Commentaires - L'agressivité routière, symptôme d'une société malade

Oui, c'est un reflet de l'agressivité croissante de nos comportements, mais c'est aussi la conséquence du stress que l'on subit de plus en plus au volant, avec des interdictions qui se multiplient, des règles de plus en plus restrictives, des vitesses de plus en plus réduites, des bouchons de plus en plus nombreux...

bref, on crée du stress chez les automobilistes et après on s'étonne qu'ils deviennent agressifs !

Oui, c'est un reflet de l'agressivité croissante de nos comportements, mais c'est aussi la conséquence du stress que l'on subit de plus en plus au volant, avec des interdictions qui se multiplient, des règles de plus en plus restrictives, des vitesses de plus en plus réduites, des bouchons de plus en plus nombreux...

bref, on crée du stress chez les automobilistes et après on s'étonne qu'ils deviennent agressifs !

Encore une campagne de pub alakon avec un slogan toupourrite dont tout le monde se fout royalement.

Un brin neuneu....vous êtes gentils.

Encore un truc pondu par une bande d'illuminés complètement déconnectés des réalités...

Oui, c'est un reflet de l'agressivité croissante de nos comportements, mais c'est aussi la conséquence du stress que l'on subit de plus en plus au volant, avec des interdictions qui se multiplient, des règles de plus en plus restrictives, des vitesses de plus en plus réduites, des bouchons de plus en plus nombreux...

bref, on crée du stress chez les automobilistes et après on s'étonne qu'ils deviennent agressifs !

ah oui bien sûr, c'est pas ma faute c'est à cause des règles à respecter...

Certains conducteurs restent sur la seconde file au régulateur, et lorsque tu mets le clignotant pour doubler, ils accélèrent...

Un comportement très étrange...Dont seul l'espèce humaine est capable.

T'est pas français ?

Certains conducteurs restent sur la seconde file au régulateur, et lorsque tu mets le clignotant pour doubler, ils accélèrent...

Un comportement très étrange...Dont seul l'espèce humaine est capable.

Rien d'étonnant quand on voit l'agressivité des intervenants sur ce site

Prends un vélo tu vas voir ça détend.

Par contre quand ils voient que t'es au volant d'une voiture plus puissante qu'eux ils jouent pas à ce jeu.

Certains conducteurs restent sur la seconde file au régulateur, et lorsque tu mets le clignotant pour doubler, ils accélèrent...

Un comportement très étrange...Dont seul l'espèce humaine est capable.

En France les Français sont spécialistes de ce phénomène. En Belgique les gens te laissent passer !!!! Il y a deux classes d'écarts entre le comportement d'un Belge et d'un Français au volant le second est un kéké Gérard.

Certains conducteurs restent sur la seconde file au régulateur, et lorsque tu mets le clignotant pour doubler, ils accélèrent...

Un comportement très étrange...Dont seul l'espèce humaine est capable.

faut le dire qui donne les 120 coups de couteaux par jour...

c'est souvent kevin ou matteo..

bin oui mais çà on te le dit pas...

c'est les anglais...

si on veut lutter contre.... le "sentiment d'insécurité".. çà passe par un changement de vote radical...

en attendant ne vous arretter pas en cas de conflit avec un autre automobiliste..

çà va finir mal..

trés mal pour vous..!

En France les Français sont spécialistes de ce phénomène. En Belgique les gens te laissent passer !!!! Il y a deux classes d'écarts entre le comportement d'un Belge et d'un Français au volant le second est un kéké Gérard.

faut le dire qui donne les 120 coups de couteaux par jour...

c'est souvent kevin ou matteo..

bin oui mais çà on te le dit pas...

c'est les anglais...

si on veut lutter contre.... le "sentiment d'insécurité".. çà passe par un changement de vote radical...

en attendant ne vous arretter pas en cas de conflit avec un autre automobiliste..

çà va finir mal..

trés mal pour vous..!

Oui, c'est un reflet de l'agressivité croissante de nos comportements, mais c'est aussi la conséquence du stress que l'on subit de plus en plus au volant, avec des interdictions qui se multiplient, des règles de plus en plus restrictives, des vitesses de plus en plus réduites, des bouchons de plus en plus nombreux...

bref, on crée du stress chez les automobilistes et après on s'étonne qu'ils deviennent agressifs !

Généralisation infondée. Ça ne dépend pas des pays mais de beaucoup plus de paramètres.

Exemple : comparer la façon de rouler des parisiens/grandes villes et des conducteurs à la campagne.

.

Quant à ceux qui nient les conséquences du stress, il faut n'avoir jamais été stressé dans la vie pour soutenir ça...

Et c'est de pire en pire car depuis 2017, c''est une technique d'influence sur la population. Tout y passe pour faire peur/stresser : 3 millions de casseurs (info BFMTV pendant les Gilets Jaunes...), 500.000 morts pré-annoncés au début du Covid..., troisième guerre mondiale... annoncée depuis Russie Vs. OTAN sur le sol ukrainien, guerre prochaine France-Russie...

Manipulations grossières...

Sauf que là, ce président stresse tout le monde, à juste titre cette fois, par l'instabilité qu'il crée depuis la dissolution : les Français, les marchés financiers, les entreprises n'investissent plus/n'embauchent plus, etc.

Le pire, c'est que cela atteint même les enfants : vous croyez que la fillette de 9 ans n'était stressée par ses camarades qui la harcelaient à l'école ??

Là, son stress a agi contre elle en se suicidant, mais le stress agit aussi contre les autres : coups de couteau, de poings, d'adolescents, d'enfants, de personnes agées (femme de 86 ans, info de zzeelec)...

Une technique de gouvernance destructrice pour les pays et pour l'individu : il ne faut pas s'étonner de ces conséquences.

Je rejoins Stepheth67 : "on crée du stress (.) et après on s'étonne qu'ils deviennent agressifs !"

Généralisation infondée. Ça ne dépend pas des pays mais de beaucoup plus de paramètres.

Exemple : comparer la façon de rouler des parisiens/grandes villes et des conducteurs à la campagne.

.

Quant à ceux qui nient les conséquences du stress, il faut n'avoir jamais été stressé dans la vie pour soutenir ça...

Et c'est de pire en pire car depuis 2017, c''est une technique d'influence sur la population. Tout y passe pour faire peur/stresser : 3 millions de casseurs (info BFMTV pendant les Gilets Jaunes...), 500.000 morts pré-annoncés au début du Covid..., troisième guerre mondiale... annoncée depuis Russie Vs. OTAN sur le sol ukrainien, guerre prochaine France-Russie...

Manipulations grossières...

Sauf que là, ce président stresse tout le monde, à juste titre cette fois, par l'instabilité qu'il crée depuis la dissolution : les Français, les marchés financiers, les entreprises n'investissent plus/n'embauchent plus, etc.

Le pire, c'est que cela atteint même les enfants : vous croyez que la fillette de 9 ans n'était stressée par ses camarades qui la harcelaient à l'école ??

Là, son stress a agi contre elle en se suicidant, mais le stress agit aussi contre les autres : coups de couteau, de poings, d'adolescents, d'enfants, de personnes agées (femme de 86 ans, info de zzeelec)...

Une technique de gouvernance destructrice pour les pays et pour l'individu : il ne faut pas s'étonner de ces conséquences.

Je rejoins Stepheth67 : "on crée du stress (.) et après on s'étonne qu'ils deviennent agressifs !"

C'est exactement ça, avec toutes ces contraintes cumulées, les gens deviennent fous

Moi, je rêve juste d'un monde où les conducteurs mettrai les clignotants dans les ronds-points, ce n'est pas grand chose, mais ce serait tellement bien !!

Le danger vient surtout de ceux qui restent sur la droite d'un rond-point pour ne pas sortir à la prochaine sortie de rond-point. Et effectivement, s'ils ne mettent pas leur clignotant pour indiquer qu'ils ne sortent pas comme tout le monde à droite, j'en ai vu à plusieurs reprises se manger des véhicules juste devant moi.

perso, de facto, quand j'entre sur un rond point, je mets le cligno gauche, avant d'activer celui de droite, dès que je suis à hauteur de la sortie que je dois prendre.

mais pour d'autres, c'est effectivement clairement folklorique, pour ne pas dire surtout dangereux.

Je suis Français mais je vais en Belgique et en Allemagne deux à trois fois par semaine. Je peux juger

En France les Français sont spécialistes de ce phénomène. En Belgique les gens te laissent passer !!!! Il y a deux classes d'écarts entre le comportement d'un Belge et d'un Français au volant le second est un kéké Gérard.

Le stress, ça se gère, se contrôle, se régule.

De ce que je peux en voir tous les jours, je vois surtout que les gens se laissent emporter pour un rien et en fait, ils en arrivent à gérer leur propre stress.

Perso, je n'ai jamais voté pour Macron, mais je ne vois pas en quoi il pourrait me stresser, même si ce qu'il fait ne me satisfait pas.

Pour éviter le stress, il suffit en fait d'être philosophe et de réfléchir finalement à ce qui est important, dans la vie. Et une fois compris qu'il n'y a finalement rien de bien important et qu'on finira de toute façon tous au même endroit, on peut alors prendre les choses avec sérénité et ne plus se prendre la tête pour finalement pas grand chose.

En revanche, c'est de prise de conscience personnelle qu'il faut avoir et ne surtout pas se laisser influencer par d'autres, toujours prêts à te stresser pour rien.

Quand je vois la miss Tondelier (par exemple) sur les plateaux de tv, c'est typiquement le genre d'individus ultra stressant et ultra stressée qu'il faut s'épargner de voir et d'entendre: suffit alors de changer de chaine (en allant sur un reportage Arte, par exemple) ou d'éteindre la télé, pour supprimer de facto l'influence néfaste.

Oui ce Monsieur franck et Tres mal élevé : "keke", "Gérard" (sympa pour eux), "t'as pas une thune" franck8316 est le prototype des comportements qu'il dénonce

Changement radical...

Vote écologique ?

Très bonne réflexion: il suffit de supprimer les voitures comme le font les verts pour définitivement régler le problème.

Très bonne réflexion: il suffit de supprimer les voitures comme le font les verts pour définitivement régler le problème.

faut le dire qui donne les 120 coups de couteaux par jour...

c'est souvent kevin ou matteo..

bin oui mais çà on te le dit pas...

c'est les anglais...

si on veut lutter contre.... le "sentiment d'insécurité".. çà passe par un changement de vote radical...

en attendant ne vous arretter pas en cas de conflit avec un autre automobiliste..

çà va finir mal..

trés mal pour vous..!

Tu te sens vexé ! Mon petit !

Désigner les personnes par leur origine, cela aussi c'est de l'agressivité. Et même davantage

Certains conducteurs restent sur la seconde file au régulateur, et lorsque tu mets le clignotant pour doubler, ils accélèrent...

Un comportement très étrange...Dont seul l'espèce humaine est capable.

Vexé n'est pas tellement le terme. Même quand on m'appelle "mon petit".

Vous sentez mauvais du cerveau.

Certains conducteurs restent sur la seconde file au régulateur, et lorsque tu mets le clignotant pour doubler, ils accélèrent...

Un comportement très étrange...Dont seul l'espèce humaine est capable.

Ceux-là ce sont les pires déchets.

C'est exactement ça, avec toutes ces contraintes cumulées, les gens deviennent fous

Moi, je rêve juste d'un monde où les conducteurs mettrai les clignotants dans les ronds-points, ce n'est pas grand chose, mais ce serait tellement bien !!

En France c‘est tout ou rien. Soit on ne met jamais de clignotant, soit on le met partout, pendant 50km sur la voie de gauche de l‘autoroute par exemple ou aussi dans les rond-points, ce qui crée l’étonnement des étrangers. D’après le code de la route, on actionne son clignotant pour changer de direction (d’où l‘invention du clignotant séquentiel), pas pour signifier qu‘on reste sur une voie, à l‘exception d‘un dépassement sur départementale car on ne se trouve pas sur la voie d‘usage. Donc concernant le rond-point, on met le clignotant quand on quitte le rond-point. Pas de clignotant = on reste dans le rond-point. Les français inventent des règles et sont persuadés de faire mieux que les autres (d’où peut-être leur agressivité et au delà de cela leur arrogance mais aussi leur suffisance), alors que…

Le danger vient surtout de ceux qui restent sur la droite d'un rond-point pour ne pas sortir à la prochaine sortie de rond-point. Et effectivement, s'ils ne mettent pas leur clignotant pour indiquer qu'ils ne sortent pas comme tout le monde à droite, j'en ai vu à plusieurs reprises se manger des véhicules juste devant moi.

perso, de facto, quand j'entre sur un rond point, je mets le cligno gauche, avant d'activer celui de droite, dès que je suis à hauteur de la sortie que je dois prendre.

mais pour d'autres, c'est effectivement clairement folklorique, pour ne pas dire surtout dangereux.

Ouais, l’invention du clignotant à gauche pour partir tout droit (relayé par des auto-écoles ne pas rire), est une plaie insupportable.

Les mongoliens copient les poids lourds obligé de couper les 2 voies dans un rond point à plusieurs voies de circulation d’où le fait qu’ils enclenchent leur clignotant gauche. Ce qui n’a, au sens strict du code de la route, aucun sens également.

Ta définition est la bonne

Le code de la route-camion est différent du code de la route voiture. Avant d’arriver dans le rond-point, il est nécessaire de ralentir. Tous les camions prennent le rond-point à l’extérieur, qu’ils empruntent la 1ère, la 2ème, la 3ème sortie. Le camion reste sur la file de droite dans le rond-point. Le camion met son clignotant à gauche jusqu’à ce qu’il sorte, puis il mettra son clignotant à droite en sortant.

Si on emprunte la première sortie à droite, on doit allumer le clignotant droit avant d'aborder le carrefour.

Si on continue tout droit, en face, on allume le clignotant droit à hauteur de la sortie précédente.

Pour une sortie à gauche ou si on fait demi-tour, on allume le clignotant gauche avant d'aborder le carrefour pour bien montrer qu’on va s'engager à gauche."

Ce n'est pas comme on veut, comme on a compris, comme c'est mieux c'est...

"perso, de facto, quand j'entre sur un rond point, je mets le cligno gauche, avant d'activer celui de droite, dès que je suis à hauteur de la sortie que je dois prendre."

Cela peut se comprendre, les poids lourds le font pour éviter que des "pressés" remontent et se fassent coincer par la remorque.

N'oublies pas qu'en mettant le clignotant gauche dans un rond point à multiples sorties tu prends le risque qu'un automobiliste s'engage juste après ou en même temps que tu passes s'il a la place et te bloque au moment où tu veux sortir.

C'est pourquoi le principe de base "Quand vous tournez à gauche ou faites demi-tour dans un rond-point, activez votre clignotant gauche avant d’entrer dans l’anneau. Si vous allez à droite ou tout droit activez le clignotant droit."

Inutile de le mettre quand tu rentres dans le rond-point, sauf si effectivement tu tourne à gauche ??

Inventons carrément le clignotant qui s‘allume juste un peu quand on tourne un peu et qui s‘allume énormément quand on tourne beaucoup.

Voie de gauche appelle de phare, Cruise à 250.

Pas de stress !

Et le stress engendré par les plots mobiles circulant systématiquement 20 km/h en dessous de la vitesse maximale et créant des convois ? Sont-ils exonérés de toute responsabilité ?

Parce qu’à cause de ces limaces sur roues, cela devient de plus en plus insupportable de circuler, même en dehors de périodes de trafic encombré aux heures de sorties de bureau.

Inventons carrément le clignotant qui s‘allume juste un peu quand on tourne un peu et qui s‘allume énormément quand on tourne beaucoup.

En France c‘est tout ou rien. Soit on ne met jamais de clignotant, soit on le met partout, pendant 50km sur la voie de gauche de l‘autoroute par exemple ou aussi dans les rond-points, ce qui crée l’étonnement des étrangers. D’après le code de la route, on actionne son clignotant pour changer de direction (d’où l‘invention du clignotant séquentiel), pas pour signifier qu‘on reste sur une voie, à l‘exception d‘un dépassement sur départementale car on ne se trouve pas sur la voie d‘usage. Donc concernant le rond-point, on met le clignotant quand on quitte le rond-point. Pas de clignotant = on reste dans le rond-point. Les français inventent des règles et sont persuadés de faire mieux que les autres (d’où peut-être leur agressivité et au delà de cela leur arrogance mais aussi leur suffisance), alors que…

"perso, de facto, quand j'entre sur un rond point, je mets le cligno gauche, avant d'activer celui de droite, dès que je suis à hauteur de la sortie que je dois prendre."

Cela peut se comprendre, les poids lourds le font pour éviter que des "pressés" remontent et se fassent coincer par la remorque.

N'oublies pas qu'en mettant le clignotant gauche dans un rond point à multiples sorties tu prends le risque qu'un automobiliste s'engage juste après ou en même temps que tu passes s'il a la place et te bloque au moment où tu veux sortir.

C'est pourquoi le principe de base "Quand vous tournez à gauche ou faites demi-tour dans un rond-point, activez votre clignotant gauche avant d’entrer dans l’anneau. Si vous allez à droite ou tout droit activez le clignotant droit."

Rien d'étonnant quand on voit l'agressivité des intervenants sur ce site

(..)

Pas de clignotant = on reste dans le rond-point.

(..)

ouais, mais dans ce cas, on ne reste pas bêtement sur la droite.

règles d'usage pour prendre un rond-point => https://www.permisecole.com/conduite/route/savoir-prendre-rond-point

voir notamment le trajet en violet.

Le danger vient surtout de ceux qui restent sur la droite d'un rond-point pour ne pas sortir à la prochaine sortie de rond-point. Et effectivement, s'ils ne mettent pas leur clignotant pour indiquer qu'ils ne sortent pas comme tout le monde à droite, j'en ai vu à plusieurs reprises se manger des véhicules juste devant moi.

perso, de facto, quand j'entre sur un rond point, je mets le cligno gauche, avant d'activer celui de droite, dès que je suis à hauteur de la sortie que je dois prendre.

mais pour d'autres, c'est effectivement clairement folklorique, pour ne pas dire surtout dangereux.

Le code de la route-camion est différent du code de la route voiture. Avant d’arriver dans le rond-point, il est nécessaire de ralentir. Tous les camions prennent le rond-point à l’extérieur, qu’ils empruntent la 1ère, la 2ème, la 3ème sortie. Le camion reste sur la file de droite dans le rond-point. Le camion met son clignotant à gauche jusqu’à ce qu’il sorte, puis il mettra son clignotant à droite en sortant.

Si on emprunte la première sortie à droite, on doit allumer le clignotant droit avant d'aborder le carrefour.

Si on continue tout droit, en face, on allume le clignotant droit à hauteur de la sortie précédente.

Pour une sortie à gauche ou si on fait demi-tour, on allume le clignotant gauche avant d'aborder le carrefour pour bien montrer qu’on va s'engager à gauche."

Ce n'est pas comme on veut, comme on a compris, comme c'est mieux c'est...

Justement: qu‘est-ce qui oblige à mettre son clignotant à gauche si on prend le rond-point à la corde? Je trouve ça complètement debile et personne ne le fait en Europe, sauf les Français. Et en cas de double rond-point (encore une brillante invention Française d‘un type qui devait siroter au ministère), on fait comment? On met les warnings?

Le code de la route prévoit simplement de signaler un changement de direction, à fortiori dans un rond point, lorsque l’on tourne à droite pour prendre une sortie.

Il n’y a aucune règle imposant de mettre un clignotant à gauche avant ou pendant que l’on circule dans un rond-point, c’est une légende urbaine.

Bidon, le code de la route est un texte réglementaire qui concerne n’importe quel véhicule. Il n’y a pas différents code de la route.

Cette fake news est relayée par les auto écoles, c’est dire le niveau

Mon ma part, je suis d'un calme olympien quand je conduis. Même si j'observe des comportements qui pourraient me gêner (me retarder, m'obliger à ralentir ou à m'arrêter, etc...), je l'ai totalement intégré comme une composante à la route sur une infrastructure partagée.

Plutôt que d'être dans une logique d'affrontement (stérile voir dangereuse), je suis dans un logique d'adaptation à mon environnement et aux contraintes induites par les autres.

Exemple : tu squattes sur la file de gauche alors que tu pourrais te rabattre.

Option A : je colle au cul + appel de phare

Option B : je me soumets et j'attends

Option C : Je m'adapte je double par la gauche à 180 avant de me rabattre à droite. 2 objectifs : me faire plaisir avec une petite accélération (c'est bon bon ! c'est bon pour le morale !) et réveiller le type qui dort sur la file de gauche (pour son bien car c'est jamais bon de s'endormir au volant ).

Je choisis tjrs l'adaptions, en l'occurrence l'option C. Au final tout le monde est gagnant : je n'ai pas eu besoin d'être agressif et j'ai pu doubler.

Je pense que l'agressivité nait de la frustration. Mais on est jamais frustré quand on conduit une propulsion qui ne demande qu'à danser avec un moteur qui ne demande qu'à chanter.

Conclusion : vous voulez être serein au volant : acceptez les comportements qui vous gènent comme une constante propre à la route, adaptez vous et rouler en sportive car vous aurez moulte occasion de prendre du plaisir entrainant une sécrétion de dopamine qui annihile toute forme d'agressivité et de frustration. Voila le secret du bonheur au volant d'une voiture.

Mon ma part, je suis d'un calme olympien quand je conduis. Même si j'observe des comportements qui pourraient me gêner (me retarder, m'obliger à ralentir ou à m'arrêter, etc...), je l'ai totalement intégré comme une composante à la route sur une infrastructure partagée.

Plutôt que d'être dans une logique d'affrontement (stérile voir dangereuse), je suis dans un logique d'adaptation à mon environnement et aux contraintes induites par les autres.

Exemple : tu squattes sur la file de gauche alors que tu pourrais te rabattre.

Option A : je colle au cul + appel de phare

Option B : je me soumets et j'attends

Option C : Je m'adapte je double par la gauche à 180 avant de me rabattre à droite. 2 objectifs : me faire plaisir avec une petite accélération (c'est bon bon ! c'est bon pour le morale !) et réveiller le type qui dort sur la file de gauche (pour son bien car c'est jamais bon de s'endormir au volant ).

Je choisis tjrs l'adaptions, en l'occurrence l'option C. Au final tout le monde est gagnant : je n'ai pas eu besoin d'être agressif et j'ai pu doubler.

Je pense que l'agressivité nait de la frustration. Mais on est jamais frustré quand on conduit une propulsion qui ne demande qu'à danser avec un moteur qui ne demande qu'à chanter.

Conclusion : vous voulez être serein au volant : acceptez les comportements qui vous gènent comme une constante propre à la route, adaptez vous et rouler en sportive car vous aurez moulte occasion de prendre du plaisir entrainant une sécrétion de dopamine qui annihile toute forme d'agressivité et de frustration. Voila le secret du bonheur au volant d'une voiture.

Bidon, le code de la route est un texte réglementaire qui concerne n’importe quel véhicule. Il n’y a pas différents code de la route.

Cette fake news est relayée par les auto écoles, c’est dire le niveau

Après faut juste avoir l'intelligence de s'adapter en fonction du véhicule, j'avais pas le même comportement au volant d'un semi que de ma voiture ou moto.

Je m'adapte je double par la droite* à 180 avant de me rabattre à gauche*. (sinon c'est classique ^^)

Mon ma part, je suis d'un calme olympien quand je conduis. Même si j'observe des comportements qui pourraient me gêner (me retarder, m'obliger à ralentir ou à m'arrêter, etc...), je l'ai totalement intégré comme une composante à la route sur une infrastructure partagée.

Plutôt que d'être dans une logique d'affrontement (stérile voir dangereuse), je suis dans un logique d'adaptation à mon environnement et aux contraintes induites par les autres.

Exemple : tu squattes sur la file de gauche alors que tu pourrais te rabattre.

Option A : je colle au cul + appel de phare

Option B : je me soumets et j'attends

Option C : Je m'adapte je double par la gauche à 180 avant de me rabattre à droite. 2 objectifs : me faire plaisir avec une petite accélération (c'est bon bon ! c'est bon pour le morale !) et réveiller le type qui dort sur la file de gauche (pour son bien car c'est jamais bon de s'endormir au volant ).

Je choisis tjrs l'adaptions, en l'occurrence l'option C. Au final tout le monde est gagnant : je n'ai pas eu besoin d'être agressif et j'ai pu doubler.

Je pense que l'agressivité nait de la frustration. Mais on est jamais frustré quand on conduit une propulsion qui ne demande qu'à danser avec un moteur qui ne demande qu'à chanter.

Conclusion : vous voulez être serein au volant : acceptez les comportements qui vous gènent comme une constante propre à la route, adaptez vous et rouler en sportive car vous aurez moulte occasion de prendre du plaisir entrainant une sécrétion de dopamine qui annihile toute forme d'agressivité et de frustration. Voila le secret du bonheur au volant d'une voiture.

Le problème est que le dépassement par la droite est interdit, et qu'il y a un risque que le squatter de la file de gauche se rabatte au moment du dépassement.

"'avais pas le même comportement au volant d'un semi que de ma voiture ou moto."

Idem, j'ai essayé le wheeling en voiture et j'y arrive pas, alors qu'en moto c'est d'une facilité déconcertante.

Oui et si tu doubles par la droite, tu peux te ramasser un motard ou le type que tu doubles qui veut se rabattre. Bref, pas digne d’un bon conducteur.

Personnellement, je ne double JAMAIS par la droite !

Trop dangereux….

Et jamais d’appel de phares ; cela ne fait qu’irriter et susciter des réactions inappropriées !

La courtoisie et le respect des autres est un signe d’éducation.

L’avantage avec une Porsche et ses feux caractéristiques, c’est que les gens se rabattent le plus souvent directement quand ils me voient arriver….

Le problème est que le dépassement par la droite est interdit, et qu'il y a un risque que le squatter de la file de gauche se rabatte au moment du dépassement.

Oui et si tu doubles par la droite, tu peux te ramasser un motard ou le type que tu doubles qui veut se rabattre. Bref, pas digne d’un bon conducteur.

C' est à la fois sociétal et générationnel, à mon avis...

Il ne me viendrait pas à l' idée de sauter à la gorge du premier qui me refuse une priorité ou qui oublie son clignotant (même si c' est souvent agaçant). Un pressé qui me double rageusement en faisant une queue de poisson? Qu' il aille au diable, du moment qu' il n' emporte personne avec lui.

Je vais peut-être chercher loin et dans la mauvaise direction, mais depuis des années où l' on vit de plus en plus par écrans interposés, sans plus vraiment de lien concret, j' ai l' impression qu' on se désociabilise sensiblement.

Autre détail qui n a peut-être rien à voir non plus: les deux dernières génération n' ont pas connu la vie en collectivité qu' était le Service National. Tout le monde devait faire sa part pour les autres, et ne pas la ramener.

J' en termine avec la tendance de l' éducation qui a fait beaucoup d' "enfants rois" à qui l' on cède tout pour éviter que ça chouine trop longtemps. Devenus adultes, la moindre contrariété fait pêter les plombs à certains.

On parle de la conduite, mais ce n' est pas beaucoup mieux hors de la voiture; un regard, un mot, et couic, on se retrouve avec un couteau dans les côtes.

Je sais, on va dire que je raconte n' importe quoi, et je répète que ce n' est que mon avis, que je ne cherche pas à imposer (contrairement à d' autres ici).

Mais quand on voit des meutes de débiles se battre à mort pour un pot de Nutella en promotion, ou pour un des 1000 premiers repas offerts d' un nouveau resto, on peut se poser des questions sur la santé mentale de notre société si moderne.

En effet…. Cela a également été ma première pensée.

ah oui bien sûr, c'est pas ma faute c'est à cause des règles à respecter...

Entièrement d’accord.

Le respect n’existe plus, et cela commence à l’école.

Parents démissionnaires….

Réseaux sociaux poubelles, non modérés…(cfr uncels, harcèlement menant parfois jusqu’au suicide)

Partis populistes….

Tout cela donne un mélange explosif

On ne peut pas prôner la mise en concurrence de tous contre tous, et vouloir en même temps une société d'agneaux.

Prends un vélo tu vas voir ça détend.

Entièrement d’accord.

Le respect n’existe plus, et cela commence à l’école.

Parents démissionnaires….

Réseaux sociaux poubelles, non modérés…(cfr uncels, harcèlement menant parfois jusqu’au suicide)

Partis populistes….

Tout cela donne un mélange explosif

Boomers esclavagistes aux discours empreints de mépris de classe tout en prétendant le contraire, bien mielleux dans leur formulation mais tellement insultants dans leur façon de vouloir prendre les jeunes générations pour des crétins en escomptant que ça passe, bouffis d'une supposée supériorité fondée sur rien...