Commentaires - Le marché auto chinois tourne à la catastrophe et ses marques doivent reussir en Europe pour se sauver

Bah il suffit de ne pas en acheter et pis c'est tout non?

L'Europe ne peut plus être la poubelle des invendus Chinois bradés n'en déplaise aux fanboy de VE Chinois. On arrive au bout de ce système de concurrence totalement faussée de libre échangisme économique à sens unique qui flingue l'Europe et son industrie ...

C'est la faillite du pacte Vert Européen véritable aspirateur à panneaux solaires ou turbines à éoliennes Chinoises en plus des VE et surtout batteries ...

Il va falloir instaurer de vrais protection et viendra le temps d'un "Nuremberg" des politiques économiques et écolos de la commission Européenne et du parlement sous influence Allemande ..

Les limites de la stratégie de dumping de l'automobile chinoise sont celles des finances de l'Etat chinois. Nécessaire de continuer à s'en protéger par la fiscalité (européenne ou française) tant leurs surplus ne trouvent pas preneurs.

Parmi les limites du libre échange, il y a la volonté et la capacité, ou pas, des acheteurs à changer de bien et service. Pourquoi remplacer une auto qui fonctionne, quand bien même elle roule au carburant et a 10 ans ou plus ?

Il est normal qu'une zone économique qui régresse (l'Europe) deviennent la poubelle du reste du monde comme l'Afrique et l'Amérique du sud le furent auparavant.

Les chinois ont bien compris que l'Europe avec sa politique anti-libéral (proche du soviétisme) était le meilleur allié des entreprises chinoises.

La différence entre la Chine & les USA vs l'EU : c'est que Chine et USA tente de faire valoir leurs avantages concurrentiels pour performer économiquement (chacun les siens). L'Europe c'est différent : l'économie / l'industrie est totalement secondaire vis à vis des dogmes (l'écologie punitive EN MARCHE, l'absence de protectionnisme quoi qu'il en coute, etc...).

Exemple : quand la Chine voit par exemple que la transition écologique mène dans le mur : il freine des 4 fers (ils s'adaptent à la réalité de l'économie) :

https://www.lemonde.fr/planete/article/2026/03/06/les-nouvelles-ambitions-climatiques-tres-prudentes-de-la-chine-l-eloignent-de-ses-engagements-internationaux_6669796_3244.html

Alors qu'en Europe, quand toute une industrie s'écroule, on persiste et on signe. Le dogmatisme avant tout : c'est un comportement sectaire et autodestructeur.

Sans accès au second marché mondial (les USA), bien peu de chance que les autres exportations compensent à court terme les pertes de volume domestiques.

"...les ventes de voitures neuves thermiques, qui avaient mieux résisté que les véhicules électriques sur les deux premiers mois en raison de la perte progressive des subventions pour ces dernières, ont chuté de 15,7 % en mars."

Comment?

Réductions progressives des subventions pour les VE?

Mais non allons....

Quoi quoi quoi?

Ces subventions seraient présentes TOUT AU LONG DE LA CHAINE D'APPROVISIONNEMENT ? Mais non allons.

QUOI!! Il y aurait même des subventions si le véhicules est destiné à l'export?

Mais non allons, billevesées...

"Pourquoi remplacer une auto qui fonctionne, quand bien même elle roule au carburant et a 10 ans ou plus ?"

Quand on en a envie !

Il existe 2 raisons de consommer :

- Les besoins (j'ai besoin de manger, j'ai besoin d'un moyen d'aller travailler, j'ai besoin d'un logement, etc...)

- Les envies (là on monte de niveau dans la pyramide de Maslow) : j'ai besoin de manger, mais j'ai envie d'un bœuf bourguignon.

La dynamique de nos économies repose sur la consommation (nous sommes une société de consommation : et ça n'a rien de péjoratif à mes yeux) : or cette consommation repose avant tout sur les envies.

C'est l'envie qui te pousse à remplacer un objet parfaitement fonctionnel (qui répond à sa fonction première), pas le besoin. Et la plupart des remplacements de voiture sont (ou plutôt devrais je dire : étaient) motivés par l'envie (de nouveauté, de changement, etc...).

Pour avoir envie d'un bien ou d'un service : il faut y voir un gain récréatif qui suscite le désir. Or le marché auto (européen) ne suscite plus du tout le "désir" (ou marginalement pour quelques techno-geeks).

Alors quelle est la stratégie de l'EU au main du front républicain, bien conscient de ne plus "faire bander" (c'est vulgaire comme terminologie mais c'est parlant ) : il faut forcer le besoin à défaut de susciter l'envie (c'était l'objectif de l'augmentation des taxes sur le carburant avant les gilets jaunes à titre d'exemple, idem pour les ZFE) : "j'ai besoin de me passer de ma voiture thermique car je ne peux plus payer/assumer les taxes que met en place l'état ou carrément il m'interdit de me rendre sur mon lieu de travail avec ma voiture actuelle".

C'est des méthodes antilibéral, proche de la philosophie soviétique. Au delà d'être inconfortable pour le citoyen, c'est anti-économique.

Ça fait bien longtemps que TOUT LE MONDE en Europe SAIT PARFAITEMENT que la Chine subventionnait à mort ses industries.

Mais l'UE c'est la zone des dirigeants sans couille.

Von der Leyen dans la lignée de Junker.

Et Baroso avant pas meilleur.

Il aura fallu des mois et des mois de pseudo enquête alors que les autorités chinoises ne se cachaient même pas de subventionner à mort leurs industries, dans le but AVOUÉ de détruire la notre et de prendre la place.

Tout ça pour quoi?

20-25% de droit de douane.

Et encore. Je passe sur la faille béante de "l'assemblage UE"...

Merci au passage aux Allemands qui ont freiné des 4 fers pour ne pas "froisser" les Chinois à qui ils espèrent encore refourguer des BMW, des Audi et des Porsche.

Le jour où ils se feront définitivement éjecter de Chine, je ne pleurerai pas sur le sort de ces traîtres...

Trump est peut-être très con sur certains point. Mais au moins sur les droits de douane il a été radical. 100% et point barre. Si t'es p1s content, 50% de plus.

Il s'en branle lui que le Kéké local ne puisse pas faire mumuse avec son vroum vroum. Il sacrifiera aisément le premium Allemand au bénéfice d'une production localisée.

Bon, ça frôle le ridicule aujourd'hui, toutes kes 5 mns si on ne lui lêche pas les bottes il menace de droit de douane.

L'UE fait quoi en riposte?

Elle négocie et se félicite de ne se faire enfler que de la moitié de ce qui était prévu.

On remercie qui au passage?

Les mêmes.....comme par hasard.

Faudrait pas que BMW, Mercedes et Porsche se voient fermer le marché US....

Les bas du front iront crier haro sur le VE...sans comprendre que en Chine ce n'est pas une motorisation le problème mais un secteur entier sous perfusion et en surproduction.

Et ne parlons pas de ceux qui ne cessent de glorifier les marque comme MG....

c'est comme début du 19eme siècle, il avait plus de 100 marque de voiture et elle ont disparues où fusionner

Merci pour cette (n'ième) leçon d'économie grand maître !

Toujours pas envie ou besoin de changer la 107 de bobonne ?

Ce que vous appelez une "catastrophe" est simplement un réajustage : trop de marques, une course aux prix bas mortifère, et un marché intérieur et une croissance trop faibles pour absorber une telle production.

Le gouvernement chinois est en train de faire le ménage dans ce bazar.

Comme toujours, le marché va se réguler, et il y a aura évidemment des morts.

Mais en Europe, on adore se faire plaisir en imaginant que la Chine ne fait que de la contrefaçon, des produits bas de gamme, et sont incapables de nous concurrencer sérieusement.

Continuez à dormir, braves couillons de Français...

Oui, un peu facile comme réaction...

Car les responsables de sont avant tout les consommateurs qui achètent tout et n'importe quoi (Cf gadgets, fringues) du moment que ce n'est pas cher.

Et les constructeurs auto ont voulu du toujours plus cher, justifié (soi disant !) par du pseudo techno inutile: 2, voire 3 écrans, des réglages personnalisés sur plein de paramètres inutiles (réponse à l'accélération ou du passage de vitesse par ex), des lumières dedans, sur les portes intérieures, la planche de bord, la calandre, le hayon. Des sièges massants, des instrumentation 3d.., des GPS mais aussi la réplication de smartphone pour avoir un... GPS.

Bref, les chinois exploitent les erreurs dont Nous sommes grandement responsables.

Ça dépend de ton kilométrage annuel, de la consommation, de l'état d'usure, de la dépréciation passée et à venir du véhicule actuel etc.

le probleme est connu et on sait ce qu'ils vont faire....

proposer encore et encore des voitures assez abouties pour 30 à 40% moins chers que ce qu'on produit nous en europe.

ça pue cette histoire

Ce que tu dis ne tient pas, car ce qu'il se passe dans l'automobile est déjà arrivé dans de nombreux autre secteurs Industriels ...

Nos gouvernements et l'Europe qui contraignent énormément notre économie oblige tous ceux qui produisent en Europe à d'adapter, et dans tous les secteurs et pas seulement l'automobile, c'est majoritairement crève ou va produire ailleurs, notamment en Chine, ... les entreprises s'adaptent ou meurent ...

Donc, les politiques élus, les consommateurs et électeurs sont responsables, mais le rôle des politiques c'est aussi de voir à long terme et expliquer aux populations pour ne pas céder à la facilité de courts termes : là-dessus c'est 0/20 ...

La consommation est la pierre angulaire de notre modèle d'économie de marché, tout simplement.

Plus de consommation, et tout s'effondre.

C'est le problème de la Chine.

Notre modèle de consommation repose sur trois fondamentaux : la publicité, le crédit et l'obsolescence programmée.

C'est pour ça que même les crétins de gauche ont une vision économique qui repose sur la demande, avec des augmentations de salaire : pour plus de consommation, plus de croissance, plus de richesse produite et donc plus de redistribution.

Le cercle vertueux en quelque sorte.

Mais ce que ces idiots n'ont pas compris, c'est que la conséquence est que l'augmentation de la consommation passe par plus d'importations, et donc un déséquilibre encore pire de la balance commerciale.

C'est le rêve de Shein, de Temu et des constructeurs automobile chinois.

Les débiles pro-Européens et libre-échangistes leur servent ça sur un plateau...

C'est quoi de l échangisme économique?

Donc, c'est au consommateur de corriger la connerie de cette Europe incompétente, par ailleurs pour qui ils votent majoritairement depuis 40 ans.

Si on compte sur le consommateur/citoyen pour combler les failles d'un système qui va dans le mur, autant supprimer les élections.

On va gagner du temps, de l'argent et on évitera les vociférations des animaux de toutes couleurs et de toutes provenances dans les rangs les plus à gauche de ce cirque qu'est devenue l'assemblée nationale.

J'ajoute que sur le VE, il y a eu 0 anticipation de l'UE suite à lé décision de 2035 pour justement se doter d'un outil industriel et de R&D, contrairement à la Chine qui a mis des centaines de milliards pour bâtir une filière complète de la batterie en négociant des appros de lithium et terres rares, finançant R&d et industrie également en Chine, ... tandis que l'Europe déversait des subventions à la consommation pour acheter VE, batterie, panneaux solaire et turbine éolienne le tout venant de Chine ...

On va te rappeler qu'il est très compliqué de subventionner l'industrie en Europe au nom de la sacro sainte concurrence ... on préfère donner du pognon aux consommateurs qui achètent ... Chinois et ça c'est l'UE, sans parler de la lourdeur administrative et des lobbys verts qui agissent contre quand on veut ouvrir une usine ou une mine de lithium ...

Vous racontez n'importe quoi.....

La Chine, c'est trop de marques automobiles dont il est évident que certaines ne survivront pas....

La Chine, c'est aujourd'hui 30% d'énergies renouvelables.....

Arrêtez avec votre obsession anti UE....

Préoccupez vous plutôt du bellâtre (pur produit marketing) anti élites qui s'encoquine avec la noblesse "esclavagiste" ( pour reprendre votre vocabulaire caricatural).....

Deux livres pour expliquer qu'il est "un français comme les autres" mais qui entre dans une famille royaliste (qui a par ailleurs des relations avec la famille royale belge)

Cela ne va pas plaire à la base populaire du RN ....

C'est toujours un plaisir de tenter de t'instruire même si c'est peine perdue.

Et non, ma conjointe n'a certainement pas besoin de remplacer une voiture très pratique, très faible, peu coûteuse à rouler et très facile à entretenir.

Concernant l'envie... Dans un contexte soviétique ou la micro citadine est électrique, hors de prix et dépourvu de toute polyvalence, elle dirait, merci mais non merci. Comme la majorité des français et françaises dans son cas.

Tu trompes vieillard. Toutes les classes sociales votent RN. Du reste les gains récents du RN en terme d'électeurs c'est des cadres et des cadres supérieurs puisque le RN a déjà fait le plein depuis longtemps parmi les ouvriers ou plus globalement les classes populaires.

Tu te* trompes

Les énergies renouvelables en Chine ....

Comme ce sont les premiers producteurs aux monde, c'est logique, ils sont aussi leader dans l'importation et la consommation de pétrole, leader dans l'ouverture de nouvelles centrales à Charbon, sans parler que ce sont eux qui tiennent la Russie à bout de bras contre l'Europe donc ils sont coresponsables de la pire des guerres depuis 1940 ...

Une fois de plus, tu es pathétique

Si tu ne le fais pas, c'est un véhicule d'occasion en moins disponible sur le marché.

Si tout le monde fait ça, le marché de l'occasion s'assèche et quelqu'un qui doit absolument acheter une voiture n'a plus que le choix du neuf.

A un moment donné il va falloir comprendre que faire durer un produit c'est bien, mais en revanche, que ce produit ait 1 ou 10 propriétaire sur sa durée de vie n'a aucune influence.

"Car les responsables de sont avant tout les consommateurs qui achètent tout et n'importe quoi (Cf gadgets, fringues) du moment que ce n'est pas cher."

Parce que toi tu achétes exclusivement quand c'est cher ?

Ha ouai...les relations intimes de...

On pousse loin dans l'argumentaire.

Et bien sûr on en rajoutera une couche sur la "lignée " de la pseudo princesse.

C'est comme les prétendant au trône de France ça...des fantoches qui croient qu'un jour ils seront appeler à régner...

Mais bon, quand on a p1s grand chose à dire. L'attaque sur d'autres pl1ns est bienvenue. Il y a déjà un spécialiste pour cela...

Et envisager que plus de gens aient accés au marché du neuf n'est pas une alternative ? Genre produire des autos moins inutilement sophistiquées et pas bloqués sur une seule technologie hors de prix ? Ce qui rendrait le marché de l'occasion encore plus accessible par conséquent.

Parce que l'idée qu'une minorité subventionnée change de voitures tous les 3 ans ( par altruisme bien sur) pour les autres puissent acheter des occases j'adhère que moyennement.

Dès que la majorité des voitures chinoises répondront parfaitement à la demande des clients européens, il ne fait nul doute que ça sera la razzia.

Car on le voit: peu importe l'absence de bonus, de droits de douane... les constructeurs chinois savent proposer des prix attractifs.

Faut simplement qu'ils s'intéressent davantage aux véhicules du segment B et C qu'aux véhicules bien plus encombrants, plus chers et moins demandés par la clientèle européenne.

Pour le marché français, suffit d'ailleurs de regarder le top 10 des ventes, pour savoir ce qui est recherché par la clientèle française.

si tu préfères payer plus cher tes voitures, libre à toi, c'est ton argent.

Vœu pieux, car rien n'est fait en ce sens et rien ne le sera, très vraisemblablement, dans les années à venir, faut rester lucide.

On le voit bien, d'ailleurs, avec l'accord de libre échange avec le Mercosur: c'est finalement passé comme une lettre à la poste, et on n'en parle même plus.

Les Chinois sont pragmatiques.

Ils fonctionnent au Charbon et au Pétrole parce que ça leir permet de développer encore olus le Nucléaire et le renouvevellable.

Ils ne sont Pas bêtes au point de couler une filière d'avenir.. eux.

Les atermoiements Européens Ils n'en n'ont cure.

Il y a je pense nettement plus de gogos en UE qui se posent des questions sur les caisses chinoises que de chinois qui se se posent des questions sur l'état de l'industrie automobile Européenne.

Pour eux on est là cinquième roue du carosse.

raison pour laquelle les constructeurs chinois vont se donner à fond, sur le marché européen, ouvert aux quatre vents.

exact.

et quand on est finalement forcé à acheter un produit, on s'oriente finalement vers celui le moins cher.

ça n'est pas aux clients de faire la part des choses.

pour ma part, je regarde ce qu'on me propose, comme produits, et je prends simplement ceux dont le rapport prestations/prix me satisfont.

et donc non, je ne payerai pas plus cher, simplement parce qu'est produit en France ou en Europe. pour ça, faudrait alors que le produit en propose davantage que la concurrence.

ce qui est le cas, parfois, mais rarement, finalement, dans le domaine automobile.

Si les consommateurs Européens ne veulent pas de ceci ou de cela...ils n'ont qu'à pas en acheter.

On peut effectivement râler sur le fait d'autoriser un produit à être importer alors que sa production serait chez nous interdite.

Mais il n'en reste pas moins vrai que si personne n'achète, ça ne se vend pas.

On peut pleurer des heures sur les MG4 au prix d'une Twingo, en attendant les journaistes crient ô miracle et les clients signent des chèques.

On chiale sur les agriculteurs mais le samedi à carrouf, bobonne elle achète pas le kg de bœuf à 20€.

Elle veut MOINS CHER. Quitte à bouffer un truc à 8€/kg en provenance UE, enfin, ay1nt transité par un autre état membre.

Et ensuite le cœur sur la main d'aller jurer qu'elle achète la viande chez le boucher et pas en hyper.

A se demander pourquoi les commerces alimentaires ferment...

Hypocrisie généralisée.

C'est une manière de voir les choses. Mais alors dans ce cas, in fine, on ferme gentiment sa gueule devant les conséquences...

On chiale pas sur l'emploi.

Ni sur les conséquences sociales.

Ni sur le "declin" industriel.

Ni sur la qualité.

Ni sur l'avenir quand XX ou YY, dominera le marché et y imposera ses prix.

C'est juste ça assumer.

tout ça nécessite dans ce cas de faire un calcul d'amortissement, pour savoir au bout de combien de temps l'achat d'un nouveau véhicule peut s'avérer finalement moins cher sur la durée que de continuer de rouler avec l'ancien.

mais bon, bonne chance, si c'est pour remplacer une vieille 107 qui ne veut plus grand chose, financièrement parlant, et qui, je suppose, n'a qu'un kilométrage annuel relativement faible, sachant que l'entretien n'est pas couteux et que le montant de l'assurance est forcément plus faible qu'un véhicule neuf ou tout comme.

après, oui, il y aura toujours le comique habituel qui la ramènera en expliquant qu'il faut passer à une ve pour le bien-être de SES enfants.

mais qui t'as dit que je chialais ?

pour ma part, les jeux sont déjà faits. dès lors...

mais hors de question de faire moi-même des efforts si d'autres n'en font pas.

donc pour moi, c'est aux autorités de prendre éventuellement des mesures, si certains veulent du protectionnisme.

en tant que consommateur, je resterai polarisé sur le rapport prestations/prix et rien d'autre.

libre à d'autres de payer plus cher, si c'est LEUR choix, avec LEUR argent (mais malheureusement le bonus de l'Etat, financé par le malus des autres).

Si c'est pas au client de faire la part des choses....alors je ne m'étonne pas de lire que le client est une "victime" permanente.

Victime des méchant commerciaux.

Victimes des méchants politiciens (mais l'électeur aussi ne doit pas faire la part des choses).

Victimes de ceux qui l'oblige....

Victimes de la finance.

Victime des étrangers.

Lui?

JA-MAIS. il n'a pas à "faire la part des choses".

Il n'a comme ça pas à se poser de questions sur les conséquences de ses choix.

Égoïsme individuel consistant à reporter sur autrui les conséquences prévisibles et en se donnant le beau rôle de celui qui "n'a pas à faire la part des choses"....

Mais qui alors?

Les autres....bien entendu.

Encore une analyse foutraque et qui se contredit. N'oubliez pas que vos petites potes de la droite radicale et souverainiste représentent 26 % du parlement européen depuis 2024.

et l'ensemble des droites représentent 63%. Qu'ajouter d'autres ?

Voilà....

L'archétype de la génération d'égoïsme qui s'en ai battu les flancs des conséquences économiques et qui aujourd'hui n'aura pour seule exigence de garder ses privilèges tant que les autres payent.

Mais en se plaignant quand même d'être parfois mis à contribution hein...

Faudrait pas déconner quand même.

Au moins vous avez l'honnêteté de revendiquer votre hypocrisie et votre égoïsme.

C'est bien.

Pardon très, d1ns un souci de cohérence, ce serait sympa d'éviter le couplet régulier sur les dom-tom parasite de la France qui "vous" coûtent des milliards.

Non parce que dans la série hypocrisie. Si vous n'avez pas "à faire la part des choses, à près tout c'est la faute des dirigeants" (manifestement pas élus....), imaginez ce que je pourrai dire, vous qui plusieurs fois être venu me dire que je vivais sur votre dos...

Pourquoi devrais-je des lors "faire la part des choses"?

Je vis comme je l'entend, j'entubes le système et advienne ce qu'il adviendra à près tout...

Non?

Je n'ai malheureusement pas cette mentalité de merde. A mon grand désarroi. Tant pis pour moi.

non, moi, je ne me plains pas, je m'adapte, c'est tout.

quant à mon égoïsme, si on peut parler ainsi, je le préfère de loin à l'hypocrisie reine.