Commentaires - Louis Sarkozy veut des routes sans signalisation, pour sauver des vies. Dangereux ? Ou bonne idée ?

Complètement débile. Le nombre d’accidents augmenteraient au passages pour piétons. Ma mère vient de décéder en traversant un, mal indiqué, avec peu de visibilité pour les automobilistes. Un feu rouge l’aurait sauvé

il est prêt à tout pour qu'on parle de lui, mais il sera vite oublié

Et une ville sans politiciens c'est possible ça ? La on en sauverait du monde !

En réalité ca fonctionne mais dans des petites villes avec une circulation limité...

Tu fais ça à Paris tu bloques la circulation.

Par contre l'idée générale de responsabiliser oui ca marche, mais c'est tellement pas habituel pour le français qui aime être tenu en laisse comme un bon toutou obéissant...

En France entre la responsabilisation et l'infantilisation, on choisira tjrs l'infantilisation. La période COVID par exemple a été un bel exemple de ça.

Il existe une ville en France qui depuis un bon bout de temps a supprimé l'intégralité des feux tricolores sur son territoire.

C'est dans la Somme que ça se passe, et ça s'appelle Abbeville.

https://www.weo.fr/video/les-feux-tricolores-a-abbeville-cesr-fini/Les feux tricolores à Abbeville c'esr fini ! - 08/10/2019 - Wéo - 08/10/2019 - Vidéo Wéo

Et depuis 2019, aucune augmentation des accidents n'a été enregistrée.

Avec la multiplication des zones à 30 km/h et des joyeux ralentisseurs, combien de communes se posent la question de la désuètude de ces stupides machines à stopper les gens en situation de mobilité.

Si encore la synchronisation de ces dispositifs avait été généralisée, mais tu parles !

Suffit de voir comment sont respectés les priorités à droite pour comprendre qu'un cédez le passage ou un stop à la place c'est toujours mieux.

La prudence est mère de sûreté mais l'alcool, les stupéfiants, les conduites en urgence ou avec peu d'expérience et enfin l'altération de vigilance (téléphone qui sonne ou téléphone à la main, système de conduite autonome, chahut dans la voiture, manque de sommeil, etc ) tout cela sans indications ou signalisation routières, ça serait la catastrophe.

Car le conducteur gère cela parce qu'il les voit ou les entends par des sons (lignes blanches vibrantes par exemple) ou les ressent (voiture qui monte un trottoir, un dis d'âne, un terre plein central, etc.).

Sans rien, juste une vigilance exacerbée quand notre concentration est sans cesse sollicitée pour X ou Y raisons, ça ne pourrait pas fonctionner car il y a trop de risques et pas assez de garde-fous.

Alors oui les stats montrent l'inverse mais un truc qui se banalise, qui se généralise, fera que la vigilance baissera par l'habitude à rouler dans des portions 'naked'.

Perso je n'y crois pas. Je pense que c'est possible à petite échelle, au stade presque Laboratoire réel a la manière des villes-tests pour les véhicules autonome aux usa mais guère plus.

L'idée est intéressante mais il y a trop de situations à problème laissées aux seules mains de la vigilance partagée. Si on a inventé le code de la route et mis en place autant d'éléments de sécurité c'est pour une bonne raison : sans il y avait des risques de blessures à un taux non négligeable.

Sarkozy jr n'est pas fou ou stupide, il est peut être trop 'bisounours' comme les gens d'extrême gauche qui croit que le monde veut une politique sociale ou communiste à la française.

C’est déjà le cas à Marseille : il y a de la signalisation sur la route et des clignotants sur les voitures, noooooon ? Bah j’ai pas l’impression vu le comportement des automobilistes de cette merveilleuse ville. Pas un jour sans que ce soit la guerre sur la route.

Sinon, ce personnage a besoin d’un buzz pour faire parler de lui. Typique des politiciens. Dans quelques années, je m’attends à le voir débarquer pour des élections présidentielles… Le coquin.

À l’échelle d’un pays, son idée est stupide. NEXT !

Quand dans cet article est repris le chiffre totalement stupide vu cette semaine, et issu de cette "étude", qu'ainsi 58% des automobiliste n'utiliseraient jamais leur clignotant, on pige vite que l'esprit critique ou simplement d'interrogation est tombé au plus bas.

Alors finalement, écouter l'héritier de Paul Bismuth ou un pigeon sur le trottoir, quelle différence ?

Louis Sarkozy, "essayiste"...! Il fallait oser !

... avec un père écrivain, les chiens ne font pas des chats.

Voilà. ça peut s'envisager dans des zones avec un trafic faible et empruntés en majorité par des usagers qui connaissent le coin. Comme ça c'est juste une proposition absurde pour faire parler et à laquelle il ne croit certainement pas lui-même

Ca peut fonctionner, mais uniquement si tu te déplaces à cheval en mangeant des mangues.

En voiture, j'y crois moyennement. Si en 1804 sont apparues les premières règles de circulation sur les routes françaises, c'est qu'il y avait peut être une raison.

Il essaie.... :-). Rarement vu autant de vacuité intellectuelle. Si ce guignol ne portait pas ce patronyme, il serait resté au fond de la classe, collé au radiateur. Je ne sais plus qui a dit "quand il ouvre la bouche, c'est le QI de toute sa rue qui baisse".

Sa proposition est sympa pour les aveugles !

Louis Sarkozy et extrême gauche ?

il fallait oser la tentative du mariage de la carpe et du lapin

on avait dejà le père, la crapule, mais en plus il faut se taper le fils, un restant de giclette...

Excellent!!!

Plus demago c'est possible?

Attention : tu confonds deux choses : absence de signalisation et absence de règles sur la route.

Le code de la route même sans signalisation s'applique comme par exemple la priorité à droite.

Philosophiquement, l'idée générale est bonne (je parle de la responsabilisation).

Responsabiliser permet 2 choses :

- A partir du moment où tu engages ta responsabilité, tu vas t'investir et être attentif d'autant plus. Si a contrario tu reposes uniquement sur des éléments extérieurs (signalisation and co), tu vas rouler cerveau off et ne pas te sentir investi par la sécurité (que tu délègues entièrement à la signalisation).

- L'acceptation du système. Plus un système est percu comme acceptable, plus il est respecté. Sauf que cette acceptation passe par 2 possibilité : la crainte en premier lieu (de se faire chopper pour ne pas avoir respecté une règle du système), ou l'adhésion.

Pour générer de l'adhésion : il faut faire apparaître le système comme plus juste et moins frustrant.

Exemple : en France sur autoroute lorsqu'il y a une portion a 110, je dirais que seulement 50% des gens réduisent leur allure. En Allemagne après un portion illimité, 90% des gens se mettent a 110 dès que le panneau apparaît.

Et ça c'est parce que le système allemand est bien plus accepté par les automobilistes car il apparaît (à tord ou à raison : c'est pas important) comme plus juste.

Donc la responsabilisation à deux avantages indéniables : faire adhérer à un système et ses règles et en même temps faire en sorte que le conducteur soit partie prenante de la sécurité sur la route et non plus un simple exécutant.

Après il ne faut pas être binaire : full responsabilisation c'est de la merde et full infantilisation c'est de la merde. Il faut un compromis des deux.

L’idée n’est pas nouvelle en soi. Ce qui fonctionne dans des villes des pays scandinaves ou au Benelux n’est malheureusement pas transposable en France, exception dans des petits villages ou petites communes éloignés des cités.

Le manque de respect pour l’autre, l’égocentrisme et le manque de concentration des conducteurs sur la route (merci le téléphone portable) conduiraient au chaos.

C’est transposable en Suisse, en Autriche et dans certains pays d’Europe de l’Est (République Tchèque, Slovaquie ou encore en Hongrie) parce que les gens se respectent mais pas en France.

… exception faite … *

Encore un qui dirait et ferait n'importe quoi pour qu'on le remarque , il espère se faire élire à Menton ou il n'a jamais mis les pieds car la ville lui olait , ha oui il est pour la libéralisation detoutes les drogues même les pires , triste famille d'allumés !!!!!!

Si c'est pour enlever les panneaux et les feux pour tout blinder de ralentisseurs et de rétrécissements de voies (nouveau cancer routier à la mode) ...

L'absence de signalisation peut se faire dans de petites bourgades à faible trafic, dans les grandes villes, c'est Mad Max en moins d'une demi journée.

Sachant qu'il a majoritairement vécu aux US, c'est même pas certain qu'il ait son permis / droit de circuler sur le territoire.