Commentaires - Renault tease la nouvelle Mégane RS

Une future bombe !

Ah ça oui alors

Mais je suis plus impatient encore de découvrir la nouvelle supra

Les 300 ch seront présents et on devrait retrouver le 1.8 L turbo poussé à 300 ch sur une version plus radicale de l'A 110

pour nifo les flics ont laissé tomber la mégane rs... pour les interceptions...

cout de maintenance trop élevée...

en clair la rs supportait pas le 1OOO m...DA..

sinon avec 3OO cv... la mégane rs va poutrer la petite alpine et ses misérables 25Ocv..

pour 2 fois moins cher....du moins en ligne droite!!!

logique commerciale byzarre chez rino sport!! lol...

La focus RS la GTI clubsport la cupra 300 la Civic type R la S3 la A45 AMG la M140i toutes celles citées la poutre

Je suis pressé, j'espère qu'elle sera radicale, de quoi remplacer mon excellentissime Mégane 3 RS cup.

Et je confirme on aura le 1.8 TCe 252ch le même moteur que l'Alpine sans modification de puissance donc même la 308 GTI la poutrera en moteur

En ligne droite peut-être. Pour le reste, on va attendre les tests voir ce que ça donne. Mais ne nous attendons pas à un record de numb, ça c'est réservé à la version la plus radicale de la MRS, quand elle est en fin de vie.

En tout cas on voit que cette catégorie est devenue sur représenté, au détriment des coupés. c'est dommage.

Oh mon dieu.... comme ça va être à tomber par terre cette merveillelleuse sportive 5 portes...

Qu'ils n'oublient pas d'en pondre une avec les si gracieux stickers rouges ASNL assortis aux jantes, on connait un fin amateur ici.

T'as tout compris : une Mégane est la même philosophie qu'une Alpine.

Et ta Skoda rebadgée, c'est du premium?

Pas besoin d'une 4, une Mégane 3 vieille de 8 ans les tient déjà en respect, donc la 4 va encore mieux tourner sur piste. C'est la différence entre caisses de beaufs, vag ou bmw à trains roulants et freins minables et une voiture de sport...

Beaufs*.

Plus de pivots découplés?

Plus de version 3 portes?

Que sait-on au juste?

Pour le clip, ils auraient pu s'abstenir avec la Twingo et la Spider...

Bon tu es un troll mais je répond quand-même pour ton ineptie.

L'ALPINE a 50ch de moins mais pèse 1080kg en ordre de marche, soit très certainement 250kg de moins que la M4RS. (environ)

Donc à mon avis les perfs seront très proches, on est loin du poutrage.

Et concernant "la logique commerciale bizarre"... Les deux voitures ont des philosophies différentes, des positionnements et segments différents, il n'y a absolument rien de bizarre.

+ @ Kirikoo

Je dis M2 mais RS3 même combat y a même pas match.

Ça sera une merde comme la clio 4 RS parle pas de référence une leon cupra a largement plus de crédibilité depuis 2000

Tout le monde s'extasier sur la clio 3 RS et beaucoup ont été déçus à la sortie de la clio 4 RS ça veut rien dire renault régresse la preuve elle fera 255ch soit 20ch de moins que la précédente

Je pense le contraire, 4RD, un gain de puissance, un nouveau chassis, il me semble un gain de poids, beaucoup d'éléments pour faire tomber le record du nub.

Par contre c'est clair que ça commence à faire beaucoup de monde dans cette catégorie :/

Sacré Captainkikoo! Tu pourras passer à la loupe les problèmes d'ajustements de carrosserie, c'est le cx qui va faire la tronche.

Ils ont conservé les leds de jour de la clio 4 RS plutôt cool :) Elle sera redoutable, même pas la peine de douté la dessus, 300ch avec une boite ultra rapide et 4 roue directrice, couplé avec le châssis Renault sport... La concurrence va avoir du mal.

Tu parles d'une caisse dont tu ne sais absolument rien le fanboy. Calme toi, respire un coup, et attends de la voir en vraie.

La M3RS reste une référence sur bien des points, que ça te plaise ou non.

Ouais enfin vas à un rasso' Renault Sport, tu découvriras combien la M3RS, malgré ses qualités, est une voiture de beauf'.

Et la moralité de tout ça ? Faut pas juger une caisse à son badge ou à sa clientèle.

oui les leds de kéké beauf tuning

Non en fait, il fait comme ça le Captainkikoo: https://www.youtube.com/watch?v=PJl2ExySh1w

"beaucoup d'éléments pour faire tomber le record du nub."

oui ils vont enlever la banquette arriere, essuie glace, retro, isolation, clim, autoradio,.....lol

mdr...excellente comparaison! sa megane 3 avec les autocollants megane 4

Je sais pas pkoi tout le monde s embrouille pour savoir si cette nouvelle megane rs sera plus performante que la concurrence....en ville , extra urbain et autoroute limité à 90 km/h , qu on est 250 ou 300 ch je vois pas ce que ça change ...ce genre de voiture c est pour les kéké

Owi la pub de la 206 :D

ils ont fait le clip sur un commodore 64 ?

Ca s'appel de l'originalité TeamIdiot74, toi tu roule sans doute en VW couleur suicide Noir ou grise intérieure noire

Bah figure toi qu'il y a des gens qui prennent ces Meg' RS pour faire de la Piste.

Et d'ailleurs la M3RS a un bon potentiel pour faire de la prépa, quand tu veux sortir faire de la piste.

Et un TDI de 200ch c'est pour les gens classe et de bon goût ?

Elle est de quelle couleur ta merdecedes des seventies?

La nouvelle rs3 atteint la barre des 400 chevaux

Dépasser la barre des 300 chevaux reste un minimum syndical

Même si la puissance ne fait pas tout, ça reste un critère important

Elle est noire espoir sa caisse.

Ah okay! Ça change tout alors!

Bon sinon, je doute qu'elle batte le temps de la 3 si la boite EDC est de mise, cette dernière serait en surchauffe aux premiers kilomètres et il n'y aurait que les vitesses paires qui fonctionneraient.

Bah pour faire du circuit ok ...mais uniquement dans ce cas

40 com pour une vulgaire Renault, certes RS mais une Megane

et 1 seul pour la sublime Miura ....

Allez comprendre quelque chose ...

Bleu intérieur gris/blanc, et je préfère 100x une Mercedes des seventies qu'une VW austère :) Même une Dacia à plus de charme.

raté, try again

Je vois pas le rapport avec les tdi ...quand je dis " ce genre de voiture " cela englobe toutes les marques y compris vw ...

Ah parce que pour toi, s'acheter une caisse pour se faire plaisir c'est être un kéké ???

Belle démonstration d'ouverture d'esprit, bravo...

Uniquement sur circuit oui ...après sur la route , aucun intérêt...quand je voyage je croise bcp de voitures sportives ...à 110-130 km/h pendant que moi je roule entre 160-200 km/h ..et oui moi je m arrête pas pour faire le plein

L'Alpine fait le 0 à 100 en 4,5 sec avec 250 ch. La Focus RS le fait en 4.7 sec avec 350 ch.

Le poids a une énorme importance. Donc arrête de raconter n'importe quoi sans savoir.

Et, pour faire une zéro sur un clavier c'est avec le 0 et non avec le O.

Elle est sympa la petite vidéo.

Arrête de raconter n'importe quoi sans savoir ? Mais il ne va pas lui rester grand chose à dire.

LoO0L

Si ton plaisir est dans le "cruising", libre à toi. On est pas tous dans ton cas et mettre de l'essence n'est pas une honte.

De plus, je ne vois pas le rapport entre les voitures sportives qui roulent à 110/130 et le fait que toi tu roule à 160/200 sans avoir besoin de t'arrêter pas faire le plein ?

La poutreuse en chef est de retour et ça va faire

N'en déplaise aux trolls jaloux

Ouais enfin Nico avec des TSI à ces vitesses vas pas me dire que t'as une bonne autonomie. A 200km/h avec le 1.4L je fais pas le mariole longtemps perso.

Moi je trouve vraiment dommage qu elle ne sera produite qu en trois portes .. ils font la même erreur que la clio 4 rs .. sur une sportive ça fait deux porte en trop .

Perso je préfère une megane rs avec 200 000 bornes plutôt qu une a1 tdi 105

J'espere qu'il y aura le choix entre boite auto et manuel !

Pour info (c'est mieux de se renseigner avant)

Alpine A110 (250cv) 100m DA: 4,5s / 400m DA: 13,3s / 1000m DA: 23,6s

Golf VII R (300cv) 100m DA: 5s / 400m DA: 13,3s / 1000m DA: 24,2s

Focus RS (350cv) 100m DA: 5,1s / 400m DA: 13,3s / 1000m DA: 24,5s

Civic Type R (310cv) 100m DA: 5,7s / 400m DA: 14s / 1000m DA: 25,1s

Mégane III RS Trophy-R (275cv) 100m DA: 5,9s / 400m DA: 14,1s / 1000m DA: 25,5s

Elle a été aperçue de nombreuses fois avec la Golf pour le développement donc elle doit être à mon avis au moins à son niveau concernant les perf.

Après il faut comparer ce qui est comparable sinon ça n'a plus de sens.

A 200 avec un 1.2 TSI sans jamais avoir besoin de remettre de l'essence, ça ne doit pas faire de long voyages (ni une longue durée de permis)...

Bah tu sais le permis avec de la chance ou en allant chez le voisin ça passe.

Ben non pas avec une essence évidement..avec un bon moteur diesel oui

Non pas avec un tsi mais un diesel

Si si , dans Project Cars il l'a conduit , ca lui coûte moins cher que dans la vraie vie à changer un embrayage à chaque fin de session piste , il peux lustré sa Clio 2 RS jaune pisse avec l'argent économisée

Car sur autoroute les voitures dites sportives roulent pas vite c est tout pour economiser le carburant ...il y a de cela 2 semaines j étais à Milan ( aller retour marseille milan) et cela m a fait délirer de voir autant de voitures puissantes rouler comme des vieux ...voir pire quand elles me voyaient les dépasser par frustration elles acceleraient pour me suivre ...puis abandonner au bout d un moment ( je précise que sur la route je fais pas la course )

Ça va poutre grave......

Au temps pour moi. Elle est merveilleuse la Polo TDI 90 à 200 sur autoroute. Design tellement sobre que même les radars ne la distinguent plus. C'est un sacré avantage.

Je ne pense pas, puisque le rapport poids puissance doit rester favorable à l'Alpine. Par contre si la Megane hérite du 4RD c'est paradoxalement en virage que l'Alpine risque de ne pas suivre.

Tu n'y connais pas grand chose en voiture de sport.

En ligne droite l'Alpine A 110 réalise le 0 a 100km/h en 4.5s

La prochaine MRS devrait l'effectuer au mieux en 5.5s (Mais plus vraisemblablement en 5.7/5.8s)

Comment ce miracle pour l'A 110 est il possible ?

Premièrement: le poids...(Moins puissante, mais aussi nettement moins lourde)

Deuxièmement: la transmission aux roues arrières avec moteur central arrière. (Il vaut mieux pousser que tirer...)

Idem sur un KM DA, l'Alpine est donné a 23.6s.

On a pas les temps du KM DA pour la future MRS 4, mais je ne connais aucune traction (De série)capable de descendre sous les 25 secondes sur cette exercice (La meilleur c'est la Type R 310cv: 25.1s), alors moins de 24s...

Encore heureux que Renault sorte une MRS 4 aux performances inférieurs a l'Alpine. (Vue que c'est le même groupe)

Je sais que tu trolls, mais tu prends tellement de plaisir a raconter n'importe quoi, que je me sens obligé

d'intervenir pour rétablir un minimum de bon sens, logique et somme toute, de vérité.

L'Alpine A 110 sera vendu 55 000 euros et en offrira pour son argent.

Ca ne fait aucun doute pour ce qui est du côté sportif.

Pour le reste: Fiabilité, revente...etc...etc...on verra avec le temps.

Le groupe sait qu'il ne doit pas se louper sur cette relance d'Alpine...

Ou la non, bien au contraire !

Les virages seront un plus pour cette Alpine.

Le surpoids étant l'ennemi n°1 dans le sinueux.

La transmission intégrale est au contraire un handicap due au surpoids engendré par cette transmission.

Il faut donc compenser cet embonpoint par plus de puissance. (Donc voiture plus cher a entretenir...)

L'intérêt de la transmission intégrale sert uniquement a bien faire passer la puissance au sol.

L'Alpine n'a "Que" 250cv a faire passer au sol, ca ne devrait pas poser de problème. (Sur le sec bien sur)

Car évidemment sur un terrain mouillé ou gras la transmission intégrale trouve le grip qui peut faire défaut a une traction ou propulsion.

Ne pas oublier (Contrairement aux idées reçues) qu'une transmission intégrale n'est pas plus sécurisante qu'une transmission AR ou AV sur routes humides.

Tout simplement parce que quel que soit la transmission utilisé, les distances de freinage s'allongent considérablement sur le mouillé.

Moi par exemple, je ne conduis jamais sportivement par temps de pluie. (Bon ceci étant, chacun voit midi a sa porte)

" Tu n'y connais pas grand chose en voiture de sport. "

Mais heureusement, notre fin expert Monoski est là.....

Certifié ceinture noire 6 ème dan périf' bordelais es 206....

Alors respect

Je n'avais pas lu tous les messages avant de réponde a Douxrêveur mais merci de l'avoir fait.

Dixit un gamin de 12 ans. Cocasse...

Ah pas faux, dit comme ça. C'est vrai que la clio consommait pas des masses même quand je la tirais assez fort.

Mais donc tu oses faire des infidélités à ta petite Ibiza ? Tu me déçois là :(

Sauf qu'on parle pas de transmission intégrales "4WD/AWD" mais de "4RD" : 4 roues directrices (le 4control de Renault).

Et ça, ça change complètement le problème. Je me demande d'ailleurs combien le 4control pèse.

Champion en vue.

...mais jamais dépassé....comme l'Ingénieur Lapoutre quoi....il se passerait quoi si ils se suivaient sur une autoroute Italienne un jour ?

Ils laisseraient toutes les daubes locales dans leur sillages la tete dans le volant , les mains crispées et les larmes aux yeux ?

Ah oui désolé pour la confusion, au temps pour moi !

J'avais oublié ce petit plus que représente la présence des 4RD.

Ce système est censé aider la voiture a tourner, donc a limiter fortement le sous virage...Et donc effectivement a rendre la future MRS 4 plus agile.

L'Alpine n'en a pas besoin vue son faible poids et sa répartition des masses, rigidité de caisse. (On s'en aperçoit sur la vidéo de présentation dans les montages)

"Je me demande d'ailleurs combien le 4control pèse."

Moins lourd qu'une transmission intégrale et surtout l'apport est plus intéressant.

Il faut bien avoir a l'esprit que l'A110 est positionnée hiérarchiquement (Dans le groupe) au dessus de la MRS 4, donc je vois mal cette dernière faire aussi bien.

T'as rien compris. L'Alpine (comme Alpes) une auto de routes de montagnes ultralégère et agile sur routes sinueuses. Pas pour rouler à 300 sur l'autoroute en Allemagne...

Je vois pas le rapport avec une polo tdi ...que ce soit une clio dci ou 208 hdi c est pareil ...puis j ai surtout bombarder en Italie...un peu en France aussi mais j ai un peu levé le pied. ...tu sais tu peux même rouler à plus de 160 dans une up ...je fais la course avec personne ..je constate juste que les possesseurs de grosses cylindrées essences roulent pas très vite à cause de la consommation élevée en carburant...

Aie aie ouuiiie ! Elle va poutrer tout ce qui bouge de nouveau ! Les piétons ,les vélos ,les trottinettes,les tracteurs,le chien du voisin ,Ferrari,porsche et cie , même koenigsegg et la fusée ariane!

Mon ibiza n est pas destinée à faire de la route ..je m en sers pour les trajets urbains et extra ubains...en plus elle a tout juste 2000km je suis tj en rodage ...j ai même pas dépassé les 120 km/h avec ..puis je doute que j atteigne 200km/h avec sans que le moteur prenne feu

"En effet, au début du projet, nous avons étudié cette possibilité d'autant que la technologie existe chez Renault. Mais, elle a été très rapidement abandonnée car elle va à l'encontre de la légèreté et la nouvelle A110 n'a pas besoin de ce système pour être agile. De même, elle ne possède pas de différentiel à glissement limité." dixit David Twohig, le directeur technique d'Alpine

Si on compare la Megane en version GT (1392kg DIN) et en version 130cv (1318kg DIN), ça fait environ 75 kg maximum pour le 4Control.

....et si l'on se fie à ce qui existe sur la Taliban recevant ce système 4WS, un réservoir à carburant devenant des plus ridicules....

J'ai hate de la decouvrir.

300 ch avec 4 roues dutectrices.

Elle devrait etre exeptionnelle.

Normalement non (d'ailleurs c'est étrange), il est à 50L pour la version GT et 47L pour les autres versions sur la Megane IV.

85 commentaires d'une voiture dont on ne sait quasiment rien.....

Et oui, c'est beau. Elle ne laisse pas indifférente en tout cas.

Sur une caisse normale ça me parait pas énorme. Sur une caisse qui prone le "Light is right", c'est une enclume.

Après faut voir aussi le reste d'équipement qui diffère, la GT c'est pas une Intens avec le 4control juste.

Tu prônes un convaincu. Mon père avait une Lag 3 coupé GT avec le V6 diesel de 240ch et le 4control. J'ai eu l'occasion de faire Reims/Sarreguemines avec cette caisse par la nationale, c'était sympatoche dans les courbes.

J'aimerai bien essayer la Monaco GP un de ces jours, la seule Rno récente qui m'intéresse.

Sinon j'ai 30 kg ici pour la Talisman (donc c'est loin des 75kg max surtout rapportés à une Megane)

https://www.caradisiac.com/essai-renault-talisman-sans-les-quatre-roues-directrices-point-de-salut-107557.htm

Si c'est seulement une question de consommation, je suis pas sûr qu'une up à 160 soit plus judicieuse que la majorité des grosses cylindrées trouvées sur autoroute.

Ou peut être que tu n as strictement rien compris à ce que j ai dit ....tout simplement

La up était un exemple ...par contre tu penses qu il faut 300 ch pour rouler à 160 km/h ?

Pour ma part je m'en fou pas mal, j'ai eu une ibiza cupra TDI, puis un X1 23D avec le quel j'ai fait Amiens Toulouse à 170km/h compteur (de nuit), ben je descendais pas sous 10-11l au 100, mais clairement le temps gagné sur un long trajet est intéressant.

La nouvelle c'est une leon Cupra ST 300 (prévue pour juin) et crois moi que la conso c'est vraiment le dernier de mes soucis (mais malgré tout cette cupra reste économique pour une voiture de 300ch).

Je sais pas mais perso je ne me sentirais pas safe à 160 dans une UP

Reims - Sarreguemines ?

Et t'étais pressé d'arriver ???

Si c est pour rouler à 170 km/h et consommer 10-12 litres je vois pas l intérêt d une gti .... Une essence entre 110 et 150 ch tu rouleras à la même vitesse tout en comsommant 3-4 litres de moins ...et avec un diesel pareil et tu divises presque par 2 la consommation

No comment...

Oui tu vois mais moi ce qui m'intéresse c'est le temps que je vais mettre pour arriver à 160 Et ça ben ça vaut bien les 3 ou 4l de plus

Normal tu n as aucun argument ...

Tu gagnes finalement que quelques secondes avec une gti car une fois la vitesse atteinte que ta voiture fasse 60 ch ou 300 ch le résultat est le même

Mais le plaisir lui n'est pas le même

Sachant que je fait 40km de départementale pour aller au boulot desolé mais ça n'a rien à voir avec un TDI quel qu'il soit :/

Maintenant si des gens achètent des gti par passion et pour s amuser sur circuit là leur achat est légitime...maintenant sur route j en vois pas l intérêt à moins bien entendu de rouler comme un malade sur les nationales sinueuses et d envoyer en l air une ptite famille qui rentre de week end ..là oui t auras profiter de ton moteur mais tu auras causer la mort d autri..

Tant que tu es prudent pour toi comne pour les autres c est ton choix ...mais je pense qu avec 150 voir 180-200 ch sur une compacte c est largement suffisant pour s amuser

Par contre j ai jamais parler de tdi moi ...mais de la différence entre un diesel et une puissante essence

Pour tous les loulous un peu en boucle sur le sujet de l'article :

http://www.liberation.fr/futurs/2017/03/30/la-francaise-des-jeux-fait-toujours-recette-et-de-plus-en-plus_1559531

A bon entendeur....

Rien à voir avec avec cette Mégane en particulier mais avec les gti en général

Moi ce qui m'intéresse dans l'esprit "GTI", c'est:

Une direction mieux calibré.

Une boite de vitesse bien étagé. (Et précise si possible)

Un freinage plus puissant, plus mordant et plus endurant. (En conduite sportive, ce n'est pas du luxe.)

Une caisse mieux suspendus, de meilleurs amortisseurs permettant d'endiguer le roulis (Enfin de l'atténuer fortement.

Un meilleur maintien au niveau des sièges.

Un RPP correct. (110cv pour 1500kg, très peu pour moi...Et pour toi aussi puisque tu aimes que ca accélère fort)

Rouler a 170km/h avec une voiture de 150 chevaux et 1600kg (Genre un 5008 Mazout 2l HDI 150cv.), ca me donne envie de pleurer.

En plus, il faut effectivement attendre 3 plombes avant de les atteindre...

Sur zeperf, il ne donne pas de valeur au temps d'accélération au delà de 160km/h. (Le gars tenant le chrono s'est endormie avant...) :ptdr:

http://www.zeperfs.com/fiche3121-peugeot-5008-2-0-hdi-fap.htm

chacun est libre, non ?

Tout le monde ne roule pas comme toi, je reste pas derrière un camion qui roule à 70, 80. Et quand on a +200ch, c'est pas pareil qu'avec 90. Et c'est tout le contraire au niveau sécurité car on peut doubler trés vite.

Oui, effectivement bcp de voitures que tu cites, la poutre, au niveau du tarif

86 avec le tiens.

Si tu roules entre 160 et 200, ok tu vas pas t'arrêter pour le plein mais pour autre chose. Et la facture va être plus salée qu'un plein.

Non, c'est juste que les beaufs fanboys de r'nos plastok sont rigolos à nous dire que cette voiture est la meilleuuuure du mondeeuu!!¡¡Didiou!! ¡¡

C'est limite si ils se forceraient à croire qu'elle est plus perf qu'une lambo ou Aguera, il n'y a que chez eux que je vois ça.

Oula Guemines ! Bof bof ce coin, avec Forbach, Farébersviler...

Attends, tu viens nous balancer tes théories fumeuses sur le fait qu'attaquer sur petites routes viroleuses en sportive est être un assassin en puissance, mais tu dégoises le fait que tu roules à 200 sur autoroute en poubelle ??? Et tu traites les conducteurs de sportives de danger ???

Tu réfléchis à ce que tu écris ?

Si, la Twingo 3

La future référence absolue de sa catégorie, une efficacité inégalée et une fiabilité, toujours avec Renault Sport, supérieure à la crème sportive.

Les Leon Cupra et autres Golf gti cs, déjà infoutues de faire plus de quelques jours de circuit d'affilé sans une révision complète au garage, vont au mieux apercevoir ses échappements...

Il n'y a pas de Twingo 3 RS

Mais c'est différent pour douxreveur, low cost Allemand, et ça se fait une branlette sous la douche.

Pour ce qui est de la Mégane RS, je m'occupe d'un stand de tir ou pas mal de gendarmes viennent "s'amuser" le WE, probable retour des forces de l'ordre sur cette voiture justement. La Subaru ne fait pas l'unanimité chez les Gendarmes, pourtant qui reste une bonne voiture également.

Forbach c'est la loose, je confirme

Excellent

Donc, Renault Sport n'a pas touché à la Twingo GT???

C'est pas parce qu'elle n'en a pas le nom que ça n'en est pas une, et elle n'a pas non plus ce que la T2 RS avait sous le capot...

commentaire débile car la MRS est tjrs utilisé par les forces de l'ordre pour info elle a été choisie car justement son rapport cout est bien plus raisonnable et fiable que les sub. Et pour le compar à deux balles la puissance n'est utile que pour la Vmax pour un 1000m DA rien ne vaut le light et l'alpine à des chances d'etre devant même avec 50 poney de moins d'ailleurs je pense que les 300 seront plus 280 moi je dit ça ....

La gendarmerie se débarrasse de ses M3RS...

Ya même un article sur le site, si si, Caradisiac...

Quand à la SUB il faut comparer avec le modèle sorti quand la Megane est sortie...

completement faux elle aura plus certainement au lancement un peu moins que les 300cv et un chassis RS digne de ce nom avec les 4RD et ça sa change beaucoup de chose

avoir plein de chevaux c'est bien tous exploiter au sol c'est mieux!

les concurrentes sont de bonnes voitures mais pas parfaite la Focus est lourde (AWD) A45 peine à passer tout par terre la 308 va ce faire bouffer car la mégane embarque les 4RD le diff autobloc piveaut découplé etc... la puissance ça ne fait pas tous bon nombre des conducteurs ne savent déjà pas exploiter le peu qu'il possèdent alors.

C'est de plus en plus difficile....avec les guet-apens tendus par nos amis les forces de l'ordre.

Perso je parle, restes à rouler en minable tromblon allemand poussif au châssis pourri, laisse les grands garçons tailler des courbes. Perso la Mégane RS est ma voiture de tous les jours, rien a redire elle est parfaite.

Parfaite je ne pense pas, comme toutes les caisses, mais ça reste une excellente sportive en effet !

J'attends de voir la nouvelle, mais ne serait-ce qu'au niveau look, elle est clairement moins bien que la 3...

Ah bon tu peux pas doubler un camion avec 90-110 ch ? Tu sais au pire si t as passez de puissance tu rétrogrades en 4ème et tu doubles sans problèmes..

Sur les autoroutes limitées à 130 km/h oui je roule à 160 km/h minimum et alors ? Les radars ? Ils sont signalés par des panneaux.. Les radars mobiles ? C est un risque oui mais ça tu peux te faire chopper partout..pas seulement sur autoroute ....

Le gars qui veut exploiter son moteur 300 ch et surement l excellent chassis qui va avec oui il prendra des risques sur la route pour lui et les autres ...moi si je roule à plus de 160-200 km/h ça sera sur une autoroute fluide ...rien à voir avec le gars qui roulera comme dans un rallye avec les risques que cela comportent car il roule en gti et il veut exploiter son " gros " moteur

Sinon @volvo power ma poubelle comme tu dis fait 200ch de moins que les gti que tu défends mais par contre elle m emmène d un point A à un point B comme n importe quelle voiture et tout en consommant moitié moins ...bref c est à ce demander qui est le pigeon dans l histoire

J aurai vraiment tout entendu sur caradisiac ..aujourd hui il faut au moins 200ch pour doubler un camion ...:ptdr: ....

Mais le plaisir d'aller du point A au point B n'est pas le même. Sinon une Dacia remplis parfaitement ton cahier des charges Nicotdi.

Les gti c est très bien pour les passionnés " responsables" qui s amuseront avec sur circuit ..malheureusement la majorité de ceux qui achètent ce genre de caisse c est pour la frime ...et j en croise souvent sur les nationales et départementales , ça double dans les virages ça te colle au cul ..et ça cause des accidents..super

Tout à fait même avec une smart

Je précise encore une fois que mes propos ne sont en aucun cas une attaque contre cette megane rs...qui reste une excellente voiture pour les vrais passionnés " responsables" ....

Tu parles de responsabilité alors que tu avoue ne pas respecter les limitations de vitesse. . Ha oui toi tu es un vrai pailotte c'est vrai. .

La frustration gars, arrête t'es ridicule

Fallait peut être suivre la conversation depuis le début avant de l ouvrir , non ?

Sinon certains regardent les ajustements de carosserie. . D'autres enfoncent leur doigt dans les panneaux de portes pour voir si il est dur le plastique moussey. . Encore d'autres ne jurent que par la consommation de carburant. . Et tout ceux là viennent donner leur avis sur une sportive

Oui j'ai vu que tu doublait les sportives parce qu'elles roulent doucement pour pas consommer, et toi tu es un fou , un grand malade qui roule à 200 avec ton tdi pourri tout en consommant moins de carburant, les autres sont des pigeons et blabla blà

Ah mais te rassures je ne suis absolument pas frustré...j adapte ma vitesse selon la circulation donc les risques ...maintenant je vois que tu réponds à mon commentaire ou je parle de la conduite irresponsable des possesseurs de gti sur les nationales et départementales et toi tu me parles de frustration ? C est quoi au juste le but de ton message ?

Ben il veut dire que tu es jaloux en fait. . Tu aimerais bien avoir une gti plutôt qu une polo .. passe à l'essence garçon

Non j ai parlé de diesel pas de ma tdi en particulier( qu on roule en tdi dci ou hdi c est pareil ) et mon propos concernait les parcours autoroutiers ...

Si bien sûr, mais la Twingo 3 s'appelle Twingo GT et non RS.

Je ne vois pas l intérêt de rouler en gti à moins de s en servir sur circuit ...car celui qui voudra à tout prix exploiter son moteur et son chassis sur route aura de ce fait une conduite dangereuse pour lui comne pour les autres ...c est clair ou je te fais un dessin pour que tu comprennes ?

Si je voulais une gti je m en acheterai une mon gars ...puis tu sais la polo gti existe aussi mais j en vois pas l utilité dsl. ...sinon j ai une essence de 90 ch aussi qui est largement suffisante pour les trajets que je fais avec ...mon ego n a pas besoin de 200-300 ch pour aller m acheter une baguette à la boulangerie

La dureté devenue incroyable de tes mollets rendent chaque jour hommage à ta mésaventure maintenant ancienne....

Malgré les 16 pages on n'en sait toujours pas plus?

Elle aura le 1800 sans doute poussé vers les 300ch et le 4C peut-on au moins le confirmer?

Plus de pivots découplés et boite manuelle au placard également?

Ce qui m'étonne le plus dans tes réponses c'est que tu fais la moral à ceux qui roulent forts sur les petites routes mais que toi tu assumes avoir roulé à 160-200km/h sur autoroute avec une voiture (non sportive je précise) de 90ch (voiture pas faite pour rouler vite). Je suis d'accord qu'il y a pas mal de keke en gti mais avec ce que tu dis t'es mal placé quand même pour faire la moral!

Et tu ne t'es pas posé la question des "Tudor" ???

Ca m'étonnerais que tu en achète une.

Une GTI coute plus cher en usage courant.

Pas plus tard qu'au début de cette semaine, j'ai vue une jeune fille sur la rocade bordelaise avec un écouteur dans l'oreille gauche, le téléphone dans la main droite, la cigarette dans la main gauche avec la vitre entre ouverte et la tête baissé avec les yeux qui remontent toutes les 2/3 secondes...

Le pire, c'est que moi même j'étais distrait par son comportement... Je souhaitais voir jusqu'ou elle allait cumuler ses bêtises.

Ah oui, j'oubliais, elle avait le A l'arrière.

Un autre comportement complétement irresponsable ?

A Bordeaux, on a une Avenue comportant une quinzaine de feux...

Un jeune en vélo les a tous grillés les un après les autres.

Le pire c'est que les vélos sont prioritaires a Bordeaux, ils peuvent griller le feu pour tourner a droite et ils ont un signal qui leur permet de partir quelques secondes avant les voitures.

Mais bon, c'est comme tout, on donne la main et on prend le bras.

Une derniere ? Toujours cette semaine...(Une simple semaine de la vie d'un automobiliste dans une grande agglomération.)

Un scooter est remonté entre les files a plus de 100km/h, les voitures roulaient entre 0 et 30km/h.

Je rappelle que si la remonté des files est autorisé, elle ne doit pas s'effectuer a plus de 50km/h !

Même les motards ne le respectes pas !

Ils sont en général bien au delà des 50km/h.

Bref ! Personne ne respecte a 100% le code de la route.

C'est impossible.

Des lors, conduire vite en étant extrêmement vigilant, attentif et en connaissant parfaitement les réactions, possibilités de sa voiture n'est pas plus dangereux que les 3 cas cités ci dessus et bien d'autres encore si je fais l'année écoulé d'un simple automobiliste de province...

Je n'ai pas exprimé le fait que ce n'était pas dangereux de conduire au dela des limitations de vitesse, mais pas PLUS dangereux.

En ville par exemple, je suis pour le 50 sans aucun soucis.

Par contre une entrée de village ou de ville avec pendant 200/300 voir 500 mètres 3/4 pavillons et la même chose a la sortie, la c'est pénible.

Surtout lorsqu'on sait que les rues bondés sont limités a la même vitesse.

Qui est le plus dangereux dans ce cas la ?

Celui qui roule a 50km/h dans une rue animé ou celui qui roule a 70 au lieu de 50km/h juste après le panneau de l'entrée d'une ville alors qu'il n'y a pas encore d'habitation ou très peu ?

Pointer du doigt constamment la vitesse n'a jamais été judicieux.

Les comportements dangereux au volant oui.

Ah oui, pour finir...

Une bonne GTI peut prendre des virages a une vitesse plus élevée qu'une voiture de "Base" tout en conservant un bon niveau de sécurité.

Donc ce que tu peux trouver comme effrayant, irresponsable, calamiteux parce qu'avec ta voiture ce serait risqué, dis toi que la GTI (Ou catégorie supérieur) c'est en mode conduite dynamique mais pas sportive. (Sportive étant pour moi l'exploration des limites de sa voiture)

Bcp de gens roulent à 160 km/h sur des longs parcours autoroutiers ...évidement à l approche des agglomérations je ralenti..j adapte ma vitesse selon la fluidité de la circulation ...le but de mon intervention n est pas dire que ma voiture est géniale...c est sûre qu une sportive est plus performante que ma modeste 90 ch mais mon propos est de dire qu avoir 200 -300 ch sous le capot n est pas utile surtout pour faire des longs trajets ...( niveau conso ) quand je voyage je croise bcp de sportives essences ( gti , porsche , audi etc ) qui roulent doucement à cause de l automonie donc à quoi ça sert d acheter de tels engins ? Ensuite j ai dit que ceux qui achètent ce genre de gti c est soit pour s amuser quand ils le peuvent sur circuit ( là ok je peux le comprendre ) mais ceux qui voudront exploiter leur moteur et chassis sur route prendront des risques inconsidérés pour eux et les autres ..évidement je suis d accord il faut mettre tout le monde dans le même pagnier mais généralement ceux qui achètent ce genre de caisse sont généralements jeunes , inexpérimentés voir totalement inconscients...il n y a qu à voir les accidents sur les nationales et départementales causés par ce genre d abrutis

J ai jamais dit que tous les accidents étaient causés par les propriétaires de gti ...je parle du comportement irresponsables de ces gens là c est tout...quand tu doubles dans un virage ou une route sineuse sans visibilité ta voiture a beau etre collé à la route si une voiture arrive en face tu causeras un accident ...je parle de la mentalité de ceux qui achètent ce genre de caisses et surtout de leurs utilités sur nos routes

Faux, c'est aussi le risque de se voir suspendre le permis !

Un mec qui a une Porsche s'en tape probablement plus que toi de son carburant !!!

Mon gars, tu généralises. Le soucis, c'est que dès ton premier message, t'as sous entendu que les propriétaires de GTI étaient majoritairement des kéké...

Franchement je vois plus de gens qui font les guignols avec des voitures pourries.... Alors qu'en fait je pense que ceux qui ont une bonne GTI vont bien moins avoir tendance à faire les andouilles et se mettre eux ou les autres dans des situations dangereuses.

Et par rapport à une voiture banale type la tienne et une GTI comme l'ont noté certains, c'est qu'en virage en se laissant une bonne marge face à la limite, tu es bien moins dangereux qu'un mec et sa caisse lambda qui tentera de prendre ce virage à la même vitesse. Je parle même pas des distances de freinages... Toi avec ta petite 90ch quand t'es à 200 il te faut combien de mètres pour te stopper ? Alors qu'avec une Cupra équipée de Brembo optionnel....

Concrètement c'est pas juste une question de vitesse max ou de puissance... Jeremy Clarkson l'avait bien expliqué... une voiture "sportive" est plus sure qu'une voiture lambda...

Maintenant toi t'as cette voiture parce que tu roules sur de long trajets, t'es pas intéressé par le facteur "fun" au volant.. Ok ça se respecte... Mais respecte aussi les autres qui prennent leur pieds au volant, et qui se sentent pas obligés de rouler à 200 sur autoroute pour penser avoir raison d'avoir acheté une caisse économique...

Y en a un qui n'en finit plus de s'enfoncer...

Y'avait longtemps que Monoski ne nous avait sorti une telle tirade sur la vie dans l'aglomération bordelaise et sur sa dorénavant célèbre rocade....

Moi j'aime bien...

T'as vraiment envie d'en savoir plus sur cette future caisse, marqueur fort du Kékéboy qui s'affirme ?

Les sujets Rîno sont le plus souvent une fenêtre ouverte sur ce que nos politiques du moment appelent la France d'en bas...

Faut prendre ça comme autant d'études sociologiques et rien d'autre...

Parce que tu es la France d'en haut ? Faut prendre ton cas comme une étude sociologique de cette caste condescendante, bien que je ne sois pas certain de la partie descendante.

C'est comme les pneus .. certains mettent du energy saver ou autre pneus à économie d'énergie, et font tout pour qu ils se bouffent le moins vite possible. . Moi c'est l'inverse, je m'en tape que le train avant de pneu tienne que 8000 kilomètres, je veux que ça grip un max ! Pour les caisses c'est pareil. .

D'ailleurs regardez bien les grosses berlines allemandes , vous allez être surpris du nombre de gars qui mettent des pneus bas de gamme ou même carrément chinois sur des caisses de plusieurs dizaines de milliers d'euros. .

Bah je crois que j ai vexé les kékés surtout

La bagnole est l'un des plus grands révélateurs de la bêtise humaine. Les commentaires sont édifiants avec certaines marques! Il suffit d'un petit teaser et d'un voile sur une voiture que l'on connait tous pour obtenir des réactions assez délirantes et c'est effectivement révélateur de bien des choses... je n'en dirais pas plus pour ne froisser personne.

Toutefois on peut aimer l'aspect technique et respecter le travail des techniciens et ingénieurs qui eux doivent déployer des trésors de génie pour créer ces véhicules; c'est là qu'est le problème car ça part dans tous les sens alors qu'apparemment on ne sait rien sur ce véhicule et qu'il ne possède pas de réelle nouveauté, le 4C est connu, pas de pivots découplés (alors que la tenue de route ne semble pas exceptionnelle) ET PERSONNE N'EN SAIT RIEN NI NE S'EN SOUCIE!

En tout cas c'est pas ici que j'irais poser question sur l'Ackerman avec le 4control, certains seraient capables de prendre ça pour une insulte

Bah non justement... t'as pas lu mon commentaire ? Ou bien t'es à court d'arguments ? :p

Perso je roule en GT86 depuis peu, et je compte aller sur circuit bientôt... mais c'est pas pour autant que je vais pas me faire plaisir au volant... sans pour autant faire le "kéké"

Le clip clairement orienté jeunes et trentenaires, super bien réalisé (les geeks apprécieront) + présence dans les jeux videos, Renault mise sur le futur de leur clientèle. Très bonne stratégie.

Heuuuuu 160-200 c'est autorisé en France? J'ai une sportive , 156 Gta donc je suis un keke? Le nombre de gars en entrée d'autoroute ou autres virages ou sortie de virage qui se font enrhumé et des qu'il y a ligne droite me double en excès de vitesse ca c'est des keke vois tu

Le mec dit ca et roule à 200km/h

Il n'y aura pas de Twingo 3 RS. Mais la GT est présentée par Renault Sport. Moins puissante que la 2RS...

+1

Je connais a mon niveau...

Excuse moi mais qui est ta source pour que tu puisse affirmer qu'elle fera 255ch?

A ma connaissance, on a aucune info ni sur la cylindrée, ni sur la puissance moteur et encore moins du reste! SEULEMENT des rumeurs...

Pas faux, ils ont juste fait un compromis entre les 2, en fait...

Perso, j'étais près à me laisser tenter par la T3 à sa sortie, mais le 90 est équippé d'un turbo, désolé, mais, ça vas pas être possible!

Une version atmo 90 ch de la T3 avec une direction semi assistée, 2 semi baquets et une BVM 6 raccourcie, je serais le premier client!!!

A moins de 20 000 € off course, faut pas pousser Mémé dans les orties non plus...

Mais ça ne semble pas d'actualité...

C est un aveu ? Tu ne respectes pas la vitesse autorisée dans les virages pour ensuite continuer à économiser ton carburant ? Un conseil mon ami si tu veux coller sur route sèche , mouillée ou enneigée , achetes toi une panda 4x4 tu verras c est moins cher , plus économique , et comme sur la gti tu rétrograderas pour doubler les camions

En fait, tu es vraiment un pauvre type obtus... Ce sont les émanations cancérigènes de ton véhicule qui t'ont mis dans cet état ?

Dommage, une ch'tite T3S avec un p'tit look viril eut été un petit succès...

J'ai une voiture pour le wk qui fait 235 ch et un HDI 90ch pour aller au boulot. Je vois quand même la différence quand je double avec l'une ou l'autre. J'ai jamais dit que l'on ne pouvait pas doubler avec 90ch, relis mon post, j'ai dit que c'était plus long. Donc quand il y a de la circulation, c'est plus délicat...

Quand tu auras doublé ton camion avec tes 90 ch moi j'en aurais déjà doublé 5, avec mes 235ch.:ptdr:

Enfin, ils se décident à monter de l'automatique au lieu des préhistoriques boîtes manuelles ! Top !

Autorisé ou pas on s'en tape une contre l'autre, ce qui est moral est plus noble que le légal.

Faut cesser un peu de tout voir par la lorgnette de ce que des lois «autorisent» ou pas.

Pour ton histoire des mecs qui roulent de manière irrégulière, ce ne sont pas des kékés mais des trolls.

Le kéké c'est celui dont la voiture a le look mais pas les performances.

Le troll c'est celui qui choisit ses voitures de manière inverse.