Commentaires - La Clio 5 face à la nouvelle Clio 6…

Evidemment cette clio 6 va devenir un meilleurs choix sur les motorisations les plus courantes, et donc les plus gros volumes de la 5 actuelle, et sans doute pour faire baisser les prix en réduisant l'offre moteur, et avec la contrainte euro7/CAFE, Renault commet des impasses que l'on pourra regretter :

- plus de DCI à cause de l'euro7 sans doute, donc plus de clio "sobres" notamment sur autoroute ce qui n'est pas le point fort des HEv ...

- plus de petits moteurs d'entrée de gamme sans aller au 65 cv, un TCE90 aurait été déjà une bonne entrée

- plus d'équivalent du 1.3 TCE 140 donc plus de vrais moteurs typé "tourisme sportif" à l'aise en toute circonstance, notamment montagne ou autoroute, et je ne parle pas d'une vrai RS disparue avec la clio 5 déjà ...

Conclusion évidente : Clio boys... précipitez-vous sur les derniers modèles de 5 ème génération, en négociant une sympathique remise, ou en passant par mandataire...

En hybride, passer au nouveau 1.8 sera un meilleur choix, par contre sur les TCE90, TCE100 GPL, DCI 100 et notamment les versions "génération" il faut sans doute se dépêcher, tu as raison ...

Mais pour le 1.3 TCE c'est trop tard depuis 2 ans ... j'avais anticipé ...

Quand on débauche le fossoyeur de style de chez Peugeot qui n'a jamais réussi à se remettre en question, ca donne ce truc affreux.

Feux arrières, groin avant ... que d'erreurs (et d'horreur).

Un gabarit en hausse pour une habitabilité qui n'en profite pas, des erreurs grotesques de conception (comme les tiges d’appui tête), des détails cheap au possible (volet central du tunnel), ...

A l'intérieur, tu sens que les designers ont ramé avant d'abdiquer totalement sur la planche de bord avec cet énorme rectangle central totalement vide (sous les boutons de clim) ou les enceintes des portières en gros plastique dur et lisse tout carré.

@Froli

Coquille dans le début de l’article

4 cm en largeur

C'est ce que j'allais dire je préfère largement la 5

Rien à voir avec le sujet, mais il vous disait quoi le Roc, depuis au moins deux ans, sur le vol des câbles de recharge à âme cuivre (what else ?) :

https://www.facebook.com/share/r/17o1a3ys29/

Clac-clac, deux coups de coupe-boulon à manche isolé et la farce est faite !

"Déjà, malgré un gabarit en hausse de 7 cm en longueur et 4 cm en longueur (soit 4,17 m x 1,77 m)"

Passons sur la faute évidente, la largeur est en baisse de 3 cm. Vérifié à l'instant sur le site Renault, c'est quoi ce mensonge répété en boucle ?

Vous êtes le Gignac de Facebook, bravo papy.

A tout prendre... ça vaut mieux qu'un sénile qui joue encore aux cubes multicolores.

Rien à dire sur le sujet posé ?

Vraiment rien ?

La 5 à de meilleurs matériaux intérieurs plus valorisants. La 6 commence à faire du Stellantis du plastique dur qui va vieillir moins bien, dommage. Du moment qu'ils réduisent pas l'épaisseur des silent bloc des suspensions ...

Franchement si j'avais à choisir ce serait la Clio 5 sans hésiter et avec une remise...

La Clio 6 est plus grande?

Elle est surtout plus encombrante oui...puisque dedans, c'est strictement pareil !!!

La nouvelle instrumentation?

L'ancienne était déjà très bien, particulièrement avec la tablette en 10 pouces.

Les ADAS?

Sincèrement, est-ce que des alertes de présence de cyclistes ou de piéton justifient le surcout?

Quant aux moteurs, il faut vraiment avoir usage de plus de puissance. Niveau Hybride ce n'est pas si évident et a la limite ce qui se justifie le mieux c'est le 115cv à la place du 90cv.

Certains autres site ont mesuré moins de conso que Caradisiac sur les voies rapide. Un appétit de moineau en ville...mais est-ce que ça en vaut le surcoût? Je ne crois pas.

Et pour le reste c'est zéro changement...Ha si... sur les version haute de l'alcantara sur les panneaux de portes mais plus de plastique durs. Je suis pas convaincu que ce soit mieux.

En effet, cela a été fait !