Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Commentaires - Salon de Val d'Isère 2018 - Renault Zoé : un zeste de punch

Florent Ferrière

Salon de Val d'Isère 2018 - Renault Zoé : un zeste de punch

Déposer un commentaire

Par

Le mérite de Zoé c'est d'être la première crédible ( contrairement à PSA ion ) et financièrement abordable .

Toutefois un zeste ....de finition à la DS ferait du bien

Par

En réponse à Tonton Jacquot

Le mérite de Zoé c'est d'être la première crédible ( contrairement à PSA ion ) et financièrement abordable .

Toutefois un zeste ....de finition à la DS ferait du bien

   

Y' qd m^me un gros fond de vérité là-dedans .!!

Par

Après à 32900 €, j'achète une Porsche 987 d'occasion personnellement :) J'ai cru comprendre que l'on avait qu'une vie :) J'dis ça j'dis rien ^^

Par

En réponse à Axel015

Après à 32900 €, j'achète une Porsche 987 d'occasion personnellement :) J'ai cru comprendre que l'on avait qu'une vie :) J'dis ça j'dis rien ^^

   

et cette Porsche tu peux la revendre au même prix dans 5 ans tandis que la Zoé elle part a la poubelle

Par

En réponse à Axel015

Après à 32900 €, j'achète une Porsche 987 d'occasion personnellement :) J'ai cru comprendre que l'on avait qu'une vie :) J'dis ça j'dis rien ^^

   

tu as entièrement raison.Un petit miaulement de l6 , flat6 , rugissement d'un l4 turbo , ça manquera !

profitons encore du plaisir tant qu'il reste du pétrole :bien:

( pour les pro écolo, on mourra tous de toutes manières :bien:)

je prends beaucoup de plaisir avec mon l6 de 3l :chut:

Par

Porsche c est nul y en a a chaque coin de rue en plus acheter une caisse a 80 000e alors cas la base c est une coccinelle... Je comprend mieux pourquoi Porsche est la marque la plus rentable....:ddr::ddr: t achète un Cayenne ou macan la base c est une Vw tiguan touareg ou même une skoda karoq... Une panamera la base c est une vw CC et la 911 la base c est une coccinelle :ddr::ddr::ddr:

Par

La sportive électrique by Renault

108cv,32900€

no comment

Par

Hiver, -33% d'autonomie vs l'été...

Quand l'ensoleillement est moindre, avec le givrage d'éoliennes potentiel et la flotte au plus bas dans les barrages.

Y'a pas, l'avenir est bien là avec nos amies les ENR et leurs promoteurs du moment.

Comme au XIXeme, quand on vivait tout renouvelable.

On se demande bien alors pourquoi tous ces cons à l'époque, sont passés à l'énergie carbonée quand ils ont pu !

Par

Rouler en électrique est encore un luxe,. La douceur de fonctionnement et le silence sont un raffinement que n'aiment pas, ou ne comprennent pas, les amateurs du levier de vitesse. C'est pas bien grave.

Comme toutes les progrès, ce confort va passer de l'élite au peuple. Et comme tous ces gens j'y passerai aussi.

Il y aura toujours des grincheux, des révolutionnaires avec un combat de retard, des frustrés, mais au fond on les aime bien car ils ont une vision de l'avenir qui donne vraiment envie de changer.

Comparer une Porsche et une Zoé ….:ptèdr: Même si Porsche fait de bonnes voitures, une telle comparaison ça inquiète….non ?

:coucou:

Par

avis aux grincheux

le francais est le plus gros amateur au monde de faik neews

les vt sont morts et bien morts et c'est tant mieux pour la planette et pour tout le monde !!!!

Par

"Il y a eu l'arrivée d'une version plus puissance, la R110, dont le bloc électrique délivre l'équivalent de 108 ch, soit 16 ch de plus que la R90. Le couple a gagné 5 Nm à 225 Nm. De quoi améliorer les performances, avec 1,8 seconde de gagnée sur le 0 à 100 km/h, réalisé ici en 11,4 secondes."

Yo, Moumou, tu veux nous refaire le coup du "je laisse des Porsches sur place au feu" STP? XPTDR!!!

Par

En réponse à moulache

Y' qd m^me un gros fond de vérité là-dedans .!!

   

Oui ,elle est bien cette zoé, y'a la même ds notre commune même couleur , en ce qui me concerne , la meilleure solution hybride aujourd'hui c'est d'un côté une full élec comme cette zoé pour le quotidien , de l'autre une essence pour les longs trajets occasionnels assurée éventuellement au kilomètre.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

J'ai toujours fait les révisions moi même donc pas un soucis l'entretien c'est low cost même chez Porsche :)

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ensuite une 987 ça se touche à 25/27k € je garde les 8k pour le carburant et l'assurance et me payer des vacances :) Et puis j'aurais pas 80e/mois d'abonnement à payer =D

Par

La valeur marchande d'une Zoe à mon sens c'est 14k € sans loc de batterie..

Ça vaut pas plus, sinon on à mieux en thermique.

Par

En réponse à Axel015

La valeur marchande d'une Zoe à mon sens c'est 14k € sans loc de batterie..

Ça vaut pas plus, sinon on à mieux en thermique.

   

C'est le prix chez les Mandataire reprise comprise bonus compris il te reste juste la location de batteries.

Par

En réponse à ludo 05120

avis aux grincheux

le francais est le plus gros amateur au monde de faik neews

les vt sont morts et bien morts et c'est tant mieux pour la planette et pour tout le monde !!!!

   

C'est cela oui, l'évadé du collège Vauban. On sent que c'est les vacances, les enfants s'amusent.

Je le dirai à mon cheval, il vient d'avoir le téléphone.

Par

99€ c'est Sans location de batterie et si on n'a pas une véhicule de plus de 2 ans à faire reprendre, c'est 4500€ le premier loyer. Donc si on fait le calcul : Zoé sur 37 mois + batterie + apport = 260€ pour 7500km/an.

La bonne affaire ?

Par

De toute façon a plus ou moins long terme ce sera la fin les voitures a pétrole. Et l’électrique représente une alternative qui mérite d’exister quoi qu'on en pense !

Par

En réponse à jmarcel01

De toute façon a plus ou moins long terme ce sera la fin les voitures a pétrole. Et l’électrique représente une alternative qui mérite d’exister quoi qu'on en pense !

   

c'est clair

Par

En réponse à Bilgouton

Rouler en électrique est encore un luxe,. La douceur de fonctionnement et le silence sont un raffinement que n'aiment pas, ou ne comprennent pas, les amateurs du levier de vitesse. C'est pas bien grave.

Comme toutes les progrès, ce confort va passer de l'élite au peuple. Et comme tous ces gens j'y passerai aussi.

Il y aura toujours des grincheux, des révolutionnaires avec un combat de retard, des frustrés, mais au fond on les aime bien car ils ont une vision de l'avenir qui donne vraiment envie de changer.

Comparer une Porsche et une Zoé ….:ptèdr: Même si Porsche fait de bonnes voitures, une telle comparaison ça inquiète….non ?

:coucou:

   

il y en a beaucoup sur ce forum qui roulent en v.e ?

aujourd'hui pour ceux qui vivent en appart , ils font comment pour charger leur auto ? Et quoiqu'on en dise pour le moment pas dit qu'on éprouve beaucoup de plaisir au volant d'un v.e .

Le v.t a permis à ce monde de devenir ce qu'il est aujourd'hui (pollué certes), et heureusement qu'on a pas misé sur le v.e , parceque le truc existe depuis une bonne centaine d'années quand même...

Mais quand on aura la même offre qu'en v.t , j'irais aussi bien-sûr

Par

En réponse à caradisboub

il y en a beaucoup sur ce forum qui roulent en v.e ?

aujourd'hui pour ceux qui vivent en appart , ils font comment pour charger leur auto ? Et quoiqu'on en dise pour le moment pas dit qu'on éprouve beaucoup de plaisir au volant d'un v.e .

Le v.t a permis à ce monde de devenir ce qu'il est aujourd'hui (pollué certes), et heureusement qu'on a pas misé sur le v.e , parceque le truc existe depuis une bonne centaine d'années quand même...

Mais quand on aura la même offre qu'en v.t , j'irais aussi bien-sûr

   

Oh, tu peux prendre un certain plaisir avec une Tesla...:ange:

Mais tant que les électriques seront aussi chers, il n'auront aucun intérêt financier et resteront donc cantonnés à un marché de niche.

Par

En réponse à Axel015

Après à 32900 €, j'achète une Porsche 987 d'occasion personnellement :) J'ai cru comprendre que l'on avait qu'une vie :) J'dis ça j'dis rien ^^

   

je ne pense pas qu'on prenne une Zoé pour se faire plaisir, mais parce qu'on y trouve un intérêt.

et pour ma part, si c'est pour me taper des bouchons quotidiennement, je préfère, oui, une Zoé à une Porsche.

Par

En réponse à jmarcel01

De toute façon a plus ou moins long terme ce sera la fin les voitures a pétrole. Et l’électrique représente une alternative qui mérite d’exister quoi qu'on en pense !

   

et zoé à le mérite d'etre jolie, tout comme parait jolie la future vw electique de meme taille qui doit sortir dans 2 ans.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oh, tu peux prendre un certain plaisir avec une Tesla...:ange:

Mais tant que les électriques seront aussi chers, il n'auront aucun intérêt financier et resteront donc cantonnés à un marché de niche.

   

Sauf que le prix du kWh de batterie est en constante baisse... La preuve, en 2011 la première Leaf 24kWh coûtait le même prix que la nouvelle en 2018 avec 40kWh.

Que tu le veuilles ou non, l'hybride, aussi au point et fiable soit-il chez Toy/Lexus, n'est qu'une technologie de transition condamnée à être remplacée par du full elec...

Par

En réponse à pxidr

Sauf que le prix du kWh de batterie est en constante baisse... La preuve, en 2011 la première Leaf 24kWh coûtait le même prix que la nouvelle en 2018 avec 40kWh.

Que tu le veuilles ou non, l'hybride, aussi au point et fiable soit-il chez Toy/Lexus, n'est qu'une technologie de transition condamnée à être remplacée par du full elec...

   

Parce que tu crois vraiment que s'il y a glissement en masse des thermiques vers l'électrique tu auras le kw/h au même prix qu'aujourd'hui, que l'état ne va pas vouloir récupérer la TICPE perdue ?...

Et franchement, dans un contexte comme le nôtre, crois-tu sérieusement que l'énergie électrique va baisser, quand le démantèlement des centrales n'est pas financé et qu'on sait que les énergies renouvelables coûtent plus cher à produire, et qu'en la matière tout est à construire à coup de milliards d'investissements ?

Oui, évidemment que les hybrides ne sont qu'une transition vers autre chose, mais pour le moment c'est ce qu'il y a de plus efficace, de moins polluant et de moins cher pour l'acheteur ET l'utilisateur. :fleur:

Et pour le moment c'est un peu tôt pour se prononcer sur qui prendra la relève : l'électrique pur comme la PAC à hydrogène en sont aujourd'hui au même point, c'est-à-dire que chacune attend une rupture technologique pour être rentable pour le grand public. :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oh, tu peux prendre un certain plaisir avec une Tesla...:ange:

Mais tant que les électriques seront aussi chers, il n'auront aucun intérêt financier et resteront donc cantonnés à un marché de niche.

   

une tesla model s p100 pour le championnat e gt championship en essai sur le circuit de Barcelone

D'après l'article, 1 tour et demi puis c'est fini .... ça vend pas trop du rêve

C'est juste bon à faire du 400m d.a :bien:

https://news.autoplus.fr/Tesla-Motors/Model-S/tesla-model-s-electric-gt-championship-video-electrique-1528783.html

Par

En réponse à Axel015

Ensuite une 987 ça se touche à 25/27k € je garde les 8k pour le carburant et l'assurance et me payer des vacances :) Et puis j'aurais pas 80e/mois d'abonnement à payer =D

   

+1, atuellement, la 987 2.5L se touche dans les 15/20 K€!

Je préfère ça et le reste du pognon je le gare pour l'assurance, le carburant, un ampli Accuphase, 1 laser TV 150 pouces et une config à base de threadriper+GTX 1080Ti...

Mais bon, une Zoe c'est bien aussi... Quand on aime pas conduire!!!

Par

En réponse à PLexus sol-air

Parce que tu crois vraiment que s'il y a glissement en masse des thermiques vers l'électrique tu auras le kw/h au même prix qu'aujourd'hui, que l'état ne va pas vouloir récupérer la TICPE perdue ?...

Et franchement, dans un contexte comme le nôtre, crois-tu sérieusement que l'énergie électrique va baisser, quand le démantèlement des centrales n'est pas financé et qu'on sait que les énergies renouvelables coûtent plus cher à produire, et qu'en la matière tout est à construire à coup de milliards d'investissements ?

Oui, évidemment que les hybrides ne sont qu'une transition vers autre chose, mais pour le moment c'est ce qu'il y a de plus efficace, de moins polluant et de moins cher pour l'acheteur ET l'utilisateur. :fleur:

Et pour le moment c'est un peu tôt pour se prononcer sur qui prendra la relève : l'électrique pur comme la PAC à hydrogène en sont aujourd'hui au même point, c'est-à-dire que chacune attend une rupture technologique pour être rentable pour le grand public. :bah:

   

Tu mélange tout, jte parles du prix du kWh de batterie, de sa capacité, pas le prix ou tu achètes le kWh.

Sinon, tu sauves bien la planete avec ton SUV de 2,5 tonnes qui bouffe 10l/100 sur l'autoroute ? (Et oui, avec l'hybride, faut trainer tout le matos qui sert à rien sur l'autoroute)....

La PAC releve pour moi de l'utopie : le rendement de la chaine életricité vers H2 puis conversion H2 vers électricité est pourrie. Sans parler que l'hydrogène n'est pas autant disponible que l'électricité...

Par

En réponse à atmophile

+1, atuellement, la 987 2.5L se touche dans les 15/20 K€!

Je préfère ça et le reste du pognon je le gare pour l'assurance, le carburant, un ampli Accuphase, 1 laser TV 150 pouces et une config à base de threadriper+GTX 1080Ti...

Mais bon, une Zoe c'est bien aussi... Quand on aime pas conduire!!!

   

T'as probablement jamais conduit un VE et tu te la ramènes...

Par

En réponse à pxidr

T'as probablement jamais conduit un VE et tu te la ramènes...

   

Zozo vs 987 sur circuit, quand tu veux!!!

On se fera un petit concours de drift, ou pas , faut dire que drifter avec une traction sous motoriser, c'est un peu compliqué...

Au moins, ya un vrai frein à main, pour faire le malin devant les filles du lycée...

Je comprends qu'elle t'intéresse, un app radio , même complètement pourri car made in Renault, excitera bien plus tes camarades de classe accros au smartphone qu'un boxter 6 atmosphérique...

Perso le B6 me fais plus bander que ton aspirateur en plastoc!

Par

En réponse à pxidr

T'as probablement jamais conduit un VE et tu te la ramènes...

   

J'ai essayé la Zoe est c'est infiniment mieux que la Peugeot Ion mais ca reste un utilitaire. Une citadine essence de 110/130cv sera plus économe (décote largement inférieur) et en plaisir de conduite c'est supérieur.

Après tout le monde ne cherche pas du plaisir en conduisant. Quand on déteste la conduite, la Zoe est une bonne voiture je dois reconnaître.

Par

En réponse à atmophile

Zozo vs 987 sur circuit, quand tu veux!!!

On se fera un petit concours de drift, ou pas , faut dire que drifter avec une traction sous motoriser, c'est un peu compliqué...

Au moins, ya un vrai frein à main, pour faire le malin devant les filles du lycée...

Je comprends qu'elle t'intéresse, un app radio , même complètement pourri car made in Renault, excitera bien plus tes camarades de classe accros au smartphone qu'un boxter 6 atmosphérique...

Perso le B6 me fais plus bander que ton aspirateur en plastoc!

   

Non mais sérieux... tu compares une citadine traction à une sportive propulsion moteur arrière... tu te trouves pas un peu stupide la?

Après je ne possède pas de Zoé, mais je comprends, il faut bien que tu compenses quelque part...

Sinon, le record de Pikes Peak de Loeb avec sa 208T16 vient d'être explosé de 16s par une bagnole électrique : https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/voiture-electrique-volkswagen-id-r-pikes-peak-record-historique-voiture-electrique-70999/

Par

En réponse à Axel015

J'ai essayé la Zoe est c'est infiniment mieux que la Peugeot Ion mais ca reste un utilitaire. Une citadine essence de 110/130cv sera plus économe (décote largement inférieur) et en plaisir de conduite c'est supérieur.

Après tout le monde ne cherche pas du plaisir en conduisant. Quand on déteste la conduite, la Zoe est une bonne voiture je dois reconnaître.

   

"Ce qui n'aiment pas conduire"... ce qui faut pas entendre...

J'aime conduire ma Leaf, pour sa douceur de fonctionnement, souplesse, silence, reprises canons...

J'aime aussi conduire mon L6 propulsion, mais pour des raisons différentes!

C'est impossible d'aimer les 2? :bah:

D'ailleurs, beaucoup de gens qui sont passés à l'électrique ont du mal à faire machine arrière et revenir sur du thermique, tellement que c'est plaisant à conduire... puis aussi l'entretien quasi nul, ainsi que le coût du "carburant".

Par

En réponse à Florian Denis

et cette Porsche tu peux la revendre au même prix dans 5 ans tandis que la Zoé elle part a la poubelle

   

Oui et que tu te seras ruiné en entretient et consommables avec ta super Porsche. :blague::blague::blague::blague:

Par

En réponse à ludo 05120

avis aux grincheux

le francais est le plus gros amateur au monde de faik neews

les vt sont morts et bien morts et c'est tant mieux pour la planette et pour tout le monde !!!!

   

Oui et répète après moi vive le nucléaire ! C'est bien mon petit tu peux aller regarder bfmerdetv pour ta monotonie quotidienne.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Et les vag alors ! :blague::blague:

Par

En réponse à pxidr

Tu mélange tout, jte parles du prix du kWh de batterie, de sa capacité, pas le prix ou tu achètes le kWh.

Sinon, tu sauves bien la planete avec ton SUV de 2,5 tonnes qui bouffe 10l/100 sur l'autoroute ? (Et oui, avec l'hybride, faut trainer tout le matos qui sert à rien sur l'autoroute)....

La PAC releve pour moi de l'utopie : le rendement de la chaine életricité vers H2 puis conversion H2 vers électricité est pourrie. Sans parler que l'hydrogène n'est pas autant disponible que l'électricité...

   

Pardon, j'avais mal lu. Mais il reste que les électriques ne sont pas toujours pas rentables à l'heure actuelle. Pour qui veut plus d'argent sur son compte en banque à la fin du mois l'hybride simple reste la meilleure solution aujourd'hui en attendant la suite.

Sur autoroute à 142 compteur c'est 8l, pas 10, et quand je descend de l'autoroute je fais 3 bornes gratuitement (l'hybride profite de la vitesse stabilisée pour se recharger à 60% ses batteries, puis la décélération récupère encore quelques % supplémentaires) puis puis entre 7 et 9 sans se traîner quand un autre consommera ses 10-12l/100 avec un engin équivalent, ça relativise...

Et sinon je ne sauve pas la planète, bien que je ne la dégrade pas plus que d'autres, par contre j'évite de contribuer à tuer mes concitoyens, ce qui est déjà pas mal, non ? :ange:

Par

En réponse à pxidr

Tu mélange tout, jte parles du prix du kWh de batterie, de sa capacité, pas le prix ou tu achètes le kWh.

Sinon, tu sauves bien la planete avec ton SUV de 2,5 tonnes qui bouffe 10l/100 sur l'autoroute ? (Et oui, avec l'hybride, faut trainer tout le matos qui sert à rien sur l'autoroute)....

La PAC releve pour moi de l'utopie : le rendement de la chaine életricité vers H2 puis conversion H2 vers électricité est pourrie. Sans parler que l'hydrogène n'est pas autant disponible que l'électricité...

   

Et sinon pour moi le full électrique rentable et pérenne relève autant de l'utopie que de la PAC tant que les batteries seront aussi lourdes, chère et polluantes. :bah:

Réduit le poids et le prix par deux et remplace le lithium par des molécules de carbones, Ok, demain j'achète une électrique direct. En attendant, non... :jap:

Par

En réponse à pxidr

"Ce qui n'aiment pas conduire"... ce qui faut pas entendre...

J'aime conduire ma Leaf, pour sa douceur de fonctionnement, souplesse, silence, reprises canons...

J'aime aussi conduire mon L6 propulsion, mais pour des raisons différentes!

C'est impossible d'aimer les 2? :bah:

D'ailleurs, beaucoup de gens qui sont passés à l'électrique ont du mal à faire machine arrière et revenir sur du thermique, tellement que c'est plaisant à conduire... puis aussi l'entretien quasi nul, ainsi que le coût du "carburant".

   

Parlons-en du prix du carburant, c'est normal pour toi de comparer le prix de deux carburants quant l'un est très fortement taxé et l'autre non ?... :ange:

Tu penses vraiment que le prix de l'électricité à usage de déplacement est pérenne est garanti à l'acheteur d'une électrique, déjà excessivement chère à l'achat, pour les 10 prochaines années...? :oops:

Par

En réponse à pxidr

"Ce qui n'aiment pas conduire"... ce qui faut pas entendre...

J'aime conduire ma Leaf, pour sa douceur de fonctionnement, souplesse, silence, reprises canons...

J'aime aussi conduire mon L6 propulsion, mais pour des raisons différentes!

C'est impossible d'aimer les 2? :bah:

D'ailleurs, beaucoup de gens qui sont passés à l'électrique ont du mal à faire machine arrière et revenir sur du thermique, tellement que c'est plaisant à conduire... puis aussi l'entretien quasi nul, ainsi que le coût du "carburant".

   

Un hybride est aussi agréable, doux et silencieux qu'une électrique, les restrictions d'usage et le coût prohibitif en moins. :redface:

Et accessoirement le bruit (son) d'un V6 est un plaisir certes un peu futile, mais ça fait toujours plaisir surtout quand on le goûte sans arrière-pensée coupable. :lover: :fleur:

Et le V6 permet aussi de faire se pousser les piétons en le déclenchant quand ils ne t'entendent pas arriver en EV, en général ça fonctionne assez bien ! :ddr:

Par

En réponse à Axel015

J'ai toujours fait les révisions moi même donc pas un soucis l'entretien c'est low cost même chez Porsche :)

   

Génial, une Porsche sans carnet d'entretien ! J'adore, ça inspire toujours confiance :)

Par

En réponse à PLexus sol-air

Et sinon pour moi le full électrique rentable et pérenne relève autant de l'utopie que de la PAC tant que les batteries seront aussi lourdes, chère et polluantes. :bah:

Réduit le poids et le prix par deux et remplace le lithium par des molécules de carbones, Ok, demain j'achète une électrique direct. En attendant, non... :jap:

   

+1, tant que les supercondensateurs au graphènes ne seront pas généralisés, la VE restera un jouet pour couillons de bobos pigeonnables à souhait!

Par

En réponse à PLexus sol-air

Un hybride est aussi agréable, doux et silencieux qu'une électrique, les restrictions d'usage et le coût prohibitif en moins. :redface:

Et accessoirement le bruit (son) d'un V6 est un plaisir certes un peu futile, mais ça fait toujours plaisir surtout quand on le goûte sans arrière-pensée coupable. :lover: :fleur:

Et le V6 permet aussi de faire se pousser les piétons en le déclenchant quand ils ne t'entendent pas arriver en EV, en général ça fonctionne assez bien ! :ddr:

   

Et à part venir poster en boucle "oui mais les hybrides, c'est mieux, oui mais les Lexus, c'est mieux" il t'arrive de dire autre chose ?

Par

En réponse à pxidr

Non mais sérieux... tu compares une citadine traction à une sportive propulsion moteur arrière... tu te trouves pas un peu stupide la?

Après je ne possède pas de Zoé, mais je comprends, il faut bien que tu compenses quelque part...

Sinon, le record de Pikes Peak de Loeb avec sa 208T16 vient d'être explosé de 16s par une bagnole électrique : https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/voiture-electrique-volkswagen-id-r-pikes-peak-record-historique-voiture-electrique-70999/

   

Je serais curieux de voir la différence de prix entre les 2 protos!!!

Au même prix que ta grosse merde électrique, une Peugeot fumera toutes les VE que tu présenteras à Pikes Peak!!!

Mais ça, tu te garde bien d'ouvrir les yeux sur la question!

Par

En réponse à atmophile

Je serais curieux de voir la différence de prix entre les 2 protos!!!

Au même prix que ta grosse merde électrique, une Peugeot fumera toutes les VE que tu présenteras à Pikes Peak!!!

Mais ça, tu te garde bien d'ouvrir les yeux sur la question!

   

T'en sais strictement rien, par contre à court d'arguments, tu finis par insulter les gens...

Que tu le veuilles ou non, un moteur elec, d"un point de vue ingénierie, est en tout points supérieur a un moteur thermique... Que ce soit rapport poids/puissance, couple, rendement, simplicité...

Par contre les batteries, c'est différent, il y a encore du boulot même si les progrès ces 10 dernières années sont énormes! Mais pas suffisants encore!

Par

En réponse à atmophile

+1, tant que les supercondensateurs au graphènes ne seront pas généralisés, la VE restera un jouet pour couillons de bobos pigeonnables à souhait!

   

Si tu kiffes de te faire enfiler par l'Etat a chaque fois que tu fais ton plein, je respecte, chacun son truc ;)

Par

En réponse à PLexus sol-air

Parlons-en du prix du carburant, c'est normal pour toi de comparer le prix de deux carburants quant l'un est très fortement taxé et l'autre non ?... :ange:

Tu penses vraiment que le prix de l'électricité à usage de déplacement est pérenne est garanti à l'acheteur d'une électrique, déjà excessivement chère à l'achat, pour les 10 prochaines années...? :oops:

   

Tu trouves des Leaf d'occaze peu kilometrées a 11k, et avec 1euro d'elec pour 100km, c'est dur de faire mieux avec n'importe quelle citadine...

Et l'entretien réduit à néant aussi, c'est non négligeable.

Par

En réponse à pxidr

Si tu kiffes de te faire enfiler par l'Etat a chaque fois que tu fais ton plein, je respecte, chacun son truc ;)

   

Attends que l'état monte le prix du jus...

T'est trop con ou t'as pas compris que la VE vas servir de prétexte pour appliquer la TICPE sur ton forfait EDF???

A chaque fois que tu allumera une lumière ou ta TV tu raqueras 1.5€/heure en plus!!!

Et je te parle même pas de ta vitro céramique ou de ton radiateur électrique...

Crétin, t'as en core pas compris comment on inventait de nouvelles taxes???

Tu veux que je te fasse une comparaison avec l'ASR et l'impôt déguisé des radars automatiques???

Ou la couillonade du CO2 et l'éco taxe???

Faut tout vous apprendre à vous les bobos, c'est fatiguant à la fin...

Par

En réponse à pxidr

Tu trouves des Leaf d'occaze peu kilometrées a 11k, et avec 1euro d'elec pour 100km, c'est dur de faire mieux avec n'importe quelle citadine...

Et l'entretien réduit à néant aussi, c'est non négligeable.

   

10 000 boules de batteries tous les 10 piges ou un putain de forfait de 150 boules/mois, t'appelles ça le néant???

Viens voir les couts d'entretient de ma bagnole, tu vas comprendre ce que c'est que payer que dalle!

Par

En réponse à atmophile

Attends que l'état monte le prix du jus...

T'est trop con ou t'as pas compris que la VE vas servir de prétexte pour appliquer la TICPE sur ton forfait EDF???

A chaque fois que tu allumera une lumière ou ta TV tu raqueras 1.5€/heure en plus!!!

Et je te parle même pas de ta vitro céramique ou de ton radiateur électrique...

Crétin, t'as en core pas compris comment on inventait de nouvelles taxes???

Tu veux que je te fasse une comparaison avec l'ASR et l'impôt déguisé des radars automatiques???

Ou la couillonade du CO2 et l'éco taxe???

Faut tout vous apprendre à vous les bobos, c'est fatiguant à la fin...

   

C'est le cas aujourd'hui pour la TIPCE sur le kWh d'elec? Non, suffit de bien voter déjà, pas pour des gonzes comme Macron et sa clique... Toi en tout cas, tu baisses ton froc et tu la paye à chaque fois que tu mets 100 boules en carburant dans ta Porsche... moi, ça me coûte quasiment que dalle.

Et je suis loin d'être un bobo, très loin même, je vis en cambrousse, pour toi le fait de rouler en VE implique qu'on soit un bobo?

Sur ma Leaf, sur 60000 bornes, le seul consommable que j'ai bouffé, c'est les pneus. Pas de courroies, embrayage, turbo, vanne EGR, vidange, toutes ces merdes sont inexistantes sur un VE.

Sinon, chez Nissan, tu loues pas la batterie, c'est que Renault qui fait ça... j'ai perdu 5% de capacité en 60000km... c'est énorme? Beaucoup de Model S dépassent facile les 200000km sans le moindre problème...

Alors avant de cracher ton venin sur un sujet que tu connais pas et d'insulter les gens avec des arguments complètement bidons, renseigne toi un peu, t'auras l'air moins con. :cyp:

Par

En réponse à pxidr

C'est le cas aujourd'hui pour la TIPCE sur le kWh d'elec? Non, suffit de bien voter déjà, pas pour des gonzes comme Macron et sa clique... Toi en tout cas, tu baisses ton froc et tu la paye à chaque fois que tu mets 100 boules en carburant dans ta Porsche... moi, ça me coûte quasiment que dalle.

Et je suis loin d'être un bobo, très loin même, je vis en cambrousse, pour toi le fait de rouler en VE implique qu'on soit un bobo?

Sur ma Leaf, sur 60000 bornes, le seul consommable que j'ai bouffé, c'est les pneus. Pas de courroies, embrayage, turbo, vanne EGR, vidange, toutes ces merdes sont inexistantes sur un VE.

Sinon, chez Nissan, tu loues pas la batterie, c'est que Renault qui fait ça... j'ai perdu 5% de capacité en 60000km... c'est énorme? Beaucoup de Model S dépassent facile les 200000km sans le moindre problème...

Alors avant de cracher ton venin sur un sujet que tu connais pas et d'insulter les gens avec des arguments complètement bidons, renseigne toi un peu, t'auras l'air moins con. :cyp:

   

C'est pas un mal de payé des taxes à l'état pourquoi il devrait avoir un complexe ?

Ça permet de financer les assistés (financièrement ^^) en électrique :)

Par

En réponse à beniot9888

Et à part venir poster en boucle "oui mais les hybrides, c'est mieux, oui mais les Lexus, c'est mieux" il t'arrive de dire autre chose ?

   

Je me limite à parler des choses que je connais, moi... :ange:

Et c'est important de corriger toutes les conneries qui circulent ici sur les hybrides, car si on ne laisse que les incultes parler on finit avec des légendes urbaines comme "les diesels actuels sont propres", "y'a pas mieux que le diesel pour réduire les émissions de CO2", "les hybrides Toy sont pourries parce qu'elles ont aucune autonomie en électrique", etc...

Légendes relayées par les journalistes qui éludent systématiquement la solution hybride dans leurs publi-reportages et font semblant de faire comme si la seule alternative aux turbos diesels étaient des turbo-essences... :bah:

Par

En réponse à pxidr

Si tu kiffes de te faire enfiler par l'Etat a chaque fois que tu fais ton plein, je respecte, chacun son truc ;)

   

C'est vrai que se faire enfiler au moment d'acheter sa voiture, c'est beaucoup mieux... :cyp:

Par

En réponse à pxidr

Tu trouves des Leaf d'occaze peu kilometrées a 11k, et avec 1euro d'elec pour 100km, c'est dur de faire mieux avec n'importe quelle citadine...

Et l'entretien réduit à néant aussi, c'est non négligeable.

   

Donc il y a un pigeon qui a claqué 34-11 soit 23 kiloboules pour faire quelques kilomètres, effectivement belle opération financière pour lui... :ange:

Par

En réponse à atmophile

10 000 boules de batteries tous les 10 piges ou un putain de forfait de 150 boules/mois, t'appelles ça le néant???

Viens voir les couts d'entretient de ma bagnole, tu vas comprendre ce que c'est que payer que dalle!

   

T' as pas d'auto t' as un vélo ..!!

Par

En réponse à atmophile

+1, atuellement, la 987 2.5L se touche dans les 15/20 K€!

Je préfère ça et le reste du pognon je le gare pour l'assurance, le carburant, un ampli Accuphase, 1 laser TV 150 pouces et une config à base de threadriper+GTX 1080Ti...

Mais bon, une Zoe c'est bien aussi... Quand on aime pas conduire!!!

   

Faudrait imposer le permis "bon goût" pour pouvoir s'acheter une Porsche, histoire d'éviter que la marque se lacostoïse ...

Par

En réponse à Solar_Max

Faudrait imposer le permis "bon goût" pour pouvoir s'acheter une Porsche, histoire d'éviter que la marque se lacostoïse ...

   

C'est vrai que des amplis Accuphase ça se trouve dans chaque intérieur de tout dealer de chit qui se respecte...

Quand à la clientèle Posche, c'est pas pour dire mais c'est la même que celle de la Suppra, les néons verts fluos en moins et 10 ans de plus...

Par

En réponse à PLexus sol-air

Donc il y a un pigeon qui a claqué 34-11 soit 23 kiloboules pour faire quelques kilomètres, effectivement belle opération financière pour lui... :ange:

   

C'est son problème, perso j'ai prise la mienne en LLD, car de toute évidence la technologie évolue assez vite ces dernières années, du coup les premières générations de Leaf ont été vite "obsolètes" (mais largement suffisantes pour les trajets quotidiens, c'est à dire 95% de l'utilisation d'une voiture). Mais c'est clair que mettre 34k€ dans une bagnole avec 150km d'autonomie, il fallait avoir la foi. La Leaf 2 te permet d'en faire 300 au même prix que l'ancienne, c'est déjà un investissement moins suicidaire.

Mais quand en 2019, la Leaf ePlus sortira, avec 64kWh, 220ch+ et quasi 500 bornes d'autonomie (et garantie batterie 8ans/160000km, comme la Leaf 2 actuelle) , franchement, ça ne sera plus du LLD pour moi.

Par

En réponse à pxidr

C'est son problème, perso j'ai prise la mienne en LLD, car de toute évidence la technologie évolue assez vite ces dernières années, du coup les premières générations de Leaf ont été vite "obsolètes" (mais largement suffisantes pour les trajets quotidiens, c'est à dire 95% de l'utilisation d'une voiture). Mais c'est clair que mettre 34k€ dans une bagnole avec 150km d'autonomie, il fallait avoir la foi. La Leaf 2 te permet d'en faire 300 au même prix que l'ancienne, c'est déjà un investissement moins suicidaire.

Mais quand en 2019, la Leaf ePlus sortira, avec 64kWh, 220ch+ et quasi 500 bornes d'autonomie (et garantie batterie 8ans/160000km, comme la Leaf 2 actuelle) , franchement, ça ne sera plus du LLD pour moi.

   

Prix de cette nouvelle Leaf ?

Car pour le moment la techno n'évolue que très lentement, ce qui fait que les augmentations techniques entraînent aussi une augmentation du prix...

Ce qui ne change donc rien au manque d'intérêt actuel, du point de vue strictement financier, à l'achat d'un électrique pur. :bah:

Par

Vivement que DS sorte la sienne .....

Par

En réponse à zefberry

Oui ,elle est bien cette zoé, y'a la même ds notre commune même couleur , en ce qui me concerne , la meilleure solution hybride aujourd'hui c'est d'un côté une full élec comme cette zoé pour le quotidien , de l'autre une essence pour les longs trajets occasionnels assurée éventuellement au kilomètre.

   

extraire 3 tonnes de matieres premiere pour faire 2 caisses c'est moins ecolo que d'extraire 1 tonne de matiere pour faire 1 caisse qui roule a l'ethanol... mais bon.. l'ecologie du 21eme siecle a des principes bizarre

Par

En réponse à PLexus sol-air

Je me limite à parler des choses que je connais, moi... :ange:

Et c'est important de corriger toutes les conneries qui circulent ici sur les hybrides, car si on ne laisse que les incultes parler on finit avec des légendes urbaines comme "les diesels actuels sont propres", "y'a pas mieux que le diesel pour réduire les émissions de CO2", "les hybrides Toy sont pourries parce qu'elles ont aucune autonomie en électrique", etc...

Légendes relayées par les journalistes qui éludent systématiquement la solution hybride dans leurs publi-reportages et font semblant de faire comme si la seule alternative aux turbos diesels étaient des turbo-essences... :bah:

   

un journaliste qui parle d'hybride... je rigole.. mais bon ca va ces meme gars ont maintenant le publireportage de VAG sur les hybride rechargeable... au moins on peut griller que ces journalistes comprennent rien a rien. Et ca c'est cool car tjs drole de lire des "experts"

Par

En réponse à PLexus sol-air

Prix de cette nouvelle Leaf ?

Car pour le moment la techno n'évolue que très lentement, ce qui fait que les augmentations techniques entraînent aussi une augmentation du prix...

Ce qui ne change donc rien au manque d'intérêt actuel, du point de vue strictement financier, à l'achat d'un électrique pur. :bah:

   

Aux dernières nouvelles, 5keuros de plus... donc environ 40k sans le bonus déduit... Mais nivo perfs on tape plus dans la GTI du coup, ça se rapproche des perfs d'une caisse avec moteur Essence equivalent (200/250ch), meme si a cause du surpoids ca ne sera pas autant agile...

Par

En réponse à pxidr

Si tu kiffes de te faire enfiler par l'Etat a chaque fois que tu fais ton plein, je respecte, chacun son truc ;)

   

ahah tu te fais tellment de..fonsé que tu paies ton essence avant meme de la mettre dans ta voiture ! C'est pas beau ca le VE... comme les gars de chez renault qui arrive a vous faire payer une location de batterie avant meme d'utiliser la caisse.. c'est genial!

Donc la taxe du futur c'est la taxe sur l'electricité !! et bim faut bien rembourser les 50 milliards de dette de EDF !! Et en plus ces c ons de clients veulent des 100%VE... c'est bo d'etre k on !

Par

En réponse à pxidr

Aux dernières nouvelles, 5keuros de plus... donc environ 40k sans le bonus déduit... Mais nivo perfs on tape plus dans la GTI du coup, ça se rapproche des perfs d'une caisse avec moteur Essence equivalent (200/250ch), meme si a cause du surpoids ca ne sera pas autant agile...

   

y'a un peu de va seline avec ?

J'ai hate de voir tous ces gens en VE... a attendre de faire le plein... ahahah..

Continuez comme ca les gars a pousser le 100%VE... comme cela on aura de l'éthanol a pas cher...

Par

En réponse à pxidr

Aux dernières nouvelles, 5keuros de plus... donc environ 40k sans le bonus déduit... Mais nivo perfs on tape plus dans la GTI du coup, ça se rapproche des perfs d'une caisse avec moteur Essence equivalent (200/250ch), meme si a cause du surpoids ca ne sera pas autant agile...

   

Oh pinaise, 40 kiloboules pour une voiture à piles ! :blague:

C'est encore pire que ce que je croyais, à ce niveau-là celui qui s'exhibera à son volant n'aura pas besoin de se mettre un écriteau "je ne sais pas calculer" autour du cou, on le saura rien qu'en voyant la caisse...

Pour 30.000 euros on a déjà une petite thermique sympa bien dotée (par exemple une Honda Civic essence), les 10. 000 boules restantes permettant de s'assurer minimum 5 années de carburant avec un kilométrage comparable à une électrique, voire largement plus si elle est peu utilisée ! :bah:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Oh pinaise, 40 kiloboules pour une voiture à piles ! :blague:

C'est encore pire que ce que je croyais, à ce niveau-là celui qui s'exhibera à son volant n'aura pas besoin de se mettre un écriteau "je ne sais pas calculer" autour du cou, on le saura rien qu'en voyant la caisse...

Pour 30.000 euros on a déjà une petite thermique sympa bien dotée (par exemple une Honda Civic essence), les 10. 000 boules restantes permettant de s'assurer minimum 5 années de carburant avec un kilométrage comparable à une électrique, voire largement plus si elle est peu utilisée ! :bah:

   

En même temps, c'est pas con d'avoir visé le marché des gens qui ne savent pas calculer car y'en a bcp et avec l'argument 0 essence = 0 euros, ils croient faire des économies =D Les mêmes pigeons qui prenaient des LLD en pensant économiser de l'argent :)

 

Par

En réponse à Axel015

En même temps, c'est pas con d'avoir visé le marché des gens qui ne savent pas calculer car y'en a bcp et avec l'argument 0 essence = 0 euros, ils croient faire des économies =D Les mêmes pigeons qui prenaient des LLD en pensant économiser de l'argent :)

   

Et c'est exactement pour la même raison que le diesel a pu émerger, avec un prix à la pompe et une consommation moindre bien mis en avant et marketés à outrance, mais en oubliant le gros surcoût à l'achat et à l'entretien sur toute la vie du véhicule, et surtout le surcoût sociétal du scandale sanitaire... :bah:

 

SPONSORISE

Actualité Renault

Toute l'actualité