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Essais longue durée Alfa Romeo - Fiat - Abarth - Jour 7 - De Pigna à Paris : les premiers enseignements du road tripFin du road trip après 7 jours de route et 27 000 kilomètres ! À partir du 22 juillet, vous pourrez lire sur Caradisiac les essais longue durée détaillés des Alfa Romeo 4C, Giulia, Guilietta Stelvio, Fiat 500 C, 500 X, Panda, Tipo et Abarth 124. En attendant, retrouvez les réactions à chaud des journalistes qui livrent leurs premières impressions sur les voitures testées et qui tentent de tirer la quintessence de ce que représentent aujourd'hui Alfa Romeo et Fiat.  

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Je salut l' effort de car&boat media pour sauver certains constructeurs , mais ce spam de publireportage deviens irritant. Fiat continueras de vendre des 500 l économie est en contracture accepté le.

Par

Fiat 500 S Twinair 105 pour madame, qui, malgré que c'est une voiture professionnelle, fait moins de 10.000km/an

Alfa Giulia 2.2d 136cv auto pour monsieur. Près de 50.000km/an.

Dans les 2 cas du pur bonheur et aucun souci (hormis un défaut de la batterie après 1 mois sur l'Alfa.

Pour les we ensoleillé où les road trip, un petit cabriolet mais pas italien, celui-ci...

Par

Les 4C et Giulia sont jolies!

Par

En réponse à gibou78

Je salut l' effort de car&boat media pour sauver certains constructeurs , mais ce spam de publireportage deviens irritant. Fiat continueras de vendre des 500 l économie est en contracture accepté le.

Un problème de batterie après 1 mois ... j'appelle pas ça du bonheur !

Par

En réponse à gibou78

Je salut l' effort de car&boat media pour sauver certains constructeurs , mais ce spam de publireportage deviens irritant. Fiat continueras de vendre des 500 l économie est en contracture accepté le.

Ce trip n'aura aucune incidence sur les ventes de FCA qui resteront confidentielles.

les voitures sont pour certaines jolies et plus ou moins sympa mais on se rend compte que l'offre de Fiat et Alfa n'est pas aboutie. le choix manque. les prestations ne sortent pas du lot.

Et puis reste le problème du SAV véritable pierre d'achoppement chez FCA. Un problème jamais abordé ... car trop tabou j'imagine.

Par

Le twin air est une catastrophe de moteur, aucun autre constructeur n'en veut !

Il faut renouveller la Panda vers un modèle plus petit, plus ludique, un peu a l' image de Panda 1 et Panda 2.

Abandon de la Punto, une grave erreur, marchionne a été nul et celui qui le remplace n'en a rien a foutre de la marque Fiat.

Alfa est mort, ses voitures sont trop grosses, trop chères, il leur faudrait un modèle compact avec un vrai moteur deux litres plein de couple, genre Polo GTI mais au caractère latin.

Une alfa en turbo diesel est une hérésie.

Par Profil supprimé

En réponse à Alpha.Romerda

Un problème de batterie après 1 mois ... j'appelle pas ça du bonheur !

Si le soucis avait touché une BMW ou une Audi tu n'aurais rien dit.

Par

Merci à Caradisiac pour ce road trip, ce genre de reportage quelque soit la marque est quand même mieux que les classiques essais presse, fait rapidement et vu sur tous les sites ou youtubeurs.

Je suis au final assez d'accord avec votre analyse des produits fiat-alfa roméo-abarth. L'ADN des marques a été au final assez respecté avec l'époque. Le groupe FCA évite les copier-coller des gammes entre les marques d'un groupe, comme on peut le voir particulièrement chez VAG ou PSA. Le défaut, c'est que le renouvellement des modèles est lent, dommage pour Alfa où par ex. une nouvelle guilietta serait la bienvenue. Fiat a tjrs été une marque "populaire" de petite voiture, et pour cela elle respecte bien son ADN...le succés insolent de la 500 qui se vend tjrs mieux que ces rivales (Twingo, up, ...) montre le coup de génie de ce modèle. La Tipo, contrairement a ce que peut dire le journaliste n'est pas un flop. Bien sur, on est le loin des ventes de Golf ou Focus...mais par rapport à l'ancienne Bravo 2, elle marche plus pas mal, et réussi bien le concept de voiture dit "essentiel"...pour ceux qui veulent juste une voiture. Il est clair qu'il ne faut pas parler de passion automobile dans ce cas, mais elle n'a pas été créé pour cela ! Donc comme le disent ces journalistes, ces voitures italiennes sont bien sur imparfaites, probablement plus que certaines allemandes...mais elles gardent un coté "différents". D'expérience, c'est avec mon alfa que j'ai le plus de commentaires bienveillants (et j'insiste elle particulièrement fiable !).

Par

En réponse à Alpha.Romerda

Un problème de batterie après 1 mois ... j'appelle pas ça du bonheur !

Ce problème arrive sur TOUTES les marques

Par

En réponse à Alpha.Romerda

Ce trip n'aura aucune incidence sur les ventes de FCA qui resteront confidentielles.

les voitures sont pour certaines jolies et plus ou moins sympa mais on se rend compte que l'offre de Fiat et Alfa n'est pas aboutie. le choix manque. les prestations ne sortent pas du lot.

Et puis reste le problème du SAV véritable pierre d'achoppement chez FCA. Un problème jamais abordé ... car trop tabou j'imagine.

Dans ma ville ils ont très bonnes réputation, donc pas de problèmes.:bah:

Par

En réponse à karagti

Le twin air est une catastrophe de moteur, aucun autre constructeur n'en veut !

Il faut renouveller la Panda vers un modèle plus petit, plus ludique, un peu a l' image de Panda 1 et Panda 2.

Abandon de la Punto, une grave erreur, marchionne a été nul et celui qui le remplace n'en a rien a foutre de la marque Fiat.

Alfa est mort, ses voitures sont trop grosses, trop chères, il leur faudrait un modèle compact avec un vrai moteur deux litres plein de couple, genre Polo GTI mais au caractère latin.

Une alfa en turbo diesel est une hérésie.

Une Alpha en Polo n'est PAS une Alpha :bah:

Par

En réponse à Ford the must

Une Alpha en Polo n'est PAS une Alpha :bah:

D'ailleurs une Alpha n'est pas une Alfa

Par

En réponse à Profil supprimé

Si le soucis avait touché une BMW ou une Audi tu n'aurais rien dit.

Qu'en savez vous ?

A t il dit que BMW ou audi étaient la perfection auto ?

Si oui, montrez moi où ...

Par

En réponse à Ford the must

Dans ma ville ils ont très bonnes réputation, donc pas de problèmes.:bah:

Il y a toujours des exceptions. Surtout que certaines villes comptent plusieurs concessions.

Il n'empêche, lorsque l'on pose la question à un certain nombre de gens, une tendance se dessine. et ce n'est pas glorieux pour FCA.

Par

En réponse à karagti

Le twin air est une catastrophe de moteur, aucun autre constructeur n'en veut !

Il faut renouveller la Panda vers un modèle plus petit, plus ludique, un peu a l' image de Panda 1 et Panda 2.

Abandon de la Punto, une grave erreur, marchionne a été nul et celui qui le remplace n'en a rien a foutre de la marque Fiat.

Alfa est mort, ses voitures sont trop grosses, trop chères, il leur faudrait un modèle compact avec un vrai moteur deux litres plein de couple, genre Polo GTI mais au caractère latin.

Une alfa en turbo diesel est une hérésie.

Je serai curieux de lire vos commentaires dans quelques années si FCA est un jour revendu à la découpe. Sous giron VAG, j'imagine qu'Alfa Roméo sera le top du top.

En fait comme Opel depuis le rachat par PSA ...

Par

En réponse à Ford the must

Ce problème arrive sur TOUTES les marques

Sauf que chez FCA, ca arrive un peu trop régulièrement.

Et puis, il y a l'attitude qui compte aussi.

Chez FCA, on vous regarde avec suspiscion lorsque vous venez montrez un problème ... et ça, c'est inacceptable.

Par

En réponse à karagti

Le twin air est une catastrophe de moteur, aucun autre constructeur n'en veut !

Il faut renouveller la Panda vers un modèle plus petit, plus ludique, un peu a l' image de Panda 1 et Panda 2.

Abandon de la Punto, une grave erreur, marchionne a été nul et celui qui le remplace n'en a rien a foutre de la marque Fiat.

Alfa est mort, ses voitures sont trop grosses, trop chères, il leur faudrait un modèle compact avec un vrai moteur deux litres plein de couple, genre Polo GTI mais au caractère latin.

Une alfa en turbo diesel est une hérésie.

Je dois vous donner raison en ce qui concerne Marchionne et Manley.

L'abandon de la Punto est invraisemblable aussi.

Pour les Alfa, les responsables, pensaient vraiment que les clients Mito et Giulietta allaient se jeter sur des Giulia et Stelvio deux fois plus cher au bas mot !? On voit bien que non.

Pareille pour les possesseurs de berlines premium, ils ne semblent pas disposés à tenter Alfa.

Marketing totalement défaillant.

Par

En réponse à LeDésanusseur

Je serai curieux de lire vos commentaires dans quelques années si FCA est un jour revendu à la découpe. Sous giron VAG, j'imagine qu'Alfa Roméo sera le top du top.

En fait comme Opel depuis le rachat par PSA ...

La meilleures choses qui pourraient arriver aux marques italiennes serait bien une reprise par des investisseurs sérieux.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vous pouvez être plus explicite ?

:chut:

Par

En réponse à Profil supprimé

Si le soucis avait touché une BMW ou une Audi tu n'aurais rien dit.

les dsg Audi, c'est vraiment pas ça. Les nouveaux modèles avec plastiques durs idem. L' esthétique des dernières BMW est horrible à mon humble avis.

Voilà :bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Vous avez raison. J'aimerais tellement avoir des voitures qui connaissent des défaillances après seulement 1 mois.

C'est tellement frustrant d'avoir une voiture fiable. :roll:

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

La meilleures choses qui pourraient arriver aux marques italiennes serait bien une reprise par des investisseurs sérieux.

Quelque soit le repreneur, ca peut pas être pire qu'aujourd'hui.

Par

En réponse à Alpha.Romerda

Vous avez raison. J'aimerais tellement avoir des voitures qui connaissent des défaillances après seulement 1 mois.

C'est tellement frustrant d'avoir une voiture fiable. :roll:

Vous parlez de Mercedes. BMW ou autres Audi?

Vous avez la mémoire très courte a propos des problèmes QUALITÉ grave qui ont touché ces marques e ont souvent duré plusieurs années de production.

Injecteurs, arbres à cammes,...

Dans ce cas Je n'ai pas vu les Clients crier au scandale pour 2

raisons : aiyant acheté une Mercedes ou une BM il nezvoulez

Par

En réponse à Pierre monde

Vous parlez de Mercedes. BMW ou autres Audi?

Vous avez la mémoire très courte a propos des problèmes QUALITÉ grave qui ont touché ces marques e ont souvent duré plusieurs années de production.

Injecteurs, arbres à cammes,...

Dans ce cas Je n'ai pas vu les Clients crier au scandale pour 2

raisons : aiyant acheté une Mercedes ou une BM il nezvoulez

Non, je n'ai pas d'allemande mais une Mazda 3 et j'attend la nouvelle.

par ailleur et à propos des allemandes, lisez mon post de 14h33.

Merci d'avance :roll:

Par

En réponse à Alpha.Romerda

Un problème de batterie après 1 mois ... j'appelle pas ça du bonheur !

tu as trouvé que ça a dire? une batterie c'est qu'elle marque ? FCA? :areuh:

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

Sauf que chez FCA, ca arrive un peu trop régulièrement.

Et puis, il y a l'attitude qui compte aussi.

Chez FCA, on vous regarde avec suspiscion lorsque vous venez montrez un problème ... et ça, c'est inacceptable.

Sur le cas de l attitude de FCA et surtout de ses concessionnaires je vous donne raison...

lors de mon achat de la Giulia suis allé chez 3 différentes.. un voulait me refiler une Jeep cherokee.. l autre ne connaissait rien a Alfa.. et le dernier j ai dû aller le chercher a son bureau pour qu'il daigne venir me conseiller...

Suis également allé chez BMW et Mazda... là ils étaient super pros...

bref on vend pas des alfa comme on vend des Fiat... c est révolu au jour d Aujourd'hui...

dommage car la Giulia est une voiture géniale et je regrette pas... (la Stelvio aucune idée pas testé.. les SUV pas mon truc)..

FCA devrait revoir sa communication... la formation surtout...

Par

Vous parlez de Mercedes. BMW ou autres Audi?

Vous avez la mémoire très courte a propos des problèmes QUALITÉ grave qui ont touché ces marques e ont souvent duré plusieurs années de production.

Injecteurs, arbres à cammes,...

Dans ce cas Je n'ai pas vu les Clients crier au scandale pour 2

raisons : aiyant acheté une Mercedes ou une BM il ne voulaient surtout pas désavouer l'achat de leur nouveau bijoux qui ne peut pas avoir des défauts comme les autres 4 roues produites sur notre povre planete.

D'un autre côté c'est vrai que vs FCA ces marques sont bien plus Malines: ils savent rassurer les clients même si ils savent que la réparation n'est pas définitive.

Par

En réponse à Alpha.Romerda

Non, je n'ai pas d'allemande mais une Mazda 3 et j'attend la nouvelle.

par ailleur et à propos des allemandes, lisez mon post de 14h33.

Merci d'avance :roll:

Ca doit te changer de l'Ypsilon :biggrin:

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

La meilleures choses qui pourraient arriver aux marques italiennes serait bien une reprise par des investisseurs sérieux.

Genre les Qataris ? Ou Geely ?:chut:

Par

En réponse à A l

Sur le cas de l attitude de FCA et surtout de ses concessionnaires je vous donne raison...

lors de mon achat de la Giulia suis allé chez 3 différentes.. un voulait me refiler une Jeep cherokee.. l autre ne connaissait rien a Alfa.. et le dernier j ai dû aller le chercher a son bureau pour qu'il daigne venir me conseiller...

Suis également allé chez BMW et Mazda... là ils étaient super pros...

bref on vend pas des alfa comme on vend des Fiat... c est révolu au jour d Aujourd'hui...

dommage car la Giulia est une voiture géniale et je regrette pas... (la Stelvio aucune idée pas testé.. les SUV pas mon truc)..

FCA devrait revoir sa communication... la formation surtout...

Merci pour ton témoignage. Comme quoi, il est possible de causer courtoisement.

A propos de l'accueil chez les concessionnaires et la connaissance du produit par les vendeurs, y a vraiment un truc qui m'échappe. Contrairement au fait de ne pas être un champion de la finition ou de la fiabilité, je ne comprend pas l'attitude de Fiat. Ils savent depuis des décennies qu'on leur reproche entre autre cet accueil amateur voir je m'enfoutiste. Or, remédier à celà n'est pas compliquer. Engager des commerciaux motivés et leur donner une formation produit correcte, ce n'est tout de même pas la lune !!??

Mais rien à faire, les choses semblent être figées à quelques concessions près !

Vouloir refourguer une Cherokee à quelqu'un qui vient pour une Giulia, c'est tout de même balaize ?

J'aimerais vraiment avoir l'explication d'un haut responsable FCA.

Par

En réponse à zafira500

Genre les Qataris ? Ou Geely ?:chut:

Les Qataris, non.

Mais Geely fait du bon boulot avec Volvo il me semble.

Après, il n'y a pas qu'eux.

Quand je dis sérieux, je parle d'investisseurs qui ont d'abord les reins solides et ensuite , la volonté de préserver l'adn des marques.

Par

En réponse à zigaza

Merci pour ton témoignage. Comme quoi, il est possible de causer courtoisement.

A propos de l'accueil chez les concessionnaires et la connaissance du produit par les vendeurs, y a vraiment un truc qui m'échappe. Contrairement au fait de ne pas être un champion de la finition ou de la fiabilité, je ne comprend pas l'attitude de Fiat. Ils savent depuis des décennies qu'on leur reproche entre autre cet accueil amateur voir je m'enfoutiste. Or, remédier à celà n'est pas compliquer. Engager des commerciaux motivés et leur donner une formation produit correcte, ce n'est tout de même pas la lune !!??

Mais rien à faire, les choses semblent être figées à quelques concessions près !

Vouloir refourguer une Cherokee à quelqu'un qui vient pour une Giulia, c'est tout de même balaize ?

J'aimerais vraiment avoir l'explication d'un haut responsable FCA.

"Merci pour ton témoignage. Comme quoi, il est possible de causer courtoisement."

Oui... surtout quand la réponse va dans ton sens.:wink:

D'ailleurs, la courtoisie - et le respect - est une notion que vous feriez bien d'apprendre, toi et tes congénères.:chut:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est au constructeur de bien choisir ses sous traitants.

T'imagine un réceptionnaire qui suite à un soucis très prématuré de batterie te dis d'aller hurler chez Varta !

Ou en cas de soucis d'abs, d'écrire à Bosch !!

T'es pas sérieux.

Par

En réponse à zafira500

"Merci pour ton témoignage. Comme quoi, il est possible de causer courtoisement."

Oui... surtout quand la réponse va dans ton sens.:wink:

D'ailleurs, la courtoisie - et le respect - est une notion que vous feriez bien d'apprendre, toi et tes congénères.:chut:

Tu peux nous accompagner en classe :roll:

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

Les Qataris, non.

Mais Geely fait du bon boulot avec Volvo il me semble.

Après, il n'y a pas qu'eux.

Quand je dis sérieux, je parle d'investisseurs qui ont d'abord les reins solides et ensuite , la volonté de préserver l'adn des marques.

"Les Qataris, non."

Les Qataris ne seraient-ils pas actionnaires de Vévé ? On me souffle que si (17% du capital).

Quand à Geely, il a certes redressé Volvo, mais surtout, mène à la baguette Mercedes.

Par

En réponse à zafira500

"Les Qataris, non."

Les Qataris ne seraient-ils pas actionnaires de Vévé ? On me souffle que si (17% du capital).

Quand à Geely, il a certes redressé Volvo, mais surtout, mène à la baguette Mercedes.

Et alors ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pourtant tu discutes sans cesse avec eux . :ange:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et je n'ai pas non plus plusieurs comptes pour le faire (contrairement à ce que tu prétends).

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:violon: :violon: :violon:

Contente toi de signaler tous les messages

C'est la seule chose que tu fais bien.

Et encore, y plein d'oublis

:lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:violon::violon::violon:

Par

En réponse à zafira500

Et je n'ai pas non plus plusieurs comptes pour le faire (contrairement à ce que tu prétends).

:violon::violon::violon:

Par

En réponse à zigaza

Ca doit te changer de l'Ypsilon :biggrin:

un Univers de différence !!!

Plus jamais FCA !!!

Par

En réponse à dédé apt

:violon: :violon: :violon:

Contente toi de signaler tous les messages

C'est la seule chose que tu fais bien.

Et encore, y plein d'oublis

:lol:

Ne répond pas à ce gars ! :wink:

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

C'est au constructeur de bien choisir ses sous traitants.

T'imagine un réceptionnaire qui suite à un soucis très prématuré de batterie te dis d'aller hurler chez Varta !

Ou en cas de soucis d'abs, d'écrire à Bosch !!

T'es pas sérieux.

Etant donné le nombre de pièces sous traitées dans une automobile, ce serait un peu facile pour un constructeur de décliner toute responsabilité.

Mais rien ne m'étonne quand il s'agit de FCA.

Par

En réponse à zigaza

Merci pour ton témoignage. Comme quoi, il est possible de causer courtoisement.

A propos de l'accueil chez les concessionnaires et la connaissance du produit par les vendeurs, y a vraiment un truc qui m'échappe. Contrairement au fait de ne pas être un champion de la finition ou de la fiabilité, je ne comprend pas l'attitude de Fiat. Ils savent depuis des décennies qu'on leur reproche entre autre cet accueil amateur voir je m'enfoutiste. Or, remédier à celà n'est pas compliquer. Engager des commerciaux motivés et leur donner une formation produit correcte, ce n'est tout de même pas la lune !!??

Mais rien à faire, les choses semblent être figées à quelques concessions près !

Vouloir refourguer une Cherokee à quelqu'un qui vient pour une Giulia, c'est tout de même balaize ?

J'aimerais vraiment avoir l'explication d'un haut responsable FCA.

Si la SAV est déplorable,faut en parler à Vautier,Labous,Pizay.Et les concessionnaires,ne vient pas me dire qu'ils sont tous italiens?.

Par

Que représentent aujourd'hui Fiat et Alfa ou encore Lancia ?

C'est simple. Il suffit de regarder ce qu'ils étaient et ce qu'ils sont devenus !

Ou de réaliser que la seule réussite commerciale depuis l'an 2000, c'est la petite 500.

Un bilan cataclismique sans équivalent en dehors de la disparition de Saab.

Par

En réponse à p.martin.pm

Si la SAV est déplorable,faut en parler à Vautier,Labous,Pizay.Et les concessionnaires,ne vient pas me dire qu'ils sont tous italiens?.

Quelle importance la nationalité du gérant d'une concession ?

Ce n'est pas de sa dont il s'agit mais de la culture d'entreprise.

Un concessionnaire est mauvais ? Aux responsables du siège social de prendre des mesures !

Par

En réponse à A l

Sur le cas de l attitude de FCA et surtout de ses concessionnaires je vous donne raison...

lors de mon achat de la Giulia suis allé chez 3 différentes.. un voulait me refiler une Jeep cherokee.. l autre ne connaissait rien a Alfa.. et le dernier j ai dû aller le chercher a son bureau pour qu'il daigne venir me conseiller...

Suis également allé chez BMW et Mazda... là ils étaient super pros...

bref on vend pas des alfa comme on vend des Fiat... c est révolu au jour d Aujourd'hui...

dommage car la Giulia est une voiture géniale et je regrette pas... (la Stelvio aucune idée pas testé.. les SUV pas mon truc)..

FCA devrait revoir sa communication... la formation surtout...

Comme quoi...

Avant de commander ma Giulia, je ne voulais pas mourir idiot et suis aller dans une concession BMW pour avoir une offre pour une 4 Gran Coupe.

Après 50minutes d'attente sans

qu'une seule personne ne vienne ne serait que me dire bonjour, je m'en suis aller bredouille. Tout le contraire dans la concession familiale Fiat Alfa Jeep...

Par

En réponse à Xelon

Comme quoi...

Avant de commander ma Giulia, je ne voulais pas mourir idiot et suis aller dans une concession BMW pour avoir une offre pour une 4 Gran Coupe.

Après 50minutes d'attente sans

qu'une seule personne ne vienne ne serait que me dire bonjour, je m'en suis aller bredouille. Tout le contraire dans la concession familiale Fiat Alfa Jeep...

oui... je veux pas faire une généralité.. j en ai quand même fait 3 des concessionnaires... bon peut être que j ai pas eu de bol... mais c est un ressenti partagé par certaines connaissances aussi et en lisant certains forums (italiens et allemands).

une excellente voiture comme la Giulia mérite un SAV parfait... et les acquéreurs de premium recherchent cela...

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

Les Qataris, non.

Mais Geely fait du bon boulot avec Volvo il me semble.

Après, il n'y a pas qu'eux.

Quand je dis sérieux, je parle d'investisseurs qui ont d'abord les reins solides et ensuite , la volonté de préserver l'adn des marques.

Je pense qu'il citait ces deux possibles actionnaires, pcq ils sont déjà très présent chez vag et daimler...

Par

En réponse à zafira500

"Les Qataris, non."

Les Qataris ne seraient-ils pas actionnaires de Vévé ? On me souffle que si (17% du capital).

Quand à Geely, il a certes redressé Volvo, mais surtout, mène à la baguette Mercedes.

Ooops... sorry je n'avais pas vu

Par

En réponse à fabriziod

Je pense qu'il citait ces deux possibles actionnaires, pcq ils sont déjà très présent chez vag et daimler...

Qu'importe l'origine et la répartition des capitaux pourvu que les décideurs soient motivés et respectueux.

Je n'ai pas l'impression que les vw soient moins vw et les mercedes soient moins mercedes depuis la prise de capital de Geely ou des Qatari.

Evidemment, s'ils deviennent actionnaires majoritaire, c'est une autre histoire.

Par

En réponse à Alpha.Romerda

un Univers de différence !!!

Plus jamais FCA !!!

Ces deux autos ne sont pas comparables.

Pour la nvelle mzd3, bravo, cette auto est incroyablement bien pensée.

Tu es à l'aise de suite, signe d'un travail d'ergonomie irréprochable, ou presque.

Tu auras quelle motorisation?

Par

En réponse à Alpha.Romerda

Ce trip n'aura aucune incidence sur les ventes de FCA qui resteront confidentielles.

les voitures sont pour certaines jolies et plus ou moins sympa mais on se rend compte que l'offre de Fiat et Alfa n'est pas aboutie. le choix manque. les prestations ne sortent pas du lot.

Et puis reste le problème du SAV véritable pierre d'achoppement chez FCA. Un problème jamais abordé ... car trop tabou j'imagine.

J'imaginais un dialogue entre Alpha machin et un ami à lui, si tant est qu'il est des potes dans sa vie :

Ami : - tu fais quoi comme job ?

Alpha Machin : - je suis commentateur sur Caradisiac

A : -Interessant, et ça consiste en quoi ?

AR : - je saute sur tous les articles qui parlent de FCA et je poste des centaines de messages pour dénigrer la marque

A : - Aaaaah, mais ça doit te prendre bcp de temps ?

AR : - Bah oui, environ 8h par jour y compris les week-ends !

A : - ça doit être rudement bien rémunéré ?

AR : - Euh, non j'fais ça pour rien, ça m'occupe...

A : - Ah ouais .... t'as une vie de m*** en fait !?

AR : - Je crois, oui ...

Par

En réponse à traxxas28

J'imaginais un dialogue entre Alpha machin et un ami à lui, si tant est qu'il est des potes dans sa vie :

Ami : - tu fais quoi comme job ?

Alpha Machin : - je suis commentateur sur Caradisiac

A : -Interessant, et ça consiste en quoi ?

AR : - je saute sur tous les articles qui parlent de FCA et je poste des centaines de messages pour dénigrer la marque

A : - Aaaaah, mais ça doit te prendre bcp de temps ?

AR : - Bah oui, environ 8h par jour y compris les week-ends !

A : - ça doit être rudement bien rémunéré ?

AR : - Euh, non j'fais ça pour rien, ça m'occupe...

A : - Ah ouais .... t'as une vie de m*** en fait !?

AR : - Je crois, oui ...

genial !!!!! excellent :bien::bien:

comme mon fils écrirait : mdr

Par

En réponse à fabriziod

Ces deux autos ne sont pas comparables.

Pour la nvelle mzd3, bravo, cette auto est incroyablement bien pensée.

Tu es à l'aise de suite, signe d'un travail d'ergonomie irréprochable, ou presque.

Tu auras quelle motorisation?

Le 2.0l de 121 cv.

Je viens d'un 1.5l de 100 cv

J'aurais l'allonge qu'il manquait.

bon, après, c'est loin d'être sportif mais je suis cool au volant.

pour la comparaison entre mes Mazda et l'ypsilon, si c'est pas une question de catégorie d'auto mais bien d'Univers et de service entre FCA et Mazda.

Par

En réponse à traxxas28

J'imaginais un dialogue entre Alpha machin et un ami à lui, si tant est qu'il est des potes dans sa vie :

Ami : - tu fais quoi comme job ?

Alpha Machin : - je suis commentateur sur Caradisiac

A : -Interessant, et ça consiste en quoi ?

AR : - je saute sur tous les articles qui parlent de FCA et je poste des centaines de messages pour dénigrer la marque

A : - Aaaaah, mais ça doit te prendre bcp de temps ?

AR : - Bah oui, environ 8h par jour y compris les week-ends !

A : - ça doit être rudement bien rémunéré ?

AR : - Euh, non j'fais ça pour rien, ça m'occupe...

A : - Ah ouais .... t'as une vie de m*** en fait !?

AR : - Je crois, oui ...

On voit que tu es un scénariste né :bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à Alpha.Romerda

Vous avez raison. J'aimerais tellement avoir des voitures qui connaissent des défaillances après seulement 1 mois.

C'est tellement frustrant d'avoir une voiture fiable. :roll:

Les batteries sont achetées aux producteurs spécialisés en batteries, leurs productions ne peuvent garantir le zero panne sur une production de plusieurs centaines de milliers de batteries..

Par

En réponse à silvano

Les batteries sont achetées aux producteurs spécialisés en batteries, leurs productions ne peuvent garantir le zero panne sur une production de plusieurs centaines de milliers de batteries..

Il faut croire que chez FCA, ils ont pas de bol avec les pièces sous traitées alors.

Ils se ramassent les pièces défectueuses bien plus souvent que les autres marques.

Oui, vraiment pas de bol ... :biggrin:

Par

En réponse à Alpha.Romerda

Le 2.0l de 121 cv.

Je viens d'un 1.5l de 100 cv

J'aurais l'allonge qu'il manquait.

bon, après, c'est loin d'être sportif mais je suis cool au volant.

pour la comparaison entre mes Mazda et l'ypsilon, si c'est pas une question de catégorie d'auto mais bien d'Univers et de service entre FCA et Mazda.

Très agréable le 2.0 :bien:

Mzd est un sacré constructeur, ses dernières productions sont vraiment sérieuses.

Par contre, les concessions, de mémoire ct un peu aléatoire, ms si la base est d'avoir un bon produit...

Par

En réponse à fabriziod

Très agréable le 2.0 :bien:

Mzd est un sacré constructeur, ses dernières productions sont vraiment sérieuses.

Par contre, les concessions, de mémoire ct un peu aléatoire, ms si la base est d'avoir un bon produit...

T'imagines un peu si Alfa pouvait avoir une gamme comparable avec la qualité et la fiabilité de Mazda, tout en restant avec la personnalité Alfa. :bien:

Par

En réponse à traxxas28

J'imaginais un dialogue entre Alpha machin et un ami à lui, si tant est qu'il est des potes dans sa vie :

Ami : - tu fais quoi comme job ?

Alpha Machin : - je suis commentateur sur Caradisiac

A : -Interessant, et ça consiste en quoi ?

AR : - je saute sur tous les articles qui parlent de FCA et je poste des centaines de messages pour dénigrer la marque

A : - Aaaaah, mais ça doit te prendre bcp de temps ?

AR : - Bah oui, environ 8h par jour y compris les week-ends !

A : - ça doit être rudement bien rémunéré ?

AR : - Euh, non j'fais ça pour rien, ça m'occupe...

A : - Ah ouais .... t'as une vie de m*** en fait !?

AR : - Je crois, oui ...

:ptèdr::ptèdr::bien::bien:

Par

En réponse à

:violon::violon::violon:

Plaît-il ?:cool:

Par

En réponse à fabriziod

Ooops... sorry je n'avais pas vu

No soucis.:bien:

Par

En réponse à zigaza

Et alors ?

Google est ton ami (tu dois pourtant connaître vu que ton avatar est une Porsche... Google).

Par

En réponse à Alpha.Romerda

T'imagines un peu si Alfa pouvait avoir une gamme comparable avec la qualité et la fiabilité de Mazda, tout en restant avec la personnalité Alfa. :bien:

Je n'arrive pas à comprendre comment un "fan" de Mazda peut détester "alfa".

Moi perso je suis fan de rien du tout, j'ai travaillé dans l'automobile et j'ai tjs eu un faible pour Mazda, j'ai pu avoir 3 MX-5 na nb nbfl si tu t'y connais un peu en mécanique tu dois savoir que leur moteur 1.6 et 1.8 ne sont que des copie des double arbre alfa Roméo. Après pour ce qui est de la fiabilité des Mazda elle est très aléatoire aussi, comme toute les marques.

Je ne comprendrais jamais mes fan boy qui défende bec et ongle leur marque fétiches qu'elle soit allemande italienne français japonaise américaine...

ne comprenez vous pas que vous n'êtes que des pigeons prêt à payer n'importe quoi pour le nouveau modèle et qu'en plus vous vous battez pour ces marque tout à fait gratuitement...

Je crois que je préférais le journalisme quand il n'avait aucune interaction avec le lecteur, même si au début j'ai cru que cela serait un plus, je me suis trompé

Par

En réponse à zigaza

Merci pour ton témoignage. Comme quoi, il est possible de causer courtoisement.

A propos de l'accueil chez les concessionnaires et la connaissance du produit par les vendeurs, y a vraiment un truc qui m'échappe. Contrairement au fait de ne pas être un champion de la finition ou de la fiabilité, je ne comprend pas l'attitude de Fiat. Ils savent depuis des décennies qu'on leur reproche entre autre cet accueil amateur voir je m'enfoutiste. Or, remédier à celà n'est pas compliquer. Engager des commerciaux motivés et leur donner une formation produit correcte, ce n'est tout de même pas la lune !!??

Mais rien à faire, les choses semblent être figées à quelques concessions près !

Vouloir refourguer une Cherokee à quelqu'un qui vient pour une Giulia, c'est tout de même balaize ?

J'aimerais vraiment avoir l'explication d'un haut responsable FCA.

hello zigaza..

oh j ai toujours été courtois dans mes commentaires avec des personnes qui le sont également (comme toi par exemple.. tu n as pas été malhonnête.. même si on partage pas toujourd les mêmes avis sur FCA).

par contre avec certains qui envoient 15 messages pour vomir sur FCA... ben mon erreur est de réagir à leur niveau..

tout le monde sait que FCA est en retard dans les VE.. qu ils sortent pas assez de nouveaux modèles (en Europe.. car en Amerique ils sont assez actifs... peut être de meilleurs marges ?).. qu ils perdent des parts de marché en Europe (ils en gagnent sur d autres régions)

mais question fiabilité.. moi j ai aucun souci avec mon Alfa... je vais quand même pas m inventer des problèmes ?

FCA vend plus de 4,5 mio de voitures par an... si ce serait de la m.... ça se saurait depuis longtemps.. le marché est exigeant et pas dupe..

mais je te rejoins sur le fait que je trouve déconcertant que les dirigeants de FCA ne réagissent pas sur leur SAV qui est obsolète.. je pige pas...

de nos jours le SAV est autant important que le produit...surtout dans du semi premium ou premium .

Par

En réponse à A l

oui... je veux pas faire une généralité.. j en ai quand même fait 3 des concessionnaires... bon peut être que j ai pas eu de bol... mais c est un ressenti partagé par certaines connaissances aussi et en lisant certains forums (italiens et allemands).

une excellente voiture comme la Giulia mérite un SAV parfait... et les acquéreurs de premium recherchent cela...

Je peux aussi vous parler de l'accueil snobinard et très amateur du préposé aux pièces détachées chez Mercedes (la concession de l'importateur belge à Bruxelles) chez qui je dois aller pour ma Smart.

Ou de l'aventure de mon fils qui allait chez Volvo pour remplacer son break A4...

bref, le soi-disant service premium laisse vraiment à désirer

Par contre, où je vous rejoins, du moins pour la Belgique, c'est sur l'incompétence de l'importateur Fiat, et ce depuis au moins les années 80. Une catastrophe. Mais je le répète, heureusement, il y a des concessions familiales où le service est bien plus premium que dans les grosses filiales.

Par

je ne suis pas d'accord avec olivier Pages :

la Tipo est un succès .... Fiat a annoncé il y a quelques temps déjà la 500 000 ième Tipo produite ainsi que la 500 000 ième Fiat 500X produite, on est donc loin du flop que certains journalistes de caradisiac nous vendent.

Lorsque dernièrement la skoda a atteint le seuil des 500 000 exemplaires, ou lorsqu'une auto Française atteint ce seuil, caradisiac fait un article, pour les Fiat jamais, a part pour les 500, mais on en est maintenant à près de 3 000 000 d'exemplaires produits pour la 500, donc cela mérite, a minima, un article.

Fiat est souvent traité de façon péjoratives, souvent injustifiés.

Fiat n'a pas connu les grands scandale de fiabilité comme chez renault avec leur Dci "couleur de bielle" produit pendant près d'une décennie et qui on escroqué des milliers de personnes, ou encore dernièrement le scandale des moteurs 1.2 TCE.

Je suis client Fiat depuis longtemps, et je peu le dire : une Fiat correctement entretenue dure très longtemps.

Certes, j'ai bien eu quelques fois un élément en plastique qui grince ou qui casse, mais la fiabilité générale a toujours été bonne.

Alors a tout ceux qui n'ont jamais eu de Fiat et qui nous donnent des leçons ... vous croyez vraiment que depuis le temps que j'achète des Fiat, si ces autos n'avaient pas été fiable, je n'aurais pas changé de marque ???

Si une marque fait de la mauvaise qualité, je serais le premier a partir, comme cela est arrivé quand j'ai acheté mon terrible renault espace 2.2 dci qui a été une catastrophe en terme de fiabilité ... et la, je peu le dire, plus jamais je n’achèterais une renault.

Si les Fiat n'avaient pas été fiable je serais partis illico chez Toyota .... sauf que cela n'est jamais arrivé, donc tant que Fiat continuera a produire des autos comme ils le font aujourd'hui, je serais toujours clients chez eux.

Par

En réponse à A l

hello zigaza..

oh j ai toujours été courtois dans mes commentaires avec des personnes qui le sont également (comme toi par exemple.. tu n as pas été malhonnête.. même si on partage pas toujourd les mêmes avis sur FCA).

par contre avec certains qui envoient 15 messages pour vomir sur FCA... ben mon erreur est de réagir à leur niveau..

tout le monde sait que FCA est en retard dans les VE.. qu ils sortent pas assez de nouveaux modèles (en Europe.. car en Amerique ils sont assez actifs... peut être de meilleurs marges ?).. qu ils perdent des parts de marché en Europe (ils en gagnent sur d autres régions)

mais question fiabilité.. moi j ai aucun souci avec mon Alfa... je vais quand même pas m inventer des problèmes ?

FCA vend plus de 4,5 mio de voitures par an... si ce serait de la m.... ça se saurait depuis longtemps.. le marché est exigeant et pas dupe..

mais je te rejoins sur le fait que je trouve déconcertant que les dirigeants de FCA ne réagissent pas sur leur SAV qui est obsolète.. je pige pas...

de nos jours le SAV est autant important que le produit...surtout dans du semi premium ou premium .

Y a rien à piger. Ils sont incompétents en gestion et communication.

Et visiblement, la remise en qustion n’est pas leur fort également.

Résultat. Rien ne change.

Par

En réponse à impala

je ne suis pas d'accord avec olivier Pages :

la Tipo est un succès .... Fiat a annoncé il y a quelques temps déjà la 500 000 ième Tipo produite ainsi que la 500 000 ième Fiat 500X produite, on est donc loin du flop que certains journalistes de caradisiac nous vendent.

Lorsque dernièrement la skoda a atteint le seuil des 500 000 exemplaires, ou lorsqu'une auto Française atteint ce seuil, caradisiac fait un article, pour les Fiat jamais, a part pour les 500, mais on en est maintenant à près de 3 000 000 d'exemplaires produits pour la 500, donc cela mérite, a minima, un article.

Fiat est souvent traité de façon péjoratives, souvent injustifiés.

Fiat n'a pas connu les grands scandale de fiabilité comme chez renault avec leur Dci "couleur de bielle" produit pendant près d'une décennie et qui on escroqué des milliers de personnes, ou encore dernièrement le scandale des moteurs 1.2 TCE.

Je suis client Fiat depuis longtemps, et je peu le dire : une Fiat correctement entretenue dure très longtemps.

Certes, j'ai bien eu quelques fois un élément en plastique qui grince ou qui casse, mais la fiabilité générale a toujours été bonne.

Alors a tout ceux qui n'ont jamais eu de Fiat et qui nous donnent des leçons ... vous croyez vraiment que depuis le temps que j'achète des Fiat, si ces autos n'avaient pas été fiable, je n'aurais pas changé de marque ???

Si une marque fait de la mauvaise qualité, je serais le premier a partir, comme cela est arrivé quand j'ai acheté mon terrible renault espace 2.2 dci qui a été une catastrophe en terme de fiabilité ... et la, je peu le dire, plus jamais je n’achèterais une renault.

Si les Fiat n'avaient pas été fiable je serais partis illico chez Toyota .... sauf que cela n'est jamais arrivé, donc tant que Fiat continuera a produire des autos comme ils le font aujourd'hui, je serais toujours clients chez eux.

500000 voitures aujourd'hui, ce n’est plus un succès.

On est plus avant guerre. Un succès, ce sont des millions d’unités.

Donc, oui, Olivier Pagès à raison.

Par

En réponse à Alpha.Romerda

T'imagines un peu si Alfa pouvait avoir une gamme comparable avec la qualité et la fiabilité de Mazda, tout en restant avec la personnalité Alfa. :bien:

Je n’en vois pas l’intérêt.

Alfa, c’est depuis longtemps un constructeur absorbé par un fabricant d’électroménager et qui n’est plus qu’un logo alors que Mazda a su rester indépendant et lui même. Mazda est l’artisant cultivant sa différence que Alfa n’est plus.

Par

Wouah, je dirai même du 100% en 4 ans , super! moi qui voulais m'achète une Giulia, c'est le moment

Par

En réponse à Alpha.Romerda

Il faut croire que chez FCA, ils ont pas de bol avec les pièces sous traitées alors.

Ils se ramassent les pièces défectueuses bien plus souvent que les autres marques.

Oui, vraiment pas de bol ... :biggrin:

C’est pas une question de bol.

Ils choisissent les composants les moins performants.

C’est tout.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Heureusement que tu mets Alfa est POUR TOI du niveau de Renault...

faut d abord poser ses fesses dans les 2 voitures... les tester... avant de juger...

bon en même temps chacun pense ce qu il veut....

Alfa est très proche de la qualité allemande pour le confort intérieur...

pour les moteurs.. performances et fiabilité ils sont dans la même lignée...

pour les aides a la conduite (ces conneries qui ne servent a rien... juste a vendre)... là ils sont légerement en retrait ...

Par

Je dois avouer que si on mettait une Giulia à coté d'une talisman ... ce serait comme comparer une pin-up et un pot de chambre ...

Par

En réponse à choupette.53

Je dois avouer que si on mettait une Giulia à coté d'une talisman ... ce serait comme comparer une pin-up et un pot de chambre ...

ah choupette... ça fait plaisir :bien::bien:

Par

En réponse à choupette.53

Je dois avouer que si on mettait une Giulia à coté d'une talisman ... ce serait comme comparer une pin-up et un pot de chambre ...

Bravo cher monsieur, votre côté raisonnable apparait je suis rassuré sur votre bonne nature.

Par

FCA va tellement mal que showroom privée me spam d'offre des "fiat days" depuis plusieurs jours. Tout ça pour essayer de faire acheter une tipo esthétiquement pas laide, mais pas ouf non plus à l'intérieur complètement dépassé. Pour les autres marques comme alfa, ce sont de jolies voitures pour la plupart (je déteste le stelvio, je le trouve infâme, la calandre mal ajusté et le reste complètement vide), mais comme fiat elles sont vieillotte et technologiquement dépassé, elles sont juste belle à l'extérieur, l'intérieur est fade, la finition assez moyenne et la qualité loin des références asiatiques. C'est dommage, j'ai adoré certains modèles passé comme la Brera, mais il faut reconnaître que la marque est dans le coma depuis plusieurs années. Où sont les nombreux modèles promis ? Quand fiat va réussir à nous pondre autre chose que sa 500 pot de yaourt et sa gamme dérivé excessivement l'aide à tout les niveau (à mon goût) avec des finitions si misérables ? La stratégie de placer fiat comme constructeur entrée de gamme n'est pas forcément mauvaise, mais il aurait fallu aller jusqu'au bout en proposant une vraie gamme plutôt que quelques modèles comme la panda et la tipo. Même si dans le fond, je reste persuadé que fiat mérite un peu mieux qu'aller taquiner Dacia...

On parle beaucoup du marché européen trop étriqué, trop concurrentiel, impossible à exploiter correctement pour FCA, pas assez intéressant, pas assez rentable blablabla... Mais quand on voit PSA réussir à être une des constructeurs les plus rentables au monde, on se dit que FCA n'a rien compris au marché européen. Ils avaient tout pour réussir et ont lamentablement échoué. En Europe, c'est clairement cuit, ils n'ont aucun plan produit et tout le monde sait que technologiquement, ils rament autant voir plus que leur système multimédia.

Ils peuvent tenter tout les coups de pub qu'ils veulent, mais avec des marques qui ne présentent jamais aucune nouveauté face à une concurrence qui renouvelle ses modèles sans cesse et de manière ambitieuse, les mecs sont pas près de sortir la tête hors de l'eau en Europe. C'est dommage quand on connaît un peu le passé de la marque. Ils avaient quand même un bon jeu de départ :pfff:

Par

En réponse à A l

Heureusement que tu mets Alfa est POUR TOI du niveau de Renault...

faut d abord poser ses fesses dans les 2 voitures... les tester... avant de juger...

bon en même temps chacun pense ce qu il veut....

Alfa est très proche de la qualité allemande pour le confort intérieur...

pour les moteurs.. performances et fiabilité ils sont dans la même lignée...

pour les aides a la conduite (ces conneries qui ne servent a rien... juste a vendre)... là ils sont légerement en retrait ...

Presque aussi fiable que les allemands en terme de fiabilité ? D'une, ça m'étonnerai et de deux, c'est pas les références en la matière, donc sans intérêt. La qualité d'assemblage est pas folle chez alfa, c'est correct, mais loin des allemandes à ce niveau. Et niveau aide à la conduite même au niveau de Renault, c'est pas un petit écart, mais carrément un gouffre abyssal. Les mecs sont en retard sur tout, tellement qu'ils paient Tesla pour pas payer d'amendes...

Tu peux aimer une marque, mais faut rester objectif à un moment. J'adore PSA perso et pourtant je suis le premier à reconnaître que la fiabilité est clairement pas folle et qu'ils gagnerait à avoir des moteurs plus puissant comme à l'époque (oui PSA faisait des v6 fut un temps), ils n'en vendrait pas énormément, mais pour une histoire de prestige quoi.

Tu peux aimer alfa, je peux comprendre, les moteurs sont bons en terme de perf, le design leur est propre (même si on sent de plus en plus l'adn allemand dans les lignes), mais c'est loin d'être des monstres en terme de finitions, fiabilité... C'est pas non plus immonde, mais ça pourrait être bien mieux, faut pas se le cacher. Rien n'est parfait.

Par

En réponse à zafira500

"Les Qataris, non."

Les Qataris ne seraient-ils pas actionnaires de Vévé ? On me souffle que si (17% du capital).

Quand à Geely, il a certes redressé Volvo, mais surtout, mène à la baguette Mercedes.

Ils ne mènent pas Mercedes à la baguette avec leur 9,69%, c'est pas mal, mais pas assez pour donner des ordres à Mercedes. Ils n'ont ni assez de part, ni assez de pouvoir de décision, ni assez de droit de vote. Renault et Nissan on chacun 1,55%. Même les 3 réunis, c'est pas la folie.

Quand à VW, c'est Porsche qui décide. Avec 32%, c'est pas la même histoire.

Par

En réponse à fiatquirouleplus.

Je dois vous donner raison en ce qui concerne Marchionne et Manley.

L'abandon de la Punto est invraisemblable aussi.

Pour les Alfa, les responsables, pensaient vraiment que les clients Mito et Giulietta allaient se jeter sur des Giulia et Stelvio deux fois plus cher au bas mot !? On voit bien que non.

Pareille pour les possesseurs de berlines premium, ils ne semblent pas disposés à tenter Alfa.

Marketing totalement défaillant.

Une revente des marques FCA partagé entre plusieurs Groupes serait beau à voir. Ça permettrait au moins de voir les marques revivrent après les années Marchionne qui ont plus affaiblie FCA qu'autre chose en réalité. Adulé par certains et pourtant, ce fut un piètre dirigeant, la situation actuelle de FCA, il en est responsable.

Qu'on divise les marques entre plusieurs groupes, c'est le mieux à faire pour les sauver du naufrage. Fiat aurait sa place c'est PSA quand Alfa aurait la sienne chez vw, Bm voir Mercedes (c'est ce qui s'en rapproche le plus je trouve). Lancia c'est enterré à jamais, Maserati c'est plus difficile à dire. Quand aux marques américaines, aucune idée.

Par

Déçu par ce reportage ennuyeux : on a pas ressenti ce côté passionné et un peu insouciant qu'on se fait de l'Italie. Alors, je comprends qu'il faisait très chaud et que l'enthousiasme des journalistes se soient bien émoussés au fil des jours. C'était l'occasion de se lâcher un peu... Peut-être qu'avec des journalistes Marseillais, ça aurait été différent.

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