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Nouveau Peugeot 5008 : à partir de 26 400 €Dévoilé en même temps que son petit frère au Mondial de l'Automobile, le 5008 deuxième du nom sera dans les concessions en mars 2017. Mais il est déjà possible de passer commande chez Peugeot.

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Par §Ygn077JE

Ce 3/4 arrière est hideux. Un parpaing, rien d'autre.

Peut-être qu'en le voyant sur les routes je reverrai mon avis.

Par §zem778mO

impec pour charger les sacs de tournesols de 50kg et les caisses de lampes à incandescence en vue d'alimenter et de chauffer toute l'équipe première des "Yellow Futals Paris" :bien:

Par

" Bien que classé chez les SUV, le 5008 cru 2017 fait l'impasse sur la transmission intégrale. Le constructeur préfère mettre en avant l'antipatinage évolué Grip Control et une aide électronique à la descente."

Cette erreur là chez Peugeot et celle du Koleos seulement en 5 places chez Rno... Heureusement, il reste Skoda et son Kodiaq... Pas le même prestige ni plaisir de conduite que chez le Lion, mais plus complet et abordable.

Par §zem778mO

En réponse à §Ygn077JE

Ce 3/4 arrière est hideux. Un parpaing, rien d'autre.

Peut-être qu'en le voyant sur les routes je reverrai mon avis.

il fait le job man :oui: tous ceux qui avaient un Espace IV et qu'i n'ont pas aimé l'Espace V qui a choisi une autre voie (genre Crossover grand luxe) vont trouver la leur véhicule de prédilection qui remplace à merveille l'Espace IV :roi:

Par §zem778mO

En réponse à LittlePaulie

" Bien que classé chez les SUV, le 5008 cru 2017 fait l'impasse sur la transmission intégrale. Le constructeur préfère mettre en avant l'antipatinage évolué Grip Control et une aide électronique à la descente."

Cette erreur là chez Peugeot et celle du Koleos seulement en 5 places chez Rno... Heureusement, il reste Skoda et son Kodiaq... Pas le même prestige ni plaisir de conduite que chez le Lion, mais plus complet et abordable.

Meilleur modularité sur le 5008 et un plancher plat :oui:

Par

La photo ne rend pas hommage. A voir sur route.

Par

Le 3008 est pas mal en réalité, mieux que sur une photo...donc j'attend de voir le 5008 en 3d non virtuelle..Par contre il vaut mieux avoir 5 places normales que de vulgaire strapontins que propose l'Ours mal léché...

Par

En réponse à §zem778mO

Meilleur modularité sur le 5008 et un plancher plat :oui:

le plancher plat existe aussi sur le kodiaq

Il fait vraiment cubique, tout comme le touran, mais doit faire le job.Je préfère la ligne du kodiaq sur la partie arrière.Le prix sera -t-il aussi bon que pour ce dernier?

Par

Owi le 1.2 3cylindres de 130ch pour un veau pareil :D. J'en rigolais du petit frère, sur le grand frère ça devient encore plus beau.

Par

Et ici encore, même constat qu'avec le Concombre 3008 : boite auto uniquement proposée sur des versions basiques en terme de motorisation ( pour ne pas dire anémiques vue la masse supplémentaire à traîner ).

Juste lamentable...

Au passage, merci de bien indiquer la différence d'émission Co² entre les versions natures et celles dotées du cheap Grip Control, non négligeable financièrement.

Puisque chez PSA on n'est donc pas fichu de pondre un vrai 4x4, mais qu'on va aller faire les beaux au Dakar et faire rêver le nigaud.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

La photo ne rend pas hommage. A voir sur route.

....pourtant issue du si talentueux service Presse PSA....

Par

En réponse à LittlePaulie

" Bien que classé chez les SUV, le 5008 cru 2017 fait l'impasse sur la transmission intégrale. Le constructeur préfère mettre en avant l'antipatinage évolué Grip Control et une aide électronique à la descente."

Cette erreur là chez Peugeot et celle du Koleos seulement en 5 places chez Rno... Heureusement, il reste Skoda et son Kodiaq... Pas le même prestige ni plaisir de conduite que chez le Lion, mais plus complet et abordable.

le kodiaq c'est à 3O OOO euros 4 roues motrices...et un moteur de 15O cv diesel

avec un faible malus...

rino c'est soit le 13O cv poussif...soit le 17O cv avec 3OOO euros de malus...et que 5 places!!!

psa pas de 4/4!!!

rino est hors jeu,...

dés le départ....

quand au 5OO8...bin il se vendra qu'en france!!!

pour vendre en europe!! un suv

il faut un 4/4 et un bon moteur....15O cv...

l'ateca moins cher...et le kodiaq sont les meilleurs propositions!!!

ils vont meme canibaliser les ventes du tiguan trop cher!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Et ici encore, même constat qu'avec le Concombre 3008 : boite auto uniquement proposée sur des versions basiques en terme de motorisation ( pour ne pas dire anémiques vue la masse supplémentaire à traîner ).

Juste lamentable...

Au passage, merci de bien indiquer la différence d'émission Co² entre les versions natures et celles dotées du cheap Grip Control, non négligeable financièrement.

Puisque chez PSA on n'est donc pas fichu de pondre un vrai 4x4, mais qu'on va aller faire les beaux au Dakar et faire rêver le nigaud.

Troc et Grobidon a dit:

"Puisque chez PSA on n'est donc pas fichu de pondre un vrai 4x4, mais qu'on va aller faire les beaux au Dakar et faire rêver le nigaud"

Renseigne toi : Peugeot fait (et a gagné) le Dakar en 2 RM :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et ici encore, même constat qu'avec le Concombre 3008 : boite auto uniquement proposée sur des versions basiques en terme de motorisation ( pour ne pas dire anémiques vue la masse supplémentaire à traîner ).

Juste lamentable...

Au passage, merci de bien indiquer la différence d'émission Co² entre les versions natures et celles dotées du cheap Grip Control, non négligeable financièrement.

Puisque chez PSA on n'est donc pas fichu de pondre un vrai 4x4, mais qu'on va aller faire les beaux au Dakar et faire rêver le nigaud.

Le Dakar démontre que 4 roues motrices sont inutiles même en tout terrain, alors sur la route

Par

En réponse à Syl2090

Troc et Grobidon a dit:

"Puisque chez PSA on n'est donc pas fichu de pondre un vrai 4x4, mais qu'on va aller faire les beaux au Dakar et faire rêver le nigaud"

Renseigne toi : Peugeot fait (et a gagné) le Dakar en 2 RM :bien:

.... oui et ????

Si tu connaissais à minima le règlement du Dakar, tu aurais vite pigé que les définitions techniques entre 2 & 4 roues motrices sur cette épreuve sont là pour préserver les chances des deux définitions produit.

Bref, aussi imbécile que de dire qu'un diesel qu'aurait gagné le Mans soit supérieur à un essence ou un hybride,ou vice-versa.

Par

- 2.0 BlueHDi 180 ch EAT 6 > GT : 43 750 €. c'est beaucoup de pognon pour une piiiigeooot

Par

En réponse à roc et gravillon

Et ici encore, même constat qu'avec le Concombre 3008 : boite auto uniquement proposée sur des versions basiques en terme de motorisation ( pour ne pas dire anémiques vue la masse supplémentaire à traîner ).

Juste lamentable...

Au passage, merci de bien indiquer la différence d'émission Co² entre les versions natures et celles dotées du cheap Grip Control, non négligeable financièrement.

Puisque chez PSA on n'est donc pas fichu de pondre un vrai 4x4, mais qu'on va aller faire les beaux au Dakar et faire rêver le nigaud.

"Au passage, merci de bien indiquer la différence d'émission Co² entre les versions natures et celles dotées du cheap Grip Control, non négligeable financièrement"

Tu peux aussi bouger ton gros futal jaune et son contenu et aller regarder toi même.

Et sinon, il faudra un jour que tu ailles au supermarché voir à quoi ressemble un concombre, parce que les surnoms débiles que tu inventes te font vraiment passer pour un... légume ?

Par

En réponse à roc et gravillon

.... oui et ????

Si tu connaissais à minima le règlement du Dakar, tu aurais vite pigé que les définitions techniques entre 2 & 4 roues motrices sur cette épreuve sont là pour préserver les chances des deux définitions produit.

Bref, aussi imbécile que de dire qu'un diesel qu'aurait gagné le Mans soit supérieur à un essence ou un hybride,ou vice-versa.

Et le fait que des voitures avec 2 roues motrices arrivent à faire le Dakar démontre que pour escalader le trottoir devant la boulangerie, 2 roues motrices devraient suffire.

Par

En réponse à gignac31

le kodiaq c'est à 3O OOO euros 4 roues motrices...et un moteur de 15O cv diesel

avec un faible malus...

rino c'est soit le 13O cv poussif...soit le 17O cv avec 3OOO euros de malus...et que 5 places!!!

psa pas de 4/4!!!

rino est hors jeu,...

dés le départ....

quand au 5OO8...bin il se vendra qu'en france!!!

pour vendre en europe!! un suv

il faut un 4/4 et un bon moteur....15O cv...

l'ateca moins cher...et le kodiaq sont les meilleurs propositions!!!

ils vont meme canibaliser les ventes du tiguan trop cher!!

Arrête de pipoter ! Ton "Kodiaq à 30000 et presque pas de malus", il est à 32000 avec la clim manuelle et même pas un radar de recul. Et un malus de 500 € (et 540 dans moins d'un mois).

Par

En réponse à Autofreak07

- 2.0 BlueHDi 180 ch EAT 6 > GT : 43 750 €. c'est beaucoup de pognon pour une piiiigeooot

Un Kodiaq Style 190 Cv 4x4 boite auto avec l'option 7 places et les jantes 19 pouces (en série sur le 5008 GT), c'est 43270 €, d'après le configurateur Skoda.

Le même prix, quoi. Saufque les 124g de CO² du Peugeot lui valent un malus 2017 de 0 €. Contre 1373 € pour le Skoda (150g de CO²).

Par

le constat reste le même (toutes marques citées confondues): tu achètes un paquet d'options et pas vraiment un véhicule qui preste...

Par

Pas mal le nouvel utilitaire de Peugeot ! Ils ont quand même un sérieux problème de design...

Par

En réponse à roc et gravillon

Et ici encore, même constat qu'avec le Concombre 3008 : boite auto uniquement proposée sur des versions basiques en terme de motorisation ( pour ne pas dire anémiques vue la masse supplémentaire à traîner ).

Juste lamentable...

Au passage, merci de bien indiquer la différence d'émission Co² entre les versions natures et celles dotées du cheap Grip Control, non négligeable financièrement.

Puisque chez PSA on n'est donc pas fichu de pondre un vrai 4x4, mais qu'on va aller faire les beaux au Dakar et faire rêver le nigaud.

Décidément vous passez votre vie à critiquer !

Pathétique !

Par §zem778mO

En réponse à beniot9888

Un Kodiaq Style 190 Cv 4x4 boite auto avec l'option 7 places et les jantes 19 pouces (en série sur le 5008 GT), c'est 43270 €, d'après le configurateur Skoda.

Le même prix, quoi. Saufque les 124g de CO² du Peugeot lui valent un malus 2017 de 0 €. Contre 1373 € pour le Skoda (150g de CO²).

t'autofreak s'est mis en mode autogods :bah:

ça doit lui faire mal :ouin:

Par §zem778mO

le pauvre roc il oublie que Peugeot a gagné le Dakar avec une deux roues motrices :lol:

il a du fumer la moquette ou quoi ? :voyons: hey mec c'était pas de la bonne :buzz:

Par §zem778mO

Marrant les gars avec leur kodiak, regardez bien il est plus cher que le 5008 et moins modulable :coucou:

Par

En réponse à beniot9888

Arrête de pipoter ! Ton "Kodiaq à 30000 et presque pas de malus", il est à 32000 avec la clim manuelle et même pas un radar de recul. Et un malus de 500 € (et 540 dans moins d'un mois).

Visiblement tu sais lire, c'est déjà mieux que pas mal ici, donc je fais court :

Kodiaq tdi150 en 4RM (ce que ne sais pas proposer Peugeot) et BVM6 en finition Active c'est 32050€ avec jantes alliages, clim manuelle, radars stationnement arrière, les 7 airbags, et j'en passe plein (même le mirrorlink) ... donc pas tout à fait comme ce que tu dis.

Et en second lieu, tu cite justement le hdi180 en 2RM EAT6 face au Kodiaq en tdi190 DSG en 4RM, effectivement tu montre que le 5008 est cher car le Kodiaq est à 41650€. (je passe volontairement les performances respectives qui ne vont que rarement en faveur des peugeot).

Ah par contre l'intérieur est classique (perso j'aime bien le classicisme), rien à voir avec l'intérieur de l'USS Enterprise que possède le 5008-II.

N'hésite pas à bien vérifier les catalogues qui sont largement plus clairs que les sites, de toutes façon le site de Skoda est rarement bien à jour.

Par

En réponse à §zem778mO

Marrant les gars avec leur kodiak, regardez bien il est plus cher que le 5008 et moins modulable :coucou:

:non:

regarde les catalogues respectifs suivant l’équipement et les moteurs.

Par

Voué au succès comme le 3008 :jap:

Par §zem778mO

En réponse à Chataigner

:non:

regarde les catalogues respectifs suivant l’équipement et les moteurs.

ha ouais le problème des gars comme toi c'est qu'ils restent aux catalogues

5 sièges individuels ? place pour le passager central aux places arrières ? la messe est vite dite pour quelqu'un qui cherche à transporter sa famille dans des bonnes conditions et faudra pas te tromper ce sera en faveur du 5008, c'est pas la blague du 0 à 100 km/h pour kikoo qui va changer la donne et quand tu regardes l'intérieur il n'y a absolument pas photo entre le somptueux 5008 et le Kodiak viellot avec son décor boite a gants vraiment nase. pour les 4 roues motrices la 5008 l'aura aussi et en version hybride directe :coucou:

Par

bon sang le 5008 à un beau faciès, pour ma part mais bon sang 150ch pour quasiment 37000 euros ça casse les bras 32 ok 34 oui encore ça va, mais 37 laisse ça à BM et compagnie tu l'aurais mis à 33 tu verrais comment les gens se battrait pour acheté . d'accord le 130 chevaux à de la pêche ça fait toujours ça au début le moteur est neuf c'est normal qu'il ait du répondant mais un moteur ça s'use et le moteur que vous aurez au début après 10 ou 15 ans il fatigue et la consommation suivra. faut réfléchir à ça bon sang moi je vais acheté le 5008 150 ch oui mais pas à 37000 euros. 37000 euros oui pour une version intégral mais tu n'en a pas, baisse ton prix peugeot le tableau de bord est beau oui mais il dégage sincèrement mais ça ne vaut pas 37000 euros ouvre les yeux quand même ...

Par

Si Peugeot a validé le 100 ch c'est qu'il ne pèse pas non plus le poids de l'ancien 5008 , que globalement ce n'est pas l'horreur à conduire. Il faut attendre un essai digne de ce nom souvent on est surpris par la souplesse et l'agrément des motorisations inférieures aidées par des boites à la démultiplication adaptée.

Par

Il faut un plus gros moteur, c'est indispensable. Faut pas oublier que le d'hdi 180 est loin d'avoir les performances d'un tdi 150. Si c'est le cas sur une golf/308, faut pas demander sur une enclume pareille...

Par

En réponse à pacon

Le Dakar démontre que 4 roues motrices sont inutiles même en tout terrain, alors sur la route

Et plus de d'un tiers des ventes en europe pour ce genre de véhicule sont 4*4, ça montre le manque d'ambition de Peugeot ave le 3008 .

Par §zem778mO

En réponse à jojozuf1

Et plus de d'un tiers des ventes en europe pour ce genre de véhicule sont 4*4, ça montre le manque d'ambition de Peugeot ave le 3008 .

les volumes sont déjà la et ils ont du mal à fournir même avec deux roues motrices et l'absence de quelques versions au démarrage donc aucun problème quand les essences 156 et 220 cv seront aussi de la partie ainsi que les nouveaux diesels. ça va venir

Quand a l'absence d'ambition ben la concurrence n'a pas (except Land Rover) de système HADC et la personne n'en parle (c'est oublié comme par hasard tiens) et à venir une version Hybride qui fera 4x4 en même temps soit un deux en un ultra efficace et efficient. alors traînez avec vos trucs du passé :coucou:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et ici encore, même constat qu'avec le Concombre 3008 : boite auto uniquement proposée sur des versions basiques en terme de motorisation ( pour ne pas dire anémiques vue la masse supplémentaire à traîner ).

Juste lamentable...

Au passage, merci de bien indiquer la différence d'émission Co² entre les versions natures et celles dotées du cheap Grip Control, non négligeable financièrement.

Puisque chez PSA on n'est donc pas fichu de pondre un vrai 4x4, mais qu'on va aller faire les beaux au Dakar et faire rêver le nigaud.

d'autre part Ret G a dit: "Si tu connaissais à minima le règlement du Dakar, tu aurais vite pigé que les définitions techniques entre 2 & 4 roues motrices sur cette épreuve sont là pour préserver les chances des deux définitions produit."

Parfois mon cher R et G quant il t'arrive d’écrire des vérités, on n'a pas l’impression que tu les comprenne !

le règlement du Dakar permet effectivement aux 2RM d’être plus légers que les 4RM : "pour préserver les chances des 2 définitions produit"; normal puisque l’intérêt des 2RM c'est justement d’être plus légères

Peugeot à ainsi prouvée qu'une 2RM est aussi ou plus efficace qu'une 4RM en rallye Raid

Et avec le 3008 et le 5008 il prouve encore qu'une 2RM est meilleure sur presque tous les paramètres qu'une 4RM transformée en 2RM; ce qui était tout à fait attendu!

donc Peugeot à fait le bon choix pour l’énorme majorité des possesseurs de SUV qui n'ont que faire d'un 4X4

( d'ailleurs ceux qui on besoin d'un 4X4 je leur conseille d'autre marque que VW !)

Par

En réponse à jojozuf1

Et plus de d'un tiers des ventes en europe pour ce genre de véhicule sont 4*4, ça montre le manque d'ambition de Peugeot ave le 3008 .

L'ambition de répondre à 2 tiers du marché

Par

L'arrière est totalement raté.

Par

déjà que le 3008 a un avant assez horrible, ce 5008 commence bien mal sa carrière. A quand des vrais designers chez PSA ? ..

Par

En réponse à Guijaune

Pas mal le nouvel utilitaire de Peugeot ! Ils ont quand même un sérieux problème de design...

carrément, oui... :(

Par §ber606HN

Les constructeurs Français vont se mordre les doigts à ignorer ou faire l'impasse avec les voitures HYBRIDES rechargeables, VW et les Chinois vont inonder le marché d'ici peu, le retard pris par nos constructeurs nationaux seront irreversibles.

VW d'après des indiscrétions abandonne petit à petit le diésel , prépare des hybrides TSI et des électriques qui concurrencent directement TESLA et nous pendant ce temps? le jour du réveil sera terrible

Par §ber606HN

Le 15 juin 2016 a été posée la première pierre d'un nouveau bâtiment sur le site du constructeur automobile Audi à Bruxelles (Forest) . Il doit accueillir la production du modèle SUV 100 % électrique Q6 (0 à 100 km/h en 4,6 sec, batterie de base nouveau type Lithium-ion de 95 kWh, autonomie de plus de 500 km, puissance 320 kW 820 Nm de couple, booste 370 kW - soit plus de 500 chevaux) dès 2018 (investissment 600 millions d'euros).

Livraison dès véhicules dès début 2018.:orni:

Le nouveau type de batterie pour cette voiture sera également fabriqué sur le site Audi de Forest.

Par

En réponse à §ber606HN

Les constructeurs Français vont se mordre les doigts à ignorer ou faire l'impasse avec les voitures HYBRIDES rechargeables, VW et les Chinois vont inonder le marché d'ici peu, le retard pris par nos constructeurs nationaux seront irreversibles.

VW d'après des indiscrétions abandonne petit à petit le diésel , prépare des hybrides TSI et des électriques qui concurrencent directement TESLA et nous pendant ce temps? le jour du réveil sera terrible

Hybride rechargeable dans 2 ans d'après ce que j'ai pu lire.

Par

En réponse à §zem778mO

ha ouais le problème des gars comme toi c'est qu'ils restent aux catalogues

5 sièges individuels ? place pour le passager central aux places arrières ? la messe est vite dite pour quelqu'un qui cherche à transporter sa famille dans des bonnes conditions et faudra pas te tromper ce sera en faveur du 5008, c'est pas la blague du 0 à 100 km/h pour kikoo qui va changer la donne et quand tu regardes l'intérieur il n'y a absolument pas photo entre le somptueux 5008 et le Kodiak viellot avec son décor boite a gants vraiment nase. pour les 4 roues motrices la 5008 l'aura aussi et en version hybride directe :coucou:

+1

Pour les familles de 3 enfants ou plus , c'est un paramètre essentiel . Ainsi beaucoup de voitures "familiales" ne permettent pas l'installation de 3 sièges auto au deuxième rang. En effet les nouveaux sièges auto (jusqu'à 36 kg) sont larges et theroriquement utilisables jusqu'à ce que l'enfant est 10 ans...

Par §ber606HN

Au mpois de juin de cette année 2016 a été posée la première pierre d'un nouveau bâtiment sur le site du constructeur allemenad VW à Bruxelles (forest)

Il doit accueillir la production du modéle SUV100% électrique Q6 pour le moment (0à 100 en 4.6 sec batterie de base nouveau type Lithium-ion de 95kwh, autonomie de plus de 500km puissance 320kw 820Nm de couple booste 370kw- soit plus de 500ch) investissement 620 millions d'euros.

Livraison des véhicules debut 2018

Le nouveau type de cette batterie avec certaine variante en essai comme le Lithium- métal est fabriqué sur le même site (forest)

Nos constructeurs devraient s'en inspirer, nous avons TOUT en France, des ingénieurs de haut vol qui finiront par aller voir ailleurs si nous restons au mieux sur des voitures hybrides

Par

Tu vas nous faire des copier-coller tous les deux messages?

Par §ber606HN

En réponse à Marco406

Tu vas nous faire des copier-coller tous les deux messages?

C'est une copie VERITE qui ne doit pas plaire effectivement à nos constructeurs,à ses dirigeants dont vous faites probablement partie. Peu importe, accuser comme vous faites sans argument aucun fais partie de ces gens qui trollent dans ce genre de rubrique

Pour mémoire, en 2015, l'aide de l'état pour un achat de voiture hybride était de 4000 euros. Après la COP 21, autrement dit actuellement, elle est de 700 euros même pour les professionnels; cherchez l'erreur et pointer du doigt celui qui trolle.OK!

Par

Ouvre un blog , ça sera plus efficace que poster sur cara.

Par §ber606HN

En réponse à Marco406

Ouvre un blog , ça sera plus efficace que poster sur cara.

Insupportable de trouver des gens comme vous dans ce genre de rubrique dont le but n'est pas de faire des échanges de vues entre participants mais de troller, d'accuser sans le moindre once d'argument.

N'est il pas plus valorisant de ne pas vous répondre?

Par

Mais punaise , on parle d'une peugeot 5008, tu nous dis que c'est une erreur que la voiture ne soit pas hybride rechargeable... je te réponds que c'est prévu puis tu nous ponds des copier coller sur des voitures 100% électriques ... Audi!!! qui trolle ?

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