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Hyundai Kona électrique : leader - En direct du salon de Genève 2018La mode est aux SUV urbains et l'avenir est aux véhicules électriques. Hyundai assemble les deux avec le Kona Electric, décliné en deux variantes, proposant 300 ou 470 km d'autonomie. Toujours simplement l'un des meilleurs de tous les modèles des constructeurs généralistes. Et l'une des sensations de ce salon.

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Par

En version traction ou intégrale ? Ça serait un vrai plus pour se démarquer de la concurrence. Un truc qui serait bien aussi c'est de mettre la petite batterie sur le gros moteur. Tout le monde ne fait pas 300 km par jour pour les trajets boulot.

Par

Quelle raclée à la concurrence....

Trop forts ces coréens:bien:

Par

a voir le tarif puis le volume de chargement ... mais cela devient intéressant , vivement la concurrence et les évolutions de l'autonomie

Par

C' est évidemment dommage que le design soit un des pires de la marque car l' autonomie du numéro deux est intéressante..

Aussi ce sera non, je garde ma ZOOZ encore deux ans.

Par

Pas mal du tout :bien:

La concurrence va devoir se bouger le c*l

On va donc enfin commencer a avoir une autonomie correcte dans un vehicule full electrique (hors Tesla).

La nouvelle Leaf fait déja 60 Kwh et sera une concurrente de taille.

Par

64 kWh pour 9h40 de charge sur une prise standard... Ce qu'il ne faut pas lire....

Une prise standard, càd celle de la maison, celle du lave linge quoi, sort 3kw.

Donc 3 *10heures, meme avec un rendement de 100%(illusoire), ça ne fait qu'une demie batterie.

Si par contre vous parlez d'une wallbox classique (6,6 ou 7,4 kW), alors ok le chiffre se tient. Mais ce n'est pas une prise standard...mais une prise à 1000€ installation comprise !

Par

Il est bcp plus joli que le thermique.

Hyundai a pensé à retirer les plastiques qui entouraient les antibrouillards avant. Fallait jarter les arrières aussi

Par

Sinon, à voir le prix de l'engin, mais ce pourrait être une très belle proposition, en l'absence de Opel ampéra dont on entend plus trop parler...

Par

Hyundai fait fort avec ce Kona électrique performant et à l'autonomie enfin acceptable sur un véhicule principal ! :bien:

Personnellement je le trouve en plus séduisant ... reste à voir le prix :voyons: !

Par

En réponse à charlooze

64 kWh pour 9h40 de charge sur une prise standard... Ce qu'il ne faut pas lire....

Une prise standard, càd celle de la maison, celle du lave linge quoi, sort 3kw.

Donc 3 *10heures, meme avec un rendement de 100%(illusoire), ça ne fait qu'une demie batterie.

Si par contre vous parlez d'une wallbox classique (6,6 ou 7,4 kW), alors ok le chiffre se tient. Mais ce n'est pas une prise standard...mais une prise à 1000€ installation comprise !

Change ton disjoncteur et passe à un 4 ou 6 mm2 (j’ai la flemme de calculer)

Sinon tout est dit « Pendant que d'autres promettent, Hyundai agit. » (sauf le prix)

Je feuilletais un journal franchouillard tout à l’heure et la comparaison de la Stonic ou Kona avec 2 autres . L’intérieur Coréen est pour moi 100 fois au dessus (de la SEAt et d’une 2008).(il y avait aussi un reportage 508 : la qualité de pose du cuir de la banquette arrière fait peur et les images pourtant studio rendent elles aussi moins bien que les Photoshop de la version GT rouge) M Mattei n’avait pas beaucoup plus de style (ceci explique peut-être cela)

Par

encore des batteries aux métaux lourds rares et cher

pas encore au graphene

donc si batterie de 64 kwh + 204 ch = 470 km wlpt

imaginez avec une 80 kwh ou 120 kwh de chez LG CHEM.

Par

oui je sais le prix.........

Par

Petit sujet de réflexion pour la maison Pigeot avec ses énormes consoles centrales type mur de Berlin où l'on ne peut jamais mettre grand chose.... avec deux sous d'astuce...voyez comme on peut exploiter le volume... presque de quoi loger une batterie de secours pour terminer un trajet...

Par

En réponse à moulache

C' est évidemment dommage que le design soit un des pires de la marque car l' autonomie du numéro deux est intéressante..

Aussi ce sera non, je garde ma ZOOZ encore deux ans.

La maison R'nô te dis merci pour ces 24 loyers à recevoir... crois tu que tu trouveras un client pour reprendre le mistigri ?

Par

Les coréens bousculent les marques établies avec une réactivité certaine. L'I3 n'a sans doute pas autant d'autonomie et Toyota a raté le coche il y a plusieurs années en renonçant à commercialiser son iQ électrique qui était prête...

Par

Très intéressant tout ça ! Voiture classe et bonne autonomie.

En revanche, on va complètement être dépendant des Chinois pour les métaux rares des batteries mais c'est qu'un détail :oops:

Par

En réponse à Bretagnos

Très intéressant tout ça ! Voiture classe et bonne autonomie.

En revanche, on va complètement être dépendant des Chinois pour les métaux rares des batteries mais c'est qu'un détail :oops:

... t'en a pris l'habitude avec ton ordi et ton smartphone... alors dépendre des chinois ou des pétroliers de partout sauf d'ici hein...

Par

En réponse à roc et gravillon

... t'en a pris l'habitude avec ton ordi et ton smartphone... alors dépendre des chinois ou des pétroliers de partout sauf d'ici hein...

Sl on était assez vaillants on pourrait aussi à recommencer à installer des panneaux solaires sur les toits des maison... ils sont encore plus intéressants niveau économique que le stockage des déchets radioactifs pendant des millénaires...

Par

...des panneaux solaires chinois donc.....

Par

Mais la nuit, ça marche moins bien...

Par

En réponse à roc et gravillon

La maison R'nô te dis merci pour ces 24 loyers à recevoir... crois tu que tu trouveras un client pour reprendre le mistigri ?

Evidemment, tu écoutes pas la pub à la téloche, t' as du rater un épisode, marrant comme à chaque fois il faut tout reprendre rien que pour toi et parce que tu ralentis le débat ..!!

Destop, oui, non ..??!!

Par

En réponse à parlons-en

Il est bcp plus joli que le thermique.

Hyundai a pensé à retirer les plastiques qui entouraient les antibrouillards avant. Fallait jarter les arrières aussi

Exact !!! Je plussois

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ce qui n'arrivera jamais.

Sinon je comprends pas trop ces estimations. On a donc des autonomies WLTP et vous balancez des estimations dignes de celles par rapport au NEDC. On a constaté entre 17 et 30% de différence avec ce nouveau cycle?

On a pu voir que le cycle US, qui donne des résultats proche voir identique au WLTP, correspond plutôt bien aux autonomie constaté en usage commun, voir même pessimiste. Après il est clair qu'en faisant uniquement de l'autoroute on en est loin, mais je ne vois pas l'intérêt. On n'a pas autant d'autonomie sur autoroute que sur départementale, quelque-soit la motorisation.

Par

Sinon Kia frappe juste, une électrique qui répond bien aux besoins les plus courant. Petite, bonne autonomie, habitable, bon volumes de chargement, ...

Les Coréens et Chinois vont certainement prendre la majorité du marché électrique. Nouveau marché en vogue et tout le monde est à pied d'égalité. Ils mettent les moyens là où il faut et n'essayent ni n'ont besoin d'essayer de tirer encore un peu sur la durée des vieux moteurs thermiques pour finir de les rentabiliser.

Le paysage automobile et l'order établi risque d'être chamboulé très rapidement.

Par

400Km max

Et recharge en 9H40 ou 1H20 sur supercharger qui n'existe pas.. contrairement a Tesla.

Combien ?

Par

la version 400km peut m'intéresser.

mais je m'attends à un 40k € pour cette version. en espérant avoir tort.

en revanche, à 30k € bonus non compris, là, ça serait top. qui sait... wait & see donc, prix et tests...

Par

En réponse à halffinger

En version traction ou intégrale ? Ça serait un vrai plus pour se démarquer de la concurrence. Un truc qui serait bien aussi c'est de mettre la petite batterie sur le gros moteur. Tout le monde ne fait pas 300 km par jour pour les trajets boulot.

oui, enfin, attention à la durée de vie de la batterie qui dépend du nombre de cycles de recharge, et donc de l'autonomie.

donc, si c'est pour faire par exemple 100 bornes par jour, mieux vaut prendre la version 400 bornes réelles.

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

encore des batteries aux métaux lourds rares et cher

pas encore au graphene

donc si batterie de 64 kwh + 204 ch = 470 km wlpt

imaginez avec une 80 kwh ou 120 kwh de chez LG CHEM.

Les batteries Hyundai viennent déjà de chez LG

Par

En réponse à Bretagnos

Très intéressant tout ça ! Voiture classe et bonne autonomie.

En revanche, on va complètement être dépendant des Chinois pour les métaux rares des batteries mais c'est qu'un détail :oops:

Boaf, actuellement on est dépendant des producteurs de pétrole, alors ça changera pas fondamentalement la dépendance...

Par

En réponse à L_art des choix

Boaf, actuellement on est dépendant des producteurs de pétrole, alors ça changera pas fondamentalement la dépendance...

LG les batteries, LG les dalles TV, LG les écrans haute définition. ....ils sont forts, après avoir été dependant des pays du golfe on va devenir dépendant des pays du sud est asiatique. Pauvre Europe pendant que l'on faisait du social et qu'on oubliait de travailler. On a oublié que les richesses du siècle passé venait de la création de valeur par des biens de consommation....pas par sauver des ex pays communistes et faire du social sans penser d'ou doit venir l'argent.

Europe va faire comme l'Égypte, comme les grecs, comme Rome, comme les Huns et bien d'autres....on va disparaître pour avoir oublier nos fondamentaux et fait de la politique.

Par

En réponse à Bretagnos

Très intéressant tout ça ! Voiture classe et bonne autonomie.

En revanche, on va complètement être dépendant des Chinois pour les métaux rares des batteries mais c'est qu'un détail :oops:

On est déjà dépendant des chinois pour tout le reste...

Par

En réponse à charlooze

64 kWh pour 9h40 de charge sur une prise standard... Ce qu'il ne faut pas lire....

Une prise standard, càd celle de la maison, celle du lave linge quoi, sort 3kw.

Donc 3 *10heures, meme avec un rendement de 100%(illusoire), ça ne fait qu'une demie batterie.

Si par contre vous parlez d'une wallbox classique (6,6 ou 7,4 kW), alors ok le chiffre se tient. Mais ce n'est pas une prise standard...mais une prise à 1000€ installation comprise !

1000e, c'est de l'arnaque ! les électriciens l'ont bien compris et il charge la mule avec ententes sur les prix. Faites attention pour ceux qu'ils veulent installer une box chez eux : faites jouer la concurrence !

Moi ça m'a coûté 5 fois moins cher... bon ok c'est moi qui l'ai fait et je suis électricien :biggrin::biggrin:

Par

Je ne comprend pas pourquoi ils n'ont pas fait une face avant totalement lisse. Les bosses qui rappelle la calandre disparue ne servent à rien et donnent au véhicule un aspect plastique immonde.

Par

En réponse à roc et gravillon

Petit sujet de réflexion pour la maison Pigeot avec ses énormes consoles centrales type mur de Berlin où l'on ne peut jamais mettre grand chose.... avec deux sous d'astuce...voyez comme on peut exploiter le volume... presque de quoi loger une batterie de secours pour terminer un trajet...

Oui, mais la console de peugeot est belle, celle-ci est triste et moche. Et comme le client se fit plus au design qu'à la praticité pour acheter, Peugeot à raison de poser son mur de berlin (que l'on retrouve dans pas mal de véhicule haut de gamme au passage).

Par

En réponse à moulache

C' est évidemment dommage que le design soit un des pires de la marque car l' autonomie du numéro deux est intéressante..

Aussi ce sera non, je garde ma ZOOZ encore deux ans.

@)Moulache faut bien lire.

Cara dit "leader" .

Pourquoi dis tu "numéro 2"?

PS la Zoé n'est pas dans la même catégorie, là il s'agit d'un "SUV urbain"

Par

Moi j'ai bien l'avant.

Par

Marrant d'attendre ce jeudi pour recauser de ce modèle électrique, alors qu'incontestablement, il apporte un vrai plus avec ses deux niveaux d'autonomie.

Des intérêts particuliers à protéger ?

Une vieille caisse à loyer éternel pour exemple....

Par

En réponse à clefdedouze

Oui, mais la console de peugeot est belle, celle-ci est triste et moche. Et comme le client se fit plus au design qu'à la praticité pour acheter, Peugeot à raison de poser son mur de berlin (que l'on retrouve dans pas mal de véhicule haut de gamme au passage).

Oh ben oui, comme il a raison.... avec ta cuisse qui frotte contre le plastoc dur ;

Remarque, vu le % de couple ayant divorcé ou en passe de le faire ( plus de 45% des mariages se terminent ainsi , pire pour les Pax ), je comprend qu'il y ait un large public pour une stricte séparation de l'espace vital...

Par

Le Kia Soul EV est le premier SUV/Crossover citadin électrique.

Bien avant ce Kona.

Mais tout le monde l'a oublié, même la presse ''spécialisée''... :jap:

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