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Essai vidéo - Hyundai i20 (2020) : elle fait le show pour se faire une place au chaudLa troisième génération de la citadine coréenne change tout. Elle se veut plus spectaculaire et plus techno pour essayer de s'imposer dans la meute des petites polyvalentes largement dominée par les Peugeot 208 et Renault Clio. Cette Hyundai i20 en a-t-elle les moyens ? Premier essai au volant de la version trois cylindres (légèrement) hybridée de 100 ch.

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La KIA Rio en gt Line est tellement plus belle..

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Henri13enforme ne va pas apprécier l'article :biggrin:

Par

un patchwork de plusieurs autos ( comme d'habitude ) mais le rendu est vraiment raté ....

Qu en pense Henri13enforme ( ou pas ) ? :areuh:

Par

Le visuel n'est pas mal , le mix des différences styles automobiles de la concurrence a bien été intégré....

Par

Beau boulot de la part de Hyundai même si l’arrière est....:blague:

Sinon à la maison on a l’ancienne, version 1.2 84ch de juin 2020. « Rodage » terminé elle boit 5,4l/100km sans faire attention ! Pas mal pour un bloc essence antique !

Par

Cher cara. C'est sympa les titres en jeu de mot, mais seulement quand le jeu de mots est sympa, hein ? :fleur:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui elle fait tout mieux que ses concurrentes françaises si on excepte le confort, la tenue de route, le plaisir de conduite et la finition. Ah et cet arrière, qu'est-ce ce qu'il est magnifique, une merveille d'élégance ! N'oublions pas non plus un prix vraiment inférieur à la concurrence. Elle a tout pour elle cette caisse !

Par

Assurément une bonne petite caisse pour ceux qui n’ont pas les moyens de rouler en prémium...

Ma femme a eu pendant 1 an et demi une ioniq hybride simple. Largement supérieure à la très médiocre et bas de gamme Toyota Auris HSD quelle avait juste avant.

Hyundai bien meilleur que la marque sketch Toyota :eek:

Par

En réponse à Philippe2446

Cher cara. C'est sympa les titres en jeu de mot, mais seulement quand le jeu de mots est sympa, hein ? :fleur:

"elle fait le show pour se faire une place au chaud"

Moi j'aurais dit :

"elle fait le show pour se faire pécho " :biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Honnêtement elle ne fait pas grand chose de mieux que toutes les citadines européennes ( y compris françaises ) si ne n'est la garantie de 5 ans , qui fonctionne une fois sur 2 car apparemment c'est hors pièces d'usure et chez les coréens tout est sensé s'user mis à part peut être le châssis :)

Par

En réponse à 220d 8g-dct

Assurément une bonne petite caisse pour ceux qui n’ont pas les moyens de rouler en prémium...

Ma femme a eu pendant 1 an et demi une ioniq hybride simple. Largement supérieure à la très médiocre et bas de gamme Toyota Auris HSD quelle avait juste avant.

Hyundai bien meilleur que la marque sketch Toyota :eek:

Mais qui peut bien se cacher derrière ce pseudo ? :voyons:

Ah j'ai trouvé :biggrin:

Par

En réponse à nicotdi

Honnêtement elle ne fait pas grand chose de mieux que toutes les citadines européennes ( y compris françaises ) si ne n'est la garantie de 5 ans , qui fonctionne une fois sur 2 car apparemment c'est hors pièces d'usure et chez les coréens tout est sensé s'user mis à part peut être le châssis :)

si ce n'est °

Par

En réponse à nicotdi

Mais qui peut bien se cacher derrière ce pseudo ? :voyons:

Ah j'ai trouvé :biggrin:

Le Moulache de Toyota :biggrin:

Par

L ancienne était bien plus réussie.

Par

'Certes, cette i20 n'a pas un châssis à la française. Évidemment, sa direction n'est pas la meilleure de la planète auto. Forcément, son moteur n'est pas le plus brillant du monde, et le maniement de sa boîte n'est pas non plus une référence.'

Une daube en résumé.:biggrin:

Par

Le titre c'est bien : " Essai vidéo - Hyundai i20 (2020) "? où est la vidéo?

Par

I30, focus, leon, Classe A, de face c'est de plus en plus dure de les différencier.

Par

l'intérieur, promet des prix bas, sinon il y a arnaque.

Par

Honnêtement, à part le design (pour moi rédhibitoire), c'est sans doute un bon véhicule, spacieux, très faible. Maintenant, dans une catégorie très disputé, je pense que le positionnement tarifaire de Hyundai (qui s'aligne sur les Polo, Clio, C3...) est sans doute une erreur. Avec les remises, une Fiesta sera sans doute bien moins chère avec un meilleur châssis, un réseau Ford plus conséquent et là aussi un système d'hybridation légère (la Hyundai étant quand même plus spacieuse). Ne parlons pas de l'écart de prix avec la nouvelle Sandero Eco-G 100 également très habitable.

Pour rester dans la concurrence asiatique, les nouvelles Jazz et Yaris me semble avoir plus d'argument (je ne comprend pas pourquoi Hyundai qui dispose pourtant d'un très bon système hybride sur la Ioniq, ne le propose pas sur l'I20).

Par

En réponse à Philippe2446

Cher cara. C'est sympa les titres en jeu de mot, mais seulement quand le jeu de mots est sympa, hein ? :fleur:

D'autant plus que dans ce contexte "se faire une place au chaud" n'a aucun sens. L'expression "faire sa place au soleil" eut été plus approprié, mais alors : aucun jeu de mot avec "show".

Par

Le volant avec les 2 branches en bas, comme sur la nouvelle Tucson, j'imagine bien l'utilité quand on active l'assistant de maintient dans la voie, et qu'il faut tenir régulièrement le volant. Elles paraissent bien placées pour ça.

Par

Hyundai n'arrête pas de progresser. Et le i20, c'est un sérieux concurrent. Hyundai à pris récupérer tous les clients de Fiat. Et c'est une marque qui progresse sur la qualité des matériaux et sur la fiabilité mécaniques. Ils n'ont pas voulu réduire les coûts de production pour se faire de la marge.

Par

Superbe voiture, mais héla, encore des jantes ultra surdimensionnés, du 15, ou au maximum, du 16 pouces aurait largement suffi.

Par

A quand un comparo avec une Clio...histoire de démontrer aux coréens comment ont fait de bonnes autos :bien:

Par

En réponse à integralhf

A quand un comparo avec une Clio...histoire de démontrer aux coréens comment ont fait de bonnes autos :bien:

non, c'est plutôt : un comparo avec une Clio histoire de démontrer aux français comment les coréens font de bonnes autos... à la fiabilité exemplaire.

Par

En réponse à integralhf

A quand un comparo avec une Clio...histoire de démontrer aux coréens comment ont fait de bonnes autos :bien:

Moi j'attends un comparatif entre une Talisman et une Sonata juste histoire de rigoler :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Moi j'attends un comparatif entre une Talisman et une Sonata juste histoire de rigoler :biggrin:

Autant l'extérieur ca va mais l'intérieur est franchement affreux, même l'ID3 est plus jolie que celui de la I20 :biggrin:

Par

Cette I20 pousse le luxe d'être aussi moche dedans qu'à l'extérieur, ce tableau de bord me fait penser aux années 90 de mauvaise facture avec plastiques durs bon marché, la ligne de la caisse me rappelle d'anciennes Punto, franchement d'un autre temps, mis à part ces feux arrières alourdissant toute la proue, déjà pas une ode à la légèreté, vraiment la tableau n'est de loin pas idyllique à mon humble avis. Pour ce qui est des moteurs l'hybridation est venu ce greffer comme nombre d'autres concurrents actuellement, sans apporter de réelles nouveautés dans le secteur, juste sa garantie qui fait illusion, heureusement, c'est bien la seule chose en plus.

Par

Désolé, poupe et non proue.

Par

En réponse à tointoin2

Cette I20 pousse le luxe d'être aussi moche dedans qu'à l'extérieur, ce tableau de bord me fait penser aux années 90 de mauvaise facture avec plastiques durs bon marché, la ligne de la caisse me rappelle d'anciennes Punto, franchement d'un autre temps, mis à part ces feux arrières alourdissant toute la proue, déjà pas une ode à la légèreté, vraiment la tableau n'est de loin pas idyllique à mon humble avis. Pour ce qui est des moteurs l'hybridation est venu ce greffer comme nombre d'autres concurrents actuellement, sans apporter de réelles nouveautés dans le secteur, juste sa garantie qui fait illusion, heureusement, c'est bien la seule chose en plus.

oui on est loin du coup de coeur ....et le modèle de l'essai à 22000 Euros me paraît hors de prix....

Par

En réponse à Tih Yellow

Autant l'extérieur ca va mais l'intérieur est franchement affreux, même l'ID3 est plus jolie que celui de la I20 :biggrin:

je suis d'accord avec toi

Par

Finalement j'avais raison henri13enforme n'a pas fait de commentaire trop déçu des propos du journaliste et des intervenants :biggrin:

Par

tout est tres moyen ds cette caisse, sauf le prix, 22 mille pour ça :areuh:

Par

En réponse à Rem 91

Honnêtement, à part le design (pour moi rédhibitoire), c'est sans doute un bon véhicule, spacieux, très faible. Maintenant, dans une catégorie très disputé, je pense que le positionnement tarifaire de Hyundai (qui s'aligne sur les Polo, Clio, C3...) est sans doute une erreur. Avec les remises, une Fiesta sera sans doute bien moins chère avec un meilleur châssis, un réseau Ford plus conséquent et là aussi un système d'hybridation légère (la Hyundai étant quand même plus spacieuse). Ne parlons pas de l'écart de prix avec la nouvelle Sandero Eco-G 100 également très habitable.

Pour rester dans la concurrence asiatique, les nouvelles Jazz et Yaris me semble avoir plus d'argument (je ne comprend pas pourquoi Hyundai qui dispose pourtant d'un très bon système hybride sur la Ioniq, ne le propose pas sur l'I20).

Jazz et Yaris c'est absolument pas le même budget ni le même genre de véhicule, elles ne sont en rien comparables.

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