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Ford : les Fiesta, Puma et Focus sont disponibles avec un moteur E85Trois modèles de Ford reçoivent un moteur pouvant fonctionner à l'E85, un carburant qui coûte 70 centimes le litre.

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quelle bonne idée.... renault et psa ferait bien d'en faire autant...;

ah mais macron veut pas?

c'est vrai qu'il vous a filé quelques milliards...!!!

bin temps pis on a va acheter la fiesta... avec la bonne remise 15 000 balles... et rouler moins cher qu'au go..voir à l'electrique à 30 000!!!

en plus avec la cg gratos...

on dit merci qui?

merci ford!!

Par

Bientôt la mustang j'espère :biggrin:

Par

Voila un constructeur intelligent, dommage qu'il ne soit pas proposé sur la gamme st :miam:

Par

J'aimerais bien savoir jusqu'où le ratio offre / demande pourra tenir... quelle est la capacité de production d'éthanol par rapport aux besoins du parc automobile ?

Par

Je croyais que les modèles E85 n'etaient pas proposés car ils passent difficilement l'homologation.

Ford aurait trouvé une parade contre ça ?

Par

En réponse à E911V

Je croyais que les modèles E85 n'etaient pas proposés car ils passent difficilement l'homologation.

Ford aurait trouvé une parade contre ça ?

Ça fait 15 ans que Ford propose ces véhicules Flexifuel, toutes les marques peuvent le faire

Par

En réponse à Fordthemust

Ça fait 15 ans que Ford propose ces véhicules Flexifuel, toutes les marques peuvent le faire

Ford c'est l'oncle sam...

c'est pas trop de vente en france... et donc macron laisse faire... il va pas se facher avec bidden..lol...

évidemment que PSA et Renault devrais faire pareil...

mais macron veut pas!!

c'est aussi simple que cela!!

dacia relance ses merdes au gpl que personne veut...!!!!

renault pareil...

au lieu de l'éthanol...!!!

toutes les marques peuvent le faire...

mais c'est politique!!

Par

Dommage, pas de boite auto...

Par

C'est une bonne idée, au moins on constate que l'on peut utiliser du liquide pour les véhicules thermiques.

Par

En réponse à gignac-31

Ford c'est l'oncle sam...

c'est pas trop de vente en france... et donc macron laisse faire... il va pas se facher avec bidden..lol...

évidemment que PSA et Renault devrais faire pareil...

mais macron veut pas!!

c'est aussi simple que cela!!

dacia relance ses merdes au gpl que personne veut...!!!!

renault pareil...

au lieu de l'éthanol...!!!

toutes les marques peuvent le faire...

mais c'est politique!!

il est décidément partout Macron... sauf là où on l'attend !

en revanche, je suis étonné à la lecture de l'article : pour le Kuga par exemple, il n'y avait pas qu'un boitier de greffé.

De mémoire il y avait surtout le haut moteur renforcé et le réservoir traité contre la corrosion il me semble.

Par

Enfin un construction qui a compris, les autres feraient bien d'en prendre la graine...

Par

Qu'ils sont mignons :rs:

Je parle des deux tourtereaux bien sûr :rs: ahhh foutu Covid :colere:

Par

En réponse à Caraphael

Bientôt la mustang j'espère :biggrin:

Elle consomme pas assez à ton goût ?

Par

"On s'y retrouve donc rapidement à l'usage."

C'est un fait, mais l'intérêt reste surtout de diversifier les propositions de motorisation et de laisser un choix! L'idée n'est pas de multiplier les offres à outrance et après de se poser la question de la production de ce carburant et son incidence sur l'écosystème.N'oublions pas que l'E85 est produit à partir d'une agriculture de type industrielle avec tout ce que cela comporte d'effets négatifs, engrais, pesticides, lessivage des sols et pollution de l'air....L' E85 peut convenir à certains utilisateurs tout comme le gazole ou le V.E....Tout est question d'équilibre et c'est bien que Ford y ai pensé! Enfin ce n'est que mon avis.:bah:

Par

En réponse à Mathilde74

Elle consomme pas assez à ton goût ?

Oh si mais en flexfuel tu peux a la fois rouler au sp ou à l'e85

Et puis à 59 cts le litre c'est rentable

Par

En réponse à gignac-31

Ford c'est l'oncle sam...

c'est pas trop de vente en france... et donc macron laisse faire... il va pas se facher avec bidden..lol...

évidemment que PSA et Renault devrais faire pareil...

mais macron veut pas!!

c'est aussi simple que cela!!

dacia relance ses merdes au gpl que personne veut...!!!!

renault pareil...

au lieu de l'éthanol...!!!

toutes les marques peuvent le faire...

mais c'est politique!!

Macron veut pas

Toujours aussi drôle ce Gignac.

Par

Question au journaliste.

Quid quand vous partez à l'étranger, dans un pays qui ne propose pas ce carburant?

Par

Et les autres constructeurs, ils se touchent la nouille pendant ce temps :confused:

Par

En réponse à Xelon

Question au journaliste.

Quid quand vous partez à l'étranger, dans un pays qui ne propose pas ce carburant?

Pas de soucis, on peut mélanger du SP95 SP95 E10 ou SP98 c'est ça qui est génial avec le E85 !

Par

En réponse à nico1372

Dommage, pas de boite auto...

oui , c'est ce que je me disais.....

Par

En réponse à nico1372

Dommage, pas de boite auto...

oui c'est vraiment dommage l'absence de boîte auto. acheter une voiture neuve avec une boîte manuelle en 2021 c'est vraiment un point négatif surtout lorsqu'on a goûter à la boîte auto et à l'E85.

M Ford une boîte auto avec E85 serait parfait.

Par

En réponse à Président Lincoln

il est décidément partout Macron... sauf là où on l'attend !

en revanche, je suis étonné à la lecture de l'article : pour le Kuga par exemple, il n'y avait pas qu'un boitier de greffé.

De mémoire il y avait surtout le haut moteur renforcé et le réservoir traité contre la corrosion il me semble.

Non c'est exactement pareil que le Kuga 2, tout est renforcé.

Par

En réponse à Xelon

Question au journaliste.

Quid quand vous partez à l'étranger, dans un pays qui ne propose pas ce carburant?

Tu mets de l'essence :bah:

Par

Aucune annonce sur le site pour l instant , faut que j appelle mon vendeur ou attendre le 3 fin du confinement lol

Par

En réponse à Président Lincoln

il est décidément partout Macron... sauf là où on l'attend !

en revanche, je suis étonné à la lecture de l'article : pour le Kuga par exemple, il n'y avait pas qu'un boitier de greffé.

De mémoire il y avait surtout le haut moteur renforcé et le réservoir traité contre la corrosion il me semble.

Comme les réservoirs sont en plastique rotomoulé, c'est facile de ne pas avoir de corrosion.

Par

En réponse à Président Lincoln

il est décidément partout Macron... sauf là où on l'attend !

en revanche, je suis étonné à la lecture de l'article : pour le Kuga par exemple, il n'y avait pas qu'un boitier de greffé.

De mémoire il y avait surtout le haut moteur renforcé et le réservoir traité contre la corrosion il me semble.

le boitier c'est merdique... effectivement une reprog d'origine c'est mieux!!

avec les bons injecteurs et les soupapes renforcées..

j'y crois pas à un boitier monté à l'arrache.. aprés coup...

c'est plus fiable et çà permet une surconsomation raisonnable.. genre 10% au lieu de 20%

Par

En réponse à E911V

Macron veut pas

Toujours aussi drôle ce Gignac.

tu crois que çà arrangerait les affaires de l'état si psa et renault fourguent du E 85 d'origine??

soit plus de 50% des caisses neuves?

actuelement personne met de boitier sur une caisse neuve pour pas perdre la garantie...

et meme sur une caisse de 3 ... 4 ans..aucune participation du constructeur...

la plupart des boitiers sont mis sur des vielles caisses..et le marché reste négligeable..

c'est le but de l'état...

que vous roulez vert sans taxe l'interesse pas!!

donc il est évident que macron interdit l' E 85 d'origine chez psa et renault....!!

vous etes bien naif...

Par

Comment ont ils fait alors que ça semble impossible pour les autres ?

Espérons qu'il s'en vende beaucoup et que le concurrence se réveille.

Dommage que ce soit réservé aux petits moteurs.

Par

Très bonne politique de Ford, j'espère que le probable succès du programme E 85 va pousser d'autres marques à suivre.

Par

En réponse à Fordthemust

Non c'est exactement pareil que le Kuga 2, tout est renforcé.

le journaliste parle de boitier mais j'y crois moyen moyen à son histoire...

peut-être s'il nous lit comme le sieur Caillot aurons-nous droit à un article corrigé/ mis à jour.

Par

En réponse à jeanpepierre

oui , c'est ce que je me disais.....

ça consomme un peu plus en boite auto.

alors si c'est pour avoir 350 km d'autonomie avec bva+e85, même si ça n'est pas cher, ça devient chiant...

Par

En réponse à gignac-31

tu crois que çà arrangerait les affaires de l'état si psa et renault fourguent du E 85 d'origine??

soit plus de 50% des caisses neuves?

actuelement personne met de boitier sur une caisse neuve pour pas perdre la garantie...

et meme sur une caisse de 3 ... 4 ans..aucune participation du constructeur...

la plupart des boitiers sont mis sur des vielles caisses..et le marché reste négligeable..

c'est le but de l'état...

que vous roulez vert sans taxe l'interesse pas!!

donc il est évident que macron interdit l' E 85 d'origine chez psa et renault....!!

vous etes bien naif...

Je ne suis pas naïf

En revanche toi pour enfiler des perles, tu es un champion.

Change pas, ça me fait toujours une tranche de rigolade.

Par

En réponse à Président Lincoln

le journaliste parle de boitier mais j'y crois moyen moyen à son histoire...

peut-être s'il nous lit comme le sieur Caillot aurons-nous droit à un article corrigé/ mis à jour.

cette histoire de boîtier n'a pas de sens dans ce cas là, un programme et peut être des injecteurs et ça fait l'affaire.

Par

En réponse à gignac-31

tu crois que çà arrangerait les affaires de l'état si psa et renault fourguent du E 85 d'origine??

soit plus de 50% des caisses neuves?

actuelement personne met de boitier sur une caisse neuve pour pas perdre la garantie...

et meme sur une caisse de 3 ... 4 ans..aucune participation du constructeur...

la plupart des boitiers sont mis sur des vielles caisses..et le marché reste négligeable..

c'est le but de l'état...

que vous roulez vert sans taxe l'interesse pas!!

donc il est évident que macron interdit l' E 85 d'origine chez psa et renault....!!

vous etes bien naif...

Macron il ferai mieux de t'interdidire de poster tes délires...

La menace des amandes co2 de l'Europe ont bien plus d'effet que Macron sur les propositions des constructeurs

Par

Uniquement disponible en boîte manuelle... on se demande vraiment pourquoi. Quel dommage

Par

En réponse à fedoismyname

ça consomme un peu plus en boite auto.

alors si c'est pour avoir 350 km d'autonomie avec bva+e85, même si ça n'est pas cher, ça devient chiant...

La surconsommation est devenue quasiment négligeable avec les boîtes auto récentes.

Par

En réponse à Rem 91

Très bonne politique de Ford, j'espère que le probable succès du programme E 85 va pousser d'autres marques à suivre.

Surtout pas, sinon ça sera la fin de l'avantage fiscal !

Par

Ferait mieux de nous sortir une version RS, histoire de retrouver une petite citadine sympa, puissante et éviter que la clientèle se rue sur la Yaris GR, oû les délais de livraison sont devenue à rallonge avec la demande en Suisse... :nanana:

Par

La news est trompeuse: est-ce un "vrai" moteur compatible e85 (avec tout ce qu'il faut de renforcer) ou juste un boitier e85 monté directement en usine ?

Si quelqu'un a l'info.

Par

En réponse à Fordthemust

Ça fait 15 ans que Ford propose ces véhicules Flexifuel, toutes les marques peuvent le faire

Il suffit d'aller au Brésil ( pas en ce moment )là-bas toutes les marques ont leurs modèles E85

Par

En réponse à E911V

Macron veut pas

Toujours aussi drôle ce Gignac.

C'est clair il ne s'arrange pas ... :areuh:

Par

En réponse à nico1372

Dommage, pas de boite auto...

Oui je trouve ça dommage également et pourquoi que sur de si petits moteurs ??

Par

En réponse à Faonlosange

Oui je trouve ça dommage également et pourquoi que sur de si petits moteurs ??

Car à l’homologation européenne, c'est le CO2 à l'échappement qui est pris en compte, il n'y a pas d’abattement pour tenir compte du cycle complet "du puits à la roue".

Donc une motorisation homologuée E85 ne permet pas de baisser le niveau d'émissions d’homologation d'un moteur (c'est même légèrement l'inverse).

Pour ne pas favoriser la vente des "gros" moteurs, et donc de faire monter la moyenne d'émissions sur la gamme vendue, Ford restreint l'offre à des petits moteurs qui vont moins impacter cette moyenne.

Par

Yéééaaaah Merci a ford c'tait prevue..electrique en carton dehors vive L'E85 6.34€/ les 100 klm...TVA inclused

Par

En réponse à gignac-31

quelle bonne idée.... renault et psa ferait bien d'en faire autant...;

ah mais macron veut pas?

c'est vrai qu'il vous a filé quelques milliards...!!!

bin temps pis on a va acheter la fiesta... avec la bonne remise 15 000 balles... et rouler moins cher qu'au go..voir à l'electrique à 30 000!!!

en plus avec la cg gratos...

on dit merci qui?

merci ford!!

Yep Gignac ta raison ! le français fit toujours a l'envers -) avec leur brique 3008 quand le capot vibre a 130 sur autoroutes Lol

Par

En réponse à Alxcs76

Comment ont ils fait alors que ça semble impossible pour les autres ?

Espérons qu'il s'en vende beaucoup et que le concurrence se réveille.

Dommage que ce soit réservé aux petits moteurs.

la derniére clio elle peut rouler a L'E85 mais il le disent pas , un mécano qu'il me la souflet

Par

En réponse à gignac-31

tu crois que çà arrangerait les affaires de l'état si psa et renault fourguent du E 85 d'origine??

soit plus de 50% des caisses neuves?

actuelement personne met de boitier sur une caisse neuve pour pas perdre la garantie...

et meme sur une caisse de 3 ... 4 ans..aucune participation du constructeur...

la plupart des boitiers sont mis sur des vielles caisses..et le marché reste négligeable..

c'est le but de l'état...

que vous roulez vert sans taxe l'interesse pas!!

donc il est évident que macron interdit l' E 85 d'origine chez psa et renault....!!

vous etes bien naif...

oui tu as raison Gignac , ford installe des boitier avec biomotors mais

c' le contrusteur biomotors qui prend charge la garantie ==> pas ford si probléme

donc il y a que ford 2021 sont monter origine souppape renforcer injecteur + durit

Par

L'information sur l'équipement des FORD 2021 en carburation E85 n'est pas facile à trouver même chez Ford.

Lu sur un autre site "Les six véhicules de la gamme E85 de Ford couvrent quasiment toutes les familles de produits. Les plus accessibles sont la Fiesta 1.0 Ecoboost de 95 ch et le SUV Puma 1.0 Ecoboost de 125 ch. Pour tirer un profit maximal de cette technologie, Ford associe même le flexifuel à l’hybridation. C’est ainsi que la Focus 1.0 Ecoboost à hybridation légère de 125 ch hérite du boîtier E85. Quant au Kuga, il s’agit de la version HEV Hybride."

Donc, si on essaie de comprendre, ce serait plus un boîtier qu'"un renforcement" d'éléments moteurs qui, d'après les spécialistes n'est pas indispensable dès l'instant que la programmation de la carburation à l'E85 est détectée....Chez Ford on est bien avare en informations....en dehors du "c'est fait pour dès que l'on utilise le véhicule dans les conditions prévues par le constructeur. On peut en déduire que Ford est sûr de la longévité de ses moteurs le temps de la garantie....

Par

En réponse à ZZTOP60

L'information sur l'équipement des FORD 2021 en carburation E85 n'est pas facile à trouver même chez Ford.

Lu sur un autre site "Les six véhicules de la gamme E85 de Ford couvrent quasiment toutes les familles de produits. Les plus accessibles sont la Fiesta 1.0 Ecoboost de 95 ch et le SUV Puma 1.0 Ecoboost de 125 ch. Pour tirer un profit maximal de cette technologie, Ford associe même le flexifuel à l’hybridation. C’est ainsi que la Focus 1.0 Ecoboost à hybridation légère de 125 ch hérite du boîtier E85. Quant au Kuga, il s’agit de la version HEV Hybride."

Donc, si on essaie de comprendre, ce serait plus un boîtier qu'"un renforcement" d'éléments moteurs qui, d'après les spécialistes n'est pas indispensable dès l'instant que la programmation de la carburation à l'E85 est détectée....Chez Ford on est bien avare en informations....en dehors du "c'est fait pour dès que l'on utilise le véhicule dans les conditions prévues par le constructeur. On peut en déduire que Ford est sûr de la longévité de ses moteurs le temps de la garantie....

Ce qui est par contre certain, c'est qu'aux USA, la majorité des véhicules neufs sont nativement flex fuel.

Et les américains mettent en général un carburant de moins bonne qualité que nous. Leur Regular 85 ou 87 valent un SP 89 et 92.

Leur Premium est l'équivalent d'un SP 95 chez nous. Ils commencent à proposer du "Ultra 93" qui correspond à notre SP98.

Un véhicule neuf peut tout à fait supporter l'E85. Il suffit d'adapter les lois d'injection et la tolérance des lambda pour qu'il fonctionne correctement. Les caoutchouc actuels sont parfaitement adaptés, comme les injecteurs...Par contre, il faut faire plus souvent des vidanges huile moteur et éviter de laisser traîner l'E85 trop longtemps dans le réservoir car il attire l'eau, pour vulgariser au maximum.

Même un véhicule très ancien à carburateur peut passer en E85. Par contre, il ne sera pas flex fuel et il sera conseillé de mettre des durites neuves, de faire un entretien complet, de changer la pompe à essence pour une neuve pour que tout soit adapté au mieux. Bien sûr, il faudra modifier les gicleurs de carbus pour des plus gros et refaire un réglage complet du mélange pour qu'il ne soit pas trop pauvre.

Ma femme s'est fait peur récemment en mettant un plein d'E85 dans sa Twingo neuve. Elle voulait la faire vidanger. Je l'ai rassurée en lui disant de rouler et je lui ai fait régulièrement des appoints en SP pour réduire la proportion d'éthanol. Mais même à 80% d'E85 dans le réservoir, aucun voyant, aucun problème. Ce qui signifie déjà que la tolérance de l'injection et des sondes est assez élevée dans cette auto.

Par

En réponse à jon421

Ce qui est par contre certain, c'est qu'aux USA, la majorité des véhicules neufs sont nativement flex fuel.

Et les américains mettent en général un carburant de moins bonne qualité que nous. Leur Regular 85 ou 87 valent un SP 89 et 92.

Leur Premium est l'équivalent d'un SP 95 chez nous. Ils commencent à proposer du "Ultra 93" qui correspond à notre SP98.

Un véhicule neuf peut tout à fait supporter l'E85. Il suffit d'adapter les lois d'injection et la tolérance des lambda pour qu'il fonctionne correctement. Les caoutchouc actuels sont parfaitement adaptés, comme les injecteurs...Par contre, il faut faire plus souvent des vidanges huile moteur et éviter de laisser traîner l'E85 trop longtemps dans le réservoir car il attire l'eau, pour vulgariser au maximum.

Même un véhicule très ancien à carburateur peut passer en E85. Par contre, il ne sera pas flex fuel et il sera conseillé de mettre des durites neuves, de faire un entretien complet, de changer la pompe à essence pour une neuve pour que tout soit adapté au mieux. Bien sûr, il faudra modifier les gicleurs de carbus pour des plus gros et refaire un réglage complet du mélange pour qu'il ne soit pas trop pauvre.

Ma femme s'est fait peur récemment en mettant un plein d'E85 dans sa Twingo neuve. Elle voulait la faire vidanger. Je l'ai rassurée en lui disant de rouler et je lui ai fait régulièrement des appoints en SP pour réduire la proportion d'éthanol. Mais même à 80% d'E85 dans le réservoir, aucun voyant, aucun problème. Ce qui signifie déjà que la tolérance de l'injection et des sondes est assez élevée dans cette auto.

Merci pour se complément d'info, bien pour la mise au point concernant le plein d'E85 je pense que j'aurais procédé de même. :coucou:

Par

En réponse à ZZTOP60

Merci pour se complément d'info, bien pour la mise au point concernant le plein d'E85 je pense que j'aurais procédé de même. :coucou:

"Merci pour Ce complément d'info...":hum:

Par

En réponse à jon421

Ce qui est par contre certain, c'est qu'aux USA, la majorité des véhicules neufs sont nativement flex fuel.

Et les américains mettent en général un carburant de moins bonne qualité que nous. Leur Regular 85 ou 87 valent un SP 89 et 92.

Leur Premium est l'équivalent d'un SP 95 chez nous. Ils commencent à proposer du "Ultra 93" qui correspond à notre SP98.

Un véhicule neuf peut tout à fait supporter l'E85. Il suffit d'adapter les lois d'injection et la tolérance des lambda pour qu'il fonctionne correctement. Les caoutchouc actuels sont parfaitement adaptés, comme les injecteurs...Par contre, il faut faire plus souvent des vidanges huile moteur et éviter de laisser traîner l'E85 trop longtemps dans le réservoir car il attire l'eau, pour vulgariser au maximum.

Même un véhicule très ancien à carburateur peut passer en E85. Par contre, il ne sera pas flex fuel et il sera conseillé de mettre des durites neuves, de faire un entretien complet, de changer la pompe à essence pour une neuve pour que tout soit adapté au mieux. Bien sûr, il faudra modifier les gicleurs de carbus pour des plus gros et refaire un réglage complet du mélange pour qu'il ne soit pas trop pauvre.

Ma femme s'est fait peur récemment en mettant un plein d'E85 dans sa Twingo neuve. Elle voulait la faire vidanger. Je l'ai rassurée en lui disant de rouler et je lui ai fait régulièrement des appoints en SP pour réduire la proportion d'éthanol. Mais même à 80% d'E85 dans le réservoir, aucun voyant, aucun problème. Ce qui signifie déjà que la tolérance de l'injection et des sondes est assez élevée dans cette auto.

çà partait bien ton histoire... au usa c'est du rustique... donc c'est vrai.. le 4 cylindres 2l5 athmo de 150 cv.. d'un petit suv ricain... peut boire entre 8 litres sur route et 15 en ville..

donc il peut avaler sans probléme de l'éthanol... pompe surdimentionnée.. injecteur aussi...

sur ta twingo c'est pas le cas...

tu va la casser... déja que c'est pas bien solide renault...!!!

dés que tu as parlé de la twingo de ta femme tu perds toute crédibilité!!!

Par

En réponse à gignac-31

çà partait bien ton histoire... au usa c'est du rustique... donc c'est vrai.. le 4 cylindres 2l5 athmo de 150 cv.. d'un petit suv ricain... peut boire entre 8 litres sur route et 15 en ville..

donc il peut avaler sans probléme de l'éthanol... pompe surdimentionnée.. injecteur aussi...

sur ta twingo c'est pas le cas...

tu va la casser... déja que c'est pas bien solide renault...!!!

dés que tu as parlé de la twingo de ta femme tu perds toute crédibilité!!!

Ah, mais en plus d'être gilet jaune, futur président de la république apprenti dictateur, ingénieur motoriste, designer automobile, je viens d'apprendre que Monsieur est devenu mécanicien automobile...

Alors, moi avoir dit que ça être pas grave si cela arrive de façon exceptionnelle. Moi avoir donné expérience suite erreur de ma femme.

Moi pas avoir dit qu'il fallait rouler comme ça tout le temps.

Moi mettre carburant premium dans mes véhicules, car moi pas gilet jaune et moi pas compter prix essence.

Toi y en a comprendre?

Par

VW produit et vends des flexfuel depuis plus de 30 ans au Brésil qui fonctionne a l’alcool de canne a sucre, pourquoi n'ont-ils jamais proposé de flexfuel en Europe ???

Pour tout ceux qui vois Macron partout, VW c'est plutôt Angela, non !!!

Par

Contrairement à ce qui est écrit dans l'article, il y a plus qu'un boitier électronique.

Par

Boîtier qui permet de rouler avec l'E85....personne n'a vu?

Explicitement, la validation de ce que tout le monde se tue à démontrer : pas de flexible renforcé, pas de pièces spécifiques. Juste de l'ordi, pour s'affranchir des taxes lourdes du SP95.

Par

En réponse à GILLES821979

Contrairement à ce qui est écrit dans l'article, il y a plus qu'un boitier électronique.

mais non.....voyons !

Par

En réponse à jon421

Ah, mais en plus d'être gilet jaune, futur président de la république apprenti dictateur, ingénieur motoriste, designer automobile, je viens d'apprendre que Monsieur est devenu mécanicien automobile...

Alors, moi avoir dit que ça être pas grave si cela arrive de façon exceptionnelle. Moi avoir donné expérience suite erreur de ma femme.

Moi pas avoir dit qu'il fallait rouler comme ça tout le temps.

Moi mettre carburant premium dans mes véhicules, car moi pas gilet jaune et moi pas compter prix essence.

Toi y en a comprendre?

Moi dire 380 000m kms en Prius 3 sans modif et elle roule toujours....

Que de la foutaise les adaptations matériels : prouquoi dans ce cas les boîtiers sont homologués maintenant ? Pensée verte du GVT, c'est tout, car tout les installateur E85 depuis longtemps savaient le faire et y'a pas eu de changement c'est tout. Que de la paperasse.

Et que de l'électronique !

Je fais une image simple : une chaussure lacée d'origine. Vous y mettez le pieds, vous adaptez. Puis sur une autre utilisation (courses) vous resserez. PAs de magie !

Par

En réponse à Codemfr

Moi dire 380 000m kms en Prius 3 sans modif et elle roule toujours....

Que de la foutaise les adaptations matériels : prouquoi dans ce cas les boîtiers sont homologués maintenant ? Pensée verte du GVT, c'est tout, car tout les installateur E85 depuis longtemps savaient le faire et y'a pas eu de changement c'est tout. Que de la paperasse.

Et que de l'électronique !

Je fais une image simple : une chaussure lacée d'origine. Vous y mettez le pieds, vous adaptez. Puis sur une autre utilisation (courses) vous resserez. PAs de magie !

Ben, oui, il est bien connu que les motorisations Toyota hybride sont tout à fait capables de passer à l'E85 sans sourciller.

Bien sûr que les boîtiers existaient depuis longtemps et que cela fonctionnait très bien, mais vous confondez "fonctionner" avec "homologuer", c'est aussi simple que cela.

Et pour info, j'ai également écrit plus haut qu'on pouvait très bien passer des véhicules anciens à l'éthanol. J'ai d'ailleurs tourné sur piste avec une Westfield fonctionnant à l'éthanol.

La seule adaptation que nous avons mis en oeuvre: remplacement des injecteurs d'origine par des versions qui débitaient plus...

Par

En réponse à gignac-31

tu crois que çà arrangerait les affaires de l'état si psa et renault fourguent du E 85 d'origine??

soit plus de 50% des caisses neuves?

actuelement personne met de boitier sur une caisse neuve pour pas perdre la garantie...

et meme sur une caisse de 3 ... 4 ans..aucune participation du constructeur...

la plupart des boitiers sont mis sur des vielles caisses..et le marché reste négligeable..

c'est le but de l'état...

que vous roulez vert sans taxe l'interesse pas!!

donc il est évident que macron interdit l' E 85 d'origine chez psa et renault....!!

vous etes bien naif...

Bah oui ça arrangerait l'état français car 100 % de l'éthanol distribué en France est français !

Donc peut être moins de taxes mais aussi moins d'importation de pétrole !

Par

Les constructeurs français ne le propose pas car ils ont des accords avec les pétroliers. Ce sont les fournisseurs d’huile moteur et des différents fluides hydrauliques. Vue les quantités fournies par an aux constructeurs ce genre d’argument doit peser lourd dans le choix de proposer du flexfuel ou pas.

Vous souvenez vous d’une époque où c’était inscrit sir la lunette arrière des voitures «  votre Renault préfére Elf » ou « votre Peugeot préconiseTotal »

Ce n’est plus inscrit maintenant mais dans les carnets d’entretien on vous prescrit quand même de mettre la bonne marque d’huile. Les pétroliers n’ont pas la main sur la production d’E85 ceci expliquant cela. De plus plus ça n’intéresse pas l’état de promouvoir ce carburant car il rapporte beaucoup moins de taxes, sans parler des liens de toujours entre Total et l’état. Lobbying quand tu nous tiens..

Par

L’histoire de compatibilité des moteurs modernes avec l’éthanol c’est du pipeau, il y a 10% d’éthanol dans le e95-10 , 5% dans le Sp95 et 15% dans le sp98, il y a bien longtemgs que les constructeurs on fait ce qu’il faut. A la fabrication , ça ne coute pas plus cher, il faut juste des injecteurs plus gros et une cartographie adaptée avec une correction lambda plus large.

Par

La non généralisation de l’e85 en France est purement politique :bah:

Par

En réponse à Philippe4618

La non généralisation de l’e85 en France est purement politique :bah:

Tout a fait Philippe, c' est une politique constructeur en interne ( demander à Peugeot "Stellantis" vous allez être servit ) voir même refoulé .

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