Commentaires - La Peugeot E-308 restylée est-elle devenue une bonne voiture électrique grâce son aéro et sa batterie revus ?

En quelle année la Megan-e de 2.2m est une concurrente de la e-308 de 4 36m?

Même l'ID3 et ses 4.26m d'ailleurs.

Mais bon, au delà de ca et du prix des produits...37 000 pour la Megan-e 60KWh et par contre plus de 42 000 pour l'ID3 58KWh....c'est bien la plate forme multi énergie qui est en cause.

Ça ne rend rien de bon.

Même avec le preconditionnement de la batterie c'est mauvais en recharge.

Et avec 55KWh dans 4.36m....on se demandebou et comment fait VW pour loger 77KWh (certes à plus de 50 000€) dans 10cm de moins.

Y'a pas à chercher plus loin les excellente performance des VE stellantis.

Mauvais en thermique, très mauvais en électrique, largué en infotainement, mal placé en tarif, l'avenir de Peugeot et Stellantis en particulier me paraît bien sombre.

Si on y réfléchit on se tourne forcément ailleurs, pour ceux qui ont encore le moyens en France d'acheter une caisse neuve.

Il manque 20 kWh de capacité supplémentaire à cette 308-e pour devenir réellement polyvalente et concurrentielle.

Le 3008-e embarque 97 kWh..

22 de moins suffirait à cette 308-e.

C'est pour le coup un mauvais VE.

et c'est au bas mot 10K€ trop cher.

Exactement. C'est dommage car esthétiquement elle est pas mal.

Une belle gueule, c'est tout.

Stellantis a un retard incroyable sur tous les plans, de l'hybride à l'électrique.

Le soucis est qu'on a ici un moteur identique à une excellente E-208/Corsa avec une batterie à peine améliorée (+2 KwH) ...

Bref, à ce prix, Peugeot reste loin du compte pour cette catégorie des compact, là où la E-208 reste la petite du segment B la plus performante dans les modèles commercialisés de sa catégorie, en attendant les "vrais" chiffres de l'ID Polo et quand elle sera sur nos routes ...

Toujours aussi laide cette caisse l'intérieur ressemble à rien

Il est beau le progrès en électrique mdr presque 1T8 pour une caisse de cette taillema giulia doit faire 200kg de moins

La concurrence fait bien mieux pour moins cher...

Ce qui m'impressionne, c'est que des gens vont l'acheter.

C'est pas une mauvaise voiture, mais encore une fois le problème se résume comme ça :

- Peugeot 3008 Electrique 210ch Batterie 73 kWh Allure 45 090 €

- Peugeot 308 e-308 156ch batterie 55 kWh Allure 44 000 €

Ils pourront l'améliorer par bidouilles X fois, tant qu'ils reverront pas sérieusement le prix à la baisse rien ne changera commercialement. On dirait aussi qu'ils ne cherchent pas à en vendre, puisqu'il n'y aucun effort commercial sur cette version : en leasing le e3008 est carrément moins cher !! Ridicule, ils feraient mieux de la débrancher (avec jeu de mots).

Trop cher mon fils, trop cher.

"Et le temps paraît long à la station, puisque nous avons relevé 40 minutes pour passer de 13 à 80 % malgré le préconditionnement de la batterie dont bénéficie la version restylée."

Techniquement, c'est ça la grosse tare de ce modèle. Elle a une batterie de la taille d'une Model 3 SR+ de 2021 et une efficience proche, donc rien de scandaleux. Mais recharger aussi lentement, c'est pas possible, c'est la double pleine.

Et Peugeot préfère mettre des moyens dans un restylage. Les 22 milliards, ils en auront bien besoin pour revenir dans la course, si c'est pas déjà trop tard.

Vous inquiétez pas, vu le tarif, ils espèrent ne pas en vendre.

Le fleuron du savoir faire Stellantis en matière de VE !

Bienvenue en France mdr Il y en a des pigeons...

c'est meme pire que ça puisqu'en janvier le e3008 etait en promo avec 10.000' de remise; soit autour de 36/ 37.000€ neuf le e3008 73Kwh.. en janvier dernier. bon cette promo a du etre arretée depuis..

du coup cette e308 existe parce qu'il faut exister / mais il y a mieux ailleurs.

et dejà chez Peugeot avec le e3008 (qui reste accessible pour quasi le meme prix que la e308, meme hors promo, pour 45.000€ )

C'est surtout que l'on sait que l'autonomie de ce type de voiture sur autoroute est ridicule et elle n'est pas faite pour ça, à moins de mettre dessus la batterie long range qui est en train (avec beaucoup de retard) d'être déployée sur les 3008/5008 (essai récent) et là vous pouvez faire 400km sur autoroute donc cela tient 3h, pas si mal.

Aucun VE n'est capable de faire 700km sur autoroute

Faut il tirer sur l'ambulance ?

906 km avec une tesla 3 sur une seule recharge réalisé la semaine dernière par Bjørn Nyland, vidéo disponible sur son site et c’est sur l’autoroute, il bat la Mercedes EQS avec l’ancien record de 816 km.

Un intérieur toujours aussi sombre et un prix toujours aussi délirant (il suffit de comparer à ID.3).

Rien n'a changé en somme.

Le prix est franchement dissuasif.

A ce tarif, les thermiques constituant le parc roulant actuel ne sont pas près de passer à la casse.

Et puis, quasiment 1800 kg pour un véhicule moyen, c'est juste n'importe quoi.

Seul point intéressant : le break au prix de la berline, plutôt bienvenu.

La bagnole de fonction du kéké enrichi

Merci les plateformes multienergies!Et après on s’etonne (en fait non!)queStellantis connaisse des difficultés !

450km wltp mi-2026 c'est nulle pour une familiale.

chez nous 90% des véhicules de fonction sont des Peugeot, pas le choix.

Morte née !

En effet je viens de voir les prix, c'est n'importe quoi. Ce groupe est perdu.

Puis 156cv bordel... c'est vraiment ptit bras. En electrique la puissance ne coute "rien". Cette chaine de traction est ridicule et obsolète.

Je viens de voir le nouveau BYD Atto 3, 450CV pour 42.000€ !! 450 !

peut etre car tu ne détiens pas la vérité ?

Elle est larguée, Peugeot veut pas la vendre. Une EV3 plus petite propose une batterie de 81Kw.

Une ID3 est bien au dessus et la future Megane va elle être au niveau en terme de batterie à priori...

Filosa mets le fric dans le thermique, c'est clair que si il ne réorientent pas ses invests pour améliorer ses elecs, Stellantis va devenir minuscule en Europe pour servir les derniers survivants du culte des fumantes

C'est bien ce que je dis. Peugeot c'est la bagnole de Philippe du service juridique et de Gisèle du service comptabilité.

J’aimerai bien avoir la part particulier / pro. Car quand on compare les caractéristiques et le prix, Peugeot est passé de bon avant Covid à dernier de la classe.

Il est clair que le centre de gravité du groupe Stellantis s'est déplacé.... Il n'est plus en France, mais quelque part, entre l'Italie et les États Unis.

Et n'est ce pas logique quand on voit le résultat (erreur de conception, plate forme électrique) de l'ingénierie Peugeot-Citroën ..??

Pour environ 40.000 euros, vous avez la Cupra born, 200 ch, 77kw de capacité de batterie

La 308 est battue à plates coutures

Allez voir la Cupra Born

Sauf si elle coûte 15k€ de moins

Et moteur qui plafonne à 1.2 avec des puissances misérables. Qui n’en veut à part un pays socialo-communiste ultra autophobe ?

Surtout les administrations françaises qui veulent rouler avec un blason "français"

Invendable cette attrape nigauds