Commentaires - On tient peut-être la plus belle voiture du salon Rétromobile 2026, elle est Française et à vendre

Elle est magnifique

Ca change des horreurs de maintenant

Qu’est ce que c’est vilain!

Elle est MAGNIFIQUE

Un véritable canon

Toute en rondeurs….

T´as la botte , coco .

Je me demande si les Talbot de ces années étaient aussi mal considérées que les DS d´aujourd'hui ?

La plus belle jamais construite, je n'irai pas jusque là.

Mais superbe travail de carrosserie.

Non pas du tout, Talbot était vraiment considéré comme le haut de gamme français vanté et respecté partout où elles étaient vendues (donc pas qu'en France). La marque a commencé à décliner suite au rachat par Simca puis Chrysler. L'arrivée chez Peugeot a définitivement enterré son prestige passé.

DS n'est qu'une petite bouse fasse à la légende Talbot. De toute façon, même Renault ou Citroën sont historiquement plus prestigieux que DS.

Vu de devant elle ne laisse pas indifférent, j'aime moins l'arrière. Si la moins belle s'approche de celle-là cela fera un super salon.

Bugatti Type 57 SC Atlantic

Un choc esthétique cette voiture. Croisée un jour dans une rue lilloise, le propriétaire, conducteur était en terrasse en train de boire une bière.

Ils se rendaient, le lendemain, à une réunion de propriétaires de Bugatti historiques à Brugge.

Le proprio arrivait, par la route, du sud de Lyon, où il habitait et tenait un Relais & Chateau. Véhicule dans sa famille depuis l'achat neuf par le grand père, industriel du textile, avant guerre, jamais rénové, mais toujours entretenu après le remontage dans les années 50, parce qu'il avait été démonté pour éviter la saisie par les allemands après 1942.

Mais c'était une vraie ?

il y a des voitures intemporelles, j aime bcp aussi hispano-suiza les anciennes hein !

il y avait une usine du côté de la garenne colombes, j habitais Asnières à l époque

jolie ton cabriolet en avatar, et pas emmerdé avec la vitesse du coup

A quand la renaissance de cette marque ?

Quelle beauté cette Talbot on savait faire de très jolies voitures à l'époque, aujourd'hui la plupart sont des déplacoirs sans aucune âme.

C'était une voiture d'exception réservée à quelques fortunes...

Intérêt de ton ignorance ?

La ligne est belle, mais la calandre me laisse dubitatif. J'aurais choisis un autre agencement (2 boules et un bâton au milieu...) .

Quand je pense que le vieux cailloux de Caradisiac ne pourrait même pas la conduire comme elle est pas 5 étoiles au dernier Euro NCap...

"Des goûts et des couleurs ..."

"jolie ton cabriolet en avatar, et pas emmerdé avec la vitesse du coup"

Merci

J'ai toujours aimé les cabriolets italiens

On ne peut pas ignorer que c'est spécial,

originale serait beaucoup plus approprié que belle.

Affirmatif!! Ca a quand même une autre gueule qu'une MGS chinoise!!!

Toi comme moi de toute façon n'aura jamais à se poser ce genre de question...

A titre perso j'aimerai plus un retour de Simca ! Le Talbot des années 80 est quand-même synonyme de déconfiture... Pour l'instant, l'heure est de toute façon à couper les branches mortes !

elle fait très Morgan aeromax , ou l'inverse ...

Sympa aussi l'aeromax je te confirme

J'avais eu l'occasion d'en conduire une y a quelque années le design j'étais pas hyper fan mais à conduire vraiment fun

Le rapport poids puissance étais pas mal plus de 350ch pour à un peu moins de 1200kg si je me souviens bien et la position de conduite était top

Pour quoi faire? Un énième SUV? Non, pas la peine.

A l' époque, pas d' IA, pas de logiciels, pas de calculateurs numériques, pas d' ordinateur. A la place, du savoir-faire, du talent, de l' inspiration, du génie. Toutes ces choses tellement négligées et oubliées...

Quelle sensualité; loin des parpaings d'aujourd'hui...

"En attendant, j’ai peut-être trouvé la plus belle des voitures qui y sera exposée"

Et elle rend bien mieux IRL.

Perso, de ce carrossier, je préfère une Delahaye 235 Coupe L’Elfe par exemple et bien moins chère ...

Ah oui ! Je préfère aussi.

Je ne connaissais pas, elle est superbe !!

Le travail de carrosserie est incroyable, mais cette Talbot, perso, je la trouve vraiment, mais alors vraiment, pas belle.

La Bugatti ici n'est clairement pas la plus belle de son époque

Le problème n'est pas là mais de tenir des propos affirmatifs comme s'il était juge de ce qui est beau ou laid. C'est exactement comme les gamins dont les parents n'ont pas éduqué leurs enfants aux expériences gustatives : il trouvent tout dégueulasse du moment que ce n'est pas des pâtes ou des nuggets industriels !

Pas mal aussi

Perso je pense qu'il y a encore mieux chez les italiennes je pense à L'Alfa Roméo 2000 sportiva

Pas du tout la même période.

Et ...

J'ai bien écrit du même carrossier que je préfère la Delahaye

Cette Talbot n'est pas mon truc

D'ailleurs, de la même période il y avait une 135 MS torpédo ou 145 Franay Cabriolet ou encore Delage D8-120 S

De mémoire, s'agissait d'un modèle ancien, avec encore la plaque d'immatriculation peinte, peinture ayant vieilli, a l'arrière, visible sous la lunette, des jerrycans en acier, 1 roue de secours.

Sans doute une originale, sauf s'il existe d'autres Bugatti avec pli de carrosserie si typique de l'Atlantic ? Ou une copie super bien réalisée, usure d'usage inclue.

Le proprio, et l'ami lillois avec lequel il était attablé étaient très vieille France, ancienne bourgeoisie locale. Et surtout le propriétaire de certains des immeubles voisins où la Bugatti a été stationnée pour la nuit. Parce que je me suis dépêché de rentrer chez moi, et d'attraper un reflex chargé en N&b, avec un grand angle ouvert afin de réaliser quelques photos. Mais je suis arrivé trop tard, ils étaient en train de fermer la porte cochère d'un bâtiment proche, et ça manquait trop de lumière, même en poussant à fond la tmax. J'ai su plus tard, par un commerçant, qu'une partie des immeubles appartenaient à la même famille lilloise.

Donc, je pense, un jour de printemps du début des années 90, avoir croisé une Bagatti 57 Atlantic, et en avoir entendu le moteur.