Commentaires - Il y aura de la Renault 5 Turbo dans la prochaine Alpine A110 électrique et c’est logique

Oh bah tiens, quel hasard. C'est tellement logique qu'on ne pouvait pas le deviner avant.

Qui donc m'était tombé dessus quand je faisais de telles insinuations il y a 3 mois ?

Porsche fait machine arrière sur ses futurs booster/cayman électriques, mais Alpine persiste, puis dans 2 ans quand la marque sombrera après des trimètres de déficits abyssaux, ils nous diront que le marché n’a su répondre présent.

D’ailleurs, la R5 Turbo E, qui devait se vendre avant même le début de la production, ne leur met pas la puce à l’oreille quant au futur bide de l’a110 électrique.

Tous les signaux sont là pourtant. Mais non, comme à chaque fois, ils persistent jusqu’à l’échec.

Quelle erreur Alpine se fou une balle dans le pied !

J'espère qu'ils feront une micron hybridation.

Une micro hybridation sur un 1.8 4 cylindres 16V . Ça pourrait faire un malus à 4000 Euros . Ce qui serait acceptable

Est-ce que Porsche se soucie de limiter ses sportives à 4000 € de malus ?

disons qu'on ne peut pas dire que l'A390 écrase la concurrence, loin de là ( autonomie/ vitesse de recharge ).

reste un prix oui bien placé.

mais le client en general , il a les moyens. et le prix de la concurrence + élevé, ne pose pas tant de probleme que ça..

Je connais quelqu'un qui adore Gemini

Si ils arrivent à rester sous les 1500kg ça serait vraiment génial.

Rien d'extraordinaire...

En décembre 2024 :

"Le concept E-ternité présenté en 2022 donnait un avant-goût de ce à quoi s'attendre avec un poids inférieur à 1,4 tonne et un objectif fixé à 1 320 kg, 200 kg de plus que l'A110 thermique sur laquelle il prenait appui"

https://share.google/HP5g6nTpeuLznXuaE

La réalité (Poids des batteries) est venu taper à la porte d'Alpine...

déficits abyssaux...la a290 se vend trois fois plus que l a110 thermique, t'es bon toi!

Comment peut ont dénigrer quelqu'un quant on compare un coupé 2 place thermique avec une citadine 5 place électrique...

Je vais reprendre ton expression.

"Tes bon toi"

Je salue le travail d'alpine, comme a chaque fois.

On ne peut pas leur en vouloir de faire du VE et si ils y arrivent, bravo.

C'est surtout que Alpine veut aucune alternative à leur 100% électrique ! Comme ci ils voulaient couler la marque !

"C'est surtout que Alpine veut aucune alternative à leur 100% électrique !"

Conséquence du flingue pointé dans le dos de la marque. Tu enlèves ce flingue, le thermique serait encore en projet chez Alpine.

En fait si je comprends bien on prend l'architecture électrique de la e-R5 et on lui colle dessus une caisse alu-carbone, c'est devenu ça, faire une sportive.

Navrant.

Qu'Alpine le fasse mais pas avec l'appellation A110 sinon c'est sa perte en effet.

M'ouais faut pas déconner non plus. Aucun industriel ne cherche à se saborder. Au pire ils arrêtent les frais sur une marque. Mais aucun groupe ne se suicide volontairement (oui c'est un peu idiot ce que je dis).

Le VE ça reste quand même une évidence. Il faut arrêter de se voiler la face. Le thermique est voué à disparaitre. Au pire il sera gavé par de moteurs électrique. On appelle ça des PHEV. On vous fait croire que c'est du thermique, mais avec les futures normes à venir, vous serez obligé de le recharger très régulièrement sous peine de blocage (comme quand vous êtes à vide d'AdBlue). Le thermique n'aura plus que vocation à être un prolongateur d'autonomie. Un simple groupe électrogène en soit. C'est pour ça que vous militez? Car au cas ou vous l'ignorez c'est ce rôle que tiendra le thermique après 2035, malgré tout le fanfaronnent des lobby Allemands qui ont réussi à obtenir ces dérogations post-2035. Autant rouler en VE tout court.

En attendant 2035, il est vrai que la plateforme APP aurait pu être mixte. A défaut, je pense que la future A110 VE peut être une chouette sportive. La comparaison avec Porsche qui revient en arrière ne tient pas. Eux ne savent pas faire de bons VE. Renault (le groupe) oui.

On n'est la pour parler d'automobile pas pour parler des juifs , comparaison n'est pas raison !!!

C’était combien le premier prix de la première Alpine A110 , moins de 60.000 € .

La meilleure selon les puristes .

L’A390 débute à 68.000 € avec 400 ch et ses 3 moteurs .

On devrait rester sous les 60.000€ pour cette pileuse avec 300 ch et ses deux moteurs arrière.

Avec ses deux caissons de batterie elle risque d’être à 65000€ .

Bon , c'est à espérer.

Il faudrait qu’ele reste dans les prix du MG cyberster qui a l’avantage d’être un cabriolet

Non tout simplement l'autonomie ne sera pas assez important !!!! On parle de 60km d'autonomie en usage sportif pour cette Alpine

LA390 est moins bon que la Macan

Qu'elle connerie de passer au tout électrique sur cette Alpine je me demande bien qui va acheter ca

Dommage la génération actuelle avait l'air sympa et a une belle gueule

J'ai toujours du mal voiture électrique et voiture "plaisir" en même temps...

Quand je dis qu'Alpine est en train de suivre le même chemin que DS...

Pour ceux ayant une A110 thermique, gardez-là, futur collector, car l'A110 électrique ne la remplacera absolument pas.

Elle est canon cette illustration non?

tu veux dire... pour une électrique ?

car autrement, 1500 kg pour une sportive dite légère et à faible puissance, c'est en fait... hyper lourd.

Oui et non. J'ai discuté avec les responsables de la marque il y a quelques jours et pour eux, l'évolution des normes de sécurité (je parle pas des normes sur la pollution) empêcherait actuellement Alpine de concevoir une voiture comme l'A110 de 2018. Après on peut toujours débattre du bien fondé des normes de sécurité mais bon...

Depuis quand le système du bonus-malus a pour origine l'UE ?

ben il leur faut choisir entre le poids ou l'autonomie, c'est à dire un compromis acceptable... entre les deux.

mais ils ne peuvent pas avoir les deux à la fois.

après, ils peuvent toujours proposer deux versions, l'une lourde avec une grosse batterie, l'autre légère, avec une petite batterie, mais une faible autonomie.

dans les deux cas, va leur falloir aussi travailler... le son. car si c'est pour entendre la même chose que ce qu'on a avec la Mini électrique de l'un des derniers tests caradisiac, à savoir un bruit d'aspirateur, ça va être atroce, pour les futurs clients.

Cela aurait été chouette qu'ils t'expliquent pourquoi et que tu nous racontent...

La MG cyberster, c'est pour cruiser.

Si Alpine propose un truc similaire, ça serait se tirer une balle dans le pied, et l'A110 électrique n'aura plus rien d'Alpine.

"racontes"

Alpine est coupé du marché US depuis l'arrivée du Canard Orange.

Il lui reste l'Europe et l'Asie, dont la Chine, plus gros marché automobile au monde et dont environ la moitié des véhicules neufs sont à motorisation électrique. Ce serait dommage de concevoir un nouveau véhicule qui ne correspond pas aux besoins du plus gros marché mondial.

Porsche n'est pas dans ce cas, et possède surtout une base installée de clients, habitués des thermiques et marginalement intéressés par le moteur électrique. Par contre, si les Alpine électriques correspondent aux promesses, elles devraient permettre de mettre le pied sur le marché asiatique.

heureusement que t'as mis un smiley à la fin de ta prose.

autrement, on aurait pu croire au sérieux de tes propos.