Commentaires - Les exportations de voitures chinoises électrifiées ont plus que doublé en mars. Est-ce réellement lié à la guerre en Iran ?

pour Jaecoo, on peut avoir des doutes sur la fiabilité et l'agrément de conduite et tout ce qui concerne l'infotainment...

mais pour les autres marques telles que ByD ou XPeng c'est des bons véhicules.

Caradisiac, continuez à en parler pour contribuer au futur raz de marée chinois.

Prochain article à venir ...

https://www.auto-infos.fr/article/yin-tongyue-chery-auto-nous-envisageons-de-produire-nos-vehicules-en-france.291615

Juste pour essayer de te mettre le pif devant des réalités, qu'elles te plaisent ou non...

Tu peux aussi mettre la tête dans le sable !

byd va arriver en masse... pourquoi jusqu' a maintenant ils voulaient etre numero 1 en chine..

la c'est fait bon leur soucis le marché chinois est en baisse...!!

alors faut bien vendre ailleur les caisses...

bin en europe..

évidemment çà sera du ve.. mais surtout de l'hybride!!

bin oui pas de bonus en europe sur les hybrides..

donc.. ils peuvent envahir le marché avec des caisses 10 000 balles moins cheres!!

et ils vont pas se géner!!!

on sait grace a cette europe débilos dans 5 ans la moitié du marché européen sera chinois pour le VE!!

et dans 10 ans pour tous les véhicules!! en europe..

merci macron!!

Qu'on en parle ou pas, il arrivera aussi vite, alors pourquoi se priver d'en parler ?

Les voitures livrées en mars ont été fabriquées bien avant les hostilités. Rien à voir avec l'actualité.

Il faut noter que les voitures chinoises à destination de l'Europe sont différentes de celles destinées a la Chine, elles ont un niveau supplémentaire d’absorption des chocs.

L'évidence même, comment peut-on prendre des chiffres antérieurs au conflit pour leur donner cette signification.... ça fait peur quand même.

Par contre ça annonce sûrement des chiffres surprenants à l'avenir.

Libre à vous de rouler dans des chinoiseries insipides à piles...

La France se paupérise. Les voitures chinoises dévoilent un intérêt pour les Francais, avoir beaucoup pour le peu d'argent disponible. Et là, les marques chinoises dévoilent leurs atouts, à en oublier leurs défauts pour les futurs clients, et ces constructeurs l’ont bien assimilé. Le nationalisme européen a atteint ses limites.. financières.

Et pour les fameuses C3 et Panda, t'as des infos Papy Cézallier ?

+ 140% à l'exportation représente en volume à peine 4% de leur -24% à- 40% de chute chez eux.

La dégringolade est en route, heureusement que Caradisiac est là pour leur faire de la pub.

En tous cas autour de moi, MG, BYD, ils sont ravis. Je ne connais personne en Xpeng par contre.

"C'est plus sûr d'avancer les yeux fermés" dit l'homme à celui qu'il voit avancer vers le vide tout en haut de la falaise.

Le marché intérieur chinois se casse la figure car le PCC a rendu les armes concernant la subvention à l'achat sur le marché domestique.

Donc forcément, les usines ne vont plus produire pour le marché intérieur, les stocks (par millions) doivent être écoulés d'abord, donc ils produisent pour l'export, car les usines doivent bien tourner, quitte à acheter le marché...

Donc ce n'est pas parce que le PCC a sifflé la fin de la partie de la subvention des NEV sur le marché local que la fuite en avant est terminée.

Tout le monde ou presque est ravi de son achat. C'est très difficile d'admettre socialement qu'on s'est planté sur un achat à plusieurs dizaines de milliers d'euros.

Surtout quand ledit acte d'achat est un clou de plus sur le cercueil de l'industrie européenne.