien ce qui m'empêchera de prendre une IS hybride pour mon prochain leasing.

Par

En réponse à henri13enforme

Si t'as suivi le feuilleton, il parle du passé tout comme moi qui énumère mes souvenirs. À l'époque c'était POM à chaque prise de poste de matin.

J'ai chopé la maladie du décolleteur et la gratouille à cause de l'huile.

Juste pour mettre en évidence les mensonges du suisse qui s'invente une vie sur caradisiac.. À le lire il a tout fait et fait le tour du monde grace à ses cousins de la mémé.

Confondre mandrin et poupée faut le faire.

:coucou::ml:Et je suis trilingue, français américain allemand, me débrouillait en Italien et Suisse-allemand. D'une famille noble à la cours de 4 rois de France, un titre ducal !

:up:

Par

En réponse à De Tavannes

Un mandrin à trois mors sur une poupée. J'ai effectué le tour du monde, et connaît bien les USA et le Japon dont j'ai parlé régulièrement dans Caradisiac, notamment la mode de mettre de la dentelle sur les sièges des voitures de luxe à Tokyo...

Bon sang mais arrête de mentir deux secondes :beuh:

T'as jamais bossé sur cn c'est une certitude, un mandrin à 3 mors ne peut pas se trouver sur une poupée car c'est conçu pour un tour parallèle avec chariot longitudinal. Ça fait 20 ans que j'ai changé de métier mais lire une ânerie pareille:lol:

Mandrin ça sert à serrer la pièce avec deux ou trois mors (durs ou doux) selon la pièce avec des outils pour charioter, dresser la face, percer, tarauder... Qui eux se déplacent grâce au chariot en mode auto en suivant une vitesse de coupe pour obtenir un bon état de surface qui dépend de la fréquence de rotation elle même calculée grâce à la vitesse de coupe.. 1000 x V /3.14*d, de l'arrosage....

Sacré mytho:lol:

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En réponse à henri13enforme

Bon sang mais arrête de mentir deux secondes :beuh:

T'as jamais bossé sur cn c'est une certitude, un mandrin à 3 mors ne peut pas se trouver sur une poupée car c'est conçu pour un tour parallèle avec chariot longitudinal. Ça fait 20 ans que j'ai changé de métier mais lire une ânerie pareille:lol:

Mandrin ça sert à serrer la pièce avec deux ou trois mors (durs ou doux) selon la pièce avec des outils pour charioter, dresser la face, percer, tarauder... Qui eux se déplacent grâce au chariot en mode auto en suivant une vitesse de coupe pour obtenir un bon état de surface qui dépend de la fréquence de rotation elle même calculée grâce à la vitesse de coupe.. 1000 x V /3.14*d, de l'arrosage....

Sacré mytho:lol:

T'as rien compris !

Sur les tours CNC Kummer c'est l'inverse. Les outils fixes et le mandrin se déplace d'un outil à l'autre. Une plus grande précision des temps d'usinage plus cours, car il n'y a pas de carousel d'outils.

Par

En réponse à henri13enforme

Bon sang mais arrête de mentir deux secondes :beuh:

T'as jamais bossé sur cn c'est une certitude, un mandrin à 3 mors ne peut pas se trouver sur une poupée car c'est conçu pour un tour parallèle avec chariot longitudinal. Ça fait 20 ans que j'ai changé de métier mais lire une ânerie pareille:lol:

Mandrin ça sert à serrer la pièce avec deux ou trois mors (durs ou doux) selon la pièce avec des outils pour charioter, dresser la face, percer, tarauder... Qui eux se déplacent grâce au chariot en mode auto en suivant une vitesse de coupe pour obtenir un bon état de surface qui dépend de la fréquence de rotation elle même calculée grâce à la vitesse de coupe.. 1000 x V /3.14*d, de l'arrosage....

Sacré mytho:lol:

Poupé mobile et outils fixes

http://www.kummer-precision.ch/pages/produits/base_produit_fr.html

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L'inverse, et que tu saches qu'on a en Suisse des termes différents en mécanique, une brucelle pour une pince, donc tes histoires de POM un autre terme.

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Il n'y a pas de POM sur les règles à capteur absolu. Avant les années 80 il y avait pas le langage Iso. Go z90 d99 t1 d1 m6

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Au cas où, le but d'un site auto est de communiquer et d'échanger dans la bonne humeur. Si un jour j'achète une coréenne je te demanderai conseil. Et si tu viens en Suisse, passe me voir je te montrerai l'usine de tours CNC où j'ai fait mon apprentissage

:buzz::buzz::buzz:

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Mécano avec un N. Bonne année Jeremvw. Mais si on te l'offrir cet Espace, tu le revendrais pour t'acheter une VW sans l'essayer ?

:cubitus:

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Pas de balance chez Cara ? Évidemment que non, on refait la même chose qu'en 2018, on récupère la fiche technique et surtout on ne vérifie rein par soi-même. On s'en branle, 15 pages de commentaires c'est super cool pour la pub.

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Bref ..

Ayant été escroqué par la marque gag avec un Captur dCi pas fiable, je ne m'y risquerais pas à acheter du cric..:ouin::ouin::ouin::ouin:

Par Profil supprimé

En réponse à Profil supprimé

Bref ..

Ayant été escroqué par la marque gag avec un Captur dCi pas fiable, je ne m'y risquerais pas à acheter du cric..:ouin::ouin::ouin::ouin:

Ou plutôt je ne m'y risquerais plus..!!

Par Profil supprimé

En réponse à De Tavannes

Mécano avec un N. Bonne année Jeremvw. Mais si on te l'offrir cet Espace, tu le revendrais pour t'acheter une VW sans l'essayer ?

:cubitus:

Sinon pour te rassurer j'ai longtemps roulé en cric..en dCi..

Un peu en Pijo et Citron mais c'était fiable..pas super bien fini mais fiable. Par contre le cric c'était la cata en fiabilité!!:beuh:

Bref j'ai donné jusqu'au moment ou j'en ai eu ..marre..

J'ai suivi le conseil de mes proches et j'ai acheté VW!

Un autre monde, impossible de revenir à un Française, surtout Rino!!

Qualité, Fiabilité, Confort et agrément priment chez VW..!!

Par

En réponse à Profil supprimé

Sinon pour te rassurer j'ai longtemps roulé en cric..en dCi..

Un peu en Pijo et Citron mais c'était fiable..pas super bien fini mais fiable. Par contre le cric c'était la cata en fiabilité!!:beuh:

Bref j'ai donné jusqu'au moment ou j'en ai eu ..marre..

J'ai suivi le conseil de mes proches et j'ai acheté VW!

Un autre monde, impossible de revenir à un Française, surtout Rino!!

Qualité, Fiabilité, Confort et agrément priment chez VW..!!

Intéressant, merci

Par

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Commentaire supprimé.

Renault achète ces propres voitures pour faire du chiffre après ont les retrouvent sur le parking. :bah:

Par

En réponse à De Tavannes

Il n'y a pas de POM sur les règles à capteur absolu. Avant les années 80 il y avait pas le langage Iso. Go z90 d99 t1 d1 m6

Donc s'il n'y a pas de POM c'est qu'il y a des POP... Prises origines programme, il faut obligatoirement un repere, une origine, un point de départ.

Pourquoi tu ne dis pas simplement que tu mens comme un arracher de dents et que tu m'as pondu un truc trouvé sur Google. :pfff:

Par

Il ne me semble pas affirmer que c'est fiable.

Ni le contraire.

Perso je n'en ai pas eu. Je ne saurais dire.

Contrairement à nombre de pitres soit disant grands connaisseurs de l'automobile qui viennent en permanence ânonner ce qu'ils ont lu sur un forum sous prétexte que ça les flattes et les confortes dans ce qu'ils pensent déjà, je parles rarement, mais alors rarrissimement de fiabilité.

N'ayant soit pas eu moi même le véhicule en question, soit pas assez longtemps pour juger de la fiabilité.

Et quand bien même, les cas particuliers ne font pas des généralité et vice-versa.

99% de ceux qui parlent de la fiabilité de tel ou tel modèle n'en n'ont JAMAIS EU, JAMAIS CONDUIT.....

99% de ceux qui crachent sur un modèle de voiture n'est qu'un mauvais commercial qui s'emmerde au fond de sa concession et qui enrage de voir que la maison d'en face vends plus.

Ha ça pour dire des conneries ils sont champions. Gnagnagna pas fiable, gnagnagna mal assemblé, gnagnagna plastique dur....

Pas étonnant d'être mauvais quand le seul argument qu'on a pour vendre un produit est de dénigrer celui des autres.

Donc oui place aux Trolls. Et on a été servie....c'est du grand art.

Les mecs s'inventent des vies, des garages bien fournis, des "experiences"...du flan en fait.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Il ne me semble pas affirmer que c'est fiable.

Ni le contraire.

Perso je n'en ai pas eu. Je ne saurais dire.

Contrairement à nombre de pitres soit disant grands connaisseurs de l'automobile qui viennent en permanence ânonner ce qu'ils ont lu sur un forum sous prétexte que ça les flattes et les confortes dans ce qu'ils pensent déjà, je parles rarement, mais alors rarrissimement de fiabilité.

N'ayant soit pas eu moi même le véhicule en question, soit pas assez longtemps pour juger de la fiabilité.

Et quand bien même, les cas particuliers ne font pas des généralité et vice-versa.

99% de ceux qui parlent de la fiabilité de tel ou tel modèle n'en n'ont JAMAIS EU, JAMAIS CONDUIT.....

99% de ceux qui crachent sur un modèle de voiture n'est qu'un mauvais commercial qui s'emmerde au fond de sa concession et qui enrage de voir que la maison d'en face vends plus.

Ha ça pour dire des conneries ils sont champions. Gnagnagna pas fiable, gnagnagna mal assemblé, gnagnagna plastique dur....

Pas étonnant d'être mauvais quand le seul argument qu'on a pour vendre un produit est de dénigrer celui des autres.

Donc oui place aux Trolls. Et on a été servie....c'est du grand art.

Les mecs s'inventent des vies, des garages bien fournis, des "experiences"...du flan en fait.

Et ? :voyons:

Par

En réponse à jmr51000

Renault achète ces propres voitures pour faire du chiffre après ont les retrouvent sur le parking. :bah:

Ne pas confondre acheter et immatriculer...

Par

En réponse à -Nicolas-

Et comment explique-tu qu'à l'époque de la R25 où des premiers Espace, ça se vendait, et plutôt bien ?

L'idée n'était pas de concurrencer la Mercedes S600 ni Rolls-Royes, mais de proposer du haut de gamme à la française, et qui a parfaitement su trouver sa clientèle.

Tout le contraire des modèles actuels, dont les rares ventes ne se font qu'en cassant les marges prévues.

Oui pas faux, mais Renault à subit au début des années 2000 et pendant bien 6 ans, de gros soucis sur ses véhicules, l'image de marque à pris un gros coup derrière la tête il faut remonter la pente doucement. Celui qui à acheté un R25 à l'époque à surement acheté une laguna, puis en voyant la catastrophe que c'était, est parti ailleurs et rechigne maintenant à payer le prix fort pour un Renault... Ce n'est qu'un hypothèse

Par

Magnifique voiture. Bien plus classe que les horreurs teutones ou les américaines ( la s max est juste à gerber) :jap::jap:

Par

En réponse à henri13enforme

Si t'as suivi le feuilleton, il parle du passé tout comme moi qui énumère mes souvenirs. À l'époque c'était POM à chaque prise de poste de matin.

J'ai chopé la maladie du décolleteur et la gratouille à cause de l'huile.

Juste pour mettre en évidence les mensonges du suisse qui s'invente une vie sur caradisiac.. À le lire il a tout fait et fait le tour du monde grace à ses cousins de la mémé.

Confondre mandrin et poupée faut le faire.

D'accord, j'avais pas tout suivi, puis si il s'invente une vie, comme plein d'autres sur ce site faut les laisser jacter les minus.

Par

En réponse à Math_32

Magnifique voiture. Bien plus classe que les horreurs teutones ou les américaines ( la s max est juste à gerber) :jap::jap:

Pompée en grande partie dur ce concept.... Coréen.

Mais en plus moche.

https://www.caradisiac.com/Concept-Kia-Cross-GT-un-SUV-haut-de-gamme-a-venir-85637.htm

Par

la plus belle voiture francaise pour moi et la meilleure. Beau boulot messieurs les motoristes !

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Le prix .... Pour 6 000€ de moins , on peux avoir le nouveau Koleos finition Initiale probablement aussi logeable et quand même vachement plus joli ....

je préfère de loin cet Espace, les USV ont très peu d'utilité par rapport aux monospaces.

Par

En réponse à Profil supprimé

Non pour 6000 de moins t'évites le cric..

marque low cost pas fiable.

Le client criquien renouvelle pas son achat..ils se tire chez PSA s'il a des sous, ou chez Dacia, la même daube au juste prix

ah bon ? pourquoi les ventes mondiales de PSA ne cessent de baisser alors ? et celles de RNO ne cessent de monter tous les ans ? PSA, à part en France, n'intéresse pas grand monde... il leur manque un vrai designer.

Par

En réponse à henri13enforme

Ton argument ne vaut pas un sou:lol:

Ne pas aimer une marque parce qu'elle a fait des autos moches:lol: t'en a d'autres comme celle là :lol:

Les Toyota sont loins d'être belles pourtant j'achète sans hésitation car je sais que la qualité sera là, sauf sur les motorisation non 100% Toyota.

Tu crois que les gens qui n'aiment pas Renault le font car c'est une arque qui a pondu les pires horreurs de ces 20 dernières années.... Scenic, kangoo. 1.2,velsatis,fluence,espace 4,5..,twingo 2, Megane 1.2,.. Laguna 2.3...et surtout un désastre unanimement reconnu en matière de fiabilité, et ça continue avec cette espace 5..champion de remises à niveau en concession.

Non je préfère de loin mes coréennes.

Vous avez omis la Modus, une sérieuse prétendante au titre de mocheté industrielle de sa génération.

Par

En réponse à henri13enforme

Ne pas confondre acheter et immatriculer...

Carlos confond ces deux notions pour ses chiffres de fin d'année pour faire " mieux que vw" et personne ne verifie....

Par

En réponse à Design1

ah bon ? pourquoi les ventes mondiales de PSA ne cessent de baisser alors ? et celles de RNO ne cessent de monter tous les ans ? PSA, à part en France, n'intéresse pas grand monde... il leur manque un vrai designer.

renault se fait exploser en europe par peugeot...

sinon peugeot vend surtout en europe.. comme renault d'ailleur!!

et renault badge chez les pays emergeants ses modéles dacia!!

un duster et une sandero sont badgés rino au brésil.. voir en russie!!

dacia progresse..

la progression de renault est donc bidon;..

merci le low cost dacia rebadgé!!

aujourd'hui renault est incapable de vendre ses espaces... talisman scénic..

la mégane stagne..;

il ne vend que la clio et le captur..

pour le captur l'année 2019 va etre terrible..

rajoutte carlos en tolle et personne à la barre..

renault va etre trés mal en 2019!!

sa principale faute faire du low cost généraliste..aucun progrés depuis 10 ans!!

quand son principal concurrent peugeot bosse depuis 10 ans pour améliorer la qualité de ses modéles!!

avec les petits vw et ses clones..

et surtout la nouvelle 2008!!

l'ancienne au look dépassé de break va devenir un joli SUV!!

et va exploser le captur....

Par

En réponse à ZYXW

Carlos confond ces deux notions pour ses chiffres de fin d'année pour faire " mieux que vw" et personne ne verifie....

carlos en tolle et cette année en décembre..

rino moins 3%.. quand le marché fait plus 3!!

peugeot c'est plus 6..

donc cette fin d' année.. peu etre production massive mais pas de vente!!!

çà va brader sec!!

Par

En réponse à Saab39

Oui pas faux, mais Renault à subit au début des années 2000 et pendant bien 6 ans, de gros soucis sur ses véhicules, l'image de marque à pris un gros coup derrière la tête il faut remonter la pente doucement. Celui qui à acheté un R25 à l'époque à surement acheté une laguna, puis en voyant la catastrophe que c'était, est parti ailleurs et rechigne maintenant à payer le prix fort pour un Renault... Ce n'est qu'un hypothèse

plus grand monde achete un gros monospace ou une berline aujourd'hui!!

mais ce qu'il faut regarder c'est les chiffres de vente..

cette année renault a vendu 40% de moins de talisman que en 2017..

la principale raison c'est que les flottes d'entreprise qu sont les principales clientes ont laché renault..

la fiabilité detestable les a fait fuir à nouveau..

la laguna 2 les avait fuir..

ils étaient revenus avec la lag 3 relativement fiable et pas chere..

ils ont suivi avec la premeire talisman..

et se sont barré à nouveau...

le pas cher et fiable ceu que recherche les entreprises en berline.. c'est aujourd'hui skoda..

meme les flisc achétent skoda..aprés que les taxis. les ont bien testés!!

renault n'est pas capable d'assurrer une fiabilité durable..

c'est son gros soucis plus que le design qui je trouve a progressé...

Par

En réponse à SiriusRST

D'ailleurs revisionnant les liens, on constate que l'autre avantages des sièges Talisman Initiale sur la Mondeo Vignale est la présence de coussin réglable pour les genoux.

Tu me prouves oui mais je te prouve autre chose, le cuir utilisé dans les version Initial Paris est de bonne qualité ca je le sais il est comme le cuir utilisé dans les Ford Titanium mais dans les version Vignale il est d'une meilleur qualité et il est d'ailleurs utilisé dans certaine Jaguar haut de gamme et pour la finition je te laisse le soin de regarder les photos de l'Espace et tu y trouvera la photo de l’appui tête vue de derrière et la franchement niveau couture c'est bâclé et je comprends même pas pourquoi il l'ont installé dans la voiture.:bah:

Par

En réponse à SiriusRST

J'ai déjà eu cet échange avec toi sur ce sujet il y a quelques mois.

Je t'avais prouvé que le cuir de Renault était du nappa pleine fleur, tout comme le windsor Ford. Y'a que le nom qui change, c'est la même chose.

Même dans le premium ils font pas mieux, pour trouver du cuir de qualité supérieur, càd lisse sans défaut et ce même sans traitement chimique, faut taper dans du Rolls ou du Bentley...

Maintenant compare des sièges de Mondeo Vignale avec des sièges de Talisman Initiale (qui sont d'ailleurs des fauteuils) et tu verras que chez Renault ils sont plus épais, plus garnis, plus accueillant notamment sur le travail aux flancs.

La différence entre des fauteuils (Renault Initiale) et des sièges (Ford Vignale).

Regarde aussi les appuis tête dans la Talisman Initiale et compare avec ta Ford. Des oreillers VS des appuis tête fins sans intérêt.

Talisman

https://abcmoteur.fr/wp-content/uploads/2016/03/Renault-Talisman-sieges.jpg

Mondeo

https://www.frenchdriver.fr/media/upload/2016/03/essai-ford-mondeo-vignale-hybrid-2016-frenchdriver-1-023.jpg

Tu me prouves oui mais je te prouve autre chose, le cuir utilisé dans les version Initial Paris est de bonne qualité ca je le sais il est comme le cuir utilisé dans les Ford Titanium mais dans les version Vignale il est d'une meilleur qualité et il est d'ailleurs utilisé dans certaine Jaguar haut de gamme et pour la finition je te laisse le soin de regarder les photos de l'Espace et tu y trouvera la photo de l’appui tête vue de derrière et la franchement niveau couture c'est bâclé et je comprends même pas pourquoi il l'ont installé dans la voiture.:bah:

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En réponse à roc et gravillon

... et l'autre zig qui nous ressort encore son plat faisandé: son occase 2,2 tonnes plus au catalogue.

Oh gars, pas pigé que le bilan conso de cet Espace ne sera bien entendu ni pire ni meilleur que celui d'un hybride essence de même gabarit ridicule ?

Faut lire les essais garçon... ou se faire ses propres idées au delà des deux bagnoles d'occase que tu as pratiquées en plus de 20 ans ...

Et toi t'as toujours pas pigé ? Le bilan conso de mon vieux parpaing gros, lourd, faisansé EST bien meilleur que celui de ce haut de gamme 2019, en litres comme en coût comme en émissions polluantes, malgré de meilleures perfs, un meilleur agrément et une meilleure fiabilité, donc techno diesel obsolète. Y'a quoi que tu comprends pas ou que tu ne veux pas comprendre là-dedans ? :oops:

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En réponse à henri13enforme

Ne pas confondre acheter et immatriculer...

Oui acheté et immatriculé !!

Par

En réponse à roc et gravillon

Rappelle nous aussi le tarif d'un Lexus RX dans sa version haut de gamme ?

Tu sais, celui de 2019, pour les gens s'intéressant au possible achat d'une caisse neuve qui pourra peut être t'intéresser un jour... dans 6 à 10 ans ..,

Je parle efficience de la motorisation, pas emballage, un Espace et un RX ce sont deux mondes différents, y'a pas de comparaison possible... :ange:

Et si vraiment tu veux comparer, pour le même prix d'un Espace "haut de gamme" neuf tu auras un RX en occasion récente toujours sous garantie, qui te durera plus longtemps, te fera plus de kilomètres, bien plus performant, 4x4, mieux équipé, bien plus confortable, moins polluant, et pour un coût d'usage inférieur... :chut:

Par exemple :

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87101255465.html

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En réponse à HUMANOIDU82

un 0,0 L/ 100 km..yep méme en descente Lol

Avec un hybride c'est conso négative en descente ! :biggrin:

Par

En réponse à maybachfan67

J'aime pas spécialement cette caisse ni Renault... mais j'ai lu que l'Espace V n'avait pas de régulateur adaptatif et je voudrai corriger cette erreur, il l'a bien pour en avoir conduit un peu après sa sortie je l'ai utilisé, d'ailleurs on voit le bouton de réglage de la distance sur les photos du volant.

Par contre à l'époque il n'allait pas jusqu'à l'arrêt dans les bouchons et ne montait vraiment pas très haut en vitesse maximum programmable. Ah et si vous voulez faire du bashing car le régulateur ne fait pas stop & go, chez Lexus aussi de nombreux modèles y compris à 60k€ en version haute ne le font toujours pas... Si ça n'a pas changé d'ici là c'est bien ce qui m'empêchera de prendre une IS hybride pour mon prochain leasing.

Le NX que j'avais eu en bagnole de prêt durant ma dernière révision il y a quelques mois faisait du stop and go, et il n'est pas vendu 60000 euros :bah:

Par

En réponse à republika

Vous avez omis la Modus, une sérieuse prétendante au titre de mocheté industrielle de sa génération.

Oups c'est vrai.

La wind également..

Par

En réponse à jmr51000

Oui acheté et immatriculé !!

Ils ne vont pas jusque là j'espère :voyons:

Par

En réponse à gignac31

renault se fait exploser en europe par peugeot...

sinon peugeot vend surtout en europe.. comme renault d'ailleur!!

et renault badge chez les pays emergeants ses modéles dacia!!

un duster et une sandero sont badgés rino au brésil.. voir en russie!!

dacia progresse..

la progression de renault est donc bidon;..

merci le low cost dacia rebadgé!!

aujourd'hui renault est incapable de vendre ses espaces... talisman scénic..

la mégane stagne..;

il ne vend que la clio et le captur..

pour le captur l'année 2019 va etre terrible..

rajoutte carlos en tolle et personne à la barre..

renault va etre trés mal en 2019!!

sa principale faute faire du low cost généraliste..aucun progrés depuis 10 ans!!

quand son principal concurrent peugeot bosse depuis 10 ans pour améliorer la qualité de ses modéles!!

avec les petits vw et ses clones..

et surtout la nouvelle 2008!!

l'ancienne au look dépassé de break va devenir un joli SUV!!

et va exploser le captur....

Renault a vendu sur les dix premiers mois de 2018 (les chiffres pour novembre et décembre n'étaient pas disponibles) 934100 véhicules, contre 823400 pour Pijo : c'est ça que tu appelles "Renault se fait exploser en Europe par Peugeot"?

T'es même pas capable de faire une addition ou bien tu vis dans un monde virtuel ? Ou alors tu as vu Blade Runner 2049 et depuis tu crois que Pijo fait des voitures qui volent aussi ??

Par

En réponse à gignac31

non... une renault c'est au niveau de fiat;. ou de lada...

c'est assez facile de savoir quelles sont les meilleures...

tu va sur le bon coin... et tu va voir combien se revend... une passat.. une mondeo.. une talisman une >508..

puis tu reviens 15 jours aprés..

tu verra celles qui sont toujours en vente..

et celles qui sont partis..

tu peux revenir un mois aprés..

y aura toujours les memes pieges en vente...

seul truc qui aura bougé.. le prix revu à la baisse!!

la passat partira la premiere.. à 20 000 balles..

la tallisman à 15 000 balles sera toujours pas vendue..! 2 mois aprés !!!

tout à fait mon Tiguan est parti très vite, je plain juste le type qui l'aura acheté. Remarque vu le nombre de fois qu'il a été au garage et sur plateau, il n'avait pas beaucoup roulé...............

Par

En réponse à Profil supprimé

Sinon pour te rassurer j'ai longtemps roulé en cric..en dCi..

Un peu en Pijo et Citron mais c'était fiable..pas super bien fini mais fiable. Par contre le cric c'était la cata en fiabilité!!:beuh:

Bref j'ai donné jusqu'au moment ou j'en ai eu ..marre..

J'ai suivi le conseil de mes proches et j'ai acheté VW!

Un autre monde, impossible de revenir à un Française, surtout Rino!!

Qualité, Fiabilité, Confort et agrément priment chez VW..!!

Comme quoi, j'ai fais pareil, mais cela a été une erreur monumentale et un fiasco. je ne pouvais jamais rouler avec le Tiguan, toujours en panne, réparation aléatoire, et surtout un SAV minable. Je suis revenu à Renault, pour basculer peut-être sous peu chez Volvo.

Par

En réponse à henri13enforme

Ils ne vont pas jusque là j'espère :voyons:

Ont n’appele cela des occasions neuve !!

Par

En réponse à donald69

Comme quoi, j'ai fais pareil, mais cela a été une erreur monumentale et un fiasco. je ne pouvais jamais rouler avec le Tiguan, toujours en panne, réparation aléatoire, et surtout un SAV minable. Je suis revenu à Renault, pour basculer peut-être sous peu chez Volvo.

Passer de VW à Renault pour la fiabilité, faut être très optimiste quand même ! :biggrin:

Pour Volvo j'ai pas trop de stat, je ne me prononcerais pas, tu nous tiendras au courant. :bien:

Par

Échec et mat.... N'est-ce pas le neutre:coucou:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non, c'est sûr, pas de triche : l'air qui sort d'un HDI est plus pur que celui qui y rentre, c'est bien connu, et les dépassements de plusieurs fois la norme mesurés en conditions réelles, en réalité c'est parce que l'air entrant était pollué par les VW et les Renault, c'est ça ? :areuh:

:violon: :buzz:

Par

Son destin ressemble mystérieusement à celui de ‎Kevin Spacey‎ qui a fait sa pub....Dans la lumière, et puis une longue chute qui n'en fini pas.

Par

En réponse à Rodrigue56

Son destin ressemble mystérieusement à celui de ‎Kevin Spacey‎ qui a fait sa pub....Dans la lumière, et puis une longue chute qui n'en fini pas.

Autant l'Espace peut disparaître du paysage automobile sans aucun regret, autant je trouve que la perte de Kevin Spacey serait dommage pour le cinéma. :bah:

Mention spéciale pour K-Pax, film où il joue le rôle principal, pas très connu et plus tout récent (2001) mais que je conseille vivement aux cinéphiles. :bien:

Par

En réponse à henri13enforme

Et ? :voyons:

Qu'est-ce qu'il a à le vendeur de Coréennes ?

Si vous comprenez pas ne vous mêlez pas de la conversation.

Continuez avec vos commentaires repris en boucle.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Qu'est-ce qu'il a à le vendeur de Coréennes ?

Si vous comprenez pas ne vous mêlez pas de la conversation.

Continuez avec vos commentaires repris en boucle.

Et ? :voyons:

Elle doit être bien triste ta vie, pète un bon coup tu verras ça passera...

Par

Vu le nombre de commentaires critiquant ce modèle ;j'aimerai savoir parmi eux ceux qui ont vraiment roulé dans l'Espace ou simplement se sont installé à l'intérieur, je sais je vais me faire traiter de tous les noms d'oiseaux vous savez quoi: allez y franco , je m'en tape , je ne m'habille pas chez Devred quoi que je ne critique pas ceux qui le font je ne suis pas non plus d'une classe de petit grade avec je ne sais quelle tare: mais je roule avec un Espace depuis 1995 d'abord avec le 2 ,le 3 ,le 4 puis le 5 depuis Février 2016 ,je précise ,je ne travaille pas chez Renault , j'entends déjà les commentaires , effectivement j'ai subi 3 rappels ,souvent le prix à payer en roulant avec de nouveaux modèles d'abord j'entends pas de régulateur adaptatif , bizarre le mien de 2016 le possède déjà et ce n'est pas un initiale , une tablette à gros bord , tout autour de cette tablette sur la partie laquée il y a des boutons tactiles qui ont diverses fonctions d'où les gros bords je ne parle pas de tartes ; le mien un modeste moteur de 1l6 avec 160 cv me convient très bien ;d'ailleurs ma femme et moi avons déjà subi à plusieurs reprises la loi des radars rouler dans un salon à 80 km/h c;est vrai que l'on se fait facilement avoir ;Allez continuer à basher sévère , pour moi la vie est belle et qui c'est j'essaierai peut-être cette version 200cv , cordialement

Par

En réponse à 4éme ESPACE

Vu le nombre de commentaires critiquant ce modèle ;j'aimerai savoir parmi eux ceux qui ont vraiment roulé dans l'Espace ou simplement se sont installé à l'intérieur, je sais je vais me faire traiter de tous les noms d'oiseaux vous savez quoi: allez y franco , je m'en tape , je ne m'habille pas chez Devred quoi que je ne critique pas ceux qui le font je ne suis pas non plus d'une classe de petit grade avec je ne sais quelle tare: mais je roule avec un Espace depuis 1995 d'abord avec le 2 ,le 3 ,le 4 puis le 5 depuis Février 2016 ,je précise ,je ne travaille pas chez Renault , j'entends déjà les commentaires , effectivement j'ai subi 3 rappels ,souvent le prix à payer en roulant avec de nouveaux modèles d'abord j'entends pas de régulateur adaptatif , bizarre le mien de 2016 le possède déjà et ce n'est pas un initiale , une tablette à gros bord , tout autour de cette tablette sur la partie laquée il y a des boutons tactiles qui ont diverses fonctions d'où les gros bords je ne parle pas de tartes ; le mien un modeste moteur de 1l6 avec 160 cv me convient très bien ;d'ailleurs ma femme et moi avons déjà subi à plusieurs reprises la loi des radars rouler dans un salon à 80 km/h c;est vrai que l'on se fait facilement avoir ;Allez continuer à basher sévère , pour moi la vie est belle et qui c'est j'essaierai peut-être cette version 200cv , cordialement

On t'a reconnu Carlos !

Mais tu travailles toujours chez Renault jusqu'à présent pour information. Ah les prisons Japonaises et l'isolement ...

Pour le reste, à chacun ses problèmes, c'est pas un site de psychologie "on line".

Tu aimes l'espace, bien. Tu conviendras d'un nombre de rappels trop important et de plaintes surabondantes dommageables au produit et à la marque. L'intérieur (planche de bord) est assez peu mise en avant par la presse également.

Mais on ne critique pas ici un confort suffisant. Les plaisirs simples sont quelquefois liés à l'ambiance sereine ou à vilipender Renault.

Par

En réponse à 4éme ESPACE

Vu le nombre de commentaires critiquant ce modèle ;j'aimerai savoir parmi eux ceux qui ont vraiment roulé dans l'Espace ou simplement se sont installé à l'intérieur, je sais je vais me faire traiter de tous les noms d'oiseaux vous savez quoi: allez y franco , je m'en tape , je ne m'habille pas chez Devred quoi que je ne critique pas ceux qui le font je ne suis pas non plus d'une classe de petit grade avec je ne sais quelle tare: mais je roule avec un Espace depuis 1995 d'abord avec le 2 ,le 3 ,le 4 puis le 5 depuis Février 2016 ,je précise ,je ne travaille pas chez Renault , j'entends déjà les commentaires , effectivement j'ai subi 3 rappels ,souvent le prix à payer en roulant avec de nouveaux modèles d'abord j'entends pas de régulateur adaptatif , bizarre le mien de 2016 le possède déjà et ce n'est pas un initiale , une tablette à gros bord , tout autour de cette tablette sur la partie laquée il y a des boutons tactiles qui ont diverses fonctions d'où les gros bords je ne parle pas de tartes ; le mien un modeste moteur de 1l6 avec 160 cv me convient très bien ;d'ailleurs ma femme et moi avons déjà subi à plusieurs reprises la loi des radars rouler dans un salon à 80 km/h c;est vrai que l'on se fait facilement avoir ;Allez continuer à basher sévère , pour moi la vie est belle et qui c'est j'essaierai peut-être cette version 200cv , cordialement

3 rappels seulement depuis 2016, vachement crédible oui.

Il y a plusieurs correctifs par mois sur cette voiture, la liste est interminable.

Il faut aller jouer au loto d’urgence au loto si vous avez si peu de problèmes sur vos Espace, une chance rare...

Par

Bonjour ,moi ,je suis partie et revenue de vacances , Metz , Agde par autoroute ,avec une Laguna Estate DCI 175 ,BVA , 4 control , 6,5l /100Km , pas plus , 4 adultes ,coffre blindé jusqu'au toit , une tenue de route diabolique , quand je suis rentré par l'Auvergne , il n'y avait pas beaucoup d'Allemande derrière,+de 800 km d'autonomie.Malheureusement , le Laguna 3 était bien meilleure et fiable que les Renault suivantes...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je suis d'accord avec ce commentaire.

Je lis tous les essais auto de Caradisiac et pas mal de commentaires mais je commente rarement. Ça fait environ 2 ans que je consulte Caradisiac.

Et à part 2 ou 3 personnes, les commentaires sont rarement intéressants, toujours les mêmes qui racontent les mêmes choses, qui sautent sur les essai, notamment de Renault et qui bavent toujours les mêmes conneries, qui encensent leur marque préféré.

Ça a le mérite d'être distrayant, on peut même deviner qui va dire quoi et qui va répondre quoi à qui.

C'est d'un niveau...

J'espère que d'autres lecteurs ne se fient pas à ça pour leur achat de voiture !!

Par

En réponse à PLexus sol-air

Passer de VW à Renault pour la fiabilité, faut être très optimiste quand même ! :biggrin:

Pour Volvo j'ai pas trop de stat, je ne me prononcerais pas, tu nous tiendras au courant. :bien:

Pour l'instant 2 ans en Tiguan, je ne sais plus combien de fois j'ai appelé le camion plateau. 5 ans en Scénic EDC, rien à signaler.

J'ai eu pas mal de voitures, de ma première R5, R11, Scénic, opel, citroën, Nissan, Mégane, Peugeot, Audi très peu de temps pour le travail, Tiguan, jamais eu de pépin avec mes voitures, mis à part une ampoules ou deux. La seule qui m'a posée problème le Tiguan, infermal, et une chance pour moi elle était en boite manuelle comme disait le garagiste.

J'ai encore un vieux Scénic de 22 ans d'âge sans aucun entretien ni vidange depuis 8 ans, courroie de distribution d'origine, qui me sert maintenant uniquement pour le transport de matériaux volumineux et salissant, j'ai arraché les sièges arrières et j'ai un grand coffre plat. Pareil aucun pépin dessus et pourtant malmenée.

Pour Volvo, oui j'ai bien envie de sauter le pas pour le XC60, ou V90 en essence évidemment. Mais la politique actuelle me fait devenir un peu réticent à acheter une voiture. A voir.

Par

Moi je pense (je l'ai jamais essayé) que cet espace est une bonne voiture.

Spacieuse, confortable, bien équipée.

Elle a été lancé peut être trop tôt, la fiabilité électronique n'était pas au rdv.

Lui manque aussi un moteur hybride pour réussir.

On voit pas mal de rav4 hybride.

J'espère que Renault, ainsi que les autres constructeurs sortiront de l'hybride sur toute leur gamme d'ici 2020. Le diesel, on en veut plus et l'essence, notamment sur cette gamme de voiture, ça consomme trop.

Par

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Commentaire supprimé.

Tout à fait le genre de commentaire plein de bon sens et d'arguments

Par

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Mais le problème c'est qu'il est propre a tout le monde:bah:

Par

En réponse à Alf-exis

Je suis d'accord avec ce commentaire.

Je lis tous les essais auto de Caradisiac et pas mal de commentaires mais je commente rarement. Ça fait environ 2 ans que je consulte Caradisiac.

Et à part 2 ou 3 personnes, les commentaires sont rarement intéressants, toujours les mêmes qui racontent les mêmes choses, qui sautent sur les essai, notamment de Renault et qui bavent toujours les mêmes conneries, qui encensent leur marque préféré.

Ça a le mérite d'être distrayant, on peut même deviner qui va dire quoi et qui va répondre quoi à qui.

C'est d'un niveau...

J'espère que d'autres lecteurs ne se fient pas à ça pour leur achat de voiture !!

Ah c'est vrai, ca me fait penser a Moulache !!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tout à fait le genre de commentaire plein de bon sens et d'arguments

Par

En réponse à jmr51000

Ah c'est vrai, ca me fait penser a Moulache !!

Oui aussi !

Par

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Un complot des épiciers et leurs pois chiches périmés:pfff:

Ou bien la flore intestinale qui fait des siennes du fait du soleil de minuit arrosé à la fleur de sureau suisse et hollandaise... Quelle bande de dingues:buzz:

Olala:coolfuck:

Par

En réponse à Wurchtsalat

5008 excellentissime???

moi je trouve ça quand même triste de bander sur un monospace, il ne faut vraiment avoir aucune passion pour les bagnoles...

Totalement d accord 308 ou 508 comparé à une golf ou 1 berline allemande oui c est aimer les bagnoles . Mais fantasmer sur un monospace quelle horreur et même les suv. Le 3008 est magnifique mais quand on aime conduire et les sensations on aime une berline.

Par

C'est vrai qu'avec sa 108, le Jeanpepierre a une vraie vie de seigneur !

Par

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Tu peux partir serein le conseiller : je crois qu'on a maintenant parfaitement pigé le niveau de perfection atteint par les deux bagnoles d'occase que tu as possédées en 20 ans...

Si si.... je t'assure qu'on a bien tout compris.

Bon vent !

Par

Bonjour tout le monde,

Une voiture très interessante comme toutes les générations du renault espace.

Quand on monte dans un espace il se passe quelque chose, il donne l’envi de voyager...

Je ne suis pas un fan de la marque au losange, mais le espace est une signature spécifique à la marque...

Il y a un truc tout bête qui ne correspond pas au prix du véhicule...c’est son odeur intérieur quand il est neuf.

Il n’a pas le même odeur que dans un premium allemand...

L’odeur est primordial à partir d’un tarif...

La dernière observation concernant renault :

Une marque qui gère très mal les tarifs et la politique commerciale,

Des véhicules ( haut de gamme de la marque) vendus à un tarif assez élever avec certains clients et avec d’autre avec des remises énorme. Du coup le fiabilité marketing de la marque n’est plus crédible...

Par exemple dans 2 ans avec une remise direct de 30% la voiture ser top rapport qualité prix.

Il ne faut tout de même pas oublier qu’un gros travail à été effectuer pour la création de cette nouvelle génération de l’espace et doit être respecter...

Les proportions sont bonnes et l’intérieur moderne et chaleureux.

Le style c’est une autre histoire chcun ses goût.

Par

En réponse à Clem12

Bonjour tout le monde,

Une voiture très interessante comme toutes les générations du renault espace.

Quand on monte dans un espace il se passe quelque chose, il donne l’envi de voyager...

Je ne suis pas un fan de la marque au losange, mais le espace est une signature spécifique à la marque...

Il y a un truc tout bête qui ne correspond pas au prix du véhicule...c’est son odeur intérieur quand il est neuf.

Il n’a pas le même odeur que dans un premium allemand...

L’odeur est primordial à partir d’un tarif...

La dernière observation concernant renault :

Une marque qui gère très mal les tarifs et la politique commerciale,

Des véhicules ( haut de gamme de la marque) vendus à un tarif assez élever avec certains clients et avec d’autre avec des remises énorme. Du coup le fiabilité marketing de la marque n’est plus crédible...

Par exemple dans 2 ans avec une remise direct de 30% la voiture ser top rapport qualité prix.

Il ne faut tout de même pas oublier qu’un gros travail à été effectuer pour la création de cette nouvelle génération de l’espace et doit être respecter...

Les proportions sont bonnes et l’intérieur moderne et chaleureux.

Le style c’est une autre histoire chcun ses goût.

Toi aussi t'as abusé des pois chiches...

À moins qu'il ai migré vers la région du pôle nord du corps humain avec les dégâts sur le psychisme tels que tes écrits peuvent mettre en évidence... L'odeur... Épilepsie peut être.

Par

En réponse à henri13enforme

Toi aussi t'as abusé des pois chiches...

À moins qu'il ai migré vers la région du pôle nord du corps humain avec les dégâts sur le psychisme tels que tes écrits peuvent mettre en évidence... L'odeur... Épilepsie peut être.

Lol tu m’as fait rire ,

Je vais dormir de bonne humeur!

Serieux va chez mercedes faire un tour tu verras l’odeur, ce n’est pas la même que chez renault ... les tarfis non plus lol!

Je suis sourd je n’entend pas je suis hyper sensible au pif du coup!

Bonne nuit!

Par

En réponse à Lulu54

Bonjour ,moi ,je suis partie et revenue de vacances , Metz , Agde par autoroute ,avec une Laguna Estate DCI 175 ,BVA , 4 control , 6,5l /100Km , pas plus , 4 adultes ,coffre blindé jusqu'au toit , une tenue de route diabolique , quand je suis rentré par l'Auvergne , il n'y avait pas beaucoup d'Allemande derrière,+de 800 km d'autonomie.Malheureusement , le Laguna 3 était bien meilleure et fiable que les Renault suivantes...

Donc tu roules comme Jean Alesi sur les routes d'Auvergne avec 4 personnes et bagages en surcharge à bord.

C'est sympa les vacances avec toi. Ça gerbe après combien de mètres ?

Où ton histoire est pipo ?

Par

Le véritable haut de gamme français par excellence.

Motorisation, finition, facilité , confort , tenue de route tout pour elle .

Autre chose que la 308 à grosses roues et moteur de 208 allongée comme une bétaillère

Par

C est vrai que la megane 4 se vend plus que la 308... Niveau conduite et tenue de route la 308 est imbattable même la golf est inférieure . Le moteur essence de peugeot est élu meilleur moteur essence depuis 4 ans . Il est où le moteur tce?

Par

Bonjour à tous

Que de commentaires lamentables !

Moi aussi je ne suis pas un grand fan de cette voiture mais je comprend qu'elle plaise à d'autres !

C'est ça un commentaire positif !

Par

En réponse à jmr51000

Tout à fait le genre de commentaire plein de bon sens et d'arguments

Voui les allemandes sont déposées, tu as vu les inquiétudes de début d' année pépère, on y ..revient pépère ..??

Ou bien tu continues de t ' exciter avec ton joystick ..??!!

Par

En réponse à donald69

Pour l'instant 2 ans en Tiguan, je ne sais plus combien de fois j'ai appelé le camion plateau. 5 ans en Scénic EDC, rien à signaler.

J'ai eu pas mal de voitures, de ma première R5, R11, Scénic, opel, citroën, Nissan, Mégane, Peugeot, Audi très peu de temps pour le travail, Tiguan, jamais eu de pépin avec mes voitures, mis à part une ampoules ou deux. La seule qui m'a posée problème le Tiguan, infermal, et une chance pour moi elle était en boite manuelle comme disait le garagiste.

J'ai encore un vieux Scénic de 22 ans d'âge sans aucun entretien ni vidange depuis 8 ans, courroie de distribution d'origine, qui me sert maintenant uniquement pour le transport de matériaux volumineux et salissant, j'ai arraché les sièges arrières et j'ai un grand coffre plat. Pareil aucun pépin dessus et pourtant malmenée.

Pour Volvo, oui j'ai bien envie de sauter le pas pour le XC60, ou V90 en essence évidemment. Mais la politique actuelle me fait devenir un peu réticent à acheter une voiture. A voir.

Bonjours;

Étant de Nice, connaissant des gens sur Monaco volvo fan, regrette le v90 pas pour la voiture qui est bien fabriquée mais pour sa longueur , un diamètre de braquage jugé juste et un peu trop basse par rapport à l’espace entre les deux roues car des des endroits difficile d’accès elle à tendance de froter quleque chose.

La voiture est assez lourde donc éviter les virages en vitesse un peu élevé et pour finir elle est parfaite pour une conduite à l’américaine tranquille souple.

Par contre je suis monter dedans et les places arrière very good!

Par

En réponse à moulache

Voui les allemandes sont déposées, tu as vu les inquiétudes de début d' année pépère, on y ..revient pépère ..??

Ou bien tu continues de t ' exciter avec ton joystick ..??!!

Oh tu sais Moulache j'ai passé l'âge, par contre toi je me demande?

Par

En réponse à roc et gravillon

Tu peux partir serein le conseiller : je crois qu'on a maintenant parfaitement pigé le niveau de perfection atteint par les deux bagnoles d'occase que tu as possédées en 20 ans...

Si si.... je t'assure qu'on a bien tout compris.

Bon vent !

Non, toi tu ne comprendras plus jamais rien, c'est sans espoir, t'es coincé dans le passé et le resteras définitivement jusqu'à ta tombe. :bah:

Par

Tiens ! Je ne comprends plus rien.

Je croyais qu’il fallait arrêter le diesel et Renault qui à l’Etat comme actionnaire nous sort un nouveau moteur diesel plus puissant, plus pollueur et qui écope d’un malus.

Pouvez-vous m’expliquer ?

Par

En réponse à Clem12

Bonjour tout le monde,

Une voiture très interessante comme toutes les générations du renault espace.

Quand on monte dans un espace il se passe quelque chose, il donne l’envi de voyager...

Je ne suis pas un fan de la marque au losange, mais le espace est une signature spécifique à la marque...

Il y a un truc tout bête qui ne correspond pas au prix du véhicule...c’est son odeur intérieur quand il est neuf.

Il n’a pas le même odeur que dans un premium allemand...

L’odeur est primordial à partir d’un tarif...

La dernière observation concernant renault :

Une marque qui gère très mal les tarifs et la politique commerciale,

Des véhicules ( haut de gamme de la marque) vendus à un tarif assez élever avec certains clients et avec d’autre avec des remises énorme. Du coup le fiabilité marketing de la marque n’est plus crédible...

Par exemple dans 2 ans avec une remise direct de 30% la voiture ser top rapport qualité prix.

Il ne faut tout de même pas oublier qu’un gros travail à été effectuer pour la création de cette nouvelle génération de l’espace et doit être respecter...

Les proportions sont bonnes et l’intérieur moderne et chaleureux.

Le style c’est une autre histoire chcun ses goût.

eh oui le rino plastok çà pue que ce soit une clio ou un espace.. normal c'est le meme..

juste la pelliculle supérieure..differente..!!

sinon oui l'espace ya des gogos qui l'acheteront chez rino avec une mini remise genre 15%..

mais les rares entreprises qui font encore confiance à renault..

ce sera de la loc... basé sur un tarif avec 40% de remise mini...

les 30% dans 2 ans??

tu joues petit bras... c'est 40% dans 6 mois..

maxi un an... plus c'est cher une rino plus la remise est grande!!!

su tu veux une bonne remise va voir le katjar;.

la version restylé sort ce mois ci!!

l'ancien va etre bradé!!!

reanult sort toujours des diesel?

pourquoi bin ya pas que la france anti thermique...

pis macron sait trés bien que le thermique..; fonctionnerra toujours!!

c'est pas avec une zozo à 32 000 balles ou une model 3 à 60 000 que le marché va décoller..

en attendant le racket sur les carburant::

fonctionne à fond!!

on a bien compris la transition énergétique n'est pas le but de macron;.

non son but c'est taxer les pauvres campagnards plutot que son electorat bobo des villes!!

Par

En réponse à cactus-fr

3 rappels seulement depuis 2016, vachement crédible oui.

Il y a plusieurs correctifs par mois sur cette voiture, la liste est interminable.

Il faut aller jouer au loto d’urgence au loto si vous avez si peu de problèmes sur vos Espace, une chance rare...

les rares espaces fiables sont ceux des années 90..

à partir du 2... çà n'a jamais été fiables..

que ce soit au niveau moteur ou électronique...

Par

En réponse à Clem12

Bonjours;

Étant de Nice, connaissant des gens sur Monaco volvo fan, regrette le v90 pas pour la voiture qui est bien fabriquée mais pour sa longueur , un diamètre de braquage jugé juste et un peu trop basse par rapport à l’espace entre les deux roues car des des endroits difficile d’accès elle à tendance de froter quleque chose.

La voiture est assez lourde donc éviter les virages en vitesse un peu élevé et pour finir elle est parfaite pour une conduite à l’américaine tranquille souple.

Par contre je suis monter dedans et les places arrière very good!

Je suis d'accord avec ta remarque de la longueur, paquebot difficile à manœuvrer en ville et à stationner. Le XC60 est superbe, plus court..................

Par

En réponse à mwouais

Un malus de 600€ pour une annonce de 5,3l/100km. Pour rappel de ce que c'est le volume de transpiration de 4 cyclistes sur la même distance (on mesurera leurs émissions de CO2 sur la même distance : un cycliste émet 160g de CO2/100km (avant de prendre une douche ou d'empester. Et je ne parle pas de la bête qu'on a tué pour protéger ses petites fesses délicates)).

Le cycliste est comme le chien : une sottise écologique

C'est un peu toi, la sottise, là. Un conducteur ou passager dans la voiture émet du CO2, certes quasi 2 fois moins qu'un cycliste sportif. Mais ça biaise totalement ton calcul. Et je n'inclus pas ceux qui utilisent la voiture pour aller... à la salle de sport!

Si tu prends un cycliste pépère en VAE, c'est encore plus radical comme différence, car la conso en électricité par passager du VAE est environ 10-20 fois inférieure à celle d'un VE (et la différence entre le cycliste et le passager est quasi négligeable)... On peut inclure le coût de production du véhicule si tu veux? A 20 kg du VAE contre 1 tonne 5 par VE ou VT...

:oui:

Pendant qu'on y est on revient sur un taux de remplissage moyen, réaliste, de 1,3 personnes par voiture (un peu plus certes pour une espace)? :ml:

Par

Et ton cycliste c'est 160gCO2/100km. La voiture c'est 160gCO2/1km...

:ml:

Par

Allez pile 200 . Bravo Renault beau véhicule bien motorisé et la finition Initiale un top ....

Par

En réponse à jmr51000

Oh tu sais Moulache j'ai passé l'âge, par contre toi je me demande?

Euh, j' ai plus l' âge, j' y vois plus, j' en ai jamais eu de joystick ..!!

Par

En réponse à Philippe2446

C'est un peu toi, la sottise, là. Un conducteur ou passager dans la voiture émet du CO2, certes quasi 2 fois moins qu'un cycliste sportif. Mais ça biaise totalement ton calcul. Et je n'inclus pas ceux qui utilisent la voiture pour aller... à la salle de sport!

Si tu prends un cycliste pépère en VAE, c'est encore plus radical comme différence, car la conso en électricité par passager du VAE est environ 10-20 fois inférieure à celle d'un VE (et la différence entre le cycliste et le passager est quasi négligeable)... On peut inclure le coût de production du véhicule si tu veux? A 20 kg du VAE contre 1 tonne 5 par VE ou VT...

:oui:

Pendant qu'on y est on revient sur un taux de remplissage moyen, réaliste, de 1,3 personnes par voiture (un peu plus certes pour une espace)? :ml:

il a pas tord ce qui pollue en france c'est les 15 millions d'habitants supplémentaires en 30 ans..

c'est les 1 milliard de plus sur la planete..

c'est le bétail trop nombreux..

et le dévelloppement des pays emergeants..

la chine bouffe de la viande aujourd'hui et les chinois deviennent obéses comme les ricains...

les 2 poids lourds de l'écologie.. duflot et causse...

meme si elles roulent en zozo.. polluent bien plus que la fille qui a la ligne et roule au mazout!!!

Par

En réponse à gignac31

il a pas tord ce qui pollue en france c'est les 15 millions d'habitants supplémentaires en 30 ans..

c'est les 1 milliard de plus sur la planete..

c'est le bétail trop nombreux..

et le dévelloppement des pays emergeants..

la chine bouffe de la viande aujourd'hui et les chinois deviennent obéses comme les ricains...

les 2 poids lourds de l'écologie.. duflot et causse...

meme si elles roulent en zozo.. polluent bien plus que la fille qui a la ligne et roule au mazout!!!

En gros, c'est tout le monde sauf toi?

C'est ça, continue de creuser!

:bah:

Par

En réponse à Pierre-067

"Caradisiac a aimé : Le côté statutaire"

Je serai curieux de connaitre le "statut" des acheteurs. Du genre petit cadre ou petit vrp bossant 60h/sem pour un taux horaire approchant du smic? xD

^^

Ce ne sont pas les mêmes acheteurs que ceux qui achètent des BM d' occas .

Au fait , c' est quoi la différence entre une BM et des hémorroïdes ? tous les trous du cul finissent par en avoir .

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