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Commentaires - Nouveautés 2017 - Monospaces : lifting pour les Carens, Lodgy et Dokker

Paul Pellerin

Nouveautés 2017 - Monospaces : lifting pour les Carens, Lodgy et Dokker

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Par

Ben le Lodgy deviendra pas plus beau avec son restylage.

Ou les limites de la ré-utilisation des pièces des autres modèles.

Au moins ils savent quoi faire pour son renouvellement ==> tout le contraire.

Par §mia000aQ

Eh bien, ca ne passionne pas les foules les monospaces.

Et pourtant, à l'heure actuelle de la chasse au gramme de CO2 par km, de la réduction de la consommation de carburant et du pouvoir d'achat en berne, les monospaces devraient être mieux considérés.

Il n'y a pas besoin d'être un grand ingénieur pour savoir qu'un SUV haut sur pattes (type Kadjar ou 5008) consommera plus qu'un monospace plus fin (genre Carens).

En plus les monospaces sont moins chers à l'achat que l'équivalent SUV. La différence de quelque milliers d'euros permet déjà de faire le plein pour les 2-3 prochaines années...

Enfin, les monospaces ont le meilleur ratio encombrement / habitabilité.

Alors pourquoi cet abandon?

Les génies du marketing sont passés par là. Aidés par la soif croissante d'un besoin de reconnaissance des gens, s'afficher dans un Touran ne suffit plus à se rassurer face au regard de l'autre. Non, on est beaucoup mieux assis dans un Tiguan, équipé du même moteur que le feu Touran et propulsé uniquement par 2 roues motrices. On se sent revivre, on s'affirme et on domine.

En attendant, si les gens étaient vraiment concernés par la pollution et la réduction de leur budget carburant, on ne verrait jamais de Kia Niro Hybride ou autre SUV hybridé, qui sont une hérésie...

D'un autre côté, les gens font ce qu'ils veulent de leur argent. Je n'ai absolument rien contre les SUV, mais je suis peiné par l'abandon du segment des monospaces: l'ancien Mériva est remplacé par le GrosLand, et le sympa C3 Picasso qui va subir le même sort.

Par

Bon restylage des modèles Dacia, surtout avec cette jolie teinte.

Par

hmmm magnifique! mdr

Par

low cost jusqu'au design !

Par

En réponse à §mia000aQ

Eh bien, ca ne passionne pas les foules les monospaces.

Et pourtant, à l'heure actuelle de la chasse au gramme de CO2 par km, de la réduction de la consommation de carburant et du pouvoir d'achat en berne, les monospaces devraient être mieux considérés.

Il n'y a pas besoin d'être un grand ingénieur pour savoir qu'un SUV haut sur pattes (type Kadjar ou 5008) consommera plus qu'un monospace plus fin (genre Carens).

En plus les monospaces sont moins chers à l'achat que l'équivalent SUV. La différence de quelque milliers d'euros permet déjà de faire le plein pour les 2-3 prochaines années...

Enfin, les monospaces ont le meilleur ratio encombrement / habitabilité.

Alors pourquoi cet abandon?

Les génies du marketing sont passés par là. Aidés par la soif croissante d'un besoin de reconnaissance des gens, s'afficher dans un Touran ne suffit plus à se rassurer face au regard de l'autre. Non, on est beaucoup mieux assis dans un Tiguan, équipé du même moteur que le feu Touran et propulsé uniquement par 2 roues motrices. On se sent revivre, on s'affirme et on domine.

En attendant, si les gens étaient vraiment concernés par la pollution et la réduction de leur budget carburant, on ne verrait jamais de Kia Niro Hybride ou autre SUV hybridé, qui sont une hérésie...

D'un autre côté, les gens font ce qu'ils veulent de leur argent. Je n'ai absolument rien contre les SUV, mais je suis peiné par l'abandon du segment des monospaces: l'ancien Mériva est remplacé par le GrosLand, et le sympa C3 Picasso qui va subir le même sort.

   

+ 1000 match SUV VS MONOSPACE est inégale le rapport volume de coffre / habitabilité est totalement

différent bien qu'à mon tour je dois aussi délaisser les monospaces que je commence à trouver moins

spacieux que les ludospaces , oui je fais 1m87 , j'ai essayé le nouveau scénic avec les genoux

coincés dans le tableau de bord et la tete presque scotché dans le plafond donc même si y a 2 types de

ludospace , y a les amateurs type berlingo / partner et kangoo et y a les pro type ford grand tournéo

connect et vw caddy maxi , même si j'ai un faible pour le KANGOO TCE 115 EDC.

Par

En réponse à LittlePaulie

Bon restylage des modèles Dacia, surtout avec cette jolie teinte.

   

LittlePaulie, dire du bien d'une voiture du groupe Renault :confused: On aura tout vu^^

 

Par

En réponse à §mia000aQ

Eh bien, ca ne passionne pas les foules les monospaces.

Et pourtant, à l'heure actuelle de la chasse au gramme de CO2 par km, de la réduction de la consommation de carburant et du pouvoir d'achat en berne, les monospaces devraient être mieux considérés.

Il n'y a pas besoin d'être un grand ingénieur pour savoir qu'un SUV haut sur pattes (type Kadjar ou 5008) consommera plus qu'un monospace plus fin (genre Carens).

En plus les monospaces sont moins chers à l'achat que l'équivalent SUV. La différence de quelque milliers d'euros permet déjà de faire le plein pour les 2-3 prochaines années...

Enfin, les monospaces ont le meilleur ratio encombrement / habitabilité.

Alors pourquoi cet abandon?

Les génies du marketing sont passés par là. Aidés par la soif croissante d'un besoin de reconnaissance des gens, s'afficher dans un Touran ne suffit plus à se rassurer face au regard de l'autre. Non, on est beaucoup mieux assis dans un Tiguan, équipé du même moteur que le feu Touran et propulsé uniquement par 2 roues motrices. On se sent revivre, on s'affirme et on domine.

En attendant, si les gens étaient vraiment concernés par la pollution et la réduction de leur budget carburant, on ne verrait jamais de Kia Niro Hybride ou autre SUV hybridé, qui sont une hérésie...

D'un autre côté, les gens font ce qu'ils veulent de leur argent. Je n'ai absolument rien contre les SUV, mais je suis peiné par l'abandon du segment des monospaces: l'ancien Mériva est remplacé par le GrosLand, et le sympa C3 Picasso qui va subir le même sort.

   

Il n'y a pas besoin non plus d'être un grand ingénieur pour savoir qu'un break à moins de prise au vent qu'un monospace, mais les génies du marketing sont passés par là...

 

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