Commentaires - Jaguar réduit fortement sa production

Faut qu'ils baissent le prix de leur vehicule trop cher même si l'effet nouveauté a marché au debut .

Leur problème n'est pas le prix, mais le marché cible, qui n'achète pas une Jaguar pour avoir un 3 pattes. Donc avec les futures normes et taxes CO2 infligées au constructeur sur le marché UE, ça va leur faire mal, et suivant les accords finaux du Brexit, il y a de forte chance que les Jaguar deviendront invendable hors UK.

Rien d'étonnant à ce qu'ils mettent les bouchés double sur l'électrique, mais l'I-Pace est franchement une réussite donc ils devraient pouvoir s'en sortir en réduisant les véhicules à rejets important (ce qu'ils font ici) et en mettant en avant les I-Pace et future électrique.

Plutôt triste pour une tel constructeur, mais c'est ça ou mettre les clefs sous la porte.

ça fait penser à Volvo qui communique GREEN à outrance mais qu'on ne peut commander qu'en mazout

Le problème de Jaguar est parfaitement résumé ici : https://www.jaguar.fr/news/petrol-or-diesel.html

Et pend au nez qui coule de nombreuses marques qui ont misé sur le mauvais cheval de l'immobilisme trop longtemps.

Jaguar a quelques caisses séduisantes, comme la XE, plutôt bien placée côté tarifs. Mais c'est quoi au juste l'intérêt d'acheter une Jag mazout, quand on boxe face à Volvo, Lexus, ou même Alfa dans un certaine dimension de grand tourisme plus original que la moyenne des panzers. Si on ajoute le problème d'âge de la clientèle chez Jaguar, monter des berlines va pas faire long-feu.

Ben non... Il y a tous les modèles "essence", hybrides "essence-éléctricité", et bientôt "full" éléctriques... D'ailleurs, la nouvelle "V60" n'est disponible qu'avec un seul moteur "diesel" (le "D4") et la "S60" n'existera même pas en diesel...!

C'est faux, il y a des modèles essence et Hybride .

Réduire la production, oui. Mais ils devraient mettre les bouchées doubles sur la fiabilité, c'est vraiment un gros problème, surtout pour une marque premium...

le brexit a bon dos...les dernières Jaguar sont surtout en déça de ce que les clients attendent d'eux vu les prix pratiqués, aussi bien en moteurs, en plateformes et en habitacles.

Et, a ce que j'en sait, la fiabilité de Land Rover est catastrophique

Quelle bonne idée ce BREXIT!

Sauf que ça n'a rien à voir finalement...

J'ai pensé la même chose, le titre n'a rien à voir avec les causes réelles...

Haï une XE 180D car je fais 50000km par an..excellente voiture ..et contrairement à ce que je lis de ci de là tous les modèles existent en essence..donc où est le problème..le prix vient de la marque certes..mais sachez que les moteurs sont des nouveautés ingénieurs fabrication maison et sobre..le mien 5.4 de moyenne..en fait jag comme les autres doivent arrêter avec les diesel.. c'est tout

XE, XF & XJ commencent à payer leur âge, tout comme la très jolie F-Type....

Les plaques en plastique, de nombreux constructeurs y sont venus pour camoufler le radar servant au régulateur adaptatif, comme Mercedes.

Ca évite les incrustations dégueulasses qu'on a pu voir sur le premium quand la technologie est apparue.

Pour achete des moteur rien ne vaut des dv6c et dw10f

Et pourquoi ça ? Ils prévoient un scénario catastrophe, il n'est pas plus mauvais qu'un autre vu que le Brexit n'a toujours pas eu lieu, pour information.

dans la pratique, sur les annonces volvo 2018 sur leboncoin

425 mazout

60 essences, à 95% des V40

Ah oui le fameux scénario, j'en parlais avec les Brit du boulot justement...on verra bien la "fameuse catastrophe" et au diable les accords bilatéraux, bien entendu.

Le fait de quitter l'EU annule tout accords conclu par le passé, donc je vois pas bien de quels accords bilatéraux tu parles. C'est justement ces accords que le gouvernement UK tente de concerver et que l'EU leur répond "Vous venez de les rompre, faudra le renégocier"

Il en va de même avec la Suisse et son abruti de peuple qui a voté pour réinstaurer des quotas sur l'imigration, ce qui a rendu caduque TOUS les accords bilatéraux que la Suisse doit maintenant renégocier, sans succès actuellement. Forcément, quand le gros de l'économie dépend de l'export dans l'UE, ce l'UE qui est en position de force, pas l'inverse.

Connait-on la marge réalisé sur la I-pace ? elle doit être très faible car petite production .

Oui, nous en reparlerons, wait&see.

Quant à l'insulte à l'encontre des Suisses, tu leur donnes raison sur les quotas, en attendant, le pays se porte bien mieux que la France, qui bien sûr, à un peuple qui vote trèèèèès bien vu l'état du pays.

Le SAV pas à la hauteur!

Mais je suis Suisse, et si le pays était sur son petit nuage avec les accords bilatéraux très intéressant, devoir renégocier de accords infiniment moins bons que les précédents, il n'y a rien de bon à attendre. Et comme ceux qui ont voté pour ces quotas sur l'immigration, sont également ceux qui te disent "mais on leur ch*e dessus à cette Europe de M, la Suisse souveraine est au dessus de tout" tu vois ce que j'en pense du niveau de réflexion derrière une votation.

Je n'ai rien contre le fait de voter pour des quotas, qui a clairement du sens, mais les conséquences qui en découlent (accords bilatéraux caduques) sont bien plus dommageables qu'un surplus de travailleurs étrangers. A force d'avoir des personnes qui ne se renseigne pas avant de voter, et ne font que lire la jolie brochure de leur parti, qui a affirmer à plusieurs reprise que les accords bilatéraux ne serait pas touché par ce vote, et qu'une passé tout s'écroule pour voir ce même parti dire "on n'y est pour rien, c'est le peuple", la belle blague. Je n'ai rien contre le nationalisme, mais contre la bêtise oui.

C'est la faute de Volvo que les gens achete que du diesel?

Non, mais ça reste une voiture vendue à un prix élevé et c'est une clientèle qui doit facilement prendre quelques options (supposition, peut-être que non). Question intéressante.

I Peace cest pour les riches faut pas se raconter d'histoire

C'est vraiment cher une Jaguar car il faut en acheter 2 (quand l'une tombe en panne), c'est une blague des anglais

Si tu suivais cette affaire, tu constateras que cela a fait un flop, ils n'ont évidemment pas respecté la votation populaire ! Ils ont vite compris qu'ils avaient aucun intérêt à bloquer leur débouchés mais ça, visiblement, les anglais n'ont pas eu cette sagesse...Tant pis pour eux, le pragmatisme dont ils se targuent est bien mort.

Je suis d'accord avec toi sur pas mal de points mais je pense que l'Angleterre s'en sortira.

Concernant les fermés du c*l qu'il y a en Suisse, ce sont bien souvent des "Suisses naturalisés" , j'ai pu apercevoir ce genre de parasites sur Genève, c'est effarant de conneries, les types doivent avoir peur de la concurrence.

Idem. Ma XE 2.0d à 60000km sans problème avec conso +/_ 5,5 litres/100.

Mais les préjugés ont la vie dure.

Le plus beau ramassis de bêtises et de préjugés en quelques lignes.

Montez dans une XE, essayez la, et vous verrez qu’il y a toujours un esprit Jaguar, même s’il s’exprime différemment.

Tâta à permis à la marque de vivre et préserver, voire de créer des emplois.

Saab, Rover , engonces des vieux concepts, ont disparu.

Lancia va disparaître...

Blague ancienne.

La XE est sortie en 2015

La XF A été relooked en 2016, et sa ligne reste très actuelle.

Quant au coupé ou cab, il faut être gonflé pour dire que sa ligne est datée.

"Le Bon Coin" n'est pas une filiale de "Volvo Cars"... ?!? D'autre part, en France et en Belgique notamment, nous savons tous que le marché automobile était "dieselisé"... Cela ne concerne pas que Volvo...!

Les voitures d'occasion en vente actuellement concernent justement des "anciennes" voitures...et non les nouveaux modèles... Ce qui est justement le sujet de mes propos... Enfin, comme le faisait remarquer "topassss", si les gens continuent d'acheter que des modèles "diesel"...?!?

Réponse destinée à "Springo"...

Lorsque l'on épluche les chiffres de vente de Jaguar (et Land Rover) on se rend compte qu'ils ne sont pas folichons par modèle. Le disparition des intérieurs " so british " serait elle une des raisons d'un succès relatif ?

L'offre essence est d'autre part sans doute devenue un peu maigre avec un 2l 4 cylindres qui ne semble pas convaincre beaucoup et quelques moteurs d'exception destinés à passer aux oubliettes !

Je pense que l’un des gros problème de Jaguar est qu’ils sont dans un marché essentiellement acheté par des flottes, des societes soit en leasing qui est souvent géré par des grosses boites.

Audi/BM/Merco sont particulièrement bien implantés sur ce réseau avec une grosse force de frappe ( concessions ) et des offres assez attractives.

La clientèle Jaguar est davantage constituée de particuliers parfois âgés, souvent sensibles à un certain cachet, un style de vie....qu’ils retrouvent moins dans la marque.

le brexit n a rien avoir là dedans, surtout que l Angleterre a dépassé son objectif de croissance, ils se sont juste planté avec le diesel

La faute au brexit... Merci de ne pas desinformer messieurs les journalistes de cara.