Commentaires - Présentation - DS7 Crossback « Le Louvre » : le SUV premium français veut profiter de la lumière de la pyramide

ETO:" la Rolls des SUV premium. Personne ne peut faire mieux!"

Sympathique initiative mais les tarifs sont délirants : de 54 à 67 K€ !!

Faut pas pousser mémé dans les orties quand même !!

ca fait cher l'appli/les logos pyramides/et un pass vip lol ca pique!

Ridicule à force de vouloir péter plus haut que son c*l. Comme le disait si bien Jacques Brel: "Voudrait ben avoir l'air, mais l'a pas l'air du tout !"...

Mdr ce truc bling bling...

Je n'ai pas eu le bonheur de rouler dans cette voiture mais je trouve qu'on en voit pas mal et il faut avouer que l'intérieur est plutôt sympa et change des productions allemande. Quant au moteurs, pour rouler à 30 en ville, 80 sur route et 130 sur autoroute je ne comprends pas l'intérêt des gros moulins. Une fois qu'on peut doubler sans devoir calculer trop, c'est suffisant. Surtout pour un engin de cette taille. Qui soulève encore le capot d'une voiture en concession ?

au moins y 'a pas d'enquete sur les moteur essence dans ce groupe ( apres les diesel hein ) .... aller petit troll, essaye encore....

https://www.caradisiac.com/porsche-enquete-sur-des-moteurs-essence-truques-184996.htm

Elle était marrante là pub du Xsara Picasso.

Faux, une connerie de plus. Le q3 est motorisé par un 1,5l de 150 cv. Ce n'est pas la seule motorisation disponible mais celle ci représente un volume de ventes important. C'est le moteur de la golf. Et BMW a son x1 motorisé par un 3 cylindres, essence, de 136 cv.. Ou 3 cylindres diesel de 116cv. Donc cessez de toujours tout dénigrer sous pretexte que ce n'est pas allemand.

oui, c'est très cher.

après, si les 1500 exemplaires trouvent malgré tout acquéreurs, ça renforcera l'idée pour les gens de DS que c'était finalement possible.

à voir donc le résultat de l'opération.

Le ridicule ne tue pas heureusement !

pour le coup du "Picasso, génie espagnol"... il faut le dire vite.

d'ailleurs, même le Picasso de Citroën était d'une mocheté sans nom.

C'est un magasin de souvenirs Pakistanais cette voiture :ptèdr:

Oui d'accord ,mais il faudrait les comparer au X3 et Q5 pour rester dans le même segment ?

L'idée est bonne mais sa concrétisation par DS me laisse dubitatif. Vu la philosophie de la marque, associer leur véhicule porte étendard (en attendant la DS 9) à une telle institution artistique et culturelle n'est pas surprenant. Le Louvre ça parle à tout le monde, même à ceux qui ni connaissent rien en art, et vu qu'encore aujourd'hui les gens perçoivent la France aux travers de ses clichés, autant en choisir un qui dégage un peu de prestige et de raffinement.

Moins de chrome ? Très bien. Puissance jusqu'à 300 bourrins, c'est plus que nécessaire. Plus de teintes de carrosserie, tant mieux car de ce côté DS est rapiat. Par contre, si l'idée d'avoir une mini version numérique du musée dans le système infotainment est intéressante, surtout avec une visite guidée incluse, il faut voir ce que vaut sa qualité et la pertinence des informations données sur les différentes œuvres présentées. Si c'est niveau Wikipédia, ça craint.

Les entrées VIP gratuites pendant une année entière c'est toujours bon à prendre si on est amateur d'art ou juste désireux de se cultiver un brin, mais seulement pour deux personnes, c'est radin et incohérent dans la mesure ou le véhicule peut embarquer 4 à 5 personnes.

Les prix sont totalement délirants.

Pas pour les chinois ? Tant mieux, ils ont été suffisamment privilégiés par DS jusqu'ici. Je suis sûr que ces 1500 exemplaires trouveront preneurs, à crédit la facture paraît toujours moins salée. Et ce sera sûrement une version collector d'ici quelques décennies.

Euh, non en fait, ça ne prouvera rien...

Soyons sérieux, une série limitée à 1500 exemplaires c'est rien du tout, et ils seront vendus parce qu'il y a largement plus de 1500 bidochons bling bling m'as tu vu en France.

Le jour où ce modèle se vendra autant qu'un Mercedes GLC qui a réussi à s'écouler à 40000 exemplaires en 6 mois tout en proposant des prestations bien supérieures, là tu pourras dire que c'est un succès.

ça devient caricatural, ridicule.

Ou comment l'automobile française se rattache désespérément aux symboles du prestige français.

Au mieux ces tentatives resteront des échecs commerciaux, au pire ces échecs entacherons la crédibilité des noms qui sont associés et donc au prestige du pays.

Quoiqu'il en soit, nos marques de luxe n'ont aucun intérêt à associer leur nom à ces mésaventures commerciales.

Et pourtant, ce fut un carton et on en voit encore pas mal sur nos routes... Avec le 2.0l HDI de l'époque c'était une caisse increvable. Bref Citroën avait tapée dans le mille, quoique tu puisses en dire.

Et allez ça critique encore et encore sur la taille du moteur ^^

Allez pour résumer, le Q3 étron n'existe toujours pas et il a droit a des moteurs de 1.5l. Pareil pour le BMW X1 qui en plus ne propose de version hybrid équivalente au DS7 e-tense 4x4. Quant au GLA, son hybrid aura un moteur thermique de seulement 1.3l, c'est sûr ça fait rêver !!! Quant a l'évoque Hybrid, son système est semblable a celui de PSA et avec une puissance équivalente mais son poids en fait un veau et les moteur ingenium ne sont pas d'une fiabilité exemplaire.

Ensuite on peut toujours comparer avec la gamme supérieure mais je doute que pour le même prix on ai droit au même équipement...

Sinon je répondrai encore et encore la même chose en prenant le cas de Volvo. Le XC90 n'a rien de plus gros qu'un vulgaire 2.0l 4 cylindres et question poids et gabarit c'est autre chose que le DS7 ! Pourtant il ne fait aucun doute que ce le XC90 est un SUV premium tout a fait crédible face au allemands.

Bientôt ils vont nous coller une mini tour Eiffel acheté à la sauvette sur le tableau bord

Pour personnes n'y connaissant rien à l'automobile

Exactement

Difficile de savoir combien de temps encore PSA va faire perdre du pognon a son groupe avec cette farce premium pour bidochon...

Les chiffres de vente de juillet sont encore risibles aussi bien pour le DS3 que le DS7... heureusement qu'il à le marché Français pour en fourguer quelques uns

https://carsalesbase.com/europe-ds/

Si DS gagne de l'argent avec ces 1500 exemplaires, ça restera mieux que Renault et sa Clio qui se vend pourtant les doigts dans le nez.

Bref, tout ça pour dire que le but d'un constructeur est de faire du bénéfice un fine, ne serait-ce pour avoir le cash requis pour développer de nouveaux véhicules.

maintenant, vendre peu, et même volontairement peu, c'est la démarche de Ferrari par exemple depuis longtemps, et visiblement, c'est une stratégie gagnante.

pourquoi, tu connais déjà le résultat de l'opération ?

si oui, aurais-tu les numéros du prochain tirage au loto? ça pourrait m'intéresser.

je n'ai pas dit que ça a été un succès : simplement que ce truc était moche.

tout comme le multiplat était moche, mais très pratique à l'usage.

et perso, je trouve la majorité des tableaux de Picasso... moches.

On se contentera du passe VIP, nul n'est besoin d'aller au Louvre en bagnole.

heu.. oui.. peut-être... et?

tu crois que 100% des gens qui achètent une voiture le font pour le plaisir d'acheter une voiture?

ah ben merde alors, vu ce que je vous sur les routes, c'est que les gens ont visiblement majoritairement des goûts de chiotte, alors.

Oui mais leur médiocrité va finir par ternir l'image de la France, de ses institutions et de ses marques de luxe.

L'Automobile dépasse largement le domaine industriel, elle véhicule des personnes mais de plus en plus l'image d'un pays. Qui n'a jamais entendu parler du luxe à l'anglaise à propos d'une jaguar ou encore de la rigueur germanique à propos d'une porsche ? Entendrons nous bientôt parler de la fumisterie française à propos de DS ?

ben honnetement je croise pas mal de DS7 finalement vers chez moi ( Lyon ) . mais sincèrement je ne mettrais pas plus de 50 K€ dans un DS7. faut pas abuser quand même . mais le véhicule est franchement réussi. là sur cette série spéciale, je pense qu'ils ont fait un trop gros apéro avant trop chers mon fils !

En attendant, le président de la république a sa propre DS7 dans son parc automobile, ne t'en déplaise.

Lire cette question sur un site auto'...

Pour info ça s'appelle les actions en bourse, et vu la valeur des actions PSA je ne suis pas le seul à penser ça.

Donc garde ton ironie ignorante, parle de lire dans l'avenir, moi je parle d'intuition et les faits me donnent raison.

Les berlingues HDI étaient des grosses merdes polluantes et peu fiables dont l'entretien coûtait un bras. PSA n'a toujours pas compris la leçon et continue de polluer le continent avec. Dire qu'en 2000 Citroën avait élaboré une Xsara hybride qui aurait pu piétiner les plates-bandes de Toyota. Mais non, en France on préfère s'enferrer dans l'erreur mazout encore et encore.

Crtte mauvaise foi... Comparer le DS7 GrosseBlatte aux GLA, X1 et Q3 qui sont tous du segment inférieur...

Il a pas le choix ! Sérieusement t'imagine le jour où il dit fuck je roule en S500 ? Tous les médias lui tomberont dessus et la ménagère serait prêt à le fusilier pour haute trahison.

Donc voir des véhicules français à l'Elysee, Matigon et au festival de Cannes n'est absolument gage de leur qualité ! J'imagine Nicolas qui descendait de la Latitude en arrivant au G7... Quelle tristesse !

Le Ds7 Crossback a eu la très difficile mission de lancer la marque. Et il s'en sort avec les honneurs car ses ventes plus de 2.5 ans après son lancement sont encore en développement, avec des prix vendus très élevés, sans grosse remise.

Et les Clients en sont très satisfaits, avec un service Clients ultra huppé et une excellente fiabilité.

Oui, je me demande par la même occasion même si c'est pas un cas flagrant d'aveu de faiblesse !

Magnifique en tous cas, il n'y a rien à rajouter, le type fait la comparaison avec le segment inférieur, c'est une démonstration !

Cette voiture va faire un carton chez les gilets jaunes.

Tout va bien madame la marquise ! On change rien, et si on se plante ça sera la faute au contexte et au manque d'harmonisation des règles européennes.

PSA...comment faire du neuf avec du vieux...

Le nom est bien choisi pour une marque qui finira au musée prochainement

Juste pour la culture, Picasso était un peintre très versatile. Il est associé au cubisme dans la conscience collective mais il maîtrisait aussi bien d'autres styles.

http://www.oilpaintingreproductions.biz/pablo-picasso-la-mort-de-casagemas2-1901-in-french.html

http://www.oilpaintingreproductions.biz/pablo-picasso-science-et-charite1-1897-in-french.html

http://www.oilpaintingreproductions.biz/pablo-picasso-l-homme-a-la-casquette-1895-in-french.html

Microcosme artistique d'une ville devenue une poubelle à ciel ouvert. ...Tout un symbole

oui, tout n'est pas à jeter (selon moi) dans ce qu'il a fait.

mais à un moment donné, l'appât financier lui a fait faire n'importe quoi...

après, c'est comme tout, chacun ses goûts.

vu la côte des voitures dans les musées, c'est donc une bonne affaire.

Pompidou roulait en Porsche pour info.

Et Charles De Gaule avait lui-même demandé de rouler en DS alors qu'on lui conseillait autre chose (une Simca si je ne me trompe pas).

Peux-tu argumenter un petit peu lorsque tu parles de fumisterie à la française ?!

Qu'on aime ou pas DS, le rapport prix prestation me semble tout à fait cohérent, en tout cas largement autant que ce que peut poser un constructeur comme TAudi qui n'est rien que du Skoda rebadgé.

Et ne viens pas me parler des moteurs car tous les constructeurs à présent se mettent à présent au downsizing !

Effectivement, c'est un bel aveu de faiblesse...

Vous aussi vous avez l'air de recycler vos commentaires sur PSA !

J'ai une xsara Picasso car je n'ai pas les moyens d'avoir un autre monospace et ça fait 5 ans que je l'ai et j'en suis très content et confortable. Un design un peu vieillissant mais sa va quand je compare d'autre véhicules de la même époque. Les formes rondes vieillissent mieux que les formes carrés.

67k

65000 euros une Citroën, il fallait oser

ça dépend... si elle a de la thune!

Et aussi comment à apprendre à truquer leur moteur avec 4 logiciels ? La marque haut gamme pipée Mdr.

Effectivement, je n'en reviens pas de voir rouler tant de Xsara Picasso hors d'âge! Je connais un possesseur bien embarrassé: vus l'âge de son exemplaire, il ne vaut plus rien en OKAZ, si bien qu'il ne peut pas s'offrir une compacte neuve alors qu'il n'a plus besoin d'un engin aussi "gros".

Comme c'est le cas d'un pourcentage croissant d'acheteurs à mesure que les anciens quittent la scène, ce n'est pas un problème!

Il a fait votre portrait?

Oui, à l'époque où le HDG Simca était la Versailles (encore une référence) avec moteur V8 US, ce qui avait le don de filer de l'urticaire au Grand Charles. Mais il a fait mieux: il a exigé de Facel Vega qu'ils montent un 4 cylindres prolétarien dans leurs caisses à chassis-échelle de camion. Daninos affirmait que c'est lui qui avait tué sa marque.

Finalement, la DS, avec son moulin de Traction Avant "upgraded", c'était encore bien plus moderne.

D'ailleurs, la suspension oléopneumatique lui a sauvé la vie lors de l'attentat du Petit Clamard. Des essais ont démontré qu'aucune autre voiture n'aurait pu continuer à rouler avec tant de pneus crevés à la fois.

étonnez-vous que PSA cherche à capitaliser sur le sigle DS... malgré l'abandon de cette suspension!

La ds7 est à cheval sur les 2. Et en prix est plus proche du q3 me semble t il

La gamme de prix de la ds7 colle plus à la gamme x1/q3 que x3/q5. Ne vous en déplaise, ce n'est pas la faute de Ds si leur positionnement prix/prestations est meilleur que celui de Audi Bmw. C'est juste un fait. Pour ma part je n'aime pas les Suv, toutes marques confondues. Le nouveau mazda cx 30 à la rigueur...

Pourquoi pas, on est plus à ça près question mauvais goût.

TouT ce ramdam pour un sigle "le Louvre" par çi par là. Du bling bling en plus sur une voiture qui n'en manquait déjà pas.

Bah, je répondrai tout aussi sobrement, que les Q5, X3, GLC et XC 60 sont tous plus grand...

Par ailleurs cette gamme de SUV commence a partir de 4,60m or le DS7 ne fait "que" 4,57m.

J'en conclus que les gens comme toi sont obligés de prendre plus gros pour pouvoir dire "vous voyez c'est mieux chez les autres".

Après plus de 3 ans que ce DS7 vous n'avez toujours pas compris la subtilité du positionnement de cette DS7.

Alors que rouler en KIA venga c'est être expert!

Le but est de proposer des prestations se rapprochant de la gamme supérieure avec des tarifs de la gamme inférieure.

Les Q3, GLA, X1 et XC40 font tous dans les 4,40m tandis que les Q5, GLC, X3 et XC60 font tous entre 4,65 et 4,72m et vous vous entetez a vouloir comparer le DS7 qui fait 4,57m a la gamme supérieure, et vous parlez de mauvaise fois, mdrrrr.

Moi je crois que vous faites preuve d'aveu d'idiotisme, ou bien que vous êtes simple d'esprit :)

Oui, les adorateurs de la production germanique ont du mal à affronter certaines réalités. Même si la ds7 est bien positionnée en prestation /prix/confort, son volume de ventes reste néanmoins faible hors de la France. Hélas, tant la démarche engagée est courageuse (même si je ne comprends pas tous les choix en terme notamment de design que je trouve surchargé à l'intérieur notamment)

Il s'entête juste à troller, c'est tout.

Manque de bol, vous avez raison, il s'est loupé pour cette fois. Le placement entre deux catégories laisse la porte ouverte à ce genre de comportement.

Je peux comprendre que les personnes sensibles au luxe froid allemand soient insensibles, voire hostiles, au type de luxe proposé par la DS7.

Maintenant ceux qui critiquent encore parce que c'est français, parce que c'est PSA, parce que DS c'est juste du Peugeot et rien de mieux... c'est bon, je pense qu'on a compris votre aigreur / bêtise / fermeture d'esprit !

Et ça vaut aussi pour ceux qui descendent VAG par (le même) principe !

"Vendu dans 18 pays..."

Heureusement, qu'il y a une application culturelle intégrée, parce qu'un pass annuel pour le Louvre quand tu habites loin de Paris, Lens ou Abu Dhabi, c'est vraiment tout ce qu'il y a de plus utile.

vous comparé une marque qui à 94 ans qui est vendu partout dans le monde (surtout sur le premier marché du premium les USA) qui à une gamme de 31 gammes et DS avec 2 gamme dont le premier à 3 ans; Pour le prix un exemple un 7 crossback blue HDI 180 ch so chic commence à 43.650 euros quand le GLC 200 d 163 ch busness commence à 53.100 euros .Enfin pour qu'il arrive en équipement au niveau du 7 crossback là ont s'envole carrément

Exactement, quand on lit les commentaires, j'ai l'impression que les gens ne jugent plus une voiture pour ce qu'elle est réellement, mais plutôt sur des idées reçues, de la méconnaissance, du mépris, de la jalousie ou je ne sais quoi...

Ce qui m'agace c'est que je rencontre de plus en plus de gens qui ont ce même type de raisonnement alors qu'ils ne connaissent que dalle à l'automobile.

Bonne initiative et les chromes peint en noir, ça rend vraiment mieux !

Après ça reste un suv, donc je ne serais jamais acheteur même d'occasion.

De Gaulle doit se retourner dans sa tombe! DS fait de belles voitures, aussi bien finies que VAG, laissons leur un peu de temps pour s'imposer, ils n'ont que 2 modèles pour l'instant!

C'est clair.

Il leur faut une gamme, et des moteurs, même si ce n'est que pour le prestige (il y a quelques moulins sympas chez FCA)

Il faut aussi un design moins clivant. Perso je trouve que le DS7 passe bien, en revanche le DS3

Juste des troll qui ragent comme il y en a légion sur internet. Que ce soit Renault, PSA, VW, Toy... Il y a toujours des gens pour cracher leur venin en permanence, à croire qu'ils n'ont rien d'autre à faire. Suffit pourtant d'ignorer et de s'intéresser à des choses qu'on aime, c'est plus sain mais apparemment, certains sont trop tentés de balancer leurs petites diatribes.

De toute façon si on mettait le logo Audi sur le capot de la DS7, pour tous les abrutis qui la critique trouveraient que c'est la 8e merveille.

Rassurez-vous les gars, la cible de cette voiture ce n'est pas vous, continuez à rouler avec vos vieilles Audi ou autres BM rincés.

Sérieusement, tu comprends ce que tu écris?

De la qualité, de la différenciation, du Made in France et pas de sales affaires de trucage ou autres magouilles.

Soyons fiers de Nos belles entreprises françaises, achetons DS.

Pour information : un Ds8 Crossback de 4.85m est en préparation.

Et DS a compris que le design du Ds3 Crossback était trop clivant, de ce fait et dès la DS4 2 de 2021, priorité a été fixée sur le dynamisme. Cela va être superbe !

Jattend la Ds7 Barbes entrée gamme

Euhhhh ! le moteur essence 225 ch sans hybridation existe sur le DS7 depuis les débuts de la commercialisation de ce modèle

entièrement d'accord avec vous . Ce véhicule sort du lot par la qualité de son intérieur , des matériaux utilisés, de ses équipements dont certains ne sont même pas disponibles sur certains soit disant premium allemands . Le seul bémol que je mettrais est le tarif trop prétentieux pour une marque qui a tout à prouver .

DS est une marque bien trop subtile pour attirer cette population basique...

Oui, j'aime beaucoup cette marque même si je ne comprends pas tous leurs choix et que je trouve qu'ils misent un peu trop sur "Paris".

C'est une voiture confortable, qui propose de la technologie, bien finie tant en assemblage qu'en qualité de matériaux, bref c'est un bon produit.

Malheureusement elle manque d'image et elle n'est pas proposée dans autant de pays que les allemandes qui occupent le terrain depuis plusieurs décennies et dont l'image "premium" voir "luxe" est largement établie.

Souvenons nous que Audi n'avait pas du tout cette image il y a 30 ans et on voit où ils en sont aujourd'hui.

On critique le fait de ne pas avoir de gros moteurs a proposer pour du premium, mais le cas Volvo prouve que ce n'est pas un problème puisqu'ils n'ont pas de "gros" moteurs.

Bref, DS doit persister.

Le dessin du DS3CB est sans doute trop clivant, mais je trouve que ses proportions sont réussies. Perso, je trouve que c'est, de tous les modèles compacts hauts sur pattes, le plus habilement dessiné. Pour tout dire, s'il n'avait pas une grande gueule et cette profusion de gadgets pour accros à la console, je serais acheteur pour son poste de conduite plus ergonomique que celui de ma Cactus II au siège décidément trop mou.

Faites donc l'expérience de jouer avec un logiciel d'image pour faire ressortir les volumes en effaçant tous les tics stylistiques à la mode, et vous comprendre de qui je côz!

DS8 crossback pourquoi pas , mais il faudra relever un.peu le niveau des motorisations , sinon c'est le fiasco assuré

Ces vrai que le, idee est bonne finalement; je suis meme surpris que sa viens de psa ce groupe de guignol qui essaie de nous fere croir que ds ces du premium et Peugeot de la,axcess premium alors que ses du bricolage; il ni a que la grande Allemagne y le Japon qui sait y faire ; même kia et hunday son des kasi premuium ; mais ces vrai que le Louvre s'est la référence mondial pour la peinture l'agriculture ; c'est un musée premium.et c'est important de ce cultver pour brillé en société ; bref bien jouer ds

En attendant le DS7 Bic ?

Et le DS7 Tati

Ils repoussent toujours un peu plus les limites du kitsch c’est pas croyable.

La Jaconde en fond d’écran... c’était une farce d’un stagiaire de 3ème et ils ont oublié de l’enlever nan ?

On peut voir les ajustements de carrosserie de 2cm comblés ici par un magnifique joint premium sous le capot... je comprends les soucis rencontrés sur le 3008 si il y’a le même espace mais laissé vide.

Honnêtement une Saxo Bic et ses couleurs était plus fun que ce truc.

T'as raison, comme la clique des fan boy, et vous continurez à avoir raison même quand l'échec commercial sera criant.

Rangez vos règles et vos centimètres, vous n'avez toujours pas compris que le prix lui-même est un positionnement. Et le fait est qu'à ces tarifs on est loin au dessus des X1 etc...bref le DS7 ce résume à la phrase suivante : il y a mieux mais c'est moins cher.

Pompidou, CDG, sérieusement tu vis à quelle époque toi ? Tu me parles de deux exceptions en pensant qu'il s'agit d'un argument alors que par définition il s'agit de cas exceptionnels, tout le reste, de Miterand à Macron c'est du Français ! Si seulement on avait pu sauver du delage ou du FV...

C'est pas Audi qui ferait ça en recyclant du skoda ou du seat...

#rageux c'est pas grave, mais fini de payer ta Renault initiale à crédit et sers bien à droite s'il te plaît c'est chiant.

Désolé, mais esthétiquement, j'ai vraiment du mal à trouver cela joli. Je crois que ce sont les optiques qui me dérange le plus. Je préfère encore un Duster, qui a le mérite d'être beaucoup moins cher.

Ce que je trouve vraiment dommageable, c'est que j'avais vraiment trouvé sympa, la première génération de véhicules de la marque DS. Je trouve d'ailleurs qu'ils vieillissent très bien.

En gros vous défendez une marque qui ne vend pas et dont vous avez du mal à comprendre certains aspects stylistiques. Et vous accuser les critiques d'être aveuglés par du pro allemand/anti français.

Mais ne soutenez vous pas une marque en échec pour la simple raison qu'il s'agit d'une marque française ?

C'est vous qui êtes dans l'aveuglement.

Si on aime la France et qu'on a un minimum de culture automobile on se doit d'être plus exigeant, je serais le premier fanboy le jour où un projet sérieux verra le jour.

Notre passé auto est somptueux et nous méritons un avenir bien plus prestigieux que ces ersatz made in psa.

Trop facile de faire passer ceux qui ne sont pas d'accord avec vous pour des trolls.

PSA dans toute sa débauche et sa débâcle... Au secours

Je suis d'accord pour le design de base, réussi.

Simplement l'avant (les phares) est franchement raté.

Un restylage peut donc parfaitement régler le problème, mais le mal commercial est fait.

Il est urgent d'attendre la crise du quatrième trimestre, invendus, annulation de commande, chute des commandes, saisies de véhicule...ce n'est certainement le moment de payer plein pot.