Commentaires - Scoop – Renault Clio 5 Phase 2 : derniers essais

apres le captur copié-collé chez Mitsu'..... la clio fera de meme mdr !!!! la colt chez mitsu sera la clio avec juste le logo mitsu sur le capot....

que ne lirai t on pas ici si stellantis faisait ça.....

c'est vrai, chez Stellantis la Corsa c'est du bas de gamme, même pas au niveau d'une Sandero, Mitsubishi ne peut pas s'abaisser à ce point !

Vont'ils mettre les 200cv de la nouvelle Espace basé sur le même nouveau moteur ?

C'est quoi le scoops ? Que Renault fait des essais ? Parce qu'on voit rien du tout là.

La face avant du concept Renault Scenic vision sera repris sur la prochaine Clio 6. La elle apportera du changement.

Il y'a des choses que je n'arrive toujours pas à comprendre :la Clio 4 était belle extérieurement mais bas de gamme à l'intérieur,elle a fait un carton. La Clio 5 marque une véritable montée en gamme avec un meilleur intérieur mais elle se vend moins que la 208.

Parce que la Clio 5 est trop proche de la Clio 4, extérieurement parlant. Sans avoir un œil très averti, il est impossible de les distinguer.

Donc il n'y a pas d'"effet nouveauté".

+ l'image de marque probablement, plutôt stable (voir en baisse ?) pour Renault, et en hausse pour Peugeot (succès phénoménale du 3008).

Ah aussi, sur les chiffres de vente il me semble que les ventes de e208 sont cumulées avec celle de la 208. Je ne sais pas trop pourquoi.

Ya aussi l'arrêt de la Clio Estate.

Le souci avec la 5 n'est pas tant la similitude avec la 4, qui a cartonné grâce à son design. Le souci est qu'ils ont trop assagi la ligne alors même que la grande concurrente 208 tapait en plein dans le mil. Tu as une clientèle moins conservatrice sur ce segment, qui accorde une importance particulière à un design plus punchy.

avant la clio etait moins chere que la 208 c'est plus le cas...

cherche pas plus loin la baisse des ventes...

pis chez renault ya la meme chose bien moins chere...

la sandero!!!parce que la aussi la sandero est sacrémenent monté en gamme.. elle aussi...

Pas mal, concis et avec seulement 12 petits points ....

Bah la même chose non ? Si on veut critiquer, il faut être objectif, si PSA faisait ca, on dirait que ces véhicules sont inutiles. Ces "Mitsubishi" sont donc totalement inutiles et ridicules

Une marque inutile de nos jours.

Quelle tristesse

Puis la dénomination 1.2 tce....

C'est devenu un bon repoussoir quand même ...non

Ah oui,y'a un cylindre en moins

Parce que les gens sont idiots d'une part (si on met le logo de VW sur le capot cela se vendra comme des petits pains) et parce qu'elle est bien moins vendue aux entreprises que la 4, d'où par contre de bien meilleures marges.

Sinon aussi parce que si la 5 fait presque tout mieux que la 4, elle est bien moins agréable à conduire (direction floue et non informative, chassis pataud) alors même que la 4 est probablement la référence tous temps des citadines sur ces points (malgré des moteurs aussi détestables que limités et bruyants). On retrouve d'ailleurs exactement les mêmes défauts de deconnexion à la route sur le Captur (mais le 1er était dangereux tellement il tanguait et se dandinait, donc par contre là l'agrément a malgré tout beaucoup progressé)

le 1.2 TCE 120 (à ne pas confondre avec le 1.2 TCE 100 des Clio 3) a eu 2 défauts : Sa fiabilité et sa consommation, mais il n'était pas désagréable à conduire et à choisir entre une Clio 4 1.2 TCE 120 et une 208 1.2 THP 110 pas beaucoup plus fiable mais au moteur bruyant et rugueux, mon choix serait vite fait...

Bon la 4 étant passé au 1.3 TCE qui est le meilleur petit moteur du marché depuis le 1.0 Ford, le gain est énorme sur ce point.

Pour le nouveau 1.2, les 1ers retours ne sont pas fous côté agrément... En même temps il cumule les défauts : 3 pattes, hybride, boite lente et peu réactive... Mais c'est dommage car le 1.6 e-tech n'est pas désagréable (meme si on se demande où sont les 140ch tellement on a l'impression qu'il en manque 20 ou 30).

C'est la clio 5 qui est passé au 1.3 tce ,pas beaucoup plus fiable que le 1.2 tce et qui rencontre énormément de problèmes au niveau injection,distribution et carrément casse moteur .

Il y a un bel article à ce sujet sur le site qui donne la cote automobile ...

La Corsa, c'est un clône de la 208, mais avec un autre design (surtout un tableau de bord radicalement différent).

Mais chez Mitsubishi, visiblement, ile ne veulent même pas financer un designer...

Probablement parce que le design de la 208 plaît davantage, tout simplement.

Et puis, la 208 est également proposée en full électrique.

Côté Renault, faut prendre une Zoé, pour du full électrique. Sauf que le design de la Zoé n'a justement rien à voir avec celui de la Clio, et la Zoé est désormais par ailleurs une vieille voiture.

Pour ce qui est d'une Clio 6, est-on sûr qu'elle sortira ?

Car il me semblait que le futur des citadines chez Renault, c'était r4 et r5.

(..)

Ah aussi, sur les chiffres de vente il me semble que les ventes de e208 sont cumulées avec celle de la 208. Je ne sais pas trop pourquoi.

(..)

ça me semble pourtant évident, non ?

maintenant, on l'a vu dernièrement: si tu cumules les ventes Clio+Zoé, cela reste inférieur aux ventes 208.

Clientèle plus jeune, je suppose, d'ailleurs.

J'ai d'ailleurs l'impression que la 208 électrique se vend surtout auprès des jeunes (grâce aux offres de leasing). Et à côté, la Zoé semble davantage attirer les seniors.

- Abandon du diesel...puis réapparition sur des versions haut de gamme chères.

- Moins remisée que sa concurrente.

- Plus moderne, particulièrement les versions hybrid et donc plus gourmande en semi conducteur de dernière génération...ceux qui manquent le plus.

- Abandon des versions bas de gamme (au profit de la Sandero)

- Pas de version électrique pure ce rôle étant dévolue à la fois à la Twingi et à la Zoé.

Malgré tout cela elle se vend plutôt bien et rapporte certainement plus à Renault que ce que ne rapportait la Clio 4.

Apparemment il y aura une Clio 6, que hybride.

Une Clio 5 dont la base sera revue et corrigées.

De quoi pousser jusqu'à 2030 et un peu plus.

La 5 sera de son côté full électrique seulement.

Comme le Scenic vision ou la 4L.

En fait on voit se dessiner 2 gammes

hybride:

Clio. Captur, Austral, E-space.

Peut-être une Megane 5

Electrique:

R5, 4L, Megan-e, Scenic

Et un truc au dessus du Scenic.

Horse...Ampere.

le 1,2 Tce a été une catastrophe, mais le 1,3 Tce est fiable, pas beaucoup de retour client, quelques embrayages et problème électronique, mais la fiabilité du moteur est bonne. Idem pour la boite EDC qui équipe ce moteur, en fiabilité bonne.

Sauf pour les particuliers la clio reprend la main. D'ailleurs depuis quelque temps la gamme Renault est en tête sur quasiment toute la gamme pour les ventes au particuliers....