Commentaires - Les Peugeot 3008, 5008 et 408 gagnent quelques chevaux mais leurs performances ne changeront pas

Pourquoi forcer les constructeurs d'hybride rechargeable à annoncer une puissance supérieure à ce qui est réellement développé ?

C'est déjà limite d'annoncer des puissances exploitables uniquement en vitesse de pointe, sur les électriques pures, mais là, ça commence à ressembler à de l'enfumage.

Ce n'est pas un gain mais un affichage …

C'est leur performances commerciales qui doivent changer..

Toute ces voitures ont un bridage électronique de la vitesse de pointe pour différentes raisons mais cette vitesse n'est en rien représentative du maxi possible. Il faut voir que les modèles de prestige sont équipés d'une boite de 2 à 3 vitesses pour afficher une vitesse de pointe bien au delà des maxi de tous les pays qui limitent la

Toute ces voitures ont un bridage électronique de la vitesse de pointe pour différentes raisons mais cette vitesse n'est en rien représentative du maxi possible. Il faut voir que les modèles de prestige sont équipés d'une boite de 2 à 3 vitesses pour afficher une vitesse de pointe bien au delà des maxi de tous les pays qui limitent la vitesse sur leurs routes.

C'est complètement inutile au quotidien mais au delà de 100-150 mille euros, ça devient indispensable pour vendre. Voir LS et LC chez Lexus.

Mais du coup toutes les voitures vont prendre +10% de puissance annoncée ou ça ne concerne que les buses ex-psa?

Ex-PSA anticipe beaucoup de normes et de lois depuis longtemps déjà. Depuis bien avant Stellantis.

Pas comme ex-FCA. Et ça explique beaucoup de choses.

C’est les assureurs qui doivent sourire.

Et la 308 reste étrangement à 195ch

Une énième connerie européenne qui, là, fait croire à un gain de puissance, tromperie bien évidemment au profit des constructeurs.

oui, enfin, pour les thermiques, tu n'as pas non plus la puissance maximale à tous les régimes moteur.

Vu que c'est un truc européen, ça concerne bien évidemment tout le monde, à savoir plus précisément tous les modèles vendus sur le sol européen, mais pas au-delà.

Qu'est ce que c'est que cette nouvelle connerie monumentale?

ça voudrait dire qu'avec leur nouveau GTR21, tous les moteurs, pas que chez Peugeot, voient leur puissance , comme ça , augmenter , comme par magie, par un calcul différent, comme si la valeur unitaire du KW ou du cheval vapeur baissait un peu....

Mais, décidemment, dans le monde automobile, tout devient de plus en plus bizarre, vicelard, même démoniaque, il faut être de plus en plus vigilant, regardant, devant toutes leurs manigances bizarres, allant dans le sens à enjoliver les choses, les faire paraitre plus belles, comme ici , faire croire à plus de puissance moteur réelle...

Et avec leurs conneries de soi disant puissance supérieure, vont ils en profiter pour encore augmenter leurs prix élitistes?

oui , comme dit plus haut, et au niveau de l'assurance, que va t il se passer? ils ne vont quand même pas décréter des tarifs supérieurs, au motif d'une puissance réevaluée?

de map a l'image de powerchip...des ingénieurs de merde chez stellentis

Non, mais de 0 à la vitesse max, tu l'auras plusieurs fois si tu tires tous les rapports au max.

Ce qui veut dire que techniquement, tu as plus d'occasions de profiter de la puissance max sur une thermique, même si au final, les grosses électriques sont plus performantes.

Tes petits toutous sont-ils assurés Jeanpepierre ?

Pour les pépins possibles d'ordre vétérinaire...

pas besoin de ces assurances arnaqueuses, qui te remboursent bien une seule visite , dans un certain laps de temps... puis peu ou pas pour les autres...

Ou alors, faut prendre l'option max, qui te fait payer cher par mois, mais ne va pas non plus te rembourser tous tes frais de véto...

Quand , tu as des animaux, tu assumes en frais de véto, qui ne sont pas non plus gigantesques, si tu fais en sorte qu'ils restent en bonne santé.

Bizarre, ma réponse a disparu. Je disais donc grosso merdo qu'avec les rapports de boîte différents, on avait plus d'occasions d'avoir accès à la puissance max avec une thermique (en précisant pourtant qu'elle n'avait pas pour autant le dessus sur une électrique en général).

J'ai trop critiqué l'électrique ou fait l'apologie de la vitesse ? Je re-teste, on verra bien

Ah non, j'ai fait le parano. Désolé pour le doublon

Depuis toujours psa invente des puissances nébuleuses...145cv sont en fait 100cv par contre leur balance dit le contraire : 2000kg deviennent bizarrement 1500kg selon eux...en même temps quand tu vois le massacre avec les moulins, difficile d'espérer des chiffres justes venant de personnes faisant les réglages fin à la masse

Poser la question, c'est déjà y répondre non ?

On s'en doute un peu, l'homogénéité et le confort de conduite ça n'est pas qu'un chiffre de puissance sur le papier surtout lorsque l'on parle des usines à gaz actuelles qui cumulent les handicaps : poids, dimensions, cylindrées anémiques et des transmissions dangereusement sophistiquées ou via la fée électricité l'on promet de rendre tout ce mic mac fluide silencieux et sobre sur tous les types de parcours ; une gageure testée avec l'aide des clients.