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Le futur Ford Puma ST imaginé sans camouflageUn prototype de Ford Puma ST maquillé affronte régulièrement le Nürburgring. Voilà une raison valable pour qu'un spéculateur propose sur la toile sa vision du crossover urbain en version musclée.

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Il a vraiment de la gueule ce petit puma :bien:

Par

C'est le seul SUV qui me donne envie, il a vraiment une bonne gueule !

Par

Absolument fan de ce petit SUV, l'arrière est parfait

Par

mini Cayenne :tourne:

Par §LeD640gD

je trouve l'illustration pas très réussie. Pour le reste, je suis d'accord : je le trouve mignon ce petit SUV. Après je ne suis pas très objectif, je trouve globalement la gamme Ford très réussie

Par

À mon sens, c'est le plus joli SUV de sa catégorie, avec le 2008.

Mais cette impression s'arrête à la ligne extérieure, son intérieur de Fiesta étant moins ''festif'' en terme de belles courbes.

:jap:

Par

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Commentaire supprimé.

Ya pas qu'le Captur qui évolue très peu.

Par

s'extasier devant une enclume de poche.... quelque chose m'échappe :beuh:

Par

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Commentaire supprimé.

Tu m'as enlevé les mots de la bouche :ddr:

Sur tous ces posts, il rage Renault (Quand il ne rage pas tout court, sur tout, tout le temps...), surement une mauvaise expérience que le ronge encore...

Par

Peut être bien le remplaçant de notre Mokka.

A voir comment sont les 3 pattes Ford. Faudra qu'ils soient mieux que les bouzins de chez Peugeot question vibration et silence. Pas envie de changer un diesel pour un essence qui vibre autant.

Par

Ce ford puma arrivera pas au pied de la référence en matière de référence des voitures de villes, le t roc r :oui::oui::oui::oui::oui::oui::oui::oui::oui::oui::oui:

Évidemment je vais me passer de rappeller pour Toyota :blague::blague::blague::blague::blague::blague::blague::blague::blague::blague::blague::blague:

Par §LeD640gD

En réponse à pdcsq

Peut être bien le remplaçant de notre Mokka.

A voir comment sont les 3 pattes Ford. Faudra qu'ils soient mieux que les bouzins de chez Peugeot question vibration et silence. Pas envie de changer un diesel pour un essence qui vibre autant.

après 3 ans en moteur 1L ecoboost 100 dans une Fiesta, c'était un vrai régal ! Par contre je n'ai jamais testé le 1.5 en 3 pattes (je ne sais d'ailleurs pas s'il sera dispo sur le puma), mais fort à parier qu'il est excelle également (c'est le même que dans la fiesta ST)

Par

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Commentaire supprimé.

Il est horrible ce gignac31. Qu'il n'aime pas Renault très bien pour lui mais il vient nous dire ce qui est fiable ou pas. Sur ce qui est bien ou pas. Raconte beaucoup beaucoup de betises et des infos pas vérifiés!!!

Par

En réponse à pdcsq

Peut être bien le remplaçant de notre Mokka.

A voir comment sont les 3 pattes Ford. Faudra qu'ils soient mieux que les bouzins de chez Peugeot question vibration et silence. Pas envie de changer un diesel pour un essence qui vibre autant.

Mon pauvre passer d'un Mokka a un Puma. Je suis désolé pour toi.

Par

En réponse à benoit25

mini Cayenne :tourne:

Exactement !

Par

le designer est francais et vraiment au top

https://www.youtube.com/watch?v=nrLnDxjfRJU

Par

Alors tous ces rageux qui crachent en permanence sur les suv trouvent ce truc beau ??! Franchement il serait dans le top 10 des moins attirants...

Par

Toujours traction je parie. Elle serai tellement bien en intégrale. :lover:

Par

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Commentaire supprimé.

Ah oui c'est pour ça que le Captur 1ère génération est toujours numéro 2 des ventes en Europe derrière le Tiguan ?

Sachant qu'il était encore numéro 1 il y a quelques mois ? Ca m'a pris 2 secondes pour trouver.

Je vous ai trouvé une chambre pour ETO et toi. Vous pourrez vous amuser.

Par

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Commentaire supprimé.

T'en a pas marre de nous bassiner toute la journée avec RENAULT.

C'est lourdingue.

Surtout à ton age...

Par

Hmm... designer francais et production roumaine...:voyons::ange:

Cette Puma-2 est-elle peut-être une Dacia ? :tongue:

Un peu plus sérieux, elle est réussie, en dépit des ressemblances avec Kermit The Frog.

Les tricylindres Ford sont fiables, économiques et ont du couple, mais aussi des vibrations et résonances en bas du compte-tours.

On doit aussi adapter le style de conduite a:buzz: leur quasi-absence de frein moteur -- un détail oublié par presque tous les journalistes !!!:buzz:

Par §LeD640gD

En réponse à Apriori

Hmm... designer francais et production roumaine...:voyons::ange:

Cette Puma-2 est-elle peut-être une Dacia ? :tongue:

Un peu plus sérieux, elle est réussie, en dépit des ressemblances avec Kermit The Frog.

Les tricylindres Ford sont fiables, économiques et ont du couple, mais aussi des vibrations et résonances en bas du compte-tours.

On doit aussi adapter le style de conduite a:buzz: leur quasi-absence de frein moteur -- un détail oublié par presque tous les journalistes !!!:buzz:

l'absence de frein moteur tu as sûrement raison, pour les vibrations j'ai jamais observé le phénomène sur ma fiesta :beuh:

Par

En réponse à doudoudu74

s'extasier devant une enclume de poche.... quelque chose m'échappe :beuh:

Je suis du même avis...

Par

En réponse à Apriori

Hmm... designer francais et production roumaine...:voyons::ange:

Cette Puma-2 est-elle peut-être une Dacia ? :tongue:

Un peu plus sérieux, elle est réussie, en dépit des ressemblances avec Kermit The Frog.

Les tricylindres Ford sont fiables, économiques et ont du couple, mais aussi des vibrations et résonances en bas du compte-tours.

On doit aussi adapter le style de conduite a:buzz: leur quasi-absence de frein moteur -- un détail oublié par presque tous les journalistes !!!:buzz:

Bon frein moteur en mild hydride ,le problème du Puma se n'est pas l'extérieur que je trouve réussie mais l'interieur ils auraient pu faire un effort, en plus a l'arrière pas de prise usb ,on ne pense pas au personne de derrières ,quoi qu'il en soit c'est mon futur SUV en 150 cv car j'aime bien le 3 cylindre de ford .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le Captur à toujours surpassé ses concurrentes, la nouvelle version, avec une finition réellement parfaite ne dérogera pas à la règle.

Quant au Puma, il se cantonera au même chiffres décevants des modèles phares Ford, comme la, pourtant pas trop moche, Focus, qui fait un bide réel.

Par

OK, les vibrations étaient faibles et seulement autour de 1600-1800 rpm. Il est aussi possible d'avoir non seulement conduit... mais testé deux Fiesta 1.0 T (100 et 125 ch) avec le même petit désequilibre... ou la qualité de l'essence souffrait aussi ?! :voyons:

Cela, nota bene, comme ex-rédacteur chez Motorpresse Romania (auto-motor-und-sport.) Et mes *impréssions* ne sont pas singulaires...

P.S. Les petits tricylindres 1.0 Ecoboost sont fabriqués aussi en Roumanie (Craiova) -- ou un salaire *normal* est de 5-600 €. Mais bon, les prix Ford ne sont pas du tout low-cost.:wink:

Quand même, il y a ici une offrede lancement Puma-2 Titanium (125 ch) pour 16.500 € (prix liste 20.500.)

Par

En réponse à §LeD640gD

l'absence de frein moteur tu as sûrement raison, pour les vibrations j'ai jamais observé le phénomène sur ma fiesta :beuh:

P.S. Le commentaire était pour vous et jmr51000. Merci pour votre atention. :bien:

Par

Mignon ! Les femmes vont se l'arracher ! :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Parle plus de la Megane qui elle fait un bide réel pour un véhicule Français vendue en France."

Et surtout rien qu'en France, car à l'étranger....:bah:

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