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Commentaires - Nouvelle Citroën C4 (2020) : voilà à quoi elle ressemblera

Pierre Desjardins

Nouvelle Citroën C4 (2020) : voilà à quoi elle ressemblera

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Par

Pourquoi la surélevée ?:bah:

Elle serait mieux plus basse.

Par

Désormais, c'est le concours du designer et de la marque auto qui fera le plus gros bandeau lumineux dégueu.

Ah et les jantes en 21 pouces, la "classe" bling bling.

Par

c'est pour les trottoirs de Paris :areuh: :areuh:

Par

De 3/4 face avant j'ai cru que c'était un GLC coupé :biggrin:

Par

Look suv... encore et encore

Par

un peu de glc un peu de c5 sur le profil, bref du caradisiac tout pourri,

on voit bien sur les spyshot que l'arriere de ressemblera pas à ça

Par

On dirait un BMW X6 ou GLC Coupé en plus petit. Un peu déçu, à voir en vrai.

Par

En réponse à Taro.H

Look suv... encore et encore

   

Wouais look SUV mais de toutes façons on va lire ici que c'est moche ( forcément ) alors que sérieux.... pour du Citroen, c'est juste une mini révolution là ! perso j'esepre qu'elle sera bien comme sur la photo !!! :bien: et là, ça va BIEN le faire....

Par

Enfin du renouveau pour ce modèle ennuyant. Les moteurs restent faméliques mais bon c'est déjà un pas en avant. Tant mieux

Par

Les jantes existent déjà sur la C3 aircross Shine ( 17 pouces ) Elles sont très belles

Par

soyons sincères.....c'est tout de même mieux que le cactus...qui était moche à crever avec ces plastiques d'auto tamponneuse....non?

Par

oyé l'arrière :blague:

Par

En réponse à _

Pourquoi la surélevée ?:bah:

Elle serait mieux plus basse.

   

les gens ne veulent plus se baisser au moment de monter dans leur voiture. :bah:

dans un sens, je peux comprendre. ayant une saxo et une c3, je vois effectivement très vite la différence. et plus on vieillit, plus on préfère un truc surélevé.

Par

En réponse à dahudesmonts

Désormais, c'est le concours du designer et de la marque auto qui fera le plus gros bandeau lumineux dégueu.

Ah et les jantes en 21 pouces, la "classe" bling bling.

   

ça reste une extrapolation photoshop: mieux vaut attendre de voir la vraie.

pas sûr que des jantes de 21 pouces soient proposées in fine.

Par

Wow, digne héritière du modèle précédent… Extrêmement moche...

Par

Et un 4 cylindres essence ? non ? alors next.

Par

En réponse à _

Pourquoi la surélevée ?:bah:

Elle serait mieux plus basse.

   

... parce que la majorité des acheteurs particuliers de voitures neuves de ces catégories (comprendre hors mini citadine) ont de plus en plus de mal à ce baisser pour "descendre" dans leurs voitures....

Et on rajoute tous les obstacles sur les routes

+ la mode

= + ventes

Moi même je roule en 3008 de fonction , c'est beaucoup plus facile au quotidien que ma 325i. E93 . Entre chaussée abîmées, trottoirs ou autre, la Peugeot ne risque rien

Je garde la BM sur les petites routes de l'arrière pays entre chants des oiseaux et 6 cylindres :)

Et en écrivant ces lignes, je me rend compte aussi que c'était tout ce qu'offrait à une époque la 2cv. Facile au quotidien ;)

Par

Non mais sérieux, ça serait ça le renouveau du design chez citroen??

Par

Il faut pas oublier que Avarvarii soitt un pseudo*artiste* du Photoshop (roumain si je ne me trompais pas), populaire sur 1001 web-sites, mais dont les *oeuvres* ne sont pas toujours similaires aux futures voitures.

Donc vivement les images officielles du nouveau C4 ! (*du* car il est effectivement un SUVo-crossover *trendy*, hélas... ):buzz:

Par

Mais c'est quoi cette connerie ?

Evoquer la GS (probablement la meilleure et la plus moderne familiale grand publique disponible à son epoque)

avec un coupé SUV ?

.

Mais est ce possible qu'ils aient riens compris à ce point à l'esprit Citroen de la grande epoque

chez PSA ?

.

Pourtant le concept CXperience qui devaient sortir en série étaient bien plus sexy et proche de ce que l"'on attend d'une Citroën que ca...

Par

La face avant me plaît bien, plutôt aggressive ! Par contre le bandeau lumineux à l'arrière j'accroche pas du tout. Enfin, le concept de toit fuyant style coupé va sûrement amputer la place à l'arrière. Ce qui me dérange le plus c'est vraiment les moteurs... autant je peux tout à fait concevoir un 3 cylindres PureTech dans un 208, autant dans ce C4 bien plus gros j'ai de la peine à y croire.

Par §A.R611vh

On reconnaît des photos prise sur route enneigé d'Europe du Nord-Est, on devine que c'est pas des essais tout terrains des 4 roues motrices non existence, à moins qu'on est droit à une surprise ?

Et ramener nous la Citroen c5, la chine y a droit pourquoi pas nous ?

Par

Bientot on.va se retrouver avec des roues de carrosse royal de 30 pouce.

Alors une fois j'ai vu une classe s et une serie 7 immatriculées a monaco, derniere modeles, je me demande si les jantes n'étaient pas en 15 ou 16 pouces, avec pneus hyper epais, du hors série quoi. Donc la demande semble, cotès luxe, commencait a reprivilégier le confort face a dessin.

Par

Je la trouve pas mal du tout. On est frappé par le fait que chaque designer essaye - actuellement - de faire la synthèse d'"un peu tout" plutôt que de proposer quelque chose de vraiment nouveau. C'est assez curieux. Quand on aperçoit vaguement une nouvelle voiture, plusieurs modèles viennent immédiatement à l'esprit. C'est lié au fait que les voitures sont conçues pour "un peu tout le monde un peu partout" par des designers-mercenaires qui passent d'un bureau de style à l'autre, comme on change de chemise.

L'idée de faire de la nouvelle C4 un Crossover me semble bonne (surtout en Belgique où l'état des routes déplorable nécessite une bonne garde au sol et de solides suspensions - celles à butée hydraulique sont les bienvenues).

Par

En réponse à damon13

Bientot on.va se retrouver avec des roues de carrosse royal de 30 pouce.

Alors une fois j'ai vu une classe s et une serie 7 immatriculées a monaco, derniere modeles, je me demande si les jantes n'étaient pas en 15 ou 16 pouces, avec pneus hyper epais, du hors série quoi. Donc la demande semble, cotès luxe, commencait a reprivilégier le confort face a dessin.

   

Faut pas exagérer. Une grande taille de jante réhausse le style, le 15/16 c'est complètement dépassé. 19/20 c'est bien sur un véhicule de type Série 5 etc. Pour ce C4 du 18 c'est le minimum vu que la caisse sera un peu sur-élevé

Vous associez trop grande taille de jante à bling bling, mais la dedans c'est vous le problème, vous vous montez un film tout seul

Par

En réponse à mynameisfedo

les gens ne veulent plus se baisser au moment de monter dans leur voiture. :bah:

dans un sens, je peux comprendre. ayant une saxo et une c3, je vois effectivement très vite la différence. et plus on vieillit, plus on préfère un truc surélevé.

   

Je suis vieux et non, je ne veux pas d'une enclume surélevée. :-)

Par

Sinon c'est la créature de frankenstein cette auto.

Un vilain patchwork d'influences qui au final ne ressemble à rien.

Par

En réponse à charly177

Je la trouve pas mal du tout. On est frappé par le fait que chaque designer essaye - actuellement - de faire la synthèse d'"un peu tout" plutôt que de proposer quelque chose de vraiment nouveau. C'est assez curieux. Quand on aperçoit vaguement une nouvelle voiture, plusieurs modèles viennent immédiatement à l'esprit. C'est lié au fait que les voitures sont conçues pour "un peu tout le monde un peu partout" par des designers-mercenaires qui passent d'un bureau de style à l'autre, comme on change de chemise.

L'idée de faire de la nouvelle C4 un Crossover me semble bonne (surtout en Belgique où l'état des routes déplorable nécessite une bonne garde au sol et de solides suspensions - celles à butée hydraulique sont les bienvenues).

   

Je suis du même avis pour la fin de ton post. Je suis vraiment plus bagnole basse, 2 portes mais clairement un SUV 4x4 en daily pour la ville c'est le mieux à cause des routes défoncés et des ralentisseurs plus ridicules les uns que les autres

Par

Très belle, bonne chance à elle !

Mais si elle ressemble à un suv, quelle serait l'utilité d'un C4 aircross par la suite ?

Par

ça s'arrange pas le design chez Citroën

Par

ça s'arrange pas le design chez Citroën

Par

Allure assez homogène et qui aurait pu être " plus harmonieuse" sans les bas de caisse latéraux avec les "ouies" également présentes sur le bas de la calandre... La C4 continuera en effet d'être équipée des suspensions à butées hydrauliques progressives qu'avait la C4 Cactus C'est bien car ça correspond à la clientèle de "l'ancienne "C4.

Cette voiture sera probablement bien accueillie car les Méganes et 308 sont "vieillissantes" sur ce créneau.

Un regret (je reste fidèle à l'idée!) , cette troisième génération de C4, code interne C41, ne sera pas fabriquée à Mulhouse comme c’est actuellement le cas, mais dans l’usine de Madrid où sont actuellement assemblés les Cactus. Le début de la production est prévu pour octobre 2020.

On voit bien que tout "fout le camp"....Même avec les versions V.E...:bah:

Par

En réponse à titeuf380

Wouais look SUV mais de toutes façons on va lire ici que c'est moche ( forcément ) alors que sérieux.... pour du Citroen, c'est juste une mini révolution là ! perso j'esepre qu'elle sera bien comme sur la photo !!! :bien: et là, ça va BIEN le faire....

   

Vu dans ce sens c'est vrai que c'est la moins môche des citroen. Reste a voir l'interieur et surtout les motorisations

Par

Rien à dire si ce n'est qu'elle est magnifique...............mais non je déconne, elle est vilaine comme c'est pas permis

Par

En réponse à MetallicGrey

Faut pas exagérer. Une grande taille de jante réhausse le style, le 15/16 c'est complètement dépassé. 19/20 c'est bien sur un véhicule de type Série 5 etc. Pour ce C4 du 18 c'est le minimum vu que la caisse sera un peu sur-élevé

Vous associez trop grande taille de jante à bling bling, mais la dedans c'est vous le problème, vous vous montez un film tout seul

   

C'est le poids le problème et le style.

J'ai acheté une auto on m'a direct proposé du 18 c'est jolie mais lourd a trainer pour le meme type d'auto. En dessous il n'y avais que du 17. Bien j'ai pris. Je changerai sans doute pour l'hiver mettre des pneux neige en 15.

Par

ça ne fait pas rever ce style tres étrange...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Avant dans les conversations sur le net, on avait la fameuse loi de Godwin, ou comment discréditer son adversaire en faisant référence au nazisme et à la Shoah.

Maintenant, on a la bien pratique loi du millenial, qui consiste à discréditer son adversaire supposé plus âgé avec le tristement célèbre "OK boomer".

Triste époque.

Par

En réponse à Dowoi

De 3/4 face avant j'ai cru que c'était un GLC coupé :biggrin:

   

ça ressemble bcp au renault arkana coreen

Par

C'est d'une horreur sans nom. Espérons que Citroën soit un peu plus inspiré ...

Par

ça ressemble bcp au RENAULT ARKAN (XM3) COREEN

Par

L'avant me fait pensé aux dernières production de Mitsubishi. On a vue mieux comme design, mais il est vrai que Citroen développe une image de produit décalé. Le problème c'est que ça en fait des designs clivant.

Pour l'arrière, on dirait un SUV coupé. Ca serait le premier de chez PSA. Comme c'est une carrosserie qui plaît en ce moment partout dans le monde, ce n'est pas un choix idiot. Le problème c'est de savoir si elle sera proposé partout dans le monde. Car en Europe, j'ai peur que ce soit un marché de niche.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ah les spinners du quartier, que c'est bô !

Par

En réponse à will2bdx

ça ressemble bcp au renault arkana coreen

   

Oui aussi :bien:

Par

Bref autant attendre la vraie

Par

Euh... c'est juste immonde, il manque le "illustration Caradisiac " MDR

Par

C'est plutôt pas mal, j'aime assez. Reste maintenant à voir l'intérieur ! et la finition...

Par

avec sa silhouette de compacte surélevée/suv/coupé et un confort que l'on espère équivalent au c5 ac, elle pourrait m'intéresser. malheureusement, le reste risque d'être aussi décevant que toujours: sièges sans maintiens latérale, clim tactile, qualité/finition limite low cost, ergonomie/aspects pratiques négligés, mais tarifs proches d'une concurrence autrement plus aboutie malgré un confort un peu inférieur. Di Citroen quoi...

Par

En réponse à Ratafia_12

Avant dans les conversations sur le net, on avait la fameuse loi de Godwin, ou comment discréditer son adversaire en faisant référence au nazisme et à la Shoah.

Maintenant, on a la bien pratique loi du millenial, qui consiste à discréditer son adversaire supposé plus âgé avec le tristement célèbre "OK boomer".

Triste époque.

   

Il n'avait qu'a pas me cherché :smile:

Par

Look SUV et arrière de vehicule genre Ssangyong de 10 ans. Next!!!!!!!!!

Par

....Rubrique "un illustrateur" n°2 quoi.... :brosse:

Par

Ça ressemble au premier X6

Par

En réponse à Ratafia_12

Avant dans les conversations sur le net, on avait la fameuse loi de Godwin, ou comment discréditer son adversaire en faisant référence au nazisme et à la Shoah.

Maintenant, on a la bien pratique loi du millenial, qui consiste à discréditer son adversaire supposé plus âgé avec le tristement célèbre "OK boomer".

Triste époque.

   

... à lire le pseudo choisi, on est un peu plus loin que la simple supposition... :biggrin:

Par

C'est quoi leurs délires, il veulent faire une voitures 3 en 1, compacte, coupé et suv ?

Au moins on ne peut leurs reprocher leurs manquent d'originalité, contrerement aux Allemands.

Cependant même si ce n'est la même catégorie et probablement pas le même prix je trouve que sa peut être une concurrente a la BMW SÉRIE 2 Grand Coupé, d'ailleurs l'arrière de c'est 2 modèle se ressemble a mon goût :bah:

Par

ué bon c'est du niveau d'une ssangyong quoi

Par

Absolument horrible :blague:

L'ancienne C4 passe pour un canon de beauté et de raffinement à coté !

Par

C'est l'Arkana de Renault qui risque de prendre une claque s'il arrive après cette voiture plutôt bien faite

Par

En réponse à Taro.H

Vu dans ce sens c'est vrai que c'est la moins môche des citroen. Reste a voir l'interieur et surtout les motorisations

   

pas de mystère pour les motorisations.

ça sera:

100, 130 et 155 essence 1.2 3 cylindres

100 et 130 diesel 1.5 4 cylindres

136cv électrique

:bah:

Par

enfin, future carton !

Par

Ils n'ont pas bien regardé les photos des protos car la partie arrière est plus haute que ça et les feux sont différents.

Par

En réponse à Axel.

C'est quoi leurs délires, il veulent faire une voitures 3 en 1, compacte, coupé et suv ?

Au moins on ne peut leurs reprocher leurs manquent d'originalité, contrerement aux Allemands.

Cependant même si ce n'est la même catégorie et probablement pas le même prix je trouve que sa peut être une concurrente a la BMW SÉRIE 2 Grand Coupé, d'ailleurs l'arrière de c'est 2 modèle se ressemble a mon goût :bah:

   

je pense que c'est ça: comme Citroen a désormais droit a une gamme très réduite (c'est une petite marque a l'échelle européenne), ils essaient les modèles "mixtes"

Par

En réponse à dilemblue

enfin, future carton !

   

Ou voiture en carton :)

Par

La réplique à l'Arkana ?

Par

ça promet une belle vision 3/4 arrière

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

on a compris :biggrin:

Par

En réponse à inzeflesh

oyé l'arrière :blague:

   

Si on regarde bien l'arrière des mulets, la plaque est positionnée différemment ...

Je suppose donc que l'arrière final ne sera pas aussi "avachi" que sur cet illustration!

Par

Encore un frigo sur roue ! pfff...

Par

Euuuuh... Pourquoi en faire un SUV ? Et pourquoi ne pas la baser sur le châssis de la 308, qui est de la même catégorie ?

Par

Ultra mega moche ! :biggrin:

Du Citroën quoi, playmobil car, mattez-moi ce patchwork, ils l'ont assemblé avec les chutes de matières des véhicules actuels ? :blague:

Par

C'est moche

Par

A quand une hybridation sur ces 208 C3 2008 et autres Opel et DS ???

Par

Ca fais des mois que je vois cette illustration :ange:

Qui plus est irréaliste.. :ange:

Je me suis beaucoup penché sur les spyshots et il y a peu de rendus credibles :chut:

Les seuls que j'ai trouvés son sur des forums :brosse:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Regarde le dessin que j'ai fais il s'en rapprochera plus :areuh::areuh::areuh:

Ici le Photoshop relève de l'imagination mais est en fait irréaliste si on fait bien attention aux détails des spyshots...

Par

En réponse à Enzodesign

Ca fais des mois que je vois cette illustration :ange:

Qui plus est irréaliste.. :ange:

Je me suis beaucoup penché sur les spyshots et il y a peu de rendus credibles :chut:

Les seuls que j'ai trouvés son sur des forums :brosse:

   

Sont *

L'ortographe aussi est pas crédible chez moi pardon :ange:

Par

En réponse à v_tootsie

Sinon c'est la créature de frankenstein cette auto.

Un vilain patchwork d'influences qui au final ne ressemble à rien.

   

C'est ce que je me suis dit, ça donne pas envie ce panachage sans ligne directrice comme ils l'avaient annoncé pourtant, une cinquième roue du carrosse de chez PSA, cette C4, puis retrouvez un trois cylindres sur une auto de ce calibre avec une hauteur supérieur à la moyenne, faut vraiment aimer. Evidemment ils sont parti depuis le châssis de la 208, ceci explique cela, quand même léger pour une limousine, voiture au rabais en ces temps peu propice, pas impossible.

Par

Encore une saloperie surélevée (ou qui fait genre) ?!

Par

Pourquoi pas, ça va peut être pas bouger les lignes de manière drastique mais si ça permet de grappiller quelques pdm. Les bagnoles neuves ont quand même de plus en plus tendance à ressembler à des gags outranciers. Je m'en suis rendu compte quand les Toyota ont commencé à sembler débarquer de manga futuristes. Les Toyota quoi, le neutre et passe partout pendant des décennies. À la rigueur Citroën a plus de légitimité à faire dans le n'importe quoi

Par

bon au moins ils ont abandonné ces trucs dégueulasses sur le côté et cet arrière immonde qu'avait le dernier modèle. Est-ce vraiment mieux ? On verra...ça restera du bas de gamme PSA à peine mieux que Peugeot malheureusement

Par

Vu l'empattement est plus longue que la 208e. j'espère que la batterie de 75 kWh peut l'insérer ? Pour avoir l'autonomie plus longue.

Par

En réponse à _

Pourquoi la surélevée ?:bah:

Elle serait mieux plus basse.

   

Mode du suv :bah:

Par

Si ça ressemble à ça, honnêtement, c'est une catastrophe. Il y avait un tas de rendu sympa sur internet en berline relativement statutaire, mais non, il faut que Citroën produisent encore une bizarrerie qui ne se vendra sûrement pas avec une tête qui ressemble à peu près à ça. :pfff:

Par

En réponse à titeuf380

Wouais look SUV mais de toutes façons on va lire ici que c'est moche ( forcément ) alors que sérieux.... pour du Citroen, c'est juste une mini révolution là ! perso j'esepre qu'elle sera bien comme sur la photo !!! :bien: et là, ça va BIEN le faire....

   

Quand tu vois les rendus qu'on voyait fleurir depuis 2ans et ce truc proposé par cara, c'est effectivement une déception monstre. Il y a pourtant le concept c xperience dont aurait pu s'inspirer Citroën, mais évidemment, ils préfèrent nous pondre un cactus bis qui risque de rencontrer le même succès.

Par

Salut :fresh::fresh::buzz::buzz::buzz:

Par

vous oubliez un truc au niveau des roues,hormis le coté design avec des passages de roues bien plein((mais forcément ça limite les débattements de suspension vers le haut),c'est que plus les voitures sont lourdes(parcequ'en ce moment c'est ce qu'il se passe) plus il faut des freins efficaces donc grand disques,et forcément des disque en 320/330/340 de diametre ben ça passe pas forcément sur des roues en 15 (cf je ne sais plus qui voulait passer en 15 pour l'hiver,)

Par

Au moins c'est original et ça ne peut pas se confondre avec le conformisme des Focus, golf, a3, Astra ou tipo qui sont tellement fades qu'on ne les voit pas. C'est pas un canon de beauté, mais ce n'est ni laid ni choquant tout en restant original. Au moins une proposition différente

Par

En réponse à melmax54

Au moins c'est original et ça ne peut pas se confondre avec le conformisme des Focus, golf, a3, Astra ou tipo qui sont tellement fades qu'on ne les voit pas. C'est pas un canon de beauté, mais ce n'est ni laid ni choquant tout en restant original. Au moins une proposition différente

   

Tout à fait, par contre ce 1.2L dans cette maxi C3 c'est limite , non pas en puissance mais en agrément à bas régime, sauf à opter pour une automatique qui va devenir indispensable avec des cylindrées aussi minimalistes.

Par

Le croquis de Enzodesign est plus réussi :biggrin:

Par

En réponse à MetallicGrey

Enfin du renouveau pour ce modèle ennuyant. Les moteurs restent faméliques mais bon c'est déjà un pas en avant. Tant mieux

   

Bon en même temps c'est une voiture pour retraité donc elle est plus typée confort que performances

Par

En réponse à Argos

soyons sincères.....c'est tout de même mieux que le cactus...qui était moche à crever avec ces plastiques d'auto tamponneuse....non?

   

C'est pas faux

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

:lol: :lol: :lol:

Par

En réponse à _

Pourquoi la surélevée ?:bah:

Elle serait mieux plus basse.

   

Plus haute que la 308 mais plus basse que le 2008 ! semi haute, intéressant !

Par

En réponse à titeuf380

Wouais look SUV mais de toutes façons on va lire ici que c'est moche ( forcément ) alors que sérieux.... pour du Citroen, c'est juste une mini révolution là ! perso j'esepre qu'elle sera bien comme sur la photo !!! :bien: et là, ça va BIEN le faire....

   

tout à fait, je ne suis pas fan de Citroën, mais là elle est vraiment belle, si seulement elle pouvait ressembler à la photo.........

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Effectivement je suis d'accord avec toi

Par

Je me faisais une joie de découvrir la nouvelle C4. Je sais ce que je ne vais pas acheter!:frown:

Par

Je trouve le dessin un peu compliqué et pas vraiment inspiré. Assez décevant du coup. C'est peut-être ce style que cherchent beaucoup d'acheteurs

Par

J'ai vomi désolé

Par

En réponse à mynameisfedo

pas de mystère pour les motorisations.

ça sera:

100, 130 et 155 essence 1.2 3 cylindres

100 et 130 diesel 1.5 4 cylindres

136cv électrique

:bah:

   

Pitoyable.....

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Le croquis de Enzodesign est plus réussi :biggrin:

   

Il est où son croquis ? (ou c'est une boutade ?)

Par

Pas choquant pour ce type de véhicule. C’est plus pitoyable de voir des 330i en 4 cylindres

Par

En réponse à luther75

Je trouve le dessin un peu compliqué et pas vraiment inspiré. Assez décevant du coup. C'est peut-être ce style que cherchent beaucoup d'acheteurs

   

C'est le fond du problème: la pureté, la netteté du trait ne parle plus aux consommateurs nés avec les jeux vidéo.

Quant à la hauteur, je vois deux raisons:

-Dans la circulation actuelle, une position de conduite surélevée est appréciable (et appréciée);

-La multiplication des ralentisseurs non conformes ne gêne plus simplement les voitures surbaissées: il m'est arrivé de toucher de l'avant avec... une Cactus II!

Par

En réponse à axoxyxous

c'est pour les trottoirs de Paris :areuh: :areuh:

   

C'est surtout pour contrer les dos d'ânes qui dans plus de 95% des cas sont illégaux car dépassant la hauteur limite fixée par la loi à 10 cm au dessus de la chaussée Combien de voiture basses ne sont jamais frottés à des ralentisseurs de 20cm ? Dans un tel cas il faut absolument s'arrêter et faire venir la police pour qu'elle constate l'infraction de là comme la plupart des ralentisseurs sont du ressort communal car décidé et posé par la commune. il faut porter plainte contre le maire en dommage et intérêt pour les réparations de la voiture et dresser un constat avec les policiers.

Par

J'ai l'impression qu'ils cherchaient un style qui tranche, moralité, c'est moche selon moi.

Par

Mais quelle mouche les a piqués pour valider une horreur pareille.

Par

En réponse à _

Il est où son croquis ? (ou c'est une boutade ?)

   

Sur son profil :smile:

Par

Ça sert à rien de sortir un modèle qui pèse lourd donc qui consomme beaucoup que cela soit en essence ou hybride ou tout électrique, une voiture ne doit pas dépasser 1.2 tonne et encore c'est beaucoup, les japonais font mieux que nous dans ce domaine, en France faut que ça soit beau à l'extérieur alors que quand on conduit on voit pas l'extérieur de la voiture , puis beau à l'intérieur avec des plastic mousseux panneaux et tableaux de bord comme si on va poser nos fesses dessus , non le plus important c'est la fiabilité, la solidité, et moteurs performants et sobre point final tout le reste et de la littérature obsessionnelle....

Par

à côté de la plaque, avarvarii... Et même plutôt 2 fois qu'une.

Et ce qui est énorme, c'est la base véhicule différente pour faire le facial et le 3/4 arrière...

Il y a une époque pas si lointaine où les "démaquilleurs" étaient plus sérieux...

Par

En réponse à Marcottage

Ça sert à rien de sortir un modèle qui pèse lourd donc qui consomme beaucoup que cela soit en essence ou hybride ou tout électrique, une voiture ne doit pas dépasser 1.2 tonne et encore c'est beaucoup, les japonais font mieux que nous dans ce domaine, en France faut que ça soit beau à l'extérieur alors que quand on conduit on voit pas l'extérieur de la voiture , puis beau à l'intérieur avec des plastic mousseux panneaux et tableaux de bord comme si on va poser nos fesses dessus , non le plus important c'est la fiabilité, la solidité, et moteurs performants et sobre point final tout le reste et de la littérature obsessionnelle....

   

Tu cherches un déplaçoir intra urbain toi... prend une citroen ami ca conviendra très bien à ta demande. D'autres font plus de route et y recherche du confort. Le poids des véhicules il vient de la sécurité principalement pour viser les 5 étoiles aux crash tests faut blinder les véhicules et les bourrer de capteurs tout cela pèse lourd. Autant je peux accepter de faire 10 km en ville dans un déplaçoir type peugeot 208 autant je ne pourrais faire plus dedans depuis que j'ai gouté au confort d'une vraie limousine.

Par

Alors toyota c’est toujours aussi pourri niveau design selon certain ?

Car là Citroen continue dans sa lancée de tromblon à vomir ...

Autant allez chez Peugeot

Par

En réponse à HSDaddict

Alors toyota c’est toujours aussi pourri niveau design selon certain ?

Car là Citroen continue dans sa lancée de tromblon à vomir ...

Autant allez chez Peugeot

   

Wtf? On s'en fout de Toyota, c'est moche, comme Citroën. (Il y a juste des bons tout terrain côté Toyota.)

Donc référence en 4x4 mais pas en design ! Citroën c'est une référence en rien (le confort mdr) donc oui on peut dire que c'est pire mais ça n'avance à rien.

Par

en faite le problème c'est pas la forme du véhicule mais les phares avant qui sont archi degueulasse !

Par

En réponse à LTN JXRXNX

Wtf? On s'en fout de Toyota, c'est moche, comme Citroën. (Il y a juste des bons tout terrain côté Toyota.)

Donc référence en 4x4 mais pas en design ! Citroën c'est une référence en rien (le confort mdr) donc oui on peut dire que c'est pire mais ça n'avance à rien.

   

Tu sais tes goûts ne sont pas universels :biggrin: cela dit je partage ton avis concernant Citroën.

"(Il y a juste des bons tout terrain côté Toyota.)"

Je confirme pour moi ils ont les meilleurs tout terrain mais pas que :buzz:

Par

En réponse à HSDaddict

Alors toyota c’est toujours aussi pourri niveau design selon certain ?

Car là Citroen continue dans sa lancée de tromblon à vomir ...

Autant allez chez Peugeot

   

Entre l'ancien design Toyota et le nouveau il y'a un monde :biggrin:

Par

En réponse à _

Il est où son croquis ? (ou c'est une boutade ?)

   

En fait il n'est accessible qu'aux personnes avec qui je suis en amis sur le site.

Si tu veux j'en poste régulièrement :bien:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Le croquis de Enzodesign est plus réussi :biggrin:

   

:bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

... à lire le pseudo choisi, on est un peu plus loin que la simple supposition... :biggrin:

   

Année de première diffusion du dessin animé où apparaissaient les personnages de ton pseudo : 1968. Tu donnes le bâton pour te faire battre, là :biggrin:

Par

encore une horreur à mettre au tableau de chasse des suv...

Par

Horrible ! Quelle déception ! :peur: Citroën a longtemps été une marque novatrice avec un design à la fois moderne et avant-gardisme aussi bien extérieur qu'intérieur de l'entrée de gamme au modèle les plus huppées. Depuis 2016, le design de Citroen est devenu à la fois n'importe quoi et juste immonde. Pour preuve les ventes baisse chaque année depuis ... 2010 passant de 1million 460 000 véhicules à ... moins de 995 000 en 2019. S'il est probable que l'on est confié le design de Citroën à une bande d'amateur et mauvais designers incultes du design automobile et de l'histoire de Citroën, on peut s'interroger sur la volonté de PSA d'aller plus loin en tuant tout simplement la marque. Je pense qu'il est grand temps de virer toute l'équipe dirigeante de Citroën en commençant par les designers pour retrouver des vrais Citroën, celles qui ont fait rêver. A l'heure ou tous les concurrents s'affutent de design de plus en plus recherché et travaillé de Peugeot à Skoda en passant par Seat et ... même Dacia quelque part, cette situation est épouvantable. C'est triste moi qui aimait tellement Citroën.

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En réponse à Irealife

Horrible ! Quelle déception ! :peur: Citroën a longtemps été une marque novatrice avec un design à la fois moderne et avant-gardisme aussi bien extérieur qu'intérieur de l'entrée de gamme au modèle les plus huppées. Depuis 2016, le design de Citroen est devenu à la fois n'importe quoi et juste immonde. Pour preuve les ventes baisse chaque année depuis ... 2010 passant de 1million 460 000 véhicules à ... moins de 995 000 en 2019. S'il est probable que l'on est confié le design de Citroën à une bande d'amateur et mauvais designers incultes du design automobile et de l'histoire de Citroën, on peut s'interroger sur la volonté de PSA d'aller plus loin en tuant tout simplement la marque. Je pense qu'il est grand temps de virer toute l'équipe dirigeante de Citroën en commençant par les designers pour retrouver des vrais Citroën, celles qui ont fait rêver. A l'heure ou tous les concurrents s'affutent de design de plus en plus recherché et travaillé de Peugeot à Skoda en passant par Seat et ... même Dacia quelque part, cette situation est épouvantable. C'est triste moi qui aimait tellement Citroën.

   

accepte le changement :bien:

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On est d’accord c’est un clone du Arkana en moins bien ? :bah:

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En réponse à caffellatte

accepte le changement :bien:

   

Je suis pour le changement mais en mieux. Je ne suis ni actionnaire, ni client, ni salarié de Citroën mais quand on perds 1/3 des ventes moins de 10 ans, il est nécessaire de se poser des questions. Le départ de Alexandre Malval est une chance pour Citroën, dernier tour de roue pour éviter de finir comme Lancia. A suivre ... mais là je mets pas 1 euros pour des chiffres de vente correctes de cette nouvelle C4, la concurrence est extrêmement rude.

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En réponse à Irealife

Je suis pour le changement mais en mieux. Je ne suis ni actionnaire, ni client, ni salarié de Citroën mais quand on perds 1/3 des ventes moins de 10 ans, il est nécessaire de se poser des questions. Le départ de Alexandre Malval est une chance pour Citroën, dernier tour de roue pour éviter de finir comme Lancia. A suivre ... mais là je mets pas 1 euros pour des chiffres de vente correctes de cette nouvelle C4, la concurrence est extrêmement rude.

   

t'as raison fallait donc sortir une berline genre Megane / 308 .... et là c'était sur ça allait se vendre ? tu parles que non ... Golf/ nouvelle Seat... Astra.... on peut faire la liste, les berlines de ce segments il y en a à la pelle, faire ' comme les autres ' c'était l'échec assuré ! là franchement si ça ressemble vraiment à ça ( à la photo ) .... on a un véhicule qui va faire envie.... Citroën peut pas se permettre de faire comme VW avec la golf qq petites retouches et puis c'est bon .... ils doivent faire autrement pour sortir la tete de l'eau..... les ventes de clio 5 sont pas à la hauteur de ce que renault voulait.... pas étonnant à faire qq petites retouches, n'est pas VW qui veut .... là au moins Citroen ose et sort qq chose de pas mal du tout.... ( à confirmer en vrai)

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En réponse à titeuf380

t'as raison fallait donc sortir une berline genre Megane / 308 .... et là c'était sur ça allait se vendre ? tu parles que non ... Golf/ nouvelle Seat... Astra.... on peut faire la liste, les berlines de ce segments il y en a à la pelle, faire ' comme les autres ' c'était l'échec assuré ! là franchement si ça ressemble vraiment à ça ( à la photo ) .... on a un véhicule qui va faire envie.... Citroën peut pas se permettre de faire comme VW avec la golf qq petites retouches et puis c'est bon .... ils doivent faire autrement pour sortir la tete de l'eau..... les ventes de clio 5 sont pas à la hauteur de ce que renault voulait.... pas étonnant à faire qq petites retouches, n'est pas VW qui veut .... là au moins Citroen ose et sort qq chose de pas mal du tout.... ( à confirmer en vrai)

   

Que le bon Dieu vous entende, est-ce-que cela sera suffisant? , J'en doute avec une telle approche de Cactus remanié, espérons que vous êtes dans le vrai, bonne fin de semaine à tous!

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En réponse à tointoin2

Que le bon Dieu vous entende, est-ce-que cela sera suffisant? , J'en doute avec une telle approche de Cactus remanié, espérons que vous êtes dans le vrai, bonne fin de semaine à tous!

   

bah, le C5 aircross qui a un look décalé réalise des ventes convenables dans sa catégorie .... ce C4 si il est bien comme sur la photo lui ressemble un peu.... ça pourrait plaire. on saura bientot ! bon week' :smile:

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Allo Allo...

Je crois que l'on a perdu Citroën.

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Celle C4 là non, elle cède trop à la mode SUV du moment. Mais une C4 Millenium 130cv de 2016 ou 2017 ça me tente en ce moment. J'ai loué une C4 en Crète l'année dernière et j'ai été étonné par le confort et les performances de cette voiture un peu passe partout (dans le sens où je ne lui ai pas fait de cadeaux) et pourtant méconnue. Finalement je terminerai vieux con comme j'ai commencé jeune con en finissant les voitures de ceux qui en avaient pris le plus grand soin durant toute leur vie. À mon époque c'était des 403, Dauphine, 203 , Ami 6 qu'on achetait en parfait état pour quelques francs et qui finissaient généralement dans une casse suite à des soirées un peu trop arrosées.

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le titre est bien affirmatif, pour évoqué les simples suppositions graphiques de leur confrères.

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En réponse à dahudesmonts

Désormais, c'est le concours du designer et de la marque auto qui fera le plus gros bandeau lumineux dégueu.

Ah et les jantes en 21 pouces, la "classe" bling bling.

   

La classe oui quand les pneus sont larges, là c'est des roues de vélo.

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Peugeot sort des caisses magnifiques en terme de design et Citroën sort des boudins pour chinois.

 

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il y a toujours des antis voitures française , mais on leur fait cadeau d'un voiture alors là!!!!!!La voiture française est bien plus belle que les voitures allemande

 

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