Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Prise en mains vidéo - Jeep Wrangler 2018 : toujours de boue« Aller toujours plus loin », c’est la devise de Jeep. Et la plus emblématique de ses ambassadrices, c’est la Wrangler, une dure à cuire au look intemporel. Cette quatrième génération modernise ses mécaniques, son habitacle et son contenu technologique pour conserver son statut d’icône de la voiture plaisir. Pari réussi ? Réponse au volant de la version 2.2 diesel.

Lire l'essai»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Toujours de boue, ah ah (parfois s'abstenir est salutaire ).

Les mataux de qualité nous rassurent déjà plus (mais qu'est ce donc ?)

Enfin, une phrase est sensée et point trop mal formulée :

"Et même dans ce rôle de figurante, la Jeep Wrangler attire toujours la sympathie"

La voiture plaisir du 21eme siècle ne sera pas sportive mais Wrangler.

Par

Oh un vrai 4*4 pas un SUV PSA a deux roues motrices.

Cool c'est pas mal . Puisque l'on ne peut plus rouler voilà une réponse

Par

Pourquoi ce choix de Fiat-Jeep d'exclure le V6 supposé trop malusé alors que le 2.2 diesel écope du malus maxi à 10 500 euros ?

Par

Rendez-nous la page DS 3 Crossback :lol:

Par

En réponse à Ligne4

Pourquoi ce choix de Fiat-Jeep d'exclure le V6 supposé trop malusé alors que le 2.2 diesel écope du malus maxi à 10 500 euros ?

Tout à fait vrai ...

Par

En réponse à Ligne4

Pourquoi ce choix de Fiat-Jeep d'exclure le V6 supposé trop malusé alors que le 2.2 diesel écope du malus maxi à 10 500 euros ?

Oui.... pourquoi ???

De toute façon, on s en fout du malus...on la prend en chassis court , 2 places, V.U. et hop....

Par

Je pensais que c'était le test du Wrangler et pas celui du Vrangler... Jusqu'à preuve du contraire, le w n'est pas dans l'alphabet pour les c...lles du Pape...

Par

Franchement, cette nouvelle monture est parfaite. Le principal défaut de l’ancien Wrangler, c’est qu’il était rustique, et pas moderne. Bref, difficilement utilisable sur route et autoroute.

Là, on a droit à un intérieur très qualitatif, qui reprend certains codes du Grand Cherokee, dont le grand système de navigation , moderne et au goût du jour. Et la BVA8 permet de rouler sur route et autoroute sans consommer 15 litres aux cents et sans être à 4000 tours avec le diesel. Bref, c’est que du bon!!

Bravo Jeep pour ce beau joujou. Vivement l'arrivée des versions Essence 2.0 et Hybride PHEV !

Par

Juste une seule critique, les clignos dans les ailes sont trop exposés, ça coûtera une blinde à réparer en cas de touchette avec un sanglier, un rocher, un arbre,... Les anciens modèles avec les clignotants un peu abrités étaient plus logiques. Sinon pas mal du tout.

Par

En réponse à Timotey143

Je pensais que c'était le test du Wrangler et pas celui du Vrangler... Jusqu'à preuve du contraire, le w n'est pas dans l'alphabet pour les c...lles du Pape...

c'est toi le type qui monte dans un ouagon en gare?

Par

En réponse à thilo83

Juste une seule critique, les clignos dans les ailes sont trop exposés, ça coûtera une blinde à réparer en cas de touchette avec un sanglier, un rocher, un arbre,... Les anciens modèles avec les clignotants un peu abrités étaient plus logiques. Sinon pas mal du tout.

Je me suis fait la même réflexion et pour les feux arrières aussi.

Parcontre pas un mot sur le bruit en roulant. Apparamant en ouvrant la capote ils ont oublié de fixer un truc.

Par

En réponse à Ligne4

Pourquoi ce choix de Fiat-Jeep d'exclure le V6 supposé trop malusé alors que le 2.2 diesel écope du malus maxi à 10 500 euros ?

C'est plutôt à cause de la conso que les ventes devaient être anecdotiques sur l'ancien donc ils préfèrent ne pas la proposer du tout chez nous.

Par

En réponse à Tonton Jacques

Oh un vrai 4*4 pas un SUV PSA a deux roues motrices.

Cool c'est pas mal . Puisque l'on ne peut plus rouler voilà une réponse

Sauf qu'il y a bien plus de monde à faire de la ville ou de la route que du tout terrain avec un SUV.

Combien de wrangler vendus en 2017 selon toi ?

Combien de 3008 vendus en 2017 ?

Allez... je te donne la réponse...

En 2017, FCA a vendu très exactement 3.739 wrangler... à l'échelle européenne.

Et Peugeot a vendu 74.297 3008 rien qu'en France et 166.784 en Europe.

Autrement dit, les ventes européennes du wrangler pèsent 2,2% des ventes de 3008.

Par

On a une petite idée des rejets de Co2 du 2.0L essence "microhybride" ?

Par

En réponse à Laorans29

Sauf qu'il y a bien plus de monde à faire de la ville ou de la route que du tout terrain avec un SUV.

Combien de wrangler vendus en 2017 selon toi ?

Combien de 3008 vendus en 2017 ?

Allez... je te donne la réponse...

En 2017, FCA a vendu très exactement 3.739 wrangler... à l'échelle européenne.

Et Peugeot a vendu 74.297 3008 rien qu'en France et 166.784 en Europe.

Autrement dit, les ventes européennes du wrangler pèsent 2,2% des ventes de 3008.

Triste ta vie de Peugeotiste .

C'est un 4x4 et je ne vois aucune comparaison de produit ou d'utilisation courante.

La remarque du précédent n'était guère plus fondée si ce n'est qu'il vantait la partie mécanique de vrai 4x4 et non la bête apparence du bestiaux

Par

ont s'en fiche du 3008 avec le capot qui tremble a 130 klm/H , moi j'ai pas envie de rouler 3008/2008 , je veux juste rouler autrement...il & vraiment pas mal beaux petit bijoux dommage pour le Malus...moi il meeeuuuh plaize -)

méme en 2 roue motrice je prend , en deplaise a 3008 marre marre..avec plaint de defaut Lol

Par

Vont-ils arriver à vendre ce modèle d'une marque peu fiable avec 10500 euros de malus ?

Par

bah je dirais a L'intérieur faut y regarder Alain Lol

Par

Le 2.2 devait sans doute être le mieux en cycle NEDC mais pas en cycle WLTP. Non ?

Par

En réponse à dark-system

Le 2.2 devait sans doute être le mieux en cycle NEDC mais pas en cycle WLTP. Non ?

Une version essence c'est au moins 20. % de consommation de carburant en plus à minima car en 4x4 on peut faire plus !!! Déjà qu'avec 10 l/100 kms mini, c'est déjà un peu goinfre comme véhicule, en tout terrain, ça peu aller jusqu'à 3 ou 4 fois plus !!! Et là, entre faire 30 ou 40 litres aux 100, l'économie devient très importante ! De plus, ce diesel a l'air parfaitement calibré pour cette Jeep, puissant, coupleux à bas régime et très bien secondé par la boîte auto . Pour ceux qui ont besoin de ce type d'engin, c'est une proposition au top .

Il ne manque que le prix !

Par

Malheureusement, les prix (déjà connus pour autres pays) sont gonflés plus que les dimensions :tongues: -

d'approx. 20% (minimum 40K euros, +60 K un Rubicon 4 p bien équipé .)

Il grande M. semble surestimer l'attraction... apriorique :rs: de cet engin, qui risque devenir élitiste.

Opinion: au moins pour les célibataires baroudeurs ,:biggrin: le nouveau Suzuki Jimny (homologué 2 places aussi - en France, évidemment) est de loin préférable.

Par

En réponse à Laorans29

Sauf qu'il y a bien plus de monde à faire de la ville ou de la route que du tout terrain avec un SUV.

Combien de wrangler vendus en 2017 selon toi ?

Combien de 3008 vendus en 2017 ?

Allez... je te donne la réponse...

En 2017, FCA a vendu très exactement 3.739 wrangler... à l'échelle européenne.

Et Peugeot a vendu 74.297 3008 rien qu'en France et 166.784 en Europe.

Autrement dit, les ventes européennes du wrangler pèsent 2,2% des ventes de 3008.

Pourquoi comparer un 4*4 véritable et expert dans son domaine à une 308 surélevée ????

Par

En réponse à Laorans29

Sauf qu'il y a bien plus de monde à faire de la ville ou de la route que du tout terrain avec un SUV.

Combien de wrangler vendus en 2017 selon toi ?

Combien de 3008 vendus en 2017 ?

Allez... je te donne la réponse...

En 2017, FCA a vendu très exactement 3.739 wrangler... à l'échelle européenne.

Et Peugeot a vendu 74.297 3008 rien qu'en France et 166.784 en Europe.

Autrement dit, les ventes européennes du wrangler pèsent 2,2% des ventes de 3008.

Tu veux les chiffres aux États Unis de ton 300& , bourrins hihihi !!!!

Par

En réponse à Ala52hx

Vont-ils arriver à vendre ce modèle d'une marque peu fiable avec 10500 euros de malus ?

Il se vend bien des Peugeot peux fiables ...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire