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Commentaires - Nouveau Nissan Qashqai (2021) : voici son intérieur

Audric Doche

Nouveau Nissan Qashqai (2021) : voici son intérieur

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Comme je disais tout le monde adopte l’écran sur le TBD et c'est nettement mieux qu'auparavant. :bien:

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Mouais... en éclaircissant elle semble assez banale voire un peu vieillotte mais à vérifier en vrai :bah:

Par

En réponse à Ajneda

Mouais... en éclaircissant elle semble assez banale voire un peu vieillotte mais à vérifier en vrai :bah:

   

C'est sûr, ce n'est pas aussi extravagant et pompeux que la firme a la tête de lion, puis pas tous le monde aime ce genre m'as-tu-vu, la preuve du succès des Allemandes.

Par

En réponse à tointoin2

C'est sûr, ce n'est pas aussi extravagant et pompeux que la firme a la tête de lion, puis pas tous le monde aime ce genre m'as-tu-vu, la preuve du succès des Allemandes.

   

Je roule en allemande, l'intérieur est sobre, là est toute la différence puisqu'uniquement des allemands type VAG font du sobre bien fichu.

Dans la nissan, on retrouve des influences d'un peu partout et ça donne un truc planplan (je ne dis pas non plus que l'intérieur des Vw ou audi est fou à mourir mais il y a une certaine différence à mon sens).

Bref encore une fois, à voir en vrai...

Par

Ils ont oublié de mettre la lumière.

 

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Par

L'interieur de l'actuel est particulièrement daté.

Ce qui explique d'ailleurs en partie que le Kadjar qui n'en est qu'une pâle copie soit aussi vieillot dedans.

Pour le coup le "saut" entre le qashqaï 2 et le 3 sera important.

Il n'y a qu'à voir pour le Juke.

Après le e-power...

Avoir un moteur thermique qui alimente une batterie qui alimente un moteur électrique qui fait tourner les roues....

Pfffffff

Faut voir les consos mais très sincèrement moi ça me fait penser qu'on complexifie inutilement le bouzin.

Et très franchement cette techno qui n'a l'air propre qu'à Nissan c'est pas vraiment ce qu'on peut appeler une source d'économie en matière industrielle. Et en ce moment c'est de ça dont à besoin l'Alliance.

Par

En réponse à Ajneda

Je roule en allemande, l'intérieur est sobre, là est toute la différence puisqu'uniquement des allemands type VAG font du sobre bien fichu.

Dans la nissan, on retrouve des influences d'un peu partout et ça donne un truc planplan (je ne dis pas non plus que l'intérieur des Vw ou audi est fou à mourir mais il y a une certaine différence à mon sens).

Bref encore une fois, à voir en vrai...

   

Allemand n'est pas synonyme de sobre. Il suffit de voir l'intérieur des mercedes depuis 3 ans ou l'extérieur des dernières productions suv de chez BMW. Quant aux commandes gestuelles...

Sobre et de bon goût, ca se fait rare sauf chez Mazda à mon avis. Même VW fait désormais dans le clinquant digital pas ergonomique.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

L'interieur de l'actuel est particulièrement daté.

Ce qui explique d'ailleurs en partie que le Kadjar qui n'en est qu'une pâle copie soit aussi vieillot dedans.

Pour le coup le "saut" entre le qashqaï 2 et le 3 sera important.

Il n'y a qu'à voir pour le Juke.

Après le e-power...

Avoir un moteur thermique qui alimente une batterie qui alimente un moteur électrique qui fait tourner les roues....

Pfffffff

Faut voir les consos mais très sincèrement moi ça me fait penser qu'on complexifie inutilement le bouzin.

Et très franchement cette techno qui n'a l'air propre qu'à Nissan c'est pas vraiment ce qu'on peut appeler une source d'économie en matière industrielle. Et en ce moment c'est de ça dont à besoin l'Alliance.

   

C'est vrai, mais pourquoi les gens de Nissan ne te téléphone pas avant toutes décisions, c'est un comble quand même, non?

Par

Fortement inspiré du juke :bah:

Par

Classique en style : BMW oui, Audi un peu moins (cf dernière Audi A3), Mercedes non.

Et oui, l'interieur du Qashqai semble très conformiste sans doute pour plaire au plus grand nombre.

Quand a la navigation dans l'écran devant le conducteur , c'est maintenant un standard partout meme chez les generalistes (hors combiné a aiguille, et encore...)

Par

En réponse à Fordthemust

Comme je disais tout le monde adopte l’écran sur le TBD et c'est nettement mieux qu'auparavant. :bien:

   

Euh... C'est un sarcasme, non ?

Par

Encore ces teasings ridicules avec les photos dans la pénombre ...

On voit que les commandes de clim ne sont pas tactiles mais pour le reste, c'est de l'ultra classique avec l'enfilade habituelle : tablette verrue, aérateurs, boutons de clim

La partie passager du TDB parait extrêmement massive voire grossière.

Par

Et voilà, encore une "planche" avec un écran posé dessus et une Playstation derrière le volant.

Ça fait maintenant une bonne quinzaine d'année que toutes les bagnoles se ressemblent à l'extérieur ... il semblerait que le même syndrome touche maintenant l'intérieur.

Triste époque.

Elle est loin l'époque où il étant impossible de confondre une Citroën, une Alfa et une Mercedes.

Par

L'intérieur sera à peu près comme celui du Nissan Xtrail

Par

https://youtu.be/t91w9w5pY0w

Par

J'espère qu'il sera plus spacieux que l'actuel.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

L'interieur de l'actuel est particulièrement daté.

Ce qui explique d'ailleurs en partie que le Kadjar qui n'en est qu'une pâle copie soit aussi vieillot dedans.

Pour le coup le "saut" entre le qashqaï 2 et le 3 sera important.

Il n'y a qu'à voir pour le Juke.

Après le e-power...

Avoir un moteur thermique qui alimente une batterie qui alimente un moteur électrique qui fait tourner les roues....

Pfffffff

Faut voir les consos mais très sincèrement moi ça me fait penser qu'on complexifie inutilement le bouzin.

Et très franchement cette techno qui n'a l'air propre qu'à Nissan c'est pas vraiment ce qu'on peut appeler une source d'économie en matière industrielle. Et en ce moment c'est de ça dont à besoin l'Alliance.

   

Pourtant sur le papier, c'est beaucoup plus simple que de nombreux autres systèmes.

Un seul moteur qui entraine les roues, pas de système de transmission complexe.....

Par

Souhaitons à Nissan qu'ils en vendent autant que les deux précédents. Ca a quand même été le suv compact le plus vendu en Europe pendant de nombreuses années, dépassant même le Tiguan.

Nissan en a bien besoin en ce moment....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

L'interieur de l'actuel est particulièrement daté.

Ce qui explique d'ailleurs en partie que le Kadjar qui n'en est qu'une pâle copie soit aussi vieillot dedans.

Pour le coup le "saut" entre le qashqaï 2 et le 3 sera important.

Il n'y a qu'à voir pour le Juke.

Après le e-power...

Avoir un moteur thermique qui alimente une batterie qui alimente un moteur électrique qui fait tourner les roues....

Pfffffff

Faut voir les consos mais très sincèrement moi ça me fait penser qu'on complexifie inutilement le bouzin.

Et très franchement cette techno qui n'a l'air propre qu'à Nissan c'est pas vraiment ce qu'on peut appeler une source d'économie en matière industrielle. Et en ce moment c'est de ça dont à besoin l'Alliance.

   

L’E power peut être très intéressant au contraire!

Ne seriez plutôt pas déçu de la fin du diesel sur ce modèle?

Par

Si Le moteur thermique du e power était un diesel même de 3 cylindres alors ça aurait été plus bénéfiques.

Par

En réponse à Zelos

Si Le moteur thermique du e power était un diesel même de 3 cylindres alors ça aurait été plus bénéfiques.

   

Tu n'as pas très bien compris l'intérêt d'une motorisation hybride. Ça doit être tellement sympa un 3 cylindres mazout...

Par

Pour info la motorisation e Power est vraiment pas mal il y a des tests sur youtube

Par

En réponse à tointoin2

C'est vrai, mais pourquoi les gens de Nissan ne te téléphone pas avant toutes décisions, c'est un comble quand même, non?

   

Parce que contrairement à ce que vous semblez croire je ne donne que MON avis et certainement pas ce qu'il faut faire.

Avez vous lu une phrase du genre: "Ils auraient dû faire ceci ou cela"?

Par

En réponse à Nadir94 Q5

https://youtu.be/t91w9w5pY0w

   

Effectivement rien que la forme de la tablette y ressemble.

Perso je suis pas fan de ces tablettes avec 2 gros boutons façon télécran.

Par

En réponse à nico1372

Pourtant sur le papier, c'est beaucoup plus simple que de nombreux autres systèmes.

Un seul moteur qui entraine les roues, pas de système de transmission complexe.....

   

Un seul moteurs alimenté par une batterie qui elle-même est alimenté par un autre moteur.

Le tout pour rouler en tout VE.

Je sais pas vous mais pour moi le plus simple c'est une batterie qui alimente un moteur....point.

Par

En réponse à Michel.it

L’E power peut être très intéressant au contraire!

Ne seriez plutôt pas déçu de la fin du diesel sur ce modèle?

   

Ai-je parlé du diesel?

Je ne crois pas.

Par

En réponse à HSDaddict

Tu n'as pas très bien compris l'intérêt d'une motorisation hybride. Ça doit être tellement sympa un 3 cylindres mazout...

   

Justement ce n'est pas une motorisation Hybrid.

Pour ce que j'en lis c'est un VE.

Sauf que l'électricité alimentant le moteur électrique est produite par un moteur thermique mais....ce dernier en aucun cas n'entraîne les roues.

Alors oui on dira Hybrid dans la mesure où a un moment fonctionnent les deux moteurs.

Mais SEUL LE MOTEUR ELECTRIQUE ENTRAINE LES ROUES.

Du coup au final on consomme quoi?

Du carburant.

Par

En réponse à Superlorenzozo

Ils ont oublié de mettre la lumière.

   

Carlos serait parti avec l'ampoule ?

Par

Soit disant connecté avec application Nissan Connect, sauf que l'application n'est plus en service .

Motif pas assez d'utilisateur réponse de Nissan ...

Bravo Nissan.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Effectivement rien que la forme de la tablette y ressemble.

Perso je suis pas fan de ces tablettes avec 2 gros boutons façon télécran.

   

Moi aussi

Par

En réponse à Cook

Soit disant connecté avec application Nissan Connect, sauf que l'application n'est plus en service .

Motif pas assez d'utilisateur réponse de Nissan ...

Bravo Nissan.

   

L'application fonctionne très bien, il faut juste prendre la bonne -> Nissan Connect Sercices

Par

En réponse à Willy Macfly

Euh... C'est un sarcasme, non ?

   

Non c'est la vérité et surtout la sécurité, je le reconnais moi aussi je trouve que c'est plus beau quand c'est intégré mais c'est quand même moins sécurisant.

Avant ton GPS tu le collais sur le pare-brise ou à côté du cendrier ?

Par

En réponse à Dimhop

Allemand n'est pas synonyme de sobre. Il suffit de voir l'intérieur des mercedes depuis 3 ans ou l'extérieur des dernières productions suv de chez BMW. Quant aux commandes gestuelles...

Sobre et de bon goût, ca se fait rare sauf chez Mazda à mon avis. Même VW fait désormais dans le clinquant digital pas ergonomique.

   

Pour le défaut d'ergonomie autrefois exemplaire, c'est assez frappant sur la nouvelle Octavia et surtout sur les nouvelles Leon et Golf, malheureusement. Pour le clinquant, je n'irais pas jusque là, les écrans étant certes omniprésents mais dans des intérieurs qui savent rester élégants. Il suffirait juste de revenir à des commandes de clim et d'autoradio "à l'ancienne" et tout irait bien.

Par

En réponse à 2t90

Classique en style : BMW oui, Audi un peu moins (cf dernière Audi A3), Mercedes non.

Et oui, l'interieur du Qashqai semble très conformiste sans doute pour plaire au plus grand nombre.

Quand a la navigation dans l'écran devant le conducteur , c'est maintenant un standard partout meme chez les generalistes (hors combiné a aiguille, et encore...)

   

Étonnant, et suivant l’expérience le regard change. Y a pas plus classique que Audi avec la A3!!!!

Ce marketing a deux balles pour l’intérieur d'un putain de SUV qui sera des plus classique, du déjà vu, la tablette posé comme ça! en plein milieux.

Franchement les constructeurs pourraient se retirer le doigt du c.. et faire en sorte qu'il disparaisse dans le TdB comme faisait Audi, avant...

Par

En réponse à Ratafia_12

Et voilà, encore une "planche" avec un écran posé dessus et une Playstation derrière le volant.

Ça fait maintenant une bonne quinzaine d'année que toutes les bagnoles se ressemblent à l'extérieur ... il semblerait que le même syndrome touche maintenant l'intérieur.

Triste époque.

Elle est loin l'époque où il étant impossible de confondre une Citroën, une Alfa et une Mercedes.

   

Tout a fait!!!!!!!

 

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