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Commentaires - Alpine A110 Pure et Légende : les versions grand public - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

Alexandre Bataille, Florent Ferrière , mis à jour

Alpine A110 Pure et Légende : les versions grand public - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

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Par

Ils ne se sont pas trop éloignés de Monaco pour faire les photos... :buzz:

Par

50000€, c'est quand même très optimiste.

À voir précisément quels sont les équipements en moins par rapport à la première édition. Mais s'il s'agit uniquement du système audio Focal et de la caméra de recul, je pense pas qu'il y ait de quoi raboter le tarif de 8000€...

Allez, je déballe mes boules de cristal : 54990€ prix psychologique.

Par

Pas de nouvelles informations depuis au moins 6 mois. Bref, de l'info réchauffée...

Par

Attention j’émets une critique non positive sur une Alpine. Soyez indulgents : les goûts et les couleurs...

Je trouve l’avant toujours aussi peu intéressant et très plastique. (Le positionnement produit : ni pure sport car avec un certain confort -pourquoi pas - mais dans ce cas avec des commodos clio et du plastoc, ben non) son style est en rapport même si l’arrière présente bien (qui a dit germanisé ? )

Les jantes légende sont plutôt pas mal.

Mais tout cela manque de charme ou de passion en comparaison à ce que Alfa (p.ex) pourrait faire ou avec l’originelle.

Charme ou passionnel : Lotus, Alfa, TVR, etc absents cependant aussi sur une Audi TT ou un Boxster /Cayman) gris clio pour les râpeux qui prendraient déjà la plume.

Par

En réponse à No-it

Pas de nouvelles informations depuis au moins 6 mois. Bref, de l'info réchauffée...

   

Du réchauffé ? Pas d’info brûlante ?

Ils communiquent quand sur les causes du coupé ardent ? Avant les livraisons ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Plus optimiste qu'un SUV allemand qui pour le même prix propose des sièges tissus, un mazout poussif, un design d'armoire, un poids de baleine, et, en option, des feux LEDS et la clim bi-zone ?

Par

En réponse à mwouais

Attention j’émets une critique non positive sur une Alpine. Soyez indulgents : les goûts et les couleurs...

Je trouve l’avant toujours aussi peu intéressant et très plastique. (Le positionnement produit : ni pure sport car avec un certain confort -pourquoi pas - mais dans ce cas avec des commodos clio et du plastoc, ben non) son style est en rapport même si l’arrière présente bien (qui a dit germanisé ? )

Les jantes légende sont plutôt pas mal.

Mais tout cela manque de charme ou de passion en comparaison à ce que Alfa (p.ex) pourrait faire ou avec l’originelle.

Charme ou passionnel : Lotus, Alfa, TVR, etc absents cependant aussi sur une Audi TT ou un Boxster /Cayman) gris clio pour les râpeux qui prendraient déjà la plume.

   

venant de ta part c'est plutôt bien venue. Mieux c'est et plus tu rages.

Par

dommage pour les amateurs que la boite manuelle reste aux abonnés absents, ce qui aurait d'ailleurs allégé... le prix.

concernant la caméra de recul, pour un truc qui vaut 2-300€ à tout casser (avec une belle marge constructeur), il me semble inconcevable de ne pas la prendre en option pour cette caisse dont je pense que la vision arrière en doit pas être géniale.

concernant les HP Focal, y a quoi à la place?

maintenant, ce n'est pas non plus le moteur d'une supercar et je ne suis pas certain que le bruit du moteur de cette Alpine puisse remplacer à son avantage le son d'un autoradio.

Par §zem778mO

En réponse à north french

venant de ta part c'est plutôt bien venue. Mieux c'est et plus tu rages.

   

Tu m"étonnes :oui: plus il racontes des conneries et rage, plus on sait que la voiture est de très bonne :bien:

en tout cas Alfa Roméo 4C vs Alpine A110 on sait qui est la meilleure et c'est pas celle qu'il croit :wink:

Par

.....mais pourquoi aller encore acheter ça depuis que l'on a appris sur ce même site qu'une Dacia 75 ch tapait le 190 km/h....et que tu peux même en profiter à 5 !

Tu peux même en acheter 5 pour la somme dont il est ici question et faire des courses avec 20 personnes dedans...

Le jeu en ligne mais en réel et pour pas cher donc... :bien:

Et je ne te cause pas du pique-nique printanier dans un cadre somptueux et un chanteur oublié à redécouvrir...

Dacia Powa !

Par

En réponse à north french

venant de ta part c'est plutôt bien venue. Mieux c'est et plus tu rages.

   

Ce doit être pour cela que je ne rage pas.

Rappelle ton pseudo et va lire le sens de critique.

Par §ker138XV

Sauce bbq?..

Par

On est bien là sur qqe choses de magnifique, merci aux muses gracieuses d' avoir posé leur souffle délicat sur cette magnifique réalisation qui démode l' outre -rhin ..

Par

En réponse à mwouais

Ce doit être pour cela que je ne rage pas.

Rappelle ton pseudo et va lire le sens de critique.

   

continue boubourse tu me fais bien rire :biggrin:

Par §Ghi405VN

En réponse à mwouais

Attention j’émets une critique non positive sur une Alpine. Soyez indulgents : les goûts et les couleurs...

Je trouve l’avant toujours aussi peu intéressant et très plastique. (Le positionnement produit : ni pure sport car avec un certain confort -pourquoi pas - mais dans ce cas avec des commodos clio et du plastoc, ben non) son style est en rapport même si l’arrière présente bien (qui a dit germanisé ? )

Les jantes légende sont plutôt pas mal.

Mais tout cela manque de charme ou de passion en comparaison à ce que Alfa (p.ex) pourrait faire ou avec l’originelle.

Charme ou passionnel : Lotus, Alfa, TVR, etc absents cependant aussi sur une Audi TT ou un Boxster /Cayman) gris clio pour les râpeux qui prendraient déjà la plume.

   

Moi je comprends le positionnement: peu de gens ont réellement envie de se faire secouer dans une sportive radicale. C'est en ce sens qu'Alfa Romeo va revoir l'amortissement de la 4C qui sera présentée cette année. Les performances des moteurs me semblent tout à fait remarquables, vu le poids - qu'il faudrait contrôler sur la version "Légende".

Par

En réponse à roc et gravillon

.....mais pourquoi aller encore acheter ça depuis que l'on a appris sur ce même site qu'une Dacia 75 ch tapait le 190 km/h....et que tu peux même en profiter à 5 !

Tu peux même en acheter 5 pour la somme dont il est ici question et faire des courses avec 20 personnes dedans...

Le jeu en ligne mais en réel et pour pas cher donc... :bien:

Et je ne te cause pas du pique-nique printanier dans un cadre somptueux et un chanteur oublié à redécouvrir...

Dacia Powa !

   

Au moins, avec l'alpine on a un barbecue à 55 000€:fier:

Par

Elle est très réussie, cette Alpine, mais franchement, ils n'y sont pas allés de main morte sur les tarifs...

Par

En réponse à -Nicolas-

Elle est très réussie, cette Alpine, mais franchement, ils n'y sont pas allés de main morte sur les tarifs...

   

Tu voudrais qu' ils la ..donne ..??!!

Par

En réponse à mwouais

Attention j’émets une critique non positive sur une Alpine. Soyez indulgents : les goûts et les couleurs...

Je trouve l’avant toujours aussi peu intéressant et très plastique. (Le positionnement produit : ni pure sport car avec un certain confort -pourquoi pas - mais dans ce cas avec des commodos clio et du plastoc, ben non) son style est en rapport même si l’arrière présente bien (qui a dit germanisé ? )

Les jantes légende sont plutôt pas mal.

Mais tout cela manque de charme ou de passion en comparaison à ce que Alfa (p.ex) pourrait faire ou avec l’originelle.

Charme ou passionnel : Lotus, Alfa, TVR, etc absents cependant aussi sur une Audi TT ou un Boxster /Cayman) gris clio pour les râpeux qui prendraient déjà la plume.

   

"Mais tout cela manque de charme ou de passion en comparaison à ce que Alfa (p.ex) pourrait faire ou avec l’originelle."

.

Faut quand même oser sortir une telle connerie à propos de cette A110 du 21° siecle....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Tu oublis Porsche.....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Absolument pas également ferrari avait communiqué sur le problème d'une colle du passage de roue (de mémoire ). Reste qu'ils annoncent ce qu'ils veulent.

Mais ici Renault avec sa réputation relance une marque. Ne pas communiquer serait une erreur.

Quand à savoir ce qui a merd... sur cette voiture partie si vite en fumée, je comprends que ce soit délicat.

Le moteur centrala pour cela n'est pas top et la boîte à la limite de ses capacités est peut-être une cause...

Par

En réponse à §Ghi405VN

Moi je comprends le positionnement: peu de gens ont réellement envie de se faire secouer dans une sportive radicale. C'est en ce sens qu'Alfa Romeo va revoir l'amortissement de la 4C qui sera présentée cette année. Les performances des moteurs me semblent tout à fait remarquables, vu le poids - qu'il faudrait contrôler sur la version "Légende".

   

Le positionnement de l'Alpine correspond certainement à un besoin.

Celui qui a fait plusieurs centaines de kilomètres de petite route d'affilée en Elise en ressort avec la tête bourdonnante et le dos un peu ankylosé, mais il s'est fait plaisir avec des sensations de toucher de route incomparables.

Si le même fait le même trajet en Audi TT ou en RCZ, il appréciera le confort, mais trouvera le volant un peu pesant et la voiture un peu lourds.

L'Alpine est -semble-t-il- un compromis qui permet de garder le plaisir de tenir un volant léger et informatif tout en ménageant le confort des passagers.

Par

En réponse à mwouais

Attention j’émets une critique non positive sur une Alpine. Soyez indulgents : les goûts et les couleurs...

Je trouve l’avant toujours aussi peu intéressant et très plastique. (Le positionnement produit : ni pure sport car avec un certain confort -pourquoi pas - mais dans ce cas avec des commodos clio et du plastoc, ben non) son style est en rapport même si l’arrière présente bien (qui a dit germanisé ? )

Les jantes légende sont plutôt pas mal.

Mais tout cela manque de charme ou de passion en comparaison à ce que Alfa (p.ex) pourrait faire ou avec l’originelle.

Charme ou passionnel : Lotus, Alfa, TVR, etc absents cependant aussi sur une Audi TT ou un Boxster /Cayman) gris clio pour les râpeux qui prendraient déjà la plume.

   

elle sait être les deux a la fois confortable et pure pistarde ! Et ça c'est grâce a l'énorme travail qu'à fait Renault alpine dessus.

regarde donc les essais sur piste de développement et on en reparle si c'est pas une pistarde .

Par

En réponse à mynameisfedo

dommage pour les amateurs que la boite manuelle reste aux abonnés absents, ce qui aurait d'ailleurs allégé... le prix.

concernant la caméra de recul, pour un truc qui vaut 2-300€ à tout casser (avec une belle marge constructeur), il me semble inconcevable de ne pas la prendre en option pour cette caisse dont je pense que la vision arrière en doit pas être géniale.

concernant les HP Focal, y a quoi à la place?

maintenant, ce n'est pas non plus le moteur d'une supercar et je ne suis pas certain que le bruit du moteur de cette Alpine puisse remplacer à son avantage le son d'un autoradio.

   

et bien tu a tort d'origine la alpine chante déjà très bien en attendant que les fabricants de pots sortent des lignes. ...

Par

En réponse à roc et gravillon

.....mais pourquoi aller encore acheter ça depuis que l'on a appris sur ce même site qu'une Dacia 75 ch tapait le 190 km/h....et que tu peux même en profiter à 5 !

Tu peux même en acheter 5 pour la somme dont il est ici question et faire des courses avec 20 personnes dedans...

Le jeu en ligne mais en réel et pour pas cher donc... :bien:

Et je ne te cause pas du pique-nique printanier dans un cadre somptueux et un chanteur oublié à redécouvrir...

Dacia Powa !

   

Oui tu a raison mieux vaut prendre une pauvre polo bas de gamme 75 chevaux mais qui en fait 150 en vrai tellement c'est de la bombe bébé les vag. :areuh:

Par

Quelle pureté de ligne.

Et les 1ers essais de la bête sont unanimes : c'est une franche réussite, qui distille des sensations de conduite magiques.

Bravo Alpine et Renault !

Par

En réponse à chriscooltv

Oui tu a raison mieux vaut prendre une pauvre polo bas de gamme 75 chevaux mais qui en fait 150 en vrai tellement c'est de la bombe bébé les vag. :areuh:

   

Polo bas de gamme = pléonasme :coolfuck:

Par

Un modèle ultra light (sans toute les options ) avec le 1600 de la Clio RS 200 , suffisant pour 1000 kg je pense que ça le faisait aussi ............... Juste pour le plaisir ! Une Alpine pour (presque) tous !

Par

J'ai hâte de pouvoir l'essayer dans GT Sport demain dans la MàJ gratuite. En attendant de l'essayer en vrai.

Par

En réponse à chriscooltv

elle sait être les deux a la fois confortable et pure pistarde ! Et ça c'est grâce a l'énorme travail qu'à fait Renault alpine dessus.

regarde donc les essais sur piste de développement et on en reparle si c'est pas une pistarde .

   

Prends une Porsche mieux finie alors sauf si tu es accro à la ligne

Par

Juste pour info. C’est le prix d’un cayman pdk.

Ils se la touchent chez alpine. Sérieusement. J’attends de pouvoir comparer les temps d’alpine sur circuit avec le cayman mais au bout d’un an toujours rien de communiqué là dessus

Par

En réponse à Crasyglider

Juste pour info. C’est le prix d’un cayman pdk.

Ils se la touchent chez alpine. Sérieusement. J’attends de pouvoir comparer les temps d’alpine sur circuit avec le cayman mais au bout d’un an toujours rien de communiqué là dessus

   

Les voitures ne visent pas du tout le même public.

C'est un peu comme comparer un scooter des mers et une planche de surf. Les sensations de conduite ne sont pas du tout les mêmes.

Par

En réponse à Twingomatic

Les voitures ne visent pas du tout le même public.

C'est un peu comme comparer un scooter des mers et une planche de surf. Les sensations de conduite ne sont pas du tout les mêmes.

   

Pourtant on ne cesse de comparer ces 2 voitures de partout. Et ce sont toute les deux moteur centrale arrière, taille presque similaire, 4 cylindre, 2 places. En quoi elle ne sont pas comparable. Je ne compare pas la a110 à un suv. C’est la même catégorie de voiture. Qu’on achète un cayman ou une à 110 c’est bien pour se faire un plaisir sportif. C’est comme comparer une 208 gti à une clio rs.

Alors pour toi ou est la différence ?

Par

En réponse à Crasyglider

Pourtant on ne cesse de comparer ces 2 voitures de partout. Et ce sont toute les deux moteur centrale arrière, taille presque similaire, 4 cylindre, 2 places. En quoi elle ne sont pas comparable. Je ne compare pas la a110 à un suv. C’est la même catégorie de voiture. Qu’on achète un cayman ou une à 110 c’est bien pour se faire un plaisir sportif. C’est comme comparer une 208 gti à une clio rs.

Alors pour toi ou est la différence ?

   

Le poids l'alpine est plus légère, le prix faudra comparer mais je pense que la porsche se situe globalement 10k€ au dessus, les options montent vite le tarif chez eux.

Par

En réponse à hop27

Le poids l'alpine est plus légère, le prix faudra comparer mais je pense que la porsche se situe globalement 10k€ au dessus, les options montent vite le tarif chez eux.

   

Oui mais la Porsche est encore plus polyvalente, disponible en cabriolet, munie d'un flat4 plus noble, mieux finie, assez indestructible, et parfaitement équipée de base si on ne veux que la sportive avec un potentiel d'options composable à l'envie.

Bref, a part etre chauvin, amoureux du look ou nostalgique judas. Que reste t il à l'alpine Renault ?

Par

En réponse à mwouais

Oui mais la Porsche est encore plus polyvalente, disponible en cabriolet, munie d'un flat4 plus noble, mieux finie, assez indestructible, et parfaitement équipée de base si on ne veux que la sportive avec un potentiel d'options composable à l'envie.

Bref, a part etre chauvin, amoureux du look ou nostalgique judas. Que reste t il à l'alpine Renault ?

   

Je suis du même avis que toi, il n'y aura que les fans et les nostalgiques, les autres iront chez Cayman sans hésiter. Mais bon Renault a tablé sur les premiers et comme ils n'ont apparemment pas les capacités de production et bien autant vendre cher l'exclusivité. C'est un marketing qui marche et pour faire du volume ils font des Dacca en Roumanie et pas à Dieppe. Çà on l'oublie bien vite...Celui qui n'à pas vécu la delocalisation ne peut pas comprendre quand il comprendra c'est qu'il aura perdu son boulot !

Par

En réponse à mwouais

Oui mais la Porsche est encore plus polyvalente, disponible en cabriolet, munie d'un flat4 plus noble, mieux finie, assez indestructible, et parfaitement équipée de base si on ne veux que la sportive avec un potentiel d'options composable à l'envie.

Bref, a part etre chauvin, amoureux du look ou nostalgique judas. Que reste t il à l'alpine Renault ?

   

Mais ils ont le droit d'être amoureux du look ou nostalgique. C'est bien souvent une partie non-négligeable de la passion.

Par

C'est curieux, cette auto me rappelle quelque chose mais je ne saurais dire, un clone chinois ?

Par

Tarif identique à l'alfa 4C et nettement supérieur au tarif de la Lotus Elise

Pourquoi pas :bah:

Par

Livraison 2020? :bien:

Par

"Alpine vient de dévoiler" ça fait un moment qu'on les connais quand même

Par

En réponse à mwouais

Oui mais la Porsche est encore plus polyvalente, disponible en cabriolet, munie d'un flat4 plus noble, mieux finie, assez indestructible, et parfaitement équipée de base si on ne veux que la sportive avec un potentiel d'options composable à l'envie.

Bref, a part etre chauvin, amoureux du look ou nostalgique judas. Que reste t il à l'alpine Renault ?

   

La Porsche est nettement plus lourde, apparemment si l'on en croit les essais elle est aussi moins agile et moins "fun" à conduire. Elle est aussi plus "bourgeoise" et plus chère, plus typée confort et "luxe". Ne parlons pas du cabriolet, c'est un autre produit. Quant au moteur, Renault Sport se pose quand même là comme référence en 4 cylindres de petite sportive, je ne vois pas ce que viendrait faire la "noblesse" du 4 pattes de Porsche là-dedans. Ensuite y'a le look, question de goût mais enfin l'Alpine déchire quand même intérieur comme extérieur. Et enfin il y a pour certains ce truc en plus, que vous dénigrez par le terme péjoratif "chauvinisme" alors qu'il s'agit en réalité de "patriotisme", terme aux connotations positives. En somme ça fait de beaux arguments pour Alpine, les clientèles ne sont pas exactement les mêmes mais elles se recoupent, on verra le résultat commercial à la fin mais ça semble bien parti.

Par

En réponse à mwouais

Du réchauffé ? Pas d’info brûlante ?

Ils communiquent quand sur les causes du coupé ardent ? Avant les livraisons ?

   

Tu as mentionné TVR....c'est vrai ça, plus trop de nouvelles de cette proposition très séduisante....

https://www.tvr.co.uk/new-car

Sauf de déposer 5 000 boules pour réserver un modèle dont on se sait pas grand chose....

Par

Et pour cette Alpine, toujours les mêmes bla-bla inutiles....

5 kg plus légère ?

Mince....quel progrès !

économisez vos sous en souscrivant là :

https://www.weightwatchers.com/fr/

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Quelle pureté de ligne.

Et les 1ers essais de la bête sont unanimes : c'est une franche réussite, qui distille des sensations de conduite magiques.

Bravo Alpine et Renault !

   

....le chauffage à allumage instantané a l'air d'être en effet très efficient....

Par

Extérieur réussi, intérieur à chi.er mais une voiture sympa au prix du marché et surtout avec une assise de conduite excellente qui rend grâce à tout le travail de développement effectué sur le moteur et le châssis

Par

Ca fait chère le barbuc' ... :oops:

Par

vu la différence de prix, autant prendre la légende, qui se revendra nettement mieux à terme. et de préférence en bleu, pour la même raison.

Par

En réponse à mathieu31770

50000€, c'est quand même très optimiste.

À voir précisément quels sont les équipements en moins par rapport à la première édition. Mais s'il s'agit uniquement du système audio Focal et de la caméra de recul, je pense pas qu'il y ait de quoi raboter le tarif de 8000€...

Allez, je déballe mes boules de cristal : 54990€ prix psychologique.

   

J'étais finalement pas loin niveau estimation du tarif d'entrée de gamme...

Par

En réponse à mwouais

Oui mais la Porsche est encore plus polyvalente, disponible en cabriolet, munie d'un flat4 plus noble, mieux finie, assez indestructible, et parfaitement équipée de base si on ne veux que la sportive avec un potentiel d'options composable à l'envie.

Bref, a part etre chauvin, amoureux du look ou nostalgique judas. Que reste t il à l'alpine Renault ?

   

Les sensations.

Par

En réponse à halffinger

Au moins, avec l'alpine on a un barbecue à 55 000€:fier:

   

Ouais... ouais... Ce que tu devrais rajouter, c'est que pour 25.000 euros de plus (soit un total de 80.000 euros) tu as le barbecue de luxe... la fameuse audi a7 sportback :

https://goo.gl/images/grWcjZ

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ah ah... Oui et audi ou lamborghini devrait sortir des séries limitées dénommées Fire car ils en connaissent un rayon sur les véhicules dont il n'y a pas que le tarif qui flambe.

Par

Dommage même si j'etais riche et meme si je la veux, que je l'adore, je ne l'acheterais jamais ... A cause encore de cette fichu boite auto imposée, completement inadaptée à ce genre d'autos plaisirs et contre le précepte de Rédélé, Renault svp arretez d'imposer ça surtout pour les sportives on s'ennuie on veut de la bonne BVM. Pour cette raison je prefere le Porsche Cayman qui propose le choix lui.

Par

En réponse à gronholm65

Dommage même si j'etais riche et meme si je la veux, que je l'adore, je ne l'acheterais jamais ... A cause encore de cette fichu boite auto imposée, completement inadaptée à ce genre d'autos plaisirs et contre le précepte de Rédélé, Renault svp arretez d'imposer ça surtout pour les sportives on s'ennuie on veut de la bonne BVM. Pour cette raison je prefere le Porsche Cayman qui propose le choix lui.

   

La Porsche Cayman est tellement supéireure.

Par

En réponse à VW n1

La Porsche Cayman est tellement supéireure.

   

Pas pour ce qui est des sensations... Presse et pilotes essayeurs (français et étrangers) unanimes.

Par

En réponse à carrera13

Les sensations.

   

Le Cayman ayant toujours été félicité pour ce point, je me pose la question d’un différentiel effectif éventuel et réel entre les 2. Mais j’avoue ne pas comprendre pourquoi Porsche ne produit pas une clubsport comme la 968 en proposait.

Pour les sensations pures il reste des produits plus exclusifs (purs) comme chez Lotus. Puis si les sensations se résument à 12 minutes de virolos avant extinction des feux...

Une fois encore, c’est certainement un bonne voiture (châssis et perf moteur/poids) mais je n’accroche pas au positionnement ni luxe mais plutôt plastique, ni pur sport, ni vraie GT, ni pistarde. Le design arrière me convainct à 100% alors que l’avant fait déjà passé. Elle n’a pas le côté enthousiasmant de l’Alpine originelle et de ses proportions craquantes.

Même si non comparables, une Alfa ou Lotus sont plus attachantes et de toute manière autant 3 emes voitures. Cette Alpine est même pour moi moins attachante qu’une Cayman trop techniquement parfaite mais qui jouit d’un moteur plus particulier (et d’un intérieur valorisant)

Par

En réponse à mwouais

Attention j’émets une critique non positive sur une Alpine. Soyez indulgents : les goûts et les couleurs...

Je trouve l’avant toujours aussi peu intéressant et très plastique. (Le positionnement produit : ni pure sport car avec un certain confort -pourquoi pas - mais dans ce cas avec des commodos clio et du plastoc, ben non) son style est en rapport même si l’arrière présente bien (qui a dit germanisé ? )

Les jantes légende sont plutôt pas mal.

Mais tout cela manque de charme ou de passion en comparaison à ce que Alfa (p.ex) pourrait faire ou avec l’originelle.

Charme ou passionnel : Lotus, Alfa, TVR, etc absents cependant aussi sur une Audi TT ou un Boxster /Cayman) gris clio pour les râpeux qui prendraient déjà la plume.

   

Bien sûr tu as parfaitement le droit de t'appesantir sur des détails sans importance pour une sportive, et de raconter que l'arrière de l'Alpine est d'inspiration allemande.... L'important c'est que tu es seul ou presque à penser ça :bah:

Par

Pour le moment, il serait raisonnable d'arrêter les présentations, car les livraisons sont retardées de mois en mois.

Avant de concevoir de nouvelles versions, il faudrait se concentrer sur la production et la commercialisation.

Par

En réponse à Twingomatic

Les voitures ne visent pas du tout le même public.

C'est un peu comme comparer un scooter des mers et une planche de surf. Les sensations de conduite ne sont pas du tout les mêmes.

   

Oui mais pour le moment, si tu es client tu peux utiliser la Porsche.

Par

En réponse à gordini12

Oui mais pour le moment, si tu es client tu peux utiliser la Porsche.

   

Je pense que le client potentiel de l'Alpine, s'il a déjà une voiture plaisir, roule plutôt en Elise 220 plutôt qu'en Porsche.

Par

Je veux cette voiture ! :love: En blanche ou bleu finition pure, petite bombinette :love:

Par

Elle s'allège de 5 kg par rapport à son aînée et la liste des équipements également, puisque le système audio Focal ou la caméra de recul rejoignent la liste des options.

Ouah , miaou , super . Nul , une honte , 54 000 euros sans camera qui coute 30 euros ......

Par

Bravo Alpine pour cette renaissance qui m'enchante! Et donc, chez Renault, voilà la preuve qu'ils peuvent faire des intérieurs attrayant quant ils veulent...

Par

Pourvu qu'elle soit décliné avec un moteur 2.0 DCi ça lui irait comme un gant :areuh::areuh::areuh:

Par

En réponse à lynx08

Elle s'allège de 5 kg par rapport à son aînée et la liste des équipements également, puisque le système audio Focal ou la caméra de recul rejoignent la liste des options.

Ouah , miaou , super . Nul , une honte , 54 000 euros sans camera qui coute 30 euros ......

   

Porsche vendait en option les barre-anti roulis pendant un moment.

Dans d'autres cas c'est la radio. Mais c'est merveilleux, c'est Porsche...

Par

La ligne de cette berlinette sportive est vraiment craquante à mon goût. Je vais peut-être faire hurler les puristes de la marque originelle, mais j'aime beaucoup cette nouvelle Alpine A110 en blanc ou en gris... et bizarrement moins en bleu ;-)

L'intérieur m'a l'air pas mal non plus, même si je trouve que la forme du tableau de bord rappelle beaucoup celle de la Clio 4 (structure générale et parties supérieures).

En tout cas, elle fait vraiment envie et c'est ça qui compte !!!

Par

Rien de vraiment nouveau. Trop de clioteries dans cette habitacle. Je passe.

 

Par

En réponse à lynx08

Elle s'allège de 5 kg par rapport à son aînée et la liste des équipements également, puisque le système audio Focal ou la caméra de recul rejoignent la liste des options.

Ouah , miaou , super . Nul , une honte , 54 000 euros sans camera qui coute 30 euros ......

   

dans automoto la semaine dernière il fesait la meme reflexion sur le nouveau béhème X2... SUV des villes à 57000€ mais caméra de recul en option :)

 

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