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Alpine A110 Pure et Légende : les versions grand public - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

, , mis à jour

Alpine vient de dévoiler au salon les finitions "classiques" de la nouvelle A110. Pour ceux qui n'ont pu réserver un des premiers modèles (partis en quelques jours), il faudra choisir entre les deux finitions qui composeront la gamme classique et qui viennent d'être présentées au Salon de Genève : A110 Pure et A110 Légende.

Alpine A110 Pure et Légende : les versions grand public - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

Il y a un an, la nouvelle A110 faisait ses débuts avec une série limitée de lancement, la Première Edition. 1 955 exemplaires vont être produits, en clin d'œil à l'année de naissance d'Alpine. Les premiers ont rejoint les concessions de la marque, avant le coup d'envoi des livraisons aux clients.

Pour ceux qui n'ont pu réserver un des premiers modèles (partis en quelques jours), il faudra choisir entre les deux finitions qui composeront la gamme classique et qui viennent d'être présentées au Salon de Genève : Pure et Légende.

Alpine A110 Pure et Légende : les versions grand public - Vidéo en direct du salon de Genève 2018
Alpine A110 Pure et Légende : les versions grand public - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

 A gauche, la version allégée "Pure" vendue 54 700 €, à droite la version cossue "Légende" facturée 58 500 €

Selon les mots du constructeur, la Pure "développe l’approche minimaliste proposée sur l’A110 Première Edition". Elle s'allège de 5 kg par rapport à son aînée et la liste des équipements également, puisque le système audio Focal ou la caméra de recul rejoignent la liste des options. L'auto garde en revanche les sièges baquets allégés Sabelt.

Alpine A110 Pure et Légende : les versions grand public - Vidéo en direct du salon de Genève 2018
Alpine A110 Pure et Légende : les versions grand public - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

 Intérieur sobre et équipement un peu moins dense à bord de la version Pure

La Légende, facturée à partir de 58 500 € se fait plus luxueuse, avec des sièges typés confort. Elle est dotée en série de jantes 18 pouces au design rétro, visibles sur le modèle gris ici en photo. D'ailleurs, les Pure et Légende inaugurent de nouvelles couleurs de carrosserie, dont ce Gris Tonnerre, un Bleu Abysse et un Blanc Irisé.

Alpine A110 Pure et Légende : les versions grand public - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

Il n'y a pas de changement dans les entrailles, avec le 1.8 turbo de 252 ch couplé à une boîte de vitesses double embrayage 7 rapports. Alpine vient tout juste de dévoiler les tarifs : la Première Edition sera facturée 58 500 €, la Pure 54 700 €.

Alpine A110 Pure et Légende : les versions grand public - Vidéo en direct du salon de Genève 2018
Alpine A110 Pure et Légende : les versions grand public - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

 Sono Focal, siège cuir réglable et jantes spécifiques de série sur la finition Légende

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Alpine A110 Pure et Légende : les versions grand public - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

       Le dessin arrière fluide                                               Les grilles de HP bas de gamme

L'instant Caradisiac

La 1ère édition lancée il y a un an jour pour jour s'est vendu en 24h pour les modèles réservés à la France et 5 jours à peine pour le marché européen. Avec ces deux versions "grand public", Alpine va pouvoir abaisser les délais de livraison. Si vous en commandez une dès aujourd'hui vous la recevrez dans 8 à 9 mois.

 

 

Portfolio (52 photos)

En savoir plus sur : Alpine A110 (2e Generation)

Commentaires (71)

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Ils ne se sont pas trop éloignés de Monaco pour faire les photos... :buzz:

Par

Magnifiques voitures, un raffinement incomparable, des lignes épurées. Je suis impatient de la tester.

Par

50000€, c'est quand même très optimiste.

À voir précisément quels sont les équipements en moins par rapport à la première édition. Mais s'il s'agit uniquement du système audio Focal et de la caméra de recul, je pense pas qu'il y ait de quoi raboter le tarif de 8000€...

Allez, je déballe mes boules de cristal : 54990€ prix psychologique.

Par

Pas de nouvelles informations depuis au moins 6 mois. Bref, de l'info réchauffée...

Par

Attention j’émets une critique non positive sur une Alpine. Soyez indulgents : les goûts et les couleurs...

Je trouve l’avant toujours aussi peu intéressant et très plastique. (Le positionnement produit : ni pure sport car avec un certain confort -pourquoi pas - mais dans ce cas avec des commodos clio et du plastoc, ben non) son style est en rapport même si l’arrière présente bien (qui a dit germanisé ? )

Les jantes légende sont plutôt pas mal.

Mais tout cela manque de charme ou de passion en comparaison à ce que Alfa (p.ex) pourrait faire ou avec l’originelle.

Charme ou passionnel : Lotus, Alfa, TVR, etc absents cependant aussi sur une Audi TT ou un Boxster /Cayman) gris clio pour les râpeux qui prendraient déjà la plume.

Par

En réponse à No-it

Pas de nouvelles informations depuis au moins 6 mois. Bref, de l'info réchauffée...

Du réchauffé ? Pas d’info brûlante ?

Ils communiquent quand sur les causes du coupé ardent ? Avant les livraisons ?

Par

En réponse à geodemonia66634

Commentaire supprimé.

Plus optimiste qu'un SUV allemand qui pour le même prix propose des sièges tissus, un mazout poussif, un design d'armoire, un poids de baleine, et, en option, des feux LEDS et la clim bi-zone ?

Par

En réponse à mwouais

Attention j’émets une critique non positive sur une Alpine. Soyez indulgents : les goûts et les couleurs...

Je trouve l’avant toujours aussi peu intéressant et très plastique. (Le positionnement produit : ni pure sport car avec un certain confort -pourquoi pas - mais dans ce cas avec des commodos clio et du plastoc, ben non) son style est en rapport même si l’arrière présente bien (qui a dit germanisé ? )

Les jantes légende sont plutôt pas mal.

Mais tout cela manque de charme ou de passion en comparaison à ce que Alfa (p.ex) pourrait faire ou avec l’originelle.

Charme ou passionnel : Lotus, Alfa, TVR, etc absents cependant aussi sur une Audi TT ou un Boxster /Cayman) gris clio pour les râpeux qui prendraient déjà la plume.

venant de ta part c'est plutôt bien venue. Mieux c'est et plus tu rages.

Par

dommage pour les amateurs que la boite manuelle reste aux abonnés absents, ce qui aurait d'ailleurs allégé... le prix.

concernant la caméra de recul, pour un truc qui vaut 2-300€ à tout casser (avec une belle marge constructeur), il me semble inconcevable de ne pas la prendre en option pour cette caisse dont je pense que la vision arrière en doit pas être géniale.

concernant les HP Focal, y a quoi à la place?

maintenant, ce n'est pas non plus le moteur d'une supercar et je ne suis pas certain que le bruit du moteur de cette Alpine puisse remplacer à son avantage le son d'un autoradio.

Par

En réponse à north french

venant de ta part c'est plutôt bien venue. Mieux c'est et plus tu rages.

Tu m"étonnes :oui: plus il racontes des conneries et rage, plus on sait que la voiture est de très bonne :bien:

en tout cas Alfa Roméo 4C vs Alpine A110 on sait qui est la meilleure et c'est pas celle qu'il croit :wink:

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