Commentaires - La voiture devient l’avenir des transports publics

Une connerie de plus au compte de ce gouvernement.

''La voiture devient l'avenir des transports publics''

On est dans un pays communiste maintenant ?

La voiture, ça restera du domaine privé.

Tant mieux s'il y a des volontaires pour embarquer des inconnus et en être responsable en cas de problème ou accident.

Pour ma part, j'ai envie de péter ou de chanter quand bon me semble dans ma voiture, donc je ne serai jamais et ne me sentirai jamais concerné par le covoiturage.

Perso je risque pas de changer mes habitudes et je vais continuer d'utiliser ma voiture seul.

Faudrait voir si sur le site BlaBlaCar il est possible de cocher la case "Pets acceptés" ?

Je propose régulièrement des trajets sur BlaBlaCar, auparavant je remplissait ma voiture sans aucune difficulté mais depuis le COVID ça fonctionne beaucoup moins bien , très peu de demandes et une rénumeration plus faible.

Ça ne me réjouis pas mais L'avenir c'est sûrement le robot taxi, tu commandes un trajet via une application et une voiture viendra te chercher, tu auras une formule premium ou tu seras seul dans la voiture et une version économique ou la voiture optimisera au mieux son trajet avec d'autres clients.

Les transports publics c'est trop compliqué a gérer et surtout ça coûte beaucoup trop cher.

Avant que ton rêve devienne réalité, la Seine sera devenue un ruisseau de montagne.

Ce n'est absolument pas mon rêve, mais objectivement est ce vraiment judicieux que chacun ai une voiture qui passe l'essentiel de son temps immobilisée.

Les jeunes générations sont beaucoup moins attaché à la propriété et préféreront sûrement ne payer que l'usage et ne pas s'embêter avec une voiture à financer entretenir, assurer, stocker...

Les taxis robots risquent de voir le jour plus rapidement que vous ne le pensez, tesla y travaille activement et n'est sûrement pas le seul.

Tout est affaire de coût.

Remplacer les voitures individuelles par un service quand la demande est concentrée aux mêmes heures et même jours est générateur de crises de nerfs chez les clients et de factures élevées. Jamais il n'y aura une offre capable de satisfaire toute la demande à dépense égale, c'est la raison première qui explique les auto immobiles dans les parkings en période creuse.

Si les jeunes générations se détachent de la propriété, c'est uniquement parce que «ces raisins sont trop verts» pour citer La Fontaine.

Avec des gros beaufs dans ton genre, effectivement on est bien loin d'un pays communiste. Profite bien de ton méthane tout seul.

Votre raisonnement sur le besoin concentré est étrange. Si à la même heure, sur le même parcours, 300 voitures transportent 1 personne, il suffira de 100 voitures transportant 3 personnes, donc environ un encombrement et une conso divisée divisés par 3. Et si vous n'étiez pas uniquement entouré ar des "malcomprenants" ?

Raisonnement purement mathématique qui pourrait être appliqué aux politiques ayant voiture et chauffeur, à d'autres politiques qui voyagent à 10 ou 20 dans un avion prévu initialement pour transporter 200 personnes etc

Reste à culpabiliser le quidam par le terme "autosolisme", "egoîste" etc ou rendre obligatoire le covoiturage sur certains tronçons au début puis...partout avec verbalisation automatique par lecture des plaques pour les conducteurs en solo!

Mais si...ce n'est pas forcément de la fiction.

Hors sujet qui en dit long sur ce qui peut être décidé en ce pays: J'entendais ce midi, suite aux déclarations dans la presse, qu'on a un Président qui peut décider de "vie ou de mort sur nos enfants"(on nous dit aujourd'hui que l'envoi de soldats français en Ukraine pourrait se faire par décision présidentielle sans passage par un vote à l'Assemblée)!

Et toujours le même argument : "comme on ne pourra tout régler, n'essayons rien". Ici c'est typiquement une amélioration des flux et conso qui ne nécessite qu'un système d'information. Ah oui, cela nécessite aussi une très légère évolution des neurones...

"cela nécessite aussi une très légère évolution des neurones.."

Mes "anciens neurones" fonctionnent encore trés bien, il est hors de question que je les fasse évoluer en votre sens pour vous satisfaire.

Sachez que le covoiturage, celui que je pratique depuis des dizaines d'années concerne ma famille, mes voisins et amis.

DEPUIS QUE JE CONDUIS, à la campagne, hormis le fait que j'ai été amené à faire du covoiturage pendant 2 ans pour aller travailler ((collègue de travail habitant le même village), amener les enfants des voisins au lycée en cas de défaillance de bus scolaire, de leçons de conduite, personnes âgées en rendez-vous médical (la Sécu ne m'a jamais remercié) à véhiculer quelqu'un en cas de véhicule en révision sous garantie en concession (le prêt de véhicule n'était pas encore à la mode...) des exemples j'en ai à la pelle!

Venez me parler de flux à gérer, vous me faites marrer!

Si je vous fais rire c'est toujours cela ! Je n'espérais pas davantage, mais plutôt que critiquer systématiquement, comme beaucoup ici et ailleurs, si vous cherchiez à comprendre ce qui dérange vos habitudes de penser ?

Et si ce genre de plateforme pouvait être mise sur pied de manière bien plus simple.

Avec une modernisation de l'auto stop.

Tu vois les photos d'illustration ?

Eh bien imagine juste le truc tout simple, un panneau lumineux qui comprendrait plusieurs lignes où sur son smarphone le demandeur taperait sa destination, qui s'afficherait sur le panneau.

T'as une bagnole, tu passes devant, tu vois direct si le coin est sur ta route, tu t'arrêtes, tu prends le ou les personnes et calcul d'une somme directement par l'application ( km x centimes au km ), et transfert du fric par un bazar genre Leetchi, tu vois le truc ?

Dans un monde idéal, ce sont les municipalités qui financent les implantations, trop heureuses de supprimer quelques bus ruineux en infrastructure et personnel.

Et tout le monde serait gagnant.

Mes habitudes de penser ne sont nullement dérangées par vos propositions de covoiturage ramenées à des gestions de flux, de services, de smartphones et autres applications car il faut vivre avec son temps.Par mes quelques exemples je vous rappelais modestement que pour ma part le covoiturage a toujours existé lorsqu'il reste une affaire de circonstance et d'entraide.

Le terme culpabilisant d'"autosolisme" me dérange c'est pourtant simple à comprendre, non?

Ca paraît toujours idéal en théorie.

Mais je ne suis pas prêt à franchir le pas.

N' en déplaise à certains, je vais rester encore un bon moment un salaud d' autosoliste.

Mais arrêtons avec ces "stigmatisations"d'adolescents susceptibles, largement exploitées par des politiques infantilisantes. Sur le fond un problème : une débit de passagers important et concentré en temps et espace. En théorie ce débit de personnes peut être maintenu tout en réduisant le débit de véhicules au seul prix d'un système d'info ; ça peut marcher ou pas, je n'en saisis rien, mais la critique systématique m'agace. Il s'agit de covoiturage régulier et de proximité ; le pb est très différent du covoiturage occasionnel moyen ou long ; Blabla car ou auto-stop plus ancien.

Là on progresse, et c'est dit sans ironie : du système d'info centralisé "exécutants - chef d'orchestre" on passe à un système simple "question - réponse".

... et avec une app'dédiée, la destination et la tronche du covoituré pourrait s'afficher bien en amont sur l'hénooormmmeee écran central des bagnoles du moment.

Un truc qu'aurait sans doute apprécié Emile Louis.

Ou l'adjudant Chanal.

Ou Christian Van Geloven, ou Denis Waxin (non mais ce nom !)

Ok FEA en force...

C'est le propre de ceux qui, comme toi ou moi, ont les moyens de faire ainsi.

Ceux qui conduisent pour les autres le font, minoritairement pour le besoin de parler ou majoritairement pour gagner de l'argent, c'est à dire diminuer leurs frais kilométriques.

Après, il y a peut-être également quelques énergumènes qui le font pour diminuer la pollution, mais c'est totalement marginal.