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Commentaires - Nouvelle Renault Clio : une production française réduite au minimum

Florent Ferrière

Nouvelle Renault Clio : une production française réduite au minimum

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Par

En Turquie ?? le cric va va travailler avec le pays du dictateur ? purée..la HONTE

Par

-shit- encombrant ..!!

Par

En réponse à moulache

-shit- encombrant ..!!

   

Reshit. Encombrants....avec un s! Quand tu ne donnes pas de lien, tu n'es pas très doué !

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

En Turquie ?? le cric va va travailler avec le pays du dictateur ? purée..la HONTE

   

Cool si était les seuls. ..

teubé.

Par

En réponse à chriscooltv

Cool si était les seuls. ..

teubé.

   

comme * .

Par

Fabriqué en Turquie avec un super régime qui tue les turde. ..apres Clio ça va sentir le kebab dedans sur les plastok dur..

Par

En réponse à ZYXW

Reshit. Encombrants....avec un s! Quand tu ne donnes pas de lien, tu n'es pas très doué !

   

oh oui, je sais être l' Anticipateur et parfois je me laisse aller, faut-il y voir la force de l' habitude ..??

Avec le ..vulien, c' est presque trop facile ..!!

Par

Article qui ne nous apprend pas grand chose.

Ce n'est pas d'aujourd'hui que les plus grosses ventes de Renault sont fabriquées à l'étranger et je trouve ça logique.

Pour ce que ça change...

Par

En réponse à moulache

oh oui, je sais être l' Anticipateur et parfois je me laisse aller, faut-il y voir la force de l' habitude ..??

Avec le ..vulien, c' est presque trop facile ..!!

   

A part anticiper le remplissage de ton verre au bar je ne t'ai jamais lu anticiper quoi que se soit sur ce forum :dodo:

Ca viendra peut-être un jour... qui sait...essaie d'arrêter avant la cirrhose quand même...j'dis ça pour ton bien :coucou:

Par

Quand je vois ce que les constructeurs français on fait dans les années 80/90 et que je voit ce qu'ils font aujourd'hui c'est vraiment à gerber à côté.

Par

de toute façon y a que la Rs a prendre sur la Clio

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

mais Mdr !! excellent

Par

Quand on pense qu'on est collectivement actionnaires de cette boite, c'est vraiment une honte.

Et achetons donc français, ça finance les exactions d'Erdogan.

Par

En réponse à Laulau2097

A part anticiper le remplissage de ton verre au bar je ne t'ai jamais lu anticiper quoi que se soit sur ce forum :dodo:

Ca viendra peut-être un jour... qui sait...essaie d'arrêter avant la cirrhose quand même...j'dis ça pour ton bien :coucou:

   

Tu t' fais du mal, il faut accepter les retards esthétiques et technologiques de ton copain qui tousse, rote et pète ..!!

Ca s' appelle grandir ..

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

En Turquie ?? le cric va va travailler avec le pays du dictateur ? purée..la HONTE

   

Au même titre que Ford, FIAT, Hyundai, Kia, Toyota, Honda, Peugeot, Citroën, MAN (groupe VAG).....et pas depuis hier pour bon nombre....

Par

En réponse à matrix71

Fabriqué en Turquie avec un super régime qui tue les turde. ..apres Clio ça va sentir le kebab dedans sur les plastok dur..

   

Il parait même qu'il n'y a plus un seul Turde....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Mdrr énorme :coolfuck::coolfuck:

Mais quel génie :jap:

Par

En réponse à matrix71

Fabriqué en Turquie avec un super régime qui tue les turde. ..apres Clio ça va sentir le kebab dedans sur les plastok dur..

   

Et les Kurques t'en fais quoi?

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Au même titre que Ford, FIAT, Hyundai, Kia, Toyota, Honda, Peugeot, Citroën, MAN (groupe VAG).....et pas depuis hier pour bon nombre....

   

Bah exactement, tlm y va.

Et ils ont bien raison.

Pourquoi fabriquer là où ça coute le plus cher? Aucun intérêt

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Du coup la kaptur de matrix est devenue Tapdur.

Par

Il faut boycotter toutes les bagnoles fabriquées en Turquie tant que Erdogan sera au pouvoir ou qu'il n'aura pas rétabli une vraie démocratie au lieu du régime actuel qui est un état semi-islamiste.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Assurément et il roule en "initiale pastis" 4jars vendue par son copain sirius à - 65% quinenveut .

Par

la clio Turque , la polo portugaise , l'audi q5 mexicain ..... la liste est très longue cela ne touche pas que la clio.

même audi ou bmw , en déposant certaines pièces estampillé Audi j'ai lu dessus " Audi made in sud africa " donc produit en Afrique du sud et assemblée autre part , rassurer vous ça touche quasi toutes les marques , du bosch made in china chez bmw , il n' y a pas de raison valable que ça fonctionne moins bien vu qu'il s'agit d'usine toute moderne et qu'un cahier des charges est respecter pour la fabrication .

c'est dans l'ajustage et l'assemblage que ça joue beaucoup , la rigueur n'est pas la même partout ni la conscience professionnelle ...

Par

En réponse à moulache

Tu t' fais du mal, il faut accepter les retards esthétiques et technologiques de ton copain qui tousse, rote et pète ..!!

Ca s' appelle grandir ..

   

Merci, reprends en un a ma santé :lol:

Par

Nos emplettes sont nos emplois... ah ben non. Il faudra que l'Etat, actionnaire de Renault, nous explique pourquoi on devrait acheter cette marque, si tout ou presque est produit à l'étranger.

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

En Turquie ?? le cric va va travailler avec le pays du dictateur ? purée..la HONTE

   

T'as raison, au moins le Kube lui fabrique dans des pays très démocratiques comme... La Chine !

Guignol.

Par

En réponse à Tas de ferraille

Il faut boycotter toutes les bagnoles fabriquées en Turquie tant que Erdogan sera au pouvoir ou qu'il n'aura pas rétabli une vraie démocratie au lieu du régime actuel qui est un état semi-islamiste.

   

Ton commentaire est juste stupide au regard de l'histoire. Chaque fois qu'il y a des boycotts ou des embargos sur un état, ça ne fait que durcir le régime en place et non l'inverse.

On change généralement l'état d'esprit d'un pays de l'intérieur ou en l'ouvrant au monde et non en l'obligeant à se refermer sur lui-même.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Merci j'ai bien ri ! C'est tellement vrai... :bien:

Par

En réponse à Laorans29

Ton commentaire est juste stupide au regard de l'histoire. Chaque fois qu'il y a des boycotts ou des embargos sur un état, ça ne fait que durcir le régime en place et non l'inverse.

On change généralement l'état d'esprit d'un pays de l'intérieur ou en l'ouvrant au monde et non en l'obligeant à se refermer sur lui-même.

   

L'ouverture de la Turquie est pratiquée depuis des lustres par l'UE, elle a permis une élévation considérable du niveau de vie en turc qu'Erdogan s'est indument attribuée et qui lui a permis d'installer son état semi-islamiste.

Avec la Turquie, il faut casser tout ce qui fait la force d'Erdogan, c'est à dire une économie en bonne santé gràce aux échanges avec l'UE.

Par

Bonne nouvelle pour la fiabilité. Fini les voitures assemblées entre deux réunions syndicales...

Par

Minable ! Achetez une Yaris, c'est made in France au moins...

Honteux Renault..

Par

La fiche fiabilité de la Clio 5 sera peut-être encore plus drôle à lire (à condition de pas être client hein) que celle du Captur ? :areuh:

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

En Turquie ?? le cric va va travailler avec le pays du dictateur ? purée..la HONTE

   

+1

il ne me viendra pas à l'idée par principe d'acheter une caisse produite dans un pays qui combat les kurdes alors que ces derniers ont été l'un des rares barrages aux tarés de DAECH. inversement, on sait que les turcs ont commercé officieusement avec les islamistes.

et il faut bien comprendre que l'usine Renault sur place ramène du fric à Erdogan et ses sbires que j'aimerais bien voir dégagés de l'OTAN.

quand je pense qu'ils sont toujours en attente d'adhésion européenne. ..

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Au même titre que Ford, FIAT, Hyundai, Kia, Toyota, Honda, Peugeot, Citroën, MAN (groupe VAG).....et pas depuis hier pour bon nombre....

   

sauf qu'on parle ici de la caisse la plus vendue en France. tout un symbole...

Par

Une preuve supplémentaire pour constater que les grands groupes ne s'occupent pas de politique mais des marges et des actionnaires, de toute façon elle serait fabriquée de la même manière n'importe où dans le monde, c'est le consommateur le juge de paix, il a une conscience politique ou se fie plutôt à celle de son portefeuille, il cautionne ou pas.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

... Yessss !!!! Vous avez enfin compris que l'on est sur un site Internet qui parle de voitures. Vous progressez !..

Bonne après-midi.

Par

De moins en moins de voitures assemblées dans notre pays malgré le feuilleté d'aides en tout genre (CICE,CIR baisse de cotisation sur les bas salaires ,subventions directes pour achats de VE).Finalement tout ceci n'est jamais suffisant pour la cupidité d'actionnaires et de "dirigeants" pour se goinfrer encore et encore plus.

Nos constructeurs qui n'ont plus que le nom de Français (Famille Peugeot bien cachée depuis des décennies près d'un lac Européen pour optimisation fiscale)des carlos et autres aux salaires, bonus,dividendes stratosphériques et en face des employés dont le nombre fond à la même vitesse que nos glaciers ,que l'on remplace par du personnel intérimaires encore bien moins rémunérés...Tiens il me reviens ce slogan nauséeux " nos emplettes sont nos emplois ouarf ouarf .

Par

En réponse à Chricy28

... Yessss !!!! Vous avez enfin compris que l'on est sur un site Internet qui parle de voitures. Vous progressez !..

Bonne après-midi.

   

... Oh mince ! Désolé... Ce n'est pas vous. Je vous prie de m'excuser de ma bévue.

MDR pour votre parodie (géniale):bien:. MDR pou mon étourderie.

Sincerely. Have a good afternoon.

Par

En réponse à mynameisfedo

+1

il ne me viendra pas à l'idée par principe d'acheter une caisse produite dans un pays qui combat les kurdes alors que ces derniers ont été l'un des rares barrages aux tarés de DAECH. inversement, on sait que les turcs ont commercé officieusement avec les islamistes.

et il faut bien comprendre que l'usine Renault sur place ramène du fric à Erdogan et ses sbires que j'aimerais bien voir dégagés de l'OTAN.

quand je pense qu'ils sont toujours en attente d'adhésion européenne. ..

   

... Oui, c'est l'un des effets ervers de l'ultra-libéralisme économique : abolir les frontières entre le bien et le mal. Enfin, je simplifie de manière très simpliste, je vous l'accorde... Mais tout de même, dans le fond je vous donne raison. :bien:

Par

... pervers, non pas ervers... :biggrin:

Par

Question ? A votre avis quelle est l'armée la plus puissante de L'OTAN hors ETATS-UNIS en Europe ?

La Turquie qui aimerait bien se carapater de L'OTAN justement et oui

Par

La Turquie pays islamique qui soumis leur femme

Par

Et pendant ce temps Toyota produit en France la Yaris pour l'Europe... Les usines tournent à plein régime en Espagne, en Belgique, en Allemagne pour les Allemands, Honda fabrique en Angleterre. Et les français vont maintenant jusqu'en Afrique et Asie avec leurs usines : en Turquie, au Maroc, même en Chine pour les moteurs Peugeot. En gros si on est pour l'emploi en Europe faut surtout pas acheter les marques "françaises".

Par §Ren221Lh

En réponse à adbossx

Et pendant ce temps Toyota produit en France la Yaris pour l'Europe... Les usines tournent à plein régime en Espagne, en Belgique, en Allemagne pour les Allemands, Honda fabrique en Angleterre. Et les français vont maintenant jusqu'en Afrique et Asie avec leurs usines : en Turquie, au Maroc, même en Chine pour les moteurs Peugeot. En gros si on est pour l'emploi en Europe faut surtout pas acheter les marques "françaises".

   

C'est clair renault mérite le boycott de la clio.

Par §FXX512hF

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Trop bon... Commentaire savoureux, mais j'aurais remplacé "les gars" par "les pigeons".:orni:

Par

En réponse à §FXX512hF

Trop bon... Commentaire savoureux, mais j'aurais remplacé "les gars" par "les pigeons".:orni:

   

J'aurai du aussi remplacer vulgaire par vwulgaire :biggrin:

Par

En réponse à §Ren221Lh

C'est clair renault mérite le boycott de la clio.

   

Et pendant ce temps là le gouvernement ne fait rien pour faire baisser le coût de la main d'oeuvre en france . Il faut encore et toujours payer cher pour une grande majorité d'incapables au gouvernement, payer pour tous les avantages de certains avec nos impôts , certaines aides pas forcément justifiées etc ...

Petit point positif ,dans quelques décennies la france deviendra un pays low cost :blague: et le boulot reviendra :bien:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

sauf qu en allemagne il se construit six fois de vehicules qu en France. le made in germany peut donner des leçons au made in france.

Par

Une production réduite au minimum... et une qualité réduite au minimum, quoique cela devient de plus en plus difficile.

Par

Ah, parce que Renault produisait encore des modèles en France ? Merci de l'info, Cara !

Par

En réponse à caradisboub

Et pendant ce temps là le gouvernement ne fait rien pour faire baisser le coût de la main d'oeuvre en france . Il faut encore et toujours payer cher pour une grande majorité d'incapables au gouvernement, payer pour tous les avantages de certains avec nos impôts , certaines aides pas forcément justifiées etc ...

Petit point positif ,dans quelques décennies la france deviendra un pays low cost :blague: et le boulot reviendra :bien:

   

Vous plaisantiez bien sûr. C'était au énième degré.

Par

... Je parlai au sujet de votre 1ère phrase. Pour le reste je vous rejoins à peu près.

Cordialement

Par

... Mais pas d'accord non plus sur votre toute dernière phrase. A moins de décider que le XXIe siècle soit une période de régression sociale généralisée...

Par

En réponse à Chricy28

Vous plaisantiez bien sûr. C'était au énième degré.

   

pas forcément.

Les salaires de nos politiques ne connaissent pas d'évolution vers le bas au contraire de beaucoup de français qui galèrent et parfois se retrouvent au chômage. Et quand on fait gaffe aux €, on achète du chinois , roumain ....

Les produits manufacturés quittent la france depuis un certain temps ....Les études suivent le même chemin.

On a un bon niveau de vie , mais il y a un moment ça baissera forcément .

Et pendant ce temps là les cheminots francais ne veulent pas vivre ce que des millions de francais vivent tous les jours , la concurrence...

Par

70 commentaires toujours autant de succès......

Par

En réponse à §Ren221Lh

C'est clair renault mérite le boycott de la clio.

   

Tu rigoles, quand vvé grpe vend une fois et demie trop cher et fait bosser les tchèques ..!!

Par

C'est pas les allemands qui veulent l'appelation "made in germanie " sur leurs autos à partir de 10% des pièces fabriquées en nallemagne ?

Par

En réponse à caradisboub

pas forcément.

Les salaires de nos politiques ne connaissent pas d'évolution vers le bas au contraire de beaucoup de français qui galèrent et parfois se retrouvent au chômage. Et quand on fait gaffe aux €, on achète du chinois , roumain ....

Les produits manufacturés quittent la france depuis un certain temps ....Les études suivent le même chemin.

On a un bon niveau de vie , mais il y a un moment ça baissera forcément .

Et pendant ce temps là les cheminots francais ne veulent pas vivre ce que des millions de francais vivent tous les jours , la concurrence...

   

Merci de vos précisions. Ainsi je comprends mieux et suis plus en accord avec ce que vous dites. Soyons optimistes pour l'avenir. Pour l'instant nous vivons une période difficile, voire très pénible pour un grand nombre de nos compatriotes.

Par

En réponse à VW n1

Et les Kurques t'en fais quoi?

   

ben les kurques reste en kurquie, et les turdes négocient avec tous leurs amicaux voisin pour créer un turdistan.

Par

En réponse à mynameisfedo

+1

il ne me viendra pas à l'idée par principe d'acheter une caisse produite dans un pays qui combat les kurdes alors que ces derniers ont été l'un des rares barrages aux tarés de DAECH. inversement, on sait que les turcs ont commercé officieusement avec les islamistes.

et il faut bien comprendre que l'usine Renault sur place ramène du fric à Erdogan et ses sbires que j'aimerais bien voir dégagés de l'OTAN.

quand je pense qu'ils sont toujours en attente d'adhésion européenne. ..

   

Les turcs sont assez lucides et n'attendent plus rien depuis pas mal de temps quant à leur adhésion à l'EU.

Moralité, s'il y en a une, ils peuvent faire comme ils veulent d'autant qu'on les bichonne pour qu'ils filtrent les migrants au mieux. Ce point fait le bonheur de nos geignards nationaux et chauvins, qui, quoi qu'il se passe, gueulent toujours et encore mais sur d'autres sujets.

La preuve.

Par

En réponse à yanou 05

C'est pas les allemands qui veulent l'appelation "made in germanie " sur leurs autos à partir de 10% des pièces fabriquées en nallemagne ?

   

Avec les logiciels Bosch, made in the baba n' est-ce pas ..??!!

Ah kla deutsche Qaulit^

Par

Ah la deutsche Qaulität venteuse, ils ont qd m^me bien fait d' oublier le slogan qui se poussait du col, das Auto ..!!

Par

En réponse à caradisboub

pas forcément.

Les salaires de nos politiques ne connaissent pas d'évolution vers le bas au contraire de beaucoup de français qui galèrent et parfois se retrouvent au chômage. Et quand on fait gaffe aux €, on achète du chinois , roumain ....

Les produits manufacturés quittent la france depuis un certain temps ....Les études suivent le même chemin.

On a un bon niveau de vie , mais il y a un moment ça baissera forcément .

Et pendant ce temps là les cheminots francais ne veulent pas vivre ce que des millions de francais vivent tous les jours , la concurrence...

   

Ça marche tellement bien, la concurrence, surtout dans le transport, l'énergie : le moins disant de prestations pour le tarif toujours plus élevé.

La concurrence au bout d'un moment, c'est 2 gros acteurs sur le marché qui ont bouffé tous les plus petits et qui s'entendent sur le dos des clients et des salariés.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Ça marche tellement bien, la concurrence, surtout dans le transport, l'énergie : le moins disant de prestations pour le tarif toujours plus élevé.

La concurrence au bout d'un moment, c'est 2 gros acteurs sur le marché qui ont bouffé tous les plus petits et qui s'entendent sur le dos des clients et des salariés.

   

+ 1000.... Je n'aurais pas dit mieux.

Par

En réponse à Chylomikit

La fiche fiabilité de la Clio 5 sera peut-être encore plus drôle à lire (à condition de pas être client hein) que celle du Captur ? :areuh:

   

Bah oui vu que chez eux c'est la vulnérabilité et la faillibilité qui sont cycliques et puis on connaît la chanson le pigeon du cric joue les cobayes pendant une période ..... certaine.

J'ose espérer que celle-ci ne prendra pas feu!l

Par

En réponse à VW n1

Bah oui vu que chez eux c'est la vulnérabilité et la faillibilité qui sont cycliques et puis on connaît la chanson le pigeon du cric joue les cobayes pendant une période ..... certaine.

J'ose espérer que celle-ci ne prendra pas feu!l

   

Surtout que Dacia modèle low coast fiabiliser. ..un peu comme skoda

Par

En réponse à SALMANASAR

Question ? A votre avis quelle est l'armée la plus puissante de L'OTAN hors ETATS-UNIS en Europe ?

La Turquie qui aimerait bien se carapater de L'OTAN justement et oui

   

oui, enfin sur le papier.

si on compare par exemple le nombre de chars turcs au nombre de chars français, on pourrait se dire qu'ils nous surclassent aisément.

sauf qu'en terme de technologie et de capacités militaires, c'est le jour et la nuit.

ensuite, viennent l'expérience, la compétence, l'entraînement et la motivation des équipages qui font véritablement la différence.

ensuite, si on compare la puissance de frappe, entre la France qui possède l'arme atomique et la Turquie qui ne l'a pas, si par folie Erdogan souhaitait envahir la France, il n'aurait strictement aucune chance.

ça me rappelle le coup de l'armée de Saddam Hussein, considérée alors comme la 4ème au Monde. on a vu ce que ça a donné.

autre exemple avec les nazis qui ont mis une déculottée aux français en 40 alors qu'il n'étaient pas spécialement plus puissants. ils avaient surtout une stratégie innovante, un bon entraînement et une utilisation judicieuse de leur armement.

bref, la puissance militaire d'une nation reste une donnée très subjective qui dépend d'énormement de critères.

ne pas oublier que memes les soviétiques et les américains se sont cassés la gueule en Afghanistan et au Vietnam.

je prédis d'ailleurs la même issue à Erdogan face aux kurdes qui ne déposeront bien évidemment jamais les armes à l'instar de nombre de palestiniens. quand un peuple se sent floués, il va toujours jusqu'au bout.

et même une extermination de masse ne peut en venir à bout.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Les turcs sont assez lucides et n'attendent plus rien depuis pas mal de temps quant à leur adhésion à l'EU.

Moralité, s'il y en a une, ils peuvent faire comme ils veulent d'autant qu'on les bichonne pour qu'ils filtrent les migrants au mieux. Ce point fait le bonheur de nos geignards nationaux et chauvins, qui, quoi qu'il se passe, gueulent toujours et encore mais sur d'autres sujets.

La preuve.

   

nuance: ce n'est pas moi qui ai demandé de faire un travail de filtrage des migrants, mais merkel, macron et d'autres pignoufs en charge de l'Europe.

Erdogan a bien compris qu'il avait affaire à des neuneus europeens incapables de décision et il en profite pour jouer à Mussolini voir Hitler.

mais moi, j'en ai rien à cirer de ce filtrage.

un migrant qui n'a rien à faire chez nous, suffit simplement de le renvoyer dans son pays d'origine.

et si c'est un Syrien, tu le renvoies dans la partie syrienne sous contrôle de Bachar.

Par

En réponse à moulache

Tu rigoles, quand vvé grpe vend une fois et demie trop cher et fait bosser les tchèques ..!!

   

Et alors, c'est à priori principalement Skoda qui les fait bosser quel est le souci ?

Par

En réponse à matrix71

Surtout que Dacia modèle low coast fiabiliser. ..un peu comme skoda

   

A la différence prêt que même une Skoda est infiniment mieux finie et mieux conçue qu'une Renault.

Malgré des rabais deux fois moins importants que chez le Cric énormément de professionnels (Taxis, VSL) sont fidèles à Skoda.

Par

A la différence près*

Par

En réponse à matrix71

Surtout que Dacia modèle low coast fiabiliser. ..un peu comme skoda

   

Il y a un monde d'écart entre la fiabilité d'une Skoda et la fiabilité d'une Dacia et Skoda est de très loin au-dessus.

Par

En réponse à mynameisfedo

nuance: ce n'est pas moi qui ai demandé de faire un travail de filtrage des migrants, mais merkel, macron et d'autres pignoufs en charge de l'Europe.

Erdogan a bien compris qu'il avait affaire à des neuneus europeens incapables de décision et il en profite pour jouer à Mussolini voir Hitler.

mais moi, j'en ai rien à cirer de ce filtrage.

un migrant qui n'a rien à faire chez nous, suffit simplement de le renvoyer dans son pays d'origine.

et si c'est un Syrien, tu le renvoies dans la partie syrienne sous contrôle de Bachar.

   

Tu renvois sans états d'âmes, finalement ?

Et demain du feras des murs, comme Trump, après avoir largement profité de la misère ?

Après demain tu feras quoi pour les arrêter ?

Les mitraillages des embarcations en mer ? Des mines ?

Ce n'est que le début. Il va falloir s'y faire et s'adapter.

Le syrien, l'Irakien, l'afghan n'a pas plus demandé que toi le bordel qui se passe chez lui, fruits d'ingérences et manipulations étrangères, parfois depuis des décennies, pas plus que tu n'as sans doute décidé dudit bordel à titre personnel, évidemment.

Ça, c'est pour les ingérences auxquelles on a participé, pour avoir des ressources dont du pétrole pour faire vroum vroum pas cher, par exemple.

Et les conséquences du vroum vroum, ça s'appelle dérangement climatique, et des réfugiés à l'avenant.

Alors sur ce principe que tout le monde ou presque s'en tape maintenant, que c'est la merde là-bas et que ça la mettrait chez nous, on les renvoie.

Sans doute qu'il est plus simple de balayer tout ces gens là quand ils ne nous servent à rien, voire nous dérangent, merde quoi, ils nous coupent l'appétit...

Mais c'est déjà plus délicat quand ils sont toubibs, chirurgiens, chercheurs ou ingénieurs Syriens, Irakiens, Afghans.

Là, on les garde d'autant qu'ils peuvent avoir travaillé à élaborer des armes chimiques ou des dispositifs d'écoute pour leurs régimes, une bonne expérience à capitaliser, tant on sait qu'ils ont été efficaces au sein de filiales de boites étrangères, parfois françaises...

Chez Bachar ou chez les talibans, ils sont foutus de toute façon. On fait une bonne action en les gardant, l'arbre qui cache la forêt, la bonne conscience.

Quant aux migrants économiques, un moyen de les fixer chez eux, c'est de leur filer du boulot, justement.

Ça se paie, en chômage ici peut-être. Mais pour lutter contre ce dernier, il y a sûrement à chercher ailleurs, comme par exemple l'usage des planches à billets qui partent à faire des bulles financières au profit de quelques uns, alors que cette manne de pognon devrait servir aux hausses de salaires et relancer un peu l'économie. Ce sont des LBO qui mettent à bas des entreprises qui marchent, pour qu'une élite s'en foute plein les poches.

Et puis, à force de prendre des vessies pour des lanternes, à croire mordicus les économistes qui passent leur temps à se tromper et tromper les crédules ou flatter dans le sens du poil le consommateur à prêcher la croissance infinie dans un monde fini à arrive à court de ressources pas chère, il ne faudra s'en prendre qu'à soi-même. Ce n'est pas comme si on ne savait pas.

On peut comprendre qu'il est difficile d'admettre qu'il va falloir en rabattre dans un monde où il est de bon aloi de gaspiller, toujours plus de chevaux, toujours plus de plaisir, de luxe, d'esprit de compétition à gratter un temps, une médaille et encenser de modèle qui ne sert à rien, faire le guignol en drift parce que c'est fun, flinguer du matériel, gaspiller, tout ça est d'une incommensurable puérilité, digne de boutonneux post-pubères immatures qui se repaissent à patauger dans leurs poubelles en devenir perçues comme autant de signes de "réussite", ou pire, de liberté.

Quand la réalité va nous rattraper avec aussi peu de prise de conscience de l'état du monde, ça va nous faire un effet gueule de bois. Faites des gosses, on risquera bien d'avoir besoin de chair à canons...

Les arrivées de migrants qu'on connaît depuis quelques temps sont juste un avant-goût de tout ça. Eux n'ont plus rien à perdre, tout juste la vie.

"Suffit simplement" ? Non.

Rien n'est simple, et ça risque bien de se compliquer car plus on attend, plus l'adaptation ne se fera pas simplement, et c'est un euphémisme.

Dormez bien, braves gens... :coucou:

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Tu renvois sans états d'âmes, finalement ?

Et demain du feras des murs, comme Trump, après avoir largement profité de la misère ?

Après demain tu feras quoi pour les arrêter ?

Les mitraillages des embarcations en mer ? Des mines ?

Ce n'est que le début. Il va falloir s'y faire et s'adapter.

Le syrien, l'Irakien, l'afghan n'a pas plus demandé que toi le bordel qui se passe chez lui, fruits d'ingérences et manipulations étrangères, parfois depuis des décennies, pas plus que tu n'as sans doute décidé dudit bordel à titre personnel, évidemment.

Ça, c'est pour les ingérences auxquelles on a participé, pour avoir des ressources dont du pétrole pour faire vroum vroum pas cher, par exemple.

Et les conséquences du vroum vroum, ça s'appelle dérangement climatique, et des réfugiés à l'avenant.

Alors sur ce principe que tout le monde ou presque s'en tape maintenant, que c'est la merde là-bas et que ça la mettrait chez nous, on les renvoie.

Sans doute qu'il est plus simple de balayer tout ces gens là quand ils ne nous servent à rien, voire nous dérangent, merde quoi, ils nous coupent l'appétit...

Mais c'est déjà plus délicat quand ils sont toubibs, chirurgiens, chercheurs ou ingénieurs Syriens, Irakiens, Afghans.

Là, on les garde d'autant qu'ils peuvent avoir travaillé à élaborer des armes chimiques ou des dispositifs d'écoute pour leurs régimes, une bonne expérience à capitaliser, tant on sait qu'ils ont été efficaces au sein de filiales de boites étrangères, parfois françaises...

Chez Bachar ou chez les talibans, ils sont foutus de toute façon. On fait une bonne action en les gardant, l'arbre qui cache la forêt, la bonne conscience.

Quant aux migrants économiques, un moyen de les fixer chez eux, c'est de leur filer du boulot, justement.

Ça se paie, en chômage ici peut-être. Mais pour lutter contre ce dernier, il y a sûrement à chercher ailleurs, comme par exemple l'usage des planches à billets qui partent à faire des bulles financières au profit de quelques uns, alors que cette manne de pognon devrait servir aux hausses de salaires et relancer un peu l'économie. Ce sont des LBO qui mettent à bas des entreprises qui marchent, pour qu'une élite s'en foute plein les poches.

Et puis, à force de prendre des vessies pour des lanternes, à croire mordicus les économistes qui passent leur temps à se tromper et tromper les crédules ou flatter dans le sens du poil le consommateur à prêcher la croissance infinie dans un monde fini à arrive à court de ressources pas chère, il ne faudra s'en prendre qu'à soi-même. Ce n'est pas comme si on ne savait pas.

On peut comprendre qu'il est difficile d'admettre qu'il va falloir en rabattre dans un monde où il est de bon aloi de gaspiller, toujours plus de chevaux, toujours plus de plaisir, de luxe, d'esprit de compétition à gratter un temps, une médaille et encenser de modèle qui ne sert à rien, faire le guignol en drift parce que c'est fun, flinguer du matériel, gaspiller, tout ça est d'une incommensurable puérilité, digne de boutonneux post-pubères immatures qui se repaissent à patauger dans leurs poubelles en devenir perçues comme autant de signes de "réussite", ou pire, de liberté.

Quand la réalité va nous rattraper avec aussi peu de prise de conscience de l'état du monde, ça va nous faire un effet gueule de bois. Faites des gosses, on risquera bien d'avoir besoin de chair à canons...

Les arrivées de migrants qu'on connaît depuis quelques temps sont juste un avant-goût de tout ça. Eux n'ont plus rien à perdre, tout juste la vie.

"Suffit simplement" ? Non.

Rien n'est simple, et ça risque bien de se compliquer car plus on attend, plus l'adaptation ne se fera pas simplement, et c'est un euphémisme.

Dormez bien, braves gens... :coucou:

   

:bien: Vous êtes une des (trop) rares personnes à avoir pris conscience du monde dans lequel nous vivons sur ce forum. Perso, je pense que l'ultralibéralisme économique est le dénominateur commun de la plupart des problèmes que vous soulevez... Bravo en tout cas pour votre argumentation. Je pense que le capitalisme doit être réguler au service de l'Homme, non pas le contraire : l'Homme esclave de ce capitalisme dérégulé qui s'emballe de plus en plus dangereusement au point de menacer et détruire déjà des écosystèmes.

Merci de votre intervention. L'humanisme finira par nous sauver. Gardons l'espoir.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Tu renvois sans états d'âmes, finalement ?

Et demain du feras des murs, comme Trump, après avoir largement profité de la misère ?

Après demain tu feras quoi pour les arrêter ?

Les mitraillages des embarcations en mer ? Des mines ?

Ce n'est que le début. Il va falloir s'y faire et s'adapter.

Le syrien, l'Irakien, l'afghan n'a pas plus demandé que toi le bordel qui se passe chez lui, fruits d'ingérences et manipulations étrangères, parfois depuis des décennies, pas plus que tu n'as sans doute décidé dudit bordel à titre personnel, évidemment.

Ça, c'est pour les ingérences auxquelles on a participé, pour avoir des ressources dont du pétrole pour faire vroum vroum pas cher, par exemple.

Et les conséquences du vroum vroum, ça s'appelle dérangement climatique, et des réfugiés à l'avenant.

Alors sur ce principe que tout le monde ou presque s'en tape maintenant, que c'est la merde là-bas et que ça la mettrait chez nous, on les renvoie.

Sans doute qu'il est plus simple de balayer tout ces gens là quand ils ne nous servent à rien, voire nous dérangent, merde quoi, ils nous coupent l'appétit...

Mais c'est déjà plus délicat quand ils sont toubibs, chirurgiens, chercheurs ou ingénieurs Syriens, Irakiens, Afghans.

Là, on les garde d'autant qu'ils peuvent avoir travaillé à élaborer des armes chimiques ou des dispositifs d'écoute pour leurs régimes, une bonne expérience à capitaliser, tant on sait qu'ils ont été efficaces au sein de filiales de boites étrangères, parfois françaises...

Chez Bachar ou chez les talibans, ils sont foutus de toute façon. On fait une bonne action en les gardant, l'arbre qui cache la forêt, la bonne conscience.

Quant aux migrants économiques, un moyen de les fixer chez eux, c'est de leur filer du boulot, justement.

Ça se paie, en chômage ici peut-être. Mais pour lutter contre ce dernier, il y a sûrement à chercher ailleurs, comme par exemple l'usage des planches à billets qui partent à faire des bulles financières au profit de quelques uns, alors que cette manne de pognon devrait servir aux hausses de salaires et relancer un peu l'économie. Ce sont des LBO qui mettent à bas des entreprises qui marchent, pour qu'une élite s'en foute plein les poches.

Et puis, à force de prendre des vessies pour des lanternes, à croire mordicus les économistes qui passent leur temps à se tromper et tromper les crédules ou flatter dans le sens du poil le consommateur à prêcher la croissance infinie dans un monde fini à arrive à court de ressources pas chère, il ne faudra s'en prendre qu'à soi-même. Ce n'est pas comme si on ne savait pas.

On peut comprendre qu'il est difficile d'admettre qu'il va falloir en rabattre dans un monde où il est de bon aloi de gaspiller, toujours plus de chevaux, toujours plus de plaisir, de luxe, d'esprit de compétition à gratter un temps, une médaille et encenser de modèle qui ne sert à rien, faire le guignol en drift parce que c'est fun, flinguer du matériel, gaspiller, tout ça est d'une incommensurable puérilité, digne de boutonneux post-pubères immatures qui se repaissent à patauger dans leurs poubelles en devenir perçues comme autant de signes de "réussite", ou pire, de liberté.

Quand la réalité va nous rattraper avec aussi peu de prise de conscience de l'état du monde, ça va nous faire un effet gueule de bois. Faites des gosses, on risquera bien d'avoir besoin de chair à canons...

Les arrivées de migrants qu'on connaît depuis quelques temps sont juste un avant-goût de tout ça. Eux n'ont plus rien à perdre, tout juste la vie.

"Suffit simplement" ? Non.

Rien n'est simple, et ça risque bien de se compliquer car plus on attend, plus l'adaptation ne se fera pas simplement, et c'est un euphémisme.

Dormez bien, braves gens... :coucou:

   

Chut, tu analyses des causes et ça ça n' est pas politiquement correct et donc jamais bien vu.

Si tu veux comprendre à défaut de ne pas déjà le savoir, je te livre un petite suggestion, tu lis les théories de Coudenhove-Kalergui, tout la génèse de cette sordide affaire des migrants y est contenue ..

Un petit bémol néanmoins sur le "à croire mordicus les économistes qui passent leur temps à se tromper ", ils n' ont guère le choix, ceux qui ont dit la vérité se sont fait dessouder, Sapir sur blog Russeurope, Polony sur les gros de ses médias d' intervention, Romaric Godin sur LT trop eurosceptique, Aude Lancelin de l' Obs, etc ..

Ce qui fera échouer cette planification -car c' est de cela qu' il s' agit- par nos vilains que je ne nommerai pas ici, ce sera le retour d' une presse véritablement plurielle, l' évacuation des candidats leurres clivants et donc la réelle compréhension du sujet et des enjeux politiques qui porteront à la recréation d' un monde multipolaire, point.

Et là, y' a du taf..!!

Par

C toujours le consommateur qui a le choix et le pouvoir...

Si demain les Français n'achetaient plus aucunes voitures construites à l'étranger (hors CEE) dans des dictatures par dessus le marché alors que les constructeurs prétendent le contraire, ben ils rapatrieraient la production illico...

Les délocalisations c pour faire plus de marge pour les actionnaires, pas pour les Français... mais si les Français n’achètent plus, pas de marge... pas de marge changement de politique. C aussi simple que ça.

Personnellement

Continental à délocalisé en profitant des subventions françaises en laissant des gens sur le carreau? = plus de pneu Continental à vie

Goodyear même chose

Ford même chose

Wirlpool idem

Castorama pareil, j'irai ailleurs...

etc...

Je n’achèterai rien de fabriquée en Turquie car je suis contre la politique d'Erdogane, et pourquoi on devrait fabriquer des voitures Françaises là bas alors que Renault en déficit pendant des décennies a été soutenue par l'état Français donc nos impôts, en plus ça appartient encore aux Français... donc c toujours le même histoire, les pertes pour les Français et les bénéfices pour les actionnaires, ben non...

Si je pouvais me passer également de produits Chinois je le ferai aussi, mais c plus difficile.

Je ne suis pas contre les produits étrangers, il faut de la concurrence pour améliorer les produits, pas le low cost qui n'est qu'une machine à détruire l'emploi.

Il faut un équilibre, c donnant donnant, quand c déséquilibré ça ne peut pas marcher...

Le seul moyen de contrer la mondialisation sauvage c de forcer les industriels à agir différemment en consommant moins mais mieux et stratégiquement, en acceptant que c soit un peu plus cher et en ne consommant plus du tout quand on est pas d'accord... et c pas un parti politique qui peut le faire, c les consommateurs qui ont un énorme pouvoir économique sans le savoir... à condition d'agir collectivement.

Par

En réponse à adbossx

Et pendant ce temps Toyota produit en France la Yaris pour l'Europe... Les usines tournent à plein régime en Espagne, en Belgique, en Allemagne pour les Allemands, Honda fabrique en Angleterre. Et les français vont maintenant jusqu'en Afrique et Asie avec leurs usines : en Turquie, au Maroc, même en Chine pour les moteurs Peugeot. En gros si on est pour l'emploi en Europe faut surtout pas acheter les marques "françaises".

   

Euh... comment te dire... Pour vw, sur 61 sites de production, seuls 16 sont en Allemagne, soit environ 26%.

Pour Renault, sur 32 sites de production, 11 sont en France, soit environ 34%.

Et pour PSA, sur 32 sites de production également, 15 sont en France, soit environ 46%.

Critiquer les constructeurs français, c'est bien beau, mais faut-il encore lorgner chez les petits copains. Nos constructeurs nationaux font assembler à l'étranger les petits véhicules de manière à dégager une marge. Certains constructeurs d'outre-Rhin font assembler certains haut de gamme à l'étranger afin de marger un maximum tout en faisant gober qu'il s'agit de made in germany (q5 = mexique et pas allemagne).

Par

En réponse à yanou 05

C'est pas les allemands qui veulent l'appelation "made in germanie " sur leurs autos à partir de 10% des pièces fabriquées en nallemagne ?

   

Si si... Ils font d'ailleurs un lobbying de la mort sur ce point mais l'Europe n'entend pas céder pour leur plus grand malheur.

En France, pour qu'un véhicule dispose du label « Origine France », il faut que 60 % de sa valeur ait été produite dans le pays.

Si on écoutait les allemands, le q5 fabriqué au Mexique serait un véhicule allemand simplement parce que les bouchons de valves ont été vissés sur les pneus en Allemagne. L'audi a1 serait allemande alors qu'elle est intégralement assemblée en belgique. Le t-roc serait allemand alors qu'il est fabriqué au portugal.

Rendons à César ce qui est à césar... un q5 est une voiture mexicaine, un t-roc une voiture portugaise, une a1 une voiture belge si on considère qu'une clio est turque.

Maintenant, il reste tout de même la possibilité de consommer français. Personnellement, toutes mes voitures sont assemblées à Rennes car outre le fait de soutenir la production française, je m'efforce de protéger les emplois dans ma région.

En achetant un véhicule allemand, on finance généralement 1 commercial, 5 mécanos francais et tout le reste part engraisser les pays voisins.

En achetant un véhicule « Origine France», je donne du travail à 1 commercial, 5 mécanos mais aussi à ceux qui assemblent le véhicule, fabriquent les pièces, etc.

Par

Le Dreamer n'est donc pas près de rouler en électrique..... avec 95% des batteries venant d'autre part que de la C.E ( la C.E.E ), c'est fini depuis 1993... :dodo:

Une Bolloré BlueCar ou une Citroën E-Mehari peu être ?

Qui consomment du courant même quand tu ne te sers pas de la caisse...

Par

" En France, pour qu'un véhicule dispose du label « Origine France », il faut que 60 % de sa valeur ait été produite dans le pays. "

Mais pourquoi diantre aucune Rîno ne dispose de ce la bel ,

Une idée Laaaaaoooorrrrans ?

Par

" Euh... comment te dire... Pour vw, sur 61 sites de production, seuls 16 sont en Allemagne, soit environ 26%. "

Y'a des marques qui vendent ailleurs que dans notre coin de planète tu sais Laaaaaooooorrrrans.... Et pas que des caisses de roumain rebadgées...

Par

" Nos constructeurs nationaux font assembler à l'étranger les petits véhicules de manière à dégager une marge. "

Et comment ils ne vendent quasiment rien d'autre....ils doivent être sacrément rentables...

Par

En réponse à Tas de ferraille

Il faut boycotter toutes les bagnoles fabriquées en Turquie tant que Erdogan sera au pouvoir ou qu'il n'aura pas rétabli une vraie démocratie au lieu du régime actuel qui est un état semi-islamiste.

   

Toutes les clios break sont turques depuis la clio 3. il n'y a que les versions haut de gamme qui sont fabriquées en France pour les berlines.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Chez vvé grpe c' est tout de même création de soucis, non ..??

A louer mais ne surtout pas acheter..

Par

tant pis pour Renault, on achetera PSA Toyota Nissan made in France !

Par

En réponse à Laorans29

Si si... Ils font d'ailleurs un lobbying de la mort sur ce point mais l'Europe n'entend pas céder pour leur plus grand malheur.

En France, pour qu'un véhicule dispose du label « Origine France », il faut que 60 % de sa valeur ait été produite dans le pays.

Si on écoutait les allemands, le q5 fabriqué au Mexique serait un véhicule allemand simplement parce que les bouchons de valves ont été vissés sur les pneus en Allemagne. L'audi a1 serait allemande alors qu'elle est intégralement assemblée en belgique. Le t-roc serait allemand alors qu'il est fabriqué au portugal.

Rendons à César ce qui est à césar... un q5 est une voiture mexicaine, un t-roc une voiture portugaise, une a1 une voiture belge si on considère qu'une clio est turque.

Maintenant, il reste tout de même la possibilité de consommer français. Personnellement, toutes mes voitures sont assemblées à Rennes car outre le fait de soutenir la production française, je m'efforce de protéger les emplois dans ma région.

En achetant un véhicule allemand, on finance généralement 1 commercial, 5 mécanos francais et tout le reste part engraisser les pays voisins.

En achetant un véhicule « Origine France», je donne du travail à 1 commercial, 5 mécanos mais aussi à ceux qui assemblent le véhicule, fabriquent les pièces, etc.

   

Ce que vous dîtes n'a aucun sens.

Car vous évoquez l'assemblage de pièces uniquement.

Une AUDI Q5 est allemande et non méxicaine comme vous dîtes, car: recherche & développement, conception, enquêtes, marketings, finances, tests etc... sont réalisés par des ingénieurs et techniciens allemands.

D'ailleurs, cela représente la grosse majorité de la valeur ajoutée du produit.

On aime parler que de l'assemblage alors que c'est une valeur faible dans le cycle du produit. On oublie tout ce qu'il y a derrière en emplois très qualifiés.

Autre exemple, l'assemblage de cette Clio est turque mais derrière c'est 40 000 ingénieurs/ou autres emplois français, sans compter les sous traitants.

Petite précision: si les traités européens permettent les délocalisations voir les encouragent vivement, les entreprises ne vont pas s'y priver.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Euh... comment te dire... Pour vw, sur 61 sites de production, seuls 16 sont en Allemagne, soit environ 26%. "

Y'a des marques qui vendent ailleurs que dans notre coin de planète tu sais Laaaaaooooorrrrans.... Et pas que des caisses de roumain rebadgées...

   

Renault vend à plus de 51 % en dehors de l'UE....

Par

En réponse à roc et gravillon

" Nos constructeurs nationaux font assembler à l'étranger les petits véhicules de manière à dégager une marge. "

Et comment ils ne vendent quasiment rien d'autre....ils doivent être sacrément rentables...

   

Ah bon Renault et PSa ne vendent que des citadines ?...

Première nouvelle.

Par

En réponse à VW n1

Il y a un monde d'écart entre la fiabilité d'une Skoda et la fiabilité d'une Dacia et Skoda est de très loin au-dessus.

   

C'est juste faux... y compris selon les clients allemands.

Et c'est logique... TDI TSi et DSG sont les mêmes que pour les autres VAG.

.

C'est meme l'argument de vente de Skoda.

Par

En réponse à nous75

Ah bon Renault et PSa ne vendent que des citadines ?...

Première nouvelle.

   

Vous avez brûlé le Larousse pour vous tenir chaud ce week-end les Nous ?

Si c'est le cas, n'hésitez pas à me demander ce que diable peut bien signifier le terme " quasiment".

Mais vous avez raison, dans le top 3 des meilleures vente PSA monde 2017 figurait une somptueuse berline... l'inoubliable 405....

Comment arrêter brutalement un tel monument technologique......

Par

En réponse à nous75

Renault vend à plus de 51 % en dehors de l'UE....

   

Oui oui les Nous.....et surtout des caisses de roumain rebadgées.

Là encore, j'en ai causé je crois...

Et ça devrait vous faire plaisir que la High-Tech Française se fasse connaitre sur de nombreux continents.

Par

En réponse à roc et gravillon

Le Dreamer n'est donc pas près de rouler en électrique..... avec 95% des batteries venant d'autre part que de la C.E ( la C.E.E ), c'est fini depuis 1993... :dodo:

Une Bolloré BlueCar ou une Citroën E-Mehari peu être ?

Qui consomment du courant même quand tu ne te sers pas de la caisse...

   

Mais qu'est ce qui nous empêche de produire nos propres batteries gros troll??? rien en fait... tu crois que les batteries sont fabriquées à la main???

2 solutions soit les constructeurs Européens décident d'aller dans le VE, alors ils ont intérêt à se magner avant de perdre totalement le marché...

Soit ils restent des coquilles vides financières à faire toujours la même chose depuis 30 ans en sous traitant et en délocalisant... on sait comment ça finira, c pas les exemples qui manquent...

Par

"Mais qu'est ce qui nous empêche de produire nos propres batteries gros troll??? rien en fait... "

Oui oui Dreamer.... encore ton éternel Yaka Faukon....

En attendant, elles viennent de Corée, de Chine ou des States....

Par

En réponse à SiriusRST

Ce que vous dîtes n'a aucun sens.

Car vous évoquez l'assemblage de pièces uniquement.

Une AUDI Q5 est allemande et non méxicaine comme vous dîtes, car: recherche & développement, conception, enquêtes, marketings, finances, tests etc... sont réalisés par des ingénieurs et techniciens allemands.

D'ailleurs, cela représente la grosse majorité de la valeur ajoutée du produit.

On aime parler que de l'assemblage alors que c'est une valeur faible dans le cycle du produit. On oublie tout ce qu'il y a derrière en emplois très qualifiés.

Autre exemple, l'assemblage de cette Clio est turque mais derrière c'est 40 000 ingénieurs/ou autres emplois français, sans compter les sous traitants.

Petite précision: si les traités européens permettent les délocalisations voir les encouragent vivement, les entreprises ne vont pas s'y priver.

   

C justement ça le problème, pourquoi l'Europe encourage t'elle la délocalisation, ou en tout cas ne l’empêche pas plus durement??? c quoi l’intérêt pour l'Europe mis à part le cas particulier de prendre des parts de marché en Chine??? surtout que l'industrie Européenne est entrain de se robotiser en masse... et que l'Europe est le 3eme marché mondial???

Donc faire fabriquer une Clio en Turquie par de la M.O moins chère, ou fabriquer une Clio par des robots en France 24/24, 7/7 NON STOP, quelle solution dégagera le plus de marge??? en plus de protéger préserver et sécuriser son outil industriel, d'éliminer les couts du transport et éviter les transferts technologiques???

La délocalisation c la solution de facilité, on prend une usine dans un pays A et on la met dans un pays B avec de la M.O moins chère, on construit pareil en dégageant + de bénéfices... purement spéculatif.

En Chine par exemple "c'était" pour prendre un marché, mais c à double tranchant car maintenant on en arrive à la situation qu'on fabrique la bas pour que ça revienne ici... pour la Turquie, l'Algérie, le Maroc, etc... c beaucoup moins vrai, c juste spéculatif...

Le perdant? le Français qui non seulement perd son travail mais en plus achète toujours la voiture sensiblement au même prix, mais jusqu'à quand le pourra t'il???... donc autant foutre des robots qu'on développera, fabriquera, installera, réparera... ici.

La situation est claire, on n'a plus besoin d'ouvriers peu qualifiés (mais d'ouvriers très qualifiés oui)... ni Français, ni Turques, ni Chinois... c comme ça avec la robotisation, donc il faut que la M.O en France monte en gamme... la formation très "efficace" devient indispensable pour que les ouvriers deviennent des techniciens ou autre...

Par

En réponse à roc et gravillon

"Mais qu'est ce qui nous empêche de produire nos propres batteries gros troll??? rien en fait... "

Oui oui Dreamer.... encore ton éternel Yaka Faukon....

En attendant, elles viennent de Corée, de Chine ou des States....

   

Mais mon pauvre gros troll... c justement une histoire de yaka faucon... c aussi simple que ça, pas une question de technologie... chez Saft on sait faire des batteries lithium pour les satellites qui durent 30 ans minimum depuis longtemps... on sait faire aussi des panneaux PV multi-jonctions à très haut rendement (50%) pour ces mêmes satellites... tu crois quelle vient d’où la technologie des lithiums et des panneaux PV??? des Chinois??? ah ah ah... mon pauvre troll ignorant...

Sais tu au moins que la recherche fondamentale de la batterie lithium telle que nous la connaissons aujourd'hui a été développé en France dans les années 80 par le CNRS/CEA??? directement dérivé de l’aérospatial??? puis transféré au Japon chez Sony??? pourquoi? mystère... ou plutôt si, certains gros co..ards n'y ont pas cru ou ça gênaient... résultat??? x MM€ perdus pour la France... leçon bien retenue, développement de la batterie solid state Sodium, réseau RS2E CNRS + CEA + 17 industriels français de poids... = x MM€ pour la France...

Je répète qu'est ce qui nous empêche de fabriquer nos propres batteries??? rien et l'Europe en fabrique déjà pour l'armée et l’aérospatial ne t’inquiète pas... l'Europe est elle un pays sous développé incapable de fabriquer quoi que ce soit d'autre que des gazout archaïques pourris qui puent du fion??? bien sur que non... ton argument est bidon, en plus ce n'est pas le rôle des constructeurs de se lancer dans la fabrication des batteries, déjà ils n'arrivent même pas à faire des VE et des hybrides potables et c comme si on leurs demandaient de raffiner le pétrole... c à l'Europe de mettre en place une politique industrielle claire efficace et d'avenir et ça viendra... les lobbys pétro-constructeurs archaïques font tout leur possible à Bruxelles pour que rien ne se passe... mais ça ne marche plus, ça craque de tous les cotes, tu ne peux pas empêcher une technologie d’émerger bien longtemps...c impossible.

Toujours autant à coté de la plaque mon gros troll... ton combat d’arrière garde pour tes petits intérêts insignifiants... ben restent insignifiants au vu des enjeux économiques et environnementaux du 21eme siècle.

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Tu renvois sans états d'âmes, finalement ?

Et demain du feras des murs, comme Trump, après avoir largement profité de la misère ?

Après demain tu feras quoi pour les arrêter ?

Les mitraillages des embarcations en mer ? Des mines ?

Ce n'est que le début. Il va falloir s'y faire et s'adapter.

Le syrien, l'Irakien, l'afghan n'a pas plus demandé que toi le bordel qui se passe chez lui, fruits d'ingérences et manipulations étrangères, parfois depuis des décennies, pas plus que tu n'as sans doute décidé dudit bordel à titre personnel, évidemment.

Ça, c'est pour les ingérences auxquelles on a participé, pour avoir des ressources dont du pétrole pour faire vroum vroum pas cher, par exemple.

Et les conséquences du vroum vroum, ça s'appelle dérangement climatique, et des réfugiés à l'avenant.

Alors sur ce principe que tout le monde ou presque s'en tape maintenant, que c'est la merde là-bas et que ça la mettrait chez nous, on les renvoie.

Sans doute qu'il est plus simple de balayer tout ces gens là quand ils ne nous servent à rien, voire nous dérangent, merde quoi, ils nous coupent l'appétit...

Mais c'est déjà plus délicat quand ils sont toubibs, chirurgiens, chercheurs ou ingénieurs Syriens, Irakiens, Afghans.

Là, on les garde d'autant qu'ils peuvent avoir travaillé à élaborer des armes chimiques ou des dispositifs d'écoute pour leurs régimes, une bonne expérience à capitaliser, tant on sait qu'ils ont été efficaces au sein de filiales de boites étrangères, parfois françaises...

Chez Bachar ou chez les talibans, ils sont foutus de toute façon. On fait une bonne action en les gardant, l'arbre qui cache la forêt, la bonne conscience.

Quant aux migrants économiques, un moyen de les fixer chez eux, c'est de leur filer du boulot, justement.

Ça se paie, en chômage ici peut-être. Mais pour lutter contre ce dernier, il y a sûrement à chercher ailleurs, comme par exemple l'usage des planches à billets qui partent à faire des bulles financières au profit de quelques uns, alors que cette manne de pognon devrait servir aux hausses de salaires et relancer un peu l'économie. Ce sont des LBO qui mettent à bas des entreprises qui marchent, pour qu'une élite s'en foute plein les poches.

Et puis, à force de prendre des vessies pour des lanternes, à croire mordicus les économistes qui passent leur temps à se tromper et tromper les crédules ou flatter dans le sens du poil le consommateur à prêcher la croissance infinie dans un monde fini à arrive à court de ressources pas chère, il ne faudra s'en prendre qu'à soi-même. Ce n'est pas comme si on ne savait pas.

On peut comprendre qu'il est difficile d'admettre qu'il va falloir en rabattre dans un monde où il est de bon aloi de gaspiller, toujours plus de chevaux, toujours plus de plaisir, de luxe, d'esprit de compétition à gratter un temps, une médaille et encenser de modèle qui ne sert à rien, faire le guignol en drift parce que c'est fun, flinguer du matériel, gaspiller, tout ça est d'une incommensurable puérilité, digne de boutonneux post-pubères immatures qui se repaissent à patauger dans leurs poubelles en devenir perçues comme autant de signes de "réussite", ou pire, de liberté.

Quand la réalité va nous rattraper avec aussi peu de prise de conscience de l'état du monde, ça va nous faire un effet gueule de bois. Faites des gosses, on risquera bien d'avoir besoin de chair à canons...

Les arrivées de migrants qu'on connaît depuis quelques temps sont juste un avant-goût de tout ça. Eux n'ont plus rien à perdre, tout juste la vie.

"Suffit simplement" ? Non.

Rien n'est simple, et ça risque bien de se compliquer car plus on attend, plus l'adaptation ne se fera pas simplement, et c'est un euphémisme.

Dormez bien, braves gens... :coucou:

   

il y a plusieurs milliards de gens dans la merde sur cette planète. s'ils viennent tous en Europe, ça générera la même merde en Europe. si c'est ça que tu veux, désolé, ce n'est pas mon cas.

maintenant, je t'engage à regarder ce qui se passe actuellement à Mayotte où c'est en train de doucement dégénérer.

là bas, il y a quelques dizaines d'années, 3 des 4 iles des Comores ont demandé leur indépendance alors que les gens de Mayotte ont voulu resté français.

mais ces cons d'indépendantistes veulent maintenant tous debarquer à Mayotte pour vivre mieux. oui, sauf qu'on ne peut pas accueillir toute la misère du monde. ils ont voulu leur indépendance ? qu'ils assument leur choix en prenant des décisions qui peuvent améliorer leur vie! mais aller chez les autres, c'est toujours tellement plus simple...

les syriens ont voulu degager Bachar? qu'ils assument et aillent jusqu'au bout de leur logique. lors de la revolution française, le peuple n'est pas allé dans d'autres pays que je sache, et ce, malgré le regime de terreur qui a suivi la révolution.

Par

En réponse à TeamGreen74

sauf qu en allemagne il se construit six fois de vehicules qu en France. le made in germany peut donner des leçons au made in france.

   

A segment proche j en doute énormément.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Au même titre que Ford, FIAT, Hyundai, Kia, Toyota, Honda, Peugeot, Citroën, MAN (groupe VAG).....et pas depuis hier pour bon nombre....

   

faux..

Les equivalents de la Clio ne sont pas produits en turquie...

mais bon, vous devez aimer les amalgames..

Par

En réponse à adbossx

Et pendant ce temps Toyota produit en France la Yaris pour l'Europe... Les usines tournent à plein régime en Espagne, en Belgique, en Allemagne pour les Allemands, Honda fabrique en Angleterre. Et les français vont maintenant jusqu'en Afrique et Asie avec leurs usines : en Turquie, au Maroc, même en Chine pour les moteurs Peugeot. En gros si on est pour l'emploi en Europe faut surtout pas acheter les marques "françaises".

   

et oui.

Si t'es pour ton pays t'achetes toy ou un 3008.

SI tu t'en fou, tu peux voter comme tu veux

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

une part non negligeable apparement pour renault car il delocalise..

AU moment de la Dacia, renault disait que ca coutait 700 euros de plus que de produire la logan en France...

Genre, enter les options et le reste, le client francais n'accepte pas de payer 11200 euros au lieu de 10500€ pour une production en France ??? !!! ? vous etes sérieux ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Les voitures ne sont pas trop cher puisque certains roule en Audi..

Et personne ne dit de telle betise..

Parfois on dit que pour une Clio fabriqué en turquie, plastic dur, fiabilité pas geniale....

eh ben en face il existe une Yaris prduite en france.. et franchment on peut pas dire que la Clio explose la Yaris en terme de.. de tout en fait.. ni meme en terme de prix... qui sont kif-kif...

Sauf la yaris qui a un model hybride oui plus cher... mais pas dispo sur la Clio

Par

En réponse à mynameisfedo

sauf qu'on parle ici de la caisse la plus vendue en France. tout un symbole...

   

Parce que votre vision se limite à la France ?

ha ben ça va alors. Donc si on enlève la Clio de Turquie le reste ce sera pas grave.

Par exemple parle t-on des usines et des ventes d'autres marques, Renault compris, en Chine ?

Pays on ne peut plus démocratique il est vrai....

Aller, soyons francs, 99% des râleurs se foutent des Kurdes 100% du reste du temps....

Mais le sujet est propice aux trolls....

Par

En réponse à SteppeOuais

T'as raison, au moins le Kube lui fabrique dans des pays très démocratiques comme... La Chine !

Guignol.

   

ahah va t'expatrier en Turquie si c'est mieux ou presque aussi bien que la chine... part la-bas 2 ans et tu nous racccontes ??

Perso je prefere m'expatrier en Chine.. surement que je voyage bcp donc je sais de quoi je parle...

Par

En réponse à pat d pau

faux..

Les equivalents de la Clio ne sont pas produits en turquie...

mais bon, vous devez aimer les amalgames..

   

Ha parce que ce qui compte c'est que ce soit des équivalent à la clio ?

le reste pas grave alors.

En fait c'est pas de produire en Turquie mais de produire la CLIO !!!

Ok ok....

Par exemple c'est pas comme si THE succès actuel de Toyota, le CH-R venait de Turquie....Non bien sûr.

Ce qui compte c'est la Clio....

Par

Et ce Dreamer qui en rajoute encore...

mais oui mais oui mon gars....on sait faire des batteries en Europe, des panneaux solaires aussi, des téléphones et des ordi sans doute aussi...

Mais on n'en fais pas ou en n'en fais plus...

Et ce ne sont pas tes gesticulations de pedaleur désocialisé qui y changeront grand chose....

L'ordre mondial est plus fort que toi Dreamer .

Par

En réponse à roc et gravillon

Et ce Dreamer qui en rajoute encore...

mais oui mais oui mon gars....on sait faire des batteries en Europe, des panneaux solaires aussi, des téléphones et des ordi sans doute aussi...

Mais on n'en fais pas ou en n'en fais plus...

Et ce ne sont pas tes gesticulations de pedaleur désocialisé qui y changeront grand chose....

L'ordre mondial est plus fort que toi Dreamer .

   

L ordre mondial ?

Mon grand les chinois ne sont pas venus de force prendre des usines chez nous pour les installer chez eux.

Tout comme les fonds de pension n ont force personne a leur vendre des entreprises parfaitement rentables avant qu ils ont demanteles des qu ils en etaient proprietaires.

.

Nous sommes responsables de ce qui se passe chez nous.

Chaque fois que le peuple vote pour des dirigeants qui sont des traitre a la nation.

Par

En réponse à pat d pau

faux..

Les equivalents de la Clio ne sont pas produits en turquie...

mais bon, vous devez aimer les amalgames..

   

En Turquie non... mais dans des pays de l4est ou des pays a bas salaire evidement que oui...

Dont quelques une avec un badge premium meme.

Par

En réponse à pat d pau

Les voitures ne sont pas trop cher puisque certains roule en Audi..

Et personne ne dit de telle betise..

Parfois on dit que pour une Clio fabriqué en turquie, plastic dur, fiabilité pas geniale....

eh ben en face il existe une Yaris prduite en france.. et franchment on peut pas dire que la Clio explose la Yaris en terme de.. de tout en fait.. ni meme en terme de prix... qui sont kif-kif...

Sauf la yaris qui a un model hybride oui plus cher... mais pas dispo sur la Clio

   

la Clio explose la Yaris en terme de.. de tout en fait.. ni meme en terme de prix... qui sont kif-kif... ...

...

Ben en fait si . Il y a des tres nombreux points ou la Clio pulverise la Yaris.

Cela dit, l inverse est vraie aussi.

Par

En gros, si tu ne la prend pas avec sa petite mécanique de base essence,

ou en hybride... et si tu ne roules pas tres tres largement majoritairement en ville...

Evidemment que la Clio est bien mieux...

Par

Allez chez SKODA beaucoup plus fiable que cric et dacia.

Par

Les Turcs étaient célèbres pour leur WC.

La clio va changer de nom très bientôt : cricoturc.

Par

Aucune taxation des clio venus de turquie alors qu'ils ne sont pas en union europeennne.. tout est dit.. erdogan, il fait ce qu'il veut.. la turquie est trop puissante !!

Par §Ren221Lh

En réponse à vbenjy

Aucune taxation des clio venus de turquie alors qu'ils ne sont pas en union europeennne.. tout est dit.. erdogan, il fait ce qu'il veut.. la turquie est trop puissante !!

   

Dis-moi pas qu'c'est pas vrai?!

Par

En réponse à vbenjy

Aucune taxation des clio venus de turquie alors qu'ils ne sont pas en union europeennne.. tout est dit.. erdogan, il fait ce qu'il veut.. la turquie est trop puissante !!

   

Ton humour est irrésistible. :ptdr:

Je vais essayer de mettre une touche de sérieux en te rappelant que Renault produit des véhicules depuis près de 50 ans en Turquie pour le marché local et pour l'export, mais bon...Allez, vous pouvez reprendre vos digressions ça doit faire tellement de bien de soulager son inculture .:bah:

PS : Erdogan avait 15 ans...

:coucou:

Par

En réponse à roc et gravillon

Et ce Dreamer qui en rajoute encore...

mais oui mais oui mon gars....on sait faire des batteries en Europe, des panneaux solaires aussi, des téléphones et des ordi sans doute aussi...

Mais on n'en fais pas ou en n'en fais plus...

Et ce ne sont pas tes gesticulations de pedaleur désocialisé qui y changeront grand chose....

L'ordre mondial est plus fort que toi Dreamer .

   

Ah ah ah, mon pauvre petit troll ignorant... si tu savais.

Et l'ordre mondial maintenant??? ah ah ah, de mieux en mieux... mais tu sais un ordre ça se change très vite.

Par

En réponse à roc et gravillon

Oui oui les Nous.....et surtout des caisses de roumain rebadgées.

Là encore, j'en ai causé je crois...

Et ça devrait vous faire plaisir que la High-Tech Française se fasse connaitre sur de nombreux continents.

   

1) Evidemment que Renault ne vend pas que des Dacia en dehors de la CE

meme si le Duster est la Renualrt la plus vendue dans le monde.

.

2) Ce sont les Dacia actuelles qui sont des Renault à 100 % rebadgées.

3) Le niveau technologique et de prestations des Dacia vue leur prix de ventes

est évidemment excellent...

... sinon elles se vendraient peut.

Par

En réponse à roc et gravillon

Vous avez brûlé le Larousse pour vous tenir chaud ce week-end les Nous ?

Si c'est le cas, n'hésitez pas à me demander ce que diable peut bien signifier le terme " quasiment".

Mais vous avez raison, dans le top 3 des meilleures vente PSA monde 2017 figurait une somptueuse berline... l'inoubliable 405....

Comment arrêter brutalement un tel monument technologique......

   

Donc en gros j'ai raison et il faut que j'aille acheter un dictionnaire pour fêter ca ?

.

Face à toi c'est un exploit trop facile pour mériter une telle celebration.

Par

En réponse à chriscooltv

comme * .

   

La Turquie est le centre de production des véhicules de Ford, Fiat, Hyundai, Renault, Toyota, Honda et de plusieurs autres constructeurs automobile qui réalisent des opérations de production dans le pays

 

Par

En réponse à Hydractive

Minable ! Achetez une Yaris, c'est made in France au moins...

Honteux Renault..

   

Appliques ta morale sur tous les domaines alors, pour être cohérent.

Perso j'applique ta philosophie sur la nourriture, cosmétique et produits de ménages, produits en France, et si possible local.

Maintenant je sais pertinemment que je ne suis pas un exemple dans d'autres domaines.

 

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