Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Peugeot 2008 Sport Concept (2023), du grand délire

Cédric Pinatel

Peugeot 2008 Sport Concept (2023), du grand délire

Déposer un commentaire

Par

Pas de mécanique de pointe ?

Ils ont bien raison, qu'ils laissent ça aux professionnels :jap:

Par

le tunning a momo... et ils osent exposer cela... cet immondices... qui devraient être direct a la ferraille.

Par

Elle ressemble à la 206 recarossée (par un jeune Indien et un éléphant) de la pub d'il y a quelques années.

Par

Avec la Citroën C5 X Dragon Knight sauce DTM présenté il y a peu, ça fait une tendance :buzz:

https://www.caradisiac.com/citroen-c5-x-dragon-knight-la-francaise-qui-se-lache-en-chine-199117.htm

Par

" et qu’il ne faudra pas rêver pour imaginer trouver bientôt une version de série "

remplacer le mot "rêver" par "cauchemarder"

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

Ils ont pas pu booster le puretec, déjà au taquet...

Par

Sous le capot ? Un 1.2 puretech. On change pas une équipe qui perd.

Par

Fatigué de voir ces pseudo commentateur dénigré d'autre ailleurs qui s'intéresse aux voitures française dans le monde,

sur que tu y colle 4 anneaux, une étoile, ou une hélice les mêmes crieront au chef d'œuvre automobile.

Par

En réponse à Ludmich

Fatigué de voir ces pseudo commentateur dénigré d'autre ailleurs qui s'intéresse aux voitures française dans le monde,

sur que tu y colle 4 anneaux, une étoile, ou une hélice les mêmes crieront au chef d'œuvre automobile.

   

L'agressivité de salon est tout autant présente dans les marques citées. N'oublions pas les faux échappements des 4 anus …

Nous sommes à l'ère où le flacon prends toute la place avec des voitures anémiques grimées comme si elles allaient concourir pour une place au championnat du monde des rallyes. Ça représente la société des «je voudrais bien mais je peux pas» qui louent pour se retrouver à poil dans quelques années.

Les ânes sont ceux qui louent, pas ceux qui vendent.

Par

En réponse à flyonthe31

Ils ont pas pu booster le puretec, déjà au taquet...

   

Il lui ont collé un derailleur pour aller plus vite

Par

"Rien d’annoncé sous le capot"

Ça résume bien PSA en ce moment ! :biggrin:

De l'esbroufe et du m'as-tu-vu, rien d'autre.

Par

En réponse à GY201

L'agressivité de salon est tout autant présente dans les marques citées. N'oublions pas les faux échappements des 4 anus …

Nous sommes à l'ère où le flacon prends toute la place avec des voitures anémiques grimées comme si elles allaient concourir pour une place au championnat du monde des rallyes. Ça représente la société des «je voudrais bien mais je peux pas» qui louent pour se retrouver à poil dans quelques années.

Les ânes sont ceux qui louent, pas ceux qui vendent.

   

Faux échappements chez Audi (uniquement en diesel) oui mais il y a la puissance qui va avec.

Vous n’aimez pas, c‘est votre choix. Au moins il y a une cohérence… occidentale.

Avec ce 2008, il n‘y a qu‘un kit correspondant aux goûts locaux. Les petites roues ne gêneront personne en Asie même avec des élargisseurs d’ailes. Au Vietnam on fait même des « imitations » de Countach sur base de Toyota Corolla. Les codes originaux ne sont pas respectés mais ils s’en moquent, ils trouve ça beau.

Les goûts et les couleurs…

Par

Tout dans l'esbrouffe ... laid et avec rien sous le capot.

Sans aucun intérêt.

Par

Failli vomir....

Et je ne pense pas être malheureusement le seul.

Par

En réponse à Ludmich

Fatigué de voir ces pseudo commentateur dénigré d'autre ailleurs qui s'intéresse aux voitures française dans le monde,

sur que tu y colle 4 anneaux, une étoile, ou une hélice les mêmes crieront au chef d'œuvre automobile.

   

Pour ma part, ce n'est pas vrai.

J'en ai plus qu'assez des BAM.

Par

"Du grand délire", c'est peu de le dire! Une laideur abyssale qui ne préjuge même pas d'une efficacité certaine.

Par

Un délire assez amusant, mais pas bien original, puisqu'on a eu le remake de la 5Turbo il y a peu

Par

c'est de la bonne qu'ils ont à Bangkok, .

Par

Une proposition originale, et audacieuse...

On pourrait croire à un simple délire de salon sans applications, et pourtant une de ses caractéristiques fondamentales sera directement transposée à l'ensemble de la production Peugeot !...

Elle ne roulera pas !

Par

Immonde......une Peugeot quoi:bien:

Par

Elle a un côté multipla ! :coolfuck:

Par

Ça a laissé tomber les GTI pour pondre ça sur la base d'un 2008 ? Sérieusement...

Par

En réponse à henri13enforme

Immonde......une Peugeot quoi:bien:

   

j'ai roulé samedi passé en tant que passager, dans une Hyunday Kona 180ch essence, 4 roues motrices, 250km sur autoroute 50 km sur nationale = 8.9 L au cent

Tableau de bord coté passager, comme je n'en n'avais pas vu depuis 20 ans, cet à dire plastiques durs et très rayable. Quand à l'esthétique extérieur... Faut aimer le compliqué ! Bref, une voiture sans intéret et un gouffre en carburant malgrès son design de savonette et de gabarit compacte.

Par

Il s'agit d'une initiative de l'importateur local.

Je ne pense pas qu'un seul designer d'un centre de style de Stellantis ait approuvé cette copie d'un projet de Jpog (graphic designer/photographe)

https://www.jpog.fr/wp-content/uploads/2021/09/2008_Peak_Studio_03_in.jpg

Par

En réponse à D611S

j'ai roulé samedi passé en tant que passager, dans une Hyunday Kona 180ch essence, 4 roues motrices, 250km sur autoroute 50 km sur nationale = 8.9 L au cent

Tableau de bord coté passager, comme je n'en n'avais pas vu depuis 20 ans, cet à dire plastiques durs et très rayable. Quand à l'esthétique extérieur... Faut aimer le compliqué ! Bref, une voiture sans intéret et un gouffre en carburant malgrès son design de savonette et de gabarit compacte.

   

J'ai roulé hier dans une 3008 1.2 puretech de 130 ch : conso à l'odb sur 1 600 km : 7,4 l / 100, soit certainement proche des 8 l en réel. Et ce n'était pas une 4 RM de 180 ch...

Par

Encore plus classe que l'originale :areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à D611S

j'ai roulé samedi passé en tant que passager, dans une Hyunday Kona 180ch essence, 4 roues motrices, 250km sur autoroute 50 km sur nationale = 8.9 L au cent

Tableau de bord coté passager, comme je n'en n'avais pas vu depuis 20 ans, cet à dire plastiques durs et très rayable. Quand à l'esthétique extérieur... Faut aimer le compliqué ! Bref, une voiture sans intéret et un gouffre en carburant malgrès son design de savonette et de gabarit compacte.

   

Il est vrai que le "design" actuel chez peugeot est d'une grande fluidité. Un kona c'est moche, mais pas plus qu'un 2008 ! :-)

Par

En réponse à zzeelec

J'ai roulé hier dans une 3008 1.2 puretech de 130 ch : conso à l'odb sur 1 600 km : 7,4 l / 100, soit certainement proche des 8 l en réel. Et ce n'était pas une 4 RM de 180 ch...

   

Et oui, ces machins à 3 pattes, ç'est vorace et peu agréable. As-tu apprécié le bruit type Singer ? (Pas stinger, attention). :biggrin:

Par

En réponse à D611S

j'ai roulé samedi passé en tant que passager, dans une Hyunday Kona 180ch essence, 4 roues motrices, 250km sur autoroute 50 km sur nationale = 8.9 L au cent

Tableau de bord coté passager, comme je n'en n'avais pas vu depuis 20 ans, cet à dire plastiques durs et très rayable. Quand à l'esthétique extérieur... Faut aimer le compliqué ! Bref, une voiture sans intéret et un gouffre en carburant malgrès son design de savonette et de gabarit compacte.

   

Comme par hasard :biggrin:

Il y a des façons crédibles de pondre des mensonges...

Beaucoup de marques aimeraient connaître le même succès planétaire que cet immonde hyundai kona à plastiques durs....:lol:

Mais tu as raison,ce 2008 est vraiment hideux:bien:

Par

En réponse à v_tootsie

Et oui, ces machins à 3 pattes, ç'est vorace et peu agréable. As-tu apprécié le bruit type Singer ? (Pas stinger, attention). :biggrin:

   

Au démarrage, j'ai cru que c'était un Diesel : comme ça claque !!! :beuh:

Une fois parti, j'ai compris que ce n'était pas le cas car aucun couple en dessous de 2 000 tr/min, d'où la nécessité d'aller dans les tours et donc de consommer davantage pour avancer juste convenablement.

Et ce petit volant, je ne m'y ferai jamais, tout comme la position de conduite bétaillère - comme un bon vieux monospace ! :pfff:

Par

En réponse à zzeelec

Au démarrage, j'ai cru que c'était un Diesel : comme ça claque !!! :beuh:

Une fois parti, j'ai compris que ce n'était pas le cas car aucun couple en dessous de 2 000 tr/min, d'où la nécessité d'aller dans les tours et donc de consommer davantage pour avancer juste convenablement.

Et ce petit volant, je ne m'y ferai jamais, tout comme la position de conduite bétaillère - comme un bon vieux monospace ! :pfff:

   

J'ai fait le tour de la Martinique avec une 208 dotée d'un 3 pattes puretech 82. Un de mes pires souvenirs automobile !

Par

En réponse à v_tootsie

Et oui, ces machins à 3 pattes, ç'est vorace et peu agréable. As-tu apprécié le bruit type Singer ? (Pas stinger, attention). :biggrin:

   

Si si ça fait un peu le même bruit qu'un missile Stinger :fresh::fresh:

Par

En réponse à zzeelec

Au démarrage, j'ai cru que c'était un Diesel : comme ça claque !!! :beuh:

Une fois parti, j'ai compris que ce n'était pas le cas car aucun couple en dessous de 2 000 tr/min, d'où la nécessité d'aller dans les tours et donc de consommer davantage pour avancer juste convenablement.

Et ce petit volant, je ne m'y ferai jamais, tout comme la position de conduite bétaillère - comme un bon vieux monospace ! :pfff:

   

Je confirme c'est dingue le bruit au démarrage. J'ai fait une semaine avec une 208 essence et je croyais qu'on m'avait refilé un diésel. Et encore un diésel d'y a 10 ans. Ça tremblait à bloc et la voiture avait 7 000 bornes. :beuh: Après bien chaud c'était mieux. Sinon j'ai trouvé pas trop mal comme petite voiture.

Par

A une époque on voyait des jantes bien plus jolies chez Norauto au rayon Touchhhhh Tuning. :lol:

Par

rappel : des gens sont payés pour faire ça

Par

En réponse à Katoche

Elle a un côté multipla ! :coolfuck:

   

Tu vas le vexer le pauvre Multipla. :lol:

Par

mon Dieu, mais comment peut-on créer des horreurs pareilles ???

Cette ignoble Peugeot, c'est le Quasimodo de l'automobile !!!

Par

En réponse à D611S

j'ai roulé samedi passé en tant que passager, dans une Hyunday Kona 180ch essence, 4 roues motrices, 250km sur autoroute 50 km sur nationale = 8.9 L au cent

Tableau de bord coté passager, comme je n'en n'avais pas vu depuis 20 ans, cet à dire plastiques durs et très rayable. Quand à l'esthétique extérieur... Faut aimer le compliqué ! Bref, une voiture sans intéret et un gouffre en carburant malgrès son design de savonette et de gabarit compacte.

   

le Kona ????

Immonde ... du Coréen quoi ...

Par

En réponse à henri13enforme

Comme par hasard :biggrin:

Il y a des façons crédibles de pondre des mensonges...

Beaucoup de marques aimeraient connaître le même succès planétaire que cet immonde hyundai kona à plastiques durs....:lol:

Mais tu as raison,ce 2008 est vraiment hideux:bien:

   

Certes elles ont ont un succès mondial, mais ça ne les empêches pas d'avoir ces défauts que je viens de citer !

Il y a bien longtemps que j'ai passé l'age de dire parce que j'ai cette marque et modèle de voitures, que c'est la meilleure.

Je le redis, mais pour faire beaucoup de kilomètres par an, j'ai la chance de changer très souvent de voiture, et depuis 10 ans, pas une marque que j'ai eu, n'a été épargnées par des problèmes mécanique (surtout liés à la dépollution) ou électronique.

Ton adoration aveugle pour tes déplaçoirs Coréens en est stupide.

Par

En réponse à zzeelec

J'ai roulé hier dans une 3008 1.2 puretech de 130 ch : conso à l'odb sur 1 600 km : 7,4 l / 100, soit certainement proche des 8 l en réel. Et ce n'était pas une 4 RM de 180 ch...

   

Ce qui nous prouve bien que pour ces deux types de voitures, l'essence est une aberration !

Par

En réponse à zzeelec

Au démarrage, j'ai cru que c'était un Diesel : comme ça claque !!! :beuh:

Une fois parti, j'ai compris que ce n'était pas le cas car aucun couple en dessous de 2 000 tr/min, d'où la nécessité d'aller dans les tours et donc de consommer davantage pour avancer juste convenablement.

Et ce petit volant, je ne m'y ferai jamais, tout comme la position de conduite bétaillère - comme un bon vieux monospace ! :pfff:

   

essaye une Polo diesel ou Seat 3 cyl, tu ne seras pas déçu.

Par

En réponse à D611S

Ce qui nous prouve bien que pour ces deux types de voitures, l'essence est une aberration !

   

Non, ce sont ces types de voitures qui sont une aberration !

Par

En réponse à D611S

essaye une Polo diesel ou Seat 3 cyl, tu ne seras pas déçu.

   

Non merci ! :bah:

Par

Non merci pour le coup :biggrin:

Par

L'importateur local va avoir des problèmes: Peugeot rentre en procédure pour plagiat pour ce chef d'oeuvre...

 

SPONSORISE

Actualité Peugeot

Toute l'actualité