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Nissan Qashqai : la fin du diesel

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Le Qashqai est en fin de carrière, Nissan fait donc du ménage dans la gamme. Il ne reste que deux finitions et deux moteurs essence.

Nissan Qashqai : la fin du diesel

La troisième génération du Qashqai sera lancée en 2021. L'actuel est donc en fin de vie et, comme c'est souvent le cas avec les modèles en pré-retraite, Nissan fait le ménage dans la gamme. Il n'y a plus que deux finitions, les plus appréciées de la clientèle : N-Connecta et Tekna. Elles représentaient 80 % des ventes en France ces dernières années.

Toutefois, la dotation est enrichie. La N-Connecta, qui avait déjà la vision 360° et la navigation avec les infos connectées TomTom, gagne le pack Design, soit les rails de toit et le toit panoramique vitré. La Tekna, qui avait déjà les jantes 19 pouces, le pare-brise dégivrant ou les sièges avant chauffants, reçoit en plus le toit panoramique et la sellerie cuir Nappa.

Ce n'est pas tout. Pour pouvoir finir sa carrière, le Qashqai doit se mettre à jour côté mécaniques avec la norme Euro 6d full. Et là aussi, il y a du ménage puisque le crossover compact abandonne le diesel. Les dCi 115 et 150 ch restent donc disponibles sur stock. Le Qashqai ne garde que le 1.3 essence DIG-T, en 140 ch avec boîte manuelle 6 rapports et 158 ch avec boîte double embrayage 7 rapports. Il n'y a plus de modèle à transmission intégrale.

Les prix

- DIG-T 140 BVM 6 > N-Connecta : 30 550 €, Tekna : 32 750 €.

- DIG-T 158 ch DCT 7 > N-Connecta : 34 000 €, Tekna : 36 200 €.

En savoir plus sur : Nissan Qashqai 3

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Commentaires (28)

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Par

C'est pas une grande perte moins il y a de dci mieux nos poumons se portent.

Par

En réponse à Germanpro

C'est pas une grande perte moins il y a de dci mieux nos poumons se portent.

Bonne idée, remplacons tout les DCi, TDI et compagnie, ainsi que les TCe, TSi et compagnie par des électriques ! Vive les électriques ! :buzz::buzz:

Par

En réponse à DylanF

Bonne idée, remplacons tout les DCi, TDI et compagnie, ainsi que les TCe, TSi et compagnie par des électriques ! Vive les électriques ! :buzz::buzz:

Vive le rolling coal

Par

En réponse à le Professeur

Commentaire supprimé.

Surprenant, le 1.2 est un désastre en fiabilité, le 1.6 dci, certes, les turbos sont fragiles dessus, je sais de quoi je parle je l' ai eu une Talisman avec ce moteur!.

Par

sans doute un des derniers 1l2 fiabilisé... c'est à dire avec des bieles et pistons capable de faire 100 000 kms lol...

les premiers 1l2 cassaient comme du verre...

pour le 1l3 récent pas encore de gros soucis... il est vrai que la majorité des 1l3 essence sont peu kilométrés!!

en 1l6 dci on sait c'est la cata.. gros soucis passé les 100 000 kms!!

mercos a repris un 2 litre maison dégonflé à 120 cv!!!

quand au 1l5 dci récent.. les soucis débarquent grosse consommation d'huile..

si vous avez ce moteur.. et ce soucis tardez pas à faire refaire le moteur..

quand l'huile remonte et crame dans les cylindres... vous allez casser!!! percer un piston.. car çà chauffe!!! le mélange go+ huile qui brule!!

vous pouvez aussi péter une biele à cause d'un niveau d'huile trop bas!!

Nissan abadonne le diesel pour 2 raisons..

la fibre écolo!!

les casses moteurs du dci renault qui nuisent à leur image de marque...

Par

Sur mon QQ Tekna 1,6dci, j'ai eu une avalanche de problème pendant les 2 ans et demi ou je l'ai gardé (acheté neuf). La seule chose qui marchait bien, le moteur... Je passais presque plus de temps en micra en QQ... Les problèmes nécessitaient entre 2 et 3 passages en concession car ils ne comprenaient rien à la technologie et Nissan ne répondait pas à mes lettres recommandées, seule commentaire reçu lors d'une relance téléphonique, "rien d'anormal". J'ai abandonné Nissan...

Par

J'ai un Pathfinder moteur Nissan !! Et pas question de changer pour un benzin ! Ni nucléaire je changerai pour un autre diesel ,faire des SUV sous motorisés qui cassent a 50000km très peu pour moi

Par

la 1.5 dci renault semble fiable non ?

enfin depuis 2010...

ma clio III vient de dépasser les 300.000 km avec ce moteur ( 85cv)

Par

le QQ Tekna m'intéressait en 1.5 dci 150cv ,eh bien tant pis j'irai ailleurs, tout ces constructeurs qui suppriment les motorisations diesel de leur gamme, font une grave erreur car ce type de SUV s'achète encore et toujours en diesel, c'est le meilleur moteur ,qui conjugue faible conso, gros couple, performances au top.

avec un litre de gasoil 18 cts moins cher que l'essence, fuyez les hybrides.

il y a ce qu'il faut chez les coréens et les allemands en diesel,eux ne font pas cette erreur.

Par

En réponse à Germanpro

C'est pas une grande perte moins il y a de dci mieux nos poumons se portent.

+1.

Voir le diesel disparaitre dans une gamme me ravi toujours autant à chaque fois :)

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