Commentaires - La Renault Espace 5 est-il aussi catastrophique qu’on le pense niveau fiabilité ?

L'espace c'est arrêté au 4 pour moi j'appelle pas ça un espace.

Vrai, mais une bonne machine à rouler, très confortable et 4control bluffant. J'avais des craintes à propos du 1,6 dci bi-turbo 160 CV, mais il a toujours fait le job, même en tractant jusqu'à 750 kg. En plus de la logeabilité et de la modularité en recul, la conso m'a déçu. Ma ref monospace reste le C8 163 CV

un pote en a un... et est souvent au.. garage.

entre vanne EGR (récurrent) FAP colmaté ... diverses durites fuyardes... et la tablette centrale R LINK je crois qui fonctionne un jour sur deux... à part ça tout va bien

ah si !

la caméra de recul qui s allume que 30 sec après démarrage moteur.. Ça.. fallait le faire du coup si tu démarres et fait une marche arrière de suite, ben sur le siens tu as pas la caméra avant de longues secondes..

le premium Renault

Un vrai oignon ce moteur c'est la roulette russe seul le 2.0 dci est recommandable

On parle plus souvent de ceux qui ont des problèmes que de ceux qui n'en ont pas, "les gens heureux n'ont pas d'histoire"!

J'adore les avis définitifs de ce genre!...

Je n'ai conduis l'Espace 5 que dans ses versions hdg IP, donc avec le 4 Control.

A conduire de manière un peu dynamique l'espace V est étonnant pour un véhicule de 4,85 m, et nettement plus rigoureux qu'un Espace 4. Évidemment ce n'est pas une voiture qui a l'objectif de réaliser un chrono mais au quotidien le 5 est largement plus agréable a mener que le 4, qui va se faire déposer dès que ca tourne un peu. Vitesse de passage en courbe et agilité sont franchement remarquables. Surtout en tenant compte de l'espace intérieur. Qui effectivement est inférieur au 4 puisqu'il manque de la hauteur. La banquette AR du 5 propose un espace royal , + qu'une Mercedes E ou Audi A6 de l'époque. Les 2 sièges, places 6 et 7, sont corrects , c'est largement mieux qu'un 5008, mais sont implantés trop bas. Sur ce point il y a une régression nette vs l'espace 4.

Au final l'espace intérieur du 5 est comparable à celui d'un gros SUV comme le Q7 ou X5 qui mesuraient déjà plus de 5 m.

Tout en permettant une conduite nettement plus plaisante qu'un Classe V ou VW Caravelle qui sont évidemment plus gros mais quasiment des utilitaires bien présentés.

A mon sens l'espace 5 c'était un compromis intéressant

Côté moteur le 1.6 DCi 130 cv était fiable et c'est tout. Dès qu'on chargeait du matos ou des passagers ET qu'on mettait la clim, c'était très insuffisant. A ce propos, Renault est nul en clim pour ses monospaces, visiblement personne ne s'est vraiment soucié du volume d'air à rafraîchir et de la surface vitrée qui chauffe, donc la clim d'un Espace 5 ou d'un Grand Scenic 4 (clim de berline Megane sauf qu'il y a un volume d'air double !) , ça fait du bruit tout le temps en ville dès 25° soit 5 mois / an chez moi, pas top...

Le 1,6 DCi twin turbo sort 160 cv et il est bluffant aux vitesses usuelles avec un 1er turbo qui souffle très bas. Ca donne l'impression de + de cylindrée, ça consomme pas trop mais dès qu'on demande un peu de reprise au delà de 80 ou 100 km/h il manque cruellement de force. En solo a vide c'est ok, mais a priori on achète un Espace pour charger et avec la clim, c'est largement insuffisant. Et surtout ce moteur c'est la loterie côté fiabilité: fuites d'huile et perte de pression d'huile, ou pas...

Le retour du 2.0 L DCi en 2019 a fait beaucoup de bien, c'est clairement le bon moteur

Fiabilité électrique, et accessoires OK a partir de MY 2018, vraiment trop risquée en 2015/ 16/ 17.

Si possible une version restylée donc 2020 !

J'ai connu un proprio où son Espace V était tellement daubé ... qu'il avait réussi à obtenir un échange de la part de Renault pour repartir avec un Espace V neuf.

Je crois que le toit avait été soudé de travers ou un truc du genre donc il était même pas hermétique.

Le deuxième exemplaire était à peine moins merdique que le premier.

Merci. Vos retours d'expérience sont toujours intéressant.