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Nouvelle C3 : le grand soir de Citroën La révélation de la nouvelle Citroën C3 la semaine passée n’est pas une simple formalité. Ce n’est pas seulement le renouvellement de l’une des autos les plus vendues en France du segment le plus courant. C’est la première pierre d’un changement stratégique de la marque qui veut peu à peu abandonner son image traditionnaliste pour s’en aller vers une ère nouvelle plus effrontée. Reste à concrétiser le changement de bord et à le réussir.

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"Les esprits chagrins vont maugréer sur ses air-bumps qui dévaloriseraient la ligne de l’auto et sur son intérieur, très graphique, en plastique dur. Mais ce sont sûrement des esprits d’un autre âge qui ont l’âge avancé, que Citroën essaie de fuir. Pour eux, il reste toujours au catalogue quelques C4 propres sur elles, sans boursouflures sur les portières, et avec une planche de bord moussée comme ils aiment."

Eh j'ai l'impression qu'ils parlent de quelqu'un.

Il faut juste remplacer C4 par Golf (ou Polo...).

Par

l'espoir est de mise, et ce genre d'article fait plaisir a lire!! vive a FRANCE!!...reste plus qu'a àjouter quelques bons moteurs essence a l'éffrontée CITROEN et ce sera le carton assuré!

Par

"Les esprits chagrins vont maugréer sur ses air-bumps qui dévaloriseraient la ligne de l’auto et sur son intérieur, très graphique, en plastique dur. Mais ce sont sûrement des esprits d’un autre âge qui ont l’âge avancé, que Citroën essaie de fuir. Pour eux, il reste toujours au catalogue quelques C4 propres sur elles, sans boursouflures sur les portières, et avec une planche de bord moussée comme ils aiment. "

Ca vous rappelle personne?

Par

" Ou un Ovni low cost sans banquette arrière rabattable "

oh gars Michel, pour le Cactus....faut pas exagérer quand même.... ajouter "en deux parties", ce qui n'est enfin plus le cas....mais ne dégageant toujours pas un plancher plat, et très loin s'en faut..

Par

Elle est d' un chiK si ..français, on est si loin de la vague de produKtion datée de l' Austère qui ne trouve plus guère preneur ..!!

Par

En réponse à jeanno_74

"Les esprits chagrins vont maugréer sur ses air-bumps qui dévaloriseraient la ligne de l’auto et sur son intérieur, très graphique, en plastique dur. Mais ce sont sûrement des esprits d’un autre âge qui ont l’âge avancé, que Citroën essaie de fuir. Pour eux, il reste toujours au catalogue quelques C4 propres sur elles, sans boursouflures sur les portières, et avec une planche de bord moussée comme ils aiment."

Eh j'ai l'impression qu'ils parlent de quelqu'un.

Il faut juste remplacer C4 par Golf (ou Polo...).

Blague à part, ce passage est tellement vrai !

Par

Donc le vieux monsieur aux cheveux blanc (qui doit avoir l'âge avancé de l'acheteur moyen actuel de Citroën) sait que les jeunes veulent des morceaux plastiques noirs sur leurs voitures....

Par

Ne crions pas encore victoire. Ce que tout le monde attend, se sont des citroens offrant le même rapport prix/prestation qu'une Tipo. Je ne suis pas sur que les gars de PSA sont près à franchir le pas (je nais pas non plus s'ils le peuvent).

Si les prix arrivent à être contenue avec suffisament d'option dès le premier niveau (vendre des véhicules sans clim fait de plus en plus tâche de nos jours, surtout qu'en on voit que nos voisins italien arrive à la proposer dans un prix contenu), alors il y a espoir que l'esprit de la voiture essentielle fasse mouche.

Par

C'est quoi, une Cactus version 2 ?

Par

Pour trouver de la fraîcheur dans cette planche de bord raide comme la justice, faudra beaucoup d'imagination...

Par

Faut vraiment arreter ces commentaires sur les plastiques durs, mou, semi rigides, lubrifiés... Vous vous masturbez sur les tableaux de bord ou quoi? C'est vraiment le détail le moins important d'une voiture, mais a chaque article sur un nouveau modele, on a droit a un commentaire en parlant...

Par

Je ne savais pas que le plastique noir rendait jeune une carrosserie basée pour l'essentiel sur un modèle de plus de 4 ans, la 208!! Vouloir faire jeune ne veut rien dire, la première Twingo de Renaul ciblait les jeunes et ce sont les plus de 40 ans qui l'ont adopté. Et puis, les jeunes n'ont pas de sous pour la plus part, hélas d'ailleurs mais c'est ainsi, et donc si le prix ne suit pas, ce sont quelques "vieux" qui vont l'acheter la voiture pour les "jeunes" et les "jeunes" iront chez Dacia au mieux et au pire dans l'occasion.

Bref, c'est idiot cette argument voiture de vieux, voiture de jeune. Les SUV sont à la mode, ce sont les vieux qui les achètent tout simplement parce qu'il est plus aisé de monter dans un SUV que s'assoir dans une berline et que ce sont les vieux qui ont les moyens.

C'est le prix qui va définir si cette C3 se vend ou pas et d'ailleurs si Citroën ne la vend pas à un prix très inférieur à celui d'une 208, ce sera du vol car cette "nouvelle C3" reprend la base technique, les moteurs, les équipements et la chaine de montage de la 208 basée en plus en Tchéquie!!! C'est certainement la voiture de PSA qui a demandé le moins d'investissement, alors madame "Jackson", si vous voulez la vendre cette new C3 faite un effort sur le prix!!!!

PS: je vois mal la future C4 avec le style de cette C3........

Par

....mais c'est pas de Tchéquie d'où elle sortira, mais de Slovaquie....c'est moins cher.

Par

vocable pensé, tournures vivantes, rédaction intelligente et argumentée, orthographe irréprochable...

M.Holtz. Il est agréable de vous lire.

Quand on est content, il faut aussi savoir le dire.

Cara commencerait-il enfin à monter en gamme? C'est souhaitable.

(et ça passera aussi par l'encadrement nécessairement plus strict des commentaires...)

Par

Jolie voiture tout en couleur, je kiff, plateforme 208 moteur pureteh manque pus que le toit ouvrant en toile couleur pour affirer sa volonté de voiture a vivre et c'est tout bon !

Par

En réponse à roc et gravillon

....mais c'est pas de Tchéquie d'où elle sortira, mais de Slovaquie....c'est moins cher.

Oui, autant pour moi.... Très bonne remarque.

Par

En réponse à aiglevert

vocable pensé, tournures vivantes, rédaction intelligente et argumentée, orthographe irréprochable...

M.Holtz. Il est agréable de vous lire.

Quand on est content, il faut aussi savoir le dire.

Cara commencerait-il enfin à monter en gamme? C'est souhaitable.

(et ça passera aussi par l'encadrement nécessairement plus strict des commentaires...)

L'article est très bien écrit c'est vrai,...... pour une fois.

Par

"Car c’est bien de ce nouveau positionnement qu’il s’agit : l’effronterie à Citröen, la sagesse à Peugeot. "

Ah Komme j' apprécie la pertinence de cette analyse ..!!

Par

La "Tchéquie" quoi... :beuh:

Par

Toujours amusant le fait de cataloguer Citroën comme un constructeur pour les "vieux" ; maintenant ce pourrait être la tradition à Peugeot et la fraîcheur pour Citroën. Il ne me semble pas avoir entendu mon père parler des DS puis des CX qu'il a acheté comme des voitures de "vieux". On les achetait parce qu'elles effaçaient la route et les kilomètres, semblaient s'incruster dans le bitume à chaque freinage et disposaient d'une direction à nulle autre pareille et parce qu' aucune des concurrentes à l'époque ne proposait ce plaisir de conduire vite en toute décontraction. BX, XM, Xantia elle aussi procuraient une conduite différente même si on entrait dans une nouvelle ère avec des produits plus aptes à plaire au plus grand nombre. Citroën a toujours cultivé la différence mais plutôt par une technologie et des solutions uniques souvent novatrices c'est dans cette direction que se situe l'ADN de la marque, attention pour "le grand soir" à ne pas confondre "fraîcheur" qui flirte avec marketing donc plus aléatoire et technologie qui semble beaucoup plus concret.

Par

" Toujours amusant le fait de cataloguer Citroën comme un constructeur pour les "vieux"

C'est hélas la simple vérité des chiffres...

60 ans de moyenne pour l'acheteur d'un Citroën, guère mieux pour la Peug' : 58 ans.

https://www.caradisiac.com/En-France-l-acheteur-de-voiture-neuve-a-55-3-ans-105472.htm

" Il ne me semble pas avoir entendu mon père parler des DS puis des CX qu'il a acheté comme des voitures de "vieux".

C'était pourtant aussi bel et bien le cas....

Par

https://www.youtube.com/watch?v=B3qx1AinXL8

https://www.youtube.com/watch?v=Was0kNbPQOc

Par

Arrêtons un peu avec ces moyennes d'âge stupides.

Au demeurant et pour parfaire votre inépuisable envie d'étayer des vérités toutes faites et autres poncifs, le corolaire à cette donne est aussi liée au fait que citroen a, avec mercedes, la clientèle plus fidèle...eh oui!

Il est donc indispensable pour le double chevron d'aller au delà et de chercher à se diversifier et sans doute aussi, revenir vers certains fondamentaux sans trop s'égarer...une sorte de quadrature du cercle en quelques sortes....

Encore une fois ici je rappelle que citroen a été jadis la 1ère marque européenne, la roue tourne comme qui dirait l'autre ! ne reprochons pas à une marque de se remettre en question.

Quant à l'âge moyen pour peugeot c'est ..58 ans ouh la la lalla quelle différence ?

vous avez l'âge pour audi car à 40 Ke la roulotte de base j'imagine mal le jeune vermoulu venant de décrocher son bac (c'est demain les résultats) réussir à se la payer facilement.

Un peu de bon sens s'ils vous plaît Msieurs Dames.

Par

" Arrêtons un peu avec ces moyennes d'âge stupides."

Si tu connais une méthode de calcul de moyennes qui sorte de l'ordinaire, n'hésite pas à nous en faire part....

Par

Sinon, âge moyen acheteur Audi : 51 ans, BMW 52, Mercedes 57 ans....

On cause bien entendu là d'achats par les particuliers.

Par

wait & see.

perso, ce qui m'intéresse, ce sont les aspects prix, perfs, consos, tenue de route, praticité, confort... le design, ok, mais ce n'est finalement pas le plus important.

sinon, pour rappel, la moyenne d'âge des acheteurs particuliers de voitures neuves est plutôt aux alentours de 50-60 ans pour l'ensemble du marché français.

donc, cibler les jeunes n'est pas forcément une bonne stratégie. ces derniers prennent plutôt des occaz, et parmi ce qu'on leur propose, suite donc à des choix de seniors...

Par

Plutôt normal que la moyenne d'âge d'achat d'un véhicule soit 55 ans car quand on est jeune salaires peu élevés et choix d'investir dans un bien immobilier par exemple limite les possibilités de mobiliser son épargne pour une voiture. Et tant que nous continuerons avec chômage de masse et forte taxation, aucune chance de voir les salaires augmenter et le pouvoir d'achat faire de même

Par

Plutôt pas mal cette C3, et comme ghlapin le note on peut espérer un prix compétitif car l'ensemble de la structure centrale est reprise de la 208. On se demande d'ailleurs pourquoi ils ne l'ont pas sortie plus tôt. Une question: quid de la DS3 qui en est a son énième restylage ?

Par

Pourquoi la nouvelle C3 serait positionnée à un tarif inférieur à celui d'une 208, puisque ce n'est pas le cas de la mémé actuelle ?

Oublié le comparo de février où cette ineptie était déjà montrée du doigt ?

https://www.caradisiac.com/comparatif-video-que-vaut-encore-la-citroen-c3-face-a-la-peugeot-208-et-la-renault-clio-106672.htm

Par

En réponse à Arnime

Plutôt pas mal cette C3, et comme ghlapin le note on peut espérer un prix compétitif car l'ensemble de la structure centrale est reprise de la 208. On se demande d'ailleurs pourquoi ils ne l'ont pas sortie plus tôt. Une question: quid de la DS3 qui en est a son énième restylage ?

Demande à Roc, il sait tout!

Par

En réponse à mynameisfedo

wait & see.

perso, ce qui m'intéresse, ce sont les aspects prix, perfs, consos, tenue de route, praticité, confort... le design, ok, mais ce n'est finalement pas le plus important.

sinon, pour rappel, la moyenne d'âge des acheteurs particuliers de voitures neuves est plutôt aux alentours de 50-60 ans pour l'ensemble du marché français.

donc, cibler les jeunes n'est pas forcément une bonne stratégie. ces derniers prennent plutôt des occaz, et parmi ce qu'on leur propose, suite donc à des choix de seniors...

La Twingo 2 avait ciblé les jeunes, et même si les vieux étaient les principaux acheteurs, elle s'est vendu comme des petits pains. Et quand ils l'ont restylé pour coller à l'image des vieux nostalgique de la première twingo, les ventes ont diminué.

Ce n'est pas parce qu'on est vieux que l'on ne peut pas apprécier un design "jeune". Peut être même que se sentir plus jeune avec ce genre de véhicule est un vecteur d'achat, qui sait.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les grillons, je vais passer un jour chez VW rayon jardinerie et leur demander un bon insecticide!

Par

enfin du changement de l'originalité bravo Citroen, Toit ouvrant en toile en option comme sur la C1 ou DS3 aussi ?

Par

En réponse à dilemblue

enfin du changement de l'originalité bravo Citroen, Toit ouvrant en toile en option comme sur la C1 ou DS3 aussi ?

Comme il n'y en a pas sur le Cactus, alors que c'était la parfaite bagnole pour recevoir ça, pourquoi voudrais tu qu'il y en ai ici....

L'originalité, pour Citroën en 2016....c'est l'air bump et la caméra qui va te filmer 30 secondes avant que tu sois mort, et un peu après aussi... sorti de là !

Par §Min848jQ

En réponse à roc et gravillon

Comme il n'y en a pas sur le Cactus, alors que c'était la parfaite bagnole pour recevoir ça, pourquoi voudrais tu qu'il y en ai ici....

L'originalité, pour Citroën en 2016....c'est l'air bump et la caméra qui va te filmer 30 secondes avant que tu sois mort, et un peu après aussi... sorti de là !

L'originalité chez VW c'est mettre du tissus éconnais sur des vieux sièges dans une Golf GTI à 40000 €... c'est vraiment mieux...

Par

Elle emporte ces coussins sur les portières et c'est archi moche mais génial en cas de panne afin d'appuyer sa tête en attendant les dépanneurs.:up:

Par

En réponse à clefdedouze

La Twingo 2 avait ciblé les jeunes, et même si les vieux étaient les principaux acheteurs, elle s'est vendu comme des petits pains. Et quand ils l'ont restylé pour coller à l'image des vieux nostalgique de la première twingo, les ventes ont diminué.

Ce n'est pas parce qu'on est vieux que l'on ne peut pas apprécier un design "jeune". Peut être même que se sentir plus jeune avec ce genre de véhicule est un vecteur d'achat, qui sait.

Moi je suis un "vieux " qui aime les look jeunes ... Mais pour autant j'adore les vieilles voitures endurantes et les voitures modernes pratiques et pas chères: les "vieux" ne sont pas forcément aptes à se payer cash les belles voitures pour jeunes toutes nouvelles, vous le savez ?

Donc je suis un client satisfait de Dacia, qui offre tout à la fois, et je trouve que j'ai de la chance ... On voit de tout hein ?

La voiture jeune va à l'essentiel et la vraie voiture essentielle de nos jours c'est uniquement Dacia qui en détient la formule.

Cette C3 ne sera pimpante qu'au prix d'une Dacia et demi, c'est une certitude: voyez le Cactus ...

Pour conclure, si Citroën veut redevenir la marque révolutionnaire qu'elle était, elle devra débaucher le bras droit du patron de Tesla, ou investir lourdement dans la suspension hydraulique nouvelle génération ( pourtant Rolls Roys se satisfait fort bien des brevets de l'ancienne ! ); l'autonomie par satellite et faire oublier que posséder sa propre voiture est devenu has Ben ... Cette C3 est pimpante mais ne sera ni l'avenir ni l'Eldorado des jeunes, ni une bonne affaire au vu de la concurrence ... Bref juste un produit marketing d'image. Un renouveau éphémère il me semble, non ?

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