Commentaires - Le nouveau Toyota Rav4 peut-il devenir la voiture la plus vendue au monde ? – En direct du salon de Tokyo

Bonsoir Mr Pinatel, serait-il possible de faire des photos à minima correctes des voitures. Une petite formation ne ferait pas de mal... c'est quand même dommage de vous envoyer à l'autre bout du monde pour poster ca...

Alors j'avoue que mes photos ne sont pas très belles, par contre là il y a aussi le recadrage de la photo de tête qui pose problème. Après c'est jamais facile en conditions de salon avec quelques minutes pour chaque voiture (avec bcp de gens autour) en devant tout faire !

Mais j'essaierai de m'appliquer davantage, c'est promis!

Extérieurement plus joli mais l'intérieur en plastique Playmobil est indigne.

Sans commentaires concernant les motorisations hurlantes et encore moins puissantes que la gen précédentes.

Quelle dextérité à répondre aussi rapidement.

Un vrai Lucky-Luke cet @pinatel...

Il faut au moins une photo de profil en complément. On n'a eu aucune vision de la Corolla de profil ni même de 3/4 AV ou 3/4 AR. Uniquement la face AV et la face AR !

Et pour le coup, la plus belle photo ne rendra pas plus désirable cette constante mocheté Toy.

Comment les gens peuvent acheter en masse ce genre de truc, sérieux !

On s'en tape, c'est un proto.

Peu ceux qui disent le thp est fiable...

https://www.facebook.com/share/17f7tYSNsB/

Et l'écran, pardon les 2 écrans sont comme déposés sur le tableau de bord. Aucune intégration. Le côté minimaliste c'est pas mal, mais faut pas confondre avec le simpliste voire le low cost apparent. Hyundai/Kia fait beaucoup mieux je trouve dans le minimaliste, avec des tableaux de bord beaucoup plus élégants.

Pourquoi poster des photos alors ? Pourquoi faire un article d'un proto ? ...

Et il est dit que le modèle préfigure un modèle de série. A ma connaissance tous les protos Renault, Alpine, ... ont été sujets à de plus nombreuses photos.

Pas de problème bien entendu pour en causer (surtout qu'à 3 exceptions près, dont 2 anecdotiques sur notre marché, il n'y a que des constructeurs japs sur ce salon qu'on ne peut plus qualifier d'international), vu qu'en l'espèce ce qui a été vu ici sera fort éloigné de l'auto de série, à quoi bon se toucher la nouille trop longtemps sur le thème ?

Là j'suis d'accord... et ce n'est pas la désespérance de ce que l'on voit avant de grimper dans l'utilitaire qui sauve le plat...

Pourquoi de telles puissances annoncées pour patiner dans la semoule

Yes ce serait super pour mieux visualiser les voitures

Si tu ne l'égrennes pas, la semoule, en la remuant vigoureusement, elle colle au fond du plat.

dommage les photos en effet.

Elle rentre dans le rang niveau esthétique extérieure, elle n'en vieillira que mieux. Bizarre en revanche les puissances en baisse.

Voiture qui personnellement m'intéresse(rait)

Pas certain du tout que le design extérieur du moins ses lignes générales soit très différent en série. L'intérieur et les appendices extérieurs, on sait que c'est toujours propre aux concept cars. Mais le profil général, quand le nom du modèle est celui d'un modèle de série, est presque toujours conservé à peu de choses près.

Avez-vous des informations sur la motorisation en terme de consommation ?

La plus vendue ou pas on s'en tape Toyota est déjà le numéro 1 mondial... alors...

Je suis d’accord ; et en plus, elle a le défaut d’être une des voitures les plus volées en France.

s'ils n'ont rien fait pour revoir la sécurité, elle restera surtout la voiture la plus volée au monde.

Je la trouve ratée, que ce soit à l'extérieur ou intérieur, les Stellantis/Renault sont mieux travailler sur les designs

Ils sont constants. A chaque fois, c'est pire. :-)

... un beau design c'est vrai que c'est sympa pour l'admirer quand tu es tous les mois au garage !

perso je l'aime bien ce nouveai RAV4 même si cette couleur ne l'a met pas en valeur !

... et le plus sidérant est que, t'as vu, y'en a un ou deux qui trouvent ça beau...

Pourquoi t'intéresser à la conso si à la base tu choisis un pavé routier ?

Eh bien tu peux juste parier que ce qu'il restera ce ce proto sur la prochaine Corolla (pourquoi encore garder ce nom, Auris était plus vendeur, dans notre langue du moins), ce sera le design global de la face avant...

encore du toy et une belle bouse au moteur thermique digne du musée...

Bahhhh, chez d'autres aussi ! Bizarre , les bagnoles deviennent de plus en plus plates de faces et pleines de plis rectilignes.

Au moins ces moulins ne seront pas rincer à 50 000 et dureront 20 ans...c'est peut-être ça qui rend ce rav4 désirable pour beaucoup de familles.

Comme toujours à côté de la plaque : Toyota ne fait pas la course à la puissance mais à l'efficience, avec des moulins que la plupart des gens considèrent comme largement suffisants.

Si l'article parle ici de la première place mondiale avec un modèle ayant déjà une longue histoire de succès derrière lui, c'est bien qu'il vise juste, pour plaire à de vrais clients et non aux piliers de comptoir du café de commerce virtuel que sont les forums...

Tesla avait profité d'une vague de subvention temporaire pour prendre une première place artificielle, en profitant d'une époque où il était seul à profiter des subventions stupides, quand Toyota sait garder cette première place à long terme grâce à des modèles pertinents et adaptés à la demande des gens.

Au passage je trouve assez extraordinaire d'arriver à viser une première place mondiale avec une bagnole qui est loin d'être une citadine d'entrée de gamme : vu du petit marché français on pourrait croire que le modèle le plus capable de prendre la première place aurait été la Yaris, la Corolla ou le CHR, mais non, c'est bien le gros SUV familial qui propose entre 200 et 300cv qui brigue le podium !

Effet CVT ça doit s'appeler.

pour le coup, je suis 100% d'accord. Ils sont quand même très forts d'être en passe de placer un RAV4, SUV plutôt cher, à la 1ère place. Il faut quand même se dire que sur la planète, il n'y a pas tant que cela qui peuvent acheter cette auto (le pourcentage en France ne doit pas être bien haut). Pour le reste, c'est une excellente auto, très bien finie, assez qualitative, avec d'excellentes bases, des moteurs costauds et solides, une technologie au point...il y a toujours ceux qui ont besoin de se secouer le concombre sur du plastic moussey...les intérieurs comme celui-ci, dans 20ans cela n'aura bougé, celui d'une peugeot, il y aura les rossignols, les boutons sera dégueux et les plastiques tout craquelés (c'est souvent comme ça quand tu mets des matériaux de premier prix)

Ohh la vache! Tellement de haine a l'égard de Toyota ! Il t'a fait quoi M Toyoda, il t'a volé ton goûter quand tu étais petit ou bien ? Le jour où tu captera que si on roule en japonaises, c'est pour éviter de nous marier avec notre garagiste Renault/Peugeot/VW ? et que l'on se fiche d'avoir un intérieur tout clinquant et tout shiny mais qui va finir par se transformer en sapin de Noël au bout de 6 mois...

Bonjour Mr Pinatel,

Le rav4 est déjà le véhicule le plus vendu en 2024, ça était rectifié un peu partout mais jamais sur Caradisiac.

La tesla c'était uniquement en 2023.

Pouvez-vous modifier svp ?

Un petit doute, on est en 2025, il n'y a que des hybrides. Le comparé a un modèle Y électrique full et très économe me semble improbable. Surtout vu le nombre de ve qui seront lancés en 2026 pour un prix comparable...

Merci de nos montrer encore une fois que vous êtes un ultracrépidarien !

Il était juste question de patate routière dans ce post... et je crois me souvenir que la réponse ne t'était pas adressée... si ?

On dit généralement un dingo.

Et comment sauras-tu que les lignes générales ne seront pas conservées si tu n'as pas pu voir les lignes du concept Corolla (non parues sur ce site) ... ?

D'autre part, le nom "Auris" est aujourd'hui oublié. La Corolla actuelle est sortie en 2018 !

Si jamais Toyota ressortait ce nom d'Auris, tu serais sans doute un des premiers à affirmer que Toyota ne sait plus quoi se tourner.

A signaler toutefois sur ce site, dans la rubrique par marque, la présence d'une Auris 3 !!! Est-ce que par hasard tu serais influencé par cette mystérieuse auto ?

comme de tes commentaires

Et comment sauras-tu que les lignes générales ne seront pas conservées si tu n'as pas pu voir les lignes du concept Corolla (non parues sur ce site) ... ?

D'autre part, le nom "Auris" est aujourd'hui oublié. La Corolla actuelle est sortie en 2018 !

Si jamais Toyota ressortait ce nom d'Auris, tu serais sans doute un des premiers à affirmer que Toyota ne sait plus quoi se tourner.

A signaler toutefois sur ce site, dans la rubrique par marque, la présence d'une Auris 3 !!! Est-ce que par hasard tu serais influencé par cette mystérieuse auto ?

"ne sait plus vers quoi se tourner"

Ben oui... il était stupide de relancer ce nom désuet en Europe qui était celui de Corolla.

Et tu verras bien que la version nouvelle de la Corolla n'aura pas grand chose à voir avec ce qui a été présenté ici.

Ce n'est pas cet utilitaire nouveau, qui a déjà l'air d'avoir 10 ans dans les roues, qui nous donnera fou en quelque chose de novateur et de séduisant pour le renouvellement de la berline/break.

Comme déjà posé, sur notre vieux-continent, Toy ferait bien de prendre conscience qu'ils ne sont plus seuls sur l'hybride, en retard sur l'électrique et que des prix pas spécialement compétitifs n'aideront pas à remonter la pente glissante observée en 2025.

Vous ne maîtrisez visiblement pas la définition du mot.

Si si justement

Je trouve que le nom Corolla était effectivement un peu désuet en France mais maintenant 8 ans après sa sortie, il n'y a plus rien de désuet. Tout le monde, ou presque, s'adapte vite. Et à priori, cela n'a nui en rien à ses ventes. C'est cela l'essentiel.

En revanche, je suis assez d'accord avec toi sur la politique de Toyota en Europe. Les modèles ne sont pas très attractifs. Seules les Yaris, Yaris Cross et CH-R se vendent assez bien. C'est une descente en gamme à laquelle on assiste. Mais ça semble rentable pour le groupe.

Toyota existe aujourd'hui en Europe principalement grâce à son image d'expert en hybrides. Comme Tesla, cette image de leader peut diminuer au fil du temps à cause de la concurrence.

Si jamais la venue de batteries solides, annoncées maintenant pour 2027-2028, se confirme, peut-être que le groupe sera à nouveau attractif.

Hors Europe, c'est différent. Moins d'hybrides, peu de VE, ...

tu peux dire 40 ans!!

un moteur de 2l5 avec 180cv c'est 70cv litres environ...

bref c'est minimun 500 000 kms..

quand je vois pijo ou rino qui mettent des 1l2 3 pattes.. de 160 cv.. soit 130cv litres!!

t a compris pourquoi à part la france pays hyper malussé autophobe çà se vend nulle part ailleur..

durée de vie 10 ans et je suis gentil !!!

Expliquez alors pourquoi vous demandez à ce que l'erreur dont tout le monde se fout aujourd'hui soit corrigée !

Dans 20 ans, il y aura plus beaucoup de Peugeot en état de rouler.

Les ventes mondiales sont en effet assez spectaculaires pour ce RAV4 mais en 2024 (1.2 MO vendus) les gros marchés sont usa/can 50%, chine 30% où les prix pratiqués sont de plus inférieurs aux nôtres et le consommateur dans ces contrées n'est guère sensible au bruit de moulin à café d'une CVT.

L'Europe géographique, ça n'est au final que 7.5% des ventes totales avec 90 000 ex vendus pour seulement 6.5% chez nous soit un petit 5850 unités pour la France loin derrière la forte concurrence SUV multimarques souvent mieux positionnée en prix et souvent une finition moins plastoc.

Le 2.5 L hybride rechargeable aurait pu me tenter pour sa réputation de fiabilité et autres points positifs, le look ne me gêne pas tant que ça, c'est juste cette boite CVT qui m'est rédhibitoire, 2000 bornes à son volant (modèle 2022) en location au Canada / Usa m' ont dissuadé de passer à l'acte pour toujours, l'habitude du silence en VE n'aidant guère...

As-tu calculé le nombre de km en 100% électrique nécessaires pour récupérer le surcoût comparé au RAV4 hybride simple?

Les voitures, c'est comme la politique : les gens n'ont aucune personnalité, donc ils votent "comme tout le monde", le vote utile, quoi.

Tout le monde veut une RAV4 alors qu'une Subaru Forester est 100 fois mieux dans tous les domaines.

Plus de visibilité, fiabilité (Subaru n°1 de la fiabilité dans le monde en 2025), beaucoup plus d'espace intérieur, plus de sécurité, etc.

Toyota reste évidemment un choix de référence par rapport aux daubes françaises, mais Subaru est toujours le numéro uno.

En photo ici : RAV4 WOODMAND qui n'atteindra jamais la France (au même titre que les Woodmand, Adventure et TRD de la précédente generation, pour laquelle on avait eu, a mi-vie une timide version "Trail")...

Dommage, perso je le préfère nettement aux versions Classique et GR auxquelles ont aura droit avec leur face avant mixée entre Prius, Corrola, CHR et Bz4x...

Tristesse.

Sinon ça fait un long moment que j'étais pas venu dans les commentaires Caradisiac, et je vois que le niveau volé toujours aussi haut, des fins connaysseurs de l'automobyle à ce que je vois, ça doit rouler en V8 ou en Tesla Model S j'espère pour cracher comme ça sur Toyota et le RAV4 en particulier XD breeeeef...

WoodLand* fichu correcteur

Ben oui que je compare, sauf que je loue la majorité de mes véhicules (pro ou perso) alors je base mon PRK sur ce type d'acquisition et le choix est très très vite fait :

Sur SUV actuel elect 300 cv: 25 K€ plus cher en facial full options entre parenthèses (!) / RAV4 MAIS un loyer 28% inférieur sur la durée... / RAV 4 hyb rechargeable de puissance équivalente mais d'une finition/équipements nettement inférieurs

ça, ce n'est que pour la partie loyers et tu comprends déjà pourquoi Toy ne signe pas grand chose en LLD avec un loyer mensuel supérieur à 910 € ! pour la version actuelle et pour un véhicule à 55 K€...il n'y a pas pire sur le marché, et raison de sa faible diffusion chez nous.

Avantage supplémentaire conso malgré la frugalité réelle du RAV : sur 3 ans / RAV 4 3600 € soit 100€ en moins par mois, ça paye très très largement l'assurance annuelle tous risques chaque année.

L'écart frais entretien sur la durée ? c'est du simple au double pour avoir comparé

Tu vois un surcoût quelque part sur le schéma ? Moi je vois un gouffre en sa défaveur ...

Alors pourquoi aller dépenser au final beaucoup plus pour beaucoup moins en agrément ?

Chacun ses choix hein.

Toyota cible ceux qui conservent longtemps leurs voitures. Si tu n'es qu'un loueur, tu n'as pas grand chose à louer dans la durabilité de ce que tu utilises. Louer n'est pas acquérir.

En revanche, sur la durée, tu roules pour bien plus cher que moi, même chose pour l'assurance.

Proprio d'un RAV4 Dynamic de Oct. 2021 (neuf) qui malgré des points très critiquables et indignes sur un véhicule de cette gamme (ex. GPS digne des années 70!!!, etc), m'a donné satisfaction (conso. moyenne sur 51000 km = 5,65 l/100 km), je viens de le renouveler par un Lounge AWD 2025.

Je n'ai pas attendu le nouveau, dont l'intérieur ne me semble pas assez se distinguer de mon modèle 2025. Extérieurement, seule la calandre, bien moins torturée, est plus plaisante.

Mais gros point négatif : la baisse de puissance de 35 ch (!! en 2WD). Toyota se moque de ses clients, une fois de plus; acheter un RAV4 au prix fort avec un moteur de puissance équivalente à celui du C-HR ou à la Corolla, pas pour moi.

Toyota ferait mieux de vendre le Corolla Cross sur notre marché...Il y aurait des clients, certainement et une place face à ses concurrents potentiels. Toyota France semble être une équipe de guignols, qui désert la marque sur notre marché!!

Oups!!...dessert la marque....

Moi non plus, je ne viens plus sur les forums Caradisiac, vu les brelots qui commentent!! Des bas de plafond qui savent tout sur tout, et doivent avoir une vie de merde pour passer leur temps à déblatérer et dézinguer à tout va!!!

Après tout, chacun achète ce qu'il veut. Sur le marché, il y en a pour tous les goûts et budgets. Point barre.

Au pire il y a des sites qui ne montre que les photos officielles (genre NetCarShow) où on peut voir les voitures sous toutes les coutures... Un peu de recherche n'a jamais tué personne. Pourquoi se contenter d'une seule source pour tous les pans d'une information ?

https://www.netcarshow.com/toyota/2026-rav4/

C’est vrai qu’il n’y a pas beaucoup de photos, mais au premier abord je me suis dit C’EST UNE COPIE DU DUSTER OU BRIGSTER .

TOYOTA en serait il réduit à copier DACIA ?

Plus de Forester Maxime ?

... on pensait que c'était pour la vie.

Snifff...

T'as pas fait tatouer ça sur ton biceps au moins...

Et le niveau volé, c'est le correcteur aussi ?

Tu l'as retrouvé ?

Tout est d'équerre du coup ?

Pour rappel je citais les comparaisons en usage Pro. Tu n'as pas capté ?

Pour moi l'usage perso c'est 100% gratos incluant l'entretien, l'assurance, la recharge hormis l'avantage en nature annuel ridicule

Si certains trouvent leur bonheur dans le fait d'avoir une carte grise à leur nom, c'est un choix respectable. mais depuis quand acheter un véhicule du quotidien serait-il devenu un investissement ? C'est juste du consommable et il existe bien d'autres produits qualifiables d'investissement...

Raison pour laquelle en neuf, 75% des français en ont donc décidé autrement par lucidité et pas uniquement pour raison de prix devenus certes souvent inaccessibles.

Donc au final je roule pour bien moins cher que toi et je doute en plus que ce soit à véhicule comparable, non ?

Le boîteux en pleine crise de naïveté...

A ton avis, Papy Cézallier pourrait revendre combien en cette fin 2025 sa Civic achetée cash (comme toute personne avec emploi stable et sans vice coûteux de plus de disons 40 ans ne pétant pas au dessus de son c.. peut le faire), achetée au bon moment ?

T'as un tempérament de locataire, et locataire de caisse inepte, mais de grâce, évite de te ridiculiser plus que nécessaire en lui donnant des leçons de saine gestion financière...

Les puissances annoncées ne semblent pas correctes, d'après les sites Toyota :

226ch en hybride 4x2

236ch en hybride 4x4

320ch en rechargeable 4x4