Commentaires - La Clio 5 face à la nouvelle Clio 6…

Evidemment cette clio 6 va devenir un meilleurs choix sur les motorisations les plus courantes, et donc les plus gros volumes de la 5 actuelle, et sans doute pour faire baisser les prix en réduisant l'offre moteur, et avec la contrainte euro7/CAFE, Renault commet des impasses que l'on pourra regretter :

- plus de DCI à cause de l'euro7 sans doute, donc plus de clio "sobres" notamment sur autoroute ce qui n'est pas le point fort des HEv ...

- plus de petits moteurs d'entrée de gamme sans aller au 65 cv, un TCE90 aurait été déjà une bonne entrée

- plus d'équivalent du 1.3 TCE 140 donc plus de vrais moteurs typé "tourisme sportif" à l'aise en toute circonstance, notamment montagne ou autoroute, et je ne parle pas d'une vrai RS disparue avec la clio 5 déjà ...

Conclusion évidente : Clio boys... précipitez-vous sur les derniers modèles de 5 ème génération, en négociant une sympathique remise, ou en passant par mandataire...

En hybride, passer au nouveau 1.8 sera un meilleur choix, par contre sur les TCE90, TCE100 GPL, DCI 100 et notamment les versions "génération" il faut sans doute se dépêcher, tu as raison ...

Mais pour le 1.3 TCE c'est trop tard depuis 2 ans ... j'avais anticipé ...

Quand on débauche le fossoyeur de style de chez Peugeot qui n'a jamais réussi à se remettre en question, ca donne ce truc affreux.

Feux arrières, groin avant ... que d'erreurs (et d'horreur).

Un gabarit en hausse pour une habitabilité qui n'en profite pas, des erreurs grotesques de conception (comme les tiges d’appui tête), des détails cheap au possible (volet central du tunnel), ...

A l'intérieur, tu sens que les designers ont ramé avant d'abdiquer totalement sur la planche de bord avec cet énorme rectangle central totalement vide (sous les boutons de clim) ou les enceintes des portières en gros plastique dur et lisse tout carré.

@Froli

Coquille dans le début de l’article

4 cm en largeur

C'est ce que j'allais dire je préfère largement la 5

Rien à voir avec le sujet, mais il vous disait quoi le Roc, depuis au moins deux ans, sur le vol des câbles de recharge à âme cuivre (what else ?) :

https://www.facebook.com/share/r/17o1a3ys29/

Clac-clac, deux coups de coupe-boulon à manche isolé et la farce est faite !

"Déjà, malgré un gabarit en hausse de 7 cm en longueur et 4 cm en longueur (soit 4,17 m x 1,77 m)"

Passons sur la faute évidente, la largeur est en baisse de 3 cm. Vérifié à l'instant sur le site Renault, c'est quoi ce mensonge répété en boucle ?

A tout prendre... ça vaut mieux qu'un sénile qui joue encore aux cubes multicolores.

Rien à dire sur le sujet posé ?

Vraiment rien ?

La 5 à de meilleurs matériaux intérieurs plus valorisants. La 6 commence à faire du Stellantis du plastique dur qui va vieillir moins bien, dommage. Du moment qu'ils réduisent pas l'épaisseur des silent bloc des suspensions ...

Franchement si j'avais à choisir ce serait la Clio 5 sans hésiter et avec une remise...

La Clio 6 est plus grande?

Elle est surtout plus encombrante oui...puisque dedans, c'est strictement pareil !!!

La nouvelle instrumentation?

L'ancienne était déjà très bien, particulièrement avec la tablette en 10 pouces.

Les ADAS?

Sincèrement, est-ce que des alertes de présence de cyclistes ou de piéton justifient le surcout?

Quant aux moteurs, il faut vraiment avoir usage de plus de puissance. Niveau Hybride ce n'est pas si évident et a la limite ce qui se justifie le mieux c'est le 115cv à la place du 90cv.

Certains autres site ont mesuré moins de conso que Caradisiac sur les voies rapide. Un appétit de moineau en ville...mais est-ce que ça en vaut le surcoût? Je ne crois pas.

Et pour le reste c'est zéro changement...Ha si... sur les version haute de l'alcantara sur les panneaux de portes mais plus de plastique durs. Je suis pas convaincu que ce soit mieux.

En effet, cela a été fait !

Chez Dacia c´est la même chose plus ça s´élargie plus ça rétrécie à l´intérieur.

La logan 1 avait 145 cm à l´avant et à l´arrière , on arrive péniblement à 139 et 136 maintenant.

Ils ont réussi à rendre la visibilité arrière encore plus catastrophique sur la nouvelle, chapeau bas

C’est malheureusement une constatation que l’on peut généraliser à toutes les marques.

Les voitures extérieurement ne cessent de grandir en L/l/h et à l’intérieur c’edt souvent le statuquo ou pire la régression.

Pour revenir à la 6, peu de raison de zapper la 5 pour se précipiter sur la nouveauté.

Technologie ( pas toujours indispensable..) en plus et qualité de finition en baisse.

La décote des dernières productions de chaque génération décote toujours plus vite, car en concurrence avec les autres voitures de la même génération plus anciennes et moins chères.

Acheter un ancien modèle est un conseil à la noix si on ne compte pas se marier avec !

L'extérieur, je m'en fous, lorsque je conduis, je ne le vois pas et lorsque je ne conduis pas, elle elle garée derrière la maison pour laisser place à la nature.

A l'intérieur, le meilleur tableau de bord de la production actuelle à mon avis, repris sur toutes les Renault depuis 2022, pourquoi faire moins bien pour plus cher?

Le top: le levier D-R-P au volant!

A contrario acheter un modèle qui vient de sortir pose le risque d’essuyer les plâtres.

C’est vrai qu’en achetant une voiture neuve il faut s’interroger sur sa future valeur de reprise, mais le marché est tellement incertain que ça devient imprévisible.

Perso, j’achète mes voitures en neuf, je les configure à mon goûts et je veux qu’elles me plaisent. Roulant assez peu, je les garde longtemps…et je croise les doigts pour une revente à un prix # raisonnable #..m

C'est pas ma came mais sur la seule vue des photos de 3/4 avant, j'ai une préférence pour la 6. De toute façon, la 5 va disparaître donc, oui, courrez acheter si il n'y a pas d'autre solution.

moi non plus, suis pas fan de la 6....face avant terriblement moche, arrière pas glop non plus... ils font grandir les autos, mais pas dedans...comme chez Peugeot...chercher l'erreur...

et je suppose qu'il n'y a pas les fameuses aides (ou plutôt) contraintes typés GSR2, sur la Clio 5 ? et qu'on aura d'office sur la Clio 6.

sinon, oui, la bonne Clio à acheter, c'était celle équipée du tce de 140 cv.

ou la version diesel, pour les gros rouleurs.

mais bon, vu ce que propose la concurrence, Renault n'aura finalement aucun mal à vendre sa Clio 6.

et la 6 sera mieux que la 7.

en fait, pour les thermiques, faut acheter les anciennes.

pour les électriques, faut attendre les prochaines, mais avec les merdes GSR2, GSR3... à se coltiner. et assurément une future taxe kilométrique.

donc, au final, le mieux est de faire perdurer les vieilles le plus longtemps possible, pour ceux, bien évidemment, qui en ont une.

il n'y a pas à dire, on vit un monde merveilleux.

Premiers retours sur la finition et qualité de fabrication qui semblent bâclés, dignes de dacia ...

Puis quand on connaît la réputation justifiée de cette marque, mieux vaut aller voir du côté des voitures asiatiques, surtout Coréennes

et tu proposes quoi comme concurrente directe coréenne à cette Clio ?

En tout cas l'intérieur de la 5 fait peut être daté mais il nettement plus harmonieux que l'empilement de formes grossière de la Clio 6.

On retrouve les gimmicks Vidal, franchement on s'en passerait.

C'est assez rare qu'un modèle majeur ainsi remplacé génère autant d'unanimité sur son peu d'attrait visuel, et la sauce foirée n'est pas rattrapée par des améliorations significatives qu'auraient pu mettre en exergue les essais.

L'histoire des bouts de ferrailles brise-genoux des passagers arrières est un pur scandale.

A se demander si des gens sont encore appelés à remonter des réactions pour modification de choses aussi basiques avant mise en production.

Une Hyundai i20 n'existerait pas ?

Je préférais le look clio 4 plus épuré.

La clio 5 était plus homogène (surtout la phase 1) à l'éxterieur

La clio 6 aurai plus être sympa mais le problème ca reste la face avant vraiment bizarre

Et pour linterieur je prefere largement la clio 5 , la 6 et trop torturé un peu comme chez peugeot et fait plus bas de gamme que la 5 et tout ces plastiques noir laqué moauis pas fan du tout

Mais bon elle se vendra surtout avec ses tarifs bien placé face à la concurence

La 5 et bien plus réussi que la 4 et surtout beaucoup mieux fini

Une 5 avec le moteur d'accès est un bon choix pour qui veut du neuf et payer comptant, fiable et plus un fifrelin à sortir pendant 10 ans.

Oui bon choix clio 5 géneration (tce 90) pour avoir une puissance suffisante et correctement équipé pour 18500 plus une peinture en option ca passe (sauf si on aime le orange) et comme dab chez renault y a moyen d'avoir une bonne remise surtout la en fin de carrière

Chez la concurence à ce prix la pas grand chose...

Que de blabla... La clio 6 va bien entendu très vite éclipser la clio 5

En regardant les deux premières photos qui montrent l' avant, je me dis que les mecs qui ont dessiné ça devaient être sous produit stupéfiant... Ou alors fana de manga...

C' est affreusement chargé en détails incohérents, des plis et des angles en tous sens, avec quantité de plastique noir bien moche...

La première Clio, ça remonte à loin , mais au moins elle était mignonne. Alors que ça...

Plus le temps passe, plus cette Clio 6 paraît réussie.