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Commentaires - Essai vidéo - DS 3 Crossback E-Tense : le luxe de l’électrique

Olivier Pagès

Essai vidéo - DS 3 Crossback E-Tense : le luxe de l’électrique

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Par

Pour répondre à la dernière question de Olivier Pagès.

Le Kona dans hésiter.

Par

Le seul créneau que je vois pour ce véhicule est pour les gens aisés vivant en grande ville. Comme alternative premium aux auditeurs a1, q2, ou mini. Sinon, en première voiture dans un foyer avec 2 enfants, ça me semble improbable. Mais la voiture de madame, avec belle situation de Monsieur, oui, c'est possible

Par

En réponse à Dimhop

Le seul créneau que je vois pour ce véhicule est pour les gens aisés vivant en grande ville. Comme alternative premium aux auditeurs a1, q2, ou mini. Sinon, en première voiture dans un foyer avec 2 enfants, ça me semble improbable. Mais la voiture de madame, avec belle situation de Monsieur, oui, c'est possible

   

aux audi a1 ou q2, pardon

Par

Au pinaise Pagès a dit que DS avait comme Tesla une panoplie de services connectés...

Les adeptes de la comparaisons foireuse vont donc venir nous dire que la DS3 e-tense est une concurrente de la modele 3...

Par

En réponse à Dimhop

Le seul créneau que je vois pour ce véhicule est pour les gens aisés vivant en grande ville. Comme alternative premium aux auditeurs a1, q2, ou mini. Sinon, en première voiture dans un foyer avec 2 enfants, ça me semble improbable. Mais la voiture de madame, avec belle situation de Monsieur, oui, c'est possible

   

Mme peut avoir sa belle situation toute seule.....

Par

il est pas mal finalement dans cette couleur, même si l'intérieur blanc risque vite de ne plus l'être à terme.

dommage tout simplement que DS n'ait pas prévu une version plus autonome pour rivaliser avec le Kona long range par exemple.

pour le reste, c'est une voiture en fait pour célibataire, un couple sans enfant ou avec un enfant.

vivement des tests sur réseau secondaire pour déterminer l'autonomie réelle. malgré un prix élevé (mais la concurrence n'est pas spécialement moins chère), je trouve cette version électrique du ds3 pas mal in fine.:bien:

mais DS doit se bouger pour proposer une version long range au plus vite, quitte à claquer 4k€ de plus comme pour le Niro électrique long range

Par

Horrible comme design... cela est subjectif... mais quand même!

Il y a bien mieux en rapport qualité/+finition/prix sur le marché.Dommage que DS s'embarque vers du design hasardeux.

Par

En réponse à jujustice

Horrible comme design... cela est subjectif... mais quand même!

Il y a bien mieux en rapport qualité/+finition/prix sur le marché.Dommage que DS s'embarque vers du design hasardeux.

   

Subjectif en effet.

Sur les photos je suis mitigé, mais ceux que j'ai vu en vrai n'était pas si mal, surtout en bicolore.

Par

39000 euros ...

Par

En réponse à jujustice

Horrible comme design... cela est subjectif... mais quand même!

Il y a bien mieux en rapport qualité/+finition/prix sur le marché.Dommage que DS s'embarque vers du design hasardeux.

   

Pour l’avoir vu en vrai je confirme que c’est ... immonde à regarder

Par

En réponse à thebounce

Pour répondre à la dernière question de Olivier Pagès.

Le Kona dans hésiter.

   

Clairement !

Par

On va pas revenir sur la DS3CB en général, par contre un truc concernant l'e-tense... Putain merci DS de juste faire une DS3CB "électrique" et pas la "massacrer" à coup de gimmicks et conneries pour montrer que c'est pas une thermique.

Y'a pas de différences majeure entre une essence et une diesel, devrait pas y avoir de différence avec une électrique.

Sinon bah sa chance c'est d'arriver tôt dans un segment finalement assez désert.

Par

Le 3/4 avant est vraiment hideux. L'intérieur original, le tarif délirant. 45k€ pour une petite auto avec 300km d'autonomie, c'est indécent

Par

350 km pour un plein électrique , je doute ..... 260 km avec un peu de chance OUI . C'est pas assez . Tant que l'autonomie ne passera pas les 550 km réels , la fée électrique ne décollera pas . Les ventes seront basses . Mais est ce vraiment le but de nos constructeurs européens ? On peut se poser la question . Le prix 40 000 euros , oui c est vraiment là une voiture du peuple sans contrainte budgétaire .... Bon le Schmilblick avance mais à vitesse de l'escargot .

Par

:beuh:

Je trouvais l idée d une gamme premium chez PSA géniale... le choix de DS sympa..

Mais purée... elle est tarabiscotée cette voiture !! je pense qu ils auraient dû s arrêter sur la première esquisse .. au lieu de rajouter des bling bling et autres coups de crayons (ou serpe) de tous les côtés...

aucune personnalité.. aucune ligne fluide sans que l œil soit agressé par un détail qui n a pas sa place...

Et ce volant ??? :blague:

faut que je le montre à ma fille.. elle aura la nostalgie de sa voiture Barbie avec le même volant....

par contre l arrière est mieux..

dommage... :bah:

Par

Il n'y a tout simplement aucune concurrence. Le q2 étant incapable d'être électrifié !

Ce Ds3 Crossback allie excellence de châssis et qualité de finition. Et est tellement plus beau en vrai qu'en photo !

Venez le découvrir et vous serez conquis.

Par

En réponse à pdcsq

Subjectif en effet.

Sur les photos je suis mitigé, mais ceux que j'ai vu en vrai n'était pas si mal, surtout en bicolore.

   

oui, idem.

et pour ma part, je trouve la Zoé bien plus moche.

Par

En réponse à L_inconnu

39000 euros ...

   

mais 33k€ bonus déduit.

forcément, ça change un peu la donne, pour toutes les électriques.

Par

En réponse à mynameisfedo

mais 33k€ bonus déduit.

forcément, ça change un peu la donne, pour toutes les électriques.

   

33 ke pour une 2ème voiture, urbaine, originale et raffinée, et ne coûtant quasiment rien en usage.

Pour celui visant plus grand et moins cher, il y aura le somptueux et innovant e-2008.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Il n'y a tout simplement aucune concurrence. Le q2 étant incapable d'être électrifié !

Ce Ds3 Crossback allie excellence de châssis et qualité de finition. Et est tellement plus beau en vrai qu'en photo !

Venez le découvrir et vous serez conquis.

   

J'ai été conquis par la qualité de finition digne de Renault IP oui.

Et si tu regardes beaucoup d'avis le trouvent... moche. A croire que le discours commercial que tu nous sors est... du vent ?

Par

Tout juste buvable, disons Demi-Sec, trop de bulles pour moi...

Par

En réponse à Moukeaf

J'ai été conquis par la qualité de finition digne de Renault IP oui.

Et si tu regardes beaucoup d'avis le trouvent... moche. A croire que le discours commercial que tu nous sors est... du vent ?

   

Dixit le type dont la référence en qualité de finition est la Leon actuelle ! :fresh:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Au pinaise Pagès a dit que DS avait comme Tesla une panoplie de services connectés...

Les adeptes de la comparaisons foireuse vont donc venir nous dire que la DS3 e-tense est une concurrente de la modele 3...

   

Vu les tarifs pratiqués, on est vraiment pas loin...

Le malin prendra le e208 ou la eCorsa.

Par

Un citron chromé à 39000 euros.... :voyons:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Dixit le type dont la référence en qualité de finition est la Leon actuelle ! :fresh:

   

Oh, si tu savais... Non là en comparaison de ce DS3CB, j'alignerais un Mazda CX30.

Un intérieur sobre, simple, efficace, bien fini, ergonomique. Des mecs qui ont pas cherché à mettre 15 écrans partout pour vendre quoi.

Par

Je trouve cette voiture très réussie et qui change des concepts classiques en matière d'automobile. DS joue sa différence pour pouvoir s'imposer face à des allemandes redoutables.

Personnellement, je pourrai être tenté. Quant à l'autonomie, 300 km est largement suffisant (me concernant) .

Je pense que les éventuels acheteurs voudront marquer leur différence et franchement, elle est bien plus luxueuse que d'autre modèles équivalents.

Par

En réponse à lynx08

350 km pour un plein électrique , je doute ..... 260 km avec un peu de chance OUI . C'est pas assez . Tant que l'autonomie ne passera pas les 550 km réels , la fée électrique ne décollera pas . Les ventes seront basses . Mais est ce vraiment le but de nos constructeurs européens ? On peut se poser la question . Le prix 40 000 euros , oui c est vraiment là une voiture du peuple sans contrainte budgétaire .... Bon le Schmilblick avance mais à vitesse de l'escargot .

   

Tu le sors d'où ton 550km ?

C'est ton attente personnelle ?

Faut pas généraliser.

Les français parcourent en moyenne 25 km par jour.

Soit 125 km en 5 jours ouvrés.

Perso 200 km sont largement suffisant pour moi.

Par

Quelle horreur ce "truc" ,vous etes sur que c'est ce qu'on appelle une "voiture" . l'interieur est encore pire que l'exterieur et c'est pas peut dire ………...

Par

En réponse à L_inconnu

Pour l’avoir vu en vrai je confirme que c’est ... immonde à regarder

   

Pour ma part je choisirai le terme ridicule ...un peu comme une ceinture Vuitton...acheté sur wish

Par

En réponse à melmax54

Le 3/4 avant est vraiment hideux. L'intérieur original, le tarif délirant. 45k€ pour une petite auto avec 300km d'autonomie, c'est indécent

   

Pareil..

Je trouve la voiture purement immonde.

J'aime les jolies voitures, je n'ai pas de préférence de marque.

Mais là ya aucun style, aucune unité de style, aucune personnalité..

Remarque, les Citroën ont toujours été affreusement laides : 2cv, DS, Ami6, Ami8, CX....

Par

Combien de tonne de co2 pour assembler ce joujou.

Jattend les test ultime brancher la debrousailleuse electrique ou la tronconneuse sur la voiture pour les artisans.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Mme peut avoir sa belle situation toute seule.....

   

Belle situation ou pas les jeunes sen fichent de la voiture. Ils achetent des trotinettes électriques.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Il n'y a tout simplement aucune concurrence. Le q2 étant incapable d'être électrifié !

Ce Ds3 Crossback allie excellence de châssis et qualité de finition. Et est tellement plus beau en vrai qu'en photo !

Venez le découvrir et vous serez conquis.

   

On a des ordinateurs à l'hosto psychiatrique, maintenant ?

Par

Je pense ne jamais avoir vu un véhicule aussi laid à l'extérieur et encore plus à l'intérieur ! c'est une catastrophe.

De plus, cette version électrifiée, hors de prix, à l'autonomie ridicule semble mort-née.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Il n'y a tout simplement aucune concurrence. Le q2 étant incapable d'être électrifié !

Ce Ds3 Crossback allie excellence de châssis et qualité de finition. Et est tellement plus beau en vrai qu'en photo !

Venez le découvrir et vous serez conquis.

   

Alors toi, tu dois être aveugle ?!?!?!?!? Il est absolument immonde en vrai ce bidule ! C'est déséquilibré, lourdingue, bling-bling, tout sauf harmonieux, etc...

Je sais que le design est subjectif, mais là c'est vraiment ignoble à tout point de vue...

Par

Franchement, on a beau être un peu franchouillard patriotique optimiste et tout ce que vous voulez, mais soyons francs, cette voiture est tout sauf une "bonne proposition" pour se passer d'une thermique, ni même comme "voiture de Madame"!

Je veux dire, hormis les beaux discours que portent certains (surtout les commentaires sur Cara en fait), peu de gens auront un regard pour cette voiture, et encore moins en feront l'acquisition. Elle cumule beaucoup trop de tares pour être crédible.

C'est un pronostique personnel, mais bon, verra bien ce que l'avenir dira...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

1 plein tous les 400km, c'était quoi ta thermique, un Panzer ?

Par

En réponse à L_inconnu

Pour l’avoir vu en vrai je confirme que c’est ... immonde à regarder

   

C'est vrai, ça un Lexus est un canon de beauté à côté...

Par

En réponse à Design1

Je pense ne jamais avoir vu un véhicule aussi laid à l'extérieur et encore plus à l'intérieur ! c'est une catastrophe.

De plus, cette version électrifiée, hors de prix, à l'autonomie ridicule semble mort-née.

   

tu serais donc un adepte de la Fiat Multipla? :biggrin:

Par

ce n'est pas avec ce genre de proposition que les véhicules électriques vont se démocratiser. Cela reste et restera encore pour quelques années un marché de niche.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Bah faut pas croire tous les ragots de trolls frustrés, je n'ai aucun soucis avec mon Pure Tech 130 eat6 sur ma 308 après 69 000 km , et pas de problème non plus avec ma dsg 7 / 37 000 km sur ma Coccinelle . :lol:

Par

En réponse à reyam

Bah faut pas croire tous les ragots de trolls frustrés, je n'ai aucun soucis avec mon Pure Tech 130 eat6 sur ma 308 après 69 000 km , et pas de problème non plus avec ma dsg 7 / 37 000 km sur ma Coccinelle . :lol:

   

Ben en même temps, 69000 et 37000 km ne sont de loin pas de gros kilométrages...

Par

Moche, dessin beaucoup trop compliqué, des lignes qui partent dans tous les sens. Bref, on ne regarde plus l'objet. Aucun rappel aux anciennes DS, ni anciennes Citroën. DS, une marque sans histoire.

Malheureusement je vois de temps en temps des DS7 CB et j'ai vu une fois un DS3 CB, ça donne envie de gerber.

Par

En réponse à mynameisfedo

tu serais donc un adepte de la Fiat Multipla? :biggrin:

   

Non, le traumatisme est juste si profond qu'il l'a occulté de sa mémoire.

Par

En réponse à reyam

Bah faut pas croire tous les ragots de trolls frustrés, je n'ai aucun soucis avec mon Pure Tech 130 eat6 sur ma 308 après 69 000 km , et pas de problème non plus avec ma dsg 7 / 37 000 km sur ma Coccinelle . :lol:

   

En disant ça tu trigger la moitié du site.

Par

Mais pourquoi mes impôts servent à payer 15% de cet engin, je n'ai toujours pas compris...

Par

En réponse à ape-happy

Mais pourquoi mes impôts servent à payer 15% de cet engin, je n'ai toujours pas compris...

   

Et encore si ça se vendait partout dans le monde, on aurait rien à redire...mais là difficile à plaire à mon avis à une clientèle étrangère, sauf les chinois, mais le pense ils préféreront le DS7 et la future DS5

Par

En réponse à jujustice

Horrible comme design... cela est subjectif... mais quand même!

Il y a bien mieux en rapport qualité/+finition/prix sur le marché.Dommage que DS s'embarque vers du design hasardeux.

   

Pour la finition et les matériaux, tu peux au moins rendre justice à ce DS3 Crossback : c'est mieux que le Q2 ou que le Countriman !

Ceci dit, vu le tarif, le client potentiel à encore le droit de tiquer face aux plastiques rigides situés en bas de planche de bord et de console.

Pour le design c'est une affaire de goûts : pour ma part j'apprécie beaucoup l'intérieur ( pour être montré dedans) et l'aileron de requin vu de l'intérieur m'a au contraire séduit une fois installé à l'arrière, me donnant le sentiment d'être dans un boudoir protégeant de regards extérieurs sans empêcher de regarder dehors. C'est subtile (et futile) mais participe au sentiment d'exclusivité.

Tu as bien entendu le droit de détester le design de cette auto, mais c'est justement son côté clivant qui fait son intérêt : ce n'est pas une copie d'Audi ... et sur ce segment c'est à ce jour la seule électrique (le Kona n'a pas prétention à flirter avec le premium).

Par

En réponse à jafam

ce n'est pas avec ce genre de proposition que les véhicules électriques vont se démocratiser. Cela reste et restera encore pour quelques années un marché de niche.

   

oui, et tant mieux dans ce cas pour ceux qui y passent : bonus à l'achat, électricité à faible coût, facilités de circulation et pour se garer...

quand tout le monde y passera, tous ces avantages passeront à la trappe.

Par

Hormis le blanc que je n'apprécie pas dans l'habitacle d'une voiture, j'aime beaucoup cette DS 3 Crossback qui se démarque par son design original, aux antipodes des productions traditionnelles, son tord peut être, est d'être Française, on sait qu'il est insupportable ici de sortir du rang, un joli pied de nez aux franchouillards donc, mais pas que, car la très bonne finition, l'agrément mécanique, le confort et autres qualités pourraient satisfaire ceux qui ont assez de personnalité pour rouler différent !

Par

Superbe coup de crayon, en fait l'arrière claque et on le reconnais facilement, l'avant reste un peu saugrenu

On en voit déjà beaucoup sur nos routes de Bourgogne

Par

En réponse à premierauscratch

Superbe coup de crayon, en fait l'arrière claque et on le reconnais facilement, l'avant reste un peu saugrenu

On en voit déjà beaucoup sur nos routes de Bourgogne

   

Ah elles sont toutes là bas alors , c'est peut- être les garages qui les font chauffer pour pas qu'elles s'abiment :buzz:

Par

En réponse à EBill

Combien de tonne de co2 pour assembler ce joujou.

Jattend les test ultime brancher la debrousailleuse electrique ou la tronconneuse sur la voiture pour les artisans.

   

Oui mais toujours homologuée à 0g de CO2, le plus grand mensonge de ces derniers temps, comme si c'était des nains nourris à l'eau qui pédalaient sur des vélos construits en bois issu de forêts éco-gérées pour recharger une batterie provenant du recyclage de l'agriculture... :pfff:

La réalité c'est que la production de l'électricité émet du CO2, et que la batterie émet aussi du CO2 pour être construite puis recyclée, mais ça c'est gentiment poussé sous le tapis, probablement pour inciter les gens à abandonner leurs diesels puants qu'on les avait incité à acheter quelques années auparavant. :kaola:

Si tout le CO2 était pris en compte, de même que les émissions polluantes, ça fait longtemps que le diesel et l'électricité seraient côte à côte dans le cimetière des idées à la con en matière d'automobile. :pfff:

Par

Donc, elle est 4000€ moins chère qu'une Opel GrandLand X électrique qui a tout de même 300 chevaux ! Nan, sérieux, 46k€ c'est énorme pour si peu.

Je pense pas qu'on va en voir beaucoup de ces DS.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oui mais toujours homologuée à 0g de CO2, le plus grand mensonge de ces derniers temps, comme si c'était des nains nourris à l'eau qui pédalaient sur des vélos construits en bois issu de forêts éco-gérées pour recharger une batterie provenant du recyclage de l'agriculture... :pfff:

La réalité c'est que la production de l'électricité émet du CO2, et que la batterie émet aussi du CO2 pour être construite puis recyclée, mais ça c'est gentiment poussé sous le tapis, probablement pour inciter les gens à abandonner leurs diesels puants qu'on les avait incité à acheter quelques années auparavant. :kaola:

Si tout le CO2 était pris en compte, de même que les émissions polluantes, ça fait longtemps que le diesel et l'électricité seraient côte à côte dans le cimetière des idées à la con en matière d'automobile. :pfff:

   

Faut arrêter avec l'anti-dieselisme...

Par

Objectivement la voiture est bien plus flatteuse et valorisante à bord qu'un Kona

pour avoir vue la version thermique , à bord ya pas de doute on est bien dans du premium,

et c'est bien plus flagrant que sur la plupart des suv teutons de categories proches....

..

Mais si le vrai luxe pour une electrique c'est l'autonomie.... alors evidemment le Kona à son mot à dire.

Par

En réponse à Moukeaf

Faut arrêter avec l'anti-dieselisme...

   

Bah, même plus besoin de taper spécialement sur le diesel, il est déjà mort, il fait maintenant partie de l'histoire à l'heure actuelle on est déjà plus qu'à 1/3, dont une proportion importante de pros toujours avantagés fiscalement... :bah:

Clap de fin définitif en 2022 quand la TICPE et la TVA seront parfaitement alignées entre SP et GO, comme ça aurait déjà dû être le cas il y a bien longtemps, et que le diesel sera totalement à la rue du point de vue financier, pour les pros comme pour les particuliers. Pour nos poumons on n'aura plus qu'à dégager les turbos essence, ce que fera déjà le WLTP dès 2020, et on pourra enfin respirer sans arrière-pensées. :bien:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bah, même plus besoin de taper spécialement sur le diesel, il est déjà mort, il fait maintenant partie de l'histoire à l'heure actuelle on est déjà plus qu'à 1/3, dont une proportion importante de pros toujours avantagés fiscalement... :bah:

Clap de fin définitif en 2022 quand la TICPE et la TVA seront parfaitement alignées entre SP et GO, comme ça aurait déjà dû être le cas il y a bien longtemps, et que le diesel sera totalement à la rue du point de vue financier, pour les pros comme pour les particuliers. Pour nos poumons on n'aura plus qu'à dégager les turbos essence, ce que fera déjà le WLTP dès 2020, et on pourra enfin respirer sans arrière-pensées. :bien:

   

C'est faux. Tant qu'on vendra du SP, on vendra du GO. C'est souhaitable car le mix carburants légers/lourds issus des pétroles bruts doit être consommé tel quel et non subir un coûteux "reformage" avant usage...

C'était à l'origine la raison pourquoi le gvt français a décidé de favoriser le diesel: le nucléaire français a poussé bon nombre de ménages à abandonner le chauffage fioul, qui est devenu aussi moins avantageux côté industriel. Il fallait bien trouver des débouches aux carburants lourds. De cet alignement des planètes est issu... le diesel français!

Donc si on abandonne le GO, c'est qu'on est passé au VE. :bah:

Par

Autonomie ridicule, inutilisable ...

Par

Prix indécent pour une vulgaire Citroenne rebadgée, mal finie et qui se contente d'accumuler des plastiques recouverts de peinture chromés très cheap.

Par

Je la trouve vraiment sympas cette auto, avec une bonne ligne et une impression de prête à bondir ! Mais pas en électrique, avec le diesel de 130 le top .........

Par

Le gros problème des voitures électriques : le coût (presque) caché de la charge sur les bornes.

Lu sur le test d'un concurrent : d'une borne à l'autre, on obtient un coût en équivalent conso essence allant de 3 à... 10L/100 (!!!) selon le montant de la facture de la recharge !

Franchement, pas prêt de passer à l'électrique... L'hybride, ouaip pourquoi pas. Mais le full électrique, certainement pas !

Par

En réponse à PLexus sol-air

Bah, même plus besoin de taper spécialement sur le diesel, il est déjà mort, il fait maintenant partie de l'histoire à l'heure actuelle on est déjà plus qu'à 1/3, dont une proportion importante de pros toujours avantagés fiscalement... :bah:

Clap de fin définitif en 2022 quand la TICPE et la TVA seront parfaitement alignées entre SP et GO, comme ça aurait déjà dû être le cas il y a bien longtemps, et que le diesel sera totalement à la rue du point de vue financier, pour les pros comme pour les particuliers. Pour nos poumons on n'aura plus qu'à dégager les turbos essence, ce que fera déjà le WLTP dès 2020, et on pourra enfin respirer sans arrière-pensées. :bien:

   

Malheureusement, la réalité économique (pour l'usager automobiliste) va très vite ramener tout le monde les pieds sur terre !!!

Le coût d'utilisation des bornes de recharge est juste délirant ! Et je ne parierais pas sur un retour en grâce du diesel, quand les politiques auront entendu (je ne parle même pas de comprendre) que les nouvelles générations polluent de moins en moins, et que l'avenir proche (je dis bien proche), c'est bel et bien l'hybridation des voitures...

La voiture électrique est une hérésie à l'heure actuelle, sauf p'têt en location. Parce que je ne donne pas cher de la valeur de ces véhicules dans 5 ans (batteries HS, autonomie ridicule par rapport à ce qui se fera d'ici là, etc.)

Là où un "mazout" continuera de pouvoir rouler jusqu'à 300 000 km...

Par

Encore de l'hérésie ? Vous n'en avez pas assez d'utiliser un vocabulaire digne de l'inquisition ? Par ailleurs je rappelle:

-que plus de 2/3 des recharges se feront à domicile, au prix HC

-que l'infrastructure de charge est en cours de développement. Rien d'étonnant donc à ce qu'elle soit chere. Demandez vous combien coûtait du pétrole lampant, au litre, hors taxes, il y a 1 siècle...

 

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Au pinaise Pagès a dit que DS avait comme Tesla une panoplie de services connectés...

Les adeptes de la comparaisons foireuse vont donc venir nous dire que la DS3 e-tense est une concurrente de la modele 3...

   

Ford fait ça depuis quelques années déjà.... Par ex je reçois une notification si j'ai plus d'adblue ou de lave-glace stat de conso etc...

 

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