Commentaires - La Toyota GR Yaris soigne son aérodynamisme, mais subit toujours les foudres du malus

Une super voiture, violée sans protection par le front républicain.

Quel pied cette voiture, l'essence même de la passion automobile.

À acheter en occasion pour éviter ce malus des escrolos

Le truc c'est qu'elle ne décote plus (dont elle est chère en occasion) puisqu'en neuf impossible de l'avoir maintenant.

« Elle est capable de filer à 230 km/h et d’atteindre 100 km/h en 5,2 secondes. »

70k de malus pour des perfs certes sportives mais pas non plus inédites. Super.

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Facturée 53 950 €, contre 49 950 € pour la GR Yaris standard

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Sans même parler du malus français qui ne concerne que les français, le tarif Toyota en lui-même pour une citadine sportive est tout de même assez délirant.

Donc malus ou pas, je ne sais pas si elle se vendrait finalement réellement comme des petits pains, en France, si le malus était ramené à 0 €.

et d'une, et de deux, pour l'acheter à... qui, au juste ?

en plus, n'y a-t-il pas désormais un malus à payer, pour l'achat d'occasion ?

"qui a vu son pare-chocs arrière se détacher sous l’effet des charges aérodynamiques."

C'est un indice qui atteste les possibilités de cette "petite" machine qui cache bien son jeu.

Quand je pense au malus qui tue ce genre de voiture !!

En import de Pologne. Jaune. Ex-voiture de loc.

C'est parce que tu as rien compris à la définition de "sportivité".

Si ton truc c'est le 0 à 100. Tu prends une TM3 performance d'occasion à 28k euros et tu auras ton super 0 à 100.

Juste pour ton info, c'est ça une Yaris GR :

https://www.youtube.com/watch?v=jtXoZ6_YNTs

dans 10 ans, pour être complet.

ce qui choque le plus dans l'histoire est moins les 70 k€ de malus que l'idée d'avoir un montant de malus bien plus élevé que le prix lui-même de la voiture, pourtant déjà diablement haut perché.

selon moi, le montant du malus devrait être plafonné à grand max 50 % du prix du véhicule.

car là, on est dans l'absurdité totale.

à comparer aux 70 k€ qu'un ultra-riche va claquer pour une Bugatti personnalisée vendue à un prix délirant.

en fait, le mieux serait d'avoir un malus dont le montant devrait être exprimé en pourcentage du prix véhicule, genre 30 % de malus pour une caisse de 50 k€ donnerait ainsi 15 k€ de malus.

et pour une caisse d'1 million d'euros, ça donnerait donc 300 k€ de malus. là, il y aurait une certaine égalité de traitement entre les classes sociales.

Tu payes le malus à l'import également ça ne change strictement rien.

"selon moi, le montant du malus devrait être plafonné à grand max 50 % du prix du véhicule."

Non c'est débile même a 50% personne ne payerait...

Pas de malus, la pollution est déjà taxée à 140% à la pompe, ça suffit LARGEMENT !

https://www.espaceprovpn.com/news/malus-voiture-importee-ce-qui-change-pour-limportation-en-2025

Il me semble que ça a changé : maintenant c'est 15 ans pour avoir une décote de 100% du malus.

Au bout de 120 mois (10 ans donc) : tu n'auras que 70% de décote du malus. Donc même si tu importes une Yaris GR de 10 ans et 1 jour : tu auras encore 21000 euros de malus à payer (le prix d'une Clio 3 RS en 2008).

Merci pour cette précieuse information.

passer d'un extrême à l'autre, c'est difficile à négocier.

passer d'un malus défini n'importe comment et tapant davantage sur les non friqués que sur les friqués à un malus plus "égalitaire" est déjà plus facile à négocier.

mais bon, je dis ça comme ça, sachant que de toute façon, il n'y a aucune négociation possible avec les branquignols qui nous gouvernent et ceux qui les influencent.

bref, l'achat d'une occasion pour éviter le malus, c'est désormais torché, c'est bien ce que je pensais.

ou bien faut acheter une très vieille occasion.

ce qui est comique, d'ailleurs, car si c'est une vieille occasion bien polluante, non seulement, on ne paye pas de malus, mais on peut même potentiellement la faire passer en collection, pour rouler n'importe où les doigts dans le nez.

Effectivement," petite" voiture qui cache bien son jeu surtout lorsqu'elle est bien menée.

Il faut préciser que cet exemple de pilotage de GR a eu lieu sur route fermée (pour ceux qui vont crier au scandale des trajectoires).

Par contre suivant le type de revêtement je dois admettre qu'un pilote n'est jamais à l'abri de l'imprévisible et que le risque est présent (pas d'échapatoire ni glissière...) ce qui fait qu'on peut apprécier l'apparente désinvolture et amusement de celui qui est derrière le volant.

Derrière cela il y a de l'apprentissage et de la mesure permanente, un piège pour ceux qui regardent bêtement une vidéo et s'imagine qu'ils peuvent faire mieux le lendemain.

"passer d'un extrême à l'autre, c'est difficile à négocier."

Je crois que tu n'as pas bien compris les postures des forces politiques en présence... il n'y a rien n'a négocier... on ne négocie pas avec les terroristes (de l'écologie punitive).

Le malus c'est très simple d'un point de vue politique :

1./ Le front républicain (du NPA à LR) : PRO-Malus à fond ! Eux ils veulent que ça augmente encore et encore pour tenter de vendre des voitures électriques chinoises. C'est leur leit-motiv (c'est leur droit on est en démocratie...).

2./ Les partis en dehors du front républicain : qui ne pourront rien faire sans majorité contre le front républicain et qui s'ils se retrouvent en majorité n'auront plus à négocier avec eux et donc aucune COMPROMISSION ne sera nécessaire : on pourra repartir sur des bases saines pour le marché automobile (aucune raison louable de leur donner des gages puisqu'ils seront en minorité, et la minorité elle n'a aucun pouvoir par définition : donc aucune raison de se soumettre à son dogmatisme).

Conclusion : pas de négociation possible : on a des PRO-Malus (toujours plus) en face. Donc si c'est pour négocier un malus à 75k euros au lieu de 80k euros en 2026, c'est totalement inintéressant...

" un piège pour ceux qui regardent bêtement une vidéo et s'imaginent"

Le but est le phase-out des voitures thermiques, votre suffisant ne l'est pas.

Un article sur la stratégie (qui partage le même objectif !) en Inde : https://www.carscoops.com/2025/11/indias-supreme-court-wants-to-ban-ice-high-end-cars/

Vous êtes pile dans la cible.

J'ai bien compris le but qui est de pourrir le marché du thermique pour vendre des merdes a piles car sinon presque personne n'en veut. Là n'est pas le sujet... On a bien compris l'idée.

Maintenant il s'agit si on s'oppose a cette démarche de dictature verdâtre anti industrielle, anti economique et opposée aux libertés de base (comme choisir la voiture qui nous convient), de voter pour autre chose que le front républicain.

Toi inversement tu as tout intérêt à faire front républicain pour défendre ta volonté d'interdiction la plus rapide possible des véhicules thermiques.

A acheter d‘occasion. En bon état…

Votre projection d'une vision hexagonale et caricaturale aura bien du mal à expliquer ce qu'il se passe en Inde.

Mais visiblement vous n'avez pas pris la peine de lire. Attention au réveil.

Exemple type de l'absurdité d'un système fiscalo-normatif.

C'était trop compliqué de faire simple ... principe du pollueur payeur avec comme juge de paix, la pompe à essence.

Tu roules beaucoup / est équipé de godasses de plomb, tu paies un max.

Tu roules peu / en conduite "souple", tu paies moins.

Une GR Yaris qui sort le weekend par beau temps polluera surement moins que la masse de saloperies commandées sur Internet et importées par avions / semi remorques jusqu'à la boite aux lettres du consommateur.