Commentaires - Il faut 14 000 euros de pneus pour faire 60 kilomètres de circuit en Bugatti Bolide

Budget de pneus hallucinant….

À comparer avec, sur une 911, un Michelin 315/30 R21 qui coûte environ 500€…,

650 € le slick pour ma Giulia Q, quand je vais sur circuit

Montage et équilibrage inclus, c'est raisonnable

45€ le pneu sur mon vélo.

Je gagne quelque chose?

Hmmmm... mettez m'en 2

C'est pas récent ce genre de délire ... déjà sur une McLaren F1, ca coutait une fortune.

Intervention d'un technicien McLaren sur place, location d'un circuit, ... même une ambulance devait être prévue en cas de crash.

Bref, ils se font ultra plaisir sur les tarifs car il est hors de question de faire entretenir ce genre de caisse "hors réseau" sous peine de finir black listé (voiture & proprio).

Ok pour la Veyron dont l'entretien était hallucinant, sauf que pour la Bolide on parle de seulement 60km soit 15/20 tours d'un circuit (non homologué route de toute facon).

Quand t'as une caisse à X (voir XX pour une F1) millions d'€, je ne pense pas que le "hors réseau" soit ne serait-ce qu'envisagé une seconde

J'imagine la tronche du gars qui te vois venir chez Norauto en Bugatti !

"Bonjour, c'est pour la vidange et les freins !"

"Ah, et mettez-moi 4 pneus !"

Arrête les jeux vidéos ça compte pas.

Et après c’est Madame Dupont qui va devoir payer un malus pour sa Clio ou sa 208…

Voilà donc une belle occasion comment cramer sa gomme et son argent pour flatter son égo.

Merci Bugatti pour la création supplémentaire de particules de plastique grâce à l’usure plus qu’inutile des pneus, particules qui seront retrouvées dans nos cours d’eau et océans, et qui seront retrouveront un jour ou l’autre dans nos corps et cerveaux !

Et après c’est bien entendu le „méchant CO2“ qui est coupable de tous les maux de la planète…

Merci de répéter ce que je dis ...

En descendant d'un cran en terme de "prestige" (donc plutot sportive qu'hypercar), il existe, par moment, des indépendants bien plus compétents que le réseau officiel (sans parler des marges sur les pièces / fournitures basiques ou la MO).

Mais les problématiques d'accès aux pièces d'un côté et la peur de ne pas avoir le tampon du constructeur sur le carnet d'entretien freinent beaucoup ...

Pas trop chiant de tomber en panne tous les 2 tours ?

tu mets pas le top du pneu...

Chez Ferrari et Porsche c'est 100% vrai.

Pas pour Bugatti, bien trop exclusif et particulier.

Rappelez moi combien de Bugatti en circulation et combien de Clio ??? Merci pour cette rigolade

C'est pas la question du nombre. Ça souligne juste que les nantis polluent comme des porcs. Et on fait chier le particulier avec des taxes qui l'enfoncent de plus en plus.

Merci d’avoir répondu à ma place, c’est exactement cela !

Face à cette information totalement anecdotique et parfaitement inutile, amusant de voir le Français moyen se répartir entre les admiratifs (véhicule exceptionnel) et les énervés (salauds de riches !).

Sachant que 99,99 % des véhicules de ce prix et de cette technicité extrême à piloter ne verront JAMAIS un circuit automobile, et passeront leur temps dans un garage climatisé à Dubaï ou à Doha.

Pour le français supérieur que je suis (je ne me retrouve dans aucune des 2 cases que tu propose, et je ne suis pas dans la bas de la gaussienne), je trouve l’anecdote intéressante et y trouve une utilité à ma réflexion, mais cela porterait plus sur la volonté de comprendre les raisons techniques au prix hallucinant des pièces et matières employées, et les technologies derrière.

(Source pour le 99.9% ? M’est avis que les véhicules à Dubai crament régulièrement de la gomme sur les grandes lignes droites désertiques ou les avenues du pays, téléphone à la main et influenceurs/followers au bout des ondes)

Le prix des consommables et de l'entretien en général est proportionnel au prix de l'auto A partir du moment où une caisse vaut plusieurs millions d'€, ça ne me choque pas plus que ça qu'un train de pneu soit facturé 14k

De toute façon, les bugatti n'ont pas leur place sur circuit mais effectivement plus à Dubai ou Mocaco au volant de fils à papa. Ceux qui veulent cramer de la gomme sur circuit et qui ont les moyens roulent en Porsche

"À bas les boutons pressions ,vive les fermetures éclairs "!!!! La lutte des classes

Vive germinal , la bête humaine , l'assommoir .....Zola a de beaux restes

suis sûr que des marques comme Minerva, Fortuna ou Ovation doivent avoir les dimensions en stock pour moins cher...

Pas compris la réplique...

bah, la marque a été ressuscitée justement dans l'idée de permettre aux acheteurs de montrer de forts signes de richesse.

sous-entendu rouler en Bugatti n'est pas à la portée de n'importe quel acheteur ayant de l'argent, c'est à dire ni à ceux par exemple qui roulent en Porsche, pas plus que ceux qui achètent des Ferrari.

Bugatti, c'est la marque réservée aux ultra-riches et qui veulent surtout marquer leur différence, en terme de richesse.

celui qui s'achète une Bugatti est déjà bien souvent celui qui a déjà son yacht et son jet privé.

bon, après, que ce constructeur soit en France, dans un pays capable d'imposer un malus sur une simple Sandero de 65 cv, pour cause de pollution, amène tout de même à se poser quelques questions.

Un tarif tout à fait normal compte tenu des performances de cette œuvre d'art , sur ces enveloppes complexes à développer

vu les tarifs, tu peux même t'offrir, durant la pause, les services d'une peripapéticienne de luxe, pour le repos du guerrier, entre deux courses.

0,175% du prix d'achat de la voiture. Une bagatelle

pour les pneus, faut pas rêver, ils ne les ont forcément pas en stock, et même pour les commander, ça ne doit pas être simple.

mais même pour l'huile, je suppose qu'elle doit être très peu courante et donc disponible en très peu d'endroits, à un prix probablement délirant.

Mais du coup, ils en font quoi des vieux pneus? Michelin les récupère ? Parce que même hs, vu le prix des neufs et surtout la rareté, il doit y avoir un genre de consigne ?!

Ça vaut le coup d'attendre les opérations "3 pneus achetés, le 4e offert"

ce genre de "garage queen" a surtout besoin de pneus étudiés pour ne pas se deformer après 150j sans bouger de leur place...

J’ai tellement crevé avec le top du pneu que je suis repassé sur du plus polyvalent.

Tant pis pour les performances.