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Les essais de Soheil Ayari - Renault Mégane RS : difficile successionVous l'attendiez avec impatience, voici enfin la nouvelle Mégane RS aux mains de Soheil Ayari. Va-t-il être conquis par la nouvelle sportive du losange ? Réponse maintenant.

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Certains vont dire que cest mieux qu'une M2 lol

Par

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Commentaire supprimé.

Avec ma clio 3 dCi 105 GT Gordini je collais une M5 V10 E60 aussi

Par

Bon ben, la reine est de retour dans ses quartiers...

Par

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Commentaire supprimé.

La 206 S16 j'en avais une cest une sacréé bagnole sur route de campagne tu colles n'importe quoi ! Par contre les cardans sont vite fatigué la grosse merde les freins pas endurant les goodyears efficace mais ça s'use vite !

Par

Pas de raison qu'elle soit moins bonne que la précédente.

Et tarif raisonnable !

Par

Il va préferer la Peeeeeuget.

Ben sinon je constate que cette version EDC a un bip raisonnable contrairement à la Clio et le compteur est sympa type alpine.

Par

la cupra fait 1"59"24s, hate de voire cette RS avec l'autobloquant quand même :bien:.

Par

En réponse à kevin14789

La tueuse :love:

"la tueuse", mais de quoi ?

Par

Toujours au top mais les warning à chaque freinage c'est pas normal mais c'est fait comme ça:bien:

Par

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Commentaire supprimé.

:biggrin::biggrin: moi avec mon express je collais au cul d'une Porsche un jour, dans un village à 50km/h

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et moi jte poutre avec une Peel P50

Par

Bon essai de Sohail Ayeri (désolé si j'écorche le nom )

Dommage qu'il n'y ai pas les caractéristiques techniques dans l'essai ( 0-100km/h, Vmax ... )

:bien:

Par

En réponse à supRcc

la cupra fait 1"59"24s, hate de voire cette RS avec l'autobloquant quand même :bien:.

Ta mis la bâtonnier au cul...:fleur:

Par

le sujet classique pour les Jacky avec leur 106xn qui poutrent les Porsche. affligeant

Par

En réponse à fox13008

"la tueuse", mais de quoi ?

des tractions :oui:

Par

En réponse à supRcc

la cupra fait 1"59"24s, hate de voire cette RS avec l'autobloquant quand même :bien:.

C'est la cupra pack performance les 1.59.24!

La cupra 300 a fait 2.00.91!

La "vieille" m3rs trophy 275 donne 2.00.75!:smile:

Par

Même constat que pour la clio 4 rs vs l'ancienne elle n'est pas aussi bonne sportive.

Par

A vos marques, prêts, trollez !

Par

POUTREUSE is back !

Bravo RENAULT.

Par

Comme d'habitude.

En version Trophy boite Manu 310 ch autobloquant elle battra les allemandes mieux finies plus puissantes mais moins sportives et 30k€ plus chères :buzz:

Par

La 308 GTI 270cv a réalisé un 2"01"87, je ne trouve pas que les 4RD apportent tant que ca vue le 2'01"60 de cette MRS 4. (Le temps était idéal)

A voir ce que donnera la CUP avec l'autobloquant. :bah:

Par

Je rêve ou le cric a répondu favorablement à l'arrivée de la transmission intégrale !!!!!! :beuh::beuh::beuh::beuh::beuh:

Par

Je suis pressé de voir un essai de l'A110 par Soheil. :smile:

Surtout si il a la chance de l'effectuer par un aussi beau temps. :sol:

Par

En réponse à franck8316

La 206 S16 j'en avais une cest une sacréé bagnole sur route de campagne tu colles n'importe quoi ! Par contre les cardans sont vite fatigué la grosse merde les freins pas endurant les goodyears efficace mais ça s'use vite !

Pareil avec une xsara exclusive HDI 90 avec train arrière en mode "R8 gordini". Mais c'était pas une M3, une plus roturière 330i E46. Avec quasiment 200 chevaux de plus que la pauvre xsara. Pourtant la BMW était du coin et connaissait la route. Pas moi. Quand on a un lièvre c'est plus facile. Bon je pense que le châssis excellent des PSA et la route sinueuse ça doit aider aussi.

Par

Encore une fois les français n'arrivent pas au niveau des références allemandes. Ridicule.

Par

En réponse à mekinsy

La 308 GTI 270cv a réalisé un 2"01"87, je ne trouve pas que les 4RD apportent tant que ca vue le 2'01"60 de cette MRS 4. (Le temps était idéal)

A voir ce que donnera la CUP avec l'autobloquant. :bah:

La monte de pneus n'a rien a voir, ce qui laisse présager un gap enorme pour la Megane "de base" ... La 308 GTI ne peut plus rien gratter en perfs sauf si Peugeot sort une une nouvelle.

Cette Megane est réussie, en plus justement elle est plus fun que l'ancienne, ils se sont pas ratés comme à la sortie de la cLio 4 rs et pour Megane on aura le choix des transmissions. Pour le coup Renault fait comme Porsche (oui a un autre niveau c'est sur) et propose donc 2 chassis, 2 boites et une future trophy qui sera affutée.

Lors de l'essai de la cup BVM sur evo ils ont dis que les temps de passage en courbes etaient supérieurs ou egaux à l'actuelle référence CTR FK8.

Biensur on peut regretter l'absence de coupé et les prix ça c'est le coup de "p.te" de l'Etat avec ses malus et surtaxes.

Par

En réponse à mekinsy

La 308 GTI 270cv a réalisé un 2"01"87, je ne trouve pas que les 4RD apportent tant que ca vue le 2'01"60 de cette MRS 4. (Le temps était idéal)

A voir ce que donnera la CUP avec l'autobloquant. :bah:

Le temps était idéal pour la gti aussi!:bah:

Le 4control apporte de l'agilité dans les virages serrés et de la stabilité dans courbes rapides!

La 308 est plus légère et a un autobloquant!

Avec le chassis cup qui est plus orienté "piste" et l'autobloquant elle va surement chatouiller ou dépasser la type r fk8 avec ses 2.00.33s.

Et la trophy 300 risque de faire mal!(niveau prix aussi lol!)

surtout si elle a une monte de pneus differente parce que les potenza s001 pas top pour la piste!

Ils sont a +1.31s sur une piste de 2600m par rapport aux michelin ps4s.

Donc rien qu'avec des bons pneus elle suit ses copines tranquillement!:biggrin:

Par

En réponse à Tonton Jacquot

Comme d'habitude.

En version Trophy boite Manu 310 ch autobloquant elle battra les allemandes mieux finies plus puissantes mais moins sportives et 30k€ plus chères :buzz:

C'est ça.

La référence est de retour ! :bien:

Et elle n'a pas le look d'avion de chasse de la Honda CTR qui te fait repérer à 500m à la ronde... Performante et discrète, c'est parfait.

Par contre il fallait faire l'essai en montagne, c'est son territoire, pas sur circuit... Ils sont capables de tester la cup en ville, je serais même pas étonné... :bah:

Par

En réponse à mekinsy

La 308 GTI 270cv a réalisé un 2"01"87, je ne trouve pas que les 4RD apportent tant que ca vue le 2'01"60 de cette MRS 4. (Le temps était idéal)

A voir ce que donnera la CUP avec l'autobloquant. :bah:

Si tu vois pas ce que ça apporte alors que la Mégane est bien plus lourde, on peut rien pour toi....

La Pijo aurait dû lui mettre un vent, mais voilà, ça reste Pijo. '' pas demain la veille qu'ils feront mieux que les petits gars de Dieppe !

Par

En réponse à SteppeOuais

Si tu vois pas ce que ça apporte alors que la Mégane est bien plus lourde, on peut rien pour toi....

La Pijo aurait dû lui mettre un vent, mais voilà, ça reste Pijo. '' pas demain la veille qu'ils feront mieux que les petits gars de Dieppe !

Le pilote fait que des dérapage.. .

Par

En réponse à SteppeOuais

Si tu vois pas ce que ça apporte alors que la Mégane est bien plus lourde, on peut rien pour toi....

La Pijo aurait dû lui mettre un vent, mais voilà, ça reste Pijo. '' pas demain la veille qu'ils feront mieux que les petits gars de Dieppe !

Super...

Parce que c'est un + d'être au volant une voiture plus lourde ? :blague:

On n'est pas attiré par le même type de voiture dans ce cas là. :bah:

La Peugeot 308 GTI BPS :love: est a mon avis plus intéressante que la MRS 4 de base.:oui: (Sa concurrente car les versions plus sportives cup et probablement R seront plus inconfortables/radicales...Et de ce fait moins polyvalente que la version essayé par Soheil.)

Mais tous les goûts sont dans la nature. :wink:

Par

En réponse à Mpower56

Le temps était idéal pour la gti aussi!:bah:

Le 4control apporte de l'agilité dans les virages serrés et de la stabilité dans courbes rapides!

La 308 est plus légère et a un autobloquant!

Avec le chassis cup qui est plus orienté "piste" et l'autobloquant elle va surement chatouiller ou dépasser la type r fk8 avec ses 2.00.33s.

Et la trophy 300 risque de faire mal!(niveau prix aussi lol!)

surtout si elle a une monte de pneus differente parce que les potenza s001 pas top pour la piste!

Ils sont a +1.31s sur une piste de 2600m par rapport aux michelin ps4s.

Donc rien qu'avec des bons pneus elle suit ses copines tranquillement!:biggrin:

Oui l'objectif d'avoir plusieurs versions est de contenter un large panel. :miam:

La MRS 4 de "base" rentre en concurrence direct avec les 308 GTI BPS et Golf GTI Club sport.

Alors que les versions plus radicales s'attaqueront à la Civic type R 320cv et autres Cupra SC 300cv. (Voir Focus RS...)

Nul doute qu'elles seront bien plus performante que la version essayé par Soheil.

Par

Je rappel que sur ce même circuit la M2 de 370cv à réalisé un excellent 1'57"10.

La nouvelle M2 competition devrait améliorer à coup sur ce chrono...

Donc évoquer le fait pour certains, que la M2 competition sera derrière la version la plus affûtée de la MRS 4...C'est assez drôle. :lol:

Par

Moi ce qui me fait marrer ce sont les comparaisons avec des pneus si différents, pour rappel les Leon Cupra ou 308 GTI sont en Michelin Pilot super Sport soit le top du top en sportivité et quasi la meilleure monte sur les compactes chez Renault la Megane RS a sur les 19 pouces des Brigestone Potenza S001, rien que le Michelin Pilot Sport 4 (en dessous du super sport) met plus d'une 1.30 secondes sur un tour d'une minute 20 au Bridge et ce sur la meme auto, meme conditions ...

Par

En réponse à kevin14789

des tractions :oui:

C'est bien continuer à rêver ahah

Déjà le tsi de la Cupra lui met une raclée monumentale, ça va être dur de jouer sur le châssis pour la battre.

Par

En réponse à gronholm65

Moi ce qui me fait marrer ce sont les comparaisons avec des pneus si différents, pour rappel les Leon Cupra ou 308 GTI sont en Michelin Pilot super Sport soit le top du top en sportivité et quasi la meilleure monte sur les compactes chez Renault la Megane RS a sur les 19 pouces des Brigestone Potenza S001, rien que le Michelin Pilot Sport 4 (en dessous du super sport) met plus d'une 1.30 secondes sur un tour d'une minute 20 au Bridge et ce sur la meme auto, meme conditions ...

Pas tous les essai sont réalisés avec des semi slicks sur ces version. Faut arrêter de voir ce que avez envie de voir. Elle est moins bonne c'est tout

Par

1600 euros pour du orange................tout est dit.

Par

En réponse à Pierre-Laurent

Encore une fois les français n'arrivent pas au niveau des références allemandes. Ridicule.

Toi t'es un troll ridicule aussi. :areuh:

Par

quels sont les temps des cupra 308 gti ctr etc?

Par

En réponse à kevin14789

des tractions :oui:

Pas vraiment non...

Par

En réponse à Mpower56

C'est la cupra pack performance les 1.59.24!

La cupra 300 a fait 2.00.91!

La "vieille" m3rs trophy 275 donne 2.00.75!:smile:

Ah oui, la trophy qui a plus de modif que la Cupra perf.

Par

En réponse à oxmose

Ah oui, la trophy qui a plus de modif que la Cupra perf.

La cupra a des aide de conduites électronique pour les manchots. La mrs est plus dur à conduire

Par

En réponse à Pierre-Laurent

Encore une fois les français n'arrivent pas au niveau des références allemandes. Ridicule.

Pendant la 1er guerre mondiale les prusses avait les plus gros canon et n'ont pas réussi à envahir la France.

Par

En réponse à Pierre-Laurent

Encore une fois les français n'arrivent pas au niveau des références allemandes. Ridicule.

ooooh que c est dommage, l univers va s effondrer sur lui même, crétin !!!!

Par

En réponse à matrix71

Pendant la 1er guerre mondiale les prusses avait les plus gros canon et n'ont pas réussi à envahir la France.

Ils se sont fait écraser par une offensive blindée qu'ils avaient largement sous-estimé. Et ils ont failli se refaire avoir lors de la seconde guerre mondiale au moment de l'invasion de la France. Ils ne doivent leurs victoire que grâce à l'incompétence de nos dirigeants de l'époque.... Rien n'a changé, l'histoire n'est qu'un éternel recommencement.

Par

un comparatif avec la peugeot 308 GTI 280 ch , la Huyndai I30 N performance 275 ch ????( en insistant bien sur le fait qu'il faut la N performance 275 et pas la N 250).

Par

dommage de ne pas afficher les temps des autres auto essayées

Par Profil supprimé

Manifestement très insuffisant pour concurrencer les meilleures.

Par

En réponse à 20vtgt30

C'est bien continuer à rêver ahah

Déjà le tsi de la Cupra lui met une raclée monumentale, ça va être dur de jouer sur le châssis pour la battre.

0.7s au tour elle est ou la raclée monumentale?:hum:

La cup et la trophy seront surement devant la cupra!

Après en ligne droite sur l'autoroute peu être pas!

Mais une 330d fait aussi bien! :bah:

Par

En réponse à oxmose

Ah oui, la trophy qui a plus de modif que la Cupra perf.

La trophy a n'as pas plus de modifs.

C'est juste une 275 avec des amortos ohlins et une ligne akra!

Ne pas confondre avec la trophy-r, la c'est autre chose!

Par

En réponse à matrix71

La cupra a des aide de conduites électronique pour les manchots. La mrs est plus dur à conduire

Qu est ce qu'on lit pas comme conneries sur cara... et c'est bien connu soheil réalise ses chronos avec les aides, c'est plus facile...

Par

En réponse à Mpower56

0.7s au tour elle est ou la raclée monumentale?:hum:

La cup et la trophy seront surement devant la cupra!

Après en ligne droite sur l'autoroute peu être pas!

Mais une 330d fait aussi bien! :bah:

Pas 0.7s mais plus de 2secondes!!! 2min 1sec 60 pour la mégane, 1min59s 24 pour la léon

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Seat-Leon-Cupra-Pack-Performance-tueuse-de-Megane-RS-100848.htm

Par

En réponse à carrera13

Pas 0.7s mais plus de 2secondes!!! 2min 1sec 60 pour la mégane, 1min59s 24 pour la léon

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Seat-Leon-Cupra-Pack-Performance-tueuse-de-Megane-RS-100848.htm

faudrait voir aussi le temps de la dernière Léon cupra r ça serait bien que caradisiac la teste pour voir

Par

En réponse à carrera13

Qu est ce qu'on lit pas comme conneries sur cara... et c'est bien connu soheil réalise ses chronos avec les aides, c'est plus facile...

Un essai de poutreuse, c'est un peu comme la promesse d'emmener les gosses au Mc Do le dimanche : ça plait toujours.

Par

Le tableau de bord rappelle celui des Dacia !! Je trouve l’intérieur bien pauvre.

... par contre, le tape à l’œil à l’extérieur n'est pas oublié... une Renault quoi !!

Par

Bon bref , c est pas mal ces chronos ! Mais vous croyez que tous les futurs ou les propriétaires de cette nouvelles RS vont tous les matins au boulot avec le couteau entre les dents et se dire...il faut que je la gagne cette speciale ! .

La plupart achete ce type de véhicule pour se faire plaisir ( dernier modèle sportif de la marque, look, taper un peu dedans de temps en temps, etc...)

Par contre , ces compactes. sportives sont de plus en plus puissantes , plus efficaces et donc plus cher.

Et à 40000 € voir plus , ce n est plus vraiment donné pour monsieur tout le monde qui " travaille "

Par

L'équipement optionnel c'est bien, mais ça reste des options. Le malus de 4253 euros est, lui, bien de série !

41853 euros une Mégane RS sans option. C'est beau, c'est Renault, c'est cadeau.

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

Un essai de poutreuse, c'est un peu comme la promesse d'emmener les gosses au Mc Do le dimanche : ça plait toujours.

This is why roc is here :bien:

Par

En réponse à Max Puissant

L'équipement optionnel c'est bien, mais ça reste des options. Le malus de 4253 euros est, lui, bien de série !

41853 euros une Mégane RS sans option. C'est beau, c'est Renault, c'est cadeau.

ils sont fou avec leurs nouveaux malus.

exemple , une Giulietta Véloce à 36000 sans option + 8300 € de Malus.

Il faut être argenté et courageux pour. l ' acheter neuve.

Par

En réponse à SiriusRST

POUTREUSE is back !

Bravo RENAULT.

bof...comme dit mekinski....16 centiemes de mieux qu une 308 gti:bah:

Par

En réponse à Mpower56

Le temps était idéal pour la gti aussi!:bah:

Le 4control apporte de l'agilité dans les virages serrés et de la stabilité dans courbes rapides!

La 308 est plus légère et a un autobloquant!

Avec le chassis cup qui est plus orienté "piste" et l'autobloquant elle va surement chatouiller ou dépasser la type r fk8 avec ses 2.00.33s.

Et la trophy 300 risque de faire mal!(niveau prix aussi lol!)

surtout si elle a une monte de pneus differente parce que les potenza s001 pas top pour la piste!

Ils sont a +1.31s sur une piste de 2600m par rapport aux michelin ps4s.

Donc rien qu'avec des bons pneus elle suit ses copines tranquillement!:biggrin:

on peut pas comparer les performances des pneus sans connaitre le type de circuit, la température de l air, la température de la piste et les pressions.

Par

Ben pas de quoi sauter au plafond d'extase cette Meg...

Et on verra les chronos des versions futures, mais pour le moment, pas de quoi crier au génie...

Par

En réponse à carrera13

Pas 0.7s mais plus de 2secondes!!! 2min 1sec 60 pour la mégane, 1min59s 24 pour la léon

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Seat-Leon-Cupra-Pack-Performance-tueuse-de-Megane-RS-100848.htm

Non la cupra r 300 c'est 2.00.91s, tester contre la civic type r fk8 qui a fait 2.00.33s!

1.59.24s c'est la pack perf!

Par

En réponse à roc et gravillon

Un essai de poutreuse, c'est un peu comme la promesse d'emmener les gosses au Mc Do le dimanche : ça plait toujours.

Le mec travail au mac do de trappe a pince....:bien:

Par

En réponse à Mpower56

Non la cupra r 300 c'est 2.00.91s, tester contre la civic type r fk8 qui a fait 2.00.33s!

1.59.24s c'est la pack perf!

Non le comparo fk8 vs cupra 300 c'était au écuyers.

Par

La cupra c'est celle qui a besoin de suspensions pilotées pour rester sur la trajectoire ? :voyons:

Par

En réponse à yanou 05

La cupra c'est celle qui a besoin de suspensions pilotées pour rester sur la trajectoire ? :voyons:

Non c est celle qui poutre les françaises :oui:

Tu sais les voitures aux châssis exceptionnels... quoique pas si exceptionnels que ça apparemment...

Par

En réponse à nicotdi

Non c est celle qui poutre les françaises :oui:

Tu sais les voitures aux châssis exceptionnels... quoique pas si exceptionnels que ça apparemment...

Ah bon?

Pourtant sur plusieurs tests la cupra est derrière une megane 3 rs!

Comme le test realisé par EVO sur bedford autodrome ou elle est 0.7s derrière la megane.:bah:

J'aime la cupra mais ce n'est pas non plus la poutreuse ultime!

Par

En réponse à nicotdi

Non c est celle qui poutre les françaises :oui:

Tu sais les voitures aux châssis exceptionnels... quoique pas si exceptionnels que ça apparemment...

Celle dont le capot tiens avec un bâton de ski ? Celle où pour connaître le niveau d'huile il faut ouvrir le capot ? C'est de celle ci dont on parle ?

Par

https://youtu.be/nEvNOO-2mwA

Toute la puissance de la cupra :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à erikou

ils sont fou avec leurs nouveaux malus.

exemple , une Giulietta Véloce à 36000 sans option + 8300 € de Malus.

Il faut être argenté et courageux pour. l ' acheter neuve.

Ah. Moi je lis 3473 euros de malus pour la Juliette.

Ensuite une Leon Cupra 300 DSG aux performances proches (tant mieux pour la Mégane), c'est 37695 € + 3290 € de malus. Certes ça fait 41000 € mais je vois blocage de différentiel mécanique, suspension pilotée, jantes 19 pouces, sono supérieure, full led, etc, de série !

Par

En réponse à Mpower56

Ah bon?

Pourtant sur plusieurs tests la cupra est derrière une megane 3 rs!

Comme le test realisé par EVO sur bedford autodrome ou elle est 0.7s derrière la megane.:bah:

J'aime la cupra mais ce n'est pas non plus la poutreuse ultime!

Et sur beaucoup c'est la Megane qui est derrière.

http://www.zeperfs.com/duel5366-5259.htm

Par

En réponse à supRcc

Et sur beaucoup c'est la Megane qui est derrière.

http://www.zeperfs.com/duel5366-5259.htm

Et c'est la 280 pas la 300 ;) Meme si presque toutes les 280 sortent presque 300...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Presque un sans faute! Il manque plus que le S (conducteurS).

Si ça peut te rassurer, j'ai justement du prendre la version ST de la cupra pour y loger ma grosse teube, et je t'avoue que même avec presque 600L de coffre elle est encore a l'étroit. En revanche nous savons pourquoi tu roule en 206 S16, puis aussi par ce que chez Norauto tu ferra jamais assez de vidanges dans ta vie pour t'acheter une cupra.

Par

En réponse à yanou 05

La cupra c'est celle qui a besoin de suspensions pilotées pour rester sur la trajectoire ? :voyons:

Le résultat est là en tout cas :wink:

Par

En réponse à supRcc

Et sur beaucoup c'est la Megane qui est derrière.

http://www.zeperfs.com/duel5366-5259.htm

Bah oui ca dépend des pistes et des pilotes!

C'est pour ca qu'il ne faut pas dire que la cupra met un vent a tout le monde!

Parce que dans certaines situations c'est faux!

Par

En réponse à Mpower56

Bah oui ca dépend des pistes et des pilotes!

C'est pour ca qu'il ne faut pas dire que la cupra met un vent a tout le monde!

Parce que dans certaines situations c'est faux!

ça marche dans l'autre sens aussi pour la Megane alors ;)

Par

En réponse à supRcc

Presque un sans faute! Il manque plus que le S (conducteurS).

Si ça peut te rassurer, j'ai justement du prendre la version ST de la cupra pour y loger ma grosse teube, et je t'avoue que même avec presque 600L de coffre elle est encore a l'étroit. En revanche nous savons pourquoi tu roule en 206 S16, puis aussi par ce que chez Norauto tu ferra jamais assez de vidanges dans ta vie pour t'acheter une cupra.

Il roule en 206 ? Mdr

La voiture qui part en tête à queue à 20km/h dans un rond-point ? Re mdr

Par

En réponse à supRcc

Le résultat est là en tout cas :wink:

Remarque ça doit être bien pratique les suspats pilotées quand tu charge des gravats ou du placo .. au moins t'à une bonne tenue de route quand tu dépose les autres .. tu leur mets 3 secondes sur le 0 a 100 après la barrière de l'autoroute ou sur la ligne droite qui mène à la déchetterie :bien::bien::bien:

Par

En réponse à supRcc

ça marche dans l'autre sens aussi pour la Megane alors ;)

Effectivement!:jap:

Par

En réponse à yanou 05

Remarque ça doit être bien pratique les suspats pilotées quand tu charge des gravats ou du placo .. au moins t'à une bonne tenue de route quand tu dépose les autres .. tu leur mets 3 secondes sur le 0 a 100 après la barrière de l'autoroute ou sur la ligne droite qui mène à la déchetterie :bien::bien::bien:

3 secondes t'es modeste, surtout que maintenant a l'85 elle sort 360Ch et 500Nm ;) Autant te dire y'a pas grand chose qui suit...

Par

En réponse à supRcc

3 secondes t'es modeste, surtout que maintenant a l'85 elle sort 360Ch et 500Nm ;) Autant te dire y'a pas grand chose qui suit...

Tu parle du carburant e85 ? Avec 15 % d'ethanol ça marche mieux qu'avec du sp98 ?

Par

En réponse à yanou 05

Tu parle du carburant e85 ? Avec 15 % d'ethanol ça marche mieux qu'avec du sp98 ?

Non c'est 85% d'éthanol ;) 0.6€ le litre par chez moi.

Par

En réponse à supRcc

Non c'est 85% d'éthanol ;) 0.6€ le litre par chez moi.

Avec reprog ? C'est légal ? Et surtout tu perd pas la garantie ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Encore un argumentaire étayé et construit

Par

En réponse à yanou 05

Avec reprog ? C'est légal ? Et surtout tu perd pas la garantie ?

Oui c'est juste une reprog, Légal non (mais on vois rien car flash via la prise OBD), perte de garantie non car je lui remet sa carto d'origine avant révision et en cas de problèmes aussi (Si jamais).

-Je fais des logs d'AFR, Lambda, Durée d'injection, pression d'injection, pression turbo, EGT etc...

-J'envoie les logs a mon mappeur, il me revoit un fichier, je flash et je refait des logs pour vérifier ou ajuster la carto plus finement.

Par

En réponse à supRcc

Presque un sans faute! Il manque plus que le S (conducteurS).

Si ça peut te rassurer, j'ai justement du prendre la version ST de la cupra pour y loger ma grosse teube, et je t'avoue que même avec presque 600L de coffre elle est encore a l'étroit. En revanche nous savons pourquoi tu roule en 206 S16, puis aussi par ce que chez Norauto tu ferra jamais assez de vidanges dans ta vie pour t'acheter une cupra.

Laisse les dans leurs rêves. Quand ils goûteront à nos sublimes Tsi pour grosses teub :biggrin: il vont comprendre. Quand on est dans l ignorance.. c'est pas de leur faute lol

Par

En réponse à supRcc

Oui c'est juste une reprog, Légal non (mais on vois rien car flash via la prise OBD), perte de garantie non car je lui remet sa carto d'origine avant révision et en cas de problèmes aussi (Si jamais).

-Je fais des logs d'AFR, Lambda, Durée d'injection, pression d'injection, pression turbo, EGT etc...

-J'envoie les logs a mon mappeur, il me revoit un fichier, je flash et je refait des logs pour vérifier ou ajuster la carto plus finement.

Juste par curiosité, tu roule à l ethanol? Par chez moi il font pas encore sur ea888 gen3. Car ça m'intéresse.. Les gains sont bons?

Par

En réponse à 20vtgt30

Juste par curiosité, tu roule à l ethanol? Par chez moi il font pas encore sur ea888 gen3. Car ça m'intéresse.. Les gains sont bons?

Oui éthanol :) Oui EA888 GEN 3 ça se fait très bien! tu es sur quel secteur?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si ça peux te faire plaisir et t'aider a te sentir mieux tu as qu'a croire ce que tu veux ;) Voiture payée cash, et une jolie Toulousaine que je viens juste de finir de restaurer ;)

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En réponse à Mpower56

Non la cupra r 300 c'est 2.00.91s, tester contre la civic type r fk8 qui a fait 2.00.33s!

1.59.24s c'est la pack perf!

2min00.91 c'est sur le circuit des ecuyers... la leon à la ferté c'est bien 2secondes plus rapide que cette mégane, vidéo à l'appui:

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Seat-Leon-Cupra-Pack-Performance-tueuse-de-Megane-RS-100848.htm

En effet la léon était équipée du pack perf, ce n'est pas une version différente de la léon c'est juste un pack d'options qui coûte 3.500€, pour info cette mégane dispose de 5.000€ d'option...

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En réponse à supRcc

Oui éthanol :) Oui EA888 GEN 3 ça se fait très bien! tu es sur quel secteur?

Rhône-Alpes côté suisse

Je crois y a personne par ici qui fait ça..

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Vu comment tu écris , ils doivent être assemblés a l' envers tes moulins..

Et pour parler comme ça ta pas du en toucher un

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En réponse à 20vtgt30

Rhône-Alpes côté suisse

Je crois y a personne par ici qui fait ça..

Je t'envoie un MP des que je peu avec ses coordonnées il fait sous traiter aussi là bas

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En réponse à carrera13

2min00.91 c'est sur le circuit des ecuyers... la leon à la ferté c'est bien 2secondes plus rapide que cette mégane, vidéo à l'appui:

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Seat-Leon-Cupra-Pack-Performance-tueuse-de-Megane-RS-100848.htm

En effet la léon était équipée du pack perf, ce n'est pas une version différente de la léon c'est juste un pack d'options qui coûte 3.500€, pour info cette mégane dispose de 5.000€ d'option...

Ouai enfin c'est pas le même genre d'option hein....

Pour la Leon c'est jantes allégées, Freins Brenbo Sport, Bas de caisse et Michelin pilot Sport Cup 2

Pour la Meg c'est Sellerie Alcantara/cuir, radio écran 8.7 pouces, haut parleurs et peinture orange.....

Bon au delà de la branlette sur les chiffres que 100% des personnes ici intervenantes seront INCAPABLES ne serait-ce qu'approcher....la Mégane est financièrement prétentieuse.

La Léon justement, au delà qu'elle soit 0.7 ou 2s plus performante est surtout 4 000€ moins chère.

4 000 sur un prix de 37 000 c'est donc plus de 10%.

Mais c'est pas grave puisque de toute façon Renault ne vends QUE par le biais de mandataires à -42% en Espagne....

Par

En réponse à carrera13

2min00.91 c'est sur le circuit des ecuyers... la leon à la ferté c'est bien 2secondes plus rapide que cette mégane, vidéo à l'appui:

https://www.caradisiac.com/Les-essais-de-Soheil-Ayari-Seat-Leon-Cupra-Pack-Performance-tueuse-de-Megane-RS-100848.htm

En effet la léon était équipée du pack perf, ce n'est pas une version différente de la léon c'est juste un pack d'options qui coûte 3.500€, pour info cette mégane dispose de 5.000€ d'option...

En effet c'est sur le circuit des ecuyers!:jap:

Du coup pour la ferté gaucher le match cupra 300/megane rs edc doit être serré sachant que la cupra n'est pas forcément plus rapide que la ctr fk2 310ch qui a fait 2.02.50 sur la ferté.

Par

En réponse à supRcc

la cupra fait 1"59"24s, hate de voire cette RS avec l'autobloquant quand même :bien:.

je sais pas si ça vas suffir a combler le retard au chrono. Je pense que cette mégane est trop lourde. Après sur route de montagne je parierais + sur la mégane. Et comme c'est une voiture de route avant tout je pense la mégane mieux à l'usage

Par

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faut voir le prix aussi. Si la mégane coute 10000€ plus cher à la fin ça sert à rien. Après la cupra ressemble à un vilgaire TDi même a 30K € j'en voudrais pas

Par

En réponse à supRcc

Je t'envoie un MP des que je peu avec ses coordonnées il fait sous traiter aussi là bas

Top merci bien

Par

En réponse à Trsb34

faut voir le prix aussi. Si la mégane coute 10000€ plus cher à la fin ça sert à rien. Après la cupra ressemble à un vilgaire TDi même a 30K € j'en voudrais pas

C'est l'intérêt du truc, discrétion c'est top :)

Par

Surement une excellente voiture mais vla le prix ! Perso', je met 30k€ max dans une compacte sportive. Au delà, je pars vers un coupé type 335i, A5 3.2 fsi ou une C 350 essence.

Par

En réponse à Pauvre1

Surement une excellente voiture mais vla le prix ! Perso', je met 30k€ max dans une compacte sportive. Au delà, je pars vers un coupé type 335i, A5 3.2 fsi ou une C 350 essence.

C'est sur ca pique la tarif!

Sinon chez les mandataires tu l'as a partir de 23500€ hors malus biensur!

Du coup la ca va niveau tarif!

Par

En réponse à matrix71

https://youtu.be/nEvNOO-2mwA

Toute la puissance de la cupra :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

https://www.youtube.com/results?search_query=megane+rs+crash+nurburgring

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J'adore Renault sport mais je pense que je partirai plus sur la Honda pour plusieurs raisons...

Après oui c'est moins discret mais il suffit de faire enlever l aileron et on a une auto plus passé partout

Par

En réponse à trinita84

J'adore Renault sport mais je pense que je partirai plus sur la Honda pour plusieurs raisons...

Après oui c'est moins discret mais il suffit de faire enlever l aileron et on a une auto plus passé partout

Tu peu aussi enlevé les bas de caisse et par choc...:bien:

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En réponse à matrix71

Le mec travail au mac do de trappe a pince....:bien:

je l'avais oublié celle là :oui: il doit connaître "marthe" comme il le dit :ptdr:

Par

En réponse à Mpower56

Non la cupra r 300 c'est 2.00.91s, tester contre la civic type r fk8 qui a fait 2.00.33s!

1.59.24s c'est la pack perf!

Merci pour la précision :jap:

( j'allais le faire mais vous l'avez fait )

Par

En réponse à Wurchtsalat

:biggrin::biggrin: moi avec mon express je collais au cul d'une Porsche un jour, dans un village à 50km/h

Souvent je me fais dépasser par des 206 s16, quand je suis garé...

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En réponse à DocDestin

Souvent je me fais dépasser par des 206 s16, quand je suis garé...

Tu ne te fais pas dépasser par des mecs à pinces en futal jaune quand tu circules dans Paris ? :wink:

attention ils sont rapides :ddr:

Par

En réponse à halffinger

Pareil avec une xsara exclusive HDI 90 avec train arrière en mode "R8 gordini". Mais c'était pas une M3, une plus roturière 330i E46. Avec quasiment 200 chevaux de plus que la pauvre xsara. Pourtant la BMW était du coin et connaissait la route. Pas moi. Quand on a un lièvre c'est plus facile. Bon je pense que le châssis excellent des PSA et la route sinueuse ça doit aider aussi.

Pas plus tard qu'hier, une xasara 90ch m'a doublé à mach2... les vitres de la cayman ont volées en éclats... maintenant je suis bien embêté...

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En réponse à DocDestin

Pas plus tard qu'hier, une xasara 90ch m'a doublé à mach2... les vitres de la cayman ont volées en éclats... maintenant je suis bien embêté...

Et encore celle là n'avait pas les pots Akrapovic :buzz:

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par contre je ne connais pas la marque du pot du mec à pinces :bah:

juste une étiquette sur la poche arrière "mogette inside" :buzz:

Par

En réponse à matrix71

https://youtu.be/nEvNOO-2mwA

Toute la puissance de la cupra :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Ben c'est surtout que les deux roues gauche ont pris la rosé du matin...:blague:

Donc forcément avec plus qu'une seule roue motrice sur le bitume à 180km/h et l'autre en train de tondre la pelouse...

difficile de rester en ligne. :bah:

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En réponse à mekinsy

Ben c'est surtout que les deux roues gauche ont pris la rosé du matin...:blague:

Donc forcément avec plus qu'une seule roue motrice sur le bitume à 180km/h et l'autre en train de tondre la pelouse...

difficile de rester en ligne. :bah:

Genre de choses qu'il arrive régulièrement aux BMW dans mon patelin :peur:

Par

En réponse à Profil supprimé

je l'avais oublié celle là :oui: il doit connaître "marthe" comme il le dit :ptdr:

....Ah la Marthe :love:...un peu plus bankable qu'une certaine has-been boutiquière de Neauphle.

Mais tout ça, c'est ton univers Myke....pas le mien !

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il flotte pas mal et la raygrass peuple bien le bord des routes, étonnant qu'un mec à pinces pose de tels questions qui semblent idiotes :oui: maintenant tu ne dois pas trop sortir du macadam d'Anne EnZoé, ceci expliquant cela :wink:

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le mieux c'est d'expliquer :oui: et on va vite comprendre qu'en matière de Quevin t'est un sacré prototype :buzz:

Par

Sinon, évite de t’immiscer dans nos conversations avec Double-Menton et sa si désirable meg' ASNL qui a frappé les esprits : l'univers antenne rigide qui se dévisse sur une caisse à 45 kiloboules, ça ne s'explique pas...ça se vit !

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En réponse à roc et gravillon

Sinon, évite de t’immiscer dans nos conversations avec Double-Menton et sa si désirable meg' ASNL qui a frappé les esprits : l'univers antenne rigide qui se dévisse sur une caisse à 45 kiloboules, ça ne s'explique pas...ça se vit !

Qu'est que cela peut te faire l'antenne ? :voyons:

cela va te gêner pendant la loc ? tu achèterais des voitures ? :voyons:

soyons sérieux 5 minutes quel mec sérieux va passer sa voiture aux rouleaux ? :pfff: t'a pas un karcher chez toi ? et tu fais pas la finition éponge + peau de chamoix ? on parle d'une caisse d'un certain prix ici :oui:

Par

" éponge + peau de chamoix "

...et pour les pneux, tu conseilles quoi Myke ? :hum:

Par

...et pour la prochaine loc', elle est prévue ce prochain mercredi....mais comme c'est du pipeau, je ne t'en causerai pas...

Par

En réponse à Mpower56

C'est sur ca pique la tarif!

Sinon chez les mandataires tu l'as a partir de 23500€ hors malus biensur!

Du coup la ca va niveau tarif!

J'ai envie de dire qu'heureusement les mandataires sont là pour un "peu" nous sauver. Je comprend pas l'inflation des prix pour les compactes.

Quand je vois presque 43k€ pour cette Mégane ou même 50k€ pour une Focus ou Golf R, c'est tendu.

Limite je préfère me rabattre sur la dernière i30N, la moins chère je pense ou une Focus ST d'occasion.

Par

Pourquoi acheter ça alors que l'on peut avoir une Mustang V8 460 cv au même prix voir moins cher si on l'importe

Par

En réponse à Pauvre1

Surement une excellente voiture mais vla le prix ! Perso', je met 30k€ max dans une compacte sportive. Au delà, je pars vers un coupé type 335i, A5 3.2 fsi ou une C 350 essence.

Oui, j’ai un peu de mal à cerner le personnage qui achète si cher une certainement excellente pistarde mais au look plus que moyen (moins vulgaire que la précédente qui était caricaturalement ridicule sur ce point) et avec cet intérieur si plastique et sans aucune inspiration. Une Subaru était moche à l’intérieur mais avec du caractère et forçait le respect. Ici et ce n’est pas que parce que c’est une Renault, le conducteur est directement associé aux comiques ou tristes sires adeptes du tuning cher.

Le langage vulgaire semblera plus de mise que le costard

Par

En réponse à Pauvre1

J'ai envie de dire qu'heureusement les mandataires sont là pour un "peu" nous sauver. Je comprend pas l'inflation des prix pour les compactes.

Quand je vois presque 43k€ pour cette Mégane ou même 50k€ pour une Focus ou Golf R, c'est tendu.

Limite je préfère me rabattre sur la dernière i30N, la moins chère je pense ou une Focus ST d'occasion.

Parce qu'une compacte d'aujourd'hui a les perfs d'une sportive d'il y a 10-15 ans.

Qu'ils en rajoutent toujours une pléthore d'équipements (4 roues directrices, gps, etc).

Que les salariés qui la fabriquent ont des salaires qui subissent l'inflation, et des matériaux toujours plus chers.

Honnêtement 40 k€ pour une voiture qui roule à 250, de 300 cv, ce n'est pas délirant. Après la gamme supérieure M2, RS3, on tape les 65-70k€

Ce qui m'étonne le plus est qu' en terme de puissance, on peut voir qu'elle a un gros déficit face à la cupra.

0-200: 17.9s contre 23.5s. C'est énorme pour seulement 20 cv d'écart.

http://www.zeperfs.com/duel6675-7000.htm

Par

En réponse à

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...visiblement, pas pigé l'astuce...

Mais c'est vraie qu'on est sur un article causant de la lie des marques.

Publie assidu en rapport...

Par

En réponse à mwouais

Oui, j’ai un peu de mal à cerner le personnage qui achète si cher une certainement excellente pistarde mais au look plus que moyen (moins vulgaire que la précédente qui était caricaturalement ridicule sur ce point) et avec cet intérieur si plastique et sans aucune inspiration. Une Subaru était moche à l’intérieur mais avec du caractère et forçait le respect. Ici et ce n’est pas que parce que c’est une Renault, le conducteur est directement associé aux comiques ou tristes sires adeptes du tuning cher.

Le langage vulgaire semblera plus de mise que le costard

Si il te vient des questions existentielles sur les profils des ceusses qui iront acheter ça, demande donc à Double-Menton de te causer de sa noble personne...

Et lui, question look, il avait fait fort en matière de caisse Zavatta...

Par

En réponse à mwouais

Oui, j’ai un peu de mal à cerner le personnage qui achète si cher une certainement excellente pistarde mais au look plus que moyen (moins vulgaire que la précédente qui était caricaturalement ridicule sur ce point) et avec cet intérieur si plastique et sans aucune inspiration. Une Subaru était moche à l’intérieur mais avec du caractère et forçait le respect. Ici et ce n’est pas que parce que c’est une Renault, le conducteur est directement associé aux comiques ou tristes sires adeptes du tuning cher.

Le langage vulgaire semblera plus de mise que le costard

En quoi la précédente était vulgaire ????

Et où est le souci à vouloir s'offrir une caisse familiale qui envoie ?

Par

En réponse à Volvo power

En quoi la précédente était vulgaire ????

Et où est le souci à vouloir s'offrir une caisse familiale qui envoie ?

J'ai moins de problème avec une 308, une focus ou même le style tranché d'une Civic par exemple.

Par

En réponse à roc et gravillon

Si il te vient des questions existentielles sur les profils des ceusses qui iront acheter ça, demande donc à Double-Menton de te causer de sa noble personne...

Et lui, question look, il avait fait fort en matière de caisse Zavatta...

Je n'avais pas lu tous le commentaires.

Kevin est un bon raccourci (de la liaison synaptique )

Par

En réponse à mwouais

Je n'avais pas lu tous le commentaires.

Kevin est un bon raccourci (de la liaison synaptique )

....et pourtant, c'est pas évident pour tout le monde !

Par

En réponse à xblehavre

Parce qu'une compacte d'aujourd'hui a les perfs d'une sportive d'il y a 10-15 ans.

Qu'ils en rajoutent toujours une pléthore d'équipements (4 roues directrices, gps, etc).

Que les salariés qui la fabriquent ont des salaires qui subissent l'inflation, et des matériaux toujours plus chers.

Honnêtement 40 k€ pour une voiture qui roule à 250, de 300 cv, ce n'est pas délirant. Après la gamme supérieure M2, RS3, on tape les 65-70k€

Ce qui m'étonne le plus est qu' en terme de puissance, on peut voir qu'elle a un gros déficit face à la cupra.

0-200: 17.9s contre 23.5s. C'est énorme pour seulement 20 cv d'écart.

http://www.zeperfs.com/duel6675-7000.htm

Zeperf!:buzz:

Par

En réponse à xblehavre

Parce qu'une compacte d'aujourd'hui a les perfs d'une sportive d'il y a 10-15 ans.

Qu'ils en rajoutent toujours une pléthore d'équipements (4 roues directrices, gps, etc).

Que les salariés qui la fabriquent ont des salaires qui subissent l'inflation, et des matériaux toujours plus chers.

Honnêtement 40 k€ pour une voiture qui roule à 250, de 300 cv, ce n'est pas délirant. Après la gamme supérieure M2, RS3, on tape les 65-70k€

Ce qui m'étonne le plus est qu' en terme de puissance, on peut voir qu'elle a un gros déficit face à la cupra.

0-200: 17.9s contre 23.5s. C'est énorme pour seulement 20 cv d'écart.

http://www.zeperfs.com/duel6675-7000.htm

Perso', à 40k€ je préfère avoir le "luxe" et le confort en 335i et autres qu'en Mégane RS ou Civic R.

J'imagine même pas la décote après. Bien sûr, on a pas tous les mêmes exigences mais bon prendre 250, tu le fais pas h24 et encore moins en 30s.

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

....et pourtant, c'est pas évident pour tout le monde !

il est évident qu'il y en a au moins deux qui ne tournent à Quevin :oui:

les discussions de ces deux piliers de comptoir sont excellents :bien: :bien: :bien:

heureusement qu'ils sont là ces deux "intellectuels" ça amuse la galerie :buzz: :buzz: :buzz:

Par

En réponse à Mpower56

Zeperf!:buzz:

Ils n'inventent rien.

C'est une compilation des mesures effectuées.

Par

En réponse à Pauvre1

Perso', à 40k€ je préfère avoir le "luxe" et le confort en 335i et autres qu'en Mégane RS ou Civic R.

J'imagine même pas la décote après. Bien sûr, on a pas tous les mêmes exigences mais bon prendre 250, tu le fais pas h24 et encore moins en 30s.

C'est ton droit.:wink: Et je ne le conteste pas.

Mais on en revient toujours au même débat, on ne compare pas une voiture d'occasion avec une neuve.

43 sec les 250 pour la cupra.:ange:

Non tu ne le fais pas souvent, mais c'est juste pour donner une image du potentiel et des performances.

C'est ce que faisait l'excellente M3(ou une 993), E36 qui valait déjà 45 000 € en 1993, avec peu d'équipements. Après 25 ans d'inflation, le prix est resté le même pour les mêmes perfs, malgré les équipements supplémentaires.

Par

La boite manuelle et le chassis Cup sont à présent disponibles sur le configurateur de renault.fr. Ce serait intéressant de refaire le test avec cet équipement en attendant la Trophy.

Par

En réponse à gronholm65

Moi ce qui me fait marrer ce sont les comparaisons avec des pneus si différents, pour rappel les Leon Cupra ou 308 GTI sont en Michelin Pilot super Sport soit le top du top en sportivité et quasi la meilleure monte sur les compactes chez Renault la Megane RS a sur les 19 pouces des Brigestone Potenza S001, rien que le Michelin Pilot Sport 4 (en dessous du super sport) met plus d'une 1.30 secondes sur un tour d'une minute 20 au Bridge et ce sur la meme auto, meme conditions ...

Clair que le sujet pneumatique est à prendre en compte pour jouer à armes égales , pour les Michelin Super Sport c'est ce que j'avais en monte d'origine , déjà top , j'ai fait monté il y a peut les nouveau Pilote Sport 4 S , qui remplace en fait les Super Sport , j'ai bien dit PS4S et non PS4 , et bien le gap est sensible , après sur ce genre de caisse pour gagné encore quelques dixièmes toujours chez Michelin il y a les Cup2 et Cup2 connect , bon pour avoir teste sur une Porsche aucune concession sur le humide .

Par

En réponse à Pauvre1

Perso', à 40k€ je préfère avoir le "luxe" et le confort en 335i et autres qu'en Mégane RS ou Civic R.

J'imagine même pas la décote après. Bien sûr, on a pas tous les mêmes exigences mais bon prendre 250, tu le fais pas h24 et encore moins en 30s.

Le luxe et le confort c'est pour les grands pères qui veulent trimbaler mémé ...

Et la décote des "coupé type 335i, A5 3.2 fsi ou une C 350 essence." est bien pire que les mégane Rs

Par

En réponse à xblehavre

C'est ton droit.:wink: Et je ne le conteste pas.

Mais on en revient toujours au même débat, on ne compare pas une voiture d'occasion avec une neuve.

43 sec les 250 pour la cupra.:ange:

Non tu ne le fais pas souvent, mais c'est juste pour donner une image du potentiel et des performances.

C'est ce que faisait l'excellente M3(ou une 993), E36 qui valait déjà 45 000 € en 1993, avec peu d'équipements. Après 25 ans d'inflation, le prix est resté le même pour les mêmes perfs, malgré les équipements supplémentaires.

Le prix est resté le même pour les mêmes perf, mais à l'époque, tu roulais en porche ou en M3, aujourd'hui en renault.

Par

En réponse à carrera13

Le luxe et le confort c'est pour les grands pères qui veulent trimbaler mémé ...

Et la décote des "coupé type 335i, A5 3.2 fsi ou une C 350 essence." est bien pire que les mégane Rs

Comme je l'ai dis, chacun ces exigences. Si t'as un mal de dos, j'te conseil pas de rouler en pure sportive hein.

Peut-être la décote est plus pire mais elles se revendent beaucoup mieux. Après chacun ces choix.

Par

En réponse à carrera13

Le luxe et le confort c'est pour les grands pères qui veulent trimbaler mémé ...

Et la décote des "coupé type 335i, A5 3.2 fsi ou une C 350 essence." est bien pire que les mégane Rs

encore un cliché... mais si c'est votre pensé, continuez à rouler avec votre planche de bois 4 cylindres sur-alimenté pendant que nous autres savourons nos 6 cylindres et boite auto 8 rapports somptueusement doux agrémenté d'une qualité de finition dont vous n'avez probablement jamais goûté.

Par

En réponse à Corvintetö

Le prix est resté le même pour les mêmes perf, mais à l'époque, tu roulais en porche ou en M3, aujourd'hui en renault.

Exactement, c'est ce que j'allais dire. Après, chacun son budget mais + 40k€ pour rouler en Seat, Renault ou Honda, c'est chaud. Franchement, c'est leur seul reproche que je puisse faire.

Par

En réponse à Pauvre1

Exactement, c'est ce que j'allais dire. Après, chacun son budget mais + 40k€ pour rouler en Seat, Renault ou Honda, c'est chaud. Franchement, c'est leur seul reproche que je puisse faire.

Si qqlun met 40k€ dans une MRS, Seat ou Honda, c'est vraiment par passion ou intérêt réel du dit véhicule en comparant celui qui fera le tour des concessionnaires pour trouver le meilleur compromis pour un même prix.

Bien que ce soit des voitures très performantes et bourrées de techno., ça reste à mes yeux chère pour du généraliste.

Probablement que ma vision est biaisée puisque je ne vois absolument aucun intérêt à avoir ce genre de voiture pour rouler quotidiennement, mais il en faut pour tous le monde et c'est t'en mieux ainsi. Je préfère croiser un MRS qu'une clio DCI ou autres.

Par

En réponse à Corvintetö

Si qqlun met 40k€ dans une MRS, Seat ou Honda, c'est vraiment par passion ou intérêt réel du dit véhicule en comparant celui qui fera le tour des concessionnaires pour trouver le meilleur compromis pour un même prix.

Bien que ce soit des voitures très performantes et bourrées de techno., ça reste à mes yeux chère pour du généraliste.

Probablement que ma vision est biaisée puisque je ne vois absolument aucun intérêt à avoir ce genre de voiture pour rouler quotidiennement, mais il en faut pour tous le monde et c'est t'en mieux ainsi. Je préfère croiser un MRS qu'une clio DCI ou autres.

Passion.. hum, chaud de dire ça pour une compacte. Si ça serait pour un coupé type 911, ouais ça passe. Après chacun juge comme il le souhaite.

Pour moi aussi malgré que je les aime beaucoup, c'est un poil chère. Mais c'est toujours plaisant de voir de temps en temps une petite Meg' RS ou autres.

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En réponse à Corvintetö

encore un cliché... mais si c'est votre pensé, continuez à rouler avec votre planche de bois 4 cylindres sur-alimenté pendant que nous autres savourons nos 6 cylindres et boite auto 8 rapports somptueusement doux agrémenté d'une qualité de finition dont vous n'avez probablement jamais goûté.

Et qui se traînant comme des larves au 1er virage venu...:blague:

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En réponse à Corvintetö

Le prix est resté le même pour les mêmes perf, mais à l'époque, tu roulais en porche ou en M3, aujourd'hui en renault.

C'est sur mais 45 000 € en 1993, ça correspond à 65 000 € d'aujourd'hui, avec l'inflation. auquel tu peux ajouter les boites robotisées, suspensions pilotés, etc.

Aujourd'hui une M3, tu es plus prêt des 100 k€, et une Porsche carrera 120-130.

Le rapport perfs,prix est assez bon.

L'agrément des 6 cylindres est bien supérieur, mais tu peux compter au moins 1.5 fois le prix pour une S4 ou une 340, pas beaucoup plus performantes au final voire moins sur circuit en raison de leur poids.

Aujourd'hui à 35-40 k, en voiture un peu sportive, il n'y a plus grand chose.

Ce qui va faire déborder le vase, ce sont les écotaxes en WLTP. Parce que 20 % de taxe en plus, ça va en calmer plus d'un. Avec la TVA, 40 % de taxe.

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Une petite pensée pour le toujours souriant Soheil qu'avait sorti ses jolies pompes jaunes pour essayer une R'nô.

Et paf !

Il tombe sur une orange.....la loose !

Par

En réponse à Baylelom

Bon essai de Sohail Ayeri (désolé si j'écorche le nom )

Dommage qu'il n'y ai pas les caractéristiques techniques dans l'essai ( 0-100km/h, Vmax ... )

:bien:

Je suis ok

Par

En réponse à Corvintetö

encore un cliché... mais si c'est votre pensé, continuez à rouler avec votre planche de bois 4 cylindres sur-alimenté pendant que nous autres savourons nos 6 cylindres et boite auto 8 rapports somptueusement doux agrémenté d'une qualité de finition dont vous n'avez probablement jamais goûté.

"Planche de bois" ça c'est le vieux cliché des sportives, l'amortissement a eu une évolution considérable, fini l'époque où sportive = mal de dos, aujourd'hui ces sportives sont capables de prendre les dos d’âne type "coussin berlinois" (qui sont apparus à chaque coin de rue) à 50km/h sans que l'on ait l'impression que la voiture va se désagréger ou que l'on se fissure une vertèbre.

Il suffit de comparer la clio3 rs et une clio 4rs, niveau perf c'est du quif quif, par contre niveau confort c'est le jour et la nuit.

Par

toutes ces performances ne valent pas kakapouerk au volant de sa Vw Up !

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Les essais de Soheil ou l'objectivité incarnée.

C'est toujours un grand plaisir de le voir gagner sa croûte.

Par

En réponse à xavier78000

Toujours au top mais les warning à chaque freinage c'est pas normal mais c'est fait comme ça:bien:

C'est normal, c'est une renault, ça peut tomber en panne à n'importe quand, du coup ils anticipent...

Par

En réponse à Astronef

C'est normal, c'est une renault, ça peut tomber en panne à n'importe quand, du coup ils anticipent...

Lol, en attendant, la Mégane RS la plus "basique" (chassis Sport - EDC) testée par Motorsport Magasine fait 0,60 secondes derrière la Civic Type R qui est la référence du segment avec 40 cv de plus notamment. Vivement les tests circuit du chassis Cup pour faire taire les rageux anti-Renault. En attendant, la version Trophy en fin d'année qui mettra tout le monde d'accord.

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Toujours pas d'essai de l'A110, c'est quoi le problème ?

C'est pas la couleur bleue, la ford RS et la 308 GTI le sont... Le frein à main ? la 4RS sport n'en a pas... les 252 ch ? la GT86 n'en a que 200 et SOHEIL a adoré... Arf, c'est la Normandie ? J'espère que ce n'est pas la Normandie...

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En réponse à Allavandrell

Les essais de Soheil ou l'objectivité incarnée.

C'est toujours un grand plaisir de le voir gagner sa croûte.

Quand SOHEIL n'aime pas, il le dit : pour mémoire la Clio 4RS. Mais quand il se marre à chaque virage, ça ne trompe pas.

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:colere: On l'annonçait comme " tueuse " mais c'est plutôt un tracteur face aux autres , même avec 4 roues directrices elle déçoit ....

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:chut: La console centrale on dirait BIG -BEN en nettement plus laid ( quelle horreur ) avec cette grosse horloge .....

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En réponse à Pierre146

:chut: La console centrale on dirait BIG -BEN en nettement plus laid ( quelle horreur ) avec cette grosse horloge .....

:coolfuck: Par contre la sonorité de l'échappement c'est Super à entendre !!!

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En réponse à Pierre146

:colere: On l'annonçait comme " tueuse " mais c'est plutôt un tracteur face aux autres , même avec 4 roues directrices elle déçoit ....

:voyons: Un tracteur qui est plus d'une seconde devant une 308 gti sur magny cours club!

Mais aussi meilleurs chronos que la gti clubsport ou encore une rs3.

Et en version edc et chassis sport donc sans torsen!

La cup et la trophy ca va faire mal!

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