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Essai vidéo - BMW Série 5 restylée (2020) : la valeur sûreLancée il y a un peu plus de trois ans, la BMW Série 5 (G30) passe aujourd’hui par la case restyling. Au programme un look revu, une présentation un peu plus moderne mais des qualités routières inchangées. Premier test avec la 520d.

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Sobre...

Annoncé pour 4,5 et résultat 7,5 L / 100 kms

.

.

:areuh::areuh::areuh:

Par

"600 000 exemplaires de cette Série 5 dénommée G30 ont été vendus depuis son lancement en 2016". Et combien pour la France ? On en voit vraiment très peu sur nos routes...

C'est sûrement une très bonne automobile, mais elle est à mon goût trop banale. Il manque ce petit "quelque chose" qui faisait l'originalité des anciennes BMW face à la concurrence. Nous assistons à une uniformisation du monde automobile, c'est de plus en plus flagrant, à l'intérieur comme à l'extérieur...

Imaginez, en 2000, les différences radicales entre une Série 5, une A6, une Classe E, une Alfa 166, une 607, une S80...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il n'y a pas de mal.

Il est équipé d'une micro hybridation 48v qui lui donne un boost de 10ch environ.

C'est la grande nouveauté de ce restylage 2020.

Par

Possédant cette G30 520d je me demande comment il est possible de bouffer 7,5L/100 à moins de bourrer comme un âne pendant tout l'essai, d'autant que la micro-hybridation 48v apporte vraiment un plus niveau conso de facilement 0.5L/100 de moins par rapport à une version qui en est dépourvue.

Quand au bruit du moteur en phase d’accélération, la aussi il faut bien relativiser ce qu'on qualifie de "bruyant" car l'insonorisation est vraiment très bonne.

En bref c'est une excellente routière, très agile malgré son gabarit mais les 200cv de la 520d sont le minimum à avoir pour prendre un peu de plaisir a son volant...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Avec la micro hybridation et les 50Nm de plus en phase d'accélération, elle passe à 7,2s le 0 a 100 :wink:

Par

En réponse à -Nicolas-

"600 000 exemplaires de cette Série 5 dénommée G30 ont été vendus depuis son lancement en 2016". Et combien pour la France ? On en voit vraiment très peu sur nos routes...

C'est sûrement une très bonne automobile, mais elle est à mon goût trop banale. Il manque ce petit "quelque chose" qui faisait l'originalité des anciennes BMW face à la concurrence. Nous assistons à une uniformisation du monde automobile, c'est de plus en plus flagrant, à l'intérieur comme à l'extérieur...

Imaginez, en 2000, les différences radicales entre une Série 5, une A6, une Classe E, une Alfa 166, une 607, une S80...

Ce n'est pas exactement comme ça.

Si on regarde l'essai de la Renault Talisman 2.0 dCi 160 , la différence niveau motorisation et technologies embarquées, conduite autonome et fiabilité est flagrante.

C'est bien simple, il s'agit de la catégorie inférieure.

Par

Excellente voiture le meilleur choix de l'industrie automobile.

A prendre avec l'excellent 30d 265ch qui consomme très peu pour un 6 cylindres.

Par

En réponse à Germanpro

Excellente voiture le meilleur choix de l'industrie automobile.

A prendre avec l'excellent 30d 265ch qui consomme très peu pour un 6 cylindres.

Un moteur exceptionnel, un châssis légendaire, ...

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Sobre...

Annoncé pour 4,5 et résultat 7,5 L / 100 kms

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:areuh::areuh::areuh:

Comme pour tous les véhicules les conso / autonomie annoncées sont toujours de loin sous et sur évaluées. Quand on vous donne une conso comptez 50% de plus facile quand on vous annonce une autonomie comptez pouvoir faire au mieux 60% de ce qui est annoncé.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Sobre...

Annoncé pour 4,5 et résultat 7,5 L / 100 kms

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:areuh::areuh::areuh:

Avec les pieds de plomb chez cara normal

Par

En réponse à -Nicolas-

"600 000 exemplaires de cette Série 5 dénommée G30 ont été vendus depuis son lancement en 2016". Et combien pour la France ? On en voit vraiment très peu sur nos routes...

C'est sûrement une très bonne automobile, mais elle est à mon goût trop banale. Il manque ce petit "quelque chose" qui faisait l'originalité des anciennes BMW face à la concurrence. Nous assistons à une uniformisation du monde automobile, c'est de plus en plus flagrant, à l'intérieur comme à l'extérieur...

Imaginez, en 2000, les différences radicales entre une Série 5, une A6, une Classe E, une Alfa 166, une 607, une S80...

Néanmoins les critiques sur cette auto sont toujours à la marge, parce qu'il faut bien trouver quelque chose. Le plus souvent c'est le tarif qui pique un peu. La consommation annoncée est fantaisiste avec le même moteur dans une 3 le bilan est inférieur à 5,5 l et depuis 60000 Kms donc même si la 5 est un peu plus lourde les essayeurs se sont fait plaisir, car sans forcer le moins du monde on atteint des vitesses déjà prohibées alors en respectant un minimum c'est quasi impossible sauf à ne faire que le taxi en ville.

Par

En réponse à TrotinnetteElectrique

Sobre...

Annoncé pour 4,5 et résultat 7,5 L / 100 kms

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:areuh::areuh::areuh:

1700kg quand même, c'est pas une ballerine cette série 5...

Par

En réponse à -Nicolas-

"600 000 exemplaires de cette Série 5 dénommée G30 ont été vendus depuis son lancement en 2016". Et combien pour la France ? On en voit vraiment très peu sur nos routes...

C'est sûrement une très bonne automobile, mais elle est à mon goût trop banale. Il manque ce petit "quelque chose" qui faisait l'originalité des anciennes BMW face à la concurrence. Nous assistons à une uniformisation du monde automobile, c'est de plus en plus flagrant, à l'intérieur comme à l'extérieur...

Imaginez, en 2000, les différences radicales entre une Série 5, une A6, une Classe E, une Alfa 166, une 607, une S80...

Si tu veux tout savoir, environ 4 000 Série 5 de vendu par an

Par

En réponse à JF2

Néanmoins les critiques sur cette auto sont toujours à la marge, parce qu'il faut bien trouver quelque chose. Le plus souvent c'est le tarif qui pique un peu. La consommation annoncée est fantaisiste avec le même moteur dans une 3 le bilan est inférieur à 5,5 l et depuis 60000 Kms donc même si la 5 est un peu plus lourde les essayeurs se sont fait plaisir, car sans forcer le moins du monde on atteint des vitesses déjà prohibées alors en respectant un minimum c'est quasi impossible sauf à ne faire que le taxi en ville.

Très juste JF, avec ma E90 je tournais en moyenne année sous les 5L/100 avec un bon 1/3 d'autoroute tout de même... Les Diesel BM sont juste extraordinaires niveau conso. :bien:

Par

En réponse à Laulau423

Très juste JF, avec ma E90 je tournais en moyenne année sous les 5L/100 avec un bon 1/3 d'autoroute tout de même... Les Diesel BM sont juste extraordinaires niveau conso. :bien:

Oui, et ce depuis un bout de temps déjà (vers 2008). Je me souviens des pubs pour la C3 hdi70 (1,4l) qui ont inondé alors Paris, suivies de celles de la 118d. Ils faisaient alors la pub avec une conso annoncée NEDC de 4l5. Pub "remplacée" dans la rue par celle de la BMW qui n'affichait pas tout à fait les mêmes prestations, mais quasi exactement la même conso! :oops:

:fresh:

Par

En réponse à gryfin

Si tu veux tout savoir, environ 4 000 Série 5 de vendu par an

OK, merci.

Ça en dit long sur les ventes de hauts de gamme comparé au reste de l'Europe...

Par

En réponse à -Nicolas-

OK, merci.

Ça en dit long sur les ventes de hauts de gamme comparé au reste de l'Europe...

Bof, pas vraiment. Les berlines n'ont plus la côte en France.

En plus, j'ai l'impression que sur ce segment (grosse berlines premium), les français ne choisissent pas la série 5 en premier.

Par

En réponse à Oyama

Bof, pas vraiment. Les berlines n'ont plus la côte en France.

En plus, j'ai l'impression que sur ce segment (grosse berlines premium), les français ne choisissent pas la série 5 en premier.

Même si les SUV ont largement plus la cote que les grandes berlines, on se rend bien compte que sur le segment des + de 50k€, la France est très en dessous de la moyenne européenne. Et ça ne date pas d'hier, quand j'allais en Allemagne ou en Angleterre il y a une quinzaine d'année, c'était déjà le cas...

Par

En réponse à ff317

Un moteur exceptionnel, un châssis légendaire, ...

Légendaire ? Rien que ça ? Faut pas pousser non plus !

Par

Faudrait voir à soigner un peu votre boulot, chez Caradisiac : je doute que toutes les versions n'émettent aucun gramme de CO² et ait droit à 7000 euros de malus...

Par

En réponse à -Nicolas-

Même si les SUV ont largement plus la cote que les grandes berlines, on se rend bien compte que sur le segment des + de 50k€, la France est très en dessous de la moyenne européenne. Et ça ne date pas d'hier, quand j'allais en Allemagne ou en Angleterre il y a une quinzaine d'année, c'était déjà le cas...

C'est un sentiment personnel ou il y a des chiffres la dessus ? Car c'est pas le sentiment que j'en ai.

Par

En réponse à Laulau423

Possédant cette G30 520d je me demande comment il est possible de bouffer 7,5L/100 à moins de bourrer comme un âne pendant tout l'essai, d'autant que la micro-hybridation 48v apporte vraiment un plus niveau conso de facilement 0.5L/100 de moins par rapport à une version qui en est dépourvue.

Quand au bruit du moteur en phase d’accélération, la aussi il faut bien relativiser ce qu'on qualifie de "bruyant" car l'insonorisation est vraiment très bonne.

En bref c'est une excellente routière, très agile malgré son gabarit mais les 200cv de la 520d sont le minimum à avoir pour prendre un peu de plaisir a son volant...

T'inquiètes c'est comme quand ils testent une Lexus. Avec la GS ils ont réussi à taper du 10/11 litres alors que moi sans faire attention avec la clim toute l'année et ne me privant pas des sièges climatisés etc... je suis à 7.9l. sur les 100.000 kms parcourus sur tous types de routes et sans jamais passer en Eco.

Par

En réponse à beniot9888

Faudrait voir à soigner un peu votre boulot, chez Caradisiac : je doute que toutes les versions n'émettent aucun gramme de CO² et ait droit à 7000 euros de malus...

NOus avons en ce moment un souci de correspondance de champs avec nos bases de données auto. Ce qui fait que la valeur remonte à 0 g et du coup le calcul de bonus est faux. Nos équipes travaillent sur le souci. Il devrait être résolu sous peu.

Avec nos excuses

MC

Par

En réponse à beniot9888

Légendaire ? Rien que ça ? Faut pas pousser non plus !

Mdr

C'est clair. Sauf que c'est une blague en hommage à l'argumentation d'un certain fanboy VW.

Par

Dommage, une malle..............j'aimais bien la berline qu'il avait sorti avec un hayon, mais BMW l'a arrêté.

Par

Le problème quand on parle des tarifs des Allemandes c'est qu'il y a une variable de 20.000 euros en fonction des finitions et des options choisies... Difficile de dire au final.

Par

comment ils font en Roumanie pour rouler tous avec ca?

Par

C'est fatiguant ces "nouvelles allemandes" qui ne sont nouvelles que par un changement de coloris de plastique de passage de roue.

Le 20d c'est le genre de moteur que le proprio n'entends pas dans sa voiture moussey, mais que moi j'entends dans ma Honda 2018 de pauvre.

Les plus intelligent comprendrons.

Et ces performances pour 47 000 euros, il faut intégrer une clause "options exagérées" pour les allemandes.

Par

La meilleure des berlines aujourd'hui !

Par

En réponse à Superlorenzozo

Le problème quand on parle des tarifs des Allemandes c'est qu'il y a une variable de 20.000 euros en fonction des finitions et des options choisies... Difficile de dire au final.

Tout à fait.

Et puis la liste d'options est interminable.

Des 4 roues directrices à 1200e jusqu'à la peinture à 8200e.:hum:

Par

En réponse à ff317

Tout à fait.

Et puis la liste d'options est interminable.

Des 4 roues directrices à 1200e jusqu'à la peinture à 8200e.:hum:

Por moi le pire ce sont les mesquineries... qui valent pour totues les marquent allemandes et Jaguar... Exemple la colonne de direction électrique à 500/600 euros, le DAB à 500 euros etc... des trucs absurdes d'un mesquinerie folle.

Par

En réponse à marlboro55

comment ils font en Roumanie pour rouler tous avec ca?

Tu connais la réponse petit malin.

Par

Qu'est-ce qui est sobre dans 7.5L/100 caradisiac? Vous avez passé le temps de l'essai à faire des burnout ou quoi? Sobre ce serait 5L...

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