Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Tesla a produit 145 000 Model 3 en 2018Tesla a quasiment multiplié ses ventes par 2,5 l'année dernière. La marque est boostée par la Model 3, qui a représenté 6 livraisons sur 10.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Porsche à déjà vendu toutes ces taycan .. Un an de production, soit 200 véhicules , deux par semaine. Elon doit trembler devant une telle puissance industrielle. .

Par

Les Mme Irma de Cara nous prévoyaient déjà la fin de Tesla...

On attend toujours les propositions concrètes et viables des allemands, au dela des annonces et de l'esbroufe.

Par

1er constructeur mondial sans tarder ! 200 mdrrr en plus ta taycon n'existe qu'en papier pour l'instant..

Par

En réponse à yanou 05

Porsche à déjà vendu toutes ces taycan .. Un an de production, soit 200 véhicules , deux par semaine. Elon doit trembler devant une telle puissance industrielle. .

C'est clair , Elon ne doit plus être tranquille...

Quand à la production initiale, j'ai plutôt lu , 20.000 exemplaires par an et qu'elle devrait augmenter pour répondre à la demande.

Tu as encore spacex , elon

Par

En réponse à pxidr

Les Mme Irma de Cara nous prévoyaient déjà la fin de Tesla...

On attend toujours les propositions concrètes et viables des allemands, au dela des annonces et de l'esbroufe.

il semblerait que lafin de tesla soit programmée en 2020 :bien:

Par

En réponse à Rodger29

1er constructeur mondial sans tarder ! 200 mdrrr en plus ta taycon n'existe qu'en papier pour l'instant..

pourquoi 200 ??

Par

En réponse à caradisboub

il semblerait que lafin de tesla soit programmée en 2020 :bien:

Allez chiche, on ressortira ton comm' l'année prochaine ? :fleur:

Par

En réponse à pxidr

Allez chiche, on ressortira ton comm' l'année prochaine ? :fleur:

si tu veux

Effectivement on verra comment ils gèrent 2019

Par

En réponse à caradisboub

il semblerait que lafin de tesla soit programmée en 2020 :bien:

Entre 2021 et 2022 je dirais, je pense que Elon vendra sa marque par contre :bien:

Mais la chute des ventes aura lieu en 2020 ... dommage quand même d avoir lancé cette mode pour se faire bouffer par des vrais industriels , c est triste :bah: enfin non c est drôle :biggrin:

Par

En réponse à nicotdi

Entre 2021 et 2022 je dirais, je pense que Elon vendra sa marque par contre :bien:

Mais la chute des ventes aura lieu en 2020 ... dommage quand même d avoir lancé cette mode pour se faire bouffer par des vrais industriels , c est triste :bah: enfin non c est drôle :biggrin:

Par quoi ? L'ID ? Voyons voyons Nico, d'ici là même PSA nous sortira une 208 électrique et une Corsa électrique avec peu ou prou les mêmes prestations, Honda l'Urban EV, Renault la Zoé 2, et ne parlons pas des coréens qui ont pris une avance considérable aussi. Puis croire que Tesla va se reposer tranquille sur ses lauriers...

VW aura interêt de sortir un produit à la hauteur et au prix escompté, c'est à dire 25000€ hors bonus comme annoncé.

Car chez Audi, le SUV e-tron est une infamie sans nom, inefficient au possible (une batterie de 95kWh pour sortir un maigre 400km d'autonomie), c'est triste toute cette esbroufe et fanfaronnade marketing pour au final accoucher d'une souris.

Par

c'est quand même le premier mec du monde a utilisé une fusée thermique pour mettre en orbite une voiture électrique rouge vif dans un élan écolo pour faire bien !

Par

En réponse à nicotdi

Entre 2021 et 2022 je dirais, je pense que Elon vendra sa marque par contre :bien:

Mais la chute des ventes aura lieu en 2020 ... dommage quand même d avoir lancé cette mode pour se faire bouffer par des vrais industriels , c est triste :bah: enfin non c est drôle :biggrin:

C'est drôle, des commentaires comme le tiens, prédisant la mort de Tesla ça existe depuis plusieurs années.... et Tesla est toujours là.... c'est chiant hein? :biggrin::biggrin:

Par

Très bien.

Reste plus qu'à les vendre...

:areuh:

Par

A son âge parvenir à développer une marque pour lancer son premier model S en 2012 et 6 ans plus tard disposer des infrastructures et de 3 modèles (+le roadster) et de tels chiffres de production. Je conserve le respect d'usage : je n'y suis pas arrivé. Surtout que ses voitures ne sont pas tout à fait nulles teghnologiquement (partie informatique entre autres).

Puis, un type qui fait un pied de nez nominatif avec une gamme S3XY, des machines à pets et des cochonneries dans l'espace, c'est pas trop pour me déplaire.

Peu de marques récentes y arrivent même en Chine et faut il donner les chiffres de vente de DS pour un démarrage en 2009 de mémoire...?

Par

En réponse à pxidr

Par quoi ? L'ID ? Voyons voyons Nico, d'ici là même PSA nous sortira une 208 électrique et une Corsa électrique avec peu ou prou les mêmes prestations, Honda l'Urban EV, Renault la Zoé 2, et ne parlons pas des coréens qui ont pris une avance considérable aussi. Puis croire que Tesla va se reposer tranquille sur ses lauriers...

VW aura interêt de sortir un produit à la hauteur et au prix escompté, c'est à dire 25000€ hors bonus comme annoncé.

Car chez Audi, le SUV e-tron est une infamie sans nom, inefficient au possible (une batterie de 95kWh pour sortir un maigre 400km d'autonomie), c'est triste toute cette esbroufe et fanfaronnade marketing pour au final accoucher d'une souris.

Oui mais l audi e-tron c est 15-30 000 euros de moins que le modèle x ....

Par

Attention PSA va sortir ses grosses berlines électriques. Autant dire que Porsche va voir la concurrence du français d'un mauvais œil .

Par

il avait un million de commande a honorer (tous modeles confondus semi inclus)

encore 750000 et les commandes continue

il va falloir qui produisent 500000 minimum en 2019

puis 850000 à 1,2 million en 2020

Par

en meme temps en bourse deux analyses ;

650 milliards$ en 2027 (selon musk et autres milliardaires)

1000 milliards$ en 2030 selon un des plus grand investisseur de la planete, tuojours un multimilliardaire

donc comme apple lorsqu il sortait l iphone

Par

En réponse à mynameisfedo

Très bien.

Reste plus qu'à les vendre...

:areuh:

le probleme est plutot d arriver a produire autant que la demande (rappel dejà 450000 la premiere semaine)

le chiffre est secret mais tesla doit bien avoir 1,12 million de commandes (model S; X, 3 , roaster , semi et bientot y et pick-up)

perso je veux un pick up version fourgon

Par

Les sous pour m acheter mon picj up je l aii fait grace à TSLA c est beau

Par

En réponse à yanou 05

Porsche à déjà vendu toutes ces taycan .. Un an de production, soit 200 véhicules , deux par semaine. Elon doit trembler devant une telle puissance industrielle. .

porsche a pas comprit que tesla avait un reseau de supercharger en place et developppé depuis plus de 10 ans... comment pourrait il rattrapper le retard au mieux dans 7 ans

Par

tsla a deja mange bmw lexus mercedes porsche etc aux usa

Par

En réponse à macleroy

porsche a pas comprit que tesla avait un reseau de supercharger en place et developppé depuis plus de 10 ans... comment pourrait il rattrapper le retard au mieux dans 7 ans

niveau techno , Porsche arrivera sans peine à la cheville de tesla , la qualité en plus.

Quand au reseau de recharge c'est surtout de la politique

Par

En réponse à macleroy

porsche a pas comprit que tesla avait un reseau de supercharger en place et developppé depuis plus de 10 ans... comment pourrait il rattrapper le retard au mieux dans 7 ans

Supercharger avait 6 stations en Californie il y a 6 ans. Pas plus. Je ne pense pas que des compagnies auto qui peuvent investir 10 milliards dans l'auto électrique (ce que Tesla est aujourd'hui à 1000 lieues de pouvoir) auront beaucoup de mal à rattraper ce retard.

https://www.automobile-propre.com/tesla-supercharger-la-recharge-ultra-rapides-pour-les-voitures-electriques/

Par

En réponse à macleroy

tsla a deja mange bmw lexus mercedes porsche etc aux usa

Tesla au US, cela reste beaucoup moins que Mercedes, Lexus etc.... faut pas exagérer.

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/tesla/

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/mercedes-benz/

http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/lexus/

Par

Si vous voulez essayer ma model 3 performance à partir de février, vous pouvez m'envoyer un message, Yvelines.

Par

ce qu'on voit c'est que désormais les ricains achetent une tesla à 50 000 balles plutot que la grosse à 100 000!!

vu que c'est 6 ventes sur 10 avec la model 3..

sinon dire que tesla a bouffé bmw .. ou mercos c'est faux..

disons juste qu'ils ont pris une part de marché sur les caisses à 120 000 euros!!

bref une part marginale..!

ce qui se vend au usa c'est le pick up RAM à 30 000 balles!!

et les belles caisses mustang camaro.. nissan altima etc.. à 25 OOO

les voitures sont 2 fois moins cherés au usa qu'en france!!

tesla n'a pas 10 ans d'avance...

mais tout au plus 3 ou 4.. avec la model 3

mais cette avance sera perdu trés vite si un gros industriel rachéte pas tesla..

car la model 3 est 20 000 balles trop chére!!

tesla va ramasser quand la machine allemande se mettra en marche..

et proposera mieux à 30 000 balles dans 2 ans!!

Par

En réponse à nicotdi

Oui mais l audi e-tron c est 15-30 000 euros de moins que le modèle x ....

c'est aussi plus beau!!

la model S est morte en europe..

dans les années à venir..

n'oubliez pas la posche!!

la tesla se fait bouffer par le haut.. et le bas!!!

Par

En réponse à yanou 05

Porsche à déjà vendu toutes ces taycan .. Un an de production, soit 200 véhicules , deux par semaine. Elon doit trembler devant une telle puissance industrielle. .

la taycon c'est 20.000 par an. peut etre augmenté a 50.000

Par

En réponse à macleroy

tsla a deja mange bmw lexus mercedes porsche etc aux usa

Après..niveau mondial, Mercedes est le premier constructeur premium du classement (9ièm rang avec 2.1 millions)...tandis que Tesla ne fait même pas partie encore de ce classement des 50...

https://focus2move.com/world-cars-brand-ranking/

Il faut rester un peu plus modeste... pas sur que Tesla vende plus que Mini en 2019.

Par

En réponse à caradisboub

niveau techno , Porsche arrivera sans peine à la cheville de tesla , la qualité en plus.

Quand au reseau de recharge c'est surtout de la politique

le reseau de rachrage c'est politique ? heu... les SC de Telsa en Europe, c'est politique ?

Par

En réponse à caradisboub

il semblerait que lafin de tesla soit programmée en 2020 :bien:

ahaha et le debut d'une concurrente a Tesla/Huyndai etc.. c'est pour quand chez VAG ?

Par

En réponse à Rodrigue56

Après..niveau mondial, Mercedes est le premier constructeur premium du classement (9ièm rang avec 2.1 millions)...tandis que Tesla ne fait même pas partie encore de ce classement des 50...

https://focus2move.com/world-cars-brand-ranking/

Il faut rester un peu plus modeste... pas sur que Tesla vende plus que Mini en 2019.

oui tesla c'est meme pas 150 000 caisses cette année...

quand pendant ce temps la c'est plusieurs millions pour le hdg allemands..

et si on reste dans le généraliste cible visé par la model 3 c'est plus de 10 millions pour le groupe vw...

Tesla va se faire bouffer..

si trés vite il trouve pas un gros groupe automobile pour le financer...

vw...

peut vendre à prix coutant ses electrique des années s'il veut tuer tesla..

et se refaire avec les thermiques..

aujourd'hui tesla doit gagner des sous...

fini d'en perdre des millions pendant les 15 ans de sa création!!!

Par

cette 3 va etre facilement une référence aussi importante que ses sœurs X et S dans le nouveau monde automobile !

il me tarde de la conduire……..!

Par

ah ah zozo a la traine -)

Par

En réponse à lolypop2

cette 3 va etre facilement une référence aussi importante que ses sœurs X et S dans le nouveau monde automobile !

il me tarde de la conduire……..!

Tout à fait, elle était exposer dans le show-room de tesla à Lyon. Très belle, et j'aimerais bien la conduire. J'ai un ami chef d'entreprise (en plus entreprise d'électricité), qui voulait la commander...............

Par

En réponse à donald69

Tout à fait, elle était exposer dans le show-room de tesla à Lyon. Très belle, et j'aimerais bien la conduire. J'ai un ami chef d'entreprise (en plus entreprise d'électricité), qui voulait la commander...............

Vouloir la commander, c'est bien. Le faire, c'est encore mieux !

Une idée de pourquoi il n'est pas allé plus loin dans sa démarche ?

Par

En réponse à Sadomario

C'est drôle, des commentaires comme le tiens, prédisant la mort de Tesla ça existe depuis plusieurs années.... et Tesla est toujours là.... c'est chiant hein? :biggrin::biggrin:

y z'ont pas fait faillite alors ?

maide !

Pourtant sur cara, les journalistes et les collaborateurs bénévoles y z'ont dit faillite en Décembre 2018.. en Juin 2018.. en Décembre 2017... en Novembre 2017.. en Octobre 2017.. en Septembre 2017... en Jullet 2016... en Janvier 2016.. en Mars 2015... en Avril 2013.. en Février 2012..

Par

1 Milliard de marge dégagée sur les ventes des 90 000 voitures vendues au dernier trimestre et des commandes qui rentrent !!!

Des projets porteurs aux USA (Truck, Pick-up, Model Y).

Une ouverture de Gigafactory en Chine début 2020 au plus tard et en Europe dans la foulée.

Plus de soucis pour Tesla :-)

Par

En réponse à Franckche

1 Milliard de marge dégagée sur les ventes des 90 000 voitures vendues au dernier trimestre et des commandes qui rentrent !!!

Des projets porteurs aux USA (Truck, Pick-up, Model Y).

Une ouverture de Gigafactory en Chine début 2020 au plus tard et en Europe dans la foulée.

Plus de soucis pour Tesla :-)

1 milliard de marge!!!... ça aide de vendre des peinture à 2600 euros! :jap:

Par

En réponse à Rodrigue56

1 milliard de marge!!!... ça aide de vendre des peinture à 2600 euros! :jap:

Euh, va falloir commencer à éponger la dette et payer les créanciers. Tesla toujours noté comme b3 par moodys "speculative and below investment grade".

Et au niveau marge c'est plutôt ça sur 2018:

https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla/profile

Action en baisse, marge nette dans le noir du rouge, dette supérieure à 74 fois le capital... Ca fait positivement rêver, ton "milliard" de marge!

:violon:

Plus de "sushis" pour tesla, va falloir se mettre au riz sans le poisson, effectivement! :up:

Ah, j'oubliais, la Model3 qui n'atteint toujours pas après 4 promesses mensongères successives, son rythme de prod...

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

Par

En réponse à Franckche

1 Milliard de marge dégagée sur les ventes des 90 000 voitures vendues au dernier trimestre et des commandes qui rentrent !!!

Des projets porteurs aux USA (Truck, Pick-up, Model Y).

Une ouverture de Gigafactory en Chine début 2020 au plus tard et en Europe dans la foulée.

Plus de soucis pour Tesla :-)

Tesla semi:

https://seekingalpha.com/article/4172159-tesla-semi-dead

Tesla Y:

https://www.cnbc.com/2018/12/04/tesla-changes-plans-to-start-model-y-production-business-insider.html

Quand au pickup, comme il est prévu pour après le model Y...

Tesla = :violon:

Par

En réponse à caradisboub

niveau techno , Porsche arrivera sans peine à la cheville de tesla , la qualité en plus.

Quand au reseau de recharge c'est surtout de la politique

le reseau de recharge , de la politique ??? vous n'avez jamais utilisé de voiture electrique au quotidien. Parce que tous les jours , on recharge sa voiture dans son box, et la effectivement le reseau de charger est de la politique, donc pas franchement concret. Mais quand on se déplace plus de 450 ou 500km , le reseau de charger est un besoin essentiel.

Et ca, il n'y a que Tesla qui l'a comrpis . Et ce sera encore le cas en 2019. Peut etre qu'en 2020, on peut esperer un autre reseau de charger efficaces, rapides et fiables comme les super charger tesla d'aujourd'hui. Mais ca prendra des mois avant d'exister en vrai. Tout comme la toucan qu'on ne pourra conduire en vrai qu'à la fin de 2019 , voir janvier 2020.... promesses allemandes depuis des années. Et on attend. on attend. on attend.

ou on achete tesla !

Par

En réponse à Philippe2446

Euh, va falloir commencer à éponger la dette et payer les créanciers. Tesla toujours noté comme b3 par moodys "speculative and below investment grade".

Et au niveau marge c'est plutôt ça sur 2018:

https://www.marketwatch.com/investing/stock/tsla/profile

Action en baisse, marge nette dans le noir du rouge, dette supérieure à 74 fois le capital... Ca fait positivement rêver, ton "milliard" de marge!

:violon:

Plus de "sushis" pour tesla, va falloir se mettre au riz sans le poisson, effectivement! :up:

Ah, j'oubliais, la Model3 qui n'atteint toujours pas après 4 promesses mensongères successives, son rythme de prod...

https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

vous ecrivez action en baisse comme d'un indicateur de la mauvaise santé de tesla

Est ce que vous pouvez parler de l'action Apple s'il vous plait ? et de la mauvaise santé de Apple qui va avec , selon vos analyses de haute volée...

Par

En réponse à stems

Vouloir la commander, c'est bien. Le faire, c'est encore mieux !

Une idée de pourquoi il n'est pas allé plus loin dans sa démarche ?

personnellement, je l'ai commandé. Mais pas en rouge !

Par

En réponse à gignac31

oui tesla c'est meme pas 150 000 caisses cette année...

quand pendant ce temps la c'est plusieurs millions pour le hdg allemands..

et si on reste dans le généraliste cible visé par la model 3 c'est plus de 10 millions pour le groupe vw...

Tesla va se faire bouffer..

si trés vite il trouve pas un gros groupe automobile pour le financer...

vw...

peut vendre à prix coutant ses electrique des années s'il veut tuer tesla..

et se refaire avec les thermiques..

aujourd'hui tesla doit gagner des sous...

fini d'en perdre des millions pendant les 15 ans de sa création!!!

ce que vous écrivez est faux : Tesla a livré 245 240 voitures en 2018 ....

c'est une petite centaine de mille de plus que vos affirmations....

https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2019/01/tesla_global_quarterly_deliveries_q4_2018.jpg?quality=82&strip=all

Tesla est aussi devenu la marque numéro 1 sur le micro-marché (rire) américain des berlines premium, devant Mercedes, Audi évidemment et même BMW.

Donc en clair Tesla a vendu plus de model 3 et S que les trois teutons en serie 3/classeC/A4 ou serie 7/classe S/A8 . Tesla a déja bouffé Mercedes Audi et BMW sur le seul marché ou tesla livre....

Vous voyez le problème...

Je conçois cependant que le marché américain soit bien loin de votre vue ... Sans parler du marché chinois, autre micro marché automobile , ou les voitures electriques sont en train de laminer tous les petroles .... Mais c'est loin la chine pour un "gilet jaune"

Par

En réponse à A200T

ce que vous écrivez est faux : Tesla a livré 245 240 voitures en 2018 ....

c'est une petite centaine de mille de plus que vos affirmations....

https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2019/01/tesla_global_quarterly_deliveries_q4_2018.jpg?quality=82&strip=all

Tesla est aussi devenu la marque numéro 1 sur le micro-marché (rire) américain des berlines premium, devant Mercedes, Audi évidemment et même BMW.

Donc en clair Tesla a vendu plus de model 3 et S que les trois teutons en serie 3/classeC/A4 ou serie 7/classe S/A8 . Tesla a déja bouffé Mercedes Audi et BMW sur le seul marché ou tesla livre....

Vous voyez le problème...

Je conçois cependant que le marché américain soit bien loin de votre vue ... Sans parler du marché chinois, autre micro marché automobile , ou les voitures electriques sont en train de laminer tous les petroles .... Mais c'est loin la chine pour un "gilet jaune"

Toujours pas. Fais la calcul toi-même, j'ai déjà répondu.

Mercedes vend 25 modèles aux USA (et sur 2018 a vendu 2 fois plus de voitures aux USA que Tesla)! Évidemment pas difficile de trouver parmi les 3 modèles tesla 2 modèles qui se vendent mieux respectivement que la mercedes S et mercedes C.

Mais c'est en oubliant les:

CLS

E (plus vendue à elle seule que S et X confondues)

CLA

GLA

GLC

...

Même BMW a vendu aux USA (pourtant la "chasse gardée de Tesla" où les allemandes sont des marques d'importation et où Tesla vend quasi la moitié de sa prod) plus de modèles les 6 derniers mois comptabilisés (mai-octobre 2018) que Tesla...

Revois tes chiffres!

Par

Non mais action en baisse + moodys b3 + aucune capacité d'autofinancement + retards sur tous les projets (prod M3, truck "provisoirement" annulé, tunnel plus sous vide mais avec des roues latérales de caddie de supermarché...) + concurrence qui commence enfin à pointer son nez = ?

Tous les professionnels de l'investissement se demandent comment cette compagnie tient debout. C'est sans doute pour partie la volonté forcenée de certains particuliers à croire en un avenir de mobilité à la fois confortable et propre, et tant mieux s'il peut être américain pour les américains (nouvelle forme du "american dream"?)...

C'est ce qui explique cette quotation en bourse qui est totalement déconnectée de l'appareil industriel (même si elle a baissé un poil). C'est juste ridicule. Tesla ne possède que son image. Elle n'a pas le dixième des capa de prod de Ford, n'est pas riche par ses brevets et n'est liée à panasonic que par des contrats de partenariat. Pourtant elle pèse plus lourd en bourse que Ford. Pourquoi?

Par

En réponse à A200T

vous ecrivez action en baisse comme d'un indicateur de la mauvaise santé de tesla

Est ce que vous pouvez parler de l'action Apple s'il vous plait ? et de la mauvaise santé de Apple qui va avec , selon vos analyses de haute volée...

dsl, j'étais censé répondre au-dessus....:ange:

Par

En réponse à Philippe2446

Non mais action en baisse + moodys b3 + aucune capacité d'autofinancement + retards sur tous les projets (prod M3, truck "provisoirement" annulé, tunnel plus sous vide mais avec des roues latérales de caddie de supermarché...) + concurrence qui commence enfin à pointer son nez = ?

Tous les professionnels de l'investissement se demandent comment cette compagnie tient debout. C'est sans doute pour partie la volonté forcenée de certains particuliers à croire en un avenir de mobilité à la fois confortable et propre, et tant mieux s'il peut être américain pour les américains (nouvelle forme du "american dream"?)...

C'est ce qui explique cette quotation en bourse qui est totalement déconnectée de l'appareil industriel (même si elle a baissé un poil). C'est juste ridicule. Tesla ne possède que son image. Elle n'a pas le dixième des capa de prod de Ford, n'est pas riche par ses brevets et n'est liée à panasonic que par des contrats de partenariat. Pourtant elle pèse plus lourd en bourse que Ford. Pourquoi?

Surtout quand on sait que Toyota (après hésitation certes...) sera bien présent dans l'électrique...et a signé ce genre d'alliance en 2017: http://news.hybridlife.org/alliance-toyota-panasonic-voiture-electrique

"Et quand un journaliste pose la question : « Et Tesla ? », Kazuhiro Tsuga, gêné aux entournures, affirme que pour survivre, un constructeur doit offrir le meilleur du marché, « mais la définition du meilleur peut changer. Actuellement le meilleur du marché est 18650 et 2170 et ils sont utilisés par Tesla ». Puis il dit :

Mais si vous regardez le futur, où est la croissance ? Quel constructeur existant jouera le rôle leader ? Quel sera le type de batterie dont il aura besoin?

Visiblement, Panasonic insinue que la grosse croissance du business des batteries automobiles sera surtout portée par Toyota et il confirme par ailleurs que les accumulateurs prismatiques sont mieux taillés pour les voitures. En effet, comme les batteries plates de nos téléphones, la forme des accumulateurs prismatiques permettent d’avoir une capacité supérieure dans un volume réduit."

La bataille sera surtout entre LGChem, Panasonic...et les chinois ^^

Par

En réponse à Rodrigue56

Surtout quand on sait que Toyota (après hésitation certes...) sera bien présent dans l'électrique...et a signé ce genre d'alliance en 2017: http://news.hybridlife.org/alliance-toyota-panasonic-voiture-electrique

"Et quand un journaliste pose la question : « Et Tesla ? », Kazuhiro Tsuga, gêné aux entournures, affirme que pour survivre, un constructeur doit offrir le meilleur du marché, « mais la définition du meilleur peut changer. Actuellement le meilleur du marché est 18650 et 2170 et ils sont utilisés par Tesla ». Puis il dit :

Mais si vous regardez le futur, où est la croissance ? Quel constructeur existant jouera le rôle leader ? Quel sera le type de batterie dont il aura besoin?

Visiblement, Panasonic insinue que la grosse croissance du business des batteries automobiles sera surtout portée par Toyota et il confirme par ailleurs que les accumulateurs prismatiques sont mieux taillés pour les voitures. En effet, comme les batteries plates de nos téléphones, la forme des accumulateurs prismatiques permettent d’avoir une capacité supérieure dans un volume réduit."

La bataille sera surtout entre LGChem, Panasonic...et les chinois ^^

comparer les batteries de telephone mobile avec les batteries de voitures, c'est une erreur monumentale qui est à l'origine de bien des idées erronées sur les VE.

Il y a entre autre, une petite différence de refroidissement liquide.... >> la forme cylindrique serait elle aujourd'hui (et pour les 5 ans qui viennent) moins bonne dans ce domaine ?

Parce qu’évidemment, on fait des miracles en densité poids,perf, dès aujourd'hui,mais en labo avec du souffre du graphene etc etc...

Musk, qui n'est pas avare en prévisions suroptimistes, n’hésite pas à twitter son septicisme dans ce domaine. Il attend de voir une vraie batterie dans une vraie voiture avec toutes les contraintes thermiques, vibratoires, de charges de decharges , de durée de vie, de performance, de cout , de pollution, de recyclage etc etc .... avant de crier victoire sur une de ces inombrables nouvelles techno de batteries toutes plus performantes les unes que les autres.

Donc on sait que les batteries vont faire de grands bons en avant dans les années qui viennent.

Mais quand seront elles vraiment prêtes à être installées dans des centaines de milliers de voiture ?

Qui fera les investissements colossaux pour industrialiser une nouvelle techno de batterie tous les 5 ans ? Surement pas ceux qui rechignent déjà depuis 10 ans a faire de "très simple à construire" VE... (citation d'un patron teuton de VW ...)

Par

En réponse à Philippe2446

Non mais action en baisse + moodys b3 + aucune capacité d'autofinancement + retards sur tous les projets (prod M3, truck "provisoirement" annulé, tunnel plus sous vide mais avec des roues latérales de caddie de supermarché...) + concurrence qui commence enfin à pointer son nez = ?

Tous les professionnels de l'investissement se demandent comment cette compagnie tient debout. C'est sans doute pour partie la volonté forcenée de certains particuliers à croire en un avenir de mobilité à la fois confortable et propre, et tant mieux s'il peut être américain pour les américains (nouvelle forme du "american dream"?)...

C'est ce qui explique cette quotation en bourse qui est totalement déconnectée de l'appareil industriel (même si elle a baissé un poil). C'est juste ridicule. Tesla ne possède que son image. Elle n'a pas le dixième des capa de prod de Ford, n'est pas riche par ses brevets et n'est liée à panasonic que par des contrats de partenariat. Pourtant elle pèse plus lourd en bourse que Ford. Pourquoi?

On parle des professionnels de l'investissement en 2008 .... ? on parle de leurs performances réelles en 2018 sur les marchés ? les performances réelles de leurs produits structurés notamment ? Franchement, les professionnels de l'investissement sont surtout des professionnels de la communication , ils ne savent pas et ne sauront jamais si tesla va mourir ou non. Comme Amazon. Comme Apple.

Parce que les business model de Ford , GM ou VW ne s'appliquent peut être pas à Tesla. Et prevoir sur la base de ces passés n'est peut être pas viable. Malgré l'ampleur des chiffres.

Les vieux portent sur leurs épaules leur historique, qui les empêchent de se révolutionner pour passer à l'automobile 2.0.

Pas Tesla.

Je me demanderai plutôt si certains de ces constructeurs centenaires et donc indestructibles ne vont pas disparaître....

Par

En réponse à Philippe2446

Toujours pas. Fais la calcul toi-même, j'ai déjà répondu.

Mercedes vend 25 modèles aux USA (et sur 2018 a vendu 2 fois plus de voitures aux USA que Tesla)! Évidemment pas difficile de trouver parmi les 3 modèles tesla 2 modèles qui se vendent mieux respectivement que la mercedes S et mercedes C.

Mais c'est en oubliant les:

CLS

E (plus vendue à elle seule que S et X confondues)

CLA

GLA

GLC

...

Même BMW a vendu aux USA (pourtant la "chasse gardée de Tesla" où les allemandes sont des marques d'importation et où Tesla vend quasi la moitié de sa prod) plus de modèles les 6 derniers mois comptabilisés (mai-octobre 2018) que Tesla...

Revois tes chiffres!

un GLA est il concurrent d'une serie 3 ? non

un GLC est il concurrent d'une serie 3 ? non

un X3 est concurrent d'une classe C ? non.

S'il vous plait comparez les voitures thermiques et les voitures electriques de la même manière.

Ca donne plus de crédibilité.

un model 3 est un concurrent de serie 3, classe C et A4.

Un model Y , qui devrait commencer sa production dans l'année , sera un concurrent d'un X3 ou GLC ou Qtron . Mais ce ne sont pas les concurrentes d'une serie 3.

Par

En réponse à Philippe2446

Tesla semi:

https://seekingalpha.com/article/4172159-tesla-semi-dead

Tesla Y:

https://www.cnbc.com/2018/12/04/tesla-changes-plans-to-start-model-y-production-business-insider.html

Quand au pickup, comme il est prévu pour après le model Y...

Tesla = :violon:

https://electrek.co/2018/12/31/tesla-2019-model-y-model-s-x-refresh/ :jap:

Par

En réponse à Tony2116

Si vous voulez essayer ma model 3 performance à partir de février, vous pouvez m'envoyer un message, Yvelines.

février de quelle année?

car avec Tesla, faut être précis...

Par

Tesla est aujourd'hui le 4ème constructeur premium aux USA, derrière Lexus, BMW et Mercedes, et devant Audi et Acura.

Certes, c'est une marque nationale, mais c'est déjà une belle performance.

Par

En réponse à Franckche

https://electrek.co/2018/12/31/tesla-2019-model-y-model-s-x-refresh/ :jap:

Merci, franchement. La pub Tesla ponctuée par "I think", "I believe" sans parler du fait qu'on pourrait (conditionnel en plus!) avoir la chance de pouvoir RÉSERVER (pas acheter, pas voir en vrai, réserver !) un modèle Y dont si on a de la chance on pourra apercevoir la photo (validée par le service de presse de la marque bien sûr, qui est la seule marque à verrouiller sa com à 100%) en 2019?

C'est une bonne nouvelle pour toi? Rappelle moi le délai entre l'annonce et la présentation du modèle S et sa vente effective? Et pour le modèle 3? Entre 2 et 3 ans pour chacun, et encore, avec une prod les 1ers mois inférieure à 1000 voitures PAR MOIS!

Par

En réponse à A200T

un GLA est il concurrent d'une serie 3 ? non

un GLC est il concurrent d'une serie 3 ? non

un X3 est concurrent d'une classe C ? non.

S'il vous plait comparez les voitures thermiques et les voitures electriques de la même manière.

Ca donne plus de crédibilité.

un model 3 est un concurrent de serie 3, classe C et A4.

Un model Y , qui devrait commencer sa production dans l'année , sera un concurrent d'un X3 ou GLC ou Qtron . Mais ce ne sont pas les concurrentes d'une serie 3.

Je n'ai pas dit l'inverse. Mais tu fais quoi de la CLA? De la classe E? Des séries 4 et 5 de BMW? Ou de la audi A5, de la A7?

Le fait est qu'avec des modèles par dizaines dans une gamme comme Mercedes qui se canibalisent (pas forcément à perte pour la marque qui utilise les mêmes châssis et moteurs) comparer les ventes de la M3 Tesla à la classe C est rien de moins que stupide.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Tesla becomes best selling premium automaker in US, topping BMW and Lexus"

selon le magazine Teslarati ( qui semble un peu fan Tesla comme Lexusenthusiast est fan Lexus...mais c'est sans doute un détail...):

"“I can confirm today that Tesla is officially the #1 premium automotive company in the U.S. outselling BMW and Lexus by a wide margin,” Su wrote."

En gros, "«Je peux confirmer aujourd’hui que Tesla est officiellement le premier constructeur automobile américain aux ventes supérieures à BMW et à Lexus», a déclaré Su."

Et Merco?...ils ne sont plus "premium"...???

Parce que niveau vente US: http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/mercedes-benz/

Ce n'est pas trop mal...

Et en Chine, ou on attend de voir des resultats meilleurs que les 134 modèle Tesla vendu en novembre...

(et leur nouvelle usine chinoise qui doit produire dans six mois en 2019...)

Merco a de quoi voir venir: http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/mercedes-benz/

Donc, elle est sympa miss Su, mais si éliminer le concurrent devant pour garder ceux derrière a une logique d'analyse, il faut qu'elle change de métier.

Par

En réponse à Philippe2446

Non mais action en baisse + moodys b3 + aucune capacité d'autofinancement + retards sur tous les projets (prod M3, truck "provisoirement" annulé, tunnel plus sous vide mais avec des roues latérales de caddie de supermarché...) + concurrence qui commence enfin à pointer son nez = ?

Tous les professionnels de l'investissement se demandent comment cette compagnie tient debout. C'est sans doute pour partie la volonté forcenée de certains particuliers à croire en un avenir de mobilité à la fois confortable et propre, et tant mieux s'il peut être américain pour les américains (nouvelle forme du "american dream"?)...

C'est ce qui explique cette quotation en bourse qui est totalement déconnectée de l'appareil industriel (même si elle a baissé un poil). C'est juste ridicule. Tesla ne possède que son image. Elle n'a pas le dixième des capa de prod de Ford, n'est pas riche par ses brevets et n'est liée à panasonic que par des contrats de partenariat. Pourtant elle pèse plus lourd en bourse que Ford. Pourquoi?

Non Philippe, tu es de mauvaise foi.

"action en baisse" : l'action est en fait en hausse et a pris 15% en 15 jours. Faire un commentaire sur la volatilité de l'action n'a pas de sens. Sur le long terme, l'action Tesla a tellement augmenté qu'ils atteignent la capitalisation boursière d'un BMW ou GM ce qui est dingue.

" + moodys b3 + aucune capacité d'autofinancement" : pas de problème désormais puisque Tesla rembourse eux-même les échéances qui arrivent.

" + retards sur tous les projets (prod M3, truck "provisoirement" annulé, tunnel plus sous vide mais avec des roues latérales de caddie de supermarché...)" : de quels retards parles-tu ?

La M3 a écrasé la concurrence aux USA, en se vendant plus que toutes les Audi, ou BMW, ou Mercedes ou Jaguar confondues. Tesla explose tout et les gens attendent quoi, des miracles ? Que Tesla vendent 10 fois plus que des constructeurs centenaires ?

Le Semi n'est PAS annulé , je ne sais pas d'où cette pensée vient...

Et tu confonds the Boring Company et Hyperloop. Il n'a jamais été prévu de se déplacer dans les tunnels de The Boring Company sous vide !?!

"+ concurrence qui commence enfin à pointer son nez = ?" : cela fait 5 ans que l'on en parle. La Jaguar et la EQC, concurrente de la Model III sont 2 fois plus chères et ont 50% moins d'autonomie.

La EQC ou iX3 ou Taycan ne viennent pas avant 2020. Même la eTron va être vendu en petites quantités en 2019 et son autonomie problématique.

Bref, la concurrence est encore à 1-2 ans et même pas au niveau de la Modèle S de 2012 (la S85)...

"Tous les professionnels de l'investissement se demandent comment cette compagnie tient debout" : c'est le contraire. Regarde qui sont les shareholders de Tesla. Les professionnels savent clairement pourquoi. Même ceux qui ont shortés l'action retournent leur veste !

'Tesla ne possède que son image.' : comment peut-on lire cela quand on voit que Tesla a un niveau technologique que les Jaguar / Audi / BMW / Mercedes n'arrivent même pas approcher ?

Que Tesla a le meilleur système d'assistance à la conduite et les seuls à proposer des mises à jour Over-The-Air ?

C'est vivre dans une grotte que d'oser écrire cela.

" Elle n'a pas le dixième des capa de prod de Ford" : on s'en fout. Tesla n'a pas besoin d'être le plus gros constructeurs du monde.

"

n'est liée à panasonic que par des contrats de partenariat." : non, d'ailleurs, Panasonic n'offre pas les cellules Tesla aux concurrents donc c'est un avantage majeur en prix et capacité.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire