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Quel SUV DS 3 Crossback choisir ?

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Vous recherchez un SUV citadin premium et vous regardez du côté des Audi Q2 et Mini Countryman. Pourquoi ne pas “rouler différent“ et choisir un modèle français produit en France. En effet depuis 2019, DS Automobiles propose le SUV citadin DS 3 Crossback, un modèle au style très original qui dispose de motorisations thermiques (essence et diesel) et qui est même disponible en version électrique. Bien équipé dès l’entrée de gamme ce SUV est une bonne alternative aux modèles de chez Audi et Mini. À condition toutefois de choisir le bon couple motorisation/finition. Ça tombe bien, ce guide est fait pour ça.

Quel SUV DS 3 Crossback choisir ?

Malgré le “SUV bashing“, les SUV citadins ont la cote auprès des automobilistes et pour doper ses ventes, DS Automobiles ne pouvait passer à côté de cette catégorie en plein essor. C’est pourquoi la marque de luxe française a lancé en 2019 le DS3 Crossback. Un modèle au style original, produit en France à Poissy qui vient concurrencer les Audi Q2 et Mini Countryman dans le secteur premium des SUV citadins. Par rapport à la citadine DS 3 dont il reprend le nom, le DS 3 Crossback affiche un grand nombre de différences. Si ce modèle conserve l’aileron de requin au niveau du montant central, il n’a pas grand-chose qui lie les deux autos. Quoi de plus normal le DS3 Crossback mesure 16 cm de plus (4,12 m) et dispose de quatre portes et d’un hayon. Il dispose d’une grande calandre proéminente et de projecteurs en forme de vague qui peuvent recevoir la technologie Matrix. Les feux arrière qui peuvent être à LED, sont réunis par un bandeau chromé, tandis que les portes disposent de poignées affleurantes qui se déploient lorsque le conducteur s’approche de l’auto. Enfin, son soubassement est beaucoup plus moderne que celui de la DS 3 puisqu’il s’agit d’une plateforme CMP que le SUV de DS Automobiles partage avec la Peugeot 208 et le Peugeot 2008.

Quel SUV DS 3 Crossback choisir ?

Large palette de moteurs

La base technique CMP de .PSA permet au DS3 Crossback de se doter de moteurs thermiques essence et diesels modernes qu’il reçoit du Peugeot 2008 et aussi d’une motorisation 100 % électrique de 136 ch qui se glisse sous le capot du DS 3 Crossback E-Tense. L’offre de motorisations thermiques est importante puisqu’elle se compose de trois blocs essence, des 1.2 PureTech de 100, 130 et 155 ch et de deux diesels de 1.5 BlueHDi de 100 et 130 ch. Pour les boîtes de vitesses, on a droit à une boîte manuelle à six rapports sur les blocs de 100 ch et à une boîte automatique EAT8 sur les moteurs de 130 ch et le bloc de 155 ch qui coiffe la gamme essence.

Quel SUV DS 3 Crossback choisir ?

Du bien et du moins bien

À bord, l’originalité est toujours de rigueur, mais il y a des similitudes avec les autres modèles de la marque et en particulier le grand frère DS 7 Crossback. Spécificité du DS 3 Crossback, le tableau de bord avec combiné numérique reçoit en son centre de nombreux losanges qui accueillent les aérateurs, mais aussi les commandes sensitives de radio de climatisation. Autre spécificité, les aérateurs situés normalement à chaque extrémité de la planche de bord ont migré dans le haut des contreportes. À bord on a droit à de nombreuses aides à la conduite, mais aussi, en fonction de la finition ou des options choisies, à la climatisation auto, l’écran tactile de 10,3 pouces, l’affichage tête haute, du cuir Nappa, un régulateur adaptatif (conduite semi-autonome de niveau 2), un chargeur de smartphones par induction… S’il le DS 3 Crossback est bien pourvu en équipement et présente bien, il y a des petites choses qui fâchent comme les plastiques durs sur les contreportes et au bas de la console centrale. Une console centrale qui accueille les boutons de lève-vitres, le bouton de démarrage, ce qui n’est pas un avantage en matière d’ergonomie. Ce n’est pas sur ce point que le SUV DS 3 Crossback montre son talent ni en matière d’aspects pratiques comme le coffre de 350 litres, soit 50 litres de moins que celui de l’Audi Q2. Quant à l’accès aux places arrière il n’est pas facilité par la faible amplitude de l’ouverture des portes et si l’habitabilité est correcte la faible surface vitrée provoque un sentiment d’enfermement.

Quel SUV DS 3 Crossback choisir ?

Agrément de conduite au top

Sur la route, le DS3 Crossback offre un bon compromis confort dynamisme. L’insonorisation est correcte, les mouvements de caisse sont bien contrôlés et la prise de roulis est réduite. Tandis que les sièges à mousse “haute densité“ montrent qu’en matière de confort d’assise, le DS 3 Crossback fait mieux que la concurrence. Enfin, la direction est précise et informative et l’on prend du plaisir à conduire cette auto sur la route. Ce SUV peut également disposer en option du système Advanced Traction Control (indisponible sur la version électrique E-Tense) qui lui permet d’effectuer quelques incursions sur la terre sans risquer de s’embourber. Enfin en ce qui concerne le tarif, le DS 3 Crossback est volontairement premium et ses prix sont proches de celui de l’Audi Q2 qui est son principal rival.

Quel SUV DS 3 Crossback choisir ?

Le SUV DS 3 Crossback en dix points

  • Type : SUV citadin, cinq portes, cinq places
  • Dimensions (L x l x h en mètres) : 4,12 x 1,79 x 1,54
  • Diamètre de braquage : 10,7 m
  • Volume de coffre : 350 litres
  • Moteurs essence : 1.2 PureTech de 100 ch, 130 ch et 155 ch
  • Moteur diesel : 1.5 BlueHDi de 100 ch et 130 ch
  • Motorisation électrique : 136 ch (DS 3 Crossback E-Tense)
  • Boîte manuelle 6 rapports avec les blocs 100 ch (essence et diesel), boîte auto EAT8 avec les moteurs essence 130 ch et 155 ch et le diesel de 130 ch.
  • Cinq finitions : Chic, So Chic, Grand Chic, Performance Line et Performance Line +
  • Tarifs : à partir de 23 900 € (Diesel : 24 900 €). Tarif du SUV DS 3 Crossback E-Tense : à partir de 39 200 €

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Commentaires (74)

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Vous pourriez au moins prévenir avant de mettre cette chose hideuse en photo :eek: Un petit "Attention âme sensible..." je ne sais pas, mais là tu scroll sur ton smartphone et... BIM ! Une face avant de DS3 Grossblatt :peur:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Vous pourriez au moins prévenir avant de mettre cette chose hideuse en photo :eek: Un petit "Attention âme sensible..." je ne sais pas, mais là tu scroll sur ton smartphone et... BIM ! Une face avant de DS3 Grossblatt :peur:

Ça va on a déjà vu pire :bah:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Vous pourriez au moins prévenir avant de mettre cette chose hideuse en photo :eek: Un petit "Attention âme sensible..." je ne sais pas, mais là tu scroll sur ton smartphone et... BIM ! Une face avant de DS3 Grossblatt :peur:

c'est vrai que cette image de la face avant un peu en contre plongée n'est pas flatteuse.

Pourtant en vrai je ne le trouve pas si moche que ça. C'est surtout l'aileron de requin qui ne passe pas.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Vous pourriez au moins prévenir avant de mettre cette chose hideuse en photo :eek: Un petit "Attention âme sensible..." je ne sais pas, mais là tu scroll sur ton smartphone et... BIM ! Une face avant de DS3 Grossblatt :peur:

Une bonne tronche de mérou. :-)

Par

En réponse à Maître_Yoda

Vous pourriez au moins prévenir avant de mettre cette chose hideuse en photo :eek: Un petit "Attention âme sensible..." je ne sais pas, mais là tu scroll sur ton smartphone et... BIM ! Une face avant de DS3 Grossblatt :peur:

:lol::lol::lol:

Par

Ce véhicule est tout de même très hétérogène niveau design, sous certains angles, difficile de croire que des français ont réussi un tel chef-d'œuvre et sous d'autres, mon dieu les nausées...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Vous pourriez au moins prévenir avant de mettre cette chose hideuse en photo :eek: Un petit "Attention âme sensible..." je ne sais pas, mais là tu scroll sur ton smartphone et... BIM ! Une face avant de DS3 Grossblatt :peur:

+1. C'est vrai que cela fait peur. Mais le pire, c'est que l'intérieur du véhicule est encore plus laid...

Par

Ah cet intérieur.... idéal pour le mariage de Sonny Crockett et de Barbie.... :lover:

Par

Dieu que c'est laid..

Par

Quelle mocheté cette bagnole, un véritable fiasco comme seul Citroën a le secret.

Ceux qui achètent ça se fo't en plus décapsuler tellement elle est chère !

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