Commentaires - Présentation vidéo - Opel Corsa restylée : elle a la Peugeot 208 dans le Vizor

Une défigurée de plus. Les Opel non prévues pour sur lesquelles on a tartiné le "Vizor" au scalpel sont douloureuses à regarder se face.

Elle reste plus équilibrée et moins caricaturale que la 208. De plus, son comportement routier est meilleur que la 208 moins souple. Le prix est plus doux également et bonne nouvelle pour le nouvel écran. Bref plus réussie que la 208 pour le prix de l'occasion.

Juste dommage que les puretoc soient encore là et que la version GSe c'est une version électrique de 156ch

Près de quatre ans après son lancement je vois toujours plus d'ancien modèles que de celle-ci. Au point que j'ai cru à une blague lisant "Près de quatre ans après" mais non c'est bien ça. Anonyme !

Le fameux puretch connu mondialement comme la pire motorisation...

ça c'est votre point de vue!

restylage réussie, j'adore, bonne nouvelle pour l'ecran 10 pouces,

C'est vrai qu'on n'en croise pas beaucoup de ces Corsa. Pas plus que des Astra...

syndrome du constructeur qui peu à peu disparait du paysage.

C'est quoi ce titre bizarre ?

Pour un peu plus d'absurdité, remplacer le Z par un G.

Oui cette Corsa 208 n'est pas vilaine mais il est regrettable que les produits Opel deviennent des clones des produits Peugeot

Vraiment jolie ligne (plus sympa que sa cousine en tout cas)

par contre est ce que ca se vend, on en voit très peu (comme sa sœur l'astra)

J'aime bien par rapport à la 208. Reste ses micro-portes arrières et son puretruc ronflant, dommage.

La citadine la plus vendue en Allemagne ? J'y suis allé quelques jours l'année dernière dans la région du Eifel, très chouette d'ailleurs, bin...j'me demande où ils les ont planquées leur corsa la plus vendue.

Corsa çetait la citadine du francais moyen , moyenne basse ....vu que son prix est désormais proche de clio et 208...forcement ...elle se vend moins bien qu'avant ...opel n'a jamais vraiment eu en France une image au top . Les concessions sont par ailleurs assez mal tenues en comparaison d'autres marques généralistes .

Pour ceux qui s'interrogent sur les ventes, en Europe ça se vend quasi autant qu'une Sandero, elle est en 3 ou 4ème position sur le segment B.

Donc oui, ça marche très bien.

Ca reste la meilleure des 208.

Question habitabilité c'est idem, c'est réglé plus confort...et vu les motorisations un réglage plus "dynamique" est totalement inutile...c'est moins tape a l'oeil, c'est plus sobre, plus classe presque et ça a le bon goût d'être moins chère.

Après ~15 années à vendre de la daube, Peugeot va t'il réussir à sortir un moteur thermique essence qui ne soit pas une merde absolue en terme de fiabilité ?

Vont ils enfin comprendre le fonctionnement d'une distribution pour éviter de rater systématiquement leurs moteurs sur ce point ?

Très bizarre cette face

avant Opel c était 20% moins cher que VW.c était rustique mais fiable .tenue de route pataude. et consommation car du lourdeau

aujourd'hui c est aussi cher que VW!!

ça tient la route c est vif châssis Peugeot.

ça consomme pas trop ...

c est mieux ?

non car est cher et pas fiable avec le pure toc .

logiquement les ventes suivent pas

mais Opel comme Peugeot gagne des sous avec la grosse marge ..

alors que sous GM ils en perdaient ...

avec la fin de la pénurie... vendre cher ça va plus le faire.. Opel comme Citroën risquent de disparaitre..

pour Citroën en plus des problèmes de fiabilité tu as la finition Dacia!!

double problème !!!!

c est mort plus un sou dans le thermique..

donc faut acheter un moteur bien né

en thermique !!

et c est pas chez stellantis..

sinon 15 ans tu exagéres 10!!

les HDi de 2010..2025 sont fiables

Une fois de plus la déclinaison Opel des clones de feu PSA est plutôt à mon goût mais ça n'effacera jamais le médiocrité de tout ce qui est sous la robe.

En essence, depuis l'arrivée des THP soit ... 2006 ... même si une lointaine légende explique que les derniers THP 208 ou que les VTI étaient moins touchés par les problèmes de distribution.

Après quand tu vois les bénéfices records, faut croire que la clientèle aime toujours se faire essuyer les pieds de Tavares sur leur tronche ... alors pourquoi fiabiliser le moulin et proposer une prise en charge du SAV digne de ce nom ?

je comprends pas trop l'intérêt de laisser au catalogue l'ancien ensemble batterie/moteur électrique a l'efficience et autonomie médiocre...

Je suis curieux de voir un essais des 2 versions pour mesurer le progrès en condition réel.

Ça fait un paquet d'années que PSA nous annonce avoir résolu les soucis de fiabilité sur ses moteurs essence , le 1.6 y est apparemment parvenu après de multiples évolutions mais perso je n'ai plus confiance et ne me risquerait pas a acheter cette nouvelle version du 1.2.

"La Corsa va enfin arriver en version électrique"

M Holtz , je vous informe qu'elle était déjà commercialisée la corsa électrique , là c'est avec la "nouvelle" batterie et le moteur plus puissant.

Ben ça fait 2 niveaux de motorisation

Ils pourraient pourtant y mettre un 1,6 l micro-hybride de 180 à 200 ch qui en ferait une GTI sympathique... comme au bon vieux temps.

D'accord sur tout !

Et on se débarrasse en plus du volant Playmobil.

a moins d'une grosse différence tarifaire mieux vaut ne pas se priver et prendre la nouvelle version 156ch qui est plus performante tout en consommant moins d'énergie.

bin non pas tous les clients.. les entreprises qui largue la caisse 3 ans plus tard..

quand aux rares particuliers la aussi loa la caisse revient chez pijo au bout de 3 ans et 50 000 kms soit avant la casse!

aprés ils perdent 13% de clients par an!! pijo dans un marché en baisse de 8% en 2022!

çà veut dire que ya une désaffection des clients!!

les autres limitent la casse!

vw est dans la moyenne - 8%..

et y en a en positif... dacia + 4% avec ses prix modérés..

ford qui vend de l'éthanol... et qui met de l'hybride toy sur ses suv!! ce que veut le client en fait!!résiste..

les japonais et les coréens fiables sont autour de zéro...ils font bien mieux que les - 8%

pendant ce temps la tesla c'est + 50% chaque année!!!

Restylage bien exécuté, elle a un belle gueule cette corsa

"Elle reste plus équilibrée et moins caricaturale que la 208"

Elle passe inaperçue tellement elle est anodine et sans caractère d'après mes goûts, autrement elle ne démérite pas au vu de l'équipement face à la 208 qui se fait dépasser bizarrement sur bien des points, est-ce-pour relancer les ventes bien faiblardes de ce modèle repenser par Stellantis.

Faudrait-il avoir une personnalité plus marquée car ce blitz fait triste mine vous ne trouvez pas ?!

J'ai eu cette voiture en prêt, vraiment décevante, intérieur pas très beau et surtout conduite peu agréable du 3 cylindres, assez bruyant pour un essence. Chère pour ce qu'elle offre.

Celle que je prendrais plutôt que la 208, trop Goldorak ou la C3, très sympa mais un peu plus "jouet". C'est le bon équilibre

Je craignais pire. En rajoutant des faces plus marqués aux calandres très plates du nouveau design, ça marche plutôt pas mal

Comme toutes ses jumelles

Espérons que l arrivée de l hybridation sur le 1.2 puretech lui offre une meilleure fiabilité, c est tout le mal que je lui souhaite

Il suffit de savoir lire. Citadine la plus vendue en Allemagne.

Pour info, c'est le 7eme véhicule le plus vendu en Europe en 2022 devant la clio avec 20000 unités de plus et même 50000 de plus que la fameuse polo qu'on croise pourtant très régulièrement sur nos routes.

La France n'étant pas le centre du monde, rien d'étonnant de croiser plus de clio que de corsa. Va en Allemagne, tu y verras l'inverse.

tu les as essayées ou on a le droit de te traiter de bonimenteur ?

On entend beaucoup de mal du 3 pattes français : je l'ai essayé dans l'actuelle Corsa sur une dizaine de KM, je l'ai trouvé étonnamment souple et réactif. Dommage qu'il soit une bouse absolue en termes de fiabilité.

...et la version électrique faisait même mieux en termes d'autonomie que la Pijo, tout en étant très loin derrière la Zoé (voir le test CarWow sur les citadines électriques)...

Être passager de temps en temps fait l'affaire pour voir le niveau de confort très dégradé comparé à mes références pas forcément plus chères. Quand il est question de fiabilité, tout le reste disparaît.

Je ne suis pas seul a estimer que toute voiture équipée des ces moteurs EB2 sont a éviter.

J'ai l'exemple d'une 208 ayant accueilli 3 moteurs (2 échanges sous garantie) avant d'être remplacée suite à un bruit anormal déjà bien connu de celui qui a vendu. Les témoignages sont nombreux avec trop de cas où la prise en charge a été nulle.

Il faut aussi parler de l'accès aux places AR, désagrément que j'ai vu la première fois sur une DS4 première version.

L'une des voitures les plus séduisantes et qualitatives de sa catégorie.

La nouvelle calandre a été adapatée au forceps, une chirurgie ratée faite à l'économie comme toujours depuis que Opel est géré à la petite semaine et à l'économie comme Citroen. Crossland et Grandland avait déjà fait les frais de ce replatrage grossier . Opel n'est plus que l'ombre d'elle même, 1.7 millions de voitures vendues en Europe en 2007, 1.10 millions l'année avant le rachat par Carlos Tavares, 590 000 l'année dernière, et sans doute moins cette année. Perdre 50% de ses ventes sur son seul marché (Europe) en 5 ans, la performance est admirable. Alors on va me dire ils sont profitables... la belle affaire si c'est pendant une décennie avant d'être arrêtée. Opel / Seat même combat, un positionnement bidon pseudo latin pour l'un, pseudo allemand pour l'autre, et au final le client pas si pigeon va voir ailleurs

Hé oui ! La France chauvine et son célèbre top 10 des ventes composé quasi-exclusivement de Peugeot-Citroën-Renault depuis si longtemps... exception culturelle, quand tu nous tiens !

Et en consommation aussi : un soiffard !

moins de concessionnaires Opel que Peugeot en France, tout simplement.

pour ma part, si je devais choisir entre la 208 et la Corsa, je prendrais la Corsa, pour les boutons de clim et le tableau de bord classique.

par ailleurs, la 208 est légèrement plus confortable, alors que la Corsa est légèrement plus dynamique.

avec les nouveaux blocs 156cv, les eCorsa et e208 sont données pour 400 km wltp, alors que la Zoé la plus endurante est donnée pour 395 km WLTP.

par ailleurs, la vitesse max était de 150 km/h pour les versions 136cv, alors que la Zoé plafonne à 140 km/h.

et donc 2 prix différents.

VW a fait l'erreur de ne pas électrifier sa Polo, préférant attendre en 2025-26 son ID2.

Mais tout comme les ventes du couple Zoé+Clio restent inférieures à la 208, je ne suis pas certain que le couple polo+ID2 fasse mieux que la Corsa, à terme.

Sachant par ailleurs que proposer 2 voitures au lieu d'une, c'est beaucoup plus cher pour le constructeur.

les motorisations thermiques sur ces Corsa et 208 vivent à priori leurs dernières années.

et je pense que dès que les 500 km wltp seront proposés sur ces versions électriques, Stellantis cessera de commercialiser les essence puretech.

Elle ressemble à tout et à rien. Aucun intérêt. Déjà, la toute première Corsa, celle de 1982, donnait l'impression de l'avoir déjà vue et n'accrochait pas, mais alors celle-là, bouffie et embourgeoisée, décroche le pompon en termes de banalité !

mdr...tu viens de te réveiller ou alors...tu le fais expret !

le pire du pire s'appelle RENAULT 1,2 Tce ... là tu as le top en matiere de casse moteur ...

et surtout surtout, renault au tribunal pour avoir trop laissé Ses clients dans la M....

A 35 000 €, c'est sûr qu'il y aurait une foule pour l'acheter !

Rassurez-moi : les boomers n'achètent pas d'autos neuves juste pour la calandre, si ?