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Commentaires - Maxi-fiche occasion du Hyundai Tucson 3 : un SUV coréen moins fiable qu'attendu

Cailliot Manuel

Maxi-fiche occasion du Hyundai Tucson 3 : un SUV coréen moins fiable qu'attendu

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Par

Comme d'habitude les diesels sont pas fiables, la poule aux œufs d'or des garagistes...

Par

On attend avec impatience l'analyse d'un des hauts potentiels du forum qui ne doit pas être "très en forme" (pour le coup) venir nous commenter la légendaire fiabilité des caisses Coréennes :violon:

Par

"Moins fiable qu'attendu" ???

bah alors, ça fait de la quincaille les Coréens ?

Par

J'ai eu une hyundai elantra, j'ai regretté. Des voitures pas fiables. Les français et les allemands sont au dessus des coréens.

Par

En réponse à ERIC3535

Comme d'habitude les diesels sont pas fiables, la poule aux œufs d'or des garagistes...

   

?

Aucun problème pour moi.

Par

une belle daube asiat' comme d'habitude...

Ford:bien:

Par

j'ai été choquer moi qui croyais que c'était l'esprit de rouler avec le 1.7 crdi mais quand meme je préfère hyundai que psa vag ect...

Par

En réponse à Ford the best ever

une belle daube asiat' comme d'habitude...

Ford:bien:

   

tu est satisfait je vois FORD

Par

En réponse à Zelos

J'ai eu une hyundai elantra, j'ai regretté. Des voitures pas fiables. Les français et les allemands sont au dessus des coréens.

   

va voir les soucis des allemands et français et on reparlera

Par

Bah oui encore une bonne caisse qui ne sert à rien sinon d'engraisser les garagistes, digne des Coréennes :bien:

Par

En réponse à Gtc

va voir les soucis des allemands et français et on reparlera

   

Les Françaises sont plutôt tranquilles, les Allemandes c'est la roulette russe, les asiatiques à éviter, quand aux italiennes très recommandables d'après mes petites aventures avec plus de 50 autos différentes au compteur

Par

En réponse à integralhf

Les Françaises sont plutôt tranquilles, les Allemandes c'est la roulette russe, les asiatiques à éviter, quand aux italiennes très recommandables d'après mes petites aventures avec plus de 50 autos différentes au compteur

   

N'importe quoi.

Les Françaises sont des nids à problèmes, les Italiennes également. Les Allemandes profitent d'une meilleure qualité de fabrication. Les Coréennes, comme mentionné dans l'article, prennent en charge plus facilement avec les garanties 5ans. Dacia est quant à lui beaucoup moins fiable que ce que l'on croit. En même temps c'est du Renault.

Par

En réponse à Ford the best ever

une belle daube asiat' comme d'habitude...

Ford:bien:

   

C'est l'hôpital qui se fout de la charité là.

Tu crois peut-être que les Ford sont parfaites ? Exemptes de tout défaut ?

Tu te trompes. Tout est trop léger sur ces voitures. Sauf le fameux ecosport conçu pour l'Amérique du Sud et l'Inde.

Par

En réponse à interessant

N'importe quoi.

Les Françaises sont des nids à problèmes, les Italiennes également. Les Allemandes profitent d'une meilleure qualité de fabrication. Les Coréennes, comme mentionné dans l'article, prennent en charge plus facilement avec les garanties 5ans. Dacia est quant à lui beaucoup moins fiable que ce que l'on croit. En même temps c'est du Renault.

   

La publicité et le lavage de cerveau ont bien fonctionné sur toi, c'est bien !

Par

Les commentateurs qui se déchaînent contre les coréennes (comme par hasard ceux dont l'avis en temps normal est déjà orienté pro-allemandes/Ford/machin..) ont-ils lu l'article ou se sont-ils contentés du titre négatif ? Par ce que bon, si on regarde le chapitre des pannes, certes pas anecdotiques, la liste d'emmerdes relatives au tucson n'est pas plus longue que celle concernant nos Renault, Peugeot, Volkswagen, Ford (chez certains modèles de nos généralistes européens, on en a vraiment pour tous les goûts, niveau pépins, un véritable index du mécano).

Par

En réponse à interessant

N'importe quoi.

Les Françaises sont des nids à problèmes, les Italiennes également. Les Allemandes profitent d'une meilleure qualité de fabrication. Les Coréennes, comme mentionné dans l'article, prennent en charge plus facilement avec les garanties 5ans. Dacia est quant à lui beaucoup moins fiable que ce que l'on croit. En même temps c'est du Renault.

   

Les françaises, les Italieennes, les allemandes, les coréeennes....

Un joli condensé de cliché et de généralisation.

Félicitation...

Le seul soucis c'est que jusqu'à il y a quelques années les Kia ou les Hyundai, sans être confidentielles, il n'y en avait pas partout.

Depuis ces marques on beaucoup progressées et ca commence à se voir que leur "fiabilité" n'est pas aussi bonne que ce que certains veulent bien le dire.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Coucou,j'étais occupé avec une Renault scenic de dernière génération.

Je suis sous le choc en effet :blague:

Cet "article " est en effet parsemé de termes comme "rare","parfois",la palme revenant à cette phrase légendaire.

"Et en matière de fiabilité, il fait malheureusement douter du bon niveau des marques coréennes en général."

Il en a déduit que toutes les marques coréennes ne sont pas fiables donc tous les modèles uniquement à cause d'un modèle qui poserait soucis:voyons:

De plus ,les problèmes cités viennent des avis postés juste en dessous de l'article :voyons:

En matière de méthodologie et de sérieux :buzz:

Sinon,pas pire que les françaises ou allemandes :tongue:

Par

En réponse à integralhf

Les Françaises sont plutôt tranquilles, les Allemandes c'est la roulette russe, les asiatiques à éviter, quand aux italiennes très recommandables d'après mes petites aventures avec plus de 50 autos différentes au compteur

   

Crédibilité digne du ... néant !

Par

En gros, ''quelques rares'' problèmes d'embrayage sur les diesels, quelques encore plus rares cas de casse moteur, à chaque fois entièrement pris en charge par la marque...

Eh ben, si les pannes pouvaient se limiter à ça chez les marques françaises ou allemandes, ça serait fantastique (mais ça n'est pas pour demain) !

Par

Les coréennes sont de très bonnes voitures. Le seul souci, c'est le cout des réparations et de l'entretien. Les pièces détachées coutent le double voire le triple de celles des françaises. A éviter en occasion de plus de 10 ans. D'ailleurs, elles finissent toutes à la casse, la réparation coutant plus chère que la valeur résiduelle de la voiture.

Par

En réponse à integralhf

Les Françaises sont plutôt tranquilles, les Allemandes c'est la roulette russe, les asiatiques à éviter, quand aux italiennes très recommandables d'après mes petites aventures avec plus de 50 autos différentes au compteur

   

Les asiatiques à éviter ? Donc Toyota et Honda aussi ?

Merci de nous avoir prévenus. On va tous acheter des italiennes maintenant. :oui:

Par

Merci à l'auteur de l'article de nous précis ses sources.

Combien de conducteurs ont été contactés ?

10 ou 100 ou 1000 ?

Quelle est l'occurrence réelle des problèmes signalés ?

1 sur 5 ? Ou sur 25 ? Ou sur 500 ? Ou sur 10000 ?

Je n'accorde aucun crédit à cet article.

D'où viennent les informations ? Hyundai communique à ce sujet ?

Un peu de rigueur svp

Par

J'ai eu 3 kia et n'ai pas connu de problèmes. et niveau entretien, suivant la concession cela peut s'avérer très cher ou inversement très bon marché. Elles ont été aussi fiables que les japonaises et bien plus fiable que les allemandes que j'ai eu.

Par

En réponse à charly177

Merci à l'auteur de l'article de nous précis ses sources.

Combien de conducteurs ont été contactés ?

10 ou 100 ou 1000 ?

Quelle est l'occurrence réelle des problèmes signalés ?

1 sur 5 ? Ou sur 25 ? Ou sur 500 ? Ou sur 10000 ?

Je n'accorde aucun crédit à cet article.

D'où viennent les informations ? Hyundai communique à ce sujet ?

Un peu de rigueur svp

   

Les avis trouvés sur caradisiac soit une petite dizaine.

Curieusement ,le kia sportage qui partage à l'identique les mécaniques, ne rencontré pas les soucis énumérés.

Je reviens cette phrase qui décrédibilise l'auteur.

"Et en matière de fiabilité, il fait malheureusement douter du bon niveau des marques coréennes en général."

Faut casser dès qu'une occasion se présente, c'est tellement rare.

Par

En réponse à integralhf

Les Françaises sont plutôt tranquilles, les Allemandes c'est la roulette russe, les asiatiques à éviter, quand aux italiennes très recommandables d'après mes petites aventures avec plus de 50 autos différentes au compteur

   

Il est bien connu que dans les endroits comme l'afrique ou l'afghanistan, les italiennes et les françaises sont légion tellement elles résistent aux conditions d'utilisation difficiles. :-)

Par

Pis 50 bagnoles au conpteur ça veut dire conduites moins d'un an, donc à part si le monsieur fait 250.000km/an, son avis, hein....:brosse:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

En gros, ''quelques rares'' problèmes d'embrayage sur les diesels, quelques encore plus rares cas de casse moteur, à chaque fois entièrement pris en charge par la marque...

Eh ben, si les pannes pouvaient se limiter à ça chez les marques françaises ou allemandes, ça serait fantastique (mais ça n'est pas pour demain) !

   

Pas pour demain oui bien vrai , et là c'est ENFIN le jour de gloire pour les anti coréennes et japonaises voire Asiatique, pour une fois ils ont un souci a ce mettre sous la dent, quel BONHEUR pour eux ! si SEULEMENT nos constructeurs de voitures françaises fabriqué " ailleurs " ( et les autres européens ) avaient SEULEMENT l'infime " bonté " de prendre en charge les soucis rencontré, les casses moteurs interminables ( et le reste ), si seulement ils étaient a niveau " minima " des Asiatiques, ils y aurai pas se déferlement de messages anti-asiatique....

Il suffit de faire un tour sur que choisir pour voir le bilan de nos constructeurs ( sourds ) a toute réclamations....

je roule pas Hyundai, mais Mazda, par le passé j'ai eu un peu De tout, et les emmerdes pas besoins de dire avec lesquelles ( Renault - Peugeot - Fiat Punto la pire - et aussi VW ), 2 MAZDA - 2 Hyundai - Zéro problèmes....

mais devant la monté des chiffres de vente du groupe H & Kia, il est l'heure de se déchainer...

Par

En réponse à henri13enforme

Les avis trouvés sur caradisiac soit une petite dizaine.

Curieusement ,le kia sportage qui partage à l'identique les mécaniques, ne rencontré pas les soucis énumérés.

Je reviens cette phrase qui décrédibilise l'auteur.

"Et en matière de fiabilité, il fait malheureusement douter du bon niveau des marques coréennes en général."

Faut casser dès qu'une occasion se présente, c'est tellement rare.

   

c'est du pipo, seulement on peu pas nié des soucis mais ils osnt prit en charge c'est pas le cas de nos constructeur, et c'est du bonheur pour les anti coréennes pour une fois qu'ils ont un problème a ce mettre sous la dent

Par

En réponse à interessant

N'importe quoi.

Les Françaises sont des nids à problèmes, les Italiennes également. Les Allemandes profitent d'une meilleure qualité de fabrication. Les Coréennes, comme mentionné dans l'article, prennent en charge plus facilement avec les garanties 5ans. Dacia est quant à lui beaucoup moins fiable que ce que l'on croit. En même temps c'est du Renault.

   

Les françaises sont très bien et très fiables dès lors que l'entretien est correctement respecté.

J'ai possédé de nombreux véhicules de marques françaises. Tous ont passé les 250.000 km sans la moindre panne. Certains ont même passé le cap des 350.000 km sans autres changements que les pièces d'usure (disques, plaquettes, courroie de distrib) et la batterie.

Par contre, j'ai eu des allemandes et des italiennes qui m'ont permis de prendre le taxi car nous n'avons pas le droit de rester dans la voiture quand elle est chargée sur une dépanneuse.

 

Par

En réponse à Laorans29

Les françaises sont très bien et très fiables dès lors que l'entretien est correctement respecté.

J'ai possédé de nombreux véhicules de marques françaises. Tous ont passé les 250.000 km sans la moindre panne. Certains ont même passé le cap des 350.000 km sans autres changements que les pièces d'usure (disques, plaquettes, courroie de distrib) et la batterie.

Par contre, j'ai eu des allemandes et des italiennes qui m'ont permis de prendre le taxi car nous n'avons pas le droit de rester dans la voiture quand elle est chargée sur une dépanneuse.

   

Eh bien vous en avez fait des kilomètres, Pinocchio :chut:

 

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Avis Hyundai Tucson 3

Tucson 3 III 1.6 GDI 132 CREATIVE (2016)

Par popo94 le 30/04/2022

Catastrophique une honte de l automobile il se donne une image de véhicule fiable mais il n'en est rien svp fuyez cette marque comme la peste je pensais du mal de Renault et Peugeot,je peux vous dire que leur véhicule sont mieux finit et quand même plus fiable.Voiture molle sans saveur gros gros manque de puissance,direction pas plaisante du tout vraiment une horreur Et surtout chargé oublier les routes montagneuseacheter a 32mkm aujourd'hui 54mille elle est au garage depuis une semaine, fuite d huile par l embrayage joint spi volant moteur HS(je savait avant de la ramèner chez Hyundai) 1503 euros de réparation pour un joint spi à 15euros mal monter d'usine et bien sûr plus de garantie constructeur car le véhicule à 5 ans et 8mois donc on va devoir se battre et au vu des avis sur Hyundai c'est très mal engagé.Depuis l'achat de ce véhicule en juillet 2019 à 17500 euros et 32000km déjà une facture très salé pour un pauvre 1.6 gdi de 132 chevauxDu coup également 3 problème jamais résolu(Dur dans la fourchette du levier de vitesse non résolu après 2 passage sous garantie et reconnue a demi mot par le chef d atelier Hyundai "chaque voiture est différente" je m en souvient Encore)La voiture tire a droite depuis l achat et on est nombreux dans ce cas (diesel ou essence)Mousse d isolation des ailes avant et capot manger complètement par les rongeurs car c'est tellement marrant de continuer d'utiliser du maïs pour la fabrication des mousses, mais bon apparemment c'est pas de leur faute donc non pris en charge Bref vous l'aurait compris vraiment une grosse cata pour un véhicule de 2016Mon père a toujours ma Honda civic de 1999 avec 170000 au compteur et avec distribution d' origine et avec ses 90 chevaux en montagne elle rouler mieux et consommée moinEt en plus bien-sûr j'aivendu ma Mazda 3 de 2005 à 165000 km pour 1000 euros à ce pseudo constructeur "automobile" car l embrayage avait laissé ma femme en rade sur l autoroute donc traumatismes et aussi légèrement trop petite avec 2 enfants mais son 1.6 essence était a des années lumières de leur gdi en carton et son nouveau propriétaire a sûrement moin de problème que moiVraiment vraiment vraiment de gros regret et même si il y a prise en charge de la réparation je me débarrasse au plus vite de ce veau sur roue

Tucson 3 III (2) 1.6 CRDI 136 PREMIUM (2019)

Par Jerome23000 le 21/03/2022

Véhicule qui est très séduisant par ses lignes mais également en vie à bord. Espaces extrêmement généreux à l'arrière par exemple. Confort impeccable à l'avant pour le conducteur avec un réglage des lombaires. Le véhicule est très souple et la.sellerie ne fait pas mal au derrière. Niveau équipement technologique on notera l'android auto et Apple car play. Tout fonctionne très bien. (Mis à part messenger pour ma.part mais peut être problème de téléphone.Dans la version premium les équipements de sécurité sont très fournis...avec la détection angles mort très réactives ainsi que la détection d'obstacle ou piétons ou véhicule à l'arrière lors des manœuvres.....même un peu trop réactive.(mais réglable)Détection collision très reactive avec freinage intensif.La commutation feux de routes et croisement très appréciable et réactive.Insonorisation très réussie....tient très bien la route et niveau consommation c'est très correcte. Après avec le 136ch si on appuie...ça boit vite. Au passage je conseille cette puissance car le véhicule est lourd.Passons aux points négatifs...oui pour moi il y en a.C'est essentiellement au niveau régulateur limiteur de vitesse que ça se passe.En effet...le régulateur lorsque vous l'enclenchez par exemple à 110km/h....votre vitesse va tout d'abord baisser à 105 voir 100km/h avant de revenir à 110 puis lors des trajets j'ai remarqué que le régulateur était sans arrêt en train de se corriger....de 5 à 7km/h parfois...alors en plus ou en moins....Oui je sais c'est selon la route. .mais auparavant j'avais un 3008 (les anaciens) et le régulateur était beaucoup plus fiable. Imaginez quand vous doublez à 115....puis demande régulateur à 110...mais vous passez à 100....le.mec que vous avez doublez vous redouble avant...Puis le limiteur qui pour moi est LA GROSSE DÉCEPTION. Alors je compare avec le 3008 ....ce dernier même en descente (légère évidemment) bloquait et même freinait pour rester à limite....ici...emballement très rapide incontrôlable....mais si ce n'était que ça....Avec le 3008 vous demandiez 50...même si vous appuyez sur la pédale...ça reste à 50...il fallait enfoncer à fond et sentir le petit cran qui faisait sauter le limiteur....avec le Tucson...même pédale avec le cran....sauf que...même si vous appuyez .....ça s'emballe....vraiment très énervant. Alors peut être que m ancien 3008 était bizarre mais je peux vous assurez...que quand je demandais une vitesse limite..il fallait ou une descente très marquée mais vraiment...ou que j'appuie à fond sur la pédale....j'étais serain quant aux radars....avec le tucson pas du tout.....très déçu.Après voilà le.seul bémol que je trouve.Sinon vous pouvez y aller les yeux fermés. Mais à cause de se limiteur regulateur moins précis que ce que j'avais avant je changerai dès que possible.

Tucson 3 III (2) 1.6 CRDI 136 HYBRID 48V N LINE EDITION DCT-7 (2020)

Par Carréfrais le 26/10/2021

Moteur cassé à 35000, voiture de fonction, mon entreprise en a 3 en LLD et les trois moteurs ont cédés.La voiture est restée quatre mois en concession en attente de pièce, depuis que je l'ai récupérée une forte odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle, en remontant le moteur, ils ont remis les injecteurs avec les anciens joint pare-feu déjà écrasés alors je la ramène à chaque injecteur qui fuit.Le double embrayage beugue régulièrement, il se met à patiner fortement, il faut vite couper le moteur et redémarrer sous peine de mettre la transmission en surchauffe et de rester sur le bord de la route pendant 20 minutes. Problème rencontré sur les trois voiture de l'entreprise, double embrayage remplacé sur l'une d'elle.Avec cet hybride nous sommes au summum de l'hypocrisie écologique, le moteur est trop faible pour le poids de la voiture, à chaque montée sur l'autoroute la boite rétrograde de deux rapports, le régime taquine la zone rouge et la conso s'envole à 15 Litres au cent, repasse en 7 et se mets à patiner et surchauffe. Je conduis des boites auto depuis plus de 20 ans et c'est le premier modèle ayant une jauge de température de transmission...La marque est donc consciente du problème dès sa genèse.8.3 litres au 100 km à 130 km/h au régulateur sur l'autoroute, ce n'est pas dans l'ère du temps !Sinon cette version est sur-équipée et très confortable

Essais Hyundai Tucson 3

Forum Hyundai Tucson 3