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Tesla : Model 3, où t'es ? - Vidéo en live du salon de Val d'Isère 2018Le plus grand salon dédié aux véhicules écologiques est de retour. Cette année, il n'y a pas de nouveauté chez Tesla, la Model 3 n'étant toujours pas vendue en France. Mais les Model S et Model X continuent d'attirer les curieux.

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où es tu?

Par

A Goodwood, au festival de la vitesse

Par

Tesla considère sans doute ce salon comme seconde zone et va privilégier Goodwood à juste titre..

Par

En réponse à Rodger29

Tesla considère sans doute ce salon comme seconde zone et va privilégier Goodwood à juste titre..

Normal, ce ne sont pas des voitures écologiques, dans la moitié des pays on produit l’électricité avec du charbon...

Par contre, elles accélèrent super bien.

Voiture de bobo

Par

En réponse à damon13

où es tu?

Cherche dans l'espace :biggrin:

Par

En réponse à damon13

où es tu?

Bien au chaud, DTC :bien:

Par

Si la model 3 est vendue en france, apres si tu la veux pour dec2018 ou janvier 2019 il faut commander tout de suite c est tout

Par

Il n'arrive pas à produire peut être pas trop la peine de développer les ventes pour l'instant .

La série 3 arrivera à temps pour l'instant PSA Renault et bien d'autres non rien au catalogue pour y faire face .

Par

florent ferriere etes vous benévole ou bien caradisiac vous paie pour ces quelques lignes ?

Par

En réponse à Tonton Jacques

Il n'arrive pas à produire peut être pas trop la peine de développer les ventes pour l'instant .

La série 3 arrivera à temps pour l'instant PSA Renault et bien d'autres non rien au catalogue pour y faire face .

Les autres arriveront certainement en même temps que cette model 3.

Il font déjà beaucoup de bénéfices avec les complexes V.T , ça devrait être marrant avec les V.E :bien:

Par

pourquoi vouloir une voiture de serie déjà commercialisé (oui pour un client en france il faudra attendre fin 2018/debuut 2019) dans un salon

autant on aimerait voir bienôt la model y

là oui dans un salon c est intéressant

Par

les cadences augentent sur la model 3

de 5031/semaine fin juin

musk prevoit 6000/sem fin juillet

on peut penser qu il attendra respectivement 7000/sem fin aout

8000sem/fin sep

9000/sem fin oct

10000/sem fin novembre

11000/sem fin dec

si tel est le cas il aura un mois d avance sur l objectif de 10000/sem fin dec 2018

donc les 15000/sem visé vers fin juin 2019 pourrait arriver plus tot que prevu

le fait est que elon musk avait promit en 2014 qu il sevendrait 500 000 TESLA tous modeles confondus /an en 2020

or il se trouve qu a priori il devrait etre au dessus de 500 000 dès 2019

....

BRAVO QUEL GENIE

Par

En réponse à macleroy

les cadences augentent sur la model 3

de 5031/semaine fin juin

musk prevoit 6000/sem fin juillet

on peut penser qu il attendra respectivement 7000/sem fin aout

8000sem/fin sep

9000/sem fin oct

10000/sem fin novembre

11000/sem fin dec

si tel est le cas il aura un mois d avance sur l objectif de 10000/sem fin dec 2018

donc les 15000/sem visé vers fin juin 2019 pourrait arriver plus tot que prevu

le fait est que elon musk avait promit en 2014 qu il sevendrait 500 000 TESLA tous modeles confondus /an en 2020

or il se trouve qu a priori il devrait etre au dessus de 500 000 dès 2019

....

BRAVO QUEL GENIE

Genie , il le sera quand il trouvera une parade , inventer pour ses fusées au niveau du combustible , ça pollue à mort dans l'immédiat , ou quand il ne fera pas de connerie comme envoyer une caisse dans l'espace pour rien .

Sinon techniquement il n'a rien inventé , " juste" reprit/amélioré une techno existence avec une équipe performante derrière lui .

Einstein , Eiffel, Wright , Edison , sont certainement des génies , Musk plus un visionnaire , opportuniste , en tout cas je ne suis pas impressionné pour les voitures que produit sa marque , peut-être un jour quand le point faible d'une VE aura trouvé une vrai parade , je parle évidement des batteries , masse/autonomie ...

Par

En réponse à macleroy

les cadences augentent sur la model 3

de 5031/semaine fin juin

musk prevoit 6000/sem fin juillet

on peut penser qu il attendra respectivement 7000/sem fin aout

8000sem/fin sep

9000/sem fin oct

10000/sem fin novembre

11000/sem fin dec

si tel est le cas il aura un mois d avance sur l objectif de 10000/sem fin dec 2018

donc les 15000/sem visé vers fin juin 2019 pourrait arriver plus tot que prevu

le fait est que elon musk avait promit en 2014 qu il sevendrait 500 000 TESLA tous modeles confondus /an en 2020

or il se trouve qu a priori il devrait etre au dessus de 500 000 dès 2019

....

BRAVO QUEL GENIE

" Quel génie " .... on parle d'Elon Musk là :bien:

roi de la comm' certainement, mais génie...:blague:

Par

En réponse à ooolivieee

Normal, ce ne sont pas des voitures écologiques, dans la moitié des pays on produit l’électricité avec du charbon...

Par contre, elles accélèrent super bien.

Voiture de bobo

Et oui. Sauf que même avec une production au charbon, cela rejette bien moins de CO².

Prenons le cas de l'Allemagne, le 3e pire pays en Europe, on a 431g CO² / kWh soit avec une conso majorée de 200Wh/km, une Tesla de 2 tonnes rejettent indirectement 86g de CO²/km. Tu en connais des voitures familiales de 5 places qui accélérent de 0-100 en 4,5s avec ce genre de rejet ?

Et puis bien sûr, le pétrole, il s'extrait, se raffine, se transporte comme par magie..

J'adore l'étiquette de bobo donnée par les gens qui tuent nos enfants à petit feu.

Par

"Le plus grand salon dédié aux véhicules écologiques est de retour." : C'est bon, on a compris que vous étiez partenaires et que vous leur faisiez de la pub, je crois que c'est clair même pour un aveugle.

Ca semble surtout une belle arnaque vu qu'il y a apparemment de tout, sauf des électriques ... Ou alors, faudra me présenter le Land Rover (qui est exposant) électrique .. pareil chez Mini .. Toyota ...Lexus .. tous exposants.LOL

Par

En réponse à d9b66217

Et oui. Sauf que même avec une production au charbon, cela rejette bien moins de CO².

Prenons le cas de l'Allemagne, le 3e pire pays en Europe, on a 431g CO² / kWh soit avec une conso majorée de 200Wh/km, une Tesla de 2 tonnes rejettent indirectement 86g de CO²/km. Tu en connais des voitures familiales de 5 places qui accélérent de 0-100 en 4,5s avec ce genre de rejet ?

Et puis bien sûr, le pétrole, il s'extrait, se raffine, se transporte comme par magie..

J'adore l'étiquette de bobo donnée par les gens qui tuent nos enfants à petit feu.

non mais sérieusement vous allez arreter quand avec le 0-100 des tesla ( qui semble être une des rares qualités de l'auto) surtout pour se trainer le cul à 110 comme je le vois très souvent sur autoroute...?

Le père de famille dans sa berline thermique il va passer 40min à la station pour récupérer 80% de l'autonomie de sa caisse ?

Et si c'est pour priver les gosses de clim ou du chauffage, ils seront bien content que la caisse thermique du papa à 30.000 balles ne tape pas le 0-100 en 4,5 s... :bien:

Par

En réponse à macleroy

les cadences augentent sur la model 3

de 5031/semaine fin juin

musk prevoit 6000/sem fin juillet

on peut penser qu il attendra respectivement 7000/sem fin aout

8000sem/fin sep

9000/sem fin oct

10000/sem fin novembre

11000/sem fin dec

si tel est le cas il aura un mois d avance sur l objectif de 10000/sem fin dec 2018

donc les 15000/sem visé vers fin juin 2019 pourrait arriver plus tot que prevu

le fait est que elon musk avait promit en 2014 qu il sevendrait 500 000 TESLA tous modeles confondus /an en 2020

or il se trouve qu a priori il devrait etre au dessus de 500 000 dès 2019

....

BRAVO QUEL GENIE

J’adore, tu crie au génie en inventant des prévisions.

Comme lui en fait !

Par

En réponse à myaboki

J’adore, tu crie au génie en inventant des prévisions.

Comme lui en fait !

Elon Musk Cryogenise aussi bientôt.

Faut avouer qu'un tel montage industriel et financier à son âge, peu d'Einstein l'ont fait et si le génie a migré vers des sphères stratégiques, reconnaissons lui ce talent supplémentaire. À 40 ans avoir mis sur pied un lanceur spaciel, je ne sais pas vous mais je n'y suis pas arrivé.

Amusant de noter que tant Édison que Eiffel et Musk sont des mixtures de cultures étrangères en passant.

Par

En réponse à mwouais

Elon Musk Cryogenise aussi bientôt.

Faut avouer qu'un tel montage industriel et financier à son âge, peu d'Einstein l'ont fait et si le génie a migré vers des sphères stratégiques, reconnaissons lui ce talent supplémentaire. À 40 ans avoir mis sur pied un lanceur spaciel, je ne sais pas vous mais je n'y suis pas arrivé.

Amusant de noter que tant Édison que Eiffel et Musk sont des mixtures de cultures étrangères en passant.

c'est surtout un mec très riche ( grâce au développement de quelques logiciels)qui a sû convaincre la NASA de faire du business avec lui , a su prendre un gros poste chez tesla qui existait bien avant que l'asticot n'arrive .Quant à HyperLoose , à part une maquette dans le desert , 2-3 tests echelle 1 , on est pas près de voyager à 1200kmh , avec le même débit qu'un bon vieux tgv...

Il semble avoir bien plus de compétences de commercial/charlatan que d'ingénieur.

Les fusées réutilisables existaient bien avant spacex dans les cartons de la NASA ( ou plutôt MacdonnelDouglas avec la fusée DeltaClipper).

Les Tesla qui marchent fort et parfois longtemps, merci l'évolution des batteries( lg, pànasonic et autres) et les 600kgs de batteries et la comm' de musk et de ses fanboys.

Quand à hyperloose, je crois que l'idée de voyager sous vide date d'il y a très longtemps.

Et très récemment le monsieur communique pour essayer de sàuver les enfants qui étaient coincés dàns une grotte. Les sauveteurs Thaïlandais s'en sortent très bien sans lui , qui était venu ur place pour un probable coup de pub , et avec le risque de faire capoter ce sauvetage à haut risques :cry:

Par

En réponse à caradisboub

c'est surtout un mec très riche ( grâce au développement de quelques logiciels)qui a sû convaincre la NASA de faire du business avec lui , a su prendre un gros poste chez tesla qui existait bien avant que l'asticot n'arrive .Quant à HyperLoose , à part une maquette dans le desert , 2-3 tests echelle 1 , on est pas près de voyager à 1200kmh , avec le même débit qu'un bon vieux tgv...

Il semble avoir bien plus de compétences de commercial/charlatan que d'ingénieur.

Les fusées réutilisables existaient bien avant spacex dans les cartons de la NASA ( ou plutôt MacdonnelDouglas avec la fusée DeltaClipper).

Les Tesla qui marchent fort et parfois longtemps, merci l'évolution des batteries( lg, pànasonic et autres) et les 600kgs de batteries et la comm' de musk et de ses fanboys.

Quand à hyperloose, je crois que l'idée de voyager sous vide date d'il y a très longtemps.

Et très récemment le monsieur communique pour essayer de sàuver les enfants qui étaient coincés dàns une grotte. Les sauveteurs Thaïlandais s'en sortent très bien sans lui , qui était venu ur place pour un probable coup de pub , et avec le risque de faire capoter ce sauvetage à haut risques :cry:

Tesla était bidouilleur de batteries de PC et des moteurs de lave linge dans des châssis Lotus. Vois où ils en sont désormais en infrastructures. Impressionnant, non ?

Charlatan ou non, il y a du génie ou des couilles pour monter pareille boîte et s'entourer comme il faut.

Sauf erreur Hyperloop est bien plus avancé et il envoie ce qu'il veut dans l'espace.

Ben moi, non . Donc il m'impressionne.

Par

En réponse à mwouais

Tesla était bidouilleur de batteries de PC et des moteurs de lave linge dans des châssis Lotus. Vois où ils en sont désormais en infrastructures. Impressionnant, non ?

Charlatan ou non, il y a du génie ou des couilles pour monter pareille boîte et s'entourer comme il faut.

Sauf erreur Hyperloop est bien plus avancé et il envoie ce qu'il veut dans l'espace.

Ben moi, non . Donc il m'impressionne.

c'est toujours à peu près des batteries de pc , les moteurs électriques , ça n'est pas une invention tesla ( peut-être juste une evo à eux).

Ok il a pu acheter une ancienne usine toyota je crois , des prestataires etudes , il y en a à la pelle ( lotus en est un).

Je l'avoue, spacex c'était ultra bluffant.

Impressionnant même pour une si jeune boite. Mais ils ne sont pas partis de 0 avec le colossal soutient de la Nasa et des etudes passées dont DeltaClipper. Jeff bezos a peut-être eû les mêmes coup de main pour BlueOrigin.

Alors c'est clair envoyer des fusées c'est loin d'être à la portée de tout le monde.

Quand à hyperloose , ben ,je crois qu'ils en sont juste à propulser à 300kmh une maquette dans un tube .....

Mais musk , un génie......:blague:

Par

Elon Musk vient de l'informatique, co inventeur de paypal ce qui a fait sa fortune.

Il n'est pas un génie dans le sens inventeur, il n'a pas inventé l'informatique, ni la voiture , ni la voiture electrique, ni les fusées, soit.

Mais il a monté un empire industriel en 15 ans, qui dit mieux??? personne... il a appliqué à l'automobile le logiciel, car c là la force de Tesla... pendant que les autres se goinfraient avec toujours la même voiture $AV au pétrole archaïque, qui disaient au passage que c’était impossible de faire un VE performant ce qui est faux évidemment...

Il a mis en place le VE moderne et l'infrastructure de recharge qui va avec, c dans l'application qu'il est genial, il a ouvert la voie en grand...

Dsl mais l'automobile n'aura plus le même visage dans 5 ans grâce à lui, pas grâce aux vendeurs de gazout trafiqué ultra polluant qui veulent que l'arnaque du thermique se perpétue à l'infini au profit des actionnaires vampires qui preferent vider les caisses au lieu d'investir...

Par

...elle serait là, pour le show ? à 40.000 €, on est loin de la voiture électrique démocratisée, la Leaf ou la Zoé sont déjà là.

Par

En réponse à mdb92

Elon Musk vient de l'informatique, co inventeur de paypal ce qui a fait sa fortune.

Il n'est pas un génie dans le sens inventeur, il n'a pas inventé l'informatique, ni la voiture , ni la voiture electrique, ni les fusées, soit.

Mais il a monté un empire industriel en 15 ans, qui dit mieux??? personne... il a appliqué à l'automobile le logiciel, car c là la force de Tesla... pendant que les autres se goinfraient avec toujours la même voiture $AV au pétrole archaïque, qui disaient au passage que c’était impossible de faire un VE performant ce qui est faux évidemment...

Il a mis en place le VE moderne et l'infrastructure de recharge qui va avec, c dans l'application qu'il est genial, il a ouvert la voie en grand...

Dsl mais l'automobile n'aura plus le même visage dans 5 ans grâce à lui, pas grâce aux vendeurs de gazout trafiqué ultra polluant qui veulent que l'arnaque du thermique se perpétue à l'infini au profit des actionnaires vampires qui preferent vider les caisses au lieu d'investir...

n'importe quoi !

depuis la GM ev1 on sait qu'un ve peut marcher très fort.Mais faudra vraiment expliquer pourquoi les model s que je double régulièrement sur autoroute se trainent à 100-110kmh.... peut-être parcequ'ils ont mis la clim , ou le chauffage...

Sans le pétrole le monde ne serait certainement pas ce qu'il est aujourd'hui.

Par

En réponse à caradisboub

c'est surtout un mec très riche ( grâce au développement de quelques logiciels)qui a sû convaincre la NASA de faire du business avec lui , a su prendre un gros poste chez tesla qui existait bien avant que l'asticot n'arrive .Quant à HyperLoose , à part une maquette dans le desert , 2-3 tests echelle 1 , on est pas près de voyager à 1200kmh , avec le même débit qu'un bon vieux tgv...

Il semble avoir bien plus de compétences de commercial/charlatan que d'ingénieur.

Les fusées réutilisables existaient bien avant spacex dans les cartons de la NASA ( ou plutôt MacdonnelDouglas avec la fusée DeltaClipper).

Les Tesla qui marchent fort et parfois longtemps, merci l'évolution des batteries( lg, pànasonic et autres) et les 600kgs de batteries et la comm' de musk et de ses fanboys.

Quand à hyperloose, je crois que l'idée de voyager sous vide date d'il y a très longtemps.

Et très récemment le monsieur communique pour essayer de sàuver les enfants qui étaient coincés dàns une grotte. Les sauveteurs Thaïlandais s'en sortent très bien sans lui , qui était venu ur place pour un probable coup de pub , et avec le risque de faire capoter ce sauvetage à haut risques :cry:

Si on part de ce principe, personne ces dernière décénies n'a rien inventé.

Bill gates à juste amélioré un produit IBM,

Jobs a juste recopié Gates

Musk à simplement profité de la bulle internet

zuckerberg a simplement volé une idée universitaire

Besos a juste créé un super marché sur internet

et on peut continuer comme ça longtemps...

Leur innovation est ailleurs :

Gates a distribué un système informatique qui permet à tout le monde de comprendre

Jobs... bon, ok... :troll:

Musk a industrialisé des prototypes de la Nasa avec space X et créer une industrie complète pour le VE (n espérant que sa giga factory puisse faire les futures batteries de Fisker) et je ne parle pas de paypal qu'on ne présente plus

zuckerberg a créé la plus grande base de donné et plateforme publicitaire du monte

Bessos a révolutionner le commerce, autant en ligne que dans notre vie de tous les jours

Et ça, c'est juste en ne prenant en compte que les premiers faits d'armes de ces hommes. Jobs a révolutionné la téléphonie, gates l'informatique, Musk l'espace, zuckerberg a presque créé les réseaux sociaux au final, Bessos le commerce en ligne et un rajoutera un jour toutes leurs innovations en robotique, en IA, sur l'espace, etc

Je n'aime aucun de ces hommes, mais ils sont tous des génies

Par

En réponse à Tonton Jacques

Il n'arrive pas à produire peut être pas trop la peine de développer les ventes pour l'instant .

La série 3 arrivera à temps pour l'instant PSA Renault et bien d'autres non rien au catalogue pour y faire face .

la DS3 crossback électrique sera présentée au salon de Paris avec 450 bornes d'autonomie selon diverses sources, et je doute que le prix soit plus élevé qu'une model 3. mais on sera fixé d'ici peu.

Par

En réponse à mynameisfedo

la DS3 crossback électrique sera présentée au salon de Paris avec 450 bornes d'autonomie selon diverses sources, et je doute que le prix soit plus élevé qu'une model 3. mais on sera fixé d'ici peu.

Donc 300 bornes réelles oui ce n est pas mal pour l instant. L électrique sera vraiment développée à fond quand la terre sera privée totalement ou presque de pétrole pas avant. Et pour l instant, avec nos technologies et les ressources de la terre, on incapable de fournir des batteries pour tous.

Par

En réponse à ReneM69

Si on part de ce principe, personne ces dernière décénies n'a rien inventé.

Bill gates à juste amélioré un produit IBM,

Jobs a juste recopié Gates

Musk à simplement profité de la bulle internet

zuckerberg a simplement volé une idée universitaire

Besos a juste créé un super marché sur internet

et on peut continuer comme ça longtemps...

Leur innovation est ailleurs :

Gates a distribué un système informatique qui permet à tout le monde de comprendre

Jobs... bon, ok... :troll:

Musk a industrialisé des prototypes de la Nasa avec space X et créer une industrie complète pour le VE (n espérant que sa giga factory puisse faire les futures batteries de Fisker) et je ne parle pas de paypal qu'on ne présente plus

zuckerberg a créé la plus grande base de donné et plateforme publicitaire du monte

Bessos a révolutionner le commerce, autant en ligne que dans notre vie de tous les jours

Et ça, c'est juste en ne prenant en compte que les premiers faits d'armes de ces hommes. Jobs a révolutionné la téléphonie, gates l'informatique, Musk l'espace, zuckerberg a presque créé les réseaux sociaux au final, Bessos le commerce en ligne et un rajoutera un jour toutes leurs innovations en robotique, en IA, sur l'espace, etc

Je n'aime aucun de ces hommes, mais ils sont tous des génies

oui , enfin , mettre , Einstein , Musk et génie dans la même phrase c'était un peu moyen quand même....

Biensur Zuckerberg , Jobs , Gates ont révolutionné pas mal de chose , mais j'aurais tendance à croire qu'on ne peut pas mettre les 3 dans le même panier ...

Quand à Musk , c'est le Culte que semble vouer ses fanboys , qui interroge . La GM ev1 bien avant les model 3 ou roadster tesla avaient des perf très intéressantes . C'est vrai qu'il fallait penser mettre 600kgs de batteries lithium-ion dans une voiture ....

Seul Spacex est bluffant , mais sans Nasa , il n'y aurait pas grand chose et pas aussi rapidement je pense

Par

En réponse à caradisboub

n'importe quoi !

depuis la GM ev1 on sait qu'un ve peut marcher très fort.Mais faudra vraiment expliquer pourquoi les model s que je double régulièrement sur autoroute se trainent à 100-110kmh.... peut-être parcequ'ils ont mis la clim , ou le chauffage...

Sans le pétrole le monde ne serait certainement pas ce qu'il est aujourd'hui.

Quel model de S??? la 75 ou la 100? la plupart des S vendues en France sont des 75...

Quand à comparer une EV1 qui avait des batteries au plomb dans sa 1ere version et une S, ça n'a quand même rien avoir...

Mais dans tous les cas, tu crois que les VE vont s’arrêter là??? on voit bien que non, la pression est de + en + forte... et c pas le lobbying pipeau qui changera quoi que ce soit, c trop tard, les pétro-constructeurs n'ont plus la main et c entièrement de leur faute...

Il ne faut pas sous estimer l'impacte qu'a Tesla aux US, c un véritable phénomène, aujourd'hui les (+-jeunes) ricains rêvent d'une Tesla comme d'autres rêvaient d'une Cadillac à une certaine époque, c ça qui a changé... sinon personne ne parlerait autant de Tesla, car ça reste un tout petit constructeur mais qui gêne énormément l'industrie...

Quand à la France qui surproduit de l’électricité et pourrait en produire (et en économiser) beaucoup plus facilement, elle pourrait se passer d'importer 1 580 000 barils/jour, économiquement c une aberration, c une fuite de nos capitaux qui s'ajoute tous les ans à notre dette... car on a toujours pas de pétrole ni de gaz, point...

Par

Comme l'Opel Ampera, ce sont des arlésiennes, tout le monde en parle, personne ne les voie !!!!

Par

En réponse à ooolivieee

Normal, ce ne sont pas des voitures écologiques, dans la moitié des pays on produit l’électricité avec du charbon...

Par contre, elles accélèrent super bien.

Voiture de bobo

Alors que l'extraction d'uranium, cobalt, manganese dans les dictatures africaines et autres et l'extraction faite par des enfants.. c'est vrai que c'est super ecolo !

Par

En réponse à caradisboub

n'importe quoi !

depuis la GM ev1 on sait qu'un ve peut marcher très fort.Mais faudra vraiment expliquer pourquoi les model s que je double régulièrement sur autoroute se trainent à 100-110kmh.... peut-être parcequ'ils ont mis la clim , ou le chauffage...

Sans le pétrole le monde ne serait certainement pas ce qu'il est aujourd'hui.

Se traine a 110 ?? ah bon parce que si on roule a 130 on est un champion et si on roule a 110 on est un boulet ?

Tu gagnes combien de temps a rouler à limite 130 ? genre 15min sur 400km... et tu consommes combien en plus pour 15 min de gagné.. 15 % ?

Bon en meme temps quand on a pas l'autopilot on a envie d'arriver vite.. pour avoir le temps de faire autre chose..

Par

En réponse à pat d pau

Se traine a 110 ?? ah bon parce que si on roule a 130 on est un champion et si on roule a 110 on est un boulet ?

Tu gagnes combien de temps a rouler à limite 130 ? genre 15min sur 400km... et tu consommes combien en plus pour 15 min de gagné.. 15 % ?

Bon en meme temps quand on a pas l'autopilot on a envie d'arriver vite.. pour avoir le temps de faire autre chose..

J'ai pas dit ça.

quasiment tout le monde roule à 130 et plus sur l'autoroute . Peut-être pas les personnes âgés , mais voir une caisse à 100.000 balles , avec ma qualité principale d'avoir de bonnes perf( en accel du moins) se trainer 20kmh en dessous de la vitesse limite , ça pose question ....

Mais de toutes manières il semble de notoriété que les VE ne maintiennent pas de grosses moyennes

Par

En réponse à pat d pau

Alors que l'extraction d'uranium, cobalt, manganese dans les dictatures africaines et autres et l'extraction faite par des enfants.. c'est vrai que c'est super ecolo !

Parce que tu crois que dans ta thermique il n' y en pas du cobalt manganèse??? et ta thermique elle se construit comment? avec quelle électricité??? il y a des mecs qui pédalent au sous sol???

C quoi ces arguments débiles???

Par

En réponse à caradisboub

J'ai pas dit ça.

quasiment tout le monde roule à 130 et plus sur l'autoroute . Peut-être pas les personnes âgés , mais voir une caisse à 100.000 balles , avec ma qualité principale d'avoir de bonnes perf( en accel du moins) se trainer 20kmh en dessous de la vitesse limite , ça pose question ....

Mais de toutes manières il semble de notoriété que les VE ne maintiennent pas de grosses moyennes

Tu fais un Paris Lyon avec une Tesla S P100D à 130km/h sur une charge sans problème, pas avec une 75, mais dans tous les cas tu as 3 super charger sur la route...

Donc c quoi le problème?

Regarde une carte des super charger en France, tu verras il y en a suffisamment pour aller n'importe ou en France...

Après cette personne qui roule à 110km/h, pourquoi? il n'y a pas de super charger sur sa route? elle ne veut pas recharger pour aller au boulot et préfère rouler plus doucement? pareil pour rentrer chez elle le soir? combien de km fait elle pour aller bosser tous les jours A/R? une 75? peut elle recharger à son boulot? etc...

Ton argument ne tient pas la route, rien n’empêche de rouler à 130km/h avec une Tesla S... c le seul VE qui le permet pour l'instant avec recharge possible à peu près partout, tu ne peux pas faire une généralité d'un cas particulier dont tu ne connais rien...

Par

En réponse à mdb92

Tu fais un Paris Lyon avec une Tesla S P100D à 130km/h sur une charge sans problème, pas avec une 75, mais dans tous les cas tu as 3 super charger sur la route...

Donc c quoi le problème?

Regarde une carte des super charger en France, tu verras il y en a suffisamment pour aller n'importe ou en France...

Après cette personne qui roule à 110km/h, pourquoi? il n'y a pas de super charger sur sa route? elle ne veut pas recharger pour aller au boulot et préfère rouler plus doucement? pareil pour rentrer chez elle le soir? combien de km fait elle pour aller bosser tous les jours A/R? une 75? peut elle recharger à son boulot? etc...

Ton argument ne tient pas la route, rien n’empêche de rouler à 130km/h avec une Tesla S... c le seul VE qui le permet pour l'instant avec recharge possible à peu près partout, tu ne peux pas faire une généralité d'un cas particulier dont tu ne connais rien...

il ne faut pas toucher à tesla , on dirait.

Ça n'est pas la 1ère fois que je les voit se trainer à 100-110 sur autoroute c'est pas de ma faute. Je sais aussi qu'elles peuvent rouler à 130 , j'en ai déjà vu une me doubler.

Mais entre la modelS qui semble galérer pour boucler un tour du Nurb et celle qui fait 1tour et demie @ Barcelone puis se met en sécurité, il semble evident que maintenir une bonne moyenne avec une tesla c'est pas gagné, c'est tout.

Et s'il faut taper dans la p100 pour avoir les mêmes perfs de vitesse moyenne et d'autonomie qu'une peugeot 107 .... ben ça fait un sérieux gap de prix

Par

En réponse à caradisboub

il ne faut pas toucher à tesla , on dirait.

Ça n'est pas la 1ère fois que je les voit se trainer à 100-110 sur autoroute c'est pas de ma faute. Je sais aussi qu'elles peuvent rouler à 130 , j'en ai déjà vu une me doubler.

Mais entre la modelS qui semble galérer pour boucler un tour du Nurb et celle qui fait 1tour et demie @ Barcelone puis se met en sécurité, il semble evident que maintenir une bonne moyenne avec une tesla c'est pas gagné, c'est tout.

Et s'il faut taper dans la p100 pour avoir les mêmes perfs de vitesse moyenne et d'autonomie qu'une peugeot 107 .... ben ça fait un sérieux gap de prix

C pas tellement qu'il ne faut pas toucher à Tesla, c surtout que les poncifs pourris de lobbyistes anti VE ça commence à être vraiment lourd... personne ne t'oblige à rouler en Tesla ni en VE, si ça ne te plait pas passe ton chemin...

Une Tesla S n'est pas faite pour tourner sur le Nurb, pour ça tu prends une voiture de sport pas une berline de +2T...

Après je ne connais pas la vie des gens, je ne sais pas quels sont leurs besoins quotidiens, mais apparemment s'ils roulent à 110 au lieu de 130 pour une voiture qui peut taper le 200 c qu'il y a une raison... peut être que ça leur évite d'aller au super chargeur juste en roulant 20km/h moins vite???

Et pourquoi prendre une Tesla alors qu'une 107 fait mieux??? les gens font vraiment n'importe quoi... ah la la.

Par

En réponse à mdb92

C pas tellement qu'il ne faut pas toucher à Tesla, c surtout que les poncifs pourris de lobbyistes anti VE ça commence à être vraiment lourd... personne ne t'oblige à rouler en Tesla ni en VE, si ça ne te plait pas passe ton chemin...

Une Tesla S n'est pas faite pour tourner sur le Nurb, pour ça tu prends une voiture de sport pas une berline de +2T...

Après je ne connais pas la vie des gens, je ne sais pas quels sont leurs besoins quotidiens, mais apparemment s'ils roulent à 110 au lieu de 130 pour une voiture qui peut taper le 200 c qu'il y a une raison... peut être que ça leur évite d'aller au super chargeur juste en roulant 20km/h moins vite???

Et pourquoi prendre une Tesla alors qu'une 107 fait mieux??? les gens font vraiment n'importe quoi... ah la la.

les seuls lobbys anti VE sont ....les gens , les clients, acheteurs potentiels qui n'ont pas 50.000€ à lâcher dans une voiture pour un entrée de gamme , et pas de quoi recharger alors que 10min à la pompe et zou c'est reparti.

Et quand au "lobbys" pétroliers , ils semblent tous se lancer dans les énergies alternatives.....Ton futur supercharger tu le trouvera chez Total :bien:

Quand aux voitures de plus de 2tonnes qui tournent sur le Nurb, certains ne semblent rencontrer aucun problème à tourner en X6 m , RangeRover svr de 2,4tonnes .... Ha oui c'est vrai les Tesla sont championnes du 0-100 .C'est déjà pas mal :blague:

Après, les gens font effectivement ce qu'ils veulent, mais ils doivent quand même l'avoir mauvaise de se faire doubler par tout le monde, juste parcequ'ils ont mis la clim ou le chauffage et qu'ils vont devoir attendre 40min pour avoir presque le plein...

Je ne suis pas anti VE , mais par contre la comm' bidon de musk et de ses fanboys est assez amusante à suivre.

Ils veulent faire croire que ça y est , le ve est l'équivalent du vt et qu'on peut donc tous passer en ve .... non non non non!

Par

En réponse à Benoit356

...elle serait là, pour le show ? à 40.000 €, on est loin de la voiture électrique démocratisée, la Leaf ou la Zoé sont déjà là.

Une Zoé, c'est >35000€ avec la batterie donc 40 000€ pour une Tesla, qui à 280PS, fait le 0-100 en

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En réponse à mynameisfedo

la DS3 crossback électrique sera présentée au salon de Paris avec 450 bornes d'autonomie selon diverses sources, et je doute que le prix soit plus élevé qu'une model 3. mais on sera fixé d'ici peu.

Toutes les annonces sont faites avec la cycle NEDC encore. On voit que VW qui promettait 600-700km sur leur futur VE en reviennent maintenant à 350-400km.

La Zoé est homologué avec plus de 400km. L'autonomie, dans le cas idéal (20°c, pas de chauffage, 1 personne à bord) est des 157km à 130km/h (c'est sur le configurateur Renault, c'est pas moi qui le dit, même si les tests corroborent les valeurs de Renault).

Donc 400km --> 157km. Donc peut-être que la DS3 fera 450km --> 175km.

Ma S75D est donné pour 490km NEDC. Elle fait en utilisation courante ~350-375km et ~300-330km sur autoroute à 130km/h (heureusement, on n'est pas pendant 300km à 130 car il y a des périph, des péages, des zones à 110...) car elle est super aérodynamique.

La S100D (98kWh) fait 450km réel sur autoroute (donnée pour 628km). Donc il ne faut pas espérer que la DS3 ne fasse ne serait-ce que 200km sur autoroute, aucune chance.

Par

En réponse à caradisboub

il ne faut pas toucher à tesla , on dirait.

Ça n'est pas la 1ère fois que je les voit se trainer à 100-110 sur autoroute c'est pas de ma faute. Je sais aussi qu'elles peuvent rouler à 130 , j'en ai déjà vu une me doubler.

Mais entre la modelS qui semble galérer pour boucler un tour du Nurb et celle qui fait 1tour et demie @ Barcelone puis se met en sécurité, il semble evident que maintenir une bonne moyenne avec une tesla c'est pas gagné, c'est tout.

Et s'il faut taper dans la p100 pour avoir les mêmes perfs de vitesse moyenne et d'autonomie qu'une peugeot 107 .... ben ça fait un sérieux gap de prix

C'est marrant ça, vous avez des statistiques ou des vidéos de ces Tesla qui se trainent soit-disant à 110 ?

J'ai une S75D et non, je roule normalement en mettant l'AP à 135-137km/h. Et j'ai pas de problème.

Et quand je suis en Allemagne, je me fais plaisir en suivant les grosses Serie 7 entre 180 et 225km/h.

"Mais entre la modelS qui semble galérer pour boucler un tour du Nurb et celle qui fait 1tour et demie @ Barcelone puis se met en sécurité" : une Modèle S n'a pas de problème à finir un tour de circuit. Et non, elle ne se met pas en "sécurité", elle limite la puissance après plusieurs accélérations soutenues.

Dans mon cas, sur ma S75D (la plus petite), effectivement, sur les 167km que j'ai parcouru en Allemagne, après plusieurs relances pied au plancher de 180 à 220km/h, utilisant les 450PS de la voiture (entre 420 et 490PS suivant la charge de la batterie), la voiture a limité la puissance...à 200kW soit 280PS :oui:

, il semble evident que maintenir une bonne moyenne avec une tesla c'est pas gagné, c'est tout.

Et s'il faut taper dans la p100 pour avoir les mêmes perfs de vitesse moyenne et d'autonomie qu'une peugeot 107 .... ben ça fait un sérieux gap de prix

Par

publié trop vite.

Donc même avec la puissance limitée à 280PS, elle permet de maintenir la vitesse maxi (225km/h pour la mienne) aussi longtemps que l'on veut car elle ne consomme que ~100kW (

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En réponse à caradisboub

les seuls lobbys anti VE sont ....les gens , les clients, acheteurs potentiels qui n'ont pas 50.000€ à lâcher dans une voiture pour un entrée de gamme , et pas de quoi recharger alors que 10min à la pompe et zou c'est reparti.

Et quand au "lobbys" pétroliers , ils semblent tous se lancer dans les énergies alternatives.....Ton futur supercharger tu le trouvera chez Total :bien:

Quand aux voitures de plus de 2tonnes qui tournent sur le Nurb, certains ne semblent rencontrer aucun problème à tourner en X6 m , RangeRover svr de 2,4tonnes .... Ha oui c'est vrai les Tesla sont championnes du 0-100 .C'est déjà pas mal :blague:

Après, les gens font effectivement ce qu'ils veulent, mais ils doivent quand même l'avoir mauvaise de se faire doubler par tout le monde, juste parcequ'ils ont mis la clim ou le chauffage et qu'ils vont devoir attendre 40min pour avoir presque le plein...

Je ne suis pas anti VE , mais par contre la comm' bidon de musk et de ses fanboys est assez amusante à suivre.

Ils veulent faire croire que ça y est , le ve est l'équivalent du vt et qu'on peut donc tous passer en ve .... non non non non!

"les seuls lobbys anti VE sont ....les gens , les clients, acheteurs potentiels qui n'ont pas 50.000€ à lâcher dans une voiture pour un entrée de gamme" : tu as raison.

Aujourd'hui, pour moi, comme offre, il n'y a que Tesla.

Si on remet les choses en perspective, la modèle III standard (entrant en production à la fin de l'année) devrait être vendu en Europe autour de 35-40k€, soit le même prix qu'une Zoé. Donc oui, aujourd'hui, l'offre en VE intéressante est inexistante à part Tesla.

Mais quand l'offre est intéressante, cela marche : la Modèle S est la voiture la plus vendue de son segment aux USA et Europe (devant Panamera, Classe 3, Serie 7...).

Et la modèle III aux USA était déjà au mois de mai (avec 2200 voitures / semaine) devenue la voiture la plus vendue de son segment (devant Serie 3, Audi A4, Lexus IS, Classe C) et nous sommes déjà à près de 5000 voitures / semaine (plus du double).

La Modèle III écrase littéralement la concurrence car la voiture est extrêmement compétitive en prix pour ses prestations.

Donc il ne faut pas mettre tous les VE dans le même panier. Zoé ou Modèle III au même prix, c'est quand même pas pareil.

"pas de quoi recharger alors que 10min à la pompe et zou c'est reparti" : super, sauf qu'on a quand même besoin de déjeuner ou dîner donc on s'arrête bien à un moment donné où on peut charger sans que cela impacte le temps de trajet.

"Quand aux voitures de plus de 2tonnes qui tournent sur le Nurb, certains ne semblent rencontrer aucun problème à tourner en X6 m , RangeRover svr de 2,4tonnes .... Ha oui c'est vrai les Tesla sont championnes du 0-100 .C'est déjà pas mal: tout à fait. Remettons les choses en perspective. Prenons une ancienne S85D (pas une P100D).

Elle fait le Nürburgring en 8:50 (car puissance limitée au bout de 3mn).

A titre de comparaison de cette familiale de 5 places, 880l de coffre et 2,1t :

- Range Rover Super Sport 8:55 (plus lent)

- VW Golf GTI8:53 (plus lent)

- Honda Civic Type R 8:47

- Chevrolet Corvette 8:40 (2% + rapide)

Bref, remettons les choses en perspective, on ne parle pas de temps d'une 107 quand même !!! :coolfuck:

Même une Modèle III normal (pas la version performance qui vient de sortir) vient de montrer qu'elle était plus rapide sur la piste de Laguna que la Porsche Cayman S (et elle ne limite pas sa puissance au bout en utilisation sportive comme la S).

Donc faut arrêter de dire qu'une Tesla ne peut pas avancer.

"mais ils doivent quand même l'avoir mauvaise de se faire doubler par tout le monde, juste parcequ'ils ont mis la clim ou le chauffage" : en l'occurrence, la meilleurs autonomie d'une Tesla c'est quand il fait chaud. Donc 30°C avec la clim ou même 40°C avec la clim, c'est la meilleure autonomie !

Donc non perso, je ne l'ai pas mauvaise. Quand je fait un long trajet de 800km, où je sais que je vais devoir m'arrêter déjeuner ou dîner, je conduit normalement à 130-140km/h et pas à 170 car je sais que je consomme moins et qu'en final, je m'en fous d'arriver 5mn plus tôt pour 10h de trajet et être plus fatigué.

"Ils veulent faire croire que ça y est , le ve est l'équivalent du vt et qu'on peut donc tous passer en ve .... non non non non!" : "certains" VE sont clairement au-dessus des VT oui, mais pas tous. Il ne faut pas mettre une Leaf (qui perd 30% d'autonomie en 2 ans), ou une Zoé au même niveau qu'une Modèle III (encore moins d'une S).

Par

En réponse à d9b66217

Une Zoé, c'est >35000€ avec la batterie donc 40 000€ pour une Tesla, qui à 280PS, fait le 0-100 en

Les prix en € de la model3 sont déjà connus ??

Pas un article sur les ve sans 0-100 ....ya pas des choses plus intéressantes à savoir ?

Par

En réponse à d9b66217

"les seuls lobbys anti VE sont ....les gens , les clients, acheteurs potentiels qui n'ont pas 50.000€ à lâcher dans une voiture pour un entrée de gamme" : tu as raison.

Aujourd'hui, pour moi, comme offre, il n'y a que Tesla.

Si on remet les choses en perspective, la modèle III standard (entrant en production à la fin de l'année) devrait être vendu en Europe autour de 35-40k€, soit le même prix qu'une Zoé. Donc oui, aujourd'hui, l'offre en VE intéressante est inexistante à part Tesla.

Mais quand l'offre est intéressante, cela marche : la Modèle S est la voiture la plus vendue de son segment aux USA et Europe (devant Panamera, Classe 3, Serie 7...).

Et la modèle III aux USA était déjà au mois de mai (avec 2200 voitures / semaine) devenue la voiture la plus vendue de son segment (devant Serie 3, Audi A4, Lexus IS, Classe C) et nous sommes déjà à près de 5000 voitures / semaine (plus du double).

La Modèle III écrase littéralement la concurrence car la voiture est extrêmement compétitive en prix pour ses prestations.

Donc il ne faut pas mettre tous les VE dans le même panier. Zoé ou Modèle III au même prix, c'est quand même pas pareil.

"pas de quoi recharger alors que 10min à la pompe et zou c'est reparti" : super, sauf qu'on a quand même besoin de déjeuner ou dîner donc on s'arrête bien à un moment donné où on peut charger sans que cela impacte le temps de trajet.

"Quand aux voitures de plus de 2tonnes qui tournent sur le Nurb, certains ne semblent rencontrer aucun problème à tourner en X6 m , RangeRover svr de 2,4tonnes .... Ha oui c'est vrai les Tesla sont championnes du 0-100 .C'est déjà pas mal: tout à fait. Remettons les choses en perspective. Prenons une ancienne S85D (pas une P100D).

Elle fait le Nürburgring en 8:50 (car puissance limitée au bout de 3mn).

A titre de comparaison de cette familiale de 5 places, 880l de coffre et 2,1t :

- Range Rover Super Sport 8:55 (plus lent)

- VW Golf GTI8:53 (plus lent)

- Honda Civic Type R 8:47

- Chevrolet Corvette 8:40 (2% + rapide)

Bref, remettons les choses en perspective, on ne parle pas de temps d'une 107 quand même !!! :coolfuck:

Même une Modèle III normal (pas la version performance qui vient de sortir) vient de montrer qu'elle était plus rapide sur la piste de Laguna que la Porsche Cayman S (et elle ne limite pas sa puissance au bout en utilisation sportive comme la S).

Donc faut arrêter de dire qu'une Tesla ne peut pas avancer.

"mais ils doivent quand même l'avoir mauvaise de se faire doubler par tout le monde, juste parcequ'ils ont mis la clim ou le chauffage" : en l'occurrence, la meilleurs autonomie d'une Tesla c'est quand il fait chaud. Donc 30°C avec la clim ou même 40°C avec la clim, c'est la meilleure autonomie !

Donc non perso, je ne l'ai pas mauvaise. Quand je fait un long trajet de 800km, où je sais que je vais devoir m'arrêter déjeuner ou dîner, je conduit normalement à 130-140km/h et pas à 170 car je sais que je consomme moins et qu'en final, je m'en fous d'arriver 5mn plus tôt pour 10h de trajet et être plus fatigué.

"Ils veulent faire croire que ça y est , le ve est l'équivalent du vt et qu'on peut donc tous passer en ve .... non non non non!" : "certains" VE sont clairement au-dessus des VT oui, mais pas tous. Il ne faut pas mettre une Leaf (qui perd 30% d'autonomie en 2 ans), ou une Zoé au même niveau qu'une Modèle III (encore moins d'une S).

Je ne crois pas qu'il faille comparer les finitions d'une modelS et pire model3 ( là j'ai vu que par photo) avec les grosses berlines allemandes .

Je rappelle qu'on ne connaît pas pour le moment le tarif des modèle 3.

Pour les pauses carburant, je m'arrête rarement manger à chaque fois que je fais le plein .Après , sur la route de vacances pourquoi pas manger pendant qu'on remet de l'énergie.

Sur le nurb, j'avais lu tout et son contraire .Tant mieux si elle s'en sort honnêtement sur ce tracé.

Quand aux mododelS que je double régulièrement sur autoroute, je n'ai pas de dash cam pour immortaliser ces dépassements.

Mais toujours est-il que c'est très surprenant de doubler ces pachydermes avec un tel différentiel de vitesse.

Par

En réponse à caradisboub

Les prix en € de la model3 sont déjà connus ??

Pas un article sur les ve sans 0-100 ....ya pas des choses plus intéressantes à savoir ?

Oui ils ont été estimé par rapport au prix US, dans les alentours de 40K€ pour le petit pack, si ça se confirme la zoé a 36K€ n'est absolument pas concurrentielle... 4000€ de différence c juste ridicule...

Ensuite n’oublie pas que Tesla c ricain, les ricains cruisent tranquillou sur l'autoroute à 55 miles en ligne droite et gare si tu dépasses... d'ailleurs c pour ça que l'autonomie est donnée pour 90km/h donc 55 miles et la Tesla S est extrêmement performante à cette vitesse, et heureusement qu'il y a l'autopilote parce qu'on se fait chier grave...

Ensuite le run de 0 à 100 ou 0 à 400 c une véritable institution chez eux, donc oui c un argument commercial de taille.

La bas dans n'importe quel bled tu peux aller te taper un run pour le fun et qqs $ sur n'importe quel piste de dragster le WE ou en sortant du boulot si ça te chante et te confronter à d'autres, pas ici... et ça explique en partie le succès de Tesla aux US, un VE pas cher (ça reste relatif) qui va foutre la paté à des Ferrari&co sur les pistes de drag... ça les fait mourir de rire en voyant la tête déconfite des propriétaires de caisses à +200 000$... en plus c MADE IN USA...

La philosophie n'est pas la même...

Pour en revenir à la Tesla S, je répète c le seul VE au monde qui te permette de voyager dans des conditions acceptables au prix d'une teutonne HDG, pas tellement grâce à la voiture mais grâce aux supercharger disponibles partout en Europe et aux US... c la grande force de Tesla et les autres y viendront ne t’inquiète pas...

Pour l'instant les VE restent du HDG... mais au même titre qu'une grosse Merco ou BMW etc..., ce n'est pas à la porté de tout le monde... mais les écrans plats, portables, etc... ne l’étaient pas non plus au début... et pourtant.

Les compactes à 400/500 km d'autonomie roulant à 130km/h avec recharge ultra rapide vont devenir commune en Europe dans les 10 années avenir... je te tiens le pari.

Par

En réponse à caradisboub

Je ne crois pas qu'il faille comparer les finitions d'une modelS et pire model3 ( là j'ai vu que par photo) avec les grosses berlines allemandes .

Je rappelle qu'on ne connaît pas pour le moment le tarif des modèle 3.

Pour les pauses carburant, je m'arrête rarement manger à chaque fois que je fais le plein .Après , sur la route de vacances pourquoi pas manger pendant qu'on remet de l'énergie.

Sur le nurb, j'avais lu tout et son contraire .Tant mieux si elle s'en sort honnêtement sur ce tracé.

Quand aux mododelS que je double régulièrement sur autoroute, je n'ai pas de dash cam pour immortaliser ces dépassements.

Mais toujours est-il que c'est très surprenant de doubler ces pachydermes avec un tel différentiel de vitesse.

"Je ne crois pas qu'il faille comparer les finitions d'une modelS et pire model3 avec les grosses berlines allemandes" : opinion. Je viens de 2 Audi dont la dernière Audi A6 en Ambition Luxe. Et non, désolé, je trouve pas que la Modèle S est à souffrir de la comparaison avec mon Audi.

Au contraire, remonter dans une Audi, c'est retrouver une ergonomie du siècle dernier, avec 48 boutons, un petit écran, … bref, je trouve l'intérieur de la Tesla, avec Alcantara sur la tableau de bord, les montants, le cuir, l'ergonomie génial avec un énorme écran qui permet d'avoir tout à disposition, accessible immédiatement sans 36000 rotations de molettes, de clic, de menu et sous menus...rafraichissant.

Comme quoi, tout est subjectif.

"Je rappelle qu'on ne connaît pas pour le moment le tarif des modèle 3": 35000$, avec 20% de TVA et le taux de change, cela fait 36k€. Si on prend le ratio de la Modèle S (74,5k$ --> 80k€), cela fait < 39k€ donc oui, je pense qu'on sera < 40k€.

"Pour les pauses carburant, je m'arrête rarement manger à chaque fois que je fais le plein" : super. Encore une fois, si tu es le genre à conduire 6 heures non stop, sans manger, en faisant pipi dans une bouteille en plastique pour perdre le moins de temps possible, effectivement, la Tesla n'est pas pour toi.

"Sur le nurb, j'avais lu tout et son contraire .Tant mieux si elle s'en sort honnêtement sur ce tracé." : pourquoi lire ? Il suffit de regarder la vidéos sur YouTube dont tout le monde parle pour dire que la voiture "surchauffe" et ne peut donc soit-disant pas faire le tour complet. Tout est filmé et le tour en 8:50. Personne n'a filmer la P100D qui fait certainement mieux encore.

"Quand aux mododelS que je double régulièrement sur autoroute, je n'ai pas de dash cam pour immortaliser ces dépassements." : et moi non plus pour immortaliser les voitures que je laisse 100m derrières à chaque sortie de péage, à chaque démarrage de feu rouge et à chaque dépassement qui serait impossible dans une autre voiture où l'on n'a pas 500PS disponible immédiatement, sans que la boite de vitesse fasse tomber 2 rapports et sans latence.

Sur l'autoroute, sur les gros trajets, honnêtement, me mettre à 135-140km/h avec l'AP est bien moins fatiguant qu'essayer de faire la course, en flippant constamment d'avoir un radar et en finalement ne gagnant rien car les français ne se garent pas et squattent toujours la voie de gauche donc tout ça pour gagner 5mn sur 8h de trajet, peu pour moi.

"Mais toujours est-il que c'est très surprenant de doubler ces pachydermes avec un tel différentiel de vitesse." : cela se voit que tu n'as pas conduit une Tesla. Essaye une fois. Imagine 500PS (490PS en fait pour la S75D), disponible instantanément, en permanence. Un peu comme si tu conduis une Audi S7, avec le moteur toujours à 6000tr/mn et à la bonne vitesse...mais ne faisant aucune bruit. Et la moindre pression sur l'accélérateur te catapulte comme le passage en vitesse lumière. C'est ça conduire une Tesla. Et finalement, cela rend très paisible et très calme.

On fait les longs trajets avec l'AP, à une vitesse normale. Et quand on veut envoyer ou dépasser, pouf…

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En réponse à mdb92

Oui ils ont été estimé par rapport au prix US, dans les alentours de 40K€ pour le petit pack, si ça se confirme la zoé a 36K€ n'est absolument pas concurrentielle... 4000€ de différence c juste ridicule...

Ensuite n’oublie pas que Tesla c ricain, les ricains cruisent tranquillou sur l'autoroute à 55 miles en ligne droite et gare si tu dépasses... d'ailleurs c pour ça que l'autonomie est donnée pour 90km/h donc 55 miles et la Tesla S est extrêmement performante à cette vitesse, et heureusement qu'il y a l'autopilote parce qu'on se fait chier grave...

Ensuite le run de 0 à 100 ou 0 à 400 c une véritable institution chez eux, donc oui c un argument commercial de taille.

La bas dans n'importe quel bled tu peux aller te taper un run pour le fun et qqs $ sur n'importe quel piste de dragster le WE ou en sortant du boulot si ça te chante et te confronter à d'autres, pas ici... et ça explique en partie le succès de Tesla aux US, un VE pas cher (ça reste relatif) qui va foutre la paté à des Ferrari&co sur les pistes de drag... ça les fait mourir de rire en voyant la tête déconfite des propriétaires de caisses à +200 000$... en plus c MADE IN USA...

La philosophie n'est pas la même...

Pour en revenir à la Tesla S, je répète c le seul VE au monde qui te permette de voyager dans des conditions acceptables au prix d'une teutonne HDG, pas tellement grâce à la voiture mais grâce aux supercharger disponibles partout en Europe et aux US... c la grande force de Tesla et les autres y viendront ne t’inquiète pas...

Pour l'instant les VE restent du HDG... mais au même titre qu'une grosse Merco ou BMW etc..., ce n'est pas à la porté de tout le monde... mais les écrans plats, portables, etc... ne l’étaient pas non plus au début... et pourtant.

Les compactes à 400/500 km d'autonomie roulant à 130km/h avec recharge ultra rapide vont devenir commune en Europe dans les 10 années avenir... je te tiens le pari.

Je pense que Renault ne laissera pas sa Zoé à ces tarifs là quand la model 3 arrivera, et peut-être que la model 3 sera bien plus chère ....

Pour les 0-100 , 400m , j'aime aussi ces exercices , mais avec une tesla c'est easy , sans saveur , et surtout sans bruit .C'est devenu trop facile , peut-être même que l'autopilot peut faire l'exercice tout seul :blague:

Biensur que ça serait une bonne chose que l'air devienne respirable, surtout quand je vois de poubelles mazout fumer noir :colere:

Mais il faut qu'en face , on ait des produits équivalents aux vt. Un jour pn aura certainement plus le choix , màis qu'ils maissent un peu de oassion et de bruit dans le sport auto :bien:

Par

En réponse à caradisboub

Je pense que Renault ne laissera pas sa Zoé à ces tarifs là quand la model 3 arrivera, et peut-être que la model 3 sera bien plus chère ....

Pour les 0-100 , 400m , j'aime aussi ces exercices , mais avec une tesla c'est easy , sans saveur , et surtout sans bruit .C'est devenu trop facile , peut-être même que l'autopilot peut faire l'exercice tout seul :blague:

Biensur que ça serait une bonne chose que l'air devienne respirable, surtout quand je vois de poubelles mazout fumer noir :colere:

Mais il faut qu'en face , on ait des produits équivalents aux vt. Un jour pn aura certainement plus le choix , màis qu'ils maissent un peu de oassion et de bruit dans le sport auto :bien:

Donc tu confirmes qu'une Zoé n'est pas compétitive.

Après, c'est ton avis sur le fait qu'un VE soit "sans saveur". Je pense que tu n'en as jamais conduite. Regarde les vidéos et tu verras que même les amoureux du "bruit" et de la voiture thermique apprecie énormément un VE performant. Cela ne fait pas aucune bruit mais un sifflement qui est vachement agréable mais qui casse pas les oreilles.

Pour moi, cela me fait rire quand quelqu'un loue le bruit d'une voiture thermique car c'est pour un moi un défaut clair.

Enfin, j'aime bien quand tu dis "Mais il faut qu'en face , on ait des produits équivalents aux vt". Pour moi, c'est l'inverse, il n'y a pas de VT équivalent à un VE comme la Tesla.

C'est comme dire qu'on espère que l'iPhone de 2007 sera équivalent bientôt à un téléphone normal d'antan alors que c'était bien supérieur et tout le monde est passé au smartphone.

C'est déjà game over car le VE est tellement supérieur au VT qu'il ne manque plus que des produits hyper compétitifs comme la Modèle III en France ou bien la Leaf 60kWh pour tuer le marché des voitures thermiques classiques.

Par

En réponse à caradisboub

Je pense que Renault ne laissera pas sa Zoé à ces tarifs là quand la model 3 arrivera, et peut-être que la model 3 sera bien plus chère ....

Pour les 0-100 , 400m , j'aime aussi ces exercices , mais avec une tesla c'est easy , sans saveur , et surtout sans bruit .C'est devenu trop facile , peut-être même que l'autopilot peut faire l'exercice tout seul :blague:

Biensur que ça serait une bonne chose que l'air devienne respirable, surtout quand je vois de poubelles mazout fumer noir :colere:

Mais il faut qu'en face , on ait des produits équivalents aux vt. Un jour pn aura certainement plus le choix , màis qu'ils maissent un peu de oassion et de bruit dans le sport auto :bien:

Essaye le mode Insane un jour si tu en as l'occasion, et tu verras que les sensations sont bien là, c juste ahurissant... le bruit on s'en tape, tu te concentre sur la conduite immédiatement, plus rien d'autre n'existe, la saveur c'en est une autre, tu es totalement grisé et terrifié à la fois, ah ah ah.

Pour avoir ce genre de performances avant il fallait une caisse à 250K€ minimum + entretien + carburant... et en general des voitures peu pratique voir galère au quotidien...

Et là il s'agit d'une berline 7 places de 2T3, imagine la même en coupé sportif genre le petit proto Honda??? craquant, perso ça m'irait bien, je n'ai pas besoin d'une grosse berline... ni d'une autonomie démesurée 500km me suffisent, par contre je ne prendrais jamais de VE sans ultra chargeur 350kw à la norme Européenne CCS... (dont les prochains VE Renault seront équipés)...

C sur que Renault ne pourra pas rester à ce tarif quand les Tesla M3 arriveront sur le marché Français, ils profitent de leur petit monopole pour l'instant... et vu la dégringolade des ventes de gazout il n'y a plus aucun intérêt de faire de la rétention...

Je suis sur qu'ils sortiront une nouvelle Zoé ou autre à ce moment là... elle est déjà prête depuis longtemps, augmenter un peu la taille de la batterie (60, 80kw???) et mettre un ultra chargeur c à la porté de Renault... facile, ils ont toute l’expérience pour le faire... peut être même que ce sera chez Renault sport, Alpine, ou Infiniti???

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En réponse à caradisboub

il ne faut pas toucher à tesla , on dirait.

Ça n'est pas la 1ère fois que je les voit se trainer à 100-110 sur autoroute c'est pas de ma faute. Je sais aussi qu'elles peuvent rouler à 130 , j'en ai déjà vu une me doubler.

Mais entre la modelS qui semble galérer pour boucler un tour du Nurb et celle qui fait 1tour et demie @ Barcelone puis se met en sécurité, il semble evident que maintenir une bonne moyenne avec une tesla c'est pas gagné, c'est tout.

Et s'il faut taper dans la p100 pour avoir les mêmes perfs de vitesse moyenne et d'autonomie qu'une peugeot 107 .... ben ça fait un sérieux gap de prix

Caradisboob.

Je ne suis pas de ton avis je roule plus de 100 000km par an dans tout le quart sud est de ma France..je croise tres souvent des Tesla model S. Il est vrai que nos amis helvetes on en aussi bcp. J ai toujours été doublé par les Tesla alors que moi je me cale avec le re

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En réponse à caradisboub

il ne faut pas toucher à tesla , on dirait.

Ça n'est pas la 1ère fois que je les voit se trainer à 100-110 sur autoroute c'est pas de ma faute. Je sais aussi qu'elles peuvent rouler à 130 , j'en ai déjà vu une me doubler.

Mais entre la modelS qui semble galérer pour boucler un tour du Nurb et celle qui fait 1tour et demie @ Barcelone puis se met en sécurité, il semble evident que maintenir une bonne moyenne avec une tesla c'est pas gagné, c'est tout.

Et s'il faut taper dans la p100 pour avoir les mêmes perfs de vitesse moyenne et d'autonomie qu'une peugeot 107 .... ben ça fait un sérieux gap de prix

Caradisboob.

Je ne suis pas de ton avis je roule plus de 100 000km par an dans tout le quart sud est de ma France..je croise tres souvent des Tesla model S. Il est vrai que nos amis helvetes on en aussi bcp. J ai toujours été doublé par les Tesla alors que moi je me cale avec le régulateur a 136 km/h

J en conclus qu il sont au moins a 140 km/h

Bref on ne voit pas les mêmes Tesla.

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