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Commentaires - Nissan Qashqai : la fin du diesel

Florent Ferrière

Nissan Qashqai : la fin du diesel

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Par

C'est pas une grande perte moins il y a de dci mieux nos poumons se portent.

Par

En réponse à Germanpro

C'est pas une grande perte moins il y a de dci mieux nos poumons se portent.

   

Bonne idée, remplacons tout les DCi, TDI et compagnie, ainsi que les TCe, TSi et compagnie par des électriques ! Vive les électriques ! :buzz::buzz:

Par

En réponse à DylanF

Bonne idée, remplacons tout les DCi, TDI et compagnie, ainsi que les TCe, TSi et compagnie par des électriques ! Vive les électriques ! :buzz::buzz:

   

Vive le rolling coal

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Surprenant, le 1.2 est un désastre en fiabilité, le 1.6 dci, certes, les turbos sont fragiles dessus, je sais de quoi je parle je l' ai eu une Talisman avec ce moteur!.

Par

sans doute un des derniers 1l2 fiabilisé... c'est à dire avec des bieles et pistons capable de faire 100 000 kms lol...

les premiers 1l2 cassaient comme du verre...

pour le 1l3 récent pas encore de gros soucis... il est vrai que la majorité des 1l3 essence sont peu kilométrés!!

en 1l6 dci on sait c'est la cata.. gros soucis passé les 100 000 kms!!

mercos a repris un 2 litre maison dégonflé à 120 cv!!!

quand au 1l5 dci récent.. les soucis débarquent grosse consommation d'huile..

si vous avez ce moteur.. et ce soucis tardez pas à faire refaire le moteur..

quand l'huile remonte et crame dans les cylindres... vous allez casser!!! percer un piston.. car çà chauffe!!! le mélange go+ huile qui brule!!

vous pouvez aussi péter une biele à cause d'un niveau d'huile trop bas!!

Nissan abadonne le diesel pour 2 raisons..

la fibre écolo!!

les casses moteurs du dci renault qui nuisent à leur image de marque...

Par

Sur mon QQ Tekna 1,6dci, j'ai eu une avalanche de problème pendant les 2 ans et demi ou je l'ai gardé (acheté neuf). La seule chose qui marchait bien, le moteur... Je passais presque plus de temps en micra en QQ... Les problèmes nécessitaient entre 2 et 3 passages en concession car ils ne comprenaient rien à la technologie et Nissan ne répondait pas à mes lettres recommandées, seule commentaire reçu lors d'une relance téléphonique, "rien d'anormal". J'ai abandonné Nissan...

Par

J'ai un Pathfinder moteur Nissan !! Et pas question de changer pour un benzin ! Ni nucléaire je changerai pour un autre diesel ,faire des SUV sous motorisés qui cassent a 50000km très peu pour moi

Par

la 1.5 dci renault semble fiable non ?

enfin depuis 2010...

ma clio III vient de dépasser les 300.000 km avec ce moteur ( 85cv)

Par

le QQ Tekna m'intéressait en 1.5 dci 150cv ,eh bien tant pis j'irai ailleurs, tout ces constructeurs qui suppriment les motorisations diesel de leur gamme, font une grave erreur car ce type de SUV s'achète encore et toujours en diesel, c'est le meilleur moteur ,qui conjugue faible conso, gros couple, performances au top.

avec un litre de gasoil 18 cts moins cher que l'essence, fuyez les hybrides.

il y a ce qu'il faut chez les coréens et les allemands en diesel,eux ne font pas cette erreur.

Par

En réponse à Germanpro

C'est pas une grande perte moins il y a de dci mieux nos poumons se portent.

   

+1.

Voir le diesel disparaitre dans une gamme me ravi toujours autant à chaque fois :)

Par

En réponse à Germanpro

C'est pas une grande perte moins il y a de dci mieux nos poumons se portent.

   

N'importe quoi, vous aussi vous êtes berné, vous n'avez rien compris, les nouveaux diesel ne pollue pas plus qu'un essence et émet très peu de particule, sauf que les lobbies anti diesel on melangé les anciens et nouveaux moteurs, faisant croire tout les maux sur les diesels, les politiques on mis le pieds ds le plat, mettant les constructeurs ds une situations délicate, c'est scandaleux, on l'arche avec des œillères !!!!!

Par

En réponse à DylanF

Bonne idée, remplacons tout les DCi, TDI et compagnie, ainsi que les TCe, TSi et compagnie par des électriques ! Vive les électriques ! :buzz::buzz:

   

Vous aussi vous êtes fais berner, avez penser à l'exploitation minière désastreuse ( pour la fabrication des batteries !) je crois comme bcp non !

Par

On verra pour son remplaçant, mais étant donné que l'actuel se vendait beaucoup aux flottes exclusivement en diesel je ne vois pas comment ils pourraient ne plus le proposer.

Par

pourquoi pas, mais les gros rouleurs vont vite se rendre compte que rouler au SP ça coûte beaucoup plus cher qu'au gazole . Surtout quand les prix du pétrole vont remonter à leur niveau normal vers 70/80 $ .

Par

En réponse à jinju

le QQ Tekna m'intéressait en 1.5 dci 150cv ,eh bien tant pis j'irai ailleurs, tout ces constructeurs qui suppriment les motorisations diesel de leur gamme, font une grave erreur car ce type de SUV s'achète encore et toujours en diesel, c'est le meilleur moteur ,qui conjugue faible conso, gros couple, performances au top.

avec un litre de gasoil 18 cts moins cher que l'essence, fuyez les hybrides.

il y a ce qu'il faut chez les coréens et les allemands en diesel,eux ne font pas cette erreur.

   

tout à fait c'est l'etat qui veut tuer le go... eh oui çà bouffe 2 litres de moins mini... donc des taxes en moins..

en plus 10% d'électeurs écolo...

l'hybride non seulement vous boufferez plus sur route...

votre petit 1l3 ira moins loin... à 200 000 c'est mort...

comme pour l'essence simple...

c'est du jetable ces petits moteurs essence...

nissan va diviser par 2 ses ventes...

avec cette décision "débile"...

Par

En réponse à jinju

le QQ Tekna m'intéressait en 1.5 dci 150cv ,eh bien tant pis j'irai ailleurs, tout ces constructeurs qui suppriment les motorisations diesel de leur gamme, font une grave erreur car ce type de SUV s'achète encore et toujours en diesel, c'est le meilleur moteur ,qui conjugue faible conso, gros couple, performances au top.

avec un litre de gasoil 18 cts moins cher que l'essence, fuyez les hybrides.

il y a ce qu'il faut chez les coréens et les allemands en diesel,eux ne font pas cette erreur.

   

Tout à fait d'accord, par contre vous parlez plutôt du 2.0 dci 150 je supose:jap:

Quand je vois des SUV de Type 5008 ou C5 aircross avec des 1.2 puretech 3 cylindres je doute que ca soit très fiable dans le temps, ca fait souffrir le moteur quand meme:bah:

Sans parler de la conso qui doit s'envole sur un moteur essence, clim, chargé.

Il faut arrêter de stigmatiser le diesel, depuis le scandale est de plus en plus de syteme dépoluant du style addblue... Pour les gros rouleur (300 kms jours) seul le diesel est parfait :oui:

Par

En réponse à gignac-31

tout à fait c'est l'etat qui veut tuer le go... eh oui çà bouffe 2 litres de moins mini... donc des taxes en moins..

en plus 10% d'électeurs écolo...

l'hybride non seulement vous boufferez plus sur route...

votre petit 1l3 ira moins loin... à 200 000 c'est mort...

comme pour l'essence simple...

c'est du jetable ces petits moteurs essence...

nissan va diviser par 2 ses ventes...

avec cette décision "débile"...

   

Toujours autant de conneries. Avec mon

Niro Plug in, a -130 réel, je suis à 5,2L en éco, c’est vraiment énorme :buzz:

Par

En réponse à Michel.it

Toujours autant de conneries. Avec mon

Niro Plug in, a -130 réel, je suis à 5,2L en éco, c’est vraiment énorme :buzz:

   

Pas de quoi se réjouir,

Avec ma Leon 3 tdi 150, 5.2 à 150 km/h et sur nationale à 80 c'est 4.8L, moi seulement en sortie de rond point j'accélère :lol:

Par

En réponse à mezenc43

N'importe quoi, vous aussi vous êtes berné, vous n'avez rien compris, les nouveaux diesel ne pollue pas plus qu'un essence et émet très peu de particule, sauf que les lobbies anti diesel on melangé les anciens et nouveaux moteurs, faisant croire tout les maux sur les diesels, les politiques on mis le pieds ds le plat, mettant les constructeurs ds une situations délicate, c'est scandaleux, on l'arche avec des œillères !!!!!

   

ça fait la 10è génération de Diesel pour laquelle on me promet que ça pue plus et ne pollue plus. Et comme pas mal de générations précédentes, ça fait presque illusion quand c'est neuf. Mais il semble que les constructeurs n'y croient plus. C'est le moment où je devrais me mettre à y croire?:ptèdr:

Quand on peut récupérer l'énergie au freinage, diminuer le bruit, se passer de boîte, d'embrayage et d'à-coups, de turbo, d'injection directe, de FAP ou deNOx et de tous les problèmes qui vont avec, et enfin avoir l'espoir que ça ne va plus puer sur toutes les routes, c'est que le vrai progrès arrive enfin: la mort du Diesel.

Par

34.000 et 36.200 euros, ça devient très cher pour une Nissan Qashq:confused:

Par

En réponse à toctoctoc

34.000 et 36.200 euros, ça devient très cher pour une Nissan Qashq:confused:

   

Elles sont bradées jusqu’à -40%.

Par

En réponse à gignac-31

sans doute un des derniers 1l2 fiabilisé... c'est à dire avec des bieles et pistons capable de faire 100 000 kms lol...

les premiers 1l2 cassaient comme du verre...

pour le 1l3 récent pas encore de gros soucis... il est vrai que la majorité des 1l3 essence sont peu kilométrés!!

en 1l6 dci on sait c'est la cata.. gros soucis passé les 100 000 kms!!

mercos a repris un 2 litre maison dégonflé à 120 cv!!!

quand au 1l5 dci récent.. les soucis débarquent grosse consommation d'huile..

si vous avez ce moteur.. et ce soucis tardez pas à faire refaire le moteur..

quand l'huile remonte et crame dans les cylindres... vous allez casser!!! percer un piston.. car çà chauffe!!! le mélange go+ huile qui brule!!

vous pouvez aussi péter une biele à cause d'un niveau d'huile trop bas!!

Nissan abadonne le diesel pour 2 raisons..

la fibre écolo!!

les casses moteurs du dci renault qui nuisent à leur image de marque...

   

oui et c'est pas les moteurs E-TECH hybrides qui vont remonter le niveau ! toutes les ventes de E TECH sont suspendues car ils ont dejà trouvé un gros bug et un risque de casse de la boite de vitesse à crabots . respect les ingénieurs renault . RESPECT :lol: . maintenant ils cassent avant meme d'etre commercialisés......

Par

En réponse à titeuf380

oui et c'est pas les moteurs E-TECH hybrides qui vont remonter le niveau ! toutes les ventes de E TECH sont suspendues car ils ont dejà trouvé un gros bug et un risque de casse de la boite de vitesse à crabots . respect les ingénieurs renault . RESPECT :lol: . maintenant ils cassent avant meme d'etre commercialisés......

   

chez nissan ils vont mettre la bonne vielle boite cvt rustique mais increvable..

et surement rapidement le 1l6 d'origine nissan...

pas fou terminé les dci ou tce...1l3..

sinon 40% c'est un minimum!!

Par

En réponse à ze_cat

la 1.5 dci renault semble fiable non ?

enfin depuis 2010...

ma clio III vient de dépasser les 300.000 km avec ce moteur ( 85cv)

   

Le 1.5 dci est fiable depuis 2005 globalement, en faites avec l' apparition de la Clio 3, j' ai moi même une Clio 3 dci 105 societé de 2008 avec 232000 km, le moteur tourne pas mal, même si j ai un manque de puissance avant 2250 tours/min, mais comme elle ne me sert que rarement............sinon, effectivement, depuis le blue dci, les soucis semblent revenir : fuite d' huile entre autres, Renault prétend que c' est normal, le moteur doit se "faire" les 10 000 premiers km!!!!!!, la bonne blague.

Comme d' hab chez Renault, la fiabilité est trop aléatoire et en dent de scie.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Quel bonne nouvelle ,cet abandon progressif du diesel ,je ne pensais pas voir cela de mon vivant .Combien d' adultes et d'enfant cette technologie a t'elle tués ,j'ai toujours détesté cette invention qui à fait le bonheur de peugeot qui nous inondait de ses publicités "le KM à moitié prix "dans les années 70 .Et je ne parle pas de l'odeur ,au petit matin frileux ,ou un enfoiré ,réveillé en retard vous faisait subir les désagréments des fumées noires de son moteur froid .Le progrès quelques fois a du bon,oui a internet ,oui al' interdiction totale du diesel .

Par

En réponse à ze_cat

la 1.5 dci renault semble fiable non ?

enfin depuis 2010...

ma clio III vient de dépasser les 300.000 km avec ce moteur ( 85cv)

   

Il n'y a pas de quoi se taper le cul par terre ,une moto appartenant ala rédaction du magazine Moto Revue ,une Honda CB 500 bicylindre essence a parcouru 500 000 km sans encombre .

Par

En réponse à mezenc43

N'importe quoi, vous aussi vous êtes berné, vous n'avez rien compris, les nouveaux diesel ne pollue pas plus qu'un essence et émet très peu de particule, sauf que les lobbies anti diesel on melangé les anciens et nouveaux moteurs, faisant croire tout les maux sur les diesels, les politiques on mis le pieds ds le plat, mettant les constructeurs ds une situations délicate, c'est scandaleux, on l'arche avec des œillères !!!!!

   

Ca c'est la théorie ,mais en pratique les mec vident les filtresàa particules à coups de burins , désactivent les vannes EGR ,et de toute manière n'importe quel diesel qui a fait un peu de ville va cracher ses nanoparticules à la première accélération .Ces nanoparticule s'incrustent au plus profond des poumons ,allant jusqu'à migrer dans le sang ,si tu veux te débarrasser de ta progéniture promène les derrière un diesel !

 

Par

En réponse à mezenc43

N'importe quoi, vous aussi vous êtes berné, vous n'avez rien compris, les nouveaux diesel ne pollue pas plus qu'un essence et émet très peu de particule, sauf que les lobbies anti diesel on melangé les anciens et nouveaux moteurs, faisant croire tout les maux sur les diesels, les politiques on mis le pieds ds le plat, mettant les constructeurs ds une situations délicate, c'est scandaleux, on l'arche avec des œillères !!!!!

   

J'ai ri.

Renseigne toi sur les lobbys des années 80 qui ont poussés à font le mazout, l'exception française dans le monde entier.

 

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