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Essai - Volkswagen Tiguan R (2020) : pour parents pressésPour la première fois, le Tiguan se décline en R, une version sportive nantie de 320 ch ainsi que d’un châssis dûment adapté, doté notamment d’un différentiel arrière à vectorisation de couple. Un SUV plus sportif que familial ? Pas sûr, VW adorant le « en même temps »…

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Soit 90 000e TTC, sans la CG... :bien:

Ça devient juste impossible.

Et le premier qui dit qu'un mec qui peut se payer une voiture à 60 000e peut se payer un malus de 30 ke sans sourciller, je le pend haut et court ! :areuh:

Par

Véhicule totalement irrationnel et anachronique mais qui permettra de se démarquer. Son seul défaut c'est d'être badgé VW car avec le malus, les gens qui ont les moyens iront voir ailleurs.

Par

En réponse à Tortel

Véhicule totalement irrationnel et anachronique mais qui permettra de se démarquer. Son seul défaut c'est d'être badgé VW car avec le malus, les gens qui ont les moyens iront voir ailleurs.

Comme tu dis Paul ( Paul, une Tortel ), pas même besoin de lire l'essie de cet utilitaire, suffit de commencer par là....

60 000 boules la caisse + 30 000 de malus + options ( ici jantes 21 puces, échappements à trou-trou, la classe, peinture métal et plein de mesquineries pour lesquelles il faudra raquer ) + carte grise...

Bref, à se demander pourquoi VW France ose l'inclure à son offre...

Pour la magnifique sellerie sans doute, hein Tootsie t'en penses quoi ?

Par

La question de l'avent, la dernière, sera : Pourquoi diantre le Stéphane a choisi cette photo d'illustration à lunettes teintées qui ne correspond manifestement plus à sa tronche du moment ( comprendre bien plus bankable que celle ici présentée ).

:voyons:

Par

En réponse à roc et gravillon

Comme tu dis Paul ( Paul, une Tortel ), pas même besoin de lire l'essie de cet utilitaire, suffit de commencer par là....

60 000 boules la caisse + 30 000 de malus + options ( ici jantes 21 puces, échappements à trou-trou, la classe, peinture métal et plein de mesquineries pour lesquelles il faudra raquer ) + carte grise...

Bref, à se demander pourquoi VW France ose l'inclure à son offre...

Pour la magnifique sellerie sans doute, hein Tootsie t'en penses quoi ?

Chicouille sans aucun doute. Un petit côté moquette de Novotel années 80. :biggrin: ce délicat motif dégradé est-il toujours en accord avec la teinte de la carrosserie du bestiau ?

Par

J'ai 70 000 euros dont je sais pas quoi faire... Hmmm voyons, Volkswagen Tiguan ou Porsche 718...

Hmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm.... Quel choix cornélien... :voyons: :lol:

Oui, je sais, vous allez me le dire "Mais c'est pour une famille, connard!"

Ben justement, il y a deux coffres très bien placés pour les gamins dans la 718.

Vous voyez bien qu'il pense à tout, tonton Willy!

Allez, en route les enfants! N'oubliez pas vos bouteilles à oxygène, ça va secouer!

Par

Et comme le R stylisé sur les étriers de freins ressemble bcp au logo de la boite de production Regency, tu te crois dans un film aussitôt après être monté dans le van.

C'te classe, tout de même. :biggrin:

Par

Y'a peut être des familles qui souhaiteraient simplement un R comme Rabattables bien à plat pour la banquette....ben, non, savent toujours pas faire... :bah:

Par

En France c'est effectivement rédhibitoire dans cette configuration, mais si l'on ne retient que le prix de départ, les chiffres de puissance et les performances sont bluffants pour un véhicule familial malheureusement guère exploitable sur nos routes.

Par

En réponse à Nicolas1982-13

Soit 90 000e TTC, sans la CG... :bien:

Ça devient juste impossible.

Et le premier qui dit qu'un mec qui peut se payer une voiture à 60 000e peut se payer un malus de 30 ke sans sourciller, je le pend haut et court ! :areuh:

Oh tu sais quand tu as 60k€ pour acheter, tu es pas à 30k€ .... :areuh:

Par

Miam les 30 000 € de malus. :miam:

Maintenant que ces imbécilités surélevées commencent à peu près à être taxées correctement, je ne peux qu'encourager nos concitoyens et concitoyennes embourgeoisé(e)s à en acheter le plus possible.

Une sorte d'ISF pour neuneus.

Toutefois malgré les promesses de l’apprêté Stéphane, on rappelle que les limitations de vitesse restent les mêmes pour tout le monde, et que votre échappement Akrapovic gargouillera à la même vitesse que celui, certes plus roturier, de la Daewoo Matiz de mamie Josianne.

...

Et pour apporter mon humble contribution au débat entourant cette si élégante sellerie, elle me fait personnellement penser à ces pubs pour des serviettes hygiéniques féminines où l'on déverse un liquide bleuâtre sur le bazar pour montrer ses qualités d'absorption.

Pourquoi bleu et pas rouge me direz-vous ? Parce qu'il ne faudrait pas heurter la sensibilité de ces messieurs. Ils sont parfois un peu douillets nos mâles alphas.

Et joyeux noël à vous mes poussins. :coucou:

Par

Et enfin terminons avec un petit jeu.

Saurez-vous retrouver ce que l'apprêté Stéphane à bien pu manger à midi en vous fiant à la trace laissée sur la 9e photo du portfolio ?

Par

Elle est vraiment pas mal avec couleur.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Et enfin terminons avec un petit jeu.

Saurez-vous retrouver ce que l'apprêté Stéphane à bien pu manger à midi en vous fiant à la trace laissée sur la 9e photo du portfolio ?

T'es sûr que c'est lui qui l'a essayé ??

Par

Toute la concurrence que vous citez est sous les 200g/km . Et du coup moins chère (malus). Il est mort-né ce suv. "Qu'on se le dise".

Par

En réponse à ff317

T'es sûr que c'est lui qui l'a essayé ??

T'es bien sûr que c'est lui qui a pris ces superbes photos ??

Par

camionnette de bof !

Par

camionnette de bof !

Par

En réponse à ff317

T'es sûr que c'est lui qui l'a essayé ??

Cela ressemble fortement à sa mimine sur la 6e photo de ce même portfolio.

Par

En réponse à JF2

En France c'est effectivement rédhibitoire dans cette configuration, mais si l'on ne retient que le prix de départ, les chiffres de puissance et les performances sont bluffants pour un véhicule familial malheureusement guère exploitable sur nos routes.

Comme tu le précises, en France, le pays ou on déteste l'automobile en général, c'est mal barré...

En Belgique à partir de 212cv c'est 5000 balles de mise en circulation, pour 212cv ou 500cv c'est pareil, donc rassurez-vous VW ne la pas fabriqué pour votre beau pays, mais pour le marché mondial ou il trouvera preneurs (en petite série, très certainement), mais c'est la tout l'avantage de vendre à l'international :bah:

Par

En réponse à Nicolas1982-13

Soit 90 000e TTC, sans la CG... :bien:

Ça devient juste impossible.

Et le premier qui dit qu'un mec qui peut se payer une voiture à 60 000e peut se payer un malus de 30 ke sans sourciller, je le pend haut et court ! :areuh:

je plusois . juste ... invendable . le gars qui a convaincu la direction de chez VW de sortir ce machin, est vraiment...tres fort.... mais là si c'est pas le gros raté de l'année :lol:on en est pas loin....

Par

En réponse à Ced b8

Elle est vraiment pas mal avec couleur.

Je suis bien de ton avis... un bleu magnifique mais surtout qu'elle patate... un 0 a 100 en 4,8s pour 320cv sur un SUV à l'aérodynamisme clairement moins bon qu'une berline, c'est plus que bon.

On se souvient du misérable 5,2s pour la 508 PSE forte de 360 poneys... cherchez l'erreur :chut:

Par

Dites merci aux "escrolos" et à notre fantastique union européenne , la mort du véhicule "plaisir" abordable (je ne parle pas de suv bien sûr) démocratie à l'européenne =dictature déguisée

Par

Très jolie, enfin un vrai moteur thermique :fleur:

Pour les rageurs, la France n'est pas le centre du monde, et qu'un petit marché pour VW, il se vendra outre rhin :bien:

Par

En réponse à KM69

Très jolie, enfin un vrai moteur thermique :fleur:

Pour les rageurs, la France n'est pas le centre du monde, et qu'un petit marché pour VW, il se vendra outre rhin :bien:

Mais quel intérêt alors de le mettre au catalogue du marché français ?

Par

En réponse à Laulau423

Je suis bien de ton avis... un bleu magnifique mais surtout qu'elle patate... un 0 a 100 en 4,8s pour 320cv sur un SUV à l'aérodynamisme clairement moins bon qu'une berline, c'est plus que bon.

On se souvient du misérable 5,2s pour la 508 PSE forte de 360 poneys... cherchez l'erreur :chut:

J'ai un doute sur les 4.9s tout de même. Autant qu'une 718, certes avec 20ch de moins, mais au bas mot 300kg de delta en faveur de cette dernière.

Ce me ferait mal au c*l de me faire déposer au premier feu venu par une enclume pareille ! :biggrin:

Donnée constructeur ? "Le 0 à 100 km/h annoncé en 4,9 s semble plausible", dixit le journaliste.

Par

En réponse à Vwb300227

Dites merci aux "escrolos" et à notre fantastique union européenne , la mort du véhicule "plaisir" abordable (je ne parle pas de suv bien sûr) démocratie à l'européenne =dictature déguisée

Nous attendons avec impatience le récit de ton séjour dans les geôles de la dictature européenne. Avec, s'il te plait, les photos de tes ongles arrachés et des traces de gégène.

Z'en avez pas assez de hurler à la dictature pour n'importe quel prétexte fallacieux ? Non seulement c'est ridicule, mais ça dévoie le sens du terme.

Par

Bien jouer VW mais je garde mon Ateca Cupra :bien: 0 malus et 20k de moins :good:

Par

En réponse à Millichap

J'ai un doute sur les 4.9s tout de même. Autant qu'une 718, certes avec 20ch de moins, mais au bas mot 300kg de delta en faveur de cette dernière.

Ce me ferait mal au c*l de me faire déposer au premier feu venu par une enclume pareille ! :biggrin:

Donnée constructeur ? "Le 0 à 100 km/h annoncé en 4,9 s semble plausible", dixit le journaliste.

certains constructeurs bien connus pour tricher dans tous les domaines possibles ( peut être en reconnaîtrez vous au passage) "optimisent" les performances des véhicules qu'ils confient à la presse.

Par

En réponse à fassi51

certains constructeurs bien connus pour tricher dans tous les domaines possibles ( peut être en reconnaîtrez vous au passage) "optimisent" les performances des véhicules qu'ils confient à la presse.

On se rassure comme on peut... hein ? :ange:

Par

En réponse à Laulau423

Je suis bien de ton avis... un bleu magnifique mais surtout qu'elle patate... un 0 a 100 en 4,8s pour 320cv sur un SUV à l'aérodynamisme clairement moins bon qu'une berline, c'est plus que bon.

On se souvient du misérable 5,2s pour la 508 PSE forte de 360 poneys... cherchez l'erreur :chut:

sauf que la 508 PSE ... dans moins de 5 ans elle rentrera encore dans les centre ville, et celle là.... ce Tiguan-R ...Ben ... non ! et pas plus en France, qu'en ... Allemagne . morte née ...dsl....

Par

En réponse à titeuf380

sauf que la 508 PSE ... dans moins de 5 ans elle rentrera encore dans les centre ville, et celle là.... ce Tiguan-R ...Ben ... non ! et pas plus en France, qu'en ... Allemagne . morte née ...dsl....

Dsl tes prévisions sont du fantasme:brosse:

De plus une voiture thermique ce revendra toujours, en exportation notamment, une 508 PSE dans 5 ans avec des batteries rincées tu la laisse chez Peugeot en reprise pour une poignet de cacahuète :lol:

Par

En réponse à titeuf380

sauf que la 508 PSE ... dans moins de 5 ans elle rentrera encore dans les centre ville, et celle là.... ce Tiguan-R ...Ben ... non ! et pas plus en France, qu'en ... Allemagne . morte née ...dsl....

C'est vrai que pour un gros cerveau comme toi, le marché mondial se limite à la France et... l'Allemagne...

Surtout ne force pas trop, tu pourrais te péter quelques chose :lol:

Par

En réponse à v_tootsie

Nous attendons avec impatience le récit de ton séjour dans les geôles de la dictature européenne. Avec, s'il te plait, les photos de tes ongles arrachés et des traces de gégène.

Z'en avez pas assez de hurler à la dictature pour n'importe quel prétexte fallacieux ? Non seulement c'est ridicule, mais ça dévoie le sens du terme.

Tu sais la plupart des gens dans la vraie qui bossent n'ont pas les moyens ni l'envie de payer les "ecotaxes" à la con pour juste changer de véhicule, pour aller bosser,faire leurs courses, se déplacer, pensées par des t...d.c..,pour financer des primes à la c.. Pour des véhicules dont la plupart des composants sont importé (de Chine) qui à court termes va détruire l'emplois en Europe pour se donner une bonne conscience pour au final rouler en vehicule soit nucléaire soit gaz ou charbon

Par

Tu sais la plupart des gens dans la vraie vie qui bossent n'ont pas les moyens ni l'envie de payer les "ecotaxes" à la con pour juste changer de véhicule, pour aller bosser,faire leurs courses, se déplacer, pensées par des t...d.c..,pour financer des primes à la c.. Pour des véhicules dont la plupart des composants sont importé (de Chine) qui à court termes va détruire l'emplois en Europe pour se donner une bonne conscience pour au final rouler en vehicule soit nucléaire soit gaz ou charbon

Par

Vu le nombre ahurissant qui se vend en Suisse d'Ateca Cupra, de Formentor, de Kodiak RS, de SQ2, de SQ3, de SQ5 etc etc

pas de doute ce Tiguan R va faire un de ces cartons :bien:

Par

En réponse à Weißes Fräulein

Vu le nombre ahurissant qui se vend en Suisse d'Ateca Cupra, de Formentor, de Kodiak RS, de SQ2, de SQ3, de SQ5 etc etc

pas de doute ce Tiguan R va faire un de ces cartons :bien:

Clairement je vais en suisse, 1 fois par an, c'est exactement ce que tu décrit, je rejouterais même la Leon Cupra, et Golf gti sont reine :lover:

Pas de convention citoyenne à la noix, le climat... Bref Ils travaillent, ils se payent la voiture qu'il souhaite, sans être obnubilé par le grammage :oui:

L'autre jour je regardais un reportage au Quebec de 2019, ils interrogent des utilisateurs de voiture, le Français demande "vous êtes taxé sur le C02? " le Quebecois répond " taxé sur le quoi ? ah non le cO2 " et il rajoute " moi je roule en FORD F150 " :oui:

Par

https://youtu.be/faw9NeBM3n0

77kmh c est honorable

78kmh c est inquiétant

Par

Autant d'argent dans une voiture du peuple , c 'est une plasanterie ?

Par

Pas besoin de 320 chevaux pour rouler à 200kmh sur autoroute. Un diesel d'un peu plus de 200ch est largement plus indiqué dans cet exercice.

Par

En réponse à Weißes Fräulein

Vu le nombre ahurissant qui se vend en Suisse d'Ateca Cupra, de Formentor, de Kodiak RS, de SQ2, de SQ3, de SQ5 etc etc

pas de doute ce Tiguan R va faire un de ces cartons :bien:

Au regard de la topographie du pays, j'opterais plutôt pour un break survitaminé plutôt que ces armoires normandes. :love:

Par

En réponse à Altrico

Pas besoin de 320 chevaux pour rouler à 200kmh sur autoroute. Un diesel d'un peu plus de 200ch est largement plus indiqué dans cet exercice.

En effet, plus en accord avec la vocation utilitaire du machin. :bien:

Par

En réponse à Millichap

Au regard de la topographie du pays, j'opterais plutôt pour un break survitaminé plutôt que ces armoires normandes. :love:

il y a quelques années j'allais souvent en Autriche (Tyrol). J'avais constaté que les autrichiens roulaient beaucoup en breaks 4 RM ( BMW, Subaru, Audi ...) ce qui me semblait le bon choix et très peu en armoires normandes. Mais ils ont peut être adopté eux aussi ces camionnettes malgré leurs limites sur routes de montagne .

Par

En réponse à Millichap

Au regard de la topographie du pays, j'opterais plutôt pour un break survitaminé plutôt que ces armoires normandes. :love:

il y a quelques années j'allais souvent en Autriche (Tyrol). J'avais constaté que les autrichiens roulaient beaucoup en breaks 4 RM ( BMW, Subaru, Audi ...) ce qui me semblait le bon choix et très peu en armoires normandes. Mais ils ont peut être adopté eux aussi ces camionnettes malgré leurs limites sur routes de montagne .

Par

En réponse à Laulau423

On se rassure comme on peut... hein ? :ange:

on se rassure de quoi ?

Par

En réponse à Laulau423

On se rassure comme on peut... hein ? :ange:

on se rassure de quoi ?

Par

En réponse à KM69

Dsl tes prévisions sont du fantasme:brosse:

De plus une voiture thermique ce revendra toujours, en exportation notamment, une 508 PSE dans 5 ans avec des batteries rincées tu la laisse chez Peugeot en reprise pour une poignet de cacahuète :lol:

je sais pas si tu es au courant mais le 100% thermique en 2030 les ventes en neuf ça sera fini ( et meme interdit dans de nombreux pays ) ..... et de la batteries tu vas en bouffer :tongue:..... quand aux centre villes de capitales et grandes agglo européennes, ben les + gros pollueurs comme ce tiguan n y rentreront plus des 2025 ( Paris / Berlin.... même avant ça ) .... mais je te laisse à tes reves..... une seule bonne nouvelle pour toi . ce tiguan-R affiché à 60.000 balles sera rapidement en occas' d'ici 2 ans à moitié prix..... régale toi ! :langue:

Par

un pousse au crime ou une inutilité quand on trimballe sa petite famille.

si le papa veut se faire plaisir, qu'il prenne plutôt un véhicule identique de 150cv 2 fois moins cher et une seconde caisse à côté pour s'amuser. :bah:

Par

En réponse à titeuf380

je sais pas si tu es au courant mais le 100% thermique en 2030 les ventes en neuf ça sera fini ( et meme interdit dans de nombreux pays ) ..... et de la batteries tu vas en bouffer :tongue:..... quand aux centre villes de capitales et grandes agglo européennes, ben les + gros pollueurs comme ce tiguan n y rentreront plus des 2025 ( Paris / Berlin.... même avant ça ) .... mais je te laisse à tes reves..... une seule bonne nouvelle pour toi . ce tiguan-R affiché à 60.000 balles sera rapidement en occas' d'ici 2 ans à moitié prix..... régale toi ! :langue:

100% thermique j adore ce mot. Et avec une minuscule batterie ça passe en mode hybride et c est reparti pour les 20 prochaines années dans toutes les villes.

Par

En réponse à Ced b8

100% thermique j adore ce mot. Et avec une minuscule batterie ça passe en mode hybride et c est reparti pour les 20 prochaines années dans toutes les villes.

en hybride rechargeable je pense que l'avenir est encore là....( pour celles homologuées avec 50 kms d'autonomie en 100% élec si j'ai bien compris ) , les micro hybride en 12 ou 48 volts vont juste permettre aux constructeurs de maintenir le 100% thermique entre 2020 et 2030. mais celles là donc ne dureront pas au delà de 2030..... sur ce point je suis d'accord avec toi ......

Par

Bien les perfs.:bien: Mais sur ce genre de truc, je ne vois pas l'intérêt . Pour le prix et le malus, y'a sûrement plus intéressant ailleurs.

Pour le côté "moquette des années 80" comme le soulignait si justement v_tootsie, les sièges sont justes infect.:lol:

Par

En réponse à Weißes Fräulein

Vu le nombre ahurissant qui se vend en Suisse d'Ateca Cupra, de Formentor, de Kodiak RS, de SQ2, de SQ3, de SQ5 etc etc

pas de doute ce Tiguan R va faire un de ces cartons :bien:

Qu'ils se dépêchent, ça risque (en fonction des cantons) de changer radicalement très prochainement.

Par

En réponse à titeuf380

en hybride rechargeable je pense que l'avenir est encore là....( pour celles homologuées avec 50 kms d'autonomie en 100% élec si j'ai bien compris ) , les micro hybride en 12 ou 48 volts vont juste permettre aux constructeurs de maintenir le 100% thermique entre 2020 et 2030. mais celles là donc ne dureront pas au delà de 2030..... sur ce point je suis d'accord avec toi ......

Le 100% thermique sans hybridation légère sera fini en 2030 et encore. Mais l hybridation même légère sera encore de la partie bien après 2030.. Tu crois que dans 9 ans il n y aura plus que des électriques chez les concessionaires ?

Par

Les hybrides rechargeables ce n est pas mal pour celui qui sait la recharger à domicile. Mais malheureusement beaucoup devront rouler batterie vide, et au final niveau pollution on aura rien gagné.

Par

En réponse à Ced b8

Le 100% thermique sans hybridation légère sera fini en 2030 et encore. Mais l hybridation même légère sera encore de la partie bien après 2030.. Tu crois que dans 9 ans il n y aura plus que des électriques chez les concessionaires ?

je pense réellement qu'il n'y aura plus que du 100% élec, vu que les batteries seront plus éfficientes et que d'ici là, la zoé et le 208 élec feront largement 400 bornes en autonomie et les + grosses voitures dépasseront toutes les 500 .... on aura aussi de l'hybride rechargeable OUi. et.... possiblement su véhicule à hydrogène.

je pense que l'hybride léger 12 et 48 volts dans 10 ans ça sera cuit..... les normes coté CO2 vont tellement se durcir que ça passera plus les normes.....

Par

En réponse à titeuf380

je pense réellement qu'il n'y aura plus que du 100% élec, vu que les batteries seront plus éfficientes et que d'ici là, la zoé et le 208 élec feront largement 400 bornes en autonomie et les + grosses voitures dépasseront toutes les 500 .... on aura aussi de l'hybride rechargeable OUi. et.... possiblement su véhicule à hydrogène.

je pense que l'hybride léger 12 et 48 volts dans 10 ans ça sera cuit..... les normes coté CO2 vont tellement se durcir que ça passera plus les normes.....

Il ne faut pas oublier que l électrique ne représente que 0,5% du parc total.

Par

Sympa l'article mais pour qui ?

Qui va acheter une VW Tiguan 2.0L TSI neuve à 90k à l'arrivée ?

Alors que sur le marché (occaz récentes), on peut trouver des trucs de dingues pour le même prix (malus comprit !)

Faut vraiment avoir envie de rouler en VW Tiguan...

Par

Seulement 320 cv...

Seulement 60.000€...

Seulement 4.9 s/100 km/h.....Desesperant!

Franchement ,par les temps qui courrent,on aurait pu faire un SUV de 500 ou 600 cv et plus de100.000€.

C'est tellement utile et important.............

Par

Ma Golf GTI de 2013, 173 g de co,risque d'être interdite de circuler, mais pas le Bentayga de 82g et 449, pour 2t6?

Bref, belle arnaque cette écologie,car un v6 reste un v6 en rejet de co2!!!:buzz::buzz::buzz::buzz:

Par

En réponse à Ced b8

Il ne faut pas oublier que l électrique ne représente que 0,5% du parc total.

sauf que 2020 a vu les ventes de 100% elec exploser et représentent 10% en moyenne des ventes de véhicules neufs.....

Par

drôle d'idée de sortir un engin pareil sans la micro hybridation mytho comme certains font (genre la batterie d'une capacité de torche électrique et une dynamo de solex) tout çà pour échapper au malus ...

M'enfin, c'est clairement pas un véhicule adapté pour la fiscalité made in France.

Par

En réponse à titeuf380

je pense réellement qu'il n'y aura plus que du 100% élec, vu que les batteries seront plus éfficientes et que d'ici là, la zoé et le 208 élec feront largement 400 bornes en autonomie et les + grosses voitures dépasseront toutes les 500 .... on aura aussi de l'hybride rechargeable OUi. et.... possiblement su véhicule à hydrogène.

je pense que l'hybride léger 12 et 48 volts dans 10 ans ça sera cuit..... les normes coté CO2 vont tellement se durcir que ça passera plus les normes.....

Je suis bien d'accord avec toi.

D'ailleurs la seule raison d'exister de l'hybride 12V, c'est le faible coût de la chose. Le gain en CO2 (cycle WLTP) est tellement faible que ça ne fait gagner au mieux que 3-500e de malus. N'importe quel VAE (oui, vélo!) a une batterie plus grosse que celle d'un hybride 12V, à un moment, il faut juste accepter le ridicule de la chose: vous voyez un gars en VAE (mettons VTT avec un premier plateau assez petit pour une démultiplication avantageuse aux basses vitesses) tirer votre voiture pour vous aider à démarrer? :ptèdr:

Par

En réponse à titeuf380

sauf que la 508 PSE ... dans moins de 5 ans elle rentrera encore dans les centre ville, et celle là.... ce Tiguan-R ...Ben ... non ! et pas plus en France, qu'en ... Allemagne . morte née ...dsl....

Pas certain, elle sera en panne depuis longtemps :buzz::buzz:

Par

En réponse à Tortel

Véhicule totalement irrationnel et anachronique mais qui permettra de se démarquer. Son seul défaut c'est d'être badgé VW car avec le malus, les gens qui ont les moyens iront voir ailleurs.

Irrationnel, tout à fait!

Conduire un engin de 2 tonnes, par exemple sur une route de montagne, n'est même pas agréable c'est une punition! Et que remarque t-on? Qu'en plus la garde au sol est riquiqui! Tout faux..

Par

das bétaillère sportive :-)

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