Commentaires - Quatre autos électriques chez Dacia en 2030, mais le GPL fait de la résistance

C'est dommage de ne plus se fixer d’objectif de vente pour Dacia après les baissent constatées deux années de suite sur le marché Français.

On ne parle plus du dérivé de la Twingo, espérons que c’est pour augmenter la taille de la batterie de 27, 5 kWh a au moins 50 au minimum puisque il se veut plus essentiel.

Tout le monde ne peut s’acheter une 2 ème voir 3 ème voiture comme Renault destiné sa Twingo.

Il est vrai que Suzuki et Subaru ont fait place nette pour Dacia et ses 4x4. À la rue les Japonais.

4 VE, mais encore beaucoup de mystères,. On peut simplement déduire qu'il y aura une nouveauté par an, avec la Spring dérivée de Twingo cette année.

C'est plutôt à Renault d'élargir la gamme Twingo avec une option grosse batterie NMC, non ?

400 km d'autonomie pour 23k€ avant bonus ferai un malheur.

Il était également question que la Stepway s'émancipe de la Sandero, façon Clio/Captur.

Peut-être qu'une version électrique de cette Stepway serait au programme.

Non car t’achètes la R5 en 52 kWh qui n’a pas de places derrières en voiture principal à 35990 € et la Twingo en voiture secondaire qui offre de la place derrière mais que tu ne peux utiliser que 130 km en hivers sans autoroute .( Selon leur logique)

Alpine va se concentrer sur les modèles actuelles, et surtout la futur A110 autour de la plateforme APP, c'est exactement ce que je pensais, adieux les projets de SUV ridicules et le marché US fantasmé par certains, priorité à la remplaçante de l'A110, avec une plateforme pouvant toujours évoluer sur du thermique, la porte reste ouverte ...

Si on en croit les dernières infos et rumeurs, dans les 4 VE on aurait déjà :

- Hipster --> made in China, remplaçante de la Spring

- dérivé de la Twingo

- Sandero --> sur base de la R5

Reste le dernier VE : enfin une familiale abordable avec autour de 60kWh ? Ou plus probablement un Stepway dérivé de la R4 ?

Au vu des annonces, renault promet du lourd en matière de VE d'ici 2030, moteurs plus efficients, recharge, batterie ... les premiers modèles dés 2028 comme les futurs Mégane ou Austral électriques s'annoncent plus ambitieux que le plan Stellantis en Europe ...

M'est d'avis qu'ils se plantent dans leurs prévisions: le GPL va non seulement faire de la résistance mais prendre une part toujours croissante des ventes

Il faudrait une version tri-carburant SP/E85/GPL et cela cartonnerait.

Quel intérêt ? Pour que l'éthanol puisse pourrir en acide acétique au fond du réservoir pendant que vous roulez au GPL ?

Le GPL est un carburant du passé comme le pétrol

Faire de "Dacia premium", Pigeot l'a tenté et se mort les doigts

Je me demande pourquoi n intégré pas t il cartographie bi carburant a proposer en France où partout puisque cela ne coûte pas vraiment plus chère a intégré et ferai certainement des ventes en plus .