Commentaires - La Ford Fiesta Active arrive en concession : prête pour le boom

Toujours amusant de voir qu'un constructeur majeur comme Ford soit incapable de proposer une BVA sur autre chose que la motorisation modeste 100 ch....

Maintenant que ce type de transmission est parfaitement acceptée par nombre de clients...

Mais bon, on voit aussi que seulement 6 rapports sont proposés, et qu'elle entraîne un copieux malus ( + 953 € ).

Pas franchement fortiches les gars sur ce coup là....

Mais bon, c'est peut être ainsi qu'ils iront justifier la fermeture de l'usine de Blanquefort : on propose des produits insuffisants, le public ne les choisit pas, pas de ventes, alors on ferme.....

La proposition n'est pas horrible (de cette couleur, et avec 2g dans chaque bras, j'y verrai presque un petit côté BMW X2), quoique je m'interroge tout de même sur son intérêt réel. Sans doute que le nombre de ventes nous apportera la réponse.

Juste pour comparo rapide sur ce point :

cette Fiesta 100 ch transmission manuelle bv5 : 105g co², pas de malus

100 ch BVA 6 : 139 g co², malus 953 €

Polo 95 ch transmission manuelle bv5 : 103 g co², pas de malus

95 ch DSG 7 : 107 g co², pas de malus.

Et pas de malus non plus avec la version essence 115 ch DSG 7 ( 109 g co² ).

Le malus débute à 120 g co²/km pour mémoire. Et il n'est que de 540 € sur une Polo DSG 6 de 200 ch, deux fois plus puissante que la Fiesta bva en question.

Mêmes normes (WLTP ou NEDC) ?

sur le site Ford elle est donnée à 129g ...

De toute façon, cette histoire de malus ou non est ( pour l'instant ) secondaire.... le point principal est qu'ils ne sont pas foutu de séduire un client disposé à s'offrir ce qu'il considère comme le meilleur, à savoir une motorisation qui ne fasse pas pitié, un haut niveau d'équipement associé à une BVA, ce qui est une parfaite ineptie, surtout sur un véhicule à vocation également urbaine...

Vous savez tout Monsieur roc et gravillon, enfin c'est ce que vous croyez !

La Fiesta est déjà homologuée en WLTP, d'où des Co2 peu glorieux, alors que VW attend le dernier moment (ce qui n'est pas judicieux, mais c'est un autre sujet) et affiche donc toujours des rejets aux normes NEDC.

SUV : Super Useless Vehicle

Né d'une mode ridicule, créé par des gens ridicules n'ayant aucune logique mecanique, exploité par les industriels pour engranger un max de blé.

Rien de plus qu'une voiture rehaussée, plus chère, pas plus qualitative, plus encombrante, pas du tout adaptée au tout terrain, ni à la ville (là où l'on en trouve le plus évidemment).

Quand on vient parler de ça, c'est pas mal d'à minima venir cloquer un lien non, sous peine de passer pour une quiche...

En voici un qui cause très précisément de ça.... et c'est un lien VW.

https://www.volkswagen.lu/fr/service-and-accessories/wltp.html

...eh bien de pouvoir rouler dans une auto différente et plus chère mon Dédé.... mais bon, t'as toujours une Fiesta avec sa poupe ressemblant à celui d'un monospace...compendre bien moche.

Le principe du SUV, dans mon esprit au moins, c'est d'être un véhicule assez spacieux (ne serait-ce que pour le "utility" de son acronyme).

Or pour avoir essayé la Fiesta, il s'avère qu'elle est particulièrement petite et serrée à l'intérieur, surtout à l'arrière (à tel point que la Ka+ donne l'impression d'avoir plus de place, surtout en hauteur).

Alors la Fiesta SUV, si c'est juste de l'apparence extérieure, mais qu'à l'intérieur c'est tout aussi serré... Je ne vois plus l'intérêt.

Bonjour M. Doche,

Il semble que vous soulevez effectivement la question qui fâche concernant la seule motorisation disponible en boite automatique : essence 100 ch. Parfaitement compréhensible quand ce véhicule reprend, de manière moins efficiente, les motorisations de la Fiesta dont il dérive pour ne pas faire d'ombre à l'Ecosport (restylé ? Nouveau ?), enfin en Ecoboost 125 ch BVA6.

Pour autant, qu'elle est la réponse de Ford concernant son changement discret et soudain de boite automatique, passant d'une Powershift fiable et agréable à une boite à convertisseur de couple ?

S'agirait-il d'un revirement complet concernant les boites à double embrayage au profit de boites plus traditionnelles (ou moins coûteuses) ?

+1, il faut attendre Septembre pour avoir les les valeurs WLTP des modèles VW !

Pour l'instant les configurateurs des sites VW/SEAt/SKODA affichent les valeurs NDEC sur les anciens modèles.

"suspensions spécifiques rehaussées de 10 mm par rapport à une Fiesta normale. Pas forcément de quoi en faire un rival aux Mitsubishi Pajero et Nissan Patrol, mais cela plaira à une clientèle qui aime être assise en hauteur"

Un centimètre plus haut qu'une berline, voilà qui en fait un vrai franchisseur !

M'enfin bon, que ne ferait-on pour une clientèle qui aime être assise en hauteur...

Sinon, avec la berline normale, y a l'option coussin à glisser sous les fesses pour se relever d'un centimètre, je l'ai testé pour vous, c'est le pied, on voit tout de beaucoup plus haut !

Au plus on veut de la hauteur, au plus on tombe de plus en plus bas dans la c.nnerie humaine !

Et que dire des hyper sport de plus de 800 ch qui sont même pas capable de passer un ralentisseur ?

Chacun achète ce qu'il veut avec son argent.

Un suv est la fusion d'une familiale et d'une routière, on y retrouve de l'espace, du confort, un grand coffre, des finitions luxueuses et des moteurs puissants.

Et quand à la désinformation des non performances en tout-terrain, ce genre de véhicule est capable de passer à des endroits ou vous n’oseriez même pas vous aventurer avec un Defender ou autre Patrol. Il suffit de regarder sur youtube on voit plétore de test d'X3, X5, E-pace et autre GLA GLE ect...

Qui parle de quiche. Je vous savais péremptoire monsieur Roc et grave, je vous découvre méprisant. Qu'apporte de plus votre lien sinon une explication -certes intéressante- de la nouvelle norme pour les nuls ? Que je sache, il ne dit pas que les Co2 annoncés pour les VW que vous citez en exemple par ailleurs sont aux nouvelles normes.

Merci, enfin quelqu'un ouvert d'esprit qui sait voir plus loin que le bout de son nez !

Chacun trouve son intérêt dans chaque type de véhicule. Votre mauvaise fois ne changera rien, si les gens achètent des SUV c'est peut-être aussi parce que ça leurs plait. Mais bon, visiblement les experts du "club des membres Caradisiac" savent ce qu'il y a de mieux pour les autres.

Aucun, d'autant plus que l'Ecosport est mois cher.

....et il faudra donc combien d'heure de plus pour obtenir le lien qui prouverait ce dont tu nous a causé à 11h42 ?

Si compliqué à fournir ?

.....et quand tu l'auras fait ( on peut rêver ), juste pas idée que pour une société ayant pour vocation à vendre des trucs, il était parfaitement logique d'attendre la date d'application d'une loi, et éviter ainsi de pénaliser inutilement ses consommateurs potentiels ayant décidé d'acheter avant cette date.

Si le maire de Reims annonce une augmentation sur le m3 de flotte pour l'an prochain, t'as toujours le droit d'envoyer un chèque complémentaire sur ta facture de 2017 en calculant le supplément futur.... tu feras acte de citoyenneté.

J'ai acheté une Fiesta Vignale 2018 Toutes Options, neuve,avec des freins avants qui craquent en fin de course !Tout le temps ! en marche avant et arrière ! dans un vacarme métallique ! et le chef d'atelier qui vous répond 'c est normal' ! Lamentable ! ... ne me parlez plus de Ford,mais je ne vais pas en rester là ! J'ai découvert qu'il y plein d'acheteurs de Ford ,que je découvre sur le net avec la même impossibilité à faire reconnaitre ce défaut ! vidéos en ligne à l'appui ! Mais qui veut acheter une Vignale avec de tels interlocuteurs !