Commentaires - Ford : les Fiesta, Puma et Focus sont disponibles avec un moteur E85

quelle bonne idée.... renault et psa ferait bien d'en faire autant...;

ah mais macron veut pas?

c'est vrai qu'il vous a filé quelques milliards...!!!

bin temps pis on a va acheter la fiesta... avec la bonne remise 15 000 balles... et rouler moins cher qu'au go..voir à l'electrique à 30 000!!!

en plus avec la cg gratos...

on dit merci qui?

merci ford!!

Bientôt la mustang j'espère

Voila un constructeur intelligent, dommage qu'il ne soit pas proposé sur la gamme st

J'aimerais bien savoir jusqu'où le ratio offre / demande pourra tenir... quelle est la capacité de production d'éthanol par rapport aux besoins du parc automobile ?

Je croyais que les modèles E85 n'etaient pas proposés car ils passent difficilement l'homologation.

Ford aurait trouvé une parade contre ça ?

GÉNIALE

Ça fait 15 ans que Ford propose ces véhicules Flexifuel, toutes les marques peuvent le faire

Ford c'est l'oncle sam...

c'est pas trop de vente en france... et donc macron laisse faire... il va pas se facher avec bidden..lol...

évidemment que PSA et Renault devrais faire pareil...

mais macron veut pas!!

c'est aussi simple que cela!!

dacia relance ses merdes au gpl que personne veut...!!!!

renault pareil...

au lieu de l'éthanol...!!!

toutes les marques peuvent le faire...

mais c'est politique!!

Dommage, pas de boite auto...

C'est une bonne idée, au moins on constate que l'on peut utiliser du liquide pour les véhicules thermiques.

il est décidément partout Macron... sauf là où on l'attend !

en revanche, je suis étonné à la lecture de l'article : pour le Kuga par exemple, il n'y avait pas qu'un boitier de greffé.

De mémoire il y avait surtout le haut moteur renforcé et le réservoir traité contre la corrosion il me semble.

Enfin un construction qui a compris, les autres feraient bien d'en prendre la graine...

Qu'ils sont mignons

Je parle des deux tourtereaux bien sûr ahhh foutu Covid

Elle consomme pas assez à ton goût ?

"On s'y retrouve donc rapidement à l'usage."

C'est un fait, mais l'intérêt reste surtout de diversifier les propositions de motorisation et de laisser un choix! L'idée n'est pas de multiplier les offres à outrance et après de se poser la question de la production de ce carburant et son incidence sur l'écosystème.N'oublions pas que l'E85 est produit à partir d'une agriculture de type industrielle avec tout ce que cela comporte d'effets négatifs, engrais, pesticides, lessivage des sols et pollution de l'air....L' E85 peut convenir à certains utilisateurs tout comme le gazole ou le V.E....Tout est question d'équilibre et c'est bien que Ford y ai pensé! Enfin ce n'est que mon avis.

Oh si mais en flexfuel tu peux a la fois rouler au sp ou à l'e85

Et puis à 59 cts le litre c'est rentable

Macron veut pas

Toujours aussi drôle ce Gignac.

Question au journaliste.

Quid quand vous partez à l'étranger, dans un pays qui ne propose pas ce carburant?

Et les autres constructeurs, ils se touchent la nouille pendant ce temps

Pas de soucis, on peut mélanger du SP95 SP95 E10 ou SP98 c'est ça qui est génial avec le E85 !

oui , c'est ce que je me disais.....

oui c'est vraiment dommage l'absence de boîte auto. acheter une voiture neuve avec une boîte manuelle en 2021 c'est vraiment un point négatif surtout lorsqu'on a goûter à la boîte auto et à l'E85.

M Ford une boîte auto avec E85 serait parfait.

Non c'est exactement pareil que le Kuga 2, tout est renforcé.

Tu mets de l'essence

Aucune annonce sur le site pour l instant , faut que j appelle mon vendeur ou attendre le 3 fin du confinement lol

Comme les réservoirs sont en plastique rotomoulé, c'est facile de ne pas avoir de corrosion.

le boitier c'est merdique... effectivement une reprog d'origine c'est mieux!!

avec les bons injecteurs et les soupapes renforcées..

j'y crois pas à un boitier monté à l'arrache.. aprés coup...

c'est plus fiable et çà permet une surconsomation raisonnable.. genre 10% au lieu de 20%

tu crois que çà arrangerait les affaires de l'état si psa et renault fourguent du E 85 d'origine??

soit plus de 50% des caisses neuves?

actuelement personne met de boitier sur une caisse neuve pour pas perdre la garantie...

et meme sur une caisse de 3 ... 4 ans..aucune participation du constructeur...

la plupart des boitiers sont mis sur des vielles caisses..et le marché reste négligeable..

c'est le but de l'état...

que vous roulez vert sans taxe l'interesse pas!!

donc il est évident que macron interdit l' E 85 d'origine chez psa et renault....!!

vous etes bien naif...

Comment ont ils fait alors que ça semble impossible pour les autres ?

Espérons qu'il s'en vende beaucoup et que le concurrence se réveille.

Dommage que ce soit réservé aux petits moteurs.

Très bonne politique de Ford, j'espère que le probable succès du programme E 85 va pousser d'autres marques à suivre.

le journaliste parle de boitier mais j'y crois moyen moyen à son histoire...

peut-être s'il nous lit comme le sieur Caillot aurons-nous droit à un article corrigé/ mis à jour.

ça consomme un peu plus en boite auto.

alors si c'est pour avoir 350 km d'autonomie avec bva+e85, même si ça n'est pas cher, ça devient chiant...

Je ne suis pas naïf

En revanche toi pour enfiler des perles, tu es un champion.

Change pas, ça me fait toujours une tranche de rigolade.

cette histoire de boîtier n'a pas de sens dans ce cas là, un programme et peut être des injecteurs et ça fait l'affaire.

Macron il ferai mieux de t'interdidire de poster tes délires...

La menace des amandes co2 de l'Europe ont bien plus d'effet que Macron sur les propositions des constructeurs

Uniquement disponible en boîte manuelle... on se demande vraiment pourquoi. Quel dommage

La surconsommation est devenue quasiment négligeable avec les boîtes auto récentes.

Surtout pas, sinon ça sera la fin de l'avantage fiscal !

Ferait mieux de nous sortir une version RS, histoire de retrouver une petite citadine sympa, puissante et éviter que la clientèle se rue sur la Yaris GR, oû les délais de livraison sont devenue à rallonge avec la demande en Suisse...

La news est trompeuse: est-ce un "vrai" moteur compatible e85 (avec tout ce qu'il faut de renforcer) ou juste un boitier e85 monté directement en usine ?

Si quelqu'un a l'info.

Il suffit d'aller au Brésil ( pas en ce moment )là-bas toutes les marques ont leurs modèles E85

C'est clair il ne s'arrange pas ...

Oui je trouve ça dommage également et pourquoi que sur de si petits moteurs ??

Car à l’homologation européenne, c'est le CO2 à l'échappement qui est pris en compte, il n'y a pas d’abattement pour tenir compte du cycle complet "du puits à la roue".

Donc une motorisation homologuée E85 ne permet pas de baisser le niveau d'émissions d’homologation d'un moteur (c'est même légèrement l'inverse).

Pour ne pas favoriser la vente des "gros" moteurs, et donc de faire monter la moyenne d'émissions sur la gamme vendue, Ford restreint l'offre à des petits moteurs qui vont moins impacter cette moyenne.

Yéééaaaah Merci a ford c'tait prevue..electrique en carton dehors vive L'E85 6.34€/ les 100 klm...TVA inclused

Yep Gignac ta raison ! le français fit toujours a l'envers -) avec leur brique 3008 quand le capot vibre a 130 sur autoroutes Lol

la derniére clio elle peut rouler a L'E85 mais il le disent pas , un mécano qu'il me la souflet

oui tu as raison Gignac , ford installe des boitier avec biomotors mais

c' le contrusteur biomotors qui prend charge la garantie ==> pas ford si probléme

donc il y a que ford 2021 sont monter origine souppape renforcer injecteur + durit

L'information sur l'équipement des FORD 2021 en carburation E85 n'est pas facile à trouver même chez Ford.

Lu sur un autre site "Les six véhicules de la gamme E85 de Ford couvrent quasiment toutes les familles de produits. Les plus accessibles sont la Fiesta 1.0 Ecoboost de 95 ch et le SUV Puma 1.0 Ecoboost de 125 ch. Pour tirer un profit maximal de cette technologie, Ford associe même le flexifuel à l’hybridation. C’est ainsi que la Focus 1.0 Ecoboost à hybridation légère de 125 ch hérite du boîtier E85. Quant au Kuga, il s’agit de la version HEV Hybride."

Donc, si on essaie de comprendre, ce serait plus un boîtier qu'"un renforcement" d'éléments moteurs qui, d'après les spécialistes n'est pas indispensable dès l'instant que la programmation de la carburation à l'E85 est détectée....Chez Ford on est bien avare en informations....en dehors du "c'est fait pour dès que l'on utilise le véhicule dans les conditions prévues par le constructeur. On peut en déduire que Ford est sûr de la longévité de ses moteurs le temps de la garantie....

Ce qui est par contre certain, c'est qu'aux USA, la majorité des véhicules neufs sont nativement flex fuel.

Et les américains mettent en général un carburant de moins bonne qualité que nous. Leur Regular 85 ou 87 valent un SP 89 et 92.

Leur Premium est l'équivalent d'un SP 95 chez nous. Ils commencent à proposer du "Ultra 93" qui correspond à notre SP98.

Un véhicule neuf peut tout à fait supporter l'E85. Il suffit d'adapter les lois d'injection et la tolérance des lambda pour qu'il fonctionne correctement. Les caoutchouc actuels sont parfaitement adaptés, comme les injecteurs...Par contre, il faut faire plus souvent des vidanges huile moteur et éviter de laisser traîner l'E85 trop longtemps dans le réservoir car il attire l'eau, pour vulgariser au maximum.

Même un véhicule très ancien à carburateur peut passer en E85. Par contre, il ne sera pas flex fuel et il sera conseillé de mettre des durites neuves, de faire un entretien complet, de changer la pompe à essence pour une neuve pour que tout soit adapté au mieux. Bien sûr, il faudra modifier les gicleurs de carbus pour des plus gros et refaire un réglage complet du mélange pour qu'il ne soit pas trop pauvre.

Ma femme s'est fait peur récemment en mettant un plein d'E85 dans sa Twingo neuve. Elle voulait la faire vidanger. Je l'ai rassurée en lui disant de rouler et je lui ai fait régulièrement des appoints en SP pour réduire la proportion d'éthanol. Mais même à 80% d'E85 dans le réservoir, aucun voyant, aucun problème. Ce qui signifie déjà que la tolérance de l'injection et des sondes est assez élevée dans cette auto.

Merci pour se complément d'info, bien pour la mise au point concernant le plein d'E85 je pense que j'aurais procédé de même.

"Merci pour Ce complément d'info..."

çà partait bien ton histoire... au usa c'est du rustique... donc c'est vrai.. le 4 cylindres 2l5 athmo de 150 cv.. d'un petit suv ricain... peut boire entre 8 litres sur route et 15 en ville..

donc il peut avaler sans probléme de l'éthanol... pompe surdimentionnée.. injecteur aussi...

sur ta twingo c'est pas le cas...

tu va la casser... déja que c'est pas bien solide renault...!!!

dés que tu as parlé de la twingo de ta femme tu perds toute crédibilité!!!

Ah, mais en plus d'être gilet jaune, futur président de la république apprenti dictateur, ingénieur motoriste, designer automobile, je viens d'apprendre que Monsieur est devenu mécanicien automobile...

Alors, moi avoir dit que ça être pas grave si cela arrive de façon exceptionnelle. Moi avoir donné expérience suite erreur de ma femme.

Moi pas avoir dit qu'il fallait rouler comme ça tout le temps.

Moi mettre carburant premium dans mes véhicules, car moi pas gilet jaune et moi pas compter prix essence.

Toi y en a comprendre?

VW produit et vends des flexfuel depuis plus de 30 ans au Brésil qui fonctionne a l’alcool de canne a sucre, pourquoi n'ont-ils jamais proposé de flexfuel en Europe ???

Pour tout ceux qui vois Macron partout, VW c'est plutôt Angela, non !!!

Contrairement à ce qui est écrit dans l'article, il y a plus qu'un boitier électronique.

Boîtier qui permet de rouler avec l'E85....personne n'a vu?

Explicitement, la validation de ce que tout le monde se tue à démontrer : pas de flexible renforcé, pas de pièces spécifiques. Juste de l'ordi, pour s'affranchir des taxes lourdes du SP95.

mais non.....voyons !

Moi dire 380 000m kms en Prius 3 sans modif et elle roule toujours....

Que de la foutaise les adaptations matériels : prouquoi dans ce cas les boîtiers sont homologués maintenant ? Pensée verte du GVT, c'est tout, car tout les installateur E85 depuis longtemps savaient le faire et y'a pas eu de changement c'est tout. Que de la paperasse.

Et que de l'électronique !

Je fais une image simple : une chaussure lacée d'origine. Vous y mettez le pieds, vous adaptez. Puis sur une autre utilisation (courses) vous resserez. PAs de magie !

Ben, oui, il est bien connu que les motorisations Toyota hybride sont tout à fait capables de passer à l'E85 sans sourciller.

Bien sûr que les boîtiers existaient depuis longtemps et que cela fonctionnait très bien, mais vous confondez "fonctionner" avec "homologuer", c'est aussi simple que cela.

Et pour info, j'ai également écrit plus haut qu'on pouvait très bien passer des véhicules anciens à l'éthanol. J'ai d'ailleurs tourné sur piste avec une Westfield fonctionnant à l'éthanol.

La seule adaptation que nous avons mis en oeuvre: remplacement des injecteurs d'origine par des versions qui débitaient plus...

Bah oui ça arrangerait l'état français car 100 % de l'éthanol distribué en France est français !

Donc peut être moins de taxes mais aussi moins d'importation de pétrole !

Les constructeurs français ne le propose pas car ils ont des accords avec les pétroliers. Ce sont les fournisseurs d’huile moteur et des différents fluides hydrauliques. Vue les quantités fournies par an aux constructeurs ce genre d’argument doit peser lourd dans le choix de proposer du flexfuel ou pas.

Vous souvenez vous d’une époque où c’était inscrit sir la lunette arrière des voitures «  votre Renault préfére Elf » ou « votre Peugeot préconiseTotal »

Ce n’est plus inscrit maintenant mais dans les carnets d’entretien on vous prescrit quand même de mettre la bonne marque d’huile. Les pétroliers n’ont pas la main sur la production d’E85 ceci expliquant cela. De plus plus ça n’intéresse pas l’état de promouvoir ce carburant car il rapporte beaucoup moins de taxes, sans parler des liens de toujours entre Total et l’état. Lobbying quand tu nous tiens..

L’histoire de compatibilité des moteurs modernes avec l’éthanol c’est du pipeau, il y a 10% d’éthanol dans le e95-10 , 5% dans le Sp95 et 15% dans le sp98, il y a bien longtemgs que les constructeurs on fait ce qu’il faut. A la fabrication , ça ne coute pas plus cher, il faut juste des injecteurs plus gros et une cartographie adaptée avec une correction lambda plus large.

La non généralisation de l’e85 en France est purement politique

Tout a fait Philippe, c' est une politique constructeur en interne ( demander à Peugeot "Stellantis" vous allez être servit ) voir même refoulé .

Bravo Ford, il fait en faire la pub maintenant, ( il suffit de voir comme les rare golf multi fuel s arraché en occasion alors qu elle ne se vendait pas) surtout qu ils n ont eu aucun soucis de fiabilité sur les essence depuis au moins 20ans, pas comme les tce, tsi, puretec vti thp etc.

En plus cela arrivé au moment où le carburant est au plus haut plus de 1.80 le l par endroit.

Avec cela un super rapport qualité prix une fois remisé, des autos sexy solide et fiable qui ont un comportement routier parmi les meilleurs, il ne reste plus qu à soigner d avantage l intérieur comme sur une golf, Mazda 3 etc et ce serait parfait car c est ce qui leur manque le plus aujourd'hui et cela a même régressé un peu pour contenir les tarifs

Ne mettez jamais d'éthanol dans une bagnole française, boitier ou non mon expérience malheureuse avec mon petit capture, au final j'ai fait enlever cet équipement,puis redemander une nouvelle carte grise, puis passer aux mines ! les fonctionnaires guettent la faute, il faut bien prévoir ce passage, non pas ce carburant chez Renault ça ne marche pas !!!( CAPTURE de 2020)