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La Ford Fiesta Active arrive en concession : prête pour le boom

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Tous les analystes se rejoignent en ce moment sur un point : le segment des mini crossovers est prêt à exploser. Ford pourrait ainsi en profiter avec une déclinaison inédite de la Fiesta, l'Active, qui débarque aujourd'hui en concession. Mais est-ce bien censé de mêler citadine et SUV ? Quoi qu'il en soit, pour s'offrir les services de la Fiesta Active, il faudra compter au minimum 17 900 €.

La Ford Fiesta Active arrive en concession : prête pour le boom

A la base, le SUV est déjà un mélange des genres : "sport utility vehicle", comprenez par là qu'il est censé s'agir d'un véhicule à vocation utile mais aussi au caractère sportif. Nous n'irons pas jusqu'à qualifier un Peugeot 3008 de sportif, mais force est de reconnaître que les SUV ont bien progressé ces dernières années, même s'il y a une vraie récurrence sur nos essais : à catégorie équivalente, un SUV est toujours moins incisif et dynamique qu'une berline. Et ça sera toujours comme ça.

La Ford Fiesta Active arrive en concession : prête pour le boom

Le SUV est donc un mix, mais certains font du "mix avec le mix". C'est le cas de Ford qui mélange habilement (ou pas, c'est vous qui voyez) le monde du SUV et des citadines du segment B (polyvalentes) pour nous pondre une Fiesta Active qui n'a que peu d'égal (à part la Hyundai i20… Active) aujourd'hui sur le marché. Il faut dire que toute la concurrence généraliste ou presque a simplifié au maximum les gammes sur les citadines : aux oubliettes les modèles trois portes, tandis que les motorisations sont de moins en moins nombreuses.

Chez Ford, on fait l'inverse : on multiplie. La dernière génération de Fiesta en est le parfait exemple avec une ST Line, un ST, une Vignale, une version "de base" et enfin cette Active qui va tenter de surfer sur la vague du succès des franchisseurs de trottoirs.

La Ford Fiesta Active arrive en concession : prête pour le boom

Nous retrouvons donc les caractéristiques esthétiques de tout bon SUV qui se respecte : hauteur de caisse revue à la hausse, protections en plastique et élargisseurs d'ailes. La Fiesta Active profite justement de suspensions spécifiques rehaussées de 10 mm par rapport à une Fiesta normale. Pas forcément de quoi en faire un rival aux Mitsubishi Pajero et Nissan Patrol, mais cela plaira à une clientèle qui aime être assise en hauteur.

La Fiesta Active est proposée en quatre versions essence (85, 100, 125 et 140 ch) et en diesel (85 et 120 ch). Nous aurons tout de même un gros regret sur la gamme Active puisque la boîte automatique n'est disponible que sur l'Ecoboost 100 ch, et uniquement sur cette mouture. 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
VI 1.0 ECOBOOST 100 S&S ACTIVE PACK 105 -- 19 600 €

VI 1.0 ECOBOOST 100 S&S ACTIVE PACK BVA6 139 -- 20 800 €

VI 1.0 ECOBOOST 100 S&S ACTIVE PLU 105 -- 20 800 €

VI 1.0 ECOBOOST 100 S&S ACTIVE PLUS BVA6 139 -- 22 000 €

VI 1.0 ECOBOOST 125 S&S ACTIVE PACK 105 -- 20 400 €

VI 1.0 ECOBOOST 125 S&S ACTIVE PLUS 105 -- 21 600 €

VI 1.0 ECOBOOST 140 S&S ACTIVE PLUS 109 -- 22 100 €

VI 1.0 ECOBOOST 85 S&S ACTIVE 113 -- 17 900 €

VI 1.0 ECOBOOST 85 S&S ACTIVE PACK 113 -- 19 100 €

VI 1.5 TDCI 120 S&S ACTIVE PACK 104 -- 22 100 €

VI 1.5 TDCI 120 S&S ACTIVE PLUS 104 -- 23 300 €

VI 1.5 TDCI 85 S&S ACTIVE 95 -- 19 600 €

VI 1.5 TDCI 85 S&S ACTIVE PACK 95 -- 20 800 €

VI 1.5 TDCI 85 S&S ACTIVE PLUS 95 -- 22 000 €

 

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